【地域住民の足は守れるか】不足するバス運転士 減便や廃止、都市部でも拡大 運転士獲得ねらう「就職イベント」で聞いたバス会社の思い

[@ベホマ-n5p]

毎日寝る時間さえない過酷な勤務を改善しないかぎり、いくら採用しても辞めていくだけ。さらに残業（休日出勤）前提の安い基本給改善が必要。

[@JarkyNet]

「現役のバス運転手です」
のコメント出てきそう。

[@zakarimugi5781]

毎日バスを利用しています。 減便も増えています。まだ自力でも何とかなりますが移動弱者の方を思うと明日は我が身です。 魅力的な業界に何とかなりますように応援させていただきます。

[@aajdmjtpj]

無理でしょう。朝早くて夜遅くの不規則な勤務で泊まりなどの勤務などで安くてリスクがあるようなバス運転手は、経験者が多い転職組で新たに運転手になる人は少ない。入る前に試験や入社したら路線を覚えなければならない、運転試験もあるんだから。そう思えば貸切バスや送迎バスの運転手はそこそこいい。路線バスがなくなるなら、最初からバスを利用しないといけない場所に住まなければいいかと。

[@latias_sm_380]

会社説明会では綺麗事並べるけど、拘束時間とかルールとか実態は過酷だよ
もっと拘束減らすか給料あげないと割に合わないし、よほど好きじゃなけりゃ魅力的な職業とも思えないよ

[@mkmik2272]

正社員だけど…😅勤務内容がて、感じだなあ、鉄道会社よりさらにきついな…

[@晋横浜]

大型2種は物流にも就職できるからなぁ。バス業界はこの先利用者減っていくのに、人材獲得の面で儲かる他業種との競合があるってのは厳しい。同じ運輸でも鉄道や航空とはちょっと質が違うのよね。

[@JarkyNet]

10:08 交野市駅の映像や！
地元がテレビに映って嬉しいです😂なかなかカメラが来てくれないんで。

[@まさこまさこ-o4r]

拘束時間が長い😥

[@rock3wanwan]

とりあえず、｢働く車｣をずっと流そう

[@横浜に住みたい自分]

日雇いの人を積極的に採用したらいいんじゃないかな？