新型2022 CYGNUS GRYPHUS シグナスグリファス(グリフィス)試乗インプレッション 足つき 燃費 収納力までチェック 歴代シグナスXとの違いも

[@柳原憲文]

現在50㏄スクーターに乗っています。今年中に125㏄スクーターに乗り換えを検討していましたので、大変参考になりました！

[@aikyobike]

50ccも規制がもう少し緩和されると使いやすいんですけどね🤣現状だと乗り換えるとすごく使い勝手が良くなって世界が広がると思います👍スクーター選び楽しんでください☺️

[@fp-ss]

「グリファス」は本当にカッコいい「スクーター」ですね！この動画にてスポーツ走行も出来、中長距離もこなせると言うのだから、もう、スポーツバイクの役割まで果たしてくれる素晴らしい「マシン」だわッ！！実用性を考えて「アクシスZ」という選択肢も考えていたけど、「オールラウンダー」として「グリファス」を買うのも良いかもッ！！って気にさせられました！！

[@aikyobike]

確かに実用性だとアクシスZは最高ですよね👍
シグナスの系譜は昔からカスタム沼にはまりがちなので注意です😆

[@nuxli]

グリファスオーナーです。
アイキョウさんが言うようにカスタムパーツが豊富なので長く楽しめると思います。
またアイキョウさんのレビューでもあるようにブレーキもよく効きますが速度も高速道路走れるくらいよく出ます。

[@千代豊-s8i]

グリファスの購入をマジ検討中です。なのでこの動画は大変有り難く、大いに参考になります❗しまなみ海道編？も拝見しましたが、的確にグリファスの特徴を伝えてくださりマジ嬉しい😃現在2スト２台所有して通気&趣味で楽しんでいますが、弄ってある為にトラブルがやや多く、安定して通年使用が難しいのでグリファスの購入を検討しております。マジェスティSも考えていますが、車格がやや大きいのと、白ナンバーになるので躊躇っています。グリファスの動力性能が動画で良く分かったので、グリファスに大きく傾いて来た？う～ん、悩ましい‼️

[@aikyobike]

しまなみ海道編は僕じゃないですが、とりあえず参考になってよかったです👍
ただですね、、、シグナス系はカスタムパーツが結構あったりするので。。。弄りたい欲がでちゃうかもです🤔

[@shigehisa530]

何個か動画見させてもらいました。すごく個人的にわかりやすく参考になりました！N MAXを買おうと思っていましたが、グリファスを昨日購入しました！5年以上は乗りたいと思っているのですごく参考になりました！是非、グリファスのカスタムするならここ。とか通勤にはこれをつけたほうが良いなどの動画も１つ是非あげてもらいたいです！
これからも見させてもらいます。ありがとうございました！

[@aikyobike]

ありがとうございます。ライダーに参考になればと思って
動画作っているので、そういって頂けると嬉しいです。
通勤用アイテムですね！ちょっと動画構成考えてみます！

[@たなかしんいち-b9n]

待ってましたシグナスグリファス、UBSブレーキはどうですか？自分はあんまり好きじゃないんですよ！
ぐりぐり右も引っ張られる感覚がどうもなぁ…　やっぱり慣れですかね？

[@aikyobike]

僕も実はコンビブレーキ好きじゃないです。初めて買ったスズキの50ccスクーターについてて、癖がすごかったです。最近のUBSは比較的違和感が少ないように思います♪

[@nopakiokat]

シグナスグリファスを購入しました。伊豆方面に試運転に行ったんですが、燃費は51km/lと優秀でした。
デイトナのショートスクリーンを購入したので、今週末に取り付ける予定です。
デイトナからはグリファス用は販売されておらず、Xの5型用を試しに買いましたが、どうなるか楽しみです。

[@aikyobike]

51km/Lはかなり良いですね！
デイトナのスクリーンは確かミラーマウントですよね？
もしかしたら簡単についちゃうかもですね👍

[@sousou539]

グリファス動画ありがとうございます。
ひとつ質問です。
動画だとフラットフロアが少し狭い感じがするのですが？
実際はどうでしょうか？

[@aikyobike]

ご指摘通り広くはないかなと思います。
昔のスクーターに比べてフロアが少し狭いような気がします。
マジェスティSはそれなりに広かったように思います。

[@pppoooppp1000]

イキのいい走りのスクーターなんですね！
このシグナスグリファスの排気量を150㏄まで拡大すれば、マジェスティSの後継車種的な立ち位置になるんじゃないかな、と思いました。

[@aikyobike]

車体サイズ的にはマジェスティsよりは少し小さいんですよね😭
ただ、カスタムで簡単に180ccぐらいまではボアアップできるみたいです👍

[@どらっへ888]

分かる

[@さわちゃんむらむら]

@@aikyobike マジェＳは全てが一クラス上の専用設計
性格ガーッと行くスポーツカー、車体とｊかブレーキ周り、エンジン基本キャパが違いますよ

[@elsk1031]

@@さわちゃんむらむら 日本語めちゃくちゃすぎやろ

[@北野和也-e2o]

シグナスグリファスも本当に155CCか160CC出せばいいのになぁ～と思う😊形的にはNーＭＡＸよりこっちの方が好み😊

[@たけまろ-n8u]

今乗っているBWｓ125（2BJ-SED9J）から、ヤマハカラーの限定グリファスに乗り替えようとしたのですが僕が住んでいる地域（栃木）は割り当てがないみたいので諦めました・・・。
BWｓ125も気に入ってるので乗り続けます（＾＾）

[@aikyobike]

BWSいいですよね！SUVっぽい感じが最高です！

[@スーツインナー]

他県から取り寄せできませんか？現行愛車が気に入っているなら無理に変える必要もないですね。

[@kanta_s1030]

シグナスグリファス納車待ちの者です。サスの調整機能があるようですが、試されましたか？

[@aikyobike]

サスの調整は試してないです。
デフォルトの状態からいじらなかったですね😓

[@佐藤秀樹-l1z]

シグナスグリファスのインプレ参考になりました。UBSブレーキに違和感はありませんか？違和感があってもすぐ慣れるものですか？

[@aikyobike]

僕もめっちゃコンビブレーキ苦手でした。ですがシグナスXのユニファイドブレーキは違和感なかったです。リアブレーキをかけてもガッツリはフロントブレーキきかないので、違和感なかったですよ♪

[@おーさん2号]

グリファスの収納はメットを逆さまに入れるタイプなので
大き目と言われるシステムメットYJ21のLサイズも入りますよ

[@aikyobike]

マジですか！逆さま！でもちょっと傷がつきそうですね🤣

[@おーさん2号]

@@aikyobike その対策として台湾仕様ではオプションのインナーライナーが日本仕様では標準装備なんだと思いますｗ

[@aikyobike]

@@おーさん2号 詳しすぎる👍

[@雅人堀]

何時も楽しく拝見させて頂いてます♪今JF81のPCXに乗ってますが、次の愛車候補でしたので大変参考になりました。(まだまだ乗り換えは先ですがwww)

[@aikyobike]

PCX超快適ですよね♪乗換の頃には選択肢が増えて更に迷っちゃうかもですねｗ

[@衝撃幸せチャンネル登録お願い]

フロントブレーキはドラムですか？シート高が過去最高値で信号待ち足つき、きつくないですか？
125ccオートマでお尻の痛くないバイクはほかにありますか？

[@aikyobike]

フロントブレーキはディスクです！原付二種クラスだとゲルザブとか使った方が尻の痛み対策には良いかもです🥺

[@Pukuman-cc4vd]

これで燃費がよくてタイヤが14インチでメーターが見やすくて値段があと5万円安ければ売れたよね😂街中をみればPCXとDIOばかり！がんばれYAMAHA！

[@aikyobike]

ヤマハの原付二種は入荷台数自体が少なめみたいです😅

[@寛治小木曽]

シグナスグリファスはロービームは、片目点灯ですがライトの明るさはどれくらいですか。

[@aikyobike]

あまり夜間は走ってないのでなんともいえないです

[@オガイアワビ]

乗ってみた感想として、実際シグナスグリファスは買いですかね？
足元に荷物積載できる125ccとして、性能としては自分としては良いと思っているのですが。。
値段は気にしません！笑

[@aikyobike]

全然ありだと思いますよ♪
シグナスXからしっかり進化している印象でした。

[@singhsan_rider]

これ、通勤兼チョイ乗り用として1ヶ月ほど前に納車しました。アイキョウさんの動画は、大いに参考になりました。ありがとうございます。
で、グリファス君、予想していた以上に　速いです。通行量の少ない夜間などに原２でも通れるバイパスに入ると、ぶっ飛ばさないと怖いですよね。こっそり言うべきことなので煙に巻く表現にしますが、55マイルでもチョー快適です。😆
燃費は、大人しく乗って45、回して40程度です。
足つきはチョイ悪ですが、軽いのでノープロブレムです。
最後に質問です。リアキャリアが欲しいんですが、クソ高い中古品しか入手できない状況です。５型のヤツは、こいつには付かないですよね？？？😅

[@aikyobike]

SEA5J/8J用のリアキャリアはつかないと思います😅
SEA5J/8Jからキャリアの取り付け位置が天板の位置から離れちゃったので
足の部分の強度が必要になっちゃったんですよね😂

[@singhsan_rider]

@@aikyobike ご回答ありがとうございます。ワイズギアさんのカタログに飛びついたんですが、現在生産予定はないとのことでした。😭
新品の定価より高い中古品を買うことにします。。。😭😭😭

[@teru1682]

製作者の方に聞くのは失礼かも知れませんが、シグナスやアクシスZのようにリアキャリアを
グラブバーに取り付けるタイプのものは強度的にどうなんでしょうか。
車体に直付けよりも劣るとは思うのですが、実用耐えうるレベルなのでしょうか。
長年使いたいと考えています。

[@aikyobike]

穴と穴の距離が近いと強度が取りにくいです。ただそれをトラス構造にしたりして強度を確保する設計を採用していたりします。ただ原付二種ユーザーのお客様は販売価格もシビアなので、そういった構造を取り入れているという事情もあります。
2万でも3万でも払ってくれると言われれば、より強度に優れた車体に直付けを検討していたと思います。

[@zazennkimura]

納車待ちですが、メーターの視認性はどうですか？

[@aikyobike]

少し薄いような気がしました。ヘルメットのシールドがスモーク系だと見にくいかもしれないです。

[@Aquarius.Yoshimi32]

六郷〜環八〜R246
土手ルートは好きです。

[@aikyobike]

六郷土手は天気が良いと本当に気持ちがいいんですよね😆

[@NinjaWRX]

08年式SE44Jに乗っていますが、かなりやつれたのでよく調べずにグリファス注文しちゃいました。
SHOEIのZ-8(M)もやっぱりヘルメットに収納できないのでしょうね・・・。ちょっとショックです。
こういう基本的な事はちゃんと調査しないとだめですね。

[@aikyobike]

他の方のコメントでヘルメットを逆さにすると入るとおっしゃってました！傷がつかないように台湾ではオプション仕様のインナーライナーが標準なんだとか！

[@nuxli]

今頃返信で申し訳ないです。グリファスオーナーです。z7のmサイズですが逆さまで顎マウントアクションカメラ付けたままで入りますよ。日本仕様はカーペットがあるので頭頂部傷は付かないです。

[@中山正-k8d]

なんでわざわざ片目点灯にするのでしょうか。一灯なら一灯で、カッコいいデザインにして欲しい。

[@aikyobike]

ハイビーム時に両方点灯とかおおいですよね。
僕も個人的には常時両目点灯が好きです。

[@3940-j2v]

キックの装備が欲しいですね。

[@aikyobike]

最近のスクーターはキック殆どなくなっちゃいましたよね。
僕が乗り始めたころは必須でついてたんですけど。

[@大和尊-d4e]

俺の2型シグナスはリッター25しか走らない

[@aikyobike]

ウエイトローラーノーマルですか？
SE44Jはノーマルだとウエイトローラーが重くて
軽くしている人が多いんですけど、それだと燃費が悪いんですよね。

[@大和尊-d4e]

@@aikyobike
9.5gに変えてます、元が12gだったんだけど、余りにも遅いし坂を登らないんで変えました。其れにしても遅いし、燃費が悪いと思う。ちなみに体重は90kgコレが一番の原因かもしれん。

[@知らんがな-b5w]

ハンドルが足にぶつかると言う意見がありますが

[@aikyobike]

僕がちいせーからかもしれないですが気になりませんでした🥺

[@NSR93SP]

顔が好みではないけれど12馬力は魅力、ボーリングしなくてもそこそこのサイズは入るとか？

[@aikyobike]

180ccまでは簡単にボアアップできるらしいです👍

[@potetosenpai]

ヘッドライトとウインカーの位置が下がってますねー。
これなら、前かご装着してくださいと言わんばかりではないですか。
えっ、そんな事言ってないって。

[@aikyobike]

前かごださい・・・と思っていても、一度つけると便利すぎてハマるという。リアボックスと同じパターンですねｗ

[@マイケ一度江原さんに会ったら]

どこが早いの車にバンバン抜かれてますやん！
フロントのピッチングに気が付きませんでしたか。

[@kanagawa4681]

そりゃ動画で出すんだから制限速度で走るだろ笑
その制限速度までの加速が速いって事やろ。