HONDA「新型CRF1100Lアフリカツイン」足つきインプレ!取り回しインプレ!(2020年モデル)Africa Twin

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  • เผยแพร่เมื่อ 1 ธ.ค. 2019
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    ★フルモデルチェンジされた2020年モデル「CRF1100Lアフリカツイン」のメディア試乗会が、モトスポーツランドしどきで開催された!第一弾は小林ゆきさんの「足つき、取り回しインプレ」です!(試乗車種:CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES Dual Clutch Transmission)
    Hondaは、大型アドベンチャーモデル「CRF1100L Africa Twin」と、大容量燃料タンクなどを装備し、さらなる冒険心を駆り立てる「CRF1100L Africa Twin Adventure Sports」を2020年2月14日(金)に、また、より上質で快適な走りを追求し、前後に電子制御のサスペンションを採用した「CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES」を2019年12月13日(金)に、それぞれHonda Dreamより発売します。
    www.honda.co.jp/CRF1100L/
    ◆ライダー:バイクジャーナリスト 小林ゆき(身長161cm)
    【略歴】横浜育ちのバイクブーム世代。バイク雑誌の編集者を経て、現在はフリーランスのライダー&ライター。バイクを社会や文化の側面で語ることを得意としている。最近、KAWASAKI Ninja H2を購入。普段は総走行距離20万kmを超える愛車GPZ900Rでの街乗り派だが、自らレース参戦したり鈴鹿8耐監督を経験するなど、ロードレースもたしなむ。ライフワークとしてマン島TTレースに1996年から通い続け、モータースポーツ文化について研究中。
    小林ゆきブログ→yukky.txt-nifty.com/bikeblog/
    Twitter→ / yukky_rt
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 81

  • @user-eo1oe8yk5q
    @user-eo1oe8yk5q 4 ปีที่แล้ว +31

    こ、これは!?足つきチェック自体が既にアドベンチャーですぞ!小林さん!

  • @akirakamata7289
    @akirakamata7289 4 ปีที่แล้ว +14

    ゆきさんのインプレ、非常に参考にしてます。
    特に今回は楽しみにしてました。身体スペックが
    ほぼ同じなので興味深い。

  • @haveaseatplease
    @haveaseatplease 4 ปีที่แล้ว +2

    Hello, thank you for this great video; you are an inspiration and your enthusiasm is catchy!

  • @aventurasoyr
    @aventurasoyr 4 ปีที่แล้ว +11

    Thanks for your help, I am 160cm. Now i know that i can to ride the Africa Twin adventure sport 2020.

  • @blackmonday007
    @blackmonday007 4 ปีที่แล้ว +2

    初めて拝見しましたが、たのしくて参考になりました。

  • @hieuha7132
    @hieuha7132 4 ปีที่แล้ว +1

    Thanks for your reviewing so I can feel more confident to try for buying this CRF1100L, before I watched this video that big problem is its height seat!

  • @9fukuchan
    @9fukuchan 4 ปีที่แล้ว +9

    このバイク大きすぎて、無理だと思っていましたが、ゆきさんのインプレ非常に参考になりました。
    私の身長は、163cmです。このアドベンチャーバイク、かなり良いバイクだと思います。

  • @Mrbeard89
    @Mrbeard89 4 ปีที่แล้ว +2

    Thanks you for video

  • @user-zg2oi9fc1g
    @user-zg2oi9fc1g 4 ปีที่แล้ว +3

    ゆきさんのバランス感覚がすごすぎる。

  • @vvelus
    @vvelus 4 ปีที่แล้ว +3

    Thank you .
    I am 5”6 and thinking for long time whether I can able to ride or not.... I Can.

  • @hachiprodesign
    @hachiprodesign 4 ปีที่แล้ว +5

    DCTモデルの取り回しは左ハンドブレーキが超お役立ちですよね。

  • @junshin8215
    @junshin8215 2 ปีที่แล้ว +1

    アフリカツインというでかいバイクでも、161cmの女性が取り扱えることが分かり、
    大変参考になりました。

  • @SimoSimo-xn1zd
    @SimoSimo-xn1zd 3 ปีที่แล้ว

    その名前がアフリカツインである理由がわかりました 😊... 素晴らしい傑作。ありがとう.. すべての人に幸運と成功を

  • @user-ep8qr6ll4v
    @user-ep8qr6ll4v 4 ปีที่แล้ว +2

    昔、当時の英田サーキット(岡山国際)でグースでモトルネでてました?

  • @Jimo368
    @Jimo368 4 ปีที่แล้ว +3

    I wish the DCT models had the rear brake on the left handlebar like a scooter.

  • @orenohandle
    @orenohandle 4 ปีที่แล้ว +4

    馬みたいに大きいバイクですね!スゴい!

  • @user-pg8gy9sf4s
    @user-pg8gy9sf4s 4 ปีที่แล้ว +11

    いつも拝見しております。
    ほぼ同格な体型なのですが、ゴールドウィングも是非お願い致します。

  • @nunocapitao5707
    @nunocapitao5707 4 ปีที่แล้ว

    Hello, which trail bike is lider of sales, best regards

  • @sqeez66
    @sqeez66 4 ปีที่แล้ว +3

    髪型素敵ですね

  • @junt.4497
    @junt.4497 4 ปีที่แล้ว

    1200GSと比較してどうなのかなぁ?

  • @user-ie6vd6bn4f
    @user-ie6vd6bn4f 4 ปีที่แล้ว +1

    Nice 👍👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

  • @sisyamo3
    @sisyamo3 4 ปีที่แล้ว +2

    ごめんなさい、サムネだけでドキドキで笑いがこみ上げてきました

  • @nao6760
    @nao6760 4 ปีที่แล้ว +6

    小林さんこんばんは。今日も可愛いです😍 アフリカツインかっこいいなぁ!
    安定のやじろべえお見事でっす。

  • @user-nz8oj9oh1h
    @user-nz8oj9oh1h 4 ปีที่แล้ว

    Beuatiful although very big for feel safe even in europe... I prefwr smaler height to feel comfortable even to all road conditions And road inclinations if You need to stop with out fall down!!!

  • @user-zu9wz1xm9b
    @user-zu9wz1xm9b 4 ปีที่แล้ว

    カラーイメージは、何からヒントを得たのかなーと思いました。😊

  • @lancit6372
    @lancit6372 4 ปีที่แล้ว +3

    最初からバイクに隠れてゆきさんが見えないです(^_^;)

  • @user-hr4fe6ef6y
    @user-hr4fe6ef6y 4 ปีที่แล้ว +3

    👏👏👏

  • @mshdymd3343
    @mshdymd3343 4 ปีที่แล้ว +1

    見ていて、思わずチカラが入ってしまいました。我々ちびライダーのテクとしてはビッグマシン、SS、メガスポーツのUターンや駐車場の取り回しなどでは止まった場所から動き出す前に即、バイクを降りて押して向きを変えるのが鉄則です。私の過去の立ちごけやUターンごけの全てはそれをしなかった時。登り坂はエンジンをかけて半クラッチで登り、下り坂はエンジンを止めて左いっぱいハンドルを切ってローギヤでクラッチで調整しながら向きを変えてます。左手はグリップ、右手はシート辺りに軽く手を添えるか何かを握るか、体は密着させてもへっぴり腰でも臨機応変に。たとえセローのようなオフロードバイクでもクラッチの応用で楽できます!

  • @MRT27rR
    @MRT27rR 4 ปีที่แล้ว

    love from Nepal

  • @nanashimaru
    @nanashimaru 4 ปีที่แล้ว +1

    いいよなぁアフリカツイン。てかオフ車のシート高で250kgもあるんですね(*_*)
    しかしタンク24Lはすごくイイですね。

  • @user-rf3yh1bt3f
    @user-rf3yh1bt3f 4 ปีที่แล้ว

    ベスラのブレーキおすすめ

  • @stevepai721
    @stevepai721 4 ปีที่แล้ว +4

    何だ、こんぐらいって。笑。いつも参考にしています。

  • @user-cr1zs9yq1l
    @user-cr1zs9yq1l 4 ปีที่แล้ว +5

    自分今中学二年生でアフリカツイン一番好きなんですけど身長が心配だったんですけどありがとうございます

  • @pepsicard7158
    @pepsicard7158 4 ปีที่แล้ว +3

    子供が大人のバイク乗っちゃダメ! って思わせる迫力のアフリカツイン!

  • @user-lq6lz2jb9v
    @user-lq6lz2jb9v 4 ปีที่แล้ว +27

    13:09 やばいシーンありましたね

    • @stevepai721
      @stevepai721 4 ปีที่แล้ว +3

      半クラのできないDCTはこういう所にこわさを感じます。ビグスク等も同じなので慣れなんでしょうが。

  • @albertoescola43
    @albertoescola43 4 ปีที่แล้ว +2

    笑う場面じゃないのに、何故か...

  • @tazago
    @tazago 4 ปีที่แล้ว +8

    あれだよ、あれ。
    オオカミにしがみつくもののけ姫。

  • @mehdibigifarani7218
    @mehdibigifarani7218 4 ปีที่แล้ว

    honda ist beste mottorad in die welt.

  • @mmine2231
    @mmine2231 4 ปีที่แล้ว +1

    大きなバイクはエンジンかけながら押すけどDCTで左側クラッチも後輪ブレークも無いってのは怖いな
    左旋回でアクセル開けすぎて振られたら飛んでいきそう

  • @user-jck4kpkx2
    @user-jck4kpkx2 4 ปีที่แล้ว +8

    アドベンチャー系は走ってしまえばメチャクチャ快適なんだけど、車高があるバイクはやっぱり怖いね。

  • @JOKER-fb4mf
    @JOKER-fb4mf 4 ปีที่แล้ว +3

    かなりの怪力がないと取り回しに苦労しますね(^^)

  • @user-hr4fe6ef6y
    @user-hr4fe6ef6y 4 ปีที่แล้ว +2

    👍🏻🌹

  • @fs5866
    @fs5866 4 ปีที่แล้ว +1

    so this is the how to ride Africa twin for tiny people

  • @yv9hisi
    @yv9hisi 4 ปีที่แล้ว +1

    ネイキッドなら車重250kgは教習車で何度も起こしたことあるけれど、アドベンチャーで車重150kgのCRF250Rallyはヤケに重たく、自力で起こせる自信が持てない。一度だけです自力で起こせたのは。これは車重250kgとのことなので、起こすの相当苦しいそう。3人がかりかな。私には、ムリ。アドベンチャー重心高いんでしょうね。取り回しでも、CRF250Rallyで相当重たい。でも欲しいなぁ。アフリカツイン。

  • @mpex1980
    @mpex1980 4 ปีที่แล้ว

    How tall is she?

  • @VMAX-zp8yu
    @VMAX-zp8yu 4 ปีที่แล้ว

    質問❗
    股下はいかほどですか?

  • @kzesse4484
    @kzesse4484 4 ปีที่แล้ว

    インプレ自体がアドベンチャー❗️w

  • @user-sp6cr1ld6r
    @user-sp6cr1ld6r 4 ปีที่แล้ว +1

    産まれ変わるときに、神様に頼んででっかい力持ちにしてもらって、こんなやつに乗りたーい(´ρ`)
    現状、カブでセイイッパイ(笑)

  • @user-gd2kh2op5e
    @user-gd2kh2op5e 3 ปีที่แล้ว +1

    172あれば乗れるかな?

  • @yuusuke5474
    @yuusuke5474 3 ปีที่แล้ว

    装備も充実してるしオフロードだろうが長距離だろうが乗ってしまえば苦ではないんだろうけど
    停車のたびに怖そう

  • @jrttarohmshannah
    @jrttarohmshannah 4 ปีที่แล้ว +2

    これを見て諦めがつきました。悔し〜!

  • @shikoshikounkasgekishikobitch
    @shikoshikounkasgekishikobitch 4 ปีที่แล้ว +1

    167でもいけますかね……

  • @chara3287
    @chara3287 4 ปีที่แล้ว

    仮面ライダーのバイクみたい()

  • @yankee4649ne
    @yankee4649ne 4 ปีที่แล้ว

    体重言うのためらっているゆきさんかわいい。50キロ位ですか?

  • @pm5616
    @pm5616 3 ปีที่แล้ว +1

    乗馬みたいですね

  • @cobujix
    @cobujix 4 ปีที่แล้ว +3

    女性にしてはお見事な取り回しで感心しました。
    今度はぬかるみで押してみて下さいw

  • @user-vp6wr2dp6n
    @user-vp6wr2dp6n 4 ปีที่แล้ว +2

    H2に乗れたらなんでも乗れる。

  • @user-sv4lx8tw8s
    @user-sv4lx8tw8s 3 ปีที่แล้ว

    ゆきりん

  • @laryangel4082
    @laryangel4082 ปีที่แล้ว

    U

  • @user-fd4bg7bj3y
    @user-fd4bg7bj3y 4 ปีที่แล้ว

    中国卖的太贵了

  • @juanalvarez5367
    @juanalvarez5367 4 ปีที่แล้ว

    🙄

  • @lrzz2359
    @lrzz2359 4 ปีที่แล้ว

    DCTは低速が怖い、、、

  • @omu_channel
    @omu_channel 4 ปีที่แล้ว +1

    デカイっすね

  • @fbsfbetbtyrdv3dvvvvvreccvd
    @fbsfbetbtyrdv3dvvvvvreccvd 4 ปีที่แล้ว +1

    韓国では値段高過ぎます

  • @fbsfbetbtyrdv3dvvvvvreccvd
    @fbsfbetbtyrdv3dvvvvvreccvd 4 ปีที่แล้ว

    중고되면사야지

  • @albertoescola43
    @albertoescola43 4 ปีที่แล้ว +1

    167cmオトコ だけど、良くスタンド跳ねてから乗れるよ。
    怖くてできない

  • @user-uw8js6rj7z
    @user-uw8js6rj7z 4 ปีที่แล้ว +3

    デカい、高い。
    足も、小遣いも届かない!

  • @yoshitakaitakura4494
    @yoshitakaitakura4494 4 ปีที่แล้ว

    無理ってことですな

  • @abc60445
    @abc60445 4 ปีที่แล้ว

    ローダウン仕様のアフリカ ダックスフンドみたいだった だったらモタード仕様でインチダウンにし方がいいんじゃない

  • @user-ni8pj7oi5z
    @user-ni8pj7oi5z 4 ปีที่แล้ว

    重すぎやろ。
    これでオフロードとかいって苦行でしかない。

    • @shikoshikounkasgekishikobitch
      @shikoshikounkasgekishikobitch 4 ปีที่แล้ว +1

      カス社員
      アドベンチャーバイクってこんなもんじゃない?これにパニアつけたりトップケース付けるともっと重たくなるし……

  • @mor85241
    @mor85241 3 ปีที่แล้ว

    ガンダムやん。

  • @bneko8129
    @bneko8129 4 ปีที่แล้ว +2

    最近のバイクは日本車でありながら日本人体型を無視した設計なので選択肢から外れる。
    昔のバイクはちゃんと両足かかとまできっちりベタ足で安心して乗れた。

  • @hwchen7844
    @hwchen7844 4 ปีที่แล้ว

    BMW?😅

  • @axht5953
    @axht5953 4 ปีที่แล้ว

    この体格だとやめておいたほうがいい、大きくて、重くて嫌になる、と思いますよ

  • @kbinn
    @kbinn 3 ปีที่แล้ว

    「足つき」以前に「遠近感」がヘンですよ?www
    バイクが2mぐらい手前にあるように見えるwww