'20ホンダCRF1100Lアフリカツイン・試乗インプレッション【電子制御サスペンションの効能やいかに】

11月27日にモトスポーツランドしどきで行なわれた、ホンダの新型アフリカツイン ・CRF1100L Africa Twin試乗会にフリーライターの谷田貝 洋暁が参加。新型になって気になるのは大幅に軽量化され、しなやかさも増したというフレーム刷新をはじめとする車体の進化と、電子制御系の進化。特に電子制御系に関しては、ボッシュ製6軸IMUと、タイプ設定されたES/ショウワ製電子制御サスペンションのEERA（イーラ）を搭載したことによる大幅な進化が期待できそう。そのあたりをオフロードセクションでインプレッション！　　また市場の要望でタイプ追加されたロングストローク仕様の〈S〉とノーマルとの比較試乗もガッツリ行ってきました！

[@mor85241]

このバイクで北海道走ってみたい

[@nobys6556]

サスストロークよりも足付きで選んだほうが一般の人は良さそうですね。
アフリカツインに限らずビッグオフやアドベンチャー系の友人たちを見てると、立ちゴケがとても多い…

[@texjapcowboy132]

自分は 177cm 85kg 骨太&筋肉質で、"顔のデカさ（国産ヘルメットの L がキツキツ）w" を除いては 比較的 欧米人に近い体格ですが、僕の場合は 普通に スタンダードのシート&サスストロークで選んでも良いでしょうか？
ちなみに今乗ってるバイクは、ZZR400ですw

[@Hiramb100]

アメリカに住んでてシーズン中はDR650かCB500XかKLX250のどれかでほぼ毎週林道ツーリングに行ってるんで、テネレ700にするかこっちにするか悩み中です。ES良さそうですね。
あと細かい事ですが流れる字幕より流れない方が映像見れて見やすいです…

[@lrzz2359]

PDX Hiro アフリカツインは重いんだよなぁ、、、テネレ軽そう、、、

[@baluchavan6625]

thats a dream of me

[@8.10mm_kiju-senpai]

電子制御モリモリの最先端バイクやん
同ジャンルで相反するのは今年発売予定のテネレ700かな

[@teknikmotor8334]

Teing te apal ngaromong naon

[@2.Strokes]

排気量、半分で良いんだけどなぁ。

[@user-cn2lf5ml8j]

AT…なぜか敷居が高いイメージが…
ﾑｽﾞｿｳ(´Д｀)

[@fbsfbetbtyrdv3dvvvvvreccvd]

韓国にもLD発売しろよ

[@axht5953]

意味のないリポート、こんな使い方するバイクじゃない。こんなのがコース走ってたら邪魔だし、大体足場の悪いところで起こせるのか？

[@user-ow8vv2lh9z]

なんかこの人腹立つんだよなー

[@user-vb9pe6pb3h]

Yu Yu なんで？先入観で物言うなよ

[@yukihiro7116]

上手いから羨ましいんだろ。こんなデカいのスライドコントロールできないよ。