Thanks for your reviewing so I can feel more confident to try for buying this CRF1100L, before I watched this video that big problem is its height seat!
Beuatiful although very big for feel safe even in europe... I prefwr smaler height to feel comfortable even to all road conditions And road inclinations if You need to stop with out fall down!!!
こ、これは！？足つきチェック自体が既にアドベンチャーですぞ！小林さん！
このバイク大きすぎて、無理だと思っていましたが、ゆきさんのインプレ非常に参考になりました。
私の身長は、１６３cmです。このアドベンチャーバイク、かなり良いバイクだと思います。
ゆきさんのインプレ、非常に参考にしてます。
特に今回は楽しみにしてました。身体スペックが
ほぼ同じなので興味深い。
Thanks for your help, I am 160cm. Now i know that i can to ride the Africa Twin adventure sport 2020.
アフリカツインというでかいバイクでも、161cmの女性が取り扱えることが分かり、
大変参考になりました。
その名前がアフリカツインである理由がわかりました 😊... 素晴らしい傑作。ありがとう.. すべての人に幸運と成功を
Hello, thank you for this great video; you are an inspiration and your enthusiasm is catchy!
DCTモデルの取り回しは左ハンドブレーキが超お役立ちですよね。
見ていて、思わずチカラが入ってしまいました。我々ちびライダーのテクとしてはビッグマシン、SS、メガスポーツのUターンや駐車場の取り回しなどでは止まった場所から動き出す前に即、バイクを降りて押して向きを変えるのが鉄則です。私の過去の立ちごけやUターンごけの全てはそれをしなかった時。登り坂はエンジンをかけて半クラッチで登り、下り坂はエンジンを止めて左いっぱいハンドルを切ってローギヤでクラッチで調整しながら向きを変えてます。左手はグリップ、右手はシート辺りに軽く手を添えるか何かを握るか、体は密着させてもへっぴり腰でも臨機応変に。たとえセローのようなオフロードバイクでもクラッチの応用で楽できます！
Thanks you for video
Thanks for your reviewing so I can feel more confident to try for buying this CRF1100L, before I watched this video that big problem is its height seat!
初めて拝見しましたが、たのしくて参考になりました。
馬みたいに大きいバイクですね！スゴい！
I wish the DCT models had the rear brake on the left handlebar like a scooter.
they have
Thank you .
I am 5”6 and thinking for long time whether I can able to ride or not.... I Can.
いつも拝見しております。
ほぼ同格な体型なのですが、ゴールドウィングも是非お願い致します。
自分今中学二年生でアフリカツイン一番好きなんですけど身長が心配だったんですけどありがとうございます
昔、当時の英田サーキット(岡山国際)でグースでモトルネでてました？
13:09 やばいシーンありましたね
半クラのできないDCTはこういう所にこわさを感じます。ビグスク等も同じなので慣れなんでしょうが。
ごめんなさい、サムネだけでドキドキで笑いがこみ上げてきました
髪型素敵ですね
小林さんこんばんは。今日も可愛いです😍 アフリカツインかっこいいなぁ！
安定のやじろべえお見事でっす。
Nice 👍👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
子供が大人のバイク乗っちゃダメ！ って思わせる迫力のアフリカツイン！
👏👏👏
何だ、こんぐらいって。笑。いつも参考にしています。
いいよなぁアフリカツイン。てかオフ車のシート高で250kgもあるんですね(*_*)
しかしタンク24Lはすごくイイですね。
so this is the how to ride Africa twin for tiny people
アドベンチャー系は走ってしまえばメチャクチャ快適なんだけど、車高があるバイクはやっぱり怖いね。
最初からバイクに隠れてゆきさんが見えないです(^_^;)
カラーイメージは、何からヒントを得たのかなーと思いました。😊
あれだよ、あれ。
オオカミにしがみつくもののけ姫。
Beuatiful although very big for feel safe even in europe... I prefwr smaler height to feel comfortable even to all road conditions And road inclinations if You need to stop with out fall down!!!
honda ist beste mottorad in die welt.
1200GSと比較してどうなのかなぁ？
Hello, which trail bike is lider of sales, best regards
笑う場面じゃないのに、何故か...
大きなバイクはエンジンかけながら押すけどDCTで左側クラッチも後輪ブレークも無いってのは怖いな
左旋回でアクセル開けすぎて振られたら飛んでいきそう
ネイキッドなら車重250kgは教習車で何度も起こしたことあるけれど、アドベンチャーで車重150kgのCRF250Rallyはヤケに重たく、自力で起こせる自信が持てない。一度だけです自力で起こせたのは。これは車重250kgとのことなので、起こすの相当苦しいそう。３人がかりかな。私には、ムリ。アドベンチャー重心高いんでしょうね。取り回しでも、CRF250Rallyで相当重たい。でも欲しいなぁ。アフリカツイン。
love from Nepal
ベスラのブレーキおすすめ
これを見て諦めがつきました。悔し〜！
産まれ変わるときに、神様に頼んででっかい力持ちにしてもらって、こんなやつに乗りたーい(´ρ`)
現状、カブでセイイッパイ(笑)
かなりの怪力がないと取り回しに苦労しますね(^^)
装備も充実してるしオフロードだろうが長距離だろうが乗ってしまえば苦ではないんだろうけど
停車のたびに怖そう
インプレ自体がアドベンチャー❗️w
体重言うのためらっているゆきさんかわいい。50キロ位ですか？
172あれば乗れるかな？
👍🏻🌹
How tall is she?
161cm
女性にしてはお見事な取り回しで感心しました。
今度はぬかるみで押してみて下さいw
質問❗
股下はいかほどですか？
H2に乗れたらなんでも乗れる。
乗馬みたいですね
ゆきりん
仮面ライダーのバイクみたい（）
デカイっすね
デカい、高い。
足も、小遣いも届かない！
U
DCTは低速が怖い、、、
167cmオトコ だけど、良くスタンド跳ねてから乗れるよ。
怖くてできない
中国卖的太贵了
無理ってことですな
🙄
ローダウン仕様のアフリカ ダックスフンドみたいだった だったらモタード仕様でインチダウンにし方がいいんじゃない
重すぎやろ。
これでオフロードとかいって苦行でしかない。
カス社員
アドベンチャーバイクってこんなもんじゃない？これにパニアつけたりトップケース付けるともっと重たくなるし……
ガンダムやん。
最近のバイクは日本車でありながら日本人体型を無視した設計なので選択肢から外れる。
昔のバイクはちゃんと両足かかとまできっちりベタ足で安心して乗れた。
「足つき」以前に「遠近感」がヘンですよ？ｗｗｗ
バイクが2ｍぐらい手前にあるように見えるｗｗｗ
この体格だとやめておいたほうがいい、大きくて、重くて嫌になる、と思いますよ
BMW?😅
HW Chen
This is HONDA.