ВСЕМ кто впервые оказался на данном канале ПРИВЕТ! Есть небольшая просьба в один клик, НАЖМИТЕ на красную кнопку "ПОДПИСАТЬСЯ" вам не сложно, мне приятно))) Заранее, всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО
Блин ребята, решил глянуть как делать, то понял что вы знаете не больше чем я...😂 ( Как то шпильку менял, и было понятно что внутрению гайку откручивать надо) Хоть бы дощечку взяли, чтоб подшипник забить...
Руки бы вам оторвать за такое откручивание и затяжку гайки ступичного подшипника. Ключ специальный есть или его можно самим не сложно сделать. Выколодок/проставок алюминиевых нет, по подшипнику бьёте кривой железной трубой. Потом через пол года-год опять его разобьёт, а вы скажите что запчасти плохие.
Выход из строя ступичного подшипника По статистике это самая распространенная причина появления гула в машине при самых разных условиях - в движении, при повороте, при езде по дорогам с разным покрытием. Признаками выхода из строя подшипника ступицы на одном из передних колес могут следующие ситуации: Поломанный подшипник ступицы уровень гула в машине спереди или сзади возрастает по мере ускорения автомобиля; гул в машине усиливается при повороте колес в одну или другую сторону, и вновь уменьшается при постановке колес ровно (и чем более крутой поворот и на большей скорости выполняется - тем более высокая вероятность выхода из строя именно ступичного подшипника и является индикатором степени его износа); на большой скорости (до 60 км/ч и более) гул в машине становится «как в самолете», то есть, очень сильно, и с увеличением скорости этот гул увеличивается; при наборе большой скорости кроме гула еще появляется вибрация рулевого колеса (в особо «запущенных» случаях и вибрация всей машины, особенно это заметно при езде по гладкой и ровной дороге).
ВСЕМ кто впервые оказался на данном канале ПРИВЕТ! Есть небольшая просьба в один клик, НАЖМИТЕ на красную кнопку "ПОДПИСАТЬСЯ" вам не сложно, мне приятно))) Заранее, всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО
Лайк за виде
👍👍👍👍👍
Блин ребята, решил глянуть как делать, то понял что вы знаете не больше чем я...😂 ( Как то шпильку менял, и было понятно что внутрению гайку откручивать надо) Хоть бы дощечку взяли, чтоб подшипник забить...
Зачем было откручивать ступицу от тормозного диска.
Кулибины. Вот и доверься таким, посмотрите просторы Интернета.
Сход - развал делали? У меня после этой процедуры руль в право градусов на 10 ушел.
Нет было всё нормально
@@ВГаражеуКума спасибо !
Нужно было прокрутить стопочную шайбу
Сразу видно что делаете впервые и теорию не изучали предварительно. Конструкция 1 в 1 как на паджеро 2.
Так и есть
Тоже придется повторить .
Сразу нельзя было супорт открутить, там ежу понятно что его снимать надо
Руки бы вам оторвать за такое откручивание и затяжку гайки ступичного подшипника. Ключ специальный есть или его можно самим не сложно сделать. Выколодок/проставок алюминиевых нет, по подшипнику бьёте кривой железной трубой. Потом через пол года-год опять его разобьёт, а вы скажите что запчасти плохие.
А признаки какие были? Тоже гул спереди а что незнаю
Выход из строя ступичного подшипника
По статистике это самая распространенная причина появления гула в машине при самых разных условиях - в движении, при повороте, при езде по дорогам с разным покрытием. Признаками выхода из строя подшипника ступицы на одном из передних колес могут следующие ситуации:
Поломанный подшипник ступицы
уровень гула в машине спереди или сзади возрастает по мере ускорения автомобиля;
гул в машине усиливается при повороте колес в одну или другую сторону, и вновь уменьшается при постановке колес ровно (и чем более крутой поворот и на большей скорости выполняется - тем более высокая вероятность выхода из строя именно ступичного подшипника и является индикатором степени его износа);
на большой скорости (до 60 км/ч и более) гул в машине становится «как в самолете», то есть, очень сильно, и с увеличением скорости этот гул увеличивается;
при наборе большой скорости кроме гула еще появляется вибрация рулевого колеса (в особо «запущенных» случаях и вибрация всей машины, особенно это заметно при езде по гладкой и ровной дороге).
Спасибо будем смотреть с какой стороны