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なんて分かりやすい動画なんだ…丁度イグニッションコイルがお亡くなりになったので参考にさせてもらいます！
今まで車メンテナンス系の動画を見てきましたが。私が見てきた中ではタケちゃんさんが、いちばん素人目線で説明・解説をしてくれて、とても解りやすかったです。ありがとうございました。
お褒めのお言葉ありがとうございます^^
一般人には分かりやすい説明と動画の取り方ですね！
自分のステップワゴンにも同じ症状がでて、動画を見に来ました！とても勉強になりました！ありがとうございます！
良かったです^^是非お試しください^^
とても勉強になりました。有難うございます。
ご視聴ありがとうございます^_^
たいへん分かりやすかったです！
ありがとうございます^^
最高に勉強になりました！切り分け方法がわかりやすかったです。何万も払わずに数千円で修理できて良かったです！
お役にたててよかったです^ ^
こんばんは🤗イグニッションコイル、一本ですと、全部交換ですね。参考になりますた👍
勉強になりました。
ありがとうございます^ ^
とても勉強になりましたありがとうございます❣️😁🐮😽❣️
こちらこそご視聴ありがとうございます！
貴方は天才！
thank you！
こういう動画って「今まさに点いた」って人が多いと思うんです。僕がまさにこれでした。いじってもらうのは結局は車屋さんですけど、とりあえずざっくり原因が理解できました！
あくまで今回はこれでしたが、他にも色々あるんで車屋さんが確実です^_^
イグニションコイルかプラグに支障出たとき必ず警告マーク点灯しますか？ ホンダライフのツインプラグの時のイグニションコイルの点検方法は ３気筒のように一本づつでも良いですか？それとも例えばボンネットの正面に立ち 左の上側と下側を同時に外したりしないと 反応の見極め出来ないとかありますか？
基本的にはでますが、車にもよります！あとは完全に壊れないと出なかったり！
勉強になりました！ボルボに乗っているんですが、エンジンランプが点灯しています(汗)先日、酸素センサーを交換して一旦消えましたが、再度点灯してます。ギアの切り替わりが調子悪くそのせいかなと感じていますが、こういった症状はよくあることですか？！
O2センサーはどの車でもあるといえばあることです。再点灯後に再度O2センサーをチェックされました？ゆるみがあったりする場合もありますし。ギアの切り替わりは変速ショックでしょうか？エンジンランプは色々な原因があり現物を見るか、診断機にかけないとはっきりは分かりません。何よりエンジン系はなるべく早く対処した方が良いので早めにお店に相談されることをおすすめします^^
大変参考になりました‼️どなたか動画内で使われていたプラグレンチ？の詳細教えてください！！💦
ホームセンターにありますよ！
@@takegarage 返信ありがとうございます！！ちょうど最近同じものを見つけられてプラグ交換できました‼️余談ですがパワステポンプを交換したいのですがアドバイスや今後の動画の予定ないでしょうか？😅笑RGステップの動画待ってます‼️
パレットmk21sに乗ってます！純正イグニッションコイルとプラグを1年前に三本すべて交換しました。そしたら最近急に動画で話してるような症状になり点検してみるとコイルが1本死んでました😭プラグの先にオイルらしきものが付着してるのが原因ですか？
1年でコイルが壊れる原因はプラグのオイル？
絶対にそれとは言えませんが可能性はあります。オイルが付いているのであればガスケットを交換しオイルが入らないようにしましょう。イグニッションは純正ですか？格安の社外は意外と早く壊れる個体もありますので、全交換したら生きている分は予備で取っておきましょう。
走行中にプレサージュのエンジンチェックランプ点灯したのでイグニッションコイルとプラグが怪しいと思い各4本交換したが直りませんでした。原因はO2センサーで交換して直ったがエンジンチェックランプが消えずネットで調べたら学習が必要の事でした。その後、学習してエンジンチェックランプが消えました。
チェックランプは不具合が起きてないならo2センサーが多いですね^ ^特に日産は経験上多いです！イグニッションは動画の通りチェックすればわかりますよ^ ^
とても参考になりました。同じようにコイル交換してバッチリです。 しかし、チェックランプが付いたままなんですが結局テスター使って消さないといけないんでしょうか。 車検ダメですよね、付いたままだと。
車種により消し方は様々ですが、バッテリー外して放電で消える車種もあれば、コードで消せるものもありますので、ネットで検索すると分かりやすいですよ^^
コイル、プラグ、共に異常が見られなかった場合は次にどこを見ます？N-WGNなんですが、走行中に不定期で警告灯の点滅がでて減速で消えてしまいます。Dラーでは診断機に履歴残らないので原因が特定できず。この動画のようにエンジン始動ですぐに症状が出ないのでどうしていいものか悩んでます。
走行時にランプが付いたりするだけで、エンジンの調子は普通でしょうか？あり得るのはO2センサーやカム角センサーの異常などもありますが、一番良いのはランプが付いた状態で診断機にかけてもらうのをお勧めします
@@takegarage ご回答ありがとうございます。エンジンの調子は悪くないと思います、Dラーにも見てもらいましたがコイル交換を薦める以外の指摘はありませんでした。その後、コイル、プラグ共に全筒交換しても改善されず。高速出したり、急加速かけたりすると出やすくなります。点滅時は回転数も落ちてアクセル開いても速度が出なくなります。平坦な道でも砂利道を走っているような状態になりアクセル離して減速後、しばらくして消灯します。今ではハンドル握っていて、あ、コレ警告灯でるな、ってわかってくるくらいになりました。やっぱり走行しながら診断機で見てもらうのが一番の近道ですよね、参考にさせて頂きます。
@@urigome7645その後、真因は分かりましたか？
不定期で警告灯が点く、消えるがあるので、あえて点いた時にアクセル開け続けたら消灯することなく点きっぱなしになったので、Dラーでも履歴を確認する事ができるようになり、エキゾーストプラグの交換で解決しました。補償対象の型番だった為、無償でした。
今日は！RF3前期ですが、チェックランプ点灯し、イグニッションコイル4本、プラグ4本を新品で全て交換しましたが、エンジンの吹け上がり不調、発進時のモタツキが改善されない場合、他に何が原因はありますか？ 残りとしては、O2センサー、ノックセンサーの不具合が考えられますが、走行にはそれ程影響する物では無いと思うのですが。 症状はイグニッションコイルの不具合と同じですね。。プラグは #7でキツめに締め付けました。 イグニッションコイルを一本ずつ抜いて、動作確認もしましたが正常でした。15A ヒューズを抜き、強制リセットをしましたが、ランプ消えずです。解る方が居ましたら、コメント宜しくお願いします。
こんにちは。エアフロセンサーの可能性もあると思うので確認してみてください。
たしかヒューズではランプは消えません。交換は店舗さんでされたのでしょうか？どれかと言われると色々見てみないとなんとも言えませんが、O2センサーくらいではそこまで症状出ないと思います。エアフロやカムカクなど色々ありますが、すべてセンサーを入れるか切るかをしながらやればどれかにはたどり着きますが、診断機にかけた方が正確だし早いですよ^^
同じ症状でプラグ イグニッションコイル でなければどこが怪しいですか？デスビキャップでもその不具合出ますでしょうか？
デスビが付いてる車ならあり得るかもしれませんが、見てみないと何とも。
@@takegarage 返信ありがとうございます！EGシビックです😅
やはり社外より純正のが良いのかな？自分はオイルから部品まで純正にしてますが。因みに、ルームランプ、ヘッドライト、フォグは社外(笑)お疲れ様です
社外も色々ありますが、純正の場合は保証があることもありますし、量産の安い物よりは壊れにくいです。安いのは不良率が高く感じます。オイルに関しては気温に応じて変える方が良いですよ！
因みにフィットはツインプラグですがやはり二つ交換したほうがいいですかね？
プラグは基本全て同時交換するべきです！
NBOXjf-1走行中にエンジンチェックランプ点滅してディーラーでみてもらったらプラグ劣化でした。
10万近く走れば交換必須です^^できれば軽は6万以上からおすすめします
エンジン警告灯どうけしたのですか？ バッテリーですか？
状況や車種にもよります。リセットがあったり。今回は修理だけで消えました。
こんにちは自分の車が全く同じ症状がでて見に来ました！ゼストスパークでイグニッションコイルが6個あるんですが、そのうち3つくらいカプラを外して試して見ました。ですが、３つとも音が変わらない？気がしました！3つともダメになってるってことですか😅？
残り3つもやりましたか？それかそもそもイグニッションじゃない気がしますf^_^;
今、同じ症状出ています💦
検知できましたか？
国産丈夫ですがドイツ車5万キロ位でイグニションコイルいきますよね！
車種にもよるかもしれませんね^^
これは完全に一個死んでいたのか、それとも作動不良だったのか、
完全にいってましたよ！むしろ動作しない時点で交換は必須です！
タケちゃんのこの動画だけ見落としてました＾＾観た動画はイイネボタン押してるのですが・・・なぜ・・・見落としたか。。私はＢＮＲ３２乗ってまして１０年以上前に遠因が水平対向のようなドロドロ音して試行錯誤してスカイラインはダイレクトイグニッションと他にエンジン上にパワートランジスターって物がついてて全部探し当てて自分で直しました＾＾プラグはＨＫＳのイリジューム入れてます。なんだかあの頃を思い出す動画でした（＠＠；
イグニッションの異常はよくあってましたね！僕も34時代にありました！
![Revealing the backstory of plugs [the basics of plugs]](http://i.ytimg.com/vi/KmcGJhUmQJ4/mqdefault.jpg)
![Revealing the backstory of plugs [the basics of plugs]](/img/tr.png)
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 5](http://i.ytimg.com/vi/g5wpgeAIzMs/mqdefault.jpg)
なんて分かりやすい動画なんだ…丁度イグニッションコイルがお亡くなりになったので参考にさせてもらいます！
今まで車メンテナンス系の動画を見てきましたが。私が見てきた中ではタケちゃんさんが、いちばん素人目線で説明・解説をしてくれて、とても解りやすかったです。ありがとうございました。
お褒めのお言葉ありがとうございます^^
一般人には分かりやすい説明と動画の取り方ですね！
自分のステップワゴンにも同じ症状がでて、動画を見に来ました！とても勉強になりました！ありがとうございます！
良かったです^^是非お試しください^^
とても勉強になりました。有難うございます。
ご視聴ありがとうございます^_^
たいへん分かりやすかったです！
ありがとうございます^^
最高に勉強になりました！
切り分け方法がわかりやすかったです。
何万も払わずに数千円で修理できて良かったです！
お役にたててよかったです^ ^
こんばんは🤗イグニッションコイル、一本ですと、全部交換ですね。参考になりますた👍
勉強になりました。
ありがとうございます^ ^
とても勉強になりましたありがとうございます❣️😁🐮😽❣️
こちらこそご視聴ありがとうございます！
貴方は天才！
thank you！
こういう動画って「今まさに点いた」って人が多いと思うんです。
僕がまさにこれでした。いじってもらうのは結局は車屋さんですけど、とりあえずざっくり原因が理解できました！
あくまで今回はこれでしたが、他にも色々あるんで車屋さんが確実です^_^
イグニションコイルかプラグに支障出たとき必ず警告マーク点灯しますか？ ホンダライフのツインプラグの時のイグニションコイルの点検方法は ３気筒のように一本づつでも良いですか？
それとも例えばボンネットの正面に立ち 左の上側と下側を同時に外したりしないと 反応の見極め出来ないとかありますか？
基本的にはでますが、車にもよります！あとは完全に壊れないと出なかったり！
勉強になりました！
ボルボに乗っているんですが、エンジンランプが点灯しています(汗)
先日、酸素センサーを交換して一旦消えましたが、再度点灯してます。ギアの切り替わりが調子悪くそのせいかなと感じていますが、こういった症状はよくあることですか？！
O2センサーはどの車でもあるといえばあることです。再点灯後に再度O2センサーをチェックされました？ゆるみがあったりする場合もありますし。
ギアの切り替わりは変速ショックでしょうか？
エンジンランプは色々な原因があり現物を見るか、診断機にかけないとはっきりは分かりません。何よりエンジン系はなるべく早く対処した方が良いので早めにお店に相談されることをおすすめします^^
大変参考になりました‼️
どなたか動画内で使われていたプラグレンチ？の詳細教えてください！！💦
ホームセンターにありますよ！
@@takegarage 返信ありがとうございます！！ちょうど最近同じものを見つけられてプラグ交換できました‼️
余談ですがパワステポンプを交換したいのですがアドバイスや今後の動画の予定ないでしょうか？😅笑
RGステップの動画待ってます‼️
パレットmk21sに乗ってます！純正イグニッションコイルとプラグを1年前に三本すべて交換しました。そしたら最近急に動画で話してるような症状になり点検してみるとコイルが1本死んでました😭プラグの先にオイルらしきものが付着してるのが原因ですか？
1年でコイルが壊れる原因はプラグのオイル？
絶対にそれとは言えませんが可能性はあります。オイルが付いているのであればガスケットを交換しオイルが入らないようにしましょう。
イグニッションは純正ですか？格安の社外は意外と早く壊れる個体もありますので、全交換したら生きている分は予備で取っておきましょう。
走行中にプレサージュのエンジンチェックランプ点灯したのでイグニッションコイルとプラグが怪しいと思い各4本交換したが直りませんでした。原因はO2センサーで交換して直ったがエンジンチェックランプが消えずネットで調べたら学習が必要の事でした。その後、学習してエンジンチェックランプが消えました。
チェックランプは不具合が起きてないならo2センサーが多いですね^ ^
特に日産は経験上多いです！
イグニッションは動画の通りチェックすればわかりますよ^ ^
とても参考になりました。同じようにコイル交換してバッチリです。 しかし、チェックランプが付いたままなんですが結局テスター使って消さないといけないんでしょうか。 車検ダメですよね、付いたままだと。
車種により消し方は様々ですが、バッテリー外して放電で消える車種もあれば、コードで消せるものもありますので、ネットで検索すると分かりやすいですよ^^
コイル、プラグ、共に異常が見られなかった場合は次にどこを見ます？
N-WGNなんですが、走行中に不定期で警告灯の点滅がでて減速で消えてしまいます。
Dラーでは診断機に履歴残らないので原因が特定できず。
この動画のようにエンジン始動ですぐに症状が出ないので
どうしていいものか悩んでます。
走行時にランプが付いたりするだけで、エンジンの調子は普通でしょうか？あり得るのはO2センサーやカム角センサーの異常などもありますが、一番良いのはランプが付いた状態で診断機にかけてもらうのをお勧めします
@@takegarage ご回答ありがとうございます。
エンジンの調子は悪くないと思います、Dラーにも見てもらいましたが
コイル交換を薦める以外の指摘はありませんでした。
その後、コイル、プラグ共に全筒交換しても改善されず。
高速出したり、急加速かけたりすると出やすくなります。
点滅時は回転数も落ちてアクセル開いても速度が出なくなります。
平坦な道でも砂利道を走っているような状態になり
アクセル離して減速後、しばらくして消灯します。
今ではハンドル握っていて、あ、コレ警告灯でるな、って
わかってくるくらいになりました。
やっぱり走行しながら診断機で
見てもらうのが一番の近道ですよね、参考にさせて頂きます。
@@urigome7645
その後、真因は分かりましたか？
不定期で警告灯が点く、消えるがあるので、
あえて点いた時にアクセル開け続けたら
消灯することなく点きっぱなしになったので、
Dラーでも履歴を確認する事ができるようになり、
エキゾーストプラグの交換で解決しました。
補償対象の型番だった為、無償でした。
今日は！RF3前期ですが、チェックランプ点灯し、イグニッションコイル4本、プラグ4本を新品で全て交換しましたが、エンジンの吹け上がり不調、発進時のモタツキが改善されない場合、他に何が原因はありますか？ 残りとしては、O2センサー、ノックセンサーの不具合が考えられますが、走行にはそれ程影響する物では無いと思うのですが。 症状はイグニッションコイルの不具合と同じですね。。プラグは #7でキツめに締め付けました。 イグニッションコイルを一本ずつ抜いて、動作確認もしましたが正常でした。
15A ヒューズを抜き、強制リセットをしましたが、ランプ消えずです。
解る方が居ましたら、コメント宜しくお願いします。
こんにちは。エアフロセンサーの可能性もあると思うので確認してみてください。
たしかヒューズではランプは消えません。交換は店舗さんでされたのでしょうか？
どれかと言われると色々見てみないとなんとも言えませんが、O2センサーくらいではそこまで症状出ないと思います。
エアフロやカムカクなど色々ありますが、すべてセンサーを入れるか切るかをしながらやればどれかにはたどり着きますが、診断機にかけた方が正確だし早いですよ^^
同じ症状でプラグ イグニッションコイル でなければどこが怪しいですか？
デスビキャップでもその不具合出ますでしょうか？
デスビが付いてる車ならあり得るかもしれませんが、見てみないと何とも。
@@takegarage
返信ありがとうございます！
EGシビックです😅
やはり社外より純正のが良いのかな？自分はオイルから部品まで純正にしてますが。因みに、ルームランプ、ヘッドライト、フォグは社外(笑)お疲れ様です
社外も色々ありますが、純正の場合は保証があることもありますし、
量産の安い物よりは壊れにくいです。
安いのは不良率が高く感じます。
オイルに関しては気温に応じて変える方が良いですよ！
因みにフィットはツインプラグですがやはり二つ交換したほうがいいですかね？
プラグは基本全て同時交換するべきです！
NBOXjf-1走行中にエンジンチェックランプ点滅してディーラーでみてもらったらプラグ劣化でした。
10万近く走れば交換必須です^^できれば軽は6万以上からおすすめします
エンジン警告灯どうけしたのですか？ バッテリーですか？
状況や車種にもよります。リセットがあったり。今回は修理だけで消えました。
こんにちは
自分の車が全く同じ症状がでて見に来ました！
ゼストスパークでイグニッションコイルが6個あるんですが、
そのうち3つくらいカプラを外して試して見ました。
ですが、３つとも音が変わらない？気がしました！
3つともダメになってるってことですか😅？
残り3つもやりましたか？
それかそもそもイグニッションじゃない気がしますf^_^;
今、同じ症状出ています💦
検知できましたか？
国産丈夫ですがドイツ車5万キロ位でイグニションコイルいきますよね！
車種にもよるかもしれませんね^^
これは完全に一個死んでいたのか、それとも作動不良だったのか、
完全にいってましたよ！むしろ動作しない時点で交換は必須です！
タケちゃんのこの動画だけ見落としてました＾＾
観た動画はイイネボタン押してるのですが・・・なぜ・・・見落としたか。。
私はＢＮＲ３２乗ってまして１０年以上前に遠因が水平対向のようなドロドロ音して
試行錯誤してスカイラインはダイレクトイグニッションと他にエンジン上に
パワートランジスターって物がついてて全部探し当てて自分で直しました＾＾
プラグはＨＫＳのイリジューム入れてます。なんだかあの頃を思い出す動画でした（＠＠；
イグニッションの異常はよくあってましたね！僕も34時代にありました！