Ваз 2114 почему горит лампочка зарядки аккумулятора в пол накала
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Данный автомобиль уже был у двух автоэлектриков на проверке, но понять причину тусклого горения лампы зарядки АКБ они не смогли. Генератор на данном автомобиле только что из ремонта, была попытка заменить приборную панель, но лампочка все равно продолжала гореть. Почему так происходит узнаем в этом видео.
Полезная информация по данной теме: forum.injector...
Рекомендую вам дополнительные приборы для диагностики от Ивана INJEKT: forsunkov.ru/
Ютуб канал Ивана: / @injekttt
Мой инстаграм: www.instagram....
Я ВКонтакте: id27546009
Связь со мной: glazdiagnosta@mail.ru
#проверказарядкигенератора #диагностикагенератора
#автодиагностика #диагностикаваз
Помощь в развитии канала:
Банковская карта Сбербанк: 4276 2700 4127 7672
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
Добрый вечер!пол года пытался решить эту проблему,горит в треть накала,приборка такая же,теперь понятно в чем причина!спасибо за познавательный ролик.👍👍👍
(Ваз 2115) РР, столкнуся с этой проблемой, решил поставить с приоры гену, всё ничего но не понравилось при перегазовке падение зарядки и вновь тут же востановление а лампа при этом работает отлично, гаснет отлично ну и поменять я решил РР. Поменял, отлично, падения прекратились но загорелась лампа, о как!
Ставлю старый рр лампа гаснет, ставлю новый, лампа горит но ещё странный всплеск зарядки при заводке с визжанием ремня так т остался в общем, лампа в пол накала, бешенная нагрузка на старте с визжанием ремня и тут же пропадает, причем визжание идёт в тот момент когда гена ещё не возбудился и зарядка около 12в, как только 14, всё, визг прекратился и всё ровно, надо попробовать отдельную лампу подкинуть и посмотреть на эфект возбуждения. Да генератор 115А что приора, что калина, похожи эти варианты, без трёх диодов, вот такая фича. Это у меня просто эксперимент, кроме этого гены у меня их ещё три, один из них элтра, не плохо работал но что то стало 13,7-13,9в на болту генератора выдавать а мне этого мало и вот с приоры половчее но тут иной сюрприз, разберемся.
Сейчас прям подвесил диодную лампочку и она тоже около генератора горит, генератор возбуждается, значится там нужна обычная лампа без всяких сопротивлений, ну либо диодная но уже с доп диодом.
Буквально на днях умер генератор на моей ваз 2109. На руках имелся восстановленый генератор от 1 калины. С небольшими доработками установил его в девятку. Генератор отлично выдаёт напряжение и держит нагрузку, но контрольная лампа АКБ горит в треть накала. Не мог понять в чём дело и что не так, пока не посмотрел данный ролик, а точнее не почитал комментарии. В любом случае большое спасибо. ))
дак как загушить лампочку что бы глаза не напрягала?)
Друзья, для генератора нового поколения (с самовозбуждением) поставьте лампочку светодиодную, соответственно на старый генератор ставьте лампу накаливания. Проверенно на ВАЗ 2110 (2001 г.в.). И будет вам Счастье!
Я ставил на этой приборке светодиодную лампочку, светит ещё ярче.
В моём случае родной 80а поменял на кзатэ 9402.3701в 120а ( от приоры адаптирован под 2110, 2112), зарядка стабильна 14.2 при полной нагрузке, а лампочка тускло подсвечивала (видимо через тот самый резистор), поставил светодиодную - все ок. Чуть не забыл, спасибо за ролик.
@@ГлазамиАвтодиагноста скажите мне пожалуйста какой резистор надо отключить тоже проблема поставил гениратор от приоры на 115 ампер лампочка не тухнет но зарядка при этом 14.2 ставлю родной генератор на 80 ампер лампочка тухнет у меня ваз 2110 2003 года такая же приборка как у вас на видео
@@lidgidordgiev7796 резистор зеленый вроде как на видео там их 2 шт не помню только оба надо убрать или только один. Посмотрите видео еще раз там должно быть понятно о каком резисторе идет речь. Прозвоните приборку и сами сразу поймете что надо выпаять.
@@lidgidordgiev7796 Уважаемый, попробуйте поставить светодиодную лампочку в приборку, она исключит обратную связь. И резистор отключать не надо.
Стоит диодный мост без дополнительных диодов.
👍
целый детективчик ну ты
красавчик
На белоруссах тракторах стоят генераторы с самовозбуждением, потому что на якоре установлены магниты
Удобно, но тут у нас немного другая схема.
Был такой же случай. Один в один. По симптомами. Но я не разбирался(был вечер и не оставляли машину), просто проверил зарядку и то что приборка и цепь возбуждения исправна(подал плюс на провод возбуждения). В чем причина теперь знаю. Спасибо
Что бы было понятно ,нужно нарисовать схему и на ней
объяснить почему лампа горит в пол накала. А так
получается ,как у Аркадия Райкина : " Он говорил много ,
но непонятно о чем "
Не на все хватает времени. Многим и так понятно. Уровень знаний у всех разный.
Подскажите что сделать. Завожу машину дам газу загорается зарядка отпускаю газ и сразу же пропадает
Смотри изоляторы на диодном мосту, на больших оборотах пробивает на массу
Приветствую всем, поставил генератор 253 на ваз 2115, все подключил по как положенно, но горит лампа на приборке😢
Похожая проблема с ваз 2109 карб. Горит лампа зарядки вполнакала. Проверил напряжение на холостых 14,2в на оборотах 14,5, на холостых с дальним и печкой 13,8, а лампа горит вполнакала. Установил дополнительно диод по принципу контроля заряда в МАЗах, но на самом генераторе, в разрыв провода на возбуждение. И проблема ушла. Зарядка есть, лампа не горит, но на выводе генератора перед диодом напряжение составило 17вольт. Причем что с подключенным проводом, что с отлюченным. Поэтому в моем случае лампа и горела. Вопрос: это сейчас РР такие стали делать или что? Раньше ведь все норм было. На моей ваз 2112 120 двиг такая же ерунда началась. Генераторы на обоих машинах штат, без переделок.
Все верно, такое бывает. Переделываешь генератор на реле регулятор нового образца, который сам формирует на выводе возбуждения напряжение, не работает нормально лампа на некоторых приборках вазов. Вернее генератор работает исправно, как у Виталия, но лампа на приборке горит в пол накала...
ну а у меня зарядку генератор выдаёт и вольтметр в салоне показывает 14.5 вольт. на заведённом двигателе. а лампа в полнакала горит тоже. что посоветуете .?
Добрый день,надо было в щитке приборов убрать резисторы ,добавочные большиекоторые идут на массу ,убрать и тогда бы лампочка полностью погасла.С уважением.
День добрый, не решился я на этот шаг, собственник автомобиля имеет старый генератор и возможно вернет его на место. Подскажите пожалуйста с какой целью они установлены? Я еще только учусь понимать автомобиль и много еще чего не знаю.
@@ГлазамиАвтодиагноста Эти резисторы как дополнительная нагрузка в старом генераторе в моём понимании.В новом генераторе провод что идёт от фазы он разрешает запуск генератора от определённых оборотов (где то 200 )чтоб при включении зажигания генератор ни чего не хавал.А провод который был отключен подсоединяется к замку зажигания через лампочку(или светодиод).Само реле напряжения питается от плюса генератора и на выходе генераторе всегда будет постоянное напряжения а все падения на потребителях(в том числе и на аккумуляторе)будут зависеть от проводки что мы и наблюдали когда вы мерили напряжения на генераторе и аккумуляторе.Этот резистор подъсоединяет лампочку к массе и поэтому она горит в пол накала.
@@sergeig6603 Спасибо. Почему горит лампа я понял, когда прозвонил приборку, но вот в тонкости работы нового реле регулятора и диодного моста еще не углублялся.
@@ГлазамиАвтодиагноста просто в старом генератор лампочка нужна для возбуждения генератора (если поставить меньше по мощности он не возбудиться), а в новом реле по ней определяет появилось ли зажигание или нет. Если машина ещё у вас подайте через контроль ку (плюс на прямую подавать не льзя) плюс и заведите машину и тогда увидите как лампа полностью погаснет. В старом и новом генераторе разные принципы регулировки напряжения но переделать не очень и сложно, вот когда управление от компа тогда проблема.
@@sergeig6603 Машина уже уехала. Спасибо за совет. Я когда на столе проверял реле-регулятор лампа действительно гасла.
Ты красавчик. Хотел завтра искать причину. Ты мне все по полкам расклад. Спасибо
Спасибо большое за информацию у меня такая же проблема несовместимость генератора на ваз2115 .
А я ничего не менял нормально работало ,потом стала такая причина.Только у меня не постоянно горит а временами.Хочет горит хочет не горит,зарядка всё время не изменения,нормальная .Поменял генератор вроде потухла, больше недели не горела, думал, что решил проблему а вчера опять всё сначала.И хрен его знает куда копать.
Один в один такая ситуация, возникла три дня назад,
Но, генератор этот же самый что и стоял, никто в него не лазил и ничего не меняли, все было хорошо и лампа гасла полностью как положено, и вот беда, горит в пол накала, меня приборную панель 2 раза, генератор полностью весь перебрали, все исправно, но почему лампа все равно не гаснет, ведь раньше все было как положено
Непонятно! Это что в этом автомобиле на генераторе НЕТ реле-регулятора??? Каким образом тогда поддерживается постооянным напряжение генератора???
У меня почти такая же проблема. Лампочка горит в пол накала, даже если вытащить провод из генератора. Если замкнуть провод на массу, лампочка горит как надо. Генератор возбуждения не получает, пока не сделаешь перегазовку. Хз уже, куда копать. Проблема появилась спустя пару дней после того, как я сдал гену на замену подшипник. Мб там что-то неправильно собрали😕
У меня похожая причина была,после того как поставил генератор на 115 А . Изначально в генераторе реле регулятор был Китай ,лампа тухла но после замены реле регулятор на Орбиту лампа горит но зарядка есть
Всем здравствуйте, недавно поменял на ваз2115 гену, и загорелась лампочка в пол накала, зарядка идёт 14.4. Электрик приговорил приборку, уже хотел снимать, искал кто починит или искать другую. Долго не попадалось это видео, когда поглядел, проверил провод с гены на аккумулятор, лампочка погасла. Затем поставил диодную лампочку и о чудо, всё заработало как надо. Как будет всё работать дальше, не знаю, но по что всё чётко. Друзья всем большое спасибо, рад до соплей.
У меня ваз 2108 карб, поставил гену от 2112 , ключ поворачиваю тускло горит , завожу машину : ярко горит и гена работает, что может быть?
Спасибо за информацию, у меня такая же картина, при включении ПОВОРОТНИКА зарядка падает 12.6_12.8 это что может быть???
Благодарю, интересный ролик, но в моем случае ещё сложнее ситуация, все тоже самое, только ещё не заводится. Все началось с трясучки на дороге, долго ехал по гравийке, вначале отключились фары и габариты, затем стоп сигналы, стал разбираться, зачистил везде соединения массы до блеска, проверил диодный мост генератора, заменил щетки, затем вообще новый генератор поставил, одна фигня лампа горит, не заводится автомобиль, кучу роликов пересмотрел, ваш похожий случай. Буду искать проблему. Жму руку!
У друга шеви нива такая же проблема ,гена меняный как ,у вас на видео 80А первым делом проверил напряжение на тонком проводе возбуждения генератора оказалось 7,8 в.,подал на прямую с акб 12вольт и лампа потухла зарядка в номере,14,2в.осталось найти причину почему на проводе возбуждения генератора напряжение упало до 7.8в..Я думаю контакты реле окислились, только не знаю где оно находиться.найду отпишусь
Таким генератором комплектуется шеврале нива. На мой взгляд этот генератор наиболее качественно регулирует напряжение.
Возможно, автовладелец даже не смог точно вспомнить откуда у него этот генератор ))
У меня на приоре после мойки мотора загорелась лампа и пропала зарядка. Поменял реле регулятор. Зарядка появилась но лампа горела в полнакала, снял генератор прозвонил, всё цело, зачистил места, где диодный мост прилегает к корпусу гены и места крепления генератора.
После сборки всё заработало как надо.
Так а минус то получается есть при неработающем двс и включенном зажигании
👍👍👍👍👌👌👌👌👌
У меня такая же херня. Только заряд идёт 15 - 16 вольт, при подключении лампочки.
А у меня провод одет и зарядка идёт 14.5 и горит в полнакала!?)))
Спасибо за видео,тоже поставил новый генератор,лампа горит в пол накала,а на старом всё было норм,я уже подумал,что генератор с браком попался
Спасибо большое.В моем случае генератор я не менял,но где что звонить теперь понятно
всю башку себе сломал .так же только на логане с геной бош. поменял щетки +реле и на тебе вполнакала горит лампочка . зарядка 14 вольт. все перемерял все работает вроде .спасибо толкого объяснили. сутки полет нормальный.
А че плюс бросить не льзя на этоту клему чтоб лампочка потухла?
Так что делать у меня все тоже самое что днлать чтоьы неигорела с этым генератором нового обрасца
рено тоже горит в пол накала , генератор свой без доп диодов менял просто щетку и пол накала горит лампочка. зарядка примерно 15 вольт что чуть даже больше и расход тока 0. 07 что допустимо. и вопрос можно ли так ездить или будут проблемы. электрик сказал что можно.
Я бы постарался разобраться в чем причина такого поведения. Желательно понимать какое напряжение зарядки является нормой для вашего автомобиля.
Тоже на Меган 1 заменил реле напряжения а генератор старый и стала гореть лампа в пол накала
такая же история. логан генератор бош. поменял щетки+реле и лампочка вполнакала загорела , зарядка 14 вольт.
генератор бош?
Этот генератор устанавливается на машинах с электронной дроссельной заслонкой. При желании можно переделать по старому образцу
Возможно, автовладелец даже не смог вспомнить откуда у него этот генератор.
Этот генератор ставился и на тросик
Означает при возникновении генератора в цепи появится+ и лампа гаснет.
тоже поставил нов генератор на 120а тоже такая проблема,стоял до этого на80а
Сегодня купил генератор 140А кзатэ на Ваз 2114 с заводской фишкой.. Поставил завёл зарядка 14.4 и лампа в треть накала горит. Уже думал брак, сейчас видео посмотрел успокоился!!!!!
Здравствуйте, 2110 2002 года гена новый как на видео лампа горить, но 2 эбу январь 5 11 сдох при дергани, это не изза гены???
Здравствуйте, без автомобиля сказать не смогу.
А вот то что она заглохла
И обороты проседают
Если бы я был таким умным не портал бы вообще.
молодец)) провозился как надо))
Авто заз 1102 таврия горела лампа зарядки в пол накала на всех режимах генератор даёт норм зарядку при нагрузке и на холостых причина неисправности-плохой контакт предохранителя в цепи лампы зарядки. Заменил предох-проблема исчезла
Интересный случай! Спасибо. Вот только никак не могу в голове уложить за счёт чего при этом горела лампа. Где она брала массу? Просто за счёт разницы потенциалов выходит? С генератора было к примеру 14 В и с лампочки на приборной панели к примеру 10 В, так получается?
Отлично
Я ездил почти год...ни че у меня ни горело! А сегодня не строго ни с сего загорелось.... тоже чтоль генератор не такой? Че же сразу не горело тогда? Что еще может быть?
Я показал лишь один из вариантов. У вас проблема другая, что именно я без автомобиля не скажу.
Или машина с геной не совместима.)
Спасибо,разтолковал) тоже такая же фигня на шевиниве)))
После установки реле регулятора так называемого нового образца, регулировка по напряжению лучше не стала. Вопрос: на хрена он был изобретён?
Мне сложно об этом судить, возможно дешевле производство или все же регулировка лучше, я этот вопрос не изучал пока что.
У меня ваз 2110, такая ж проблема
Вот ты красавчик!!! 👍🏼👍🏼👍🏼
Спасибо за видео, толково!
100%. Спасибо
у меня на 10ке то горит, то не горит в пол накала,генератор родной, включаю ближний свет,пропадает с приборки и когда газ даю она гаснет,зарядка идет,пока езжу так, в чем причина не подскажешь?
Я бы проверил доп диоды на диодном мосту.
@@ГлазамиАвтодиагноста спасибо
Столкнулся с такой же проблемой,всё оказалось просто... При замене диодного моста криво встали контакты обмотки генератора, когда поправил перестала гореть лампочка в полнакала.
Тоже с таким сталкивался, но на классике. Лампа там правда горела поярче чем в этом случае. Но в данной ситуации картина иная.
@@ГлазамиАвтодиагноста Некоторые автоэлектрики забывают при замене диодного моста,про шайбы токонепроводящие которыми крепится диодный мост.
@@АлександрАлександр-т4ж4к ну это совсем жуть!
Подскажите пожалуйста.. Горит в пол накала включаю фары перестаёт гореть почему?
Мне нужен автомобиль для точного ответа.
@@ГлазамиАвтодиагноста уже устранил причину
@@БумерБумер-ы3ы Что было в вашем случае?
@@ГлазамиАвтодиагноста контакт заржавевший был
Молодец
Вопрос такой. Владею ваз 2113 2006 года поставил генератор от февроле нива когда завожу показывает 11.55 вольт газону 14.это морм или нет.
Не нормально. Генератор не возбуждается и до перегазовки не даёт зарядку.
И как быть.
Другой ставить.
Самым правильным решением будет визит к автоэлектрику.
Не дурно. Отличная работа. Век живи, век учись.
Приветствую, вам трейлер-заставка нужны на канал?_Х_Х_БКБ___му
День добрый. Думаю пока нет, спасибо.
Все понятно 👍, тоже ваз 2002 года гена новово образца горит в пол накала а так 14 в дает.
Да есть у них такой косяк! Сам попадался на таком, правда на Nissan Primera P11. Спасибо за видео! Удачи в работе!
Интересный (забавный) вообщето парень. Я хохотал с него как он путь искал, "это у нас идет сюда,... потом сюда... отсюда туда.... оттуда сюдаа...." )))))) Подключил вольтметр и говорит, "на проводе у нас нет напряжения.. Сейчас лампочку подключу - вот смотрите, не горит лампочка" ))))))))) Ну понятно дело что не горит, раз нет напряжения )))))))))))))) Умора. Зачетный комик ты чувак.
Очень очень даже интересно узнать ваше мнение
А если она вообще негорит?
Серые резисторы убрать и все стало бы норм. С новым образцом генератора они лишние)