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- เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2024
- 遅くりました、日産リーフ1000キロチャレンジの後編です。
横浜から富山まで帰ってきます！無事にたどりつけるのか！？
っていうほどハラハラしないのはさすがのｅ＋です。
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#サティオ ＃富山 ＃EV ＃電気自動車 ＃リーフ #62kwh #急速充電 ＃サクラ #日産自動車 #整備士 #モータールーム #高速 #静粛性 #バッテリー温度
アクアを下取りに出してリーフを買おうと思っていましたが、この動画を見てアクアを、とっておくことにしました。やはり充電は、ストレスだと思いました。
PAでの休憩の際に、確実に充電できるのであればEVもアリですね。
皆が出掛けるGWなどのタイミングで、長時間並ぶのはキツイ…
お疲れ様でした。
そして、大変参考になりました。
特に関越道〜上信越道〜長野道とアップダウンが比較的多い区間があるところの結果ってなかなかありませんでしたが、サティオ富山さんがアップして頂けたのは貴重です。
有難うございました。
動画ご視聴とコメントありがとうございます😊
アップダウンはかなり影響しますね❗️
最終的にはトントンぐらいになりますが😅
次回も楽しみにしていただければと思います🙇♂️
長距離走れるリーフすごいですね！お疲れ様でした。
ありがとうございます😊
プロパイロットも使えて、かなり快適な旅でした😆
後編楽しみにしてました。
横浜77％スタートで富山までまさかの30分と１０分の充電とは。
甘楽SAには入った事が無いので、今度寄ってみます。
他の動画でリーフスパイっていう機器を取りつけて色々検証していますが、
日産の診断機とはちょっとバッテリー温度は違いますね。
信頼できるデータを示していただきありがとうございました。
逆にリーフスパイを使った事が無いので気になりますね🤔
GWで気温20℃前後での検証なので気温が違うと変わってくると思いますが、
45〜50kw/hの急速充電器ですと10分につき約3℃上昇と言ったところですね❗️
長距離お疲れ様でした！サクラにも日産診断機を接続して何度くらいから冷媒冷却システムが稼働するか検証して頂きたいです！
充電待ちがさほどなければ、リーフありですね。
初代リーフの悪評のせいで、ぜんぜんEVを見ないね
やっぱり電池は交換出来るようにしないと
あと電池のバージョンアップも出来るようにしないと
さすが日産サティオ富山さん。他の販売店さんでは作れない内容。
整備士ならではですね❗️
マニアックになりすぎてしまうのがたまに傷です😅
登場の挨拶 マスさんパクっちゃってましたよ😁
なに〜❗️
パクられた〜😡
って冗談です🤭
事前に連絡ありました〜✉️
とても誠実な方々でーす😆
充電の順番待ちと充電時間はどうしても耐えられない。 長距離にEVは使い勝手が悪いね。 充電器の上に屋根も無い。 雨が降ってたら感電するんじゃないか。