Спасибо что без политики. Не имею никакого отношения к большой воде, моряком быть никогда не хотел. Но работаю с машинами на земеле и интересно смотреть как машины ходят по воде. Спасибо за ваши видео смотрю уже года 3
Сьемка вышла на новый уровень! Очень круто!!! Такой труд! Классное видео! Захватывающе и интересно и красивые кадры, и спокойствие в голосе. Звук и музыка в одной громкости! Просто спасибо за такой канал! Счастливого плавания!
Просто залип. Это прям какой-то экшен. Не нужно ни каких художественных фильмов, посмотрите это и приблизитесь к романтике морских путешествий. Здорово... Спасибо автору.. Респект
15 лет сижу на берегу, смотрю видосы и тут чуть якорь не скинул в море 😂 и тут понял что якорь ДОМА ! Желаю спокойной погоды,хорошего интенданта, шипчанндлера и чтобы бы вы оставались таким же хорошим,грамотным Дедом 👍💪
С удовольствием смотрю Ваши репортажи Как мне это знакомо Точно такая проблема была шли из Амстердама в Новый Орлеан тоже топливо плюс на целиндре водяная рубашка лопнула При сумасшедшем шторме меняли Все на растяжках талых Ели на ногах стоил а надо делать Вспоминаю ив дрож бросает Удачи Вам и спокойных контрактов
Я как стармех танкера (на вашем фоне малыша, всего 50000), весь испереживался пока досмотрел. Да ещё и оборудование всё до боли похожее, такой же кореец. Сейчас в Тихом. С погодой правда получше пока. Однажды тоже во Флашинге дерьма забункеровали. Но все печали остались на сепараторах. До ТНВД не долетело. А вот Хьюстонская гадость заклинила нас по полной. 1 насос главного, и наверно всё 15 по очереди на динамиках. Вот это была печаль. Пока движок работает, всё норм, но если остановишь и остынет, всё - можно начинать вытаскивать плунжеры. Влетели мы что-то около на тыщ 25 евро. Удачи вам!
Один из самых обьективных и интересных каналов про море, особенно с точки зрения механика. Меня в последнее время посылают с одного судна на другое, лето на смарку. Можно было и отказаться, но потом место с нормальным отношенем очень трудно найти. На берегу только с виду кажется, что без проблем можно устроиться. С уважением, 1-st eng.
Вот смотрю я вас, в который раз с удовольствием! Рядом стоит ультразвуковая мойка, в которой откисают пару карбюраторов Keihin, и я как тот Дикаприо из мемов - да, именно, и на 100 литров! Ну это лирика, а так - каждый раз с большим удовольствием и с благодарностью за ваш труд, Геннадий
Здравствуйте , Геннадий ! С большим интересом смотрю Ваши видео . Снято отлично , очень информационно и содержательно . Вам бы не плохо податься в документалистику , посколько и это выходит у Вас отменно !) Вам и экипажу всего самого доброго ! Мало пишу , смотрю с большим интересом все видео от Вас . Благодарю .❤️
представьте Грузин смотрит, как в море филиппинцы и славяне лепят хаჭапури, я ржал по самое не могу. Ну все равно молодцы. ХаЧапури нужен имеретинский сир. для мегрелского нужен, имеретинский сир и мегрелскый сулгуни сверху.
@@Уася-ь4ш Не надо путать, армянского хачапури, как и чурчхели, как и сулгуни и маწони и многое другое, которое армяне приписали и присвоили после того, как Саакашвили разрешил им целыми деревнями приезжать в Грузию, не существует !!!
Да и переходы у нас несколько иного характера были. Тащили буровую из Рио в Сингапур (Атлантика, Кейптаун, далее вокруг Африки до Маврикия и уже через Индийский до Сингапура) Несколько месяцев ехали
Геннадий, не мало на ютубе каналов о море, но из всех понравился и нравится именно Ваш! Такого подхода к контенту не видел ни у кого, подписан уже давно и каждое видео жду с нетерпением, а что главное, никогда не было желания перематывать. Спасибо Вам большое за такой уникальный контент! В данном видео понравилось видеть Ваш быт (моменты когда вы спали, проснулись, поздравили сына), было ощущение, что был с Вами на борту)
Как всегда спасибо за видео 👍👍👍у меня тоже будет переход с Германии на Францию 1100км в понедельник 😁🔥и тоже проблема, особенно в Испании не доливают соляру и паллеты воруют 🥹🙌👍😁😮
Скоро доберётся до "нашего" контракта...😁 Прикольно смотреть и знать все спойлеры на перёд. Геннадий такой: - Филиппинцы говорят, что уже идём в Бразилию. и я такой в кресле, с Ютубом, бокалом виски 8 месяцев спустя описываемого: - Нет, не пойдёте! в Ирландию, да. 😅🤣🤣🤣
Здравствуйте тезка! До боли все знакомо. Зато приятно смотреть все в интернете, как будто сам находишся на судне. На каких типов судов и дизелей не работал, проблемы у механиков везде схожи. Семь футов под килем и спокойных рейсов, коллега! На пенсии все это вспоминаешь с ностальгией.
Добрый день! Спасибо за выпуск! Я не понимаю, почему при таких объемах и проблемах с топливом и ремонтах не приобретают на суда минилабораторию, для проверки качества топлива? Все основные показатели можно определить достаточно быстро, потратится придется, зато сколько владельцы сэкономят денег на ремонтах, а моряки сил и нервов. Работал в топливной компании и на нефтебазе проверяли нефтепродукты в своей лаборатории.
У нас 42ft яхта(12,5м) ,longКиль(который не любит боковую качку), в атлантику не собираемся пока, но оценить масштабы прикольно.. Зато парусная яхта должна всегда возвращаться в нормальное положение.. Спасибо. Дни рождения: ох что то не спится , не спится, не спитЬся бы мне..
Очень интересная серия, смотрелась как триллер. Каждый раз возникает вопрос - почему судовладельцы не подают в суды на продавцов плохого топлива? Это что табу? Священная корова? Это ж сколько идет финансовых потерь из за топлива!
Сам сейчас нахожусь на судне, и смотрю ваши серии . Сейчас работаю на судах с електро пропулсией или паровой турбиной. Приятно посмотреть ваши видео где главный двух тактный двигатель
Когда была машина, старался не заправляться в одном месте, чтобы целиком полный бак. Бывали случаи, что и двигатель просто глох. А так, добавишь бензина на другой заправке, вроде, нормализуется всё.
Да, остаться без ГД среди океана в шторм это конечно жесть даже для танкера, не говоря уже о сухогрузах. Вроде с вами вместе штормовал. Один раз стали возле Сицилии. Прогорела перегородка между газовой и водяной частью турбины. B&W. но тогда было тихо. Успели запуститься недалеко от берега. Пронесло слава Богу!
Геннадий, погодите с новыми роликами, я ещё не досмотрел ваш 10 часовой фильм 😅 У вас невероятно интересная и сложная работа. Очень нравится ваше спокойствие и рассудительность а также подход в работе, который озвучиваете «неделю помучаться и сделать Таблицы, зато потом легко их заполнять». Спасибо за качественные и интересные контент!
Если будет возможность, расскажите про функционал лоцманов, которые подсаживаются на ваше судно. Возможно где-то вы рассказывали об этом, но я не сталкивался
Деда привет 😊 Жуть как навалилась, тишина, и только вода плескалась за бортом. Так это мы ещё на стенке стояли 😂 обесточились . А в море Я и не знаю даже какая бы измена была ...
Давненько работал вахтенным мотористом, сначала в Новороссийском морском пароходстве (нефтерудовоз "Маршал Рокоссовский", потом на греков (90е годы), золотое было время. Но работа нелёгкая). Рогатые и маслопупы))) Смотрю, как будто на 30 лет назад вернулся, просто вместо аналоговых приборов дисплеи появились, а так всё тоже. Решил уйти , потому что трудно без семьи долго быть.
По возможности смотрю вас, спасибо. Хороший человек хорошие охваты нашей флотской жизни. Мне в моем контентенте далеко до вас. Спасибо, минного неба и безаварийной работы
маслом у нас проблем почти не было. У нас фильтрующие элементы не из кучи мелких "свечек", а по 7 фильтрующих элементов в каждом из двух стаканов на каждый главный, и каждый элемент из трёх вставок (одна в одну) средняя и наружная с двойными сетками. Ну и АМФы работали+ два лавалевских сепаратора масла. Короче норм с маслом всё было
В моей практике был случай на балкере когда насос масляного сепаратора ГД перекачал девять кубов масла в шламовую. Шли в сильнейший шторм с клинкером в декабре и в районе Греции в семь утра поймали шут даун ГД. Запаса масла был мизер, так как динамки жрали под сорок литров масла в сутки и второй был вынужден делится маслом с третим. Так как нас начало нести на берег, деду пришлось принять решение закинуть кубов шесть масла с шламовой в ГД. Итог печален был в течении девяти месяцев были постоянные остановки в связи с постоянным забитием фильтров. Система фильтрации масла ГД один в один как и на танкере Генадия.
Здравствуй, Геннадий! Да, смотрю и думаю: новый пароход, всё должно бы быть без особых проблем. Ан нет! Что-бы служба медом не казалась нате вам эксклюзивное топливо. Мы же за сохранение экологии, поэтому подмешаем вам дерьма в него что-бы вы там не спали по ночам. Что интересно дерьмо как тяжёлое, так и дизелька. Ну а фильтры какоето уё: свечи, касеты, толи раньше- пористая бронза. Ну плунжера выбивать молотком - это чисто наше ноухау😂. Порадовали филипки, которые насыпали на стол хавку и мечут, и не нужны им никакие тарелки, что-бы их ещё ловить по столу во время шторма😅. Ну движок с тележки нужно было снять и поставить на палубу, что-бы он точно не улетел за борт. Ну хорошо что хоть занайтовали его по-штормовому. Прийдётся вам замыть масляные танки от шайзы. Бункеруют сплошным дерьмом, как топливами, так и маслами что-бы не скучали. Спасибо за видос. Внучка - сплошное счастье. Будьте все здоровы!😊
@@magossas837 Незнаю, незнаю! Пока небыло "борцов" за экологию и химики были не востребованы, и давление масла не падало, и без скраберов обходились, и плунжера не зависали (разве только от воды). А сейчас все решили, что элмобили которые заряжатся от ДГ, который стоит за углом это хорошо. При этом ещё не знают как утилизировать Li аккомуляторы и лопасти от ветрогенераторов.
Доброго дня Геннадий. Я ваш давний подписчик, с огромным интересом и удовольствием смотрю ваши выпуски. У меня к вам вот какая просьба и идея; На днях попался шортс о броненосце Вариор 1870 г.в. , он парусно паровой. Автор рассказывает а Википедия подтверждает что для ускорения и уменьшения сопротивления винта при движении на парусном ходу, его 35 тонный винт имел возможность быть убранным в некую нишу при помощи 600 матросов. Я уже голову сломал как они могли снимать его с вала и одевать обратно и т.д. и т.п., похоже на какую-то хрень, когда придумали что то, но не подумали как это будет на практике. Я сразу подумал, неплохо бы узнать ваше мнение и увидеть ваш разбор на эту тему. Пожалуйста, разберите и сделайте выпуск на эту тему, ну или хотя-бы упомяните это в одном из следующих выпусков. Всего вам самого доброго.
Добрый день. Помню Вас. Спасибо за идею, надо почитать. При ходе под парусами, для уменьшения сопротивления воздуху и воде, технически предусматривалась возможность убирать обе трубы и гребной винт в корпус корабля. 35-тонный винт снимался с гребного вала и поднимался в колодец на корме судна.
@@GennadiyAntymonov очень приятно и спасибо за обратную связь. Объясните нам, сухопутным, как можно снять 35 тонный винт с вала, а потом поставить его обратно, да ещё в конце 19 века. Я знаю что у яхт винты складываются. Буду безмерно благодарен выпуску посвящённому этой теме. Заранее благодарен.
Мда, везде хотят налюбить или сэкономить. Все страдают этим порокам. Эта серия в какой-то степени остросюжетная. Такое у меня состояние словно сам весь этот переход по океану чистил фильтра 😁
В последнем контракте тоже хапнули горя с автофильтрами. У нас и системный фильтр, и фильтр гидравлики вставали. И так же, как и у Вас - буквально в течение получаса. Пароходу 6 лет, а на пятилетнем доковании супер зажлобил помыть Самп танк... Фильтр гидравлики имеет размер в районе 5-10 микрометров, такие частицы сепаратор не отбивает:(
Доброго времени суток, Геннадий. Я, чтоб обороты на B&W МЕ не закидывало сильно, в плохую погоду - спасаюсь в данном случае Chief Limit(ограничиваю нагрузку). Главный плавно работает, я спокойно сплю ночью). 7 футов под килем и попутного ветра!
На маленькой яхте ходил много и на моторных тоже! Мотылет то да, некисло таи, но не так страшно как на та4ом о6ромном Титанике внутри! Здесь в случае чего до поверхности выбоаться сложно ...))) За то идти конечно комфортно длинные переходы!
@@atoleo5024 это относительно нанимателя. А вот относительно исполнения обязанностей нанятыми моряками, это уже совсем другое. Попробуйте поголодать 6 месяцев и работать по 12 часов
Здравствуйте, Геннадий. Это кайф смотреть ваши видео. Даже не с чем сравнить. Спасибо вам огромное. И удачи.
Какая всё таки красивая Геннадий у вас внучка, трудолюбивая и очень вас любит😊 Здоровья вашей семье
Геннадий спасибо за ваше творчество! 👍🤝✌
Спасибо что без политики. Не имею никакого отношения к большой воде, моряком быть никогда не хотел. Но работаю с машинами на земеле и интересно смотреть как машины ходят по воде. Спасибо за ваши видео смотрю уже года 3
Сьемка вышла на новый уровень! Очень круто!!! Такой труд! Классное видео! Захватывающе и интересно и красивые кадры, и спокойствие в голосе. Звук и музыка в одной громкости! Просто спасибо за такой канал! Счастливого плавания!
Благодарю.
Здоровья и счастья тебе , добрый человек!
Прикольный канал. Случайно набрел и залип. Интересно и познавательно, хотя от моря я совсем далеко. Больше под землей. Лайк и пиписька!
Младшая как быстро подросла. Вчера только всем каналом из роддома забиралии, а уже 5 лет. На момент публикации даже больше.
Почти 6 лет уже.
Дед и "дед",хочу подарить тебе скакалку,чтоб сердце будоражить.
Куда присылать прикажешь?
@sharnhorst367 со скакалкой я даже в детстве не прыгал. Я ходить люблю.
Геннадий желаю вам хороших и главное спокойных рейсов !
Просто залип. Это прям какой-то экшен. Не нужно ни каких художественных фильмов, посмотрите это и приблизитесь к романтике морских путешествий. Здорово... Спасибо автору.. Респект
Судовладельцы обещали действовать жестко: приехать и начать чинить самостоятельно😂
Улыбнул. :)
ахахах а Чиф стоял бы и улыбался)))
@@muranonika2725 да,хорошо бы было!
Вода действительно очень красивая. Такая синяя-синяя!
15 лет сижу на берегу, смотрю видосы и тут чуть якорь не скинул в море 😂 и тут понял что якорь ДОМА ! Желаю спокойной погоды,хорошего интенданта, шипчанндлера и чтобы бы вы оставались таким же хорошим,грамотным Дедом 👍💪
У Вас очень интересные видео, спасибо.
Дай бог здоровья и мира всем хорошим людям! Геннадий, спасибо Вам за частицу добра!
Всем любителям данного канала привет и хорошего настроения.
Спасибо! Вам того же))
С удовольствием смотрю Ваши репортажи Как мне это знакомо Точно такая проблема была шли из Амстердама в Новый Орлеан тоже топливо плюс на целиндре водяная рубашка лопнула При сумасшедшем шторме меняли Все на растяжках талых Ели на ногах стоил а надо делать Вспоминаю ив дрож бросает Удачи Вам и спокойных контрактов
Спасибо за очередной отличный фильм. Всего вам самого доброго.
Я как стармех танкера (на вашем фоне малыша, всего 50000), весь испереживался пока досмотрел.
Да ещё и оборудование всё до боли похожее, такой же кореец.
Сейчас в Тихом.
С погодой правда получше пока.
Однажды тоже во Флашинге дерьма забункеровали. Но все печали остались на сепараторах. До ТНВД не долетело.
А вот Хьюстонская гадость заклинила нас по полной. 1 насос главного, и наверно всё 15 по очереди на динамиках.
Вот это была печаль. Пока движок работает, всё норм, но если остановишь и остынет, всё - можно начинать вытаскивать плунжеры.
Влетели мы что-то около на тыщ 25 евро.
Удачи вам!
Привет, коллега. Да, мы понимаем друг друга.
Лайк100Пудовый!!! Всем Добра Здоровья Земляне!!!
Здравствуйте, я вас всегда смотрю. Во Владивостоке раз 7 был и в Тихом океане купался. Но работа моряка мне всегда интересно.
Во Владике Японское море , Тихий это Сахалин , пролив Лаперуза или Татарский пролив и ты в Тихом .
@@АлександрАлександр-ч6ф5г Остров Русский не в Тихом океане находится? Посвятите сухопутную крысу. 🤔
@@АлександрАлександр-ч6ф5г Извините меня, сухопутную крысу, я этого не знал. А у вас старого моремана правда вся попа в ракушках?
Или через Сангарский пролив
Шикарные обзоры пишешь!!!
Удачи тебе Моряк!!!
Очень люблю ваш канал. Спасибо вам за ваш труд.
Один из самых обьективных и интересных каналов про море, особенно с точки зрения механика. Меня в последнее время посылают с одного судна на другое, лето на смарку. Можно было и отказаться, но потом место с нормальным отношенем очень трудно найти. На берегу только с виду кажется, что без проблем можно устроиться. С уважением, 1-st eng.
прайм шиппинг всегда примет :D
Вот смотрю я вас, в который раз с удовольствием! Рядом стоит ультразвуковая мойка, в которой откисают пару карбюраторов Keihin, и я как тот Дикаприо из мемов - да, именно, и на 100 литров! Ну это лирика, а так - каждый раз с большим удовольствием и с благодарностью за ваш труд, Геннадий
Доброго времени суток Геннадий удачи Вам и жду с нетерпением новых серий. 7 футов под килем Вам.
Здравствуйте , Геннадий ! С большим интересом смотрю Ваши видео . Снято отлично , очень информационно и содержательно . Вам бы не плохо податься в документалистику , посколько и это выходит у Вас отменно !) Вам и экипажу всего самого доброго ! Мало пишу , смотрю с большим интересом все видео от Вас . Благодарю .❤️
Жизнь делает свой сюжет, а я только снимаю.
@@GennadiyAntymonov И делаете это хорошо!
Здорово, что вы для нас снимаете такие видео. Благодарствуйте!
Хорошее видео про внучку. Поздравляем всех ваших именинников.
представьте Грузин смотрит, как в море филиппинцы и славяне лепят хаჭапури, я ржал по самое не могу. Ну все равно молодцы. ХаЧапури нужен имеретинский сир. для мегрелского нужен, имеретинский сир и мегрелскый сулгуни сверху.
А филиппинскому хачапури, какой сыр нужен? :)
а армянский хачапури какой нужен сыр?😊
Завтра подвезут сказали. Не переживайте, магаз за углом..
@@Уася-ь4ш Не надо путать, армянского хачапури, как и чурчхели, как и сулгуни и маწони и многое другое, которое армяне приписали и присвоили после того, как Саакашвили разрешил им целыми деревнями приезжать в Грузию, не существует !!!
Есть можно, сыр и тесто есть, значит бывает😂.
Capt. Tymur watching as well. You both good about vessels and sea. Very interesting😉👍
Да и переходы у нас несколько иного характера были. Тащили буровую из Рио в Сингапур (Атлантика, Кейптаун, далее вокруг Африки до Маврикия и уже через Индийский до Сингапура) Несколько месяцев ехали
Классные выпуски у тебя. Приключения морских волков.
Геннадий, не мало на ютубе каналов о море, но из всех понравился и нравится именно Ваш!
Такого подхода к контенту не видел ни у кого, подписан уже давно и каждое видео жду с нетерпением, а что главное, никогда не было желания перематывать.
Спасибо Вам большое за такой уникальный контент! В данном видео понравилось видеть Ваш быт (моменты когда вы спали, проснулись, поздравили сына), было ощущение, что был с Вами на борту)
Благодарю. Это я решил, что надо как-то разнообразить съёмки, делать видео длиннее и с сюжетом.
@@GennadiyAntymonov как по мне - очень классно получилось, живой контент) Так посмотришь Вас и самому хочется моряком стать)
@@GennadiyAntymonov и скажу что бомбезно получилась подача материала
Как всегда спасибо за видео 👍👍👍у меня тоже будет переход с Германии на Францию 1100км в понедельник 😁🔥и тоже проблема, особенно в Испании не доливают соляру и паллеты воруют 🥹🙌👍😁😮
Геннадий, смотрю с интересом все видосы. Спасибо. Если есть возможность, включайте также информацию о работе палубной команды.
Хорошо.
вставки с ambient музыкой просто космос!
Всегда позитивный Генадий , удачи вам , и хороших рейсов
Геннадий, желаю хорошей погоды, дружелюбного экипажа и счастливого возвращения домой, к семье!
Скоро доберётся до "нашего" контракта...😁 Прикольно смотреть и знать все спойлеры на перёд. Геннадий такой: - Филиппинцы говорят, что уже идём в Бразилию. и я такой в кресле, с Ютубом, бокалом виски 8 месяцев спустя описываемого: - Нет, не пойдёте! в Ирландию, да. 😅🤣🤣🤣
Капец я подсел на это канал 2 дня смотрю не отрываясь уже) Все места работать на кораблях но боялся. Виды шикарные)
Круто, спасибо большое, очень очень всё нравится, всё, снимаете классно и говорите, что интересно слушать
«Хьюстон, у нас проблемы»
Здравствуйте тезка! До боли все знакомо. Зато приятно смотреть все в интернете, как будто сам находишся на судне. На каких типов судов и дизелей не работал, проблемы у механиков везде схожи. Семь футов под килем и спокойных рейсов, коллега! На пенсии все это вспоминаешь с ностальгией.
Впервые увидел ваш канал - очень интересно
Добрый день!
Спасибо за выпуск!
Я не понимаю, почему при таких объемах и проблемах с топливом и ремонтах не приобретают на суда минилабораторию, для проверки качества топлива?
Все основные показатели можно определить достаточно быстро, потратится придется, зато сколько владельцы сэкономят денег на ремонтах, а моряки сил и нервов.
Работал в топливной компании и на нефтебазе проверяли нефтепродукты в своей лаборатории.
Проверил и что ? Обратно вигрузиш? Топливо получил сразу вира якор и в реисс.
А что изменится?? Назад выгрузят?? :)
Геннадий, спасибо за очередной фильм о работе в океане! Очень радуете Вы и Ваши отношения с семьей. Желаю легких рейсов!
У нас 42ft яхта(12,5м) ,longКиль(который не любит боковую качку), в атлантику не собираемся пока, но оценить масштабы прикольно..
Зато парусная яхта должна всегда возвращаться в нормальное положение..
Спасибо.
Дни рождения: ох что то не спится , не спится, не спитЬся бы мне..
Сегодня садились на Мальте. На рейде стояло очень много кораблей. Невольно стал высматривать похожий пароход😀Геннадий, спасибо за твои видео!
Геннадий приветствую!!...как всегда выпуск СУПЕР!!! Всё очень интересно..СПАСИБО😊
Спасибо за очередной ролик. С огромным уважением к вашему труду моряков!
Масляный фильтр передаёт привет всем рассказывающим сказки о без экипажных судах.
Точно.
А на них будет масло?? Говорят, все на "батарейки" переведут. :)
(шутка)
Все эти сказки звучат в основном от штурманов почему то.
@@AlexandrTitov даже из порта не выедут!
Все меняется, когда нибудь и безэкипажные будут
Большое спасибо вам за ваш интересный рассказ. Очень приятно Вас слушать. Иногда даже пересматриваю Вас несколько раз. ❤
Благодарю за просмотры.
Полосатый рейс у вас получился! Дай Бог, что б поменьше поломок!
Очень интересная серия, смотрелась как триллер. Каждый раз возникает вопрос - почему судовладельцы не подают в суды на продавцов плохого топлива? Это что табу? Священная корова? Это ж сколько идет финансовых потерь из за топлива!
Благодарю. Дальше в сериях будет эта тема подниматься. Сделал всё, что мог.
Вот хороший вопрос!
Крутой механ,мое уважение! Сам вторым хожу,но на рыбаках.
Рыбакам моё почтение! Десять рейсов по полгода... От матроса до мостика...
Сам сейчас нахожусь на судне, и смотрю ваши серии . Сейчас работаю на судах с електро пропулсией или паровой турбиной. Приятно посмотреть ваши видео где главный двух тактный двигатель
С паровой турбиной это очень интересно. Я только турбогенераторы встречал.
@@GennadiyAntymonov Очень похоже, что это судно - подводная лодка и сердце у нее атомное. ("электропропульсия" для снижения шума) :)
Интересно. Спасибо за ролик.
Море, океан - красотища !
Надеюсь, проблемы с фильтрами бывают нечасто.
Братан, Как дела? Хорошо это же не правильный ответ, должен быть зая... отлично!
Когда была машина, старался не заправляться в одном месте, чтобы целиком полный бак. Бывали случаи, что и двигатель просто глох. А так, добавишь бензина на другой заправке, вроде, нормализуется всё.
Да, остаться без ГД среди океана в шторм это конечно жесть даже для танкера, не говоря уже о сухогрузах. Вроде с вами вместе штормовал. Один раз стали возле Сицилии. Прогорела перегородка между газовой и водяной частью турбины. B&W. но тогда было тихо. Успели запуститься недалеко от берега. Пронесло слава Богу!
Геннадий, погодите с новыми роликами, я ещё не досмотрел ваш 10 часовой фильм 😅 У вас невероятно интересная и сложная работа. Очень нравится ваше спокойствие и рассудительность а также подход в работе, который озвучиваете «неделю помучаться и сделать Таблицы, зато потом легко их заполнять». Спасибо за качественные и интересные контент!
Если будет возможность, расскажите про функционал лоцманов, которые подсаживаются на ваше судно. Возможно где-то вы рассказывали об этом, но я не сталкивался
Севастополь привет!
Деда привет 😊
Жуть как навалилась, тишина, и только вода плескалась за бортом. Так это мы ещё на стенке стояли 😂 обесточились . А в море Я и не знаю даже какая бы измена была ...
Измена сильная.
Геннадий спасибо за ролики !!! КАЙФ
ЛЮБИМЫЙ СЕРИАЛ!!!
Мало кто знает как морально трудно в этой работе .
Ты всё время на работе даже когда выходной !
Геннадий! Уверен, что фильмы твоего канала будут использовать в своих документальных фильмах о наших днях кинематографисты и историки будущего.
Давненько работал вахтенным мотористом, сначала в Новороссийском морском пароходстве (нефтерудовоз "Маршал Рокоссовский", потом на греков (90е годы), золотое было время. Но работа нелёгкая). Рогатые и маслопупы))) Смотрю, как будто на 30 лет назад вернулся, просто вместо аналоговых приборов дисплеи появились, а так всё тоже. Решил уйти , потому что трудно без семьи долго быть.
В молодости, не понимают ценность семьи. :)
По возможности смотрю вас, спасибо. Хороший человек хорошие охваты нашей флотской жизни. Мне в моем контентенте далеко до вас. Спасибо, минного неба и безаварийной работы
Классное видео спасибо)
Очень интересно 🙂
Спасибо
Геннадий, здоровья и удачи вам и вашей семье.
Доброго здоровья коллегам)
Начинал смотреть вас еще студентом , и вот меньше чем через неделю получаю свой рабочий диплом и буду искать работу в должности 4го механика)
Здоровья и счастья всей вашей семье!
Приветствую,смотрю вас самого начала канала,всегда хотел также бороздить просторы но не в этой жизни,за вас рад , будьте здоровы счастливы.
Я в следующей жизни тоже буду бороздить океаны. Благодарю.
маслом у нас проблем почти не было. У нас фильтрующие элементы не из кучи мелких "свечек", а по 7 фильтрующих элементов в каждом из двух стаканов на каждый главный, и каждый элемент из трёх вставок (одна в одну) средняя и наружная с двойными сетками. Ну и АМФы работали+ два лавалевских сепаратора масла. Короче норм с маслом всё было
Здравствуйте. Меньше поломок в открытом море 14:53 Благополучия Вам! 15:44 птичка на палубе.. 16:07 😊
ПРИЯТНО ПОСМОТРЕТЬ КАКИЕ ВСЕ МОЛОДЦЫ ДРУЖНЫЕ
Успехов Вам в нелёгком труде!
Цвет Атлантики манящий❤
Но хорошо там где нас нет😂
Случайно наткнулся на канал,интересно.Спасибо.Лайк,подписка)
В моей практике был случай на балкере когда насос масляного сепаратора ГД перекачал девять кубов масла в шламовую. Шли в сильнейший шторм с клинкером в декабре и в районе Греции в семь утра поймали шут даун ГД. Запаса масла был мизер, так как динамки жрали под сорок литров масла в сутки и второй был вынужден делится маслом с третим. Так как нас начало нести на берег, деду пришлось принять решение закинуть кубов шесть масла с шламовой в ГД. Итог печален был в течении девяти месяцев были постоянные остановки в связи с постоянным забитием фильтров. Система фильтрации масла ГД один в один как и на танкере Генадия.
Здравствуй, Геннадий! Да, смотрю и думаю: новый пароход, всё должно бы быть без особых проблем. Ан нет! Что-бы служба медом не казалась нате вам эксклюзивное топливо. Мы же за сохранение экологии, поэтому подмешаем вам дерьма в него что-бы вы там не спали по ночам. Что интересно дерьмо как тяжёлое, так и дизелька. Ну а фильтры какоето уё: свечи, касеты, толи раньше- пористая бронза. Ну плунжера выбивать молотком - это чисто наше ноухау😂. Порадовали филипки, которые насыпали на стол хавку и мечут, и не нужны им никакие тарелки, что-бы их ещё ловить по столу во время шторма😅. Ну движок с тележки нужно было снять и поставить на палубу, что-бы он точно не улетел за борт. Ну хорошо что хоть занайтовали его по-штормовому.
Прийдётся вам замыть масляные танки от шайзы. Бункеруют сплошным дерьмом, как топливами, так и маслами что-бы не скучали.
Спасибо за видос. Внучка - сплошное счастье. Будьте все здоровы!😊
Спасибо большое за развёрнутый комментарий.
Дерьмо там уже было, а химию добавляют что бы это дерьмо хотя бы немного походило на топливо.
@@magossas837 Незнаю, незнаю! Пока небыло "борцов" за экологию и химики были не востребованы, и давление масла не падало, и без скраберов обходились, и плунжера не зависали (разве только от воды). А сейчас все решили, что элмобили которые заряжатся от ДГ, который стоит за углом это хорошо. При этом ещё не знают как утилизировать Li аккомуляторы и лопасти от ветрогенераторов.
Доброго дня Геннадий. Я ваш давний подписчик, с огромным интересом и удовольствием смотрю ваши выпуски.
У меня к вам вот какая просьба и идея;
На днях попался шортс о броненосце Вариор 1870 г.в. , он парусно паровой. Автор рассказывает а Википедия подтверждает что для ускорения и уменьшения сопротивления винта при движении на парусном ходу, его 35 тонный винт имел возможность быть убранным в некую нишу при помощи 600 матросов.
Я уже голову сломал как они могли снимать его с вала и одевать обратно и т.д. и т.п., похоже на какую-то хрень, когда придумали что то, но не подумали как это будет на практике.
Я сразу подумал, неплохо бы узнать ваше мнение и увидеть ваш разбор на эту тему.
Пожалуйста, разберите и сделайте выпуск на эту тему, ну или хотя-бы упомяните это в одном из следующих выпусков.
Всего вам самого доброго.
Добрый день. Помню Вас. Спасибо за идею, надо почитать.
При ходе под парусами, для уменьшения сопротивления воздуху и воде, технически предусматривалась возможность убирать обе трубы и гребной винт в корпус корабля. 35-тонный винт снимался с гребного вала и поднимался в колодец на корме судна.
@@GennadiyAntymonov очень приятно и спасибо за обратную связь.
Объясните нам, сухопутным, как можно снять 35 тонный винт с вала, а потом поставить его обратно, да ещё в конце 19 века.
Я знаю что у яхт винты складываются.
Буду безмерно благодарен выпуску посвящённому этой теме.
Заранее благодарен.
@@dnogman2627 Я сам впервые об этом узнал. Надо искать информацию.
@@GennadiyAntymonov будем с нетерпением ждать. Уверен, будет очень интересно. )
Ещё раз спасибо.
Геннадий, очень нравится смотреть ваши ролики! Можете ли вы сказать в какой программе монтируете свои видео для ютуба ?
Final Cut Pro X для Mac 🖥️.
Внучка просто прелесть !!!!
спасибо! очень интересно
Мда, везде хотят налюбить или сэкономить. Все страдают этим порокам. Эта серия в какой-то степени остросюжетная. Такое у меня состояние словно сам весь этот переход по океану чистил фильтра 😁
В последнем контракте тоже хапнули горя с автофильтрами. У нас и системный фильтр, и фильтр гидравлики вставали. И так же, как и у Вас - буквально в течение получаса.
Пароходу 6 лет, а на пятилетнем доковании супер зажлобил помыть Самп танк...
Фильтр гидравлики имеет размер в районе 5-10 микрометров, такие частицы сепаратор не отбивает:(
Привет с Питера✋Очень хорошее видео👍
Начало прекрасное , такой стол !!!!🤙🔥
Пока смотрел ролик поймал себя на мысли, что раскачиваюсь в такт качки на вашем танкере.
Добрый день۔ вакансии в вашу фирму есть ?
Ностальгия. 25 лет назад получил ШМП ,но жизнь распорядилась иначе. Дед у нас тоже был 👍.
Специально сходил в википедию, чтобы узнать куда правильно ставить ударение в слове Гибралта́р.
Доброго времени суток, Геннадий. Я, чтоб обороты на B&W МЕ не закидывало сильно, в плохую погоду - спасаюсь в данном случае Chief Limit(ограничиваю нагрузку). Главный плавно работает, я спокойно сплю ночью).
7 футов под килем и попутного ветра!
Добрый день. Попробуем.
Привет :) Я Вас узнал ещё когда плиту перекрытия заливали без электричества :) Но не был уверен :) Интересная у Вас работа оказалась :)
Привет. Мир тесен.
@@GennadiyAntymonovНе мир-интернет! 😂
На маленькой яхте ходил много и на моторных тоже! Мотылет то да, некисло таи, но не так страшно как на та4ом о6ромном Титанике внутри! Здесь в случае чего до поверхности выбоаться сложно ...))) За то идти конечно комфортно длинные переходы!
За борт такого повора.
Голодный мужчина, это угроза для всех окружающих.
Мы же не пираты.
точно. но сначала напугать до коричневого уровня
В многих компаниях хороший повар - это не тот , который хорошо готовит, а тот , кто хорошо экономит.
@@atoleo5024 это относительно нанимателя.
А вот относительно исполнения обязанностей нанятыми моряками, это уже совсем другое.
Попробуйте поголодать 6 месяцев и работать по 12 часов
Не важно, пустить по доске его!!😂@@GennadiyAntymonov