Здравствуйте скажите пожалуйста сколько сальников там должно стоять? 2 или 1? потому как есть сальник полуоси переднего моста и сальник привода переднего моста.
Спасибо молодец многое проясняется , Я вот хочу поменять внутренний пыльник привода правого инфы на ховер Н5 нет, там же я так понимаю меньше разбирать нужно.
Конечно молодец. Левую сторону я менял опуская а не снимая мост. с правой стороной так у меня не выходит видимо предется снимать целиком. Просьба: в след раз будешь снимать подготовься чтобы камерой по всем углам не водить очень напрягает. либо освой простецкий мронтаж
Если не трудно поясните мне- " ..все пишут в интернете как снять внутреннюю часть шруса-трипоида,но нет инфы о снятии наружной несущей части внутреннего шруса".Я так понял,что при замене можно поменять внутренние подшипники,а наружную часть шруса оставить в коробке(в мосту), не заморачиваясь с выдергиванием и сливом масла.Ведь у трипоида нет сильного износа по наружной части,в отличии от шариков.Спасибо.
Дмитрий Банкин Отвалил поворотный кулак(сам увидишь что будет мешать),снял пыльник с внутреннего шруса,и меняй трипоид.Ну однозначно наружную гранату тоже надо вынуть из поворотный кулак,там крышка,шесть болтов и стопорное кольцо.
@@user-qv1xy9nv7b вопрос о том чтобы оставить при замене наружную часть шруса!Да,я понимаю,что износ присувствует обеих частях,но на наружной части именно трипоида он минимален! Отсюда читай внимательно:...оставить наружную часть на авто и заменить лишь внутр.часть-та как нет износа на трипоиде!
Дмитрий Банкин Дык я про то и объяснил!!!Корпус гранаты(который в мост заходит)не трогай,просто сними пыльник и вытащи вал с трипоидом,но поворотный кулак всё равно придется снимать.Вообще я бы посоветовал запастись расходниками(шаровые,подшипники,сальники и проч.) хотя бы на одну сторону.Или я не прав?
@@user-qv1xy9nv7b я спрашивал про замену на новый подшипника трипоида оставляя в кпп старый наружный корпус гранату,т.к. на корпусе гранаты нет или почти не бывает выработки!! До тебя не доходит?В какие нахуй дебри ты лезешь со своими советами,сальники-мальники и т.п.Это пацану 16 лет понятно.Кстати похоже ты совсем не тому советуешь! Поэтому прекрати тратить мое время на объяснение тебе о трипоиде!
Дмитрий Банкин Так это ты наверное «смотришь в книгу,видишь книгу»....Я тебе про то и говорю,не трогай корпус трипода,СНИМИ ПЫЛЬНИК И ВЫТАЩИ ТРИПОИД(Это такая хуйня с игольчатыми подшипниками),СНЯТЬ ЕГО СМОЖЕШЬ ТОЛЬКО ВМЕСТЕ С ВАЛОМ(это такая палка железная),ПОТОМУ ЧТО ТРИПОИД НА ВАЛУ ЗАФИКСИРОВАН СТОПОРНЫМ КОЛЬЦОМ.ЧТО ТУТ НЕ ПОНЯТНО?
Так и не понял зачем ронять мост целиком. Машину приподнял еще один домкрат под мост 2 болта открутил которыми мост к раме крепится и 4 которыми пластина к мосту крепится и все, вытаскивай меняй и назад запихивай.
Вот почему в названии ролика-грент вол??? Например, как правильно, Great Britain-Грейт Британ или Грент Британ??? Все равно не дойдет, напишу как правильно. Great Wall-Грейт Вол. С больших букв. Ну вот КАК не знать правильного названия автомобиля? КАК??? Ответ от автора сам себе отпишу-Да похуй как он там назьівается, тишь бьі он ехал... Не за что.
![ง้อ (ALRIGHT) - FOURTH Prod. by URBOYTJ [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Qs8ZeV6Dqj8/mqdefault.jpg)
Красава один единственный кто четко об'ясниль
спасибо за подробный отчет. завтра буду тоже менять трипоиды и резинки. резинки кстати заранее купил от Волги рессорные.
Здравствуйте скажите пожалуйста сколько сальников там должно стоять? 2 или 1? потому как есть сальник полуоси переднего моста и сальник привода переднего моста.
Спасибо молодец многое проясняется , Я вот хочу поменять внутренний пыльник привода правого инфы на ховер Н5 нет, там же я так понимаю меньше разбирать нужно.
Братан спасибо за ролик. Только приспичило. Скажи если опустить только левую сторону получается?
Молодец все чётко объяснил, есле не трудно что за саленблок от трактора какой номер и т.д. у меня как раз проблема в этих фтулках. Мост ходуном ходит.
Конечно молодец. Левую сторону я менял опуская а не снимая мост. с правой стороной так у меня не выходит видимо предется снимать целиком. Просьба: в след раз будешь снимать подготовься чтобы камерой по всем углам не водить очень напрягает. либо освой простецкий мронтаж
Лучше пусть камера бегает кругами чем вообще никакой информации о замене ШРУС.
А информации честно сказать мало по хоферам и сейфам
Спасибо. 👍
Подскажите. Чашка в которую вставляется внутренний трипоид, должна легко вращаться, или с усилием? Если вращается без усилий, значит оборвало?
Сайлентблок похожи чем-то на сайлентблок переднего рычага, интересно не подойдёт!?
Если не трудно поясните мне- " ..все пишут в интернете как снять внутреннюю часть шруса-трипоида,но нет инфы о снятии наружной несущей части внутреннего шруса".Я так понял,что при замене можно поменять внутренние подшипники,а наружную часть шруса оставить в коробке(в мосту), не заморачиваясь с выдергиванием и сливом масла.Ведь у трипоида нет сильного износа по наружной части,в отличии от шариков.Спасибо.
Дмитрий Банкин Отвалил поворотный кулак(сам увидишь что будет мешать),снял пыльник с внутреннего шруса,и меняй трипоид.Ну однозначно наружную гранату тоже надо вынуть из поворотный кулак,там крышка,шесть болтов и стопорное кольцо.
@@user-qv1xy9nv7b вопрос о том чтобы оставить при замене наружную часть шруса!Да,я понимаю,что износ присувствует обеих частях,но на наружной части именно трипоида он минимален! Отсюда читай внимательно:...оставить наружную часть на авто и заменить лишь внутр.часть-та как нет износа на трипоиде!
Дмитрий Банкин Дык я про то и объяснил!!!Корпус гранаты(который в мост заходит)не трогай,просто сними пыльник и вытащи вал с трипоидом,но поворотный кулак всё равно придется снимать.Вообще я бы посоветовал запастись расходниками(шаровые,подшипники,сальники и проч.) хотя бы на одну сторону.Или я не прав?
@@user-qv1xy9nv7b я спрашивал про замену на новый подшипника трипоида оставляя в кпп старый наружный корпус гранату,т.к. на корпусе гранаты нет или почти не бывает выработки!! До тебя не доходит?В какие нахуй дебри ты лезешь со своими советами,сальники-мальники и т.п.Это пацану 16 лет понятно.Кстати похоже ты совсем не тому советуешь! Поэтому прекрати тратить мое время на объяснение тебе о трипоиде!
Дмитрий Банкин Так это ты наверное «смотришь в книгу,видишь книгу»....Я тебе про то и говорю,не трогай корпус трипода,СНИМИ ПЫЛЬНИК И ВЫТАЩИ ТРИПОИД(Это такая хуйня с игольчатыми подшипниками),СНЯТЬ ЕГО СМОЖЕШЬ ТОЛЬКО ВМЕСТЕ С ВАЛОМ(это такая палка железная),ПОТОМУ ЧТО ТРИПОИД НА ВАЛУ ЗАФИКСИРОВАН СТОПОРНЫМ КОЛЬЦОМ.ЧТО ТУТ НЕ ПОНЯТНО?
Саламалейкум уменя когда подаю назад гремит в районе раздатки а вперёд нормально скажите пожалуйста что это может быть
Если включен полный привод,то возможно цепь вытянулась.
не знаю какой размер, подбирал по оригиналу.
Добрый день! Подскажите номер подшипника, который надевается на грушу в переднем мосту? Буду вам очень благодарен!
Так и не понял зачем ронять мост целиком. Машину приподнял еще один домкрат под мост 2 болта открутил которыми мост к раме крепится и 4 которыми пластина к мосту крепится и все, вытаскивай меняй и назад запихивай.
я не снимал мост я его приопустил и поменял
Вот почему в названии ролика-грент вол??? Например, как правильно, Great Britain-Грейт Британ или Грент Британ??? Все равно не дойдет, напишу как правильно.
Great Wall-Грейт Вол. С больших букв.
Ну вот КАК не знать правильного названия автомобиля? КАК???
Ответ от автора сам себе отпишу-Да похуй как он там назьівается, тишь бьі он ехал...
Не за что.