@@lukasnovak1246 Zjevně čas. Havárie se stala v létě 1958, na podzim 1989 přestali komunisti vládnout, máme jaro 2020 a už bylo tedy moooře času si vzpomenout.
Jsem z Raspenavy. Druhý den jsme jeli s kamarády se na to místo na kolech podívat. Nebyl to hezký pohled. Nejhorší je, že se to nemuselo stát. Od Frýdlantu jel motorák, který se v Raspenavě s tímto vlakem křižoval. Posádka motoráku upozorňovala výpravčího, že se tam trať hýbe a prohýbá. V žádném případě tam výpravčí neměl vlak pouštět. Ihned měl vyrozumět traťmistra a traťovou četu ve Frýdlantu, aby zjistili, co se tam děje. Nějaký papír, který dal výpravčí vlakvedoucímu nemohl katastrofě zabránit. Úplně zbytečná smrt tří lidí. Zvlášť ten chlapec tam na lokomotivě neměl co dělat.
Hlavně nebyli "lidi" pracák posílal kdekoho nejen na dráhu, ALE ZEJMÉNA pochůzkář musel kdyby asi byl střízliv vidět změny, sesuny mají setrvačnost a není to blesk s nebe. Dokud byly hřebíky v pražcích, chodili často
@@bRattusNorvegicusCBO Až na to, že jolka jol má pravdu, pozri sa na ten podvozok, to je klasický nemecký podvozok s prekrývajúcimi sa kolesami, T-34 taký nemala ani vo sne... Aj Československo pár Panterov po vojne malo... Pekne vidieť aj predné ozubené koleso...
@@jelenzajic6355 Dělal jsem celej život na dráze...kdyby to řekl někdo jako zaměstnanec drah,že jen koukali,co se bude dít,tak je zavřeli...Za pár minut,co tam zevlovali utíkat proti vlaku a dát signál Stůj,zastav všemi prostředky!Každá desítka metrů,co tam škrábne rychlobrzdu dřív,se počítá.Určitě jen nečumět,to se neudělá nic.
@@cestmirustvanlety4645 Ono se to od klávesnice lehce soudí. Oni tenkrát na to místo koukali z dálky, rozhodně nemohli posoudit, nakolik to bylo podemleté. Když si to uvědomili, tak by stejně nikoho varovat nestihli, podle vzdálenosti od toho místa, navíc vlak tam už přijížděl. Spíš se mi zdá, že sami riskovali stáním na lávce nad rozvodněnou řekou.
Jsem z Liberecka a tuto trať znám velmi dobře! A o tomhle neštěstí jsem slyšel
Smutné 😭
Nejlepší je ta paní pošťačka. Zachránila zásilky při takovém stresu. Hodně dobrá. Respekt. Tomu se říká stavovská čest.
Paní Donátová byla katolička,
@@jirihanzl8711 zajímavé
@@koblizek-gz4ts U nás na vsi máme komouše, kteří chodí do kostela.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂postacka bolševik
My jich tu máme víc...
za komančů schůzovali a teď by rádi odčinili své hříchy.
Dakujem, super dokument !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
.. super dokumenty... 😜
Tento kraj znám řadu let, ale že se něco takového stalo jsem absolutně netušil a ani neslyšel, což je důkaz jak čas dokáže vše zahladit....
Čas nebo Komouši?
@@lukasnovak1246 Zjevně čas. Havárie se stala v létě 1958, na podzim 1989 přestali komunisti vládnout, máme jaro 2020 a už bylo tedy moooře času si vzpomenout.
Komouši měli ve zvyku vše ututlat, zamést pod koberec nebo svést na reakcionáře. 🤫
Jsem z Raspenavy. Druhý den jsme jeli s kamarády se na to místo na kolech podívat. Nebyl to hezký pohled. Nejhorší je, že se to nemuselo stát. Od Frýdlantu jel motorák, který se v Raspenavě s tímto vlakem křižoval. Posádka motoráku upozorňovala výpravčího, že se tam trať hýbe a prohýbá. V žádném případě tam výpravčí neměl vlak pouštět. Ihned měl vyrozumět traťmistra a traťovou četu ve Frýdlantu, aby zjistili, co se tam děje. Nějaký papír, který dal výpravčí vlakvedoucímu nemohl katastrofě zabránit. Úplně zbytečná smrt tří lidí. Zvlášť ten chlapec tam na lokomotivě neměl co dělat.
Hlavně nebyli "lidi" pracák posílal kdekoho nejen na dráhu, ALE ZEJMÉNA pochůzkář musel kdyby asi byl střízliv vidět změny, sesuny mají setrvačnost a není to blesk s nebe. Dokud byly hřebíky v pražcích, chodili často
Takové závěry by zazněly u soudu dnes...
SMUTNE A POUĆNE
10:15 vyprošťovák z panthera??
skvelý dokument
nejzajímavější je ten německý Panther coby vyprošťovací tank th-cam.com/video/9YSbwZGr4yo/w-d-xo.html
Jak je podobný T-34ce. To je vtipné.
@@bRattusNorvegicusCBO pro osla je Panter podobný t34ce
@@jol666jol A pro slepce není. :-)))
@@bRattusNorvegicusCBO Až na to, že jolka jol má pravdu, pozri sa na ten podvozok, to je klasický nemecký podvozok s prekrývajúcimi sa kolesami, T-34 taký nemala ani vo sne... Aj Československo pár Panterov po vojne malo... Pekne vidieť aj predné ozubené koleso...
@@martinfaturik7023 Dík za info, určitě se podívám až bude čas. To jsem potom trubík jestli jsem se takto překoukl. RN
To by bylo drsný zavřít za tohle výpravčího.
Za všechno můžou BOLŠEVICKÁ CHAMRAĎ
Snad v kazdym druhem dokoumentu je zminka o strane, nebo o nasem bratru na vecne casy ci nejaka udalost spojena s politikou.
To je snad dobře.
Vždyť většina osudových okamžiků se stala za vlády KSČ a za kontroly našeho bratra z východu
Ta. Lokomotiva. To je ale strašné
A prejc poručíme větru, dešti...
Viděli díru pod kolejema a KOUKALI,co se bude dít....to mě vomej.
A co jako měli v tu chvíli dělat ? Byl rok 1958 a za minutu tam vlak byl.
@@jelenzajic6355 Dělal jsem celej život na dráze...kdyby to řekl někdo jako zaměstnanec drah,že jen koukali,co se bude dít,tak je zavřeli...Za pár minut,co tam zevlovali utíkat proti vlaku a dát signál Stůj,zastav všemi prostředky!Každá desítka metrů,co tam škrábne rychlobrzdu dřív,se počítá.Určitě jen nečumět,to se neudělá nic.
@@cestmirustvanlety4645 Ono se to od klávesnice lehce soudí. Oni tenkrát na to místo koukali z dálky, rozhodně nemohli posoudit, nakolik to bylo podemleté. Když si to uvědomili, tak by stejně nikoho varovat nestihli, podle vzdálenosti od toho místa, navíc vlak tam už přijížděl. Spíš se mi zdá, že sami riskovali stáním na lávce nad rozvodněnou řekou.
A co asi měli dělat? Copak by něco tehdy stihli? Mobily v r. 1958 nebyly!
Aha, takže Čecháčci také mají smůlu, ale ne tak velkou jako Morava a Slezsko.