Es mag ja sein aber so wie der Motor am Boot sitzt ist nicht grade Pralle der muss getrimmt werden und nicht unterm Rumpf gedrückt werden ,Entweder Grade Senkrecht oder etwas nach hinten raus dann sollte es wesentlich Besser laufen ,kann aber auch sein das die Nussschale zu klein ist für den Motor.
Hinter einem Himmelein Junior lief man in den 1970er Jahren sogar Wasserski, die Motorgröße geht klar... Allerdings müssten der Motor ferngesteuert und die Lenkung angeschlossen werden
Warum taugt der Motor nichts? So ein doofes gerede. Ich habe bereits mehrere Jahre parsum Motoren gehabt und die waren immer bestens.vor allem sind die preiswerter,als die Marken teile. Also wieso fühlt der sich nicht gut an?????
Sie schrieben das sie 1/25 Fahren es aber etwas Qualmt....Nun ja wohl was falsch an der Sache die Mischung so an der Tanke gekauft oder es ist zu Fett würde ich mal sagen.Bei schlechter Verbrennung denke an die Umwelt Reste werden in Wasser gespült .Das richtige 2-Takt-Öl für den Außenborder weist derartige Eigenschaften auf, dass es bereits bei niedrigeren Temperaturen ausreichend schmierfähig ist und dabei möglichst rückstandsfrei verbrennen kann. Verwendet man ein falsches Öl, schadet das sowohl dem Motor selbst als auch der Umwelt.Ein spezielles Außenborderöl erfüllt die Anforderungen am besten und verbrennt sehr rückstandsfrei. Im Folgenden gibt es ein paar Produktempfehlungen.Liqui Moly 25020 Marine 2T MotoröleMANNOL Outboard Marine API TD, 1 LiterRAVENOL Outboardoel 2T Teilsynthetisches, 4 LiterUnd am besten auch gleich ein neuen Satz Zündkerzen rein schrauben.Dann klappt es auch mit dem Fahr Spars
Hallo, im Grunde lieferst du wertvolle Tipps... Zur Beruhigung: ich verwende biologisch abbaubares Außenborderöl, der Motor auf dem Video ist neu, für 5 Stunde fahre ich 1:25, dann 1:50, später 1:70
Gibt es ein Foto von dem defekten Motor? Was war denn überhaupt defekt? So keine hilfreiche Aussage... (Wir haben mehrere China-Importmotoren getestet, die Qualität variiert beträchtlich, Parsun ist gut... und wir sind kein Parsun Händler!
@@phornthip1991 Letztlich so auch nur ein Spruch...ich warte noch immer auf ein Foto von dem angeblich defekten Motor; vielleicht auch die Kaufbelege...
Zu einem Test gehört auch ein Fazit. Ein Paar Eindrücke nach der Fahrt wären hilfreich. Vorteile, Nachteile, Verarbeitung etc.
2:20 "fühlt sich nicht gut an, taugt nichts"
Es mag ja sein aber so wie der Motor am Boot sitzt ist nicht grade Pralle der muss getrimmt werden und nicht unterm Rumpf gedrückt werden ,Entweder Grade Senkrecht oder etwas nach hinten raus dann sollte es wesentlich Besser laufen ,kann aber auch sein das die Nussschale zu klein ist für den Motor.
Hinter einem Himmelein Junior lief man in den 1970er Jahren sogar Wasserski, die Motorgröße geht klar... Allerdings müssten der Motor ferngesteuert und die Lenkung angeschlossen werden
Cooles Teil
Mega Motor
Warum taugt der Motor nichts?
So ein doofes gerede.
Ich habe bereits mehrere Jahre parsum Motoren gehabt und die waren immer bestens.vor allem sind die preiswerter,als die Marken teile.
Also wieso fühlt der sich nicht gut an?????
Der Motor ist für das Boot überdimensioniert !
Ein 6er sollte dort ausreichen.
Die Boote verkraften bis 50PS. Für Sie reichen aber die 6 völligst.
Sie schrieben das sie 1/25 Fahren es aber etwas Qualmt....Nun ja wohl was falsch an der Sache die Mischung so an der Tanke gekauft oder es ist zu Fett würde ich mal sagen.Bei schlechter Verbrennung denke an die Umwelt Reste werden in Wasser gespült .Das richtige 2-Takt-Öl für den Außenborder weist derartige Eigenschaften auf, dass es bereits bei niedrigeren Temperaturen ausreichend schmierfähig ist und dabei möglichst rückstandsfrei verbrennen kann. Verwendet man ein falsches Öl, schadet das sowohl dem Motor selbst als auch der Umwelt.Ein spezielles Außenborderöl erfüllt die Anforderungen am besten und verbrennt sehr rückstandsfrei. Im Folgenden gibt es ein paar Produktempfehlungen.Liqui Moly 25020 Marine 2T MotoröleMANNOL Outboard Marine API TD, 1 LiterRAVENOL Outboardoel 2T Teilsynthetisches, 4 LiterUnd am besten auch gleich ein neuen Satz Zündkerzen rein schrauben.Dann klappt es auch mit dem Fahr Spars
Hallo, im Grunde lieferst du wertvolle Tipps... Zur Beruhigung: ich verwende biologisch abbaubares Außenborderöl, der Motor auf dem Video ist neu, für 5 Stunde fahre ich 1:25, dann 1:50, später 1:70
Komisch, der "Chinesenschrott" läuft noch immer...
Überprüfen Sie mal, was Sie alles im Alltag aus China regelmäßig konsumieren... Alles Schrott?
Dat Bötche is niedlich, wo gibt es dat dann?
Ich nehme an dieser chinesen Schrott ist inzwischen verschrottet.
Keine Ahnung Du hast, nur Vorurteile.
Diese marke ist absoluter schrott hatte einen 5ps nach einer fahrt war das ding kaputt.
Gibt es ein Foto von dem defekten Motor? Was war denn überhaupt defekt? So keine hilfreiche Aussage... (Wir haben mehrere China-Importmotoren getestet, die Qualität variiert beträchtlich, Parsun ist gut... und wir sind kein Parsun Händler!
@Kapitän Köln genau billig oft genug gekauft ist am Ende ganz schön teuer.
Kapitän Köln es gibt etwas das nennt man Motoröl, dass füllt man nach dem Kauf in den Motor, weil der Händler den Motor ohne Motoröl verkauft!
Ich kann diese Aussage auch nicht nachvollziehen.mein erster Motor war auch ein parsun mit 4 ps und der läuft heute noch.
@@phornthip1991 Letztlich so auch nur ein Spruch...ich warte noch immer auf ein Foto von dem angeblich defekten Motor; vielleicht auch die Kaufbelege...
naja Amateure