POLO GTS 2021 em INTERLAGOS: mais rápido que o Sandero RS?
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Levamos o Polo GTS 1.4 TSi para um track day em Interlagos, com pista seca e com pista molhada, para conferir como é o seu desempenho. E aí, ele é mais rápido que o Sandero RS, afinal? Na versão 2021 do Polo GTS, a grande novidade é a introdução das rodas Brescia aro 18" como opcionais. Confira a avaliação em pista do hot hatch, que ficou com a missão de levar o legado do Golf GTi mk7 adiante.
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Pra esse sistema de pinçar as rodas traseiras funcionar tem q tá com o controle de estabilidade ligado não tem?
@@eliezeralisson9512 olá Eliézer, realmente eu não estou por dentro, me perdoe.
Apesar de existirem outros sistemas além do estabilidade, mas sim, seu raciocínio procede.
Abraços.
@@erichfranz08 Tranquilo, uma hora a gente descobre...
Captação, pesquisa, teoria, prática, rolezinho à noite - Que produção maravilhosa, padrão FlatOut!
Exatamente!
Hummm arrepiei! Uiiiii!!!!
@@charlieurso5949 🤣🤣🤣🤣🤣
As melhores introduções....
Se colocar umas molas Eiback vai melhorar bastante o visual e pra fazer umas curvas mais rápido
cabe uns 5 mindingo em baixo desse carro aí, de tão alta a suspensão kkkkkkkkkkk
ainda bem que tem mais gente que pensa nisso kkkkk fiquei o vídeo todo achando esse carro um jipe. Lindo demais, mas precisa abaixar bem pra ser levado a sério como esportivo
mesmo assim, fez 1:11, na volta pra casa pós-trackday, ainda podemos dar um pulo no supermercado.... kkkkk
Cambio manual 6m e um teto solar..pronto, pack perfeito.
O que eu mais acho sensacional dessa equipe é: mesmo com o TH-cam sendo o que é e com o clubsport completamente alucinante, os caras vão lá e fazem um vídeo de qualidade técnica e de captação fora da curva!
Vocês são absurdos, galera!
🏁🏁🙌🏻🙌🏻
oque é clubsport
@@caiquealves6260 são videos privados só pra assinantes do site! Se você curte os midnighs, vai pirar nos vídeos do clubsport.
E tem um vídeo aqui no TH-cam que o barata explica o que é. Da uma olhada no canal
Não é preciso escolher. RS e GTS tem qualidades suficientes pra aguardar um mesmo perfil.
Eu acho o RS um carro mais legal e empolgante. Mais focado na sua proposta track day.
Mas percebi que o GTS é mais adequado para o meu perfil. É mais polivalente.
Mas é apenas minha opinião, nada mais.
Forte abraço 👍🏼🇧🇷
Esse carro é legal, teria fácil um GTS. Apesar de caro, acho que o carro oferece mais que mera perfumaria, realmente tem um tempero esportivo, mesmo que suave. O câmbio manual podia ser opcional, apesar de eu achar que o câmbio automático é o que tem pra hoje, se não fosse assim esses carros não iam vender nada, infelizmente.
Só poderia ser um pouco mais baixo...ta alto demais kkkkk
baixar 2cm, fazer stage 2 e já era, não precisa de mais nada.
Justamente, também teria fácil, só baixaria uns 4 ou 5 centímetros e tchau.
Aqui no Brasil né, la fora tem o Polo e golf gti manual, vendem igual água, uma pena eles não virem nessa configuração, pra min a versão gti é gts tinham que vir apenas com câmbio manual
@@MailsonSette não é bem assim, manual só o Golf GTI de "entrada". Tanto o Clubsport como o Golf R são vendidos apenas com o câmbio de dupla embreagem, o mesmo vale pro Polo GTI.
Com a minha experiência como piloto de Gran Turismo desde 1997, mais as explicações técnicas do FlatOut, eu admito que ninguém mais conseguiria editar um vídeo melhor do que esse. Parabéns!
Falo com tranquilidade, a qualidade de conteúdo e de imagem/edição do Flatout é a melhor de todos os canais automotivos do youtube
Execelente conteúdo! Reforçou e muito a conclusão dos testes que estamos fazendo por aqui, impossível deixar de lado a disputa Polo GTS VS Sandero RS. Um mais neutro, automático, menos sensorial, mais usual, mais caro e que mesmo perfoma bem em pista. Já o outro totalmente sensorial, no limite para o uso diário, mais em conta e que vem sofrendo para manter seu reinado perante a tecnologia.
Oxe, reforçar o que? O Flatout trabalha pra vocês, é?
@@GrantAnon Lá vamos nós... Problemas de interpretação de texto meu jovem?
O teste feio pelo Flatout, canal renomado e reconhecido nacionalmente, apenas embasou ainda mais os resultados que obtivemos por aqui.
Né verdade?
Meu carro (UP TSi Stage 3) virou 2:08 em Interlagos usando pneus slick e com Batistinha a bordo. Ver um carro original como o Polo GTS, com pneus originais fazendo 2:11 é realmente um tempo muito bom! Parabéns pelo vídeo, pela cobertura e domínio do assunto. Show de bola, como sempre!
Cara, parabéns pela ênfase no XDS+ utilizada pela linha vw. Diferencial esquecido de ser mencionado pela maioria dos canais e até pela equipe comercial nas concessionárias. Tive um Polo 200TSi e agora tenho uma T-Cross 200TSi, ambos sobem uma rua de paralelepípedo molhada aqui perto quase sem patinar devido à esse sistema enquanto muitos carros ficam no meio da subida. Se o Renegade tivesse esse sistema, não ficaria atolado em poças d'água hahaha
Na minha opinião, roda muito comum mesmo sendo 18", altura do carro ainda está muito alta, cambio automático....nada a ver, e finalmente imagino o preço fora da realidade, não dá, sinceramente ...não sei o que está acontecendo com as montadoras!
Poucos sabem pilotar, carro no Brasil é pra mostrar ao vizinho !!! Câmbio mecânico é sem dúvida a melhor escolha para esportivo. Se a VW colocasse motor 2.0 220cv nesse carro daí sim 👍🏻 vamos aguardar se a Toyota tem realmente bala na agulha pra lançar o corolla hatch 300 cv mecânico pra ficar no lugar do golf gti
Melhor produção no yt brasileiro, parabéns FlatOut
Caramba... Este GTS é muito alto. Parece que está andando em cima do macaco... Sinistro!!!... Muito esquisito, ainda mais num GTS que visa ter roupagem esportiva.
No Brasil é complicado fazer um esportivo "barato" e que dê pra usar no dia a dia e deixar ele baixo
Nada que uma suspa da impacto não resolva hahahaha. Um upgrade nem tão caro que agrega muito ao carro.
@@pedroborges5543 , não precisa ser socado no chão, mas nesta altura aí é RIDICULO. O carro está parecendo estas versões Cross... Longe de ser um carro "esportivado", ou seja, com aparência de esportivo.
@@marcelobhering1600 cara outro dia parei do lado de um virtus Higline, na moral passei vergonha kkkk meu GTS era mais alto que o HL, que é ORIGINAL também kkkk se loko preciso de molas urgente kkk, mas fora isso o carro é sensacional, vale o investimento.
@@marcelobhering1600
Entendo sua crítica amigo, mas infelizmente é um padrão que muitas montadoras estão adotando, graças ao péssimo asfalto brasileiro.
11:51, caraca um Cadillac CTS - V
Sinais...
Ia comentar a mesma coisa... que carro!
não é o do diego higa?
@@joaopandrades não, porque o dele é V6 e tem 4 potas, esse que apareceu é o coupe
@@fiunderground pode crer
Sou muito feliz com meu GTS e não sinto falta do DSG esse automático 6 marchas é bem moderno e responde bem, e não sabia do sistema xds plus! fora isso só acho que precisa de uma eibach para dar aquela cara de Polo GTI!!
excelente produção do vídeo, parabéns flat out!
Cara Carrro é alucinante msm, Agra falar q o dsg ou câmbio manual n fazem falta é apelação já! Só qm guiou carro com câmbio dsg sabe a velocidade dqle.cambio, coisa de carro de corrida msm. O câmbio q vem nele só n é mais lento q cvt...m
@@furo11 cada um tem sua opinião... mas é fato que a volkswagen poderia ter trazido o dsg que equipa tantos outros carros do grupo com o motor 1.4, resolveram baratear pra variar....
É um engenheiro da Volks que mete o carro lá na lua de tão alto, seria muito melhor se já viesse mais baixinho de fábrica
@@DeLeon_6 👏👏👏👏
Tenho um RS. Gostaria de um dia dirigir esse GTS. Como eu não faço track day, talvez o GTS seja mais o meu perfil, pra andar na cidade. Parabéns pelo vídeo ! 👏🏻
Esse Polo tá meio Jipe com essas rodas e suspensão em? Ele tinha que baixar pelo menos uns 3cm. Parece um aventureiro hahaha
Impacto especiais nele!
A altura do GTS original é vergonhosa, 90% dos donos colocam mola esportiva
80% do consumidor faz daily c esse carro
16:27 Digno de introdução de games como Gran Turismo e Forza Motorsport. Que takes maravilhosos.
Só que o polo é bem mais confortável e econômico no dia a dia comparado com o RS. O câmbio não é dsg mas é bem rápido. A extração de potência de um carro turbo sempre vai ser mais barato que um aspirado. Fico com o gts fácil.
Vc quer carro esportivo ou confortável? Carro esportivo de verdade não existe conforto! Quer conforto compra um corolla pow. Vc calado e um poeta é cada comentário q não me aguento!!!!
Achamos um dono de RS sentido.
Cara o que tá acontecendo com o canal,pq tão pouco conteúdo, vcs são um dos melhores canais do TH-cam.
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clubsport.flatout.com.br/
tem muito conteudo bacana que eles poderiam explorar como a parceria deles com a GTO com o leone poderiam fazer a parte tecnica com o barata e a parte emocional com o leone, e como o leone tem acesso aos carros mais insanos do planeta ela poderia agregar e muito conteúdo ao canal, e cadê o midnight poxa eu gostaria de ver mais carros legais, ele poderia entrevistar muita gente desse ramo, esse canal tem um potêncial imenso poderiam explorar-lo ainda mais, mas no youtube meio que não valoriza esse tipo de contéudo uma pena.
@@guiguigtcars prefiro o emocional técnico do barata kkkk mas bem que o leone podia liberar as naves
É um carro bonito!
Mas pelamordedeus parece uma carroça de alto....
VW podia ter deixado as rodas 17 e baixado o carro...
Caramba. Não conhecia uma análise tão técnica. Parabéns.
Vídeo sensacional! Parabéns Barata!!!
Uma pergunta: Polo GTS ou Virtus GTS?
No Acelerados, Virtus virou na frente do Polo! Propostas diferente, mas tm acho o Virtus bem legal! Valeu Barata!!! SHOW 👏👏👏👊
Muito interessante os detalhes técnicos apresentados pelo Juliano Barata, principalmente esse sistema que usa os freios para não deixar o carro sair do traçado em situações extremas de curva e falta de aderência. Parabéns ao Juliano Barata e a equipe #FlatOutBrasil por trazer conteúdo automotivo de qualidade e sempre de forma muito didática! Pois é, só faltou o câmbio manual.
Produção como sempre impecável. Agora, o Polo com rodas 18" está parecendo um Hot Wheels kkkk
Tá mesmo, mas acho que o problema não são as rodas, mas é que ele está muito alto
Melhor opção é 17 e trocar os pneus/molas..
Parece um jeep de tão alto
Que carro ALTO mds kkk 🤦🏼♂️ mt espaço entra roda e para-lama
Um dos melhores produtores de conteúdo desta plataforma parabéns Barata você arrebenta, imagens detalhes técnicos impecável! Nota dez sucesso FlatOut Brasil..\o/
o cara sempre fala do RS; quem é o RS?/só vi um; nas css nem tem
RS é referência no esportivos baratos
Eu tenho um Polo é um carro mt bom ...
Barata,
Existe diferença de resistência e material empregado entre MQB e MQB-A0?
ESSA ENTRADA A LA GRAN TURISMO 4 FICOU MASSA DEMAIS
Um dos melhores Canais de automobilismo do Brasil ! ✔️
Pena que não posta mais vídeos
O melhor, mas postam bem raramente, infelizmente.
Não há como discordar.
O melhor disparado, na minha opinião. Nenhum outro tem o nível de crítica. Técnico demais.
Como sempre conteúdo excelente, tenho o RS e o resultado foi o que eu esperava mesmo.
O torque em baixa ajuda bastante e tem essa questão do XDS que também ajuda nessa questão.
O sistema que faz atuar os freios traseiros é o ESC e não o XDS. O XDS é uma versão melhorada do EDS, porém ele atua nos freios dianteiros e também na redução de potência de motor, se necessário. O ESC é que tem essa capacidade de atuação, pois ele é um sistema ativo, ao contrário do ABS, que só trabalha com a atuação do motorista. O ESC devido a sua capacidade de processamento e bomba maior, pode atuar independentemente do motorista.
Faltouuuuu Câmbio MANUEL 😂👎😬
Essas cenas de intro ou mesmo de encerramento parece que estou no Gran Turismo. Demais.
Polo toma taca de Cruze Turbo Hatch, o Renault Sandero Rs põe uma turbina MasterPower R363 Roletada pra tu ver , só com.0,5 vai vir quase 250cv ou até mais.
Meus parabéns Juliano Barata, você faz isso com tanto domínio que sempre dá muito gosto de assistir. A riqueza de detalhes em suas avaliações é ducaraleo.
Carro parece ser uma boa opção, mas seria excelente se tivesse um terceiro pedal.
Infelizmente é a demanda do mercado, não vai levar muito tempo para um swap de câmbio bem feito se tornar a única opção de "esportivo" de classe média. 😞
Podiam ter baixado os famosos 15 mm, ficou jipao com as 18 né
Só acho que a suspensão continua muito off road, já que a proposta do carro é mais esportiva. Vi um na rua e me espantei.
a diferença tava atrás do volante, abraço
Esse vídeo merece ser assistido em uma tv bem grande. Parabéns pelo trabalho de vcs! Deixo meu like, mas vcs mereciam mais.
Vídeo top, como sempre!
O GTS vermelho é o mais bonito, na minha opinião.
O Barata tá habituado com tanta coisa foda que nem empolga vendo o CTS-V que aparece em 11:45
É que a gente já tinha visto ele passando antes de começar a gravar, então a surpresa rolou antes da gravação hehehehe :)
Que máquina hein kkkkk. O bicho anda mesmo. Valeu 😁👍👍💪
Se a Globo fosse espera substituía o auto esporte por FlatOut kkk
Puta carro lindo, mas faltou a Volks ouvir os entusiastas e lança-lo com cambio manual.. iria vender muito mais. Além de o freio ser o mesmo do tsi, suspensão a desejar etc. Em um mundo purista e perfeito esse carro seria o ideal para os trackdays se oferecesse o que o Sandero RS oferece, mas com uma mecanica turbo da VW.
Venderia??? NÃO, na verdade é só olhar para o sandero rs q não vende quase NADA, vende muito menos por exemplo doq o stepway q tem a mesma plataforma, é mais caro e é automatico e com motor bem menor, a verdade é q manual vende muito mal, esportivo também, esportivo manual então... é tempo, dinheiro e trabalho da montadora jogado fora
@@raulpaulillo7624 infelismente você falou a verdade
Não venderia não.
A volta nessa condição de baixa aderência... dos mais rápidos do dia... a importância de um bom conjunto... o conjunto: barata no piloto. Hahahahaha
Você da uma SURRA de conteúdo e análise técnica. Você é brabo!
Parabéns pela aula e conhecimento sobre o Polo...acredito que a grande maioria não sabe o que é uma plataforma tão moderna e segura como a MQB e à tecnologia que a linha Polo tem como o XDSPlus! Grande problema (Haters) teimam em falar mau de um carro tão acima da média!! É caro...é sim...como todos os carros no Brasil são...mas é mais caro que a concorrência...é sim...mas tem um grande diferencial entre a concorrência!! Parabéns vcs estão um nível acima da concorrência tbem...assim como o Polo é!!
Mais uma matéria especial como todas as outras do FlatOut!
Dá prazer de assistir e quando percebe...já está no fim do vídeo, parabéns equipe FlatOut, vocês são feras demais!
- Scuderia Garage
Carro bonito,bem equipado mas não me entra na cabeça ele substituir o golf gti inclusive na faixa de preço
Caraca olha aquele CTS-V 😍
Sem câmbio manual fica difícil gostar desse carro. Se tivesse pelo menos um DSG...
Problema nem é ser automático, problemas é ser 4 marchas efetivas. Câmbio longo, parece uma eternidade a evolução de velocidade.
@@mkguitarproject esse são 6 marchas, mesmo usado no Golf 1.4 tiptronic, Jetta Mk5, mk6, etc
@@TheBlackHeroDog O que ele quis dizer é que as 2 últimas são overdrive.
@@anonino_sem_nome não sei sobre isso, até onde sei são 6 marchas de verdade, inclusive tem as relações delas na internet. Vou pesquisar melhor depois
@@TheBlackHeroDog Marcha overdrive não quer dizer que ela não existe, e sim que é muito longa, o que na pista ou em questão de desempenho mata bastante o carro, mas é o padrão deles.
Ja sei tudo oq precisava do carro, graças a este video, sem mais.
Bastante plástico pra muito Dinheiro 😂
Graças ao FlatOut tive a oportunidade de dirigir pela primeira vez na pista esse carrinho incrível que é o GTS, obrigado!
Não faz sentido o polo msi usar câmbio manual, o GTS ser automático.
E não é só isso: o MSI manual é mais baixo, tem direção melhor calibrada (sem o peso artificial do modo Sport), e obviamente mais leve por conta do powertrain diferente. Vejam no comparativo que o Flatout fez entre o Virtus MSI e o GTS.
O melhor mesmo é da europa ele tem o motor do golf gti com 200cv.
Não vi o vídeo ainda mas já sei que o GTS é mais rápido que o RS, a questão é, você pagaria 30mil a mais para andar um pouco na frente?
Sem contar acabamento, plataforma, etc
Tempo foi praticamente a mesma coisa
Pena que o banco continua sem acabamento parece uma cadeira de praia com a ferragem exposta.
Existe a possibilidade de você entrar e modificar os gráficos do painel (cluster)?
Meu c4 vtr tbm tem essas de pinça o freio, mais aí é problema do ABS que freia no meio da curva kkkk
2 minutos de vídeo e eu já estou achando maravilhoso! Excelente conteúdo como sempre e uma imagem inacreditável de tão boa!
Pra mim, o melhor canal sem dúvidas
Muito legal esse carro, só é muito alto, parece um Suv...rs
Excelente conteúdo, de longe o melhor canal!
Curiosidade, pq sempre há bastante conteúdo de Polo GTS, principalmente em pista e pouquíssimo (quase nada) de Virtus GTS, no geral?
Vw traz um câmbio manual com motor turbo!!! Galera das oficinas cadê os swap de câmbio.
Eu colocaria apenas uma mola esportiva e um escape redimensionado e pronto!!!
Querido Juliano, vou no embalo da pergunta final...com câmbio manual aposto em 1,2 segundos + rápido nas condições de pista enfrentadas por esse vermelhão maravilhoso. Qual a sua opinião?
Faz sentido, acho que seria por aí!
Muito bonito 👏👏👏!
Eita canal da disgrama!
que cara professional... pqp!
Sensacional esse GTS!!! Muito top o vídeo!!! Só uma dúvida: em 11:50 era um CTS-V?
Sim amigo
Cara esse carrinho traz sorriso no rosto sim
Esse carro é aprovado pelo Nigel Mansell!!
o mínimo que a VW tinha de fazer no GTS 2021 é colocar todos os opcionais que hj estão no Nivus e Virtus, como o novo volante e o ACC. E oferecer um câmbio manual ou DSG7, mais um teto solar que tal?? sem aumentar o preço....
acordei
caramba, vendo em 4k aqui, qual setup de filmagem, câmera e lentes??
Mais de 1 ano depois e não há canal com qualidade melhor sobre o assunto. Produção e informações que o Barata deixa aqui pra galera é de outro nível.
Video muito bem produzido, parabéns para toda a equipe por trazer tanta clareza nas informações, além do cuidado impecável com os mínimos detalhes. Com tamanha a qualidade é possível ter um gostinho da sensação do carro na pista. Muito Obrigado!
tow de olho no GTS 2023! Trocar meu Golfão 1.0 TSI super conversado, 2017, num Polo desse ai!!
A verdade sobre esse polo GTS é uma só entrega muito pouco pelo que custa a Volkswagen deveria rever esses valores ou melhorar esse carro fato.
T-Jet > Polo GTS
Só que não hein... Gosto dos T-Jets, mas o Polo é um projeto bem mais moderno e recente que o Punto T-Jet por exemplo. Não tem como comparar ambos os carros.
Não pude deixar de notar o Caddy em 11:48
Polo gts e forte Volkswagen e fera demais. Só vê os motor do golf gti
JETTA GLI e um canhão Fumegante
Excelente vídeo (conteúdo, qualidade das imagens, clareza das informações).
Parabéns a toda equipe FlatOut Brasil.
Caraca, QUE vídeo, senhores. Parabéns pela qualidade técnica extraordinária das explicações, lembrou bastante parte do aprofundamento técnico utilizado nas discussões de projetos, durante a graduação em engenharia mecânica automobilística.
Realmente um conteúdo rico em detalhes e técnico.
Parabéns Flatout e Barata !!!
Com o valor dele vc comprar 2 RS.
E toma pau 2x 😂😂😂😂😂😂
RS tá uns 81k 0km.. no Acelerados eles mostraram também..
Uma pena esse polo ser automatico e custar 110 pau
@@Dr.PedroPinheiro Aonde que o RS fez 2:14? Pesquisa melhor ou presta atenção direito no que o Barata disse no video.
@@Dr.PedroPinheiro exagerou aí, sei que o polo anda mais que o sandero mas nem tanto assim kkkk
Na moral sou feliz com meu Fusion Titanium de 240cv por meros R$57mil pago nunca mais de 100 conto nesse nesses GTS... maneiro o carro mas a questão é custo benefício
Como um homem pode saber tanto?
caraca afinal qual foi o tempo do RS???
2.11.190
Um salve a toda galera do canal FlatOut Brasil, parabéns pelo excelente vídeo e trabalho. Amigo você poderia nos dizer ao o app que você usou para temporizar essas voltas? Desde já eu agradeço ao canal.
Vou começar a fazer hora extra, 2031 compro um preto!
essa unidade deve ser 19/20. do 2020 em diante os retrovisores são maiores, rebatíveis - e mais bonitos. e o Azul Biscay que me perdoe, mas o Vermelho Tornado faz um belo conjunto com os detalhes em preto brilhante