Skoda Superb Scout 2.0 TDI DSG 4x4 test PL Pertyn Ględzi
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 พ.ย. 2024
- Test przyspieszenia: • 2020 Skoda Superb Scou...
Zdjęcia: Michał Śniadek / CarTests Polska
YT: / @cartests
www: CarTests.net
Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynm...
na Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
Ta skrzynia biegów jest po prostu niebezpieczna. W takim stopniu niebezpieczna, że moim zdaniem nie powinna być dozwolona do normalnego użytku. Sam poprzednim autem jeździłem z jeszcze bardziej "skopaną" skrzynią, czyli coś na kształt DSG, ale z jednym sprzęgłem (tzw. skrzynia zautomatyzowana w Citroenie). Jak się pewnego pięknego dnia (nocy właściwie) zorientowałem, że TIR wjeżdżający na skrzyżowanie z mojej lewej zasugerował się zieloną strzałką w prawo i chlasnąłem w gaz, by uciec, to... były prawie 2 sekundy reakcji (sprawdziłem na nagraniu z kamerki na którym TIRa nie widać, ale reakcję widać) w celu zredukowania z 3 biegu na 2. W ciągu tych dwóch sekund podjąłem decyzję, że trzeba auto zmienić, jeśli przeżyję (nie zdążyłbym uciec, ale w tym TIRze chyba był jakiś system awaryjnego hamowania na szczęście) i NIGDY WIĘCEJ czegoś takiego. Nie ma znaczenia, że ja jeżdżę spokojnie. Ktoś inny może coś wywinąć. Reakcja samochodu na to, co robi kierowca musi być sprawna. Po prostu MUSI. I to jest PODSTAWOWY wymóg.
Teraz jeżdżę autem z CVT, co oznacza, że nawet podczas redukowania przełożenia silnik cały czas ciągnie. Przy okazji oznacza to, że program skrzyni można było tak ustawić, żeby redukcję zaczynał OD RAZU jak tylko gwałtownie gaz wcisnę. W końcu skoro podczas redukowania nadal ciągnie, to nie ma powodu by czekać z redukcją. Tak, zmieniłem program w nowym aucie. Właściwie w salonie mi zmienili, jak powiedziałem, że "ok, biorę, ale to musicie przeprogramować". Okazało się, że mieli gotowy program do wgrania :) Na następny dzień miałem auto do testów ze zmienionym programem. I kupiłem. I auto mocy jakiejś kosmicznej nie ma, ale jak depnę to reakcja jest natychmiast (poniżej 0,5 sekundy).
Ano niestety, to, co było kiedyś cechą wyłącznie opisanych przez Pana skrzyń zautomatyzowanych w PSA, jest dziś normą w większości skrzyń automatycznych, których „wykastrowanie” pozwala najłatwiej uzyskać wartości spalania i emisji wymagane przez WLTP. Ale nowe oprogramowanie już jest wgrywane
Ale to do cvt wgrali co od razu nowe oprogramowanie? Bo nie wiem czy dobrze zrozumialem, czy z innym oprogramowaniem cvt miało laga czy to o innej skrzyni piszesz. A jaki samochód z cvt kupiłeś, tak z ciekawosci pytam ☺
Prezentuje i testuje samochody,a w wolnych chwilach jest spawaczem.Człowiek wielu talentów
Panie Macieju, w temacie jazdy autonomicznej i rozpoznawania znaków - to nie jest tak, że jak GPS podaje nam pozycję z dokładnością do 1m to już wystarczy. Współczesne auta wyposażone w takie systemy (jak chociażby wspomniana Tesla) nigdy nie opierają się na jednym źródle "danych wejściowych". Konieczna jest redundancja - jeśli mamy dane z GPS, to dodatkowo dane z kamery muszą to potwierdzić (być zgodne) - a z tym róznie bywa.
Tak samo aktywny tempomat, czy wykrywanie pieszych - to na ogół kombinacja radaru, lidaru i kamer(y). Nigdy, przenigdy tylko jednego urządzenia! A na obecnym etapie mamy to, co mamy, bo znane nam technologie wcale nie są takie super dokładne, czy niezawodne.
Zresztą... po to właśnie powstały standardy typu ISO-26262 i skala bezpieczeństwa ASIL.
To jest dokładnie tak samo, jak w lotnictwie - np. wysokościomierz radarowy + baryczny. Bo jak jest tylko jeden mechanizm i ulegnie on awarii, to się potem kończy jak w przypadku Boeinga 737-MAX.
Dlatego na auta w pełni autonomiczne przyjdzie nam jeszcze poczekać (choć Tesla zapowiada, że ich najnowsza wersja FSD jest tuż, tuż... ;-))
Kiedyś narzekano na "turbo-dziury". Teraz jak już ogarnięto turbiny, które wstają wcześnie, to lagi robią żałosne automatyczne skrzynie biegów...
Bardzo często słucham Pana testów, ale na ten Skody Superb - to nie był test tylko rozważania nt techniki, itp - prawie nic nie było o samej skodzie - czy te 1,5 cm wyżej sprawią, że jest dużo bardziej dzielna w terenie, czy w ogóle ma szanse na jakiekolwiek porównanie z Volvo V90 CC (olbrzymi prześwit), lub Audi Allroad (prześwit + legendarne 4x4), czy to tylko znowu oststnie kichnięcie skody przed zmianą modelu na nowego Superba (zapewne za rok) - tak jak było to z poprzednim superbem. Tylko ciekawe, czy tym razem Skoda a;la napompowany średniak będzie droższa od np nowego Audi Q90. Superb w przeciągu 3 lat zdrożał o ok 25 tyś, licząc promocje nawet ok 45 tyś. Dziś testowany superb kosztuje 220 (w tym -10 tyś rabatu), podczas gdy Q7 od 230 tyś ( w tym 80 tyś rabatu) - CHYBA RZECZYWIŚCIE COVID 19 ZAATAKOWAŁ CO NIEKTÓRYM JUŻ DAWNO INNE CZĘŚCI CIAŁA ;)
Szyszkowa to małe miki w bezpośrednim porównaniu z Brzezińską w Łodzi (na samym wjeździe od autostrady) :)
Uzytkuje superba po lifcie 2.0 tdi 4x4, zaskakuje mnie poziom spalania w tescie. W moim wypadku na trasie wychodzi kolo 5.2-5.7. Co ciekawe spalanie sie unormowalo po wymianie oleju /po zrobieniu 9000 km/, przed wymiana byl kosmos. Swiatla matrycowe super sprawa, jest tylko jeden problem - wygaszanie. System nie radzi sobie na dlugich prostych odcinkach. Praktycznie kazdy samochod jadacy w tym samym kierunku jest oslepiany. Automat dziala dopiero od okolo 200m. Samochody jadace w przeciwnym kierunku, srednio co 5 minut ktos mi mruga ze oslepiam, rowniez dziala to z opoznieniem. Bez zarzutu sprawuje sie tylko na kretych odcinkach. O skrzypieniu juz pisalem przy tescie Kodiaq'a.
To teraz...czy ta skoda czy subaru outback 2017...:)
Afera Diesel Gate spowodowała ze po AKTUALIZACJACH OPROGRAMOWANIA na te najnowsze ECO klienci czesto zgłaszaja : -problemy z DPF w autach w ktorych dotychczas dopalanie nie sprawiało kłopotów
-nadmierne lagi w reakcji na gaz
- odczuwalne gorsze doznania z jazdy
- wyzsze spalanie
- zamulenie skrzyni biegów
Heh....to dla WASZEGO DOBRA podobno...gdzies to slyszalem takie banialuki....a stare kroniki filmowe PRL
i to wycie silnika przy przyspieszaniu to tez nalezy do luksusu?
O! I dla tego warto Pana, Panie Sędzio oglądać, bo tyle fajnych rzeczy o motoryzacji współczesnej można się dowiedzieć. I to doceniają takie laiki motoryzacyjne jak ja.
Dziekuję i zdrowia życzę!
Akurat Skoda Superb, zarówno pod względem komfortu jak i stosunku jakości do ceny, to bardzo dobry wybór. Bardzo ładny kolor tego egzemplarza. Podoba mi się ta wersja.
Kolor to blu lava
Czy uda się Panu zrobić test 2.0 tsi?
Ciekawa sprawa z obrotomierzem 😂 miałem wrażenie, że powyżej 4000 ma dodatkowego kopniaka, a to inna podziałka obrotomierza pow. 4000 xdddd
Dzisiaj mierzylem srednie spalanie w e61 535d z 2005r. Srednia predkosc 129 km/h autostrada Polska/Niemcy. Wartosc spalania 8.4l/100km
230 tyś zł to ja podziękuję za taką kasę kupuję Jeppa albo choćby Hyundaia Santafe i mam auta którymi bez wstydu dojadę wszedzie gdzie potrzebuję :)
Ach ten wstyd, jak on przeszkadza ludziom żyć... A co do Hyundaia, 2 tygodnie jazdy po L. A. i dziękuję ale więcej tym nie pojadę, plastik i żenada.
@@atari1040 bardziej odnosiłem się do auta w formie 4x4 :) ogólnie za 230 tyś to można kupiś sporo fajnych aut np x5. A nie jakaś tak Skode :)
da się jedynie oglądać przy prędkości odtwarzania 1.5, to ględzenie aż tak bardzo nie przeszkadza
Faktycznie 😂
Dla mnie x2 jest za wolno :)
poza tym szacun za testy ktore Pan wykonuje, ciekawe i interesujace aspekty Pan porusza...
Posiadam wersje 2.0 tsi 272km od 2 miesięcy. Wersja ta w bazie jest prawie 8k droższa od testowanego tdi. Byłem tez użytkownikiem poprzedniej wersji Alltrack / przed liftem/. Škoda jak każde auto ma swoje wady i zalety. Cena po doposażeniu i negocjacjach u dealera woj. łódzkie to 186k (wersja systemu info ta sama, elektryczna klapa, zawieszenie dcc, pełne ogrzewane foteli tył i pare innych przydatnych dodatków / nie brałem szyberdach - zbędny). Jak ktos woli golasa bmw5 190km to prosze bardzo. Auto powolnym nie nazwę / 5.6-5.7s /. W tej cenie = 186k alternatyw brak. Alltrack w tdi 190 przy takim samym doposażeniu droższy po negocjacjach był o 40k. Kuriozum ze VW bank promuje własna markę /lepsze warunki kredyt i leasing/ niż Škode. Po uwzględnieniu finansowania na 4 lata i tak Škoda wychodzi 25k tańsza. Bedzie tyle samo krytyków co zwolenników tego auta. Każdy jeździ tym co lubi i na co go stać.
problem forów i YT polega na tym, że tych właśnie co stać szanują wybory innych, a tych których nie stać prowadzą najszersze dywagacje co by było gdybym miał pieniądze i czego to bym nie kupił. Jak to mawia klasyk: "jebaki teoretyki", nie uwzględniający finansowania, kosztów utrzymania, serwisów, kwot ubezpieczeń i paru innych kwestii. Na YT można znaleźć i takie mózgi, co to starają się wmówić jak źle zrobiłeś nie kupując w cenie nowej skody kilkuletniego audi RS6 czy BMW M5 :) Przecież wyjściowo cena ta sama.
@@mateuszw9560 " kosztów utrzymania, serwisów, kwot ubezpieczeń i paru innych kwestii. " oglądałem tak z ciekawości BMW X3 2.0 z 2019r nowy rabat 72 tyś zł cena finalna 180 tyś auto bajka ale i tu pojawia się to co sam napisałeś a ja zacytowałem . Każde auto ma natomiast zakres sensowności zakupu ( sam kupujący je ustala pod własne potrzeby)
Marek nie sposób się nie zgodzić z tym co napisałeś. Odnośnie bmw X3 to dla mnie jest to chyba nr 1 jeśli chodzi o stosunek ceny do gabarytów oraz szeroko rozumianej fajności SUV jakiego bym chciał mieć sam. Może kiedyś :)
Jestes Macku moim ulubionym vlogerem motoryzacyjnym,ogladam twoje filmy nie tylko bo uwielbiam motoryzacje ,ale rowniez bo lubie twoj sposob prezentacji produktu
heh lubie jak Petryn tak ględzi
Miałem octavie II scout 2,0 tdi, bardzo miło wspominam. Teraz superb outdoor również 2,0 tdi i jak dla mnie jest to ideał auta
Nie tylko reakcja na gaz jest słaba...Matrycowe LED , drogowe świeca w niebo. Pomiędzy krótkimi a długimi jest czarny poziomy nieoświetlony pas . Na drodze to 20m nieoswietlonej nawierzchni. Serwis regulowal matryce, bezskutecznie..
Jak wskazanie poziomu paliwa wskaźnikiem analogicznym zejdzie do min. , na rezerwę, to idealnie zasłania ikonę mówiąca z której strony jest wlew. Simply stupid 😁😁
Dziwne bo w Octavii jest ok
Czy jeździł Pan wersją bez DCC ?
Podstawowe pytanie: wyciszenie przy prędkości autostradowej? Czy jest jak zwykle w Skodzie? Jesli Skoda "pretenduje" to musi to zostać zalatwione.
Panie Macieju, czy w superbie z rocznika 2022, 2.0 tdi 200KM 4x4 lag jest już opanowany? Jeździłem do tej pory 2019 2.0 190 KM w benzynie z DSG7 i było bez lagu - jak będzie w nowym, który mam zamówiony i ma dojść w styczniu?
Niestety nie I raczej nie będzie... :(
Lag był, jest i będzie. Jedyny sposób to mapa DSG itd. Ja tylko czekam na koniec gwarancji auta, żeby to zrobić. Póki co śmigam na sporcie cały czas. Tutaj laga nie ma.
Autko całkiem ciekawe. Ale przy 190 KM oczekiwałbym od samochodu że odejdzie z miejsca, zareaguje na naciśnięcie gazu natychmiast (zresztą oczekuję że każdy samochód będzie tak robił). 1,5-2 sekundy nawet sekunda to ekstremalnie dużo ja rozumiem że można argumentować, że auto waży tyle co mała kawalerka ale skoda coś z tym powinna zrobić...
Jak wielokrotnie to wyjaśniałem, nie ma to nic wspólnego z masą auta, a wyłącznie z dostosowywaniem się na szybko do wymogów idiotycznych przepisów, które najłatwiej spełnić przez wymuszenie na silniku i skrzyni biegów jak najwolniejszych reakcji. Ale na szczęście już się to zmienia, auta dostają nowe oprogramowanie
@@Pertyn dziękuję za informacje. W takim wypadku wycofuję się z tego co napisałem odnośnie wagi ale mimo wszystko taki lag jest najzwyczajniej w świecie niebezpieczny.
Witam Panie Macieju bardzo dobrze Pan prawi.Pozdrawiam🙂
Nie przekonują mnie te wszystkie „uterenowione” kombi. Lepsze to niż SUVy czy SAVy ale prędzej zdecydowałbym się na Outback’a.
Zupełnie inne auta, do innego użytkowania. Jeśli się jeździ dużo po autostradach, to Superb w dieslu nie ma konkurencji
Pertyn Ględzi tu się absolutnie zgadzam, tylko czy wówczas „zwykły” sedan lub kombi w dieslu nie wystarczy? Po co to komu to „uterenowienie”? Na autostrady to nawet 4x4 nie jest potrzebny ;-) Pozdrawiam.
Jechałem ostatnio kodiaqiem 2.0 benzyna 190KM 2020r. i tam niestety też występuje lag skrzyni biegów. Jest to naprawdę irytujące
Już opanowują, ale zgadzam się - to mnie doprowadza do furii. W Audi SQ8 usiłowałem nawet namówić skrzynię na zapięcie na stałe 3. biegu - przy 900 Nm i tak by ruszał z piskiem, a przynajmniej nie zastanawiałby się ciągle - i tak długo
Można skonfigurować Octavię w podobny sposób z napędem 4x4. Co prawda nie będzie to Scout,ale zostanie w kieszeni sporo kasy,a jeździć będzie nie gorzej...śmiem twierdzić,e lepiej od Superba. Dobry test.
A nawet normalnego SIII 4x4 ( nie Scout ) i będzie taniej .
Panie Macieju, ja mam apel o nie podawanie w filmach ceny auta którym Pan jedzie. Jest to woda na młyn dla internetowych przygłupów, którzy jedyne co potrafią wyciągnąć z 27 minutowego filmu to 230 000 pln za skodę. I tłumacz Pan teraz takiemu, że to auto prasowe, wyposażone pod kurek, że takich aut się finalnie niewiele sprzedaje, itd. Przecież przygłup będzie pisał, że w tej cenie to on kupi to, czy tamto, nie wiedząc że wskazane auto po zaznaczeniu wszystkiego w cenniku będzie kosztowało również prawie x 2 więcej niż wyjściowo. Choć w sumie dla przygłupa 165 000 pln to pewnie też kosmos za tzw. "kurę", bo przecież i tak w życiu takim autem się nie przejedzie, żeby zrozumieć dlaczego tyle kosztuje. Pozdrawiam normalnych :)
Otóż to. To jest najtańsze uterenowione kombi 4x4 na rynku.
a czy nie uwazasz ze 230k za wypasiona kure to o 100k za duzo.Ten samochod powinien max kosztowac 150k pln a nie cwierc miliona.Chyba tylko idiota chce wydac 230k za kure jak w tej cenie ma mnostwo innych mocniejszych i lepszych samochodow.230k za samochod co ma lagi 2sekundowe???
BMW-X7M50d próbowałbym wejść z Tobą w polemikę, bo mogłaby wyniknąć ciekawa dyskusja, ale po zdaniu „że tylko idiota” - szkoda czasu na zakompleksionego emigranta.
Panie Macieju, nic nie było o hamulcach a mam wrażenie, że w superb scout są słabe, trzeba dobrze docisnąć
Ta sama taksówka z tą samą rejestracją występuje na wielu kanałach YT 🧐🤔🤭🤣
Dzień dobry! Panie Macieju, a przejdzie się Pan może Kią Niro po liftingu? Była daaawno temu Niro, była eNiro, ale usłyszenie Pana opinii o Niro 2020 byłoby z pewnością ciekawe :)
Będzie niedługo
Jak zwykle ciekawa opowiastka. Jest tylko kilka problemów z taką Skoda. Otóż wizerunek jest taki jaki jest....takie auto dla ludu. To tylko wizerunek ale jednak...
Problem systemie bezpieczeństwa aktywnego w koncernie VW. One są ale często działają słabo. Są na to dowody, są testy porównawcze. Tak naprawdę nie jest to tylko problem tego koncernu.
Dalej, Skoda będąc tańsza marką VW musi ciąć koszty. Robiąc to produkuje samochody z wieloma kompromisami, których nie widać ale one wychodzą z czasem......
Zapraszam na dzisiejszy test nowej Octavii. Może Pana zdziwić…
Według mnie samochód idealny.Duzy,wygodny,komfortowy,z duzym przeswitem,pakowny,doskonale wyposazony.Tylko ta reakcja na wcisniecie gazu niedopuszczalna.Podobnie jest w niektorych autobusach ktorymi jezdze.Z tym ze tam reakcja jest jeszcze bardziej opozniona.To jest bardzo niebezpieczne.
Zgadza się. Na szczęście już opanowali sytuację i po kolei od najsłabszych modeli wgrywają nowe oprogramowanie. Choć w przypadku np. V8 TDI w Audi SQ8 wolałbym już mieć na stałe włączony 3. bieg - 900 Nm wystarczy :)
z tymi silnikami, ktore sa oferowane i ta zepsuta przez wymagania WLTP DSG, do tego bez HUD-up Display i bez 360 stopnu kamery to ma byc luksus?
Te dekory drewniane to drewno czy coś drewno podobne?
Raczej plastik
Plastik
Panie Maćku mam takie samo zdanie jak Pan z tym "dobrem unii europejskiej"
od 12:30 bardzo trafna sugestia Panie Macieju, w punkt !
Ciekawe że w trybie comfort przyspiesza lepiej niż sport. Chyba powinno być odwrotnie.
Panie Pertyn, chcialbym wpisac ze bez nuty ironii mam nadzieje ze wszystko jest OK, bo te wizyty do Gdanska.. Nie wazne. Jestesmy tutaj razem i naprawde szanuje. Mam nadzieje ze Pan sie jakos trzyma i ze w miare wszystko jest OK. Pozdrowienia z NJ
Niestety, nie jest OK, ojciec mi zmarł i Mama została sama z wszystkim, co w takiej sytuacji trzeba pozałatwiać - nie mówiąc już o tym, że przecież to jej jest naprawdę ciężko…
Prosze przyjac moje najglebsze kondolencje. Nie wiem co wiecej napisac ale moze brak slow portafi przekazac wiecej niz jakies pisane wersy. Jestesmy z Panem i rodzina w tym okropnie trudnym czasie. Pozdrawiam i mam nadzieje ze wszystko sie jakos ulozy
Mądrego to aż miło poczytać. Pozdrowienia i zdrówka do NJ!
Fajnie, właśnie Tesla w Pekinie ogłasza, że 5-ta generacja samochodów autonomicznych to już TEN rok. 5-ta klasa czyli 100% autonomii, a tu Pertyn ględzi, że jest inaczej :P
Pozdrowienia!
Biorąc pod uwagę, że wszędzie poza USA zarówno Elon Musk, jak i Tesla mają zakazy używania sformułowania „Autopilot” ze względu na oszukańczy charakter tego opisu, to właśnie ogłoszony 5. stopień autonomiczności (kompletnie bez kierowcy) jest równie miarodajny. Ja myślę, że Musk jest bezdyskusyjnie geniuszem, ale powinien mieć blokadę na wypowiedzi, tweety itp. po paleniu zioła. A jest upalony niemal cały czas…
@@Pertyn haha, to fakt!
Skoda Superb po lifcie bardzo mi się podoba - w szczególności w wersji sedan i w kolorze czarnym. Uważam, że jest ładniejsza od Passata. Jestem tez fanem podwyższonych kombi z napędem 4x4. Przez osiem lat jeździłem Subaru Outback w dieslu. Przejechałem prawie 300.000 km. Jednak Superb w tej wersji z wyglądu do mnie nie przemawia - chyba z uwagi na te srebrne dodatki, w szczególności = jak zauważył to już jeden z autorów wcześniejszych komentarzy - srebrny pług z przodu. Test super. Pozdrawiam
Panie Macieju, czy wygląd zegarów uległ zmianie na lepsze czy mi się wydaje?
Samochód byłby zdecydowanie bardziej atrakcyjny bez tego obrzydliwego plastiku, który ma go chyba uterenowić. Drewno w środku też do bani. Poza tym i kontrowersyjną ceną to całkiem sensowne auto. Dziwne jest to, że widziałem w salonie kurę-rakietę liftback z 272KM benzyną, wyposażoną we wszystko, L&K za 182.000 zł! A wygląda naprawdę dobrze. Zastanawiam się kto dorzuci 50.000 pln do diesla nieco podniesionego? Przyznam, że nie rozumiem. Zwykły wjedzie wszędzie tam gdzie Scout, też ma 4×4...i 5,6 do stówy! Przecież dla oszczędności na paliwie nie kupuje się auta droższego o 50 tys. To nie ma sensu...
No rzeczywiście gledzi
Piękne autko... Ale wole moje stare Volvo 😉👍
Witam pana macieja, jak pisałem wcześniej posiadam właśnie Skodę kodiaq właśnie w tym kolorze blu lava pięknie się prezentuje kodiaq iak i ten superb, test jak zwykle pierwsza liga 😷👍
Z szacunku i po polskiemu Macieja!
Jestem strasznie zaskoczony z tym spalaniem i wielkości auta. Moja Rav4 Hybrid Selection 4x4 2017 pali po 45 tys.km równe 6,9l/100km i to w cztery pory roku mierzone od odbicia na każdej stacji.
Pertyn pytanko :) co byś wybrał pasek b8 mondeo mk5 czy superb :) ? diesel automat :)
Właśnie przyjechałem do Gdańska nowiutkim Mondeo 2.0 d 150 KM w automacie i jestem zachwycony - dynamika wzorowa, reakcje skrzyni jakby nie istniał WLTP, spalanie z trasy autostradowej 6,9. Ale nie robiłem zestawienia cenowego. W każdym razie auta VAG mają przewagę w postaci łatwo dostępnych i tanich amortyzatorów adaptacyjnych oraz zdecydowanie lepszych tempomatów i hamulca AutoHold. Jeśli chodzi o przestronność i komfort jazdy, cała trójka jest znakomita, a jeśli chodzi o odbiór auta, to powiedziałbym, że chyba wciąż mój ukochany „Mundek” najbardziej mi leży
Pertyn Ględzi tez jestem fanem mondeo miałem mk4 2008 i 2014.. i mondek mega mi pasuje.. szkoda ze pod względem działania asystentów plus widok zegarów i ogólnie systemów rozrywki w VAG na plus.. mk5 będzie miało dobre ceny bo już stary model..
@@Pertyn będzie wkrótce film z testu tego Mondziaka?
Szkoda że nie ma head-up display, bo byłoby kompletne wyposażenie.
Z tymi wymiarami też bym nie przesadzał. Plasuje się gdzieś po środku klasy średniej. Pod komentarzem tabela. Wiadomo że Skoda celuje w potężne bagażniki. Pytanie co kto woli. Lepsze wyciszenie, czy 100 litrów więcej bagażnika?
Passat 4767
508 4780
Mazda 6 4805
Outback 4820
Mondeo 4837
Optima 4855
Superb 4862
Talisman 4865
Insignia 4986
Panie Macieju, w nowej octavii TDI reakcja na gaz to tragedia lag 2 s. Masakra. Niestety nie potwierdzam tego co Pana kolega twierdzi.
Cholera…
@@Pertyn niestety 😪
@@Pertyn covid
W Unii , czyli Komunie , Decydentom jest na bakier ze szczesciem jednostki.
Potwierdzam , światła BAJKA 👍
No z całym szacunkiem do tych skrzyni DSG, ale hydrokinetyki wypadają porównywalnie jeśli chodzi o prędkość reakcji...
Nowoczesne hydrokinetyki są rzeczywiście diabelnie szybkie - i oczywiście mają te same problemy z „kastracją”
autonomiczne auta potrzebują autonomicznych dróg...może tu jest odpowiedź?
Jak zwykle świetny filmik
Stylowa przyłbica :D
Od dłuższego czasu mam wrażenie że Skoda jest czasami lepsza od VW pod niektórymi względami. Ale mimo wszystko 200 tys to jest maks za samochód tej klasy który nie jest "premium".
Nie wspomniał pan o całych połaciach lakieru piano Black na konsoli środkowej który to Pan tak wypomina INNYM markom... a który tak przeszkadza.. No cóż reklama ?
Nie wspomniałem także o tym, że ten piano black jest NA KONSOLI ŚRODKOWEJ, a nie ja desce rozdzielczej, skąd by wysyłał „zajączki” po oczach. No cóż, logika argumentowania czy może ocenianie innych po sobie?
@@Pertyn w sumie ma Pan rację , jeśli nie razi po oczach odbijając światło to można uznać iż nie jest to wadą. Przyznaję że moja niechęć do tej marki jest nie do końca uzasadniona 🙂
Witaj Mistrzu.
Przyznaję rację 100%
Pozdro 👍
Nie no ale ta cena to już jest kosmos, może dla kogoś np. z Niemiec jest ona atrakcyjna, ale umówmy się rywale oferują to samo taniej i w dodatku lepiej zrobione, więc to auto jest jedynie dla zajawkowiczów Skody, którzy mają dom z dala od szosy.
Jacy rywale dokładnie w takich wersjach ( 4x4, mocny silnik benzyna lud diesel ) oferują to taniej? Ta Skoda to 230 tys maks, Passat alltrack 300 tys maks, Audi a4 allroad 400 tys lub wyżej, Mercedes lub BMW podobnie. Francuskie marki mają takie wersje? Japońskie mają? Włoskie mają?
Po co bredzić be sensu, że rywale dają to samo i lepiej za mniej.
Nie ma na rynku tańszego auta w tej wersji jak Skoda Suberb Scout z takim wyposażeniem.
Dziękuję, za uderzenie uprzedzające. Ja już nie muszę się indyczyć na tak nieprzemyślaną uwagę, jakoby „rywale oferowali to samo taniej i lepiej zrobione”. Nie, cofam tę „nieprzemyślaną uwagę” - to jest idiotyczna uwaga trolla
Po pierwsze nie chodziło mi o bezpośrednich rywali, combi 4x4 jest kilka na rynku, a z tym uterenowieniem nie przesadzajmy. "Oferują to samo" mam na myśli podobne wyposażenie, nie samo nadwozie. Po drugie jechałem nowa Superb, nie Scout co prawda, ale w zwykłej wersji i to auto niewiele różni się od poprzednika, a cena już znacznie odbiega. Moim zdaniem nie warto wydawać pieniędzy na coś co jest "tylko Skoda" i tak - to jest tylko Skoda (nie chodzi o sam znaczek, bo nie tym się jeździ, tylko pojazdem), auto które jest mdłe i nie oferuje nic prócz bogatego wyposażenia. Co to za nowość w świecie motoryzacji, że są płatne dodatki? Zbliżyło się tak blisko do VW, że aż musieli Passata na 300tys wycenić, żeby to się w ogóle trzymało kupy. To jest po prostu udawane premium, a pod skórą nadal stara, poczciwa Skoda, tylko, że z paroma bajerami. Mnie tym nie kupili. A czym jestem trollem? Myślę, że jakby mi za to zapłacili to z chęcia, ale póki co muszę tego określenia słuchać za darmo, tylko dlatego, że myślę inaczej niż wszyscy przeciętny Kowalski.
I jeszcze to drewno w środku, aż krzyczy premium, co nie?
Ciekaw jestem, czy istnieją już takie zakłady, które oprócz tuningu komputera auta (chip tuning) potrafią już gmerać przy programach skrzyń biegów i zdejmować te kagańce.
Jak najbardzisj istnieją :)
DTE systems tuning (na przykład)
Odczytywanie prędkości przez kamery działa znacząco lepiej za granicami Polski - ot winnym jest biały znak z czarną strzałką poniżej ograniczenia (wskazujący że ograniczenie dotyczy pasa na prawo od znaku). U nas raczej nieczęsto spotykane - dlatego takie systemy często się gubią.
Izo Ugonoh ma taką Skodę i mówi że jeździ się tą Skodą jak simsonem po lesie kabackim bez kasku
Jak dla mnie, samochód kompletny,tylko jedno ale, ponieważ lubię luksus to te 230 tysi 🤔 Czy warto? Sam nie wiem 🤔Dwa słowa o tych asystentach, trochę poczytałem, problem z odczytywaniem znaków tkwi w algorytmie który źle zapisano.Kamera za każdym razem powinna" mierzyć", określać szerokość całego pasa ruchu(1 ,2,3,4,a nawet więcej pasów ruchu) i w tej szerokości odczytywać znaki.Kąt jej widzenia jest nieograniczony niczym i stąd te kwiatki.Co do zestrojenia GPS z systemem "auto pilota" kamery jak na poziom dzisiejszego zaawansowania technologicznego, raczej nie jest to możliwe.Jeszcze słowo o tym opóźnieniu.Obejrzalem dla przypomnienia pańskie testy VW Touareg, Audi Q8, zarówno te z miękką hybrydą i bez i widać jak narazie góra mordercy motoryzacja z UE wygrywają,oprogramowanie skrzyni biegów musi podążać za przepisani zamiast za nogą prowadzącego.Glupota z tym związana (UE) jest bezdenna,ale jak nie wiadomo o co chodzi to..........kaska misiu,kaska,jak mawiał pewien trener.Test jak zawsze,rzeczowy i rzetelny,mamy i plusy i minusy.Mnie samochód przekonuje,ma bardzo dobre proporcje, szczególnie w tej wersji/Scud/ przy jego wyższej sylwetce i kołach.Pzdr redaktora.
Czy Arteon w benzynie 2.0 190km też ma takiego laga?
Tak. Jezdzilem ostatnio Arteonem 2.0TSI 190KM z zamiarem kupienia takiego auta. Zrezygnowałem.
To było wejście spawacza 😁😏.
00:10 Nagły Atak Pertyna
Co prawda to prawda, każdy dla SIEBIE znalazłby lepszy samochód w tej cenie. Jest masa o wiele szybszych, wygodniejszych, prestiżowych aut w tym pułapie. Chodzi jednak o to że skoda modelem superb w wersji scout zdeklasowała rywali swoją ceną, jeśli tylko spojrzeć do konkurencji z segmentu premium. (mówiąc rywali mam na myśli podniesione kombi). Tam ceny zaczynają się od 300tys zł za wersję "średnio" doposażoną.
Warto wspomnieć o konkurencji w takim filmie panie pertyn
ten samochód walczy w klasie "uterenowionego" lub jak kto woli "podniesionego" kombii w klasie ALLTRACK. Czy może Pan podać dokładnie w tej klasie (bo zakładam, że kupujący szuka właśnie czegoś takiego) konkurentów, którzy kosztują wyjściowo 165 000pln i mają napęd na 4 koła, 190 konny silnik z automatem? Pytam poważnie, bez zbędnej ironii. Pozdrawiam
Słucham? Przecież wszystko napisałem powyżej, proszę dokładnie przeczytać. Swoją drogą - Czemu pan każdy komentarz traktuje jako atak w stronę skody i jednocześnie własnego ego, szuka pan 100% utwierdzenia we własnych przekonaniach jednak to nigdy nie dojdzie do skutku...
@@KTN-jc1tp zadałem normalne pytanie, bez cienia ironii i agresji, a zostałem zaatakowany. Proszę jeszcze raz przeczytać powyższy post. Proszę również poczytać moje wpisy tutaj i zobaczyć, że jestem krytyczny również wobec skody. Pod wieloma filmami o tej marce pisałem, że skoda powyżej 200 000pln traci jakikolwiek sens. Mówimy wtedy o tzw. przeroście formy nad treścią. Proszę więcej obiektywizmu, a zobaczy Pan więcej. Pozdrawiam :)
Napisałem że skoda zdeklasowała konkurencję cena, która jest o kilkadziesiąt tysięcy niższa od marek premium. Jedynie passat jest za podobne pieniądze, ale o tym Maciej już wspomniał
Cholerka, bardzo mi się ten samochód podoba, ale jego wartość po kilku latach już mniej co przekłada się na wysokość miesięcznej raty, która jest kluczowa dla większości klientów indywidualnych
Oj, nie sądzę - Eurotax podaje niską utratę wartości, a warunki leasingu są bdb - o ile nie bierze się go w VW Leasing :)
Pertyn Ględzi No właśnie liczyłem sobie ratę VW banku, gdzie Audi z segmentu niżej (q3 sportback z tym samym silnikiem) wychodzi przy takich samych założeniach i kwocie brutto 800-900 zł mniej niż Passat Alltrack (mający podobną zapewne utratę wartości co Superb Scout)
Nagły atak spawacza... Jaruzel 2.0 ,😂
Mam pytanie ile ma na haku tą skoda ?
Nie wiem ile superb ale octavia scaut ma 2t
12:50 mam superba z 2019 roku ale przed lift. Mimo chiptuningu silnika i sterownika skrzyni to jakaś masakra! Kilka razy zdarzyło mi się ze ledwo zderzyłem na skrzyżowaniu, bo auto puszczające mnie z przeciwka nie myślało ze tak późno ruszę 😒😒😒
Trzeba coś z tym zrobić. Serdecznie współczuję i doskonale wiem, o czym Pan pisze
Pertyn Ględzi ale jak się myśli za kierownica i zna auto to można tego unikać... ale jest to niebezpieczne i groźne...
Mam Superba kombi z 2018 1.4 beż żadnego tuningu i nie mam najmniejszych problemów z ruszaniem .. dziwne
@@MrPiootr81 przecież Pertyn mówił, że problem występuje w mocniejszych silnikach diesela.
Obecnie baza to 171.900. Chyba lepiej skonfigurować kombiaka w wersji ambition i dokupienie pakietu na bezdroża i potrzebnych opcji.
Argumentem do LEDowego oświetlenia jest jego likwidacja/zakaz stosowania. Jeszcze nie spotkałem jadącego z naprzeciwka samochodu z lampami LED które by nie oślepiały. Nie wiem, może to kwestia rozproszenia światła - dany LED może i nie świeci w moim kierunku, ale cała reszta emituje światło które rozprasza się w reflektorze i nadal oślepia. Albo bezwładność systemu który potrzebuje czasu na reakcję i wyłączanie/poziomowanie. Diabli wiedza, ale jedzie nowe Audi z super-hiper-extra matrycami a ja mam wrażenie że z naprzeciwka pomyka Sebix z HIDami wstawionymi do starej lampy z ryflami. Mam wrażenie, że ludzie się przyzwyczaili że nowe samochody oślepiają i nikt na to uwagi nie zwraca. Jak jestem wielkim miłośnikiem nowinek technicznych to LEDy w reflektorach matrycowych uważam za skończoną porażkę która fajnie wygląda na papierze i w laboratorium.
A sama Skodzina ładna :D
To nie tak. Współpracowałem kiedyś blisko z firmą Hella, która była absolutnym liderem w ksenonach, a potem w LEDach była wśród najważniejszych graczy. Też zgłaszałem takie uwagi, a wyjaśnienie jest mile proste: oko ludzkie niezależnie od naszej woli (a najczęściej i wiedzy) automatycznie skupia się na najjaśniejszym elemencie pola widzenia. W efekcie ani ksenony, ani LEDy nawet się nie zbliżają do zabronionych wartości, a ich światło rozproszone jest znacząco niższej mocy niż w halogenach o klasycznych odbłyśnikach - ale i tak postrzegamy je jako straszliwie dominujące i oślepiające. A nie, nie oślepiają :)
Może Pan pamięta Forda Mondeo model 2001-2008, który jeśli był wyposażony w ksenony, miał lampy o takiej samej wielkości jak halogeny, ale szyby lamp były dwuczęściowe: miały 5-centymetrowej średnicy soczewki w samym środku szyb i półmatowy pierścień wokół, i szerokości 4,5 cm. Ten pierścień był niebezpośrednio podświetlany, przez co lampa ksenonowa nie była aż tak jaskrawa i całość nie ściągała wzroku aż tak silnie jak same soczewki. Niestety, takie rozwiązania są zbyt drogie i sprawiają, że nie daje się wykorzystać największej zalety nowoczesnych źródeł światła: ich właśnie małych rozmiarów.
Ergo: trzeba się bardzo świadomie nastawić na to, żeby nie patrzeć w światła jadących z przeciwka. Bo zalety LEDów są tak ogromne, że nie da się już cofnąć tego rozwoju.
A jeśli chodzi o bezwładność reakcji adaptacyjnych lamp, to stanowi ona coraz mniejszy problem, bo aktuatory robią się błyskawiczne, a sterowanie to tylko kwestia szybkości mikroprocesorów, która rośnie w tempie wykładniczym. Matrycowe (aktywne) nie potrzebują nawet aktuatorów, tam włącza się lub wyłącza grupy diod, a więc odbywa się to w czasie rzeczywistym
@@Pertyn Sterowanie matrycowymi lampami adaptacyjnymi to przede wszystkim jakość oprogramowania i kamery - tego jak oprogramowanie "rozumie" i "interpretuje" obraz. Sądzę, że możliwości samych reflektorów (w sensie kształtowania strumienia i szybkości działania) obecnie z dużą nawiązką przekraczają to, co jest uzyskiwane z ograniczeniami biorącymi się właśnie z kamer i oprogramowania. Skoro systemy rozpoznawania znaków drogowych nie są idealne, to dlaczego idealne miałyby być systemy sterowania matrycami? A co gdy w polu widzenia kamery (za lusterkiem) rozbije się owad, a klosze (w których bywa że umieszcza się dodatkowe kamery) będą zabrudzone? Niestety, tu leżą naturalne ograniczenia.
@Jerzy Jabłoński Informatycy mają takie powiedzenie, gdy ktoś skarży się im na niedziałanie systemu przez nich stworzonego (lub przez nich nadzorowanego): "U mnie działa." I zwykle jest ono zgodne z rzeczywistością. Ja to sparafrazuję - "A mnie nie oślepiają." Jeździmy po tych samych drogach, mijają nas te same samochody. To indywidualna tolerancja. Poza tym warto wytrenować nawyk skupiania wzroku wzdłuż prawej krawędzi jezdni. Pan wie, że jedzie Audi i Pana oślepia, a ja w nocy zwykle nie wiem co mnie mija - bo nie próbuję się temu przyglądać ;)
Natomiast nie przepadam za LEDami z perspektywy posiadania ich u siebie. Mój wzrok "nie gada" z taką temperaturą barwową. Zdecydowanie wolałem bardzo dobre bi-ksenony 35W.
Auto fajne, test jest jeszcze lepszy! Ale zdjęcia bardzo przeciętne. Myślę, że Pana renoma co najmniej zasługuje na kogoś kto stricte zajmuje się fotografią, a nie pstryka po robocie. Już chyba lepiej gdy je sam Pan robi i okazyjnie Dąbrowski.
Konkurencja?
Na parę na okularach polecam antyparę do szyb samochodowych ;)
Moje lewe ucho lubi ten materiał
Przepraszam, jeszcze kilka filmów nakręciłem z przestawionymi nastawami mikrofonu :( Głupio mi
@@Pertyn Nie ma za co przepraszać. Każdemu się zdarza. Dziękuję za materiał :)
Superb raczej powinno badziej chyba konkurowac w klasie Dostawczakow.
Wszystkie skody
nawet passat bez 6 cylindrow i z ta plastkowoa szybka udajaca HUD-up Display nie nalezy do luksusu... bez przesady...
Skoda jest tak luksusowa jak jej właściciel
Panie Macieju, a gdy miał Pan wybrać między Skoda Superb Scout a Subaru Outback, co by Pan wybrał? Gdyby głównym był fakt, że pokonuje Pan 60 000 km rocznie, z czego 70% po autostradach i drogach ekspresowych w Polsce.
Przy takich przebiegach diesel jest poza konkurencją, a Subaru go nie oferuje niestety. Poza tym to skrajnie różne auta. Na autostradę jednak Skoda
@@Pertyn Panie Macieju dziękuję za odpowiedź. Ale to taki wybór między tym co mówi Serce a Rozum. Serce mówi Subaru, Rozum Skoda. Ale z drugiej strony, szkoda, że Subaru nie potrafi zrobić dobrego silnika Diesla.
Pozdrawiam.
Tak wiemy co to znaczy zahamować z 140 do 40:D A miałeś sytuację zatrzymania awaryjnego na przejeździe kolejowym? Mój samochód chyba zauważył asfalt bo zatrzymał się na środku przejazdu a nic przede mną nie było poza powietrzem. Jakież było moje zdziwienie:D:D
Nigdy nie dam sobie wmówić, że autonomiczne systemy istnieją. Najpierw niech dadzą auto do testów normalnym ludziom, którzy pojadą wszędzie a nie na zaprogramowanej trasie.
Istnieją, istnieją - i są coraz lepsze. Np. Mazda wzięła sobie bardzo poważnie do serca mój test aktualnej trójki, która przestraszyła się czegoś przed kamerą i powiesiła mnie w pasach bez żadnego powodu, i dopracowała oprogramowanie, teraz hamulec autonomiczny jest mile skuteczny
@@Pertyn Nie nazwał bym ich autonomicznymi, co najwyżej pomocniczymi mimo wszystko. Nawet jeśli są coraz lepsze to mają więcej wad jak zalet. Na dodatek tym wszystkim sterują komputery a te lubię mieć zwiechy i nie chciałbym, żeby się zacinały jak będę przechodził przez jezdnie z dzieckiem albo siedział z rodziną w samochodzie. Wszyscy wiemy co to bezmyślny kierowca ale pewnie nikt nie chce się przekonać co to bezmyślna maszyna.
Panie Macieju, tak się zastanawiam czy jak dobry fotograf robi zdjęcia zwłaszcza w środku samochodu, robiąc zbliżenia elementów wyposażenia to czy te elementy nie powinny być ładnie wyczyszczone? Bo te okruchy, kurz itd niestety całkowicie psują wrażenia estetyczne tych zdjęć. W zasadzie takie zdjecia podchodzą pod tzw. zdjęcia produktowe... Zdjęcia robią Panu znajacy się na swoim fachu fotografowie (lub jeden - nie wiem) więc powinni zadbać o ten szczegół tak aby w momencie fotografowania elementy były idealnie wyczyszczone... 😎
Fun factor: podczas oględzin wzrokowych przed sesją nie widać praktycznie w ogóle zanieczyszczeń, natomiast obaj moi współpracownicy są znakomici i mają wspaniały sprzęt, który w tym przypadku jest powodem negatywnych odczuć: wychodzą brudy itp. Zdjęcia robione przez Tomka i Michała powinny tak naprawdę mieć miejsce po starannym detailingu - co jest z oczywistych powodów niemożliwe
@@Pertyn Otóż to... Dobry fotograf z dobrym sprzętem przy takich ujęciach wyłapie wszystkie szczegóły w tym niestety kurz i wszelkie paprochy, ale można to w kilka minut wystarczajaco usunąć na tyle, aby w postprodukcji wszystko wyszło OK. 😃
Przez 98% testu chłop pierdoli o rzeczach wspólnych dla różnych wersji tego modelu. Pod koniec mówi rzeczy że jest fajnie że auto poradzi sobie tu i tam jednocześnie jadąc autostradą czy ekspresówką. Już wiele lat temu uznałem że nie będę oglądał jego testów., ale jako że jestem zainteresowany tym tą wersją to pomyślałem: A może coś ciekawego powie. No i cóż. Mój wniosek jest taki: Po co ten chłop w ogóle żyje. Nie mam pojęcia.
Bardzo lubię Pana recenzje i szanuje wiedzę ale nie ukrywam, że te pomiary prędkości nie są jasne. Proszę o powtórzenie reguł bo się pogubiłem i mam wrażenie, że nie tylko ja. Dzięki, wszystkiego dobrego.
tylko ty
To pooglądaj więcej testów, a jak potrafisz to i poczytaj komentarze
„Z reakcją systemu” oznacza czas liczony od momentu wciśnięcia w podłogę gazu, a więc włącznie z czasem, jakiego potrzebuje elektronika i mechanika auta, by zareagować. Drugi pomiar, ten z prawej, podaje sam czas przyspieszania. Czyli: z lewej czas rzeczywiście potrzebny na ucieczkę ze skrzyżowania w lewo przed TIRem, a z prawej, jak szybko by Pan zdążył uciec, gdyby auto zechciało zareagować natychmiast
Innymi słowy: po prawej = teoria (dane katalogowe, które nie wyjawiają Ci danych o opóźnieniu). Po lewej = praktyka (czyli faktyczny czas od moment dania buta w podłogę). Efekt jest taki, że auto z przyspieszeniem do 100tki gorszym o 1.0-1.5s może uciec ze skrzyżowania i tak sprawniej, jeśli ma lepszą skrzynię automatyczną. Lub po prostu: manualną, w manualu sobie już przygotujesz bieg, podbijesz obroty i natychmiast startujesz.
Osiągi raczej nie imponujące mój 508 z 2012 2.0hdi 163ps w wersji sedan ma 8,6 tylko że skody z tego co pamiętam zawsze były dość ciężkie
witam Pana Spawacza
Ubawił mnie Pan!!!
Skoda jest głośna podczas szybkiej jazdy jest słabo wyciszona i buczy
Chyba twoja. Mam ten samochod, jest cisza i spokój.
dokładnie ja tez z tymi okularami , masakra ........
Coraz częściej zdarzają się filmy z dźwiękiem tylko w jednym kanale, tutaj lewym. Czy to u mnie? Inne filmy działają dobrze.
Przy nagrywaniu kilku filmów miałem przestawione nastawy mikrofonu. Przepraszam, już poprawiłem, ale jeszcze cierpliwości…
fajne te systemy same hamujące, dopóki ktoś nam nie zaparkuje w doopie
też o tym pomyślałem
Macieju Nowa Octavie weź na tapetę
Jak tylko będę mógł - wypadłem miesiąc temu z kolejki po śmierci ojca
@@Pertyn Panie Macieju kondolencje - w życiu są rzeczy ważne i ważniejsze, skodzina i widzowie poczekają. Pozdrawiam!
@@Pertyn Panie Macieju, wyrazy współczucia
Już w filmie Terminator tyle lat temu pokazano że człowiek nie powinien doprowadzać do tego aby komputer nim rządził a dalej w to brniemy dążąc do samozniszczenia świata. Coś co powoduje, że ci którzy nie mają dzieci cieszą się, że nie muszą się o nich bać.
Dzisiaj to nie komputer rządzi człowiekiem ale idioci do których należy władza, która może mu nie tylko zabrać wolność ale go pobić okraść, zaszczepić a nawet zabić.
Drogie, ślamazarne i średnio ładne. Nie można jednak odmówić nowemu Superbowi praktyczności, wielozadaniowości w wersji Scout i komfortu jak tę klasę samochodu. Czy warto jednak kupić coś takiego w cenie BMW 520d xDrive Touring ze 190-konnym dieslem?
za 165 000pln co najwyżej 518d ze 150 konnym silnikiem w bieda wersji w wyprzedaży rocznika...
Te BMW 520d xDrive Touring ze 190-konnym dieslem maksymalnie wyposażone to około 480 tys.
Jak ktoś je tobie sprzeda za 230 tys to warto. Masz jeszcze jakieś pytania?
@@mateuszw9560 i tak lepszy.... Plastykowosc skody, jakoś montażu i naped 4x4, który użyjesz kilka razy w czasie użytkowania auta... Dla mnie wybór jest prosty
@@sztefix1983 autor postu nie pisze o lepszości i gorszości danego auta (to zostawmy na dywagacje przedszkolakom - w końcu otwarto już przedszkola i żłobki). Temat jest o cenie auta, a tutaj autora poniosło. Wspomniane doposażone BMW 520d xdrive touring to dwie takie skody, no chyba że cennik i konfigurator na stronie BMW kłamią.
Paweł Pochocki nie rozumiem tego lekceważącego podejścia do napędu 4x4, że niby używa się go kilka razy do roku. Nawet jeśli tak, to może są to sytuacje ratujące życie. Ile razy kolego w ciągu roku używasz poduszek powietrznych? Jednak każdy stara się by były, nawet te chroniące kolana. Ile razy korzystasz z napinaczy pasów bezpieczeństwa? Może jednak napęd 4x4 nie jest to bezsensowne wydanie pieniędzy ...
4,86 m długości to dyskusyjna wartość w aspekcie praktyczności.
A np. Insignia ma 4,99 :)
A to prawda,ze Superb hybryda miala nieprzyjemnosci podczas testu losia ? 😉
Tak. Tyle że tylko w jednym teście jednego kanału. Tak samo jak kilka Toyot. Rzecz w tym, że wszystkie te samochody doskonale sobie radzą z testem łosia, który muszą zaliczyć, by być dopuszczone do ruchu. Nie zdają tylko testu koperty… Znaczy testu łosia tam, gdzie nie ma ich reklam…