El cuero perforado es para que respire y pase aire es menos caluroso que unos de cuero normal. Enamorado de esa maquina, espero poder comprar uno de esos en unos meses aunque sea de antes del restiling( ese modelo es difícil de ver por España)
Me encanta ese modelo! Tuve el 2006 Limited! impecable. Solo lo cambié porque creció la familia. Me encantaría tener un 2009 Limited. Luego de ese año, cambió el modelo.
Hola, en estas maquinitas con motor Bóxer los escapes bajan por ambos lados y pasan justo por sobre los fuelles de goma de las trícetas (lado caja) los cuales con el tiempo se comienzan a quemar con la temperatura de los escapes, esto pasa sobre todo en los autos que pasan mucho tiempo en tacos urbanos donde la refrigeración es poca por el aire de la marcha.
Felicitaciones por tu compra. Personalmente el 3.0R spec B mi modelo favorito de Subaru. En cuanto a lo negativo, sobre el interior imagino que ya debes saber que ésta generación es de las más malas en cuanto a calidad de acabados. Respaldos de codos y tapas de puertas deteriorados (arrugados o rotos), es muy común. Años atrás hubo un recall por el panel completo porque el plástico se degrada y vuelve pegajoso (USD 450 + envío), botoneras de alza vidrios muy duras, mucho crujido por doquier, etc. Aparte en éste modelo se cambió el diseño del buje principal de bandeja, que lo hace muy delicado, no duran nada. Otro tema es el consumo, muy gastador para la potencia que ofrece, pero eso es clásico Subaru, incluso peor en modelos 2.5 aspirados. Sobre lo positivo, totalmente de acuerdo con tus comentarios en videos anteriores, Buscar un auto con ese equipamiento por esa plata es difícil. La mayoría que no le alcanza para un auto de ésta gama del año se va por el chinito nuevo. Considerando la cantidad de plata que hay que invertir en corregir panas en autos usados/abusados he llegado a pensar que éstos autos son sólo para quienes realmente saben en lo que se están metiendo. Saludos!
Hola que tal. Muchas gracias por tu comentario. En general coincido contigo en los cueros de apoya brazos y puerta. En mi caso dos tiene arrugas pero pocas. Sobre sonidos o los típicos grillos, nada al menos en mi caso. Es un auto que está apretadito. Sobre el consumo anda mejor que la versión sin SI DRIVE. Un poco mejor, no brutalmente, pero mejor. También se nota una mejor respuesta del motor con los diferentes modos de manejo. Es más agresivo que el 2004-2006. Y claro. Un auto así es para pocas personas. Que sepan lo que se paga por el y lo que se disfruta. Es un auto de sensaciones y emociones.
Tremenda razón amigo. Muchas gracias. Terrible error. Anoche cuando lo programé y todo muerto de sueño se me pasaron varios detalles. Uno de ellos, los dedos en el teclado :( De verdad muchas gracias por advertir.
esas marcas del minuto 10:41 también las tengo, en el apoya brazos central y el de las puertas, lo compre asi el mio pero desconocía que a otros les pasaba lo mismo.
las hendiduras del tapiz a mi me pasan en mis 2 legacy gt (2002 - 2013) en la puerta del piloto, misma ubicación. tb vi ese problema en apoya brazos de impreza.
Yo tuve el 3.0R 2004 y la tapa del motor viene de fábrica y lo del cuero en el apoya brazo creo que es por el tipo de calidad cuero que no es el mismo que usaba el 2004 o 2005
Joya!! Te quería hacer una pregunta, por si me puedes ayudar. Tengo la misma máquina, del año 2008, creo que debe ser del mismo año que el tuyo por la patente. Hace un par de días, en un día normal de uso (solo lo uso una vez por semana) lo encendí y me quedó prendida la luz del "check engine" y quedaron parpadeando los testigos de la velocidad crucero "crucer" y la letra "S" del modo Sport. Pese a lo que te comento, el maquinón se desplaza igual, sin problema, ojo que desde ese día solo lo conduje desde donde estaba hasta mi casa (unos 17 klm), no lo quiero usar hasta cachar que podría ser. AL consultar un par de mecánicos, puras vueltas y no les compro (las versiones son totalmente distintas entre los mecánicos de lo que podría ser). Ojo, la pegunta es por siaca no mas, sin compromiso, voy a seguir suscrito al canal igual jaja, broma. Eso no mas cumpa, gracias por el video, espero te salga igual de bueno que el que partió hace casi un año.
Hola. Muchas gracias. El mejor mecánico te va a decir "puede ser algo pequeño y simple. O también puede ser complejo. La mejor forma de averiguarlo es haciendo un escaner". Eso te debería decir una persona que sepa. Respecto a los testigos, cuando se enciende el sport y crucero tiene que ver algo con la transmisión. A mi me pasó una vez que estacioné mal el auto en pendiente (dejé la caja trabada sin darme cuenta en parking) cuando la saqué para drive la transmisión dio un pequeño tirón que dolió. No estaba bloqueada, pero no tenía que haberla forzado. La forma correcta era destrabarla con la pieza que trae ahí mismo que sirve para dejar en neutro cuando necesitar mover un poco el auto y este está apagado o no enciende por algún motivo. La cuestión es que al igual que tú los mismos testigos encendidos y el auto andaba normal incluso podía subir de 4500 rpm (cosa que no se puede cuando aparece el sheck por algo del motor). Luego de varios kms desparecieron. Me explicó mi mecánico que el auto cuando pasan cosas así, no graves, el vehículo a comenzar a andar normal como que "aprende nuevamente a funcionar". como si detectara que todo está bien y se borran los testigos. Con el subaru xv me pasa que vez que me meto en arena se enciende el testigo de abs, control de pendiente, control de tracción. Se supone que se encienden porque se desactivan solos. Cuando vuelvo a ruta luego de unos 5 kms de andar normal se apagaban. La explicación en un foro gringo fue la misma. El auto detectó que los necesitaba ahora para la ruta que estaba haciendo y se activaron nuevamente las funciones apagando los testigos. créeme que la primera vez me asusté un montón y en el manual no aparecía nada de eso. Cierto o no es lo que me pasó a mi como experiencia. Sorry lo largo del relato.
Tuve el mismo problema un tiempo en mi 3.0R, en mi caso fue por el sensor de oxigeno primario que estaba dando malas lecturas. Pero como el amigo comenta mas arriba, lo mas acertivo y correcto es aplicar escáner.
Es que te pasaste, muchas gracias por tomarte el tiempo en responder y lo mejor de todo, al detalle. No, súper, te agradezco los comentarios, voy a ver donde le puedo pasar un scanner, en realidad en un par de lugares a ver si las versiones coinciden. Igual le voy a dar unos días mas de uso en la semana a ver si se le desaparecen o en una de esas probaré desconectando la batería a ver si se reinicia el pc. Te cuento como me va en un par de semanas, saludos y gracias nuevamente.@@JavierMonsalvesDUV
Hola, tengo un 2009 también 3.0 y quede sin batería por días sin andar, luego al ponerlo en marcha quedaron encendidos los testigos Check Engine, Cruise Control además de quedar fijo en el modo Sport….por lo cual se le realizó un Scanner y me informaron que el problema paso por haber bajado demasiado el voltaje de la batería lo cual produjo una desconfiguracion, también me dijeron que en los Subaru al permanecer encendido el Check Engine por algún problema, también lo hace el Cruce Control y aveces el Control de Tracción si lo equipa, esto sucede no por que estos sistemas presenten algún problema si no para poner en alerta a un más al conductor.
Geracias Paulo!! al parecer por los comentarios de todos, la pana es recurrente y no reviste gran preocupación (no va a explotar el motor). Con lo que me cuentan voy mas confiado al mecánico, en el sentido que no me la "hagan" (léase también como 🍄en el 👁). Gracias!!!@@PauloZapata-pd7qc
El cuero del apoya brazo está igual en el mío, venía así cuando lo compre hace 4 años. En el video mencionas que tienes un Lexus, antes de comprar el legacy estaba entre un Lexus is350 y el legacy 3.0r, al final me fui por el legacy, que tal el la comparación entre ambos vehículos? Ya que has manejado los 2.
Hola. Son muy diferentes. Si quieres confort y máquina con potencia, tomar curvas fuertes, stock de repuestos disponibles nuevos y aftermarket ... a esto suma un seguro, por lejos el Legacy. El Lexus tiene bonita presencia y equipamiento con algunos chiches que es rebueno. El seguro es mucho más caro. Repuestos no caros pero no simples de encontrar si es que se te presenta una situación particular. Es rápido, pero no lo comparamos con el Lega. Son hartos caballos menos. Ahh y consumo. En ciudad si andas apurando el lexus te va a dar lo mismo o incluso menos que el legacy. En carretera da cerca de dos kms más por litro el lexus.
Felicitaciones. Cuanto kilómetros por litro hace en ciudad y en carretera, quiero uno igual, siempre tengo carros grandes, pero no puedo basarme en esa información pues algunos dicen que les rinde algo exagerado para mucho y otros a poco, cordial saludo y un abrazo de colombia
Master saludos, hermosa adquisición, dime o compárteme cuál página encargas desde afuera los discos ventilados. Sale a cuenta traerlos? V/S comprarlos acá?
Hola amigo que tal, justo estoy viendo ambas opciones que tienes tu jaja el lexus is250 y este subaru, ya que estan casi al mismo valor, por cual te irias de los 2?
Amigo estoy entre elegir entre un 3.0r y un 2.0r 2008 ambos, y quería saber que tanta diferencia existe en cuestión de confort, manejo y mantenimiento. El consumo es cierto que es el doble en ciudad (pequeña provincia) y carretera?
Hola. No lo dudaría. El 3.0 por lejos. Las sensaciones al volante son diferentes. El consumo claro, el 2.0 es mejor, pero la diferencia no es grande. Un 2.0 en cuidad con taco no da más de 8 a 9. Un 3.0 7-7.5 . Ya en carretera a 100 kms hora el 2.0 te puede dar hasta 14. El 3.0 R 12,5-13,5. Motores distintos. Transmisiones distintas. Resto de piezas iguales en general.
Hola Christian, muy humildemente, te comento desde mi experiencia. El auto es un lujo, tal cual, asientos de cuero, tecnología de punta, una conducción y performance de muy alto estandar. Una de las cosas que a mi mas me gusta de este automóvil, es su tracción integral. La seguridad que otorga este sistema es de lo mejor, puedes tomar curvas a altas velocidades sin preocuparte de deslizamiento o derrape, el arranque o partida te deja pegado en el asiento (gracias a sus 3000cc y 247cv), las maniobras evasivas son de total control y para que mencionar su modo "Sport Shift" ya que si te gusta "picarla" en tramos cortos este es el vehículo indicado. Siempre he creído que este es un automóvil de nicho, es decir, no es para cualquiera, si bien trae un equipamiento a corde a su altura, el gran aporte a mi punto de vista, es el motor y mecánica que son de autos que no encuentras por este precio. Como parámetro, te cuento que tengo un Lexus Is250 del 2015, el cual es una joya, lujo total, alta gama, todo lo que los especialistas dicen, pero el regalón no tiene nada que envidiarle (si hablamos de las cosas importantes), es mas, comencé mi post comentando que lo que mas me gusta del Subaru es su tracción integral, pues bien, mi Lexus tiene tracción trasera, lo que es un mar de diferencia (la tracción AWD es un millón de veces mejor, solo si no te gusta hacer "drift", para eso la trasera es ideal). Además, la mantención no es cara, los repuestos los puedes encargar por Amazon o eBay (salen mucho mas baratos y siempre hay), lo que si debes tener en cuenta, que este modelo no puede verlo cualquier mecánico. Ah! y lo último, sobre tu pregunta de la caja de cambios. Creo que las cajas de cambio vienen casi aseguradas de por vida en los Subaru (entiendase por "vída de un vehículo" los 200.000 klm según el fabricante), el mio tiene 221 mil kilómetros, y la caja es algo que nunca me ha dado algún problema. Sin embargo debiera hacerle cambio de aceite, ya esta pasada en 21 mil klm. Pero en general, la caja de cambios de un Subaru es lo menos que te debiera preocupar. Respecto al consumo de combustible no me voy a referir, cuando uno se compra un automóvil de 3000cc sabe a lo que va, así que no debe ser tema, es sin llorar. Igual trae un modo de conducción "Inteligence" que hace que su consumo no sea tan elevado, pero pierdes toda la gracia (potencia) de un motor fenomenal. Espero haber podido ayudarte en tu desción si es que estás pensando en adquirir uno de estos maquinones. Saludos y gracias a @duvdaleunavuleta por generar estos espacios para los fanáticos del Legacy 3.0r
@cristianmatamalay.1476 que tremenda descripción. Coincido plenamente. Sobre todo porque el Lexus es un autaso, pero es más fácil conseguirlo que un 3.0R. Sobre si es de uso diario, claro que si. Pero como dice Cristian es sin llorar.
O sea en normal es una transmisión que no se diferencia mucho de otras. Cuando la conduces en sport o sportsharp se nota una robustez. No es lenta tampoco para el cambio de marcha. A mi gusto anda super. Mira el video de comparación que hice con lexus y ahí la exigí un poco más de lo normal.
Está la versión spec B y se diferencian en asientos (cuero alcantara) y principalmente algunos componentes mecánicos. No me siento super preparado para contestar punto por punto. Sí, hay documentación en el grupo Subaru Legacy series R
Que estupenda máquina.Felicitaciones y muy buen canal, el estilo del relato muy entretenido, sigue así .
Muchas gracias amigo. Espero seguir subiendo contenido.
Felicitaciones.....una excelente máquina....disfrútala a concho
Hola. Lo disfruté harto. Hoy en nuevas y buenas manos :)
Muchas gracias.
El cuero perforado es para que respire y pase aire es menos caluroso que unos de cuero normal. Enamorado de esa maquina, espero poder comprar uno de esos en unos meses aunque sea de antes del restiling( ese modelo es difícil de ver por España)
Tremendo dato. Abrazo a la madre patria y a las restricciones que cada día suman más y mas por el viejo continente.
Se ve muy bien esa unidad amigo, felicidades! Póngale cariño y una buena manutención 💪
👍 Vamos a ponerle todo el cariño. Muchas gracias por la buena vibra siempre. Un abrazo.
Me encanta ese modelo! Tuve el 2006 Limited! impecable. Solo lo cambié porque creció la familia. Me encantaría tener un 2009 Limited. Luego de ese año, cambió el modelo.
Me encanta esa máquina….
…. Es como un panamera pero japo
👍👏💪
Excelente programa felicitaciones
Hola, muchas gracias por la buena onda.
Hola, en estas maquinitas con motor Bóxer los escapes bajan por ambos lados y pasan justo por sobre los fuelles de goma de las trícetas (lado caja) los cuales con el tiempo se comienzan a quemar con la temperatura de los escapes, esto pasa sobre todo en los autos que pasan mucho tiempo en tacos urbanos donde la refrigeración es poca por el aire de la marcha.
Cómprese un chino entonces
Tremendo maquinón!
Excelente vehículo! Felicidades, quedó atento al otro vídeo, saludos!
Gracias por la buena onda, saludos!
Que hermosa máquina!
Si, muchas gracias.
Felicitaciones por tu compra. Personalmente el 3.0R spec B mi modelo favorito de Subaru.
En cuanto a lo negativo, sobre el interior imagino que ya debes saber que ésta generación es de las más malas en cuanto a calidad de acabados. Respaldos de codos y tapas de puertas deteriorados (arrugados o rotos), es muy común.
Años atrás hubo un recall por el panel completo porque el plástico se degrada y vuelve pegajoso (USD 450 + envío), botoneras de alza vidrios muy duras, mucho crujido por doquier, etc. Aparte en éste modelo se cambió el diseño del buje principal de bandeja, que lo hace muy delicado, no duran nada.
Otro tema es el consumo, muy gastador para la potencia que ofrece, pero eso es clásico Subaru, incluso peor en modelos 2.5 aspirados.
Sobre lo positivo, totalmente de acuerdo con tus comentarios en videos anteriores, Buscar un auto con ese equipamiento por esa plata es difícil. La mayoría que no le alcanza para un auto de ésta gama del año se va por el chinito nuevo.
Considerando la cantidad de plata que hay que invertir en corregir panas en autos usados/abusados he llegado a pensar que éstos autos son sólo para quienes realmente saben en lo que se están metiendo.
Saludos!
Hola que tal. Muchas gracias por tu comentario.
En general coincido contigo en los cueros de apoya brazos y puerta. En mi caso dos tiene arrugas pero pocas. Sobre sonidos o los típicos grillos, nada al menos en mi caso. Es un auto que está apretadito.
Sobre el consumo anda mejor que la versión sin SI DRIVE. Un poco mejor, no brutalmente, pero mejor. También se nota una mejor respuesta del motor con los diferentes modos de manejo. Es más agresivo que el 2004-2006.
Y claro. Un auto así es para pocas personas. Que sepan lo que se paga por el y lo que se disfruta.
Es un auto de sensaciones y emociones.
Por acá el mismo problema en los apoyabrazos, al parecer es un problema general de los Legacy.
Amigo es Recibí, para que lo corrija. Saludos.
Tremenda razón amigo. Muchas gracias. Terrible error. Anoche cuando lo programé y todo muerto de sueño se me pasaron varios detalles. Uno de ellos, los dedos en el teclado :( De verdad muchas gracias por advertir.
esas marcas del minuto 10:41 también las tengo, en el apoya brazos central y el de las puertas, lo compre asi el mio pero desconocía que a otros les pasaba lo mismo.
Sí, es un síndrome que nunca le he encontrado explicación.
Yo igual me pasa con mi outback 😢con los apoya brazos
las hendiduras del tapiz a mi me pasan en mis 2 legacy gt (2002 - 2013) en la puerta del piloto, misma ubicación. tb vi ese problema en apoya brazos de impreza.
Hola. Con calor vi que se pueden estirar. Probaré
si resulta avísanos xfa!@@JavierMonsalvesDUV
Yo tuve el 3.0R 2004 y la tapa del motor viene de fábrica y lo del cuero en el apoya brazo creo que es por el tipo de calidad cuero que no es el mismo que usaba el 2004 o 2005
Puede ser. no tengo pruebas, tampoco dudas.
Joya!! Te quería hacer una pregunta, por si me puedes ayudar. Tengo la misma máquina, del año 2008, creo que debe ser del mismo año que el tuyo por la patente. Hace un par de días, en un día normal de uso (solo lo uso una vez por semana) lo encendí y me quedó prendida la luz del "check engine" y quedaron parpadeando los testigos de la velocidad crucero "crucer" y la letra "S" del modo Sport. Pese a lo que te comento, el maquinón se desplaza igual, sin problema, ojo que desde ese día solo lo conduje desde donde estaba hasta mi casa (unos 17 klm), no lo quiero usar hasta cachar que podría ser. AL consultar un par de mecánicos, puras vueltas y no les compro (las versiones son totalmente distintas entre los mecánicos de lo que podría ser). Ojo, la pegunta es por siaca no mas, sin compromiso, voy a seguir suscrito al canal igual jaja, broma. Eso no mas cumpa, gracias por el video, espero te salga igual de bueno que el que partió hace casi un año.
Hola. Muchas gracias. El mejor mecánico te va a decir "puede ser algo pequeño y simple. O también puede ser complejo. La mejor forma de averiguarlo es haciendo un escaner". Eso te debería decir una persona que sepa.
Respecto a los testigos, cuando se enciende el sport y crucero tiene que ver algo con la transmisión. A mi me pasó una vez que estacioné mal el auto en pendiente (dejé la caja trabada sin darme cuenta en parking) cuando la saqué para drive la transmisión dio un pequeño tirón que dolió. No estaba bloqueada, pero no tenía que haberla forzado. La forma correcta era destrabarla con la pieza que trae ahí mismo que sirve para dejar en neutro cuando necesitar mover un poco el auto y este está apagado o no enciende por algún motivo.
La cuestión es que al igual que tú los mismos testigos encendidos y el auto andaba normal incluso podía subir de 4500 rpm (cosa que no se puede cuando aparece el sheck por algo del motor). Luego de varios kms desparecieron.
Me explicó mi mecánico que el auto cuando pasan cosas así, no graves, el vehículo a comenzar a andar normal como que "aprende nuevamente a funcionar". como si detectara que todo está bien y se borran los testigos.
Con el subaru xv me pasa que vez que me meto en arena se enciende el testigo de abs, control de pendiente, control de tracción. Se supone que se encienden porque se desactivan solos. Cuando vuelvo a ruta luego de unos 5 kms de andar normal se apagaban.
La explicación en un foro gringo fue la misma. El auto detectó que los necesitaba ahora para la ruta que estaba haciendo y se activaron nuevamente las funciones apagando los testigos.
créeme que la primera vez me asusté un montón y en el manual no aparecía nada de eso.
Cierto o no es lo que me pasó a mi como experiencia.
Sorry lo largo del relato.
Tuve el mismo problema un tiempo en mi 3.0R, en mi caso fue por el sensor de oxigeno primario que estaba dando malas lecturas. Pero como el amigo comenta mas arriba, lo mas acertivo y correcto es aplicar escáner.
Es que te pasaste, muchas gracias por tomarte el tiempo en responder y lo mejor de todo, al detalle. No, súper, te agradezco los comentarios, voy a ver donde le puedo pasar un scanner, en realidad en un par de lugares a ver si las versiones coinciden. Igual le voy a dar unos días mas de uso en la semana a ver si se le desaparecen o en una de esas probaré desconectando la batería a ver si se reinicia el pc.
Te cuento como me va en un par de semanas, saludos y gracias nuevamente.@@JavierMonsalvesDUV
Hola, tengo un 2009 también 3.0 y quede sin batería por días sin andar, luego al ponerlo en marcha quedaron encendidos los testigos Check Engine, Cruise Control además de quedar fijo en el modo Sport….por lo cual se le realizó un Scanner y me informaron que el problema paso por haber bajado demasiado el voltaje de la batería lo cual produjo una desconfiguracion, también me dijeron que en los Subaru al permanecer encendido el Check Engine por algún problema, también lo hace el Cruce Control y aveces el Control de Tracción si lo equipa, esto sucede no por que estos sistemas presenten algún problema si no para poner en alerta a un más al conductor.
Geracias Paulo!! al parecer por los comentarios de todos, la pana es recurrente y no reviste gran preocupación (no va a explotar el motor). Con lo que me cuentan voy mas confiado al mecánico, en el sentido que no me la "hagan" (léase también como 🍄en el 👁).
Gracias!!!@@PauloZapata-pd7qc
Otro dato las perforaciones del Cuero es para que salga el sudor y ventile
Tremendo dato. Muchas gracias
El cuero del apoya brazo está igual en el mío, venía así cuando lo compre hace 4 años. En el video mencionas que tienes un Lexus, antes de comprar el legacy estaba entre un Lexus is350 y el legacy 3.0r, al final me fui por el legacy, que tal el la comparación entre ambos vehículos? Ya que has manejado los 2.
Hola. Son muy diferentes. Si quieres confort y máquina con potencia, tomar curvas fuertes, stock de repuestos disponibles nuevos y aftermarket ... a esto suma un seguro, por lejos el Legacy.
El Lexus tiene bonita presencia y equipamiento con algunos chiches que es rebueno. El seguro es mucho más caro. Repuestos no caros pero no simples de encontrar si es que se te presenta una situación particular. Es rápido, pero no lo comparamos con el Lega. Son hartos caballos menos.
Ahh y consumo. En ciudad si andas apurando el lexus te va a dar lo mismo o incluso menos que el legacy. En carretera da cerca de dos kms más por litro el lexus.
esta precioso a disfrutarlo..pero...pulir los faros?? no me digas que son de plastico... los de mi legacy son de vidrio
Felicitaciones. Cuanto kilómetros por litro hace en ciudad y en carretera, quiero uno igual, siempre tengo carros grandes, pero no puedo basarme en esa información pues algunos dicen que les rinde algo exagerado para mucho y otros a poco, cordial saludo y un abrazo de colombia
Hola :) Si sólo usas la ciudad con full tráfico, no te dará más de 7 kms por litro. En carretera autopista cerca de 13 kms litro.
Master saludos, hermosa adquisición, dime o compárteme cuál página encargas desde afuera los discos ventilados. Sale a cuenta traerlos? V/S comprarlos acá?
Hola. Generalmente he traído de partsouq pero más de uno, porque sino no vale mucho la pena. Lo mismo con otros sitios como subarushop
Hola amigo que tal, justo estoy viendo ambas opciones que tienes tu jaja el lexus is250 y este subaru, ya que estan casi al mismo valor, por cual te irias de los 2?
Hola :) Voy hacer un video de un versus entre estos dos. Espero que te sirva para decidir. Debería estrenarse la otra semana.
Amigo estoy entre elegir entre un 3.0r y un 2.0r 2008 ambos, y quería saber que tanta diferencia existe en cuestión de confort, manejo y mantenimiento. El consumo es cierto que es el doble en ciudad (pequeña provincia) y carretera?
Hola. No lo dudaría. El 3.0 por lejos. Las sensaciones al volante son diferentes. El consumo claro, el 2.0 es mejor, pero la diferencia no es grande. Un 2.0 en cuidad con taco no da más de 8 a 9. Un 3.0 7-7.5 .
Ya en carretera a 100 kms hora el 2.0 te puede dar hasta 14. El 3.0 R 12,5-13,5.
Motores distintos. Transmisiones distintas.
Resto de piezas iguales en general.
Por cierto, recomendado ese modelo como para uso de daily?
Algún consejo para asegurarse que la caja se encuentre bien mantenida?
Hola Christian, muy humildemente, te comento desde mi experiencia. El auto es un lujo, tal cual, asientos de cuero, tecnología de punta, una conducción y performance de muy alto estandar. Una de las cosas que a mi mas me gusta de este automóvil, es su tracción integral. La seguridad que otorga este sistema es de lo mejor, puedes tomar curvas a altas velocidades sin preocuparte de deslizamiento o derrape, el arranque o partida te deja pegado en el asiento (gracias a sus 3000cc y 247cv), las maniobras evasivas son de total control y para que mencionar su modo "Sport Shift" ya que si te gusta "picarla" en tramos cortos este es el vehículo indicado. Siempre he creído que este es un automóvil de nicho, es decir, no es para cualquiera, si bien trae un equipamiento a corde a su altura, el gran aporte a mi punto de vista, es el motor y mecánica que son de autos que no encuentras por este precio. Como parámetro, te cuento que tengo un Lexus Is250 del 2015, el cual es una joya, lujo total, alta gama, todo lo que los especialistas dicen, pero el regalón no tiene nada que envidiarle (si hablamos de las cosas importantes), es mas, comencé mi post comentando que lo que mas me gusta del Subaru es su tracción integral, pues bien, mi Lexus tiene tracción trasera, lo que es un mar de diferencia (la tracción AWD es un millón de veces mejor, solo si no te gusta hacer "drift", para eso la trasera es ideal). Además, la mantención no es cara, los repuestos los puedes encargar por Amazon o eBay (salen mucho mas baratos y siempre hay), lo que si debes tener en cuenta, que este modelo no puede verlo cualquier mecánico.
Ah! y lo último, sobre tu pregunta de la caja de cambios. Creo que las cajas de cambio vienen casi aseguradas de por vida en los Subaru (entiendase por "vída de un vehículo" los 200.000 klm según el fabricante), el mio tiene 221 mil kilómetros, y la caja es algo que nunca me ha dado algún problema. Sin embargo debiera hacerle cambio de aceite, ya esta pasada en 21 mil klm. Pero en general, la caja de cambios de un Subaru es lo menos que te debiera preocupar.
Respecto al consumo de combustible no me voy a referir, cuando uno se compra un automóvil de 3000cc sabe a lo que va, así que no debe ser tema, es sin llorar. Igual trae un modo de conducción "Inteligence" que hace que su consumo no sea tan elevado, pero pierdes toda la gracia (potencia) de un motor fenomenal.
Espero haber podido ayudarte en tu desción si es que estás pensando en adquirir uno de estos maquinones.
Saludos y gracias a @duvdaleunavuleta por generar estos espacios para los fanáticos del Legacy 3.0r
@cristianmatamalay.1476 que tremenda descripción. Coincido plenamente. Sobre todo porque el Lexus es un autaso, pero es más fácil conseguirlo que un 3.0R.
Sobre si es de uso diario, claro que si. Pero como dice Cristian es sin llorar.
@@cristianmatamalay.1476 Te pasaste por la descripción y consejos Tocayo, y también gracias al dueño del canal por mostrar a la comunidad el Legacy.
¿que tal es el manejo con la caja automática?
O sea en normal es una transmisión que no se diferencia mucho de otras. Cuando la conduces en sport o sportsharp se nota una robustez. No es lenta tampoco para el cambio de marcha. A mi gusto anda super. Mira el video de comparación que hice con lexus y ahí la exigí un poco más de lo normal.
Buenaas estimado! tenia una duda, solo el 3.0r trae soonruf o algunos 2.0r igual traen? por si sabe eso
Muy buena pregunta. Inlcluso algunos 3.0 R no traían 2004/2006.
Yo tengo el 2.0r año 2007 y trae soonruf, el del video es igual al mio pero solo cambia la cilindrada
Hola. No trae el alerón no más o las pisaderas, por lo que recuerdo.
La caja de cambios es de 4 velocidades verdad?
Hola. Cinco velocidades
Es una 5eat, solo los 2.0i, 2.0R y 2.5i traen caja AT de 4 velocidades.
Muchas gracias por las respuestas. No tendría gracia tener paddle shifts y solo tener 4 cambios con los que jugar jajaja
Amigo, cuanto le da por litro en uso de carretera?
Hola 👋. La verdad no me fijo mucho en eso 🤣. Si en ciudad con taco recuerdo que el anterior daba cerca de 7 y en carretera este a 130 da 12-13
Es esta la versión Spec B, o es que existe un 3.0 sin Spec B y cuales son las diferencias? 🤔
Está la versión spec B y se diferencian en asientos (cuero alcantara) y principalmente algunos componentes mecánicos. No me siento super preparado para contestar punto por punto.
Sí, hay documentación en el grupo Subaru Legacy series R