ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Stadtbahn Karlsruhe Linie S5, Wörth/Rhein - Bietigheim-Bissingen Gesamtstrecke
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 มิ.ย. 2016
- Stadtbahn Karlsruhe, Linie S5 Wörth/Badepark - Karlsruhe Knielingen, Entenfang, Kaiserstraße, Durlach - Pfinztal - Pforzheim - Mühlacker - Vaihingen/Enz - Bietigheim-Bissingen.
Diese Linie hat ihren Startpunkt in Wörth am Rhein, also im Bundesland Rheinland-Pfalz um im Anschluss Baden zu durchqueren und in Württemberg zu enden.
Als Gemeinsamkeit mit der Linie S4 gibt es auch hier keine Züge, die den kompletten Laufweg fahren. Die in Wörth beginnenden Züge enden spätestens in Mühlacker, weitere Endpunkte sind Berghausen, Söllingen sowie Pforzheim. Die bis Bietigheim-Bissingen fahrenden Züge beginnen in Karlsruhe-Knielingen.
In Gegenrichtung von Bietigheim-Bissingen nach Wörth/Rhein gibt es dagegen von Montag bis Freitag durchaus durchgehende Züge. Samstag und Sonntag wechseln die von Bietigheim-Bissingen kommenden Bahnen (bis auf eine) in Pforzheim auf die S6 nach Bad Wildbad.
Zwischen Karlsruhe-Durlach und Pfinztal-Söllingen nutzen die Stadtbahnen ein eigenes, neben der DB-Strecke liegendes Gleis, das jedoch schon mit Bahnstrom 15 kV, 16 2/3 Hz Wechselstrom versorgt wird um im Fall von Störungen oder Bauarbeiten auch Züge der DB über das Stadtbahngleis umleiten zu können.
In Bietigheim-Bissingen besteht Übergangsmöglichkeit zum Stuttgarter S-Bahn Netz (ebenfalls Linie S5).
Insgesamt hat die Linie 61 Haltestellen, die Fahrzeit im Regelzug beträgt 2 Stunden und 5 Minuten. Barrierefreiheit ist an folgenden Haltestellen gegeben: Wörth Badepark und Badallee, Knielingen-Herweghstraße (nur Richtung Entenfang), Mühlburger Tor, Gottesauer Platz, Ersingen West, Enzberg und Mühlacker Rösslesweg
Herzlichen Dank an die Fahrer für die Drehgenehmigung! Danke für´s anschauen, Kommentar, Abo und Daumen bitte nicht vergessen.
Karlsruhe Stadtbahn, line S5 Wörth / Badepark - Karlsruhe Knielingen, Entenfang, Kaiserstraße, Durlach - Pfinztal - Pforzheim - Mühlacker - Vaihingen / Enz - Bietigheim-Bissingen.
As common with the S4 line, there is also no trains running the complete travel path. The incipient in Wörth trains end at the latest in Mühlacker, more endpoints Berghausen, Söllingen and Pforzheim. The to Bietigheim-Bissingen running trains begin in Karlsruhe Knielingen.
In the opposite direction of Bietigheim-Bissingen to Wörth / Rhein there is contrast from Monday to Friday quite through trains. Saturday and Sunday change coming from Bietigheim-Bissingen tracks (except one) in Pforzheim on the S6 to Bad Wildbad.
Between Karlsruhe-Durlach and Pfinztal-Söllingen the light rail use a private, lying next to the DB line track, which, however, 15 kV, 16 2/3 Hz AC is supplied already with traction power to the case of disturbances or works also DB trains to redirect the light rail track.
In Bietigheim-Bissingen transition possibility to Stuttgart S-Bahn network is (also S5).
Overall, the line has 61 stops, the driving time in the regular train is 2 hours and 5 minutes. Accessibility is given in the following stops: Wörth Badepark and Badallee, Knielingen-Herweghstraße (only direction Entenfang) Mühlburger Tor, Gottesauer Platz, Ersingen West, Enzberg and Mühlacker Rösslesweg
Many Thanks to the drivers for the filming permit! Thanks for watching. Please like, subscribe and comment.
![เหนื่อยหน่อยนะ (SOMEONE LIKE ME) - GEMINI Prod. by URBOYTJ [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/M55XjfhbrNw/mqdefault.jpg)
![[Official Music Video] ฝังใจ - BOW Maylada [Prod. By Tan LIPTA]](http://i.ytimg.com/vi/rSjk1jKWRN4/mqdefault.jpg)
Bei 1:10:22 ist ja für den Bahnübergang eine Maximalgeschwindigkeit von 30kmh für beide Richtungen vorgeschrieben. Das liegt daran, dass dort mal vor einigen Jahren ein schwerer Unfall an diesem Bahnübergang stattfand und jetzt ist dort nur noch 30kmh. Die Bahn wollte den Bahnübergang auch erneuern, sodass dort wieder schneller gefahren werden kann jedoch hat sie das Bahnhofsgebäude an einen Privaten verkauft. Um den Bahnübergang jetzt zu erneuern müsste vom Bahnhofsgebaüde ein Stück abgerissen werden wo gegen sich der Besitzer wehrt und jetzt ist dort eben nur 30kmh erlaubt. Vielleicht interessiert es ja jemanden ;)
Richtig, der Bahnübergang soll trotzdem in irgendeiner Form entschärft werden, man ist sich aber noch nicht im klaren darüber wie. Bis dahin wird wohl die Langsamfahrstelle mit 30 km/h bleiben.
Herzlichen Dank für die hervorragend informative und akribisch beschriebene Mitfahrt.
Unter der Bruecke da faellt mir Joy Fleming - Neckarbrückenblues ein. Mit ihr war ich befreundet da ich auch sehr viel in Monnem war.
Ja, die gute Joey, sie musste leider auch viel zu frueh gehen.
Marvellous - thank you.
You are welcome!
Wieviel Kilometer umfasst die Gesamtstrecke eigentlich?
Ansonsten ein sehr schönes und informatives Video von dir.
Liebe Grüße aus Sachsen-Anhalt
Herzlichen Dank für Deinen Kommentar und das Lob!
Das waren um die 90 Km. Seit dem letzten kleinen Fahrplanwechsel an Pfingsten ist die Linie teilweise Geschichte. Der KVV bedient noch den Abschnitt Wörth-Karlsruhe-Pforzheim.
Auch die S9 Bruchsal-Bretten-Mühlacker existiert seither nur noch aus einzelnen Fahrten im Schülerverkehr. Alles andere wurde an Abbelio bzw. Go Ahead, die beiden neuen Mitbewerber, vergeben.
Schönes Video, aber die "akribischen Erläuterungen" sind mir entschieden zuviel ("Chance to..." und das üppige Busangebot, und wenn schon zweisprachig, dann französisch für die Elsässer), sie stören die Betrachtung, finde ich. Zum Glück wird ja bald das Sonnenschutzrollo hochgezogen.
Und die Langsamfahrstelle in Kleinsteinbach besteht seit 12 (!) Jahren. Die Anwohner sind froh, denn die Kesselwagenzüge machen einen Heidenlärm. Sie und die IC- und IRE schleichen wohl noch lange mit 30 km/h durch den Ort, denn es zeichnet sich keine Lösung ab.
Danke für das Video.
Danke für das Lob. Kurz zur Langsamfahrstelle, diese wird so lange bestehen, bis der Bahnübergang umgebaut oder beseitigt ist. Von daher wird dieser Zustand wirklich noch recht lange bleiben. Zu den Umsteige- und touristischen Hinweisen, diese sind daher auf deutsch und englisch, da ich diese beiden Sprachen beherrsche, französisch spreche ich leider nicht. Die Einblendungen sind allerdings mein Kompromiss zwischen gar nichts machen und dem kompletten verpixeln kompletter Bereiche (Persönlichkeitsschutz anderer Fahrgäste).
Die akribischen Erlaeuterungen moegen fuer Karlsruher etwas zu viel sein. fuer Ex-Karlsruher wie ich einer bin, jedoch sehr informatiev.
Wenn die Wartezeit am Mühlburger Tor sieht, dann war es für den Tunnel höchste Zeit.
7:25 du hast RE 6 RE21 S3 RB54 und Bus 547 vergessen😢
Kleine Ergänzung das Stadtbahngleis Grötzingen Söllingen darf gar nicht von Vollbahnzügen befahren werden und das ist auch technisch so gesichert.
Das kann ich so bestätigen. Danke für die Ergänzung.
Am EntenfanEcke Rheinstrasse gab es zu meiner Zeit noch ein Kino. Dort sah ich zum erstenmal Bill Haley and the comets und wurde zum Rock'n Roll fanatic.
Danke fuer all die Erinnerungen,
th-cam.com/video/ZgdufzXvjqw/w-d-xo.html
Aber gerne doch!
Und was darf die Bahn maximal auf dieser Strecke fahren also die höchstgeschwindigkeit
Das kann man so pauschal nicht beantworten. Üblicherweise gilt Streckenhöchstgeschwindigkeit, diese liegt teilweise jedoch über der technisch möglichen Höchstgeschwindigkeit der Bahnen. Diese wiederum liegt je nach Modell/Baujahr bei 90 bzw. 100 kmh.
@@Wolfgangb Achso ok dankeschön😃
Söllingen
17:19 Eggestoiner Stroß