120 кузов из-за популярности и массовости произв-ва, еще во всю ходит по РФ, и при этом с япии доноров, в отличном состоянии, с не проходными уже по таможне годами, либо без документов и тд ввозится очень много, в связи с чем проблем с покупкой контрактных оригинальных запчастей проблем нет, и по ценнику весьма демократично! Есть все. На путней разборке/распиле можно буквально собрать машину с нуля) Королла 120 сегодня, это бабушка-трансформер, которую можно обновлять, тюнинговать, покупая запчасти, продлевая жизнь на сколько нужно. Знаю многих людей, кто принципиально не меняет японское качество, которое может ходить по 400-500 км, на новомодные "калоши")))) с заниженным ресурсом до 100-150т, макс 200т.км, после чего менять нужно половину машины. Тойота Королла 120 forever!!! :)
С рулевой рейкой есть проблемы со стуком я согласен но цена вопроса 1600р с учётом что сам зделал заказал второпластовые втулки, доработал рейку (установил на рейку толотницы что бы она не была сухой) и забыл про неё
У короллы есть некоторые вибрации по движку на холостом ходу. Почистите дросельную заслонку . Форсунки. Топливный фильтр поменяйте. И залейте антифриз Лонг лайф японский красный. И моторное масло Тойота 5w30. И движок будет рабртать тихо и мерно.
Николас, здравствуйте! Купил недавно такой 120 sw. И тоже ощутил вибрацию на хх. Хотел свечи и провода поменять сначала, а тут ваш комментарий)) Чем чистили дроссель?
@@user-br1ft4vb3f купи очиститель гарбюратора,с датчиками аккуратнее,и рекомендую просмотреть минимум 5 видео по очистке и нюансах дроссельной заслонки
Тойота королла обычный авто со своими плюсами и минусами, со своими болячками, скучным дизайном и переоценённой надёжностью. При выборе подержанного авто я смотрю не на марку а на его состояние, может быть по этому при правильной эксплуатации и своевременном ТО, я до сих пор не знаю как у всех моих машин выглядели рулевые рейки, прокладки, сальники, форсунки и прочая требуха, мои машины меня всегда безотказно возили, и я ни разу не залазил к ним в двигатель или подвеску.
Ни одного коментария. Я владелец короллы е 120. Японка. Я поменял за 1.5 года аккумулятор. Лямбда зонд. Рулевые тяги. Наконечники. Подшипник ступичный. Чистил форсунки . Замена топливного фильтра. Замена ремня генератора.
Она Японка только в том случае если промаркирована не "VIN"-кодом а номером кузова и если привезена самостоятельно с внутреннего рынка Японии, противном случае она такая же Японка как из гавна пуля!
![[ไฮไลต์] ฟุตบอลหญิง เยอรมนี vs ออสเตรเลีย รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/i_8UO61YqO8/mqdefault.jpg)
120 кузов из-за популярности и массовости произв-ва, еще во всю ходит по РФ, и при этом с япии доноров, в отличном состоянии, с не проходными уже по таможне годами, либо без документов и тд ввозится очень много, в связи с чем проблем с покупкой контрактных оригинальных запчастей проблем нет, и по ценнику весьма демократично! Есть все. На путней разборке/распиле можно буквально собрать машину с нуля) Королла 120 сегодня, это бабушка-трансформер, которую можно обновлять, тюнинговать, покупая запчасти, продлевая жизнь на сколько нужно.
Знаю многих людей, кто принципиально не меняет японское качество, которое может ходить по 400-500 км, на новомодные "калоши")))) с заниженным ресурсом до 100-150т, макс 200т.км, после чего менять нужно половину машины.
Тойота Королла 120 forever!!! :)
Уважаемая Лиса...учите мат.част! Тайота Каролла Е-120. Выпускалась с 2000-2007гг.
Хорошо.
С рулевой рейкой есть проблемы со стуком я согласен но цена вопроса 1600р с учётом что сам зделал заказал второпластовые втулки, доработал рейку (установил на рейку толотницы что бы она не была сухой) и забыл про неё
Рейку, сухую, купил за 6.500 с филдера 2004г у самого 2003.
У короллы есть некоторые вибрации по движку на холостом ходу. Почистите дросельную заслонку . Форсунки. Топливный фильтр поменяйте. И залейте антифриз Лонг лайф японский красный. И моторное масло Тойота 5w30. И движок будет рабртать тихо и мерно.
Николас, здравствуйте! Купил недавно такой 120 sw. И тоже ощутил вибрацию на хх. Хотел свечи и провода поменять сначала, а тут ваш комментарий))
Чем чистили дроссель?
@@user-br1ft4vb3f купи очиститель гарбюратора,с датчиками аккуратнее,и рекомендую просмотреть минимум 5 видео по очистке и нюансах дроссельной заслонки
Скука проехал больше двух сот ничего не сломалось тоска зеленая
Универсал большая удача? Вы ,чё с дуба рухнули? Филдеров как грязи.движки и коробки по 400000 ходят
Филдер праворукий, леворуких королл универсалов реально хер найдешь. Я сам когда то искал универсал, так и не нашел, взял седан
200тыс пробега - королка практически девочка. На одометре пятаю сотня, щас чешу репу - что ещё можно взять настолько крепкое?
У меня 760,000 пробег Королла 2004г 😁✊💪
@@user-xk1gl2ce2k филдер 120, пробег 825 000 без капиталки
Королла 9 поколения - краштест 4 звёзды. А показала 10-ку, там уже 5.... брешет Лиса, как всегда
🤔🤔🤔🤔🙄🙄🙄🙄😏
Тойота королла обычный авто со своими плюсами и минусами, со своими болячками, скучным дизайном и переоценённой надёжностью. При выборе подержанного авто я смотрю не на марку а на его состояние, может быть по этому при правильной эксплуатации и своевременном ТО, я до сих пор не знаю как у всех моих машин выглядели рулевые рейки, прокладки, сальники, форсунки и прочая требуха, мои машины меня всегда безотказно возили, и я ни разу не залазил к ним в двигатель или подвеску.
Ни одного коментария. Я владелец короллы е 120. Японка. Я поменял за 1.5 года аккумулятор. Лямбда зонд. Рулевые тяги. Наконечники. Подшипник ступичный. Чистил форсунки . Замена топливного фильтра. Замена ремня генератора.
Она Японка только в том случае если промаркирована не "VIN"-кодом а номером кузова и если привезена самостоятельно с внутреннего рынка Японии, противном случае она такая же Японка как из гавна пуля!
Чет дохуя
Такой бред говорит