Panie Macieju, szanujmy się nawzajem. My, Pan, inni widzowie, inne kanały. Proszę ;) Te prywatne wycieczki w stronę innych TH-camrów, są poniżej krytyki, a przecież jesteśmy inteligentnymi ludźmi. Pozdrawiam.
@@kichu2319 Nie, zwracam uwagę na to że obie strony są siebie warte. Ot jak w Polityce do której nawiązujesz. Gdzie terrorystka i kłamca kreuje się na zbawce kobiet a zakompleksiony staruch robi co może by dostać rozgrzeszenie w kościele.
@@TERENWIZJA a może tak nie jest, mam poświęcić kilka godzin na szukanie fragmentów filmów po różnych twórcach YT o których wspomniałem? :) Naprawdę tak trudno jest zachować się w porządku i obiektywnie bez szkalowania jednego przez drugiego :) Wiem ze teraz jest ogólna moda na ,,wypier...ć" i kultura jakby w odwrocie ale to nie znaczy ze trzeba się dawać temu porwać. :) Jestem tam gdzie widzę ze dzieje się jakaś ch..jnia która dziać nie powinna. Mowa nienawiści, zarciki, memy, dissy jednego na drugiego... poza tym nie jesteście jedynym kanałem na YT gdzie neguje się testy asfaltowe, a i nie tylko Pertyn ma zarzuty wobec waszych metod ,,testowania" pamiętajcie ze to tylko ,,family show", szczucie się nawzajem i okazywanie braku szacunku do twórczości innych, oraz braku zrozumienia dla ich wartości. To droga do przeniesienia wzorców z "polityki" do miejsca gdzie powinno chodzić o wspólną zabawę. :) Wyluzyjcie, zarówno Wy. Jak i @PertynGlędzi może pora zrobić jakieś crossy i porównać na żywo wasze metody, nie efekty montażu. Poza tym znam kanały na których nawet Terenwizję uznaje się za zbyt delikatną... kwestia punktu widzenia, do którego każdy powinien mieć szacunek bez względu na to czy ma podobny czy inny.
Zawsze słucham i oglądam z przyjemnością . Dla miłośnika motoryzacji ględzenie Pertyna to miłe wprowadzenie do ewentualnych dalszych poszukiwań w sieci testów i komentarzy na temat danego modelu. Niezmiennie jednak zawsze zaczynam właśnie TU. Teraz czekam na HIGHLANDER HYBRID.
Zgadzam się z Pana oceną. Podczas mojego testu w 2019 roku miałem dokładnie takie same spostrzeżenia. Silnik pozostawiał nieco do życzenia, jeśli chodzi o dynamikę, ale to już przeszłość. Miałem wrażenie niesamowitej solidności. A przede wszystkim autentyczności. To auto niczego nie udaje. W zalewie motoryzacyjnej tandety, komputerów na kołach z idiotycznymi, coraz większymi wyświetlaczami, które wyglądają jak doklejone na ostatnim etapie projektowania, Land Cruiser bardzo pozytywnie się wyróżnia. Wszystko jest tam, gdzie powinno być, a przydatne przyciski czy pokrętła tak duże i wygodne, że można bez problemu obsługiwać je w rękawicy. Zwróciłem uwagę na taki detal jak grubość kieszeni w drzwiach. Jest tak solidna, że przetrwa kopanie w ubłoconych biucorach przez dekadę, a następnie po dokładnym wyczyszczeniu nadal będzie wyglądać jak nowa. O to chyba w nim chodzi. Świetny wóz. A cena? Cóż. 300k możemy spokojnie osiągnąć konfigurując Tiguana. Ale to jednak inna liga. W lidze LC gra tylko klasa G Mercedesa z absolutnie horrendalnymi cenami i Nissan Patrol, którego nie ma w sprzedaży w Polsce (swoją drogą ciekawe czemu - normy emisji?). Więc 280-310k PLN to naprawdę rozsądna cena za taki kawał porządnej motoryzacyjnej inżynierii. Pozdrawiam!
Mnie to brakuje M. Pajero. Mniej więcej to samo, za to cena w topowej wersji była Ok 200 tys złotych w najwyższej wersji. Cały czas żałuje ze nie kupiłem.
Dziekuje za prezentacje. Kiedyś wspominałem na tym kanale o LC 200 4.5 D, V8, 2013. Auto było na pustyni Błędowskiej, Czubatka- zjazd ze stoku i runda po piasku dla kładów. Na autobahnie przy 180 km/h idzie jak osobowy. Prędkość max 210 km/h, ale potrafi dojść pod 220 km/h. Może kiedyś jak Bóg da, Szanowny Pertyn, przetestuje w/w legendę. Pozdrawiam
Kiedyś lubiłem oglądać Pana Pertyna. Fajne testy. Niestety ostatnio poczytałem jego kilka odpowiedzi na opinie widzów, a ostatnio ciągle tylko słyszę na filmach "nie będę dyskutował", "nie mówicie mi"... itp. Owszem na pewno poziom wiedzy ma Pan bardzo duży i za to szacunek ale chyba już sodówa uderzyła do głowy i straszne guru z siebie Pan robi. Ludzie do różnych celów wykorzystują samochody a tu nie można nic na ten temat napisać, żadnego swojego zdania czy opinii. Szkoda bo kiedyś oglądałem z przyjemnością. Dziś już nie subskrybuję i oglądam tylko jak mnie dany model interesuje ale przy takim wejściu to nawet takiego filmu do końca nie potrafię oglądnąć.
Dobry wieczór Panie Maćku!Miałem tę przyjemność odwiedzenia Longyearbyen region Svalbard czyli Spitsbergen .Będąc tam kilka tygodni widziałem tam w 99,0 % na drogach same Toyoty.Od starych Corolli AWD po wspomnianą w teście Land Cruiser.Te samochody jeżdżą w Ekstremalnie trudnych warunkach przez cały okres swojego samochodowego "życia".Jest to dobre potwierdzenie Pana słów o tym aucie.Te samochody muszą być pancerne ponieważ miejsca ( myślę o Ziemi) stawiają przed nimi nie lada wyzwanie.Nie można tak od siebie pójść do sklepu za rogiem i kupić części ,które potrzebujemy do naprawy auta.Bo takich miejsc tam po prostu nie ma.W kontynentalnej części Norwegii ,Land Cruisery spotkać można wszędzie i zawsze będzie to widok ubłoconego auta z ogromną przyczepą podczepioną do auta.Pozdrawiam z Norwegii!! P.S. super test!!!!
Dzięki Pana testowi wróciły do mnie miłe wspomnienia z czasów kiedy sam jeździłem 150 tka jeszcze 3,0. To specyficzny, trochę niszowy i tak bardzo inny samochód. Do tego rama i duża przestrzeń. Podobnie było z HDJ80, który był wyjątkowo niezniszczalny. Rozważałem kiedyś J75 jako jedną z weekendowych przyjemności i odmiany. Bardzo lubię Pana sposób prezentacji samochodów i z bardzo wieloma zgadzam się tym bardziej, że puki co, mam możliwość jeżdżenia wieloma ciekawymi pojazdami. Wiele osób wyraża dość niestosowne komentarze. Bardzo wartościujące, lub ocenne lub eksperckie w sposób kompletnie nieadekwatny. Mam nadzieję, że nie zważa Pan na to. Z przyjemnością jak zawsze obejrzę każdy nowy materiał przygotowany przez Pana. Pzdr. RS.
Jestem fanem tego typu aut i z przyjemnością obejrzałem test Land Cruisera. Jedyny samochód w gamie Toyoty który podoba mi się, pozostałe nie są warte swojej ceny i mogły by nie istnieć. Ale Land Cruiser, hmmm :) duży, ciężki ale bezpieczny (na ramie), zakup na lata, niska utrata wartości. Kto kupił Landa, trzyma go w garażu bo żal sprzedawać coś co nie psuje się. Podoba mi się, że wciąż posiada wiele klasycznych rozwiązań - prosty automat, fizyczne przyciski, estetyczne wykonanie. Do tego wysoki komfort podróżowania. Widać że auto "płynie". Dobrze że ma w końcu nieco więcej mocy, bo poprzednia wersja była dedykowana dla wyjątkowo cierpliwych kierowców. Na koniec, zupełnie dobra cena za to co otrzymujemy, pomimo głupiej akcyzy na samochody z silnikami z poj. > 2 L. Reasumując fajny środek transportu dla których lubią podróżować z rodziną a nie tylko ścigać się po polskich ekspresówkach.
Dobra to była cena pajero na koniec produkcji. 200 tys za w sumie podobne auto (2018rok). Ten ma cenę akceptowalną po prostu choć okazja to bym tego nie nazwał. Inna rzecz, że teraz to wszystko podrożało
Chyba pierwsza w Polsce recenzja Toyoty Land Cruiser po liftingu 2021. Fajnie że zostały zweryfikowane - potwierdzone osiągi. Materiał przydatny dla kupującego. Pozdrawiam,
Witam. Bardzo szanuję Pana intencję z wyjściem z psiakami na spacerro 👍 Chętnie też bym śmignął, ale mam swoje dwa do ogarnięcia 😁, ale bardzo szanuję takich ludzi, którzy poświęcają swój czas i dają przyjemność tym biednym zwierzaczkom. Pozdrawiam
Rok temu mówił Pan przy tym aucie dużo o wadach on-road. A teraz cisza - chyba nie zmieniło się wiele od tego czasu jeśli chodzi o zachowanie na asfalcie?
Uwielbiam LC i bardzo cenię ten model. Oglądając test byłem ciekaw co dokładnie zrobiła Toyota lepiej tym razem w stosunku do auta sprzed ~2 lat. Liczyłem że dziennikarz motoryzacyjny kompetentnie o tym opowie a nie wymieni tylko większą moc i CarPlay. Tyle to każdy „małolat” wie o zmianach. Jak osiagnieto tę moc? Znając Toyotę to nie jest tylko soft (ja wiem bo doczytałem ale chciałem o tym usłyszeć). Dlaczego pojawił się wskaźnik zapełnienia i wypalania DPF na desce? Wcześniej nic takiego nie było i to bywało problematyczne dla użytkowania miejskiego. Może o tym warto by wspomnieć a nie tyko piać o wspaniałości i przyczepie z jachtem. Moim zdaniem stwierdził Pan że zna to auto świetnie i nie trzeba się przygotować do nagrania filmu bo można rzucić parę ogólników, trochę posłodzić i gotowe. Słabo...
Proponuję odszukać sobie komentarz osoby MrErplay i odczytać odpowiedź autora kanału na ten wpis! To całe sedno tego o co się rozbija w komentarzach pod tym filmem. Takie podejście do widzów ... współczuję wam. Ja już ten kanał opuściłem - jeszcze tylko śledzę komentarze pod tym filmem bo widzę, że nie tylko mnie poruszyło jak nisko ten kanał zleciał. A tak jeszcze mi się przypomniało - co to Pan rozwalił na testach i jakimś dziwnym trafem kamera nie nagrała (xceed?). No nie, Panu nie przytrafia się!
Wycieczki na temat terenwizji są poniżej Pana poziomu. Zupełnie tego nie rozumiem. To, że ludzie wypisują jakieś komentarze, nie oznacza, że trzeba okazywać brak szacunku dla innego kanału. Słabo
Mimo sympatii do Pana Macieja faktycznie trochę nie rozumiem tego komentarza 😔 Ludzie sami do nich przychodzą sprawdzać z nimi swoje auta. Przecież Terenwizja nie namawia ludzi "weź dawaj, rozwalimy ci fure w zamian za udział w naszym wideo" 🤷🏻♂️🤔 Do rozwalenia aut maja oni swoje złomki, którymi dobrze się bawią. Proszę zwrócić uwagę, że przecież sam Pan Adam z Terenwizji nie niszczy swojego Jeepa czy Suzuki 🤷🏻♂️ Ma prawdopodobnie takie samo zdanie o Toyocie czy swoim Jeepie jak Pan Maciej. Fura, która zmierzy się z każdymi warunkami etc. Niech Pan nie ulega Panie Macieju jakimś dzbaną co krytykują Pana wiedzę off road, a sami jeżdżą Golfami II po polu..... napiszę taki jeden z drugim, żeby zobaczyć co robi Terenwizja a potem daje Pan taki dziwny komentarz w stronę Terenwizji..... która byla wlaśnie Toyotą w Australii. Nie po to aby ją niszczyć a właśnie dlatego, że jest autem solidnym (choć lekko tam nie mieli 🤣🤣) i w każdym miejscu na Ziemi są do niej części i każdy mechanik czy to w Zimbabwe czy Argentynie ogarnie LC. To jest potęga Toyoty LC i myślę, że ekipa z Terenwizji jest tego świadoma 🤷🏻♂️
Można iść analogicznie i powiedzie że Pan Maciej testuje sportowe auta na drodze publicznej co jest totalnie bez sensu i nie daje wymiernych informacji o aucie sportowym którego głównym założeniem była jazda sportowa .
@@Pertyn Cenię Pana, Panie Macieju, za - nie boję się tego powiedzieć - wybitną inteligencję, poczucie humoru, ale to, co zaprezentował Pan w "recenzji", pominę już wartość odpowiedzi na mój wpis, uwłacza Panu. To tak, jakby w lipcu, na plaży w Sopocie publicznie bił Pan żonę swoją albo cudzą - po prostu nie przystoi. Tak samo, jak nie przystoi, zżymać się na twórców kanału na YouTubie, którzy notabene mają diametralnie różny kontent od Pańskiego.
@@Pertyn No właśnie Pan Pertyn i jego podejście do widzów! Pełny szacunek ale tylko dla tych co mu schlebiają! No cóż jak ktoś ocenia innych swoją miarą ... to widocznie uważa, że po to jest głowa innym
Panie Macieju, ta Toyota to samochód mocno odpowiadający moim wymaganiom i szczerze zastanawiam się nad zakupem. Zwłaszcza, że 2 rzeczy, które mnie od niego odpychały (brak Apple CarPlay oraz mułowaty silnik) zostały wyeliminowane. Od czasu do czasu zdarza mi się robić dłuższe trasy (Włochy, Hiszpania) i zastanawia mnie, ile to cudo spali przy spokojnej jednostajnej jeździe autostradowej z prędkością 140 km/h. Czy udało się Panu pojechać z taką prędkością przez dłuższy odcinek, jakie były wyniki spalania?
Znalazłem informacje, że przy predkości maksymalnej 190km/h wersja 177KM spala ok. 16,4 l/100km. Zapewne przy tej predkości wynik w granicy 11-12 l/100km byłby realny. Punktem odniesienia może być Jeep Wrangler Unlimited w wersji SAHARA z dieslem 2.2 200KM.
@@marcinsowul2532 tak, widziałem tę opinię. Sam testowałem wersję 177KM dość długo i przy spokojnej jeździe 120-130 robiłem wyniki nawet na poziomie 8,5 l/100, tak z czystej ciekawości sprawdzając... pytanie czy nowszy mocniejszy silnik z wyższym momentem powoduje, ze samochód „mniej się meczy” przy wyższej prędkości, a wiec pracuje na niższych obrotach, a wiec mniej spala...
Jestem bardzo zainteresowany tym samochodem. Muszę ogarnąc sobie jazdę nim nawet na pasażerze. Ciekawe tylko czy będzie taka możliwość bo auto wspaniałe. Mam nadzieje że niedługo będzie też lepsza możliwość dostania go ponieważ tak jak mówił mi szwagier sprawdza się dobrze w terenie.
Bardzo lubię pana testy, ale jak usłyszałem o temperaturach w których jeździł pan kiedyś toyotą landcruiser (około -45 do + 60C), to mi się pojawił taki banan na ustach, jak panu ostatnio w yarisie gr. Wygooglowałem coś takiego: "54,4 st. C - taką temperaturę odnotowano w amerykańskiej Dolinie Śmierci. Jak wskazują naukowcy, to prawdopodobnie najwyższa temperatura, jaką kiedykolwiek dokładnie zmierzono" To chyba musiało być wtedy. Pozdrawiam
Podaje Pan temperaturę mierzoną laboratoryjnie, ja tę pokazywaną przez termometr. Widzi Pan, nawet w Polsce w lecie łatwo zanotować na termometrze 50+ A ja wtedy byłem na półwyspie Arabskim. I ręczę, że będąc ze mną, nie miałby Pan banana pt. Pertyn przesadza… Ale OK, znam wielu ludzi, którzy mnie tak potraktowali, kiedy mówiłem, jak potwornie marzłem w Maroku i jak straszliwie zimno potrafi być na Saharze. Ale to tylko kwestia doświadczenia. Niemniej warto czasem ufać innym. Aha, minus 45 to też potworna temperatura, ale za Kołem Polarnym się zdarza. A tzw. temperatura względna - oficjalne określenie meteorologiczne - również w Polsce potrafi spaść drastycznie. Fajnie by było, gdyby przed wyśmianiem ktoś taki np. raz znalazł się TYLKO na Szrenicy nad Szklarską Porębą. W styczniu w dobrą zimę. Kiedy człowiek w 10 sekund zaczyna rozumieć, skąd nazwa „Szrenica” Pozdrawiam
@@Pertyn Zwiedził Pan kawał świata, jest Pan inteligentnym człowiekiem i świetnym dziennikarzem motoryzacyjnym. Nie wyśmiewam, tylko stwierdzam fakt, ale jeśli mamy to rozpatrywać w kwestii temp. na termometrze to oczywiście zwracam honor. O temperaturach minusowych nie wspominałem bo piszę to z Norwegii gdzie pracuję już o kilka lat za długo, także wiem co to jest zima. Pozdrawiam
Użytkuję takie auto w wersji sprzed liftingu i jestem bardzo zadowolony. Przyjemność z jazdy nie jest przy tym okupiona wysokimi rachunkami na cepeenie - średnie spalanie (mierzone z tankowań) za 10 tys. km to niecałe 7.9l/100km, i to bez systemu start-stop. Faktem jest, że to wołowaty pojazd, ale jak się spieszę, to biorę inny :)
Trochę mnie dziwią "wycieczki" na temat Terenwizji. To jakby Caroseria miała problem, że Złomnik jeździ 'złomami'. Przecież to dwie różne bajki. Dziwne. A może to ja coś źle zrozumiałem.
Też tego nie zrozumiałem . Kanał na którym "niszczy się auta" ? Jeśli chcą tak je traktować to o co chodzi... Gdyby nie oni to wielu posiadaczy SUV ów a nawet terenówek nie wiedziałoby co to jest offroad.
@@kichu2319 rynek suwów na świecie jest milion procent większy od terenówek. Co przeciętnego posiadacza suva może obchodzić jakieś terenówkowe taplanie się w piachu i błocie🤦. Odpowiednik naszego land Cruiser w Stanach jest wycofywany bo nikt takim tłumokiem nie chce jeździć 😂 a ten, że ci od terenówek uświadomią tych od suvów 😏
jesli to to po lifcie ma 'dobre osiagi', to jakie byly przed liftem? mierzone kalendarzem? ;) i zeby nie bylo - powiedzial to ktos kto jezdzi starym Jeepem na dwoch sztywnych mostach ktory ma 7 sek do setki.
@@moto-tech6585 ale ja to wiem. Sek w tym że 10sek do setki to słabo a nie dobrze. No i ileż to było przed tym liftem, 15 sek? To już jest prawie niebezpieczne.
Nazywanie Prado wielkim, lub prawdziwym Land Cruiserem to trochę na wyrost. Może jest w porównaniu do crossoverów pokroju Dustera. Ale to jest na wielu rynkach po prostu "Prado" którego np w Australii gdzie o Toyotach naprawdę wiedzą więcej niż sami producenci... tam nikt nie nazwałby tego Land Cruiserem. Podobnie z resztą w Afryce. Gdy ktoś mówi o Land Cruiserze myśli domyślnie albo o serii 100/200 albo 40/70. A gdy komuś chodzi o ten model to mówią po prostu "Prado". Dodam ze wychowałem się w Toyocie BJ42 Land Cruiser, którą w domu mój dziadek miał od nowości... To jest SUV. Terenówkami do ciężkiej pracy są oferowane na innych rynkach Toyoty z linii J70, bezpośredni następcy pierwszego Land Cruisera. Seria J90/120 Prado to były zawsze soft roaderzy dla gospodyń domowych i mieszkańców suburbiów oraz ew żon posiadaczy Toyot z serii J100/200 i J70.
Słuchałem tylko audio bez oglądania i byłem przekonany, że mowa jest o serii 100, dopiero jak usłyszałem o tym malutkim silniku, to zorientowałem się, że coś jest nie tak.
Łoo panie Macieju ! Ale autko fajne. Szczerze ? Powiem tak , gdyby mnie , osiołkowi w żłobie podano dwa takie auta ale jedno z lat '90 a drugie takie jak pan testujesz to jednak bez wahania biorę to z '90. Pozdrawiam pana i panie wyprowadzające pieski.
Przy okazji ten model to chyba najstarszy w sensie generacji produkowany oferowany nadal. Ta J150 produkowana jest od 2007 a to jest jej chyba 3 lifting. Nie ma zdaje się starszego auta na rynku. Dalej w kolejności Lexus CT, IS. Wymieni ktoś starsze ?
Widać, że to Executive bo: czarne wstawki stylistyczne na zewnątrz, pneumatyka tylnej osi, wstawki drewnopodobne na kierownicy - INV nie ma tych elementów.
Od samego początku filmu od razu ciśnie sie na myśl porównanie do Tuarega , prestiż podobny , cena prawie , tylko to v6 w Vw różni te auta ale land cruiser ma lepszy napęd 4x4. Może sie Mylę ze to ta sama klasa ??? Mogę prosić o komentarz ? :)
Nie znam się to się wypowiem. Touareg i land Cruiser nowy to zupełnie kompletnie coś innego. Tuaregowi bliżej Cayenne, bentayga, Q7, X5, gle, amarok, itd, niż Wrangler, hilander, hilux, L200, itp. Nie wiem na czym ma polegać lepszość napędu w Toyocie 🤔. Jeden kolega ma dwuletniego hiluksa a drugi od lutego amarok V6 i identycznie radzą w bardzo podobnym terenie. Obaj robią projekty domów, kostek brukowych, przekopów, gazociągów itp roboty geodety.
Dziękuję za recenzję! Czekam właśnie na odbiór i z przyjemnością oglądam :) Tak pewnie będę użytkował- jako pancerne rodzinne kombi/holownik i dobrze mi z tym, taki kupiłem bo taki mi się podoba. Pańska recenzja poprzedniej wersji też nie była w stanie mnie zniechęcić :D Łapka w górę za psiaki! Ps. Czy dpf zgasł?
@@Pertyn wyjątek, który chyba potwierdza regułę. Doceniam Pana wiedzę i doświadczenie, ale moim skromnym zdaniem przyda się odrobina aktorstwa i mniej ględzenia. Udanego wieczoru.
@@kieta600 Pertyn 80k subow, marekdrives około 200k, terenwizja ponad 200k, zachar prawie 400k. Motobieda 150k. Zlomnik 125. Chyba tylko autowizja ma mnie bo 79,6k Rynek weryfikuje. Pan Maciej naprawdę ma dużo do powiedzenia tylko forma jak dla mnie do małej zmiany.
@@likiso1 A mnie się wydaje że to różne kanały. Jak wszyscy zaczną robić na jedną modłę to będzie źle. Ja np. Oglądam Zachara bo w/g mnie robi testy techniczne super. Ale kanał na którym jesteśmy cenię za wrażenia prowadzącego z testów. Pozdrawiam.
@@Pertyn Tak, napisałem. I w dyskusji z Saturdayem też negowałem wojenki. Lubicie motoryzację, każdy na swój sposób i możecie kompletnie ze sobą nie kolidować. Nie lubię i koniec.
@@Pertyn jesteśmy rówieśnikami Musisz pogodzić się z tym że nowe pokolenia nie ma naszych zasad i uczuć do motoryzacji w ich żyłach nie płynie benzyna tylko oglądalność Oglądam terenwizję i to już czas mi nie moja bajka.... Śp. Maciej Majchrzak uczył mnie fachu w terenie .....
Mnie też nie podobają się jakieś dziecinne wojenki. Ale problem polega na tym, że chłopaki z terenwizji testują samochody terenowe tam, gdzie jest ich miejsce, czyli w terenie. A nie po drogach asfaltowych, gdzie test taki nie ma sensu. Ten "teren" pokazany w filmie, to moja astra wciąga jak Charlie Sheen kokainę.
MIeszkałem w Australii, tam ten model i większy LC V8 to podstawowy środek transportu. Ludzie na codzień jeżdżą nim po mieście, pustyniach, błocie, topią w rzekach i oceanie, nie wspominając o ciągnięciu jachtów, przyczep itp. Wszystko jest kwestią zamożność polaków, bo tam, to nie są duże pieniądze i większość osób jest w stanie sobie takie nowe auto kupić.
Na pewno więcej ludzi niż w Polsce ale przesadzasz z tą większością. W żadnym kraju większość ludzi nie jest w stanie sobie pozwolić na auto za te pieniądze, nie opowiadaj emigranckich bajek bo to nie PRL i nikt już w to nie wierzy. Jeżdżę sporo po świecie i nawet w USA, gdzie przecież jest mit, że każdy ma ogromny i drogi samochód, rzeczywistość pokazuje, że przeciętny człowiek jeździ kilkuletnią Impalą czy Malibu, a Audi A6 jest tam synonimem bogactwa (nawet u nas już nie jest). Australia to inny przykład bo tam auta typu Land Cruiser są często nie tyle co zachcianką tylko koniecznością związaną z trybem życia i pracą.
Ciekaw jestem czy przyjdzie dzień kiedy firmy wprowadzą spójne nazewnictwo na świecie. W USA Land Cruiser to olbrzymia barka, a ten Landcruiser w video najbliżej jest do Lexus GX 460 na rynku USA.
A propos systemów wsparcia, natknąłem się dopiero co na amerykański? test systemu reagowania na pieszych. Hundai/Kia kosiły równo i chyba Ford też. Nissan maxima był najlepszy, a Toyoty nie było. ps. Może tryb eko jest tam przydatny w czasie jazdy z 3 tonami na haku?
Szanowny Panie, gdy zwróciłem uwagę na ten fakt, próbowano mnie ośmieszyć, niech Pan uważa bo to chyba chłopcy płacący kredyty, z kasy P S A. Pozdrawiam.
To w miarę normalne zjawisko, choć absurdalne. Ze swojego podwórka użytkuje 90 konną wolnossąca benzynę w manualu i 245 konną uturbioną benzynę z DSG. Pokonując te same trasy regularnie, różnice w spalaniu są bardzo małe. Oczywiście mowie o normalnej przepisowej jeździe. Na drogach krajowych różnica w spalaniu się w zasadzie zaciera. Gdzie tu sens i logika?
@@michakmiec973 nie nie bedzie chyba ze mowimy o Pajero sport ale to l200 w innej budzie😉👍 Co biorac pod uwage ze MMC zamknelo dzialalnosc na rynkach europejskich..🙁
Za wycieczki do Terenwizji łapka w dół. Panie Pertyn trochę szacunku do kolegów z branży , oni żeby zrobić film muszą się wytarzać w błocie, przejechać kawał polski żeby zrobić relacje z jakiegoś rajdu, a Pan odbierze sobie furę z parku prasowego w warszawce i pośmiga po mieści robiąc test. Przynajmniej ktoś robi testy w terenie bo reszta dziennikarzy nie jest jakoś wyrywna w tym temacie. ps. lubię pana kanał.
Panie Pertynie, rozumiem że chodzi o testy terenwizji... Ymm moim skromnym zdaniem, osoba która ma zamiar wydać 250 tys na auto terenowe(a ta toyota jest takim pojazdem) ma prawo dowiedzieć się jak ten samochód radzi sobie w terenie, ale takim prawdziwym, nie w takim po którym oprowadza dealer za raczke, a Adam, Patryk i ten trzeci pokazują prawdziwy test terenowy... Pan niech jeździ, gledzi i opowiada o samochodach , ale proszę nie mówić że oni niszczą auta! To że zderzak odpadnie z rama, czy przegub zacznie pukać z ładzie, zdarza się i chwała chłopakom za ich TESTY! Pozdrawiam serdecznie.
przyczepkę z quadami to i porsche 911 pociągnie :D nie moja bajka ale na 4te auto do garażu byłby landcruiser, v8. Na atomową zimę lub inwazję zombi. Lub do babci na działkę ;)
Ciekawe gdzie można odbyć jazdę próbna tym samochodem. Dzwoniłem chyba do 10 dużych dilerów toyoty i nikt tego samochodu nie ma i nie wie kiedy będzie. 6 miesięcy mija nowego modelu na rynku a samochodu dostać nie sposób
@@piotrsawosz3378 byłem na teście udało się znaleść jeden egzemplarz w toyota Chodzień. Wrażenia z jazdy ok myślałem ze będzie gorzej. Nie do końca wiem tylko czy tylne siedzenia (2 rząd) dają się składać na płasko czy tylko przesuwają się do przodu? Może wiesz?
@@MrPrzemo1973 Ja miałem na jeździe próbnej nawet tego poprzedniego, słabszego - 177KM i byłem zachwycony. Taki prawdziwy samochód. Siedzenia w drugim rzędzie składają się na płasko, tzn prawie płasko bo są tak bardzo delikatnie uniesione w stronę przodu samochodu. Ale spać można śmiało ;)
@@dawiddaszczuk9548 SUV jest po prostu najmodniejszym typem samochodów, więc producenci celowo nazywają swoje pojazdy SUVami, bo się lepiej sprzedają. Nawet jeśli te SUVami nie są.
Nie rozumiem przytyku w kierunku chłopaków z Terenwizji. Testowanie samochodów terenowych w warunkach, do których zostały stworzone to ich niszczenie? Serio? Równie dobrze można kupić jacht, zwodować go, zachwycać się kunsztownym wykonaniem i nigdy nie wypłynąć nim, bo (o zgrozo) pokład się zamoczy 😱 Krytykuje pan ludzi, którzy robią swoje i mają wiedzę techniczną, której pan nigdy nie zdobędzie. Kolejny raz udowodnił pan, że ma tyle klasy, co knur ubrany w smoking.
"tyle klasy, co knur ubrany w smoking" - Nie rozumiem tych wyzwisk. Powiedział że rozumie że to ich bawi, ale to nie jego bajka. Nie wolno już nawet mieć odmiennego zdania? Z punktu widzenia praktycznego, być może w Polsce sami twardziele syberyjscy takie samochody kupują, ale w USA jest dokładnie tak jak Pan Maciej mówi. 90% tych samochodów na codzień jako "offroad" to zaliczy speed bump na parkingu przed shopping mall. Potem po drogach polnych trochę się przejedzie jak urlop przyjdzie.
@@mountainhobo Nie zrozumiał pan. Ja jestem daleki od wyzywania kogokolwiek. Nie nazwałem pana Macieja knurem, to tylko porównanie mające zobrazować kaliber braku klasy prowadzącego. Swoje zdanie - owszem. Powiem więcej, każdy powinien je mieć. Ale wyrażajmy je w sposób kulturalny. "...niszczyć samochody pod pretekstem sprawdzania tego, co potrafią...". Pan wybaczy, ten komentarz nie ma za grosz klasy. "...odczepcie wy się ode mnie..." - pod adresem widzów mających swoją opinię, więc kto komu odmawia prawa do własnego zdania? A przykład z USA niestety chybiony, bo tam kult off-roadu jest znacznie bardziej rozwinięty niż w Europie.
Cóż, niektórzy by chcieli a się boją....znaczy nie mają jaj. Dlatego w temacie terenówek Terenwizja jest najlepsza. Oni się nie boją terenu, poprawności politycznej....tylko w piach, błoto, kamienie, las..i wychodzi co dane auto potrafi. Bez marketingowego bełkotu nadużywanego przez Pana Pertyna.
@@arturb.4376 "Nie nazwałem pana Macieja knurem, to tylko porównanie" - Jeśli się kogoś porównuje do knura to się go nazywa knurem. "kaliber braku klasy prowadzącego" - Bo ma się odmienne zdanie, to jest się "déclassé"? "Ale wyrażajmy je w sposób kulturalny. ...niszczyć samochody pod pretekstem sprawdzania tego, co potrafią... Pan wybaczy, ten komentarz nie ma za grosz klasy." - W którym miejscu? Nie ma tam wyzwisk od knurów (to jest dopiero bez klasy), jest po prostu krytyczna opinia o 'extreme offroading' jako takim. Nie zgadzam się z tą opinią, ale to nie znaczy że komuś nie wolno takiej opinii mieć. "przykład z USA niestety chybiony, bo tam kult off-roadu jest znacznie bardziej rozwinięty niż w Europie" - Kult offroadu a praktyczny użytek takiego pojazdu przez zdecydowaną większość ich posiadaczy to dwie kompletnie rozbieżne rzeczy. Pan Maciej ma absolutną rację co do tego jak te pojazdy są naprawdę używane.
"Oni się nie boją terenu, poprawności politycznej...." - Co to do ma do poprawności politycznej? Pan Maciej mówi o tym jak te pojazdy są naprawdę używane przez zdecydowaną większość ich posiadaczy, i dla nich też robi to video. Terenwizja jest super, jestem ich subscrybentem od niepamiętnych czasów, ale to jest maleńka część posiadaczy tych samochodów. Jest fajnie że taki kanał jest, ale to nie jest widownia Pana Macieja.
Nie wiem o co chodzi z ta dzielnością terenowa i ze daleko po traktor. Toyota ugrzęźnie od razu bo ciężka i brak blokady mostu przedniego. Jak można mówić ze jest daleko po traktor gdy auto nie powinno się nigdzie w teren zapuszczać bez wyciągarki , hi lift I lopaty. Niestety land cruiser jest poprawny ale w prawdziwy teren się nie nadaje po prostu. G klasa stara ma sens ale lc to najwyżEj dla leśnika.
Nie jest to prawdziwy LC prawdziwe nie sa oferowane na europejski rynek. Stad brak blokad dyff stad brak wiekszych silnikow, stad mniejszy LC Prado150 a nie LC200…
8:30 i niestety wtedy zabraknie opon. Nie rozumiem czemu nie sprawdzać tego, czy auto naprawdę jest zdolne do tego co twierdzi dział PR producenta. Faktycznie, po czymś takim 911 nie przejechałoby, lecz każdy crossover już tak, ale szanuję za podanie abstrakcyjnego przykładu.
To super, to jeszcze sprawdźmy czy każde tak zwane sportowe BMW gotuje się na torze, przy okazji czy laserowe światła za dyszkę nie świecą gorzej od ledów w Skodzie lub audi (bo świecą gorzej 😂). A finał tych wywodów jest taki że komuś pasuje terenówka na asfalcie i reszta może spierdaladźź. Od 1997 roku mam terenówki, było tego 6 sztuk, i wszystkie były za nowe i za drogie na teren jaki pokazuje terenwizja 🤦
@@Tomaskii generalnie niech każdy robi z autem co chce, z całym szacunkiem dla mnie mógłby Pan jeździć na wakacje bolidem F1 i tak samo bardzo miałbym to gdzieś. Te terenówki mie są za drogie jak na teren gdzie jeździ terenwizja, to właściciela nie stać, żeby jeździć nimi w takim terenie.
Panie Macieju, szanujmy się nawzajem. My, Pan, inni widzowie, inne kanały. Proszę ;) Te prywatne wycieczki w stronę innych TH-camrów, są poniżej krytyki, a przecież jesteśmy inteligentnymi ludźmi. Pozdrawiam.
Zasadniczo to te inne kanały robiły wcześniej takie uwagi ;) I to wielokrotnie.
@@jakubstrumillo czy to wyjaśnienie ? Jeśli Lempart jest żulem to znaczy, że możemy zachowywać się podobnie ?
@@kichu2319 Nie, zwracam uwagę na to że obie strony są siebie warte. Ot jak w Polityce do której nawiązujesz. Gdzie terrorystka i kłamca kreuje się na zbawce kobiet a zakompleksiony staruch robi co może by dostać rozgrzeszenie w kościele.
@@jakubstrumillo Ty nawet tutaj.....Podziwiam upór.
@@TERENWIZJA a może tak nie jest, mam poświęcić kilka godzin na szukanie fragmentów filmów po różnych twórcach YT o których wspomniałem? :) Naprawdę tak trudno jest zachować się w porządku i obiektywnie bez szkalowania jednego przez drugiego :) Wiem ze teraz jest ogólna moda na ,,wypier...ć" i kultura jakby w odwrocie ale to nie znaczy ze trzeba się dawać temu porwać. :) Jestem tam gdzie widzę ze dzieje się jakaś ch..jnia która dziać nie powinna. Mowa nienawiści, zarciki, memy, dissy jednego na drugiego... poza tym nie jesteście jedynym kanałem na YT gdzie neguje się testy asfaltowe, a i nie tylko Pertyn ma zarzuty wobec waszych metod ,,testowania" pamiętajcie ze to tylko ,,family show", szczucie się nawzajem i okazywanie braku szacunku do twórczości innych, oraz braku zrozumienia dla ich wartości. To droga do przeniesienia wzorców z "polityki" do miejsca gdzie powinno chodzić o wspólną zabawę. :) Wyluzyjcie, zarówno Wy. Jak i @PertynGlędzi może pora zrobić jakieś crossy i porównać na żywo wasze metody, nie efekty montażu. Poza tym znam kanały na których nawet Terenwizję uznaje się za zbyt delikatną... kwestia punktu widzenia, do którego każdy powinien mieć szacunek bez względu na to czy ma podobny czy inny.
Zawsze słucham i oglądam z przyjemnością . Dla miłośnika motoryzacji ględzenie Pertyna to miłe wprowadzenie do ewentualnych dalszych poszukiwań w sieci testów i komentarzy na temat danego modelu. Niezmiennie jednak zawsze zaczynam właśnie TU. Teraz czekam na HIGHLANDER HYBRID.
Zawsze kojarzyło mi się z dużym i wygodnym autem terenowym. Silniki jakie są tu dostępne należą do jednych z bardziej trwałych jednostek. Auto klasa
Zgadzam się z Pana oceną. Podczas mojego testu w 2019 roku miałem dokładnie takie same spostrzeżenia. Silnik pozostawiał nieco do życzenia, jeśli chodzi o dynamikę, ale to już przeszłość. Miałem wrażenie niesamowitej solidności. A przede wszystkim autentyczności. To auto niczego nie udaje. W zalewie motoryzacyjnej tandety, komputerów na kołach z idiotycznymi, coraz większymi wyświetlaczami, które wyglądają jak doklejone na ostatnim etapie projektowania, Land Cruiser bardzo pozytywnie się wyróżnia. Wszystko jest tam, gdzie powinno być, a przydatne przyciski czy pokrętła tak duże i wygodne, że można bez problemu obsługiwać je w rękawicy. Zwróciłem uwagę na taki detal jak grubość kieszeni w drzwiach. Jest tak solidna, że przetrwa kopanie w ubłoconych biucorach przez dekadę, a następnie po dokładnym wyczyszczeniu nadal będzie wyglądać jak nowa. O to chyba w nim chodzi. Świetny wóz. A cena? Cóż. 300k możemy spokojnie osiągnąć konfigurując Tiguana. Ale to jednak inna liga. W lidze LC gra tylko klasa G Mercedesa z absolutnie horrendalnymi cenami i Nissan Patrol, którego nie ma w sprzedaży w Polsce (swoją drogą ciekawe czemu - normy emisji?). Więc 280-310k PLN to naprawdę rozsądna cena za taki kawał porządnej motoryzacyjnej inżynierii. Pozdrawiam!
Mnie to brakuje M. Pajero. Mniej więcej to samo, za to cena w topowej wersji była Ok 200 tys złotych w najwyższej wersji. Cały czas żałuje ze nie kupiłem.
Dziekuje za prezentacje.
Kiedyś wspominałem na tym kanale o LC 200 4.5 D, V8, 2013.
Auto było na pustyni Błędowskiej, Czubatka- zjazd ze stoku i runda po piasku dla kładów.
Na autobahnie przy 180 km/h idzie jak osobowy. Prędkość max 210 km/h, ale potrafi dojść pod 220 km/h.
Może kiedyś jak Bóg da, Szanowny Pertyn, przetestuje w/w legendę. Pozdrawiam
Kiedyś lubiłem oglądać Pana Pertyna. Fajne testy. Niestety ostatnio poczytałem jego kilka odpowiedzi na opinie widzów, a ostatnio ciągle tylko słyszę na filmach "nie będę dyskutował", "nie mówicie mi"... itp.
Owszem na pewno poziom wiedzy ma Pan bardzo duży i za to szacunek ale chyba już sodówa uderzyła do głowy i straszne guru z siebie Pan robi.
Ludzie do różnych celów wykorzystują samochody a tu nie można nic na ten temat napisać, żadnego swojego zdania czy opinii. Szkoda bo kiedyś oglądałem z przyjemnością. Dziś już nie subskrybuję i oglądam tylko jak mnie dany model interesuje ale przy takim wejściu to nawet takiego filmu do końca nie potrafię oglądnąć.
Podpisuję się pod Pana opinią.
Czekamy na test nowej Toyoty Highlander hybrid 2.5 w PL :)
Dobry wieczór Panie Maćku!Miałem tę przyjemność odwiedzenia Longyearbyen region Svalbard czyli Spitsbergen .Będąc tam kilka tygodni widziałem tam w 99,0 % na drogach same Toyoty.Od starych Corolli AWD po wspomnianą w teście Land Cruiser.Te samochody jeżdżą w Ekstremalnie trudnych warunkach przez cały okres swojego samochodowego "życia".Jest to dobre potwierdzenie Pana słów o tym aucie.Te samochody muszą być pancerne ponieważ miejsca ( myślę o Ziemi) stawiają przed nimi nie lada wyzwanie.Nie można tak od siebie pójść do sklepu za rogiem i kupić części ,które potrzebujemy do naprawy auta.Bo takich miejsc tam po prostu nie ma.W kontynentalnej części Norwegii ,Land Cruisery spotkać można wszędzie i zawsze będzie to widok ubłoconego auta z ogromną przyczepą podczepioną do auta.Pozdrawiam z Norwegii!! P.S. super test!!!!
Oczywiście oglądam Twoje filmy bez opamiętania. Taka dygresja.
Dzięki Pana testowi wróciły do mnie miłe wspomnienia z czasów kiedy sam jeździłem 150 tka jeszcze 3,0. To specyficzny, trochę niszowy i tak bardzo inny samochód. Do tego rama i duża przestrzeń. Podobnie było z HDJ80, który był wyjątkowo niezniszczalny. Rozważałem kiedyś J75 jako jedną z weekendowych przyjemności i odmiany.
Bardzo lubię Pana sposób prezentacji samochodów i z bardzo wieloma zgadzam się tym bardziej, że puki co, mam możliwość jeżdżenia wieloma ciekawymi pojazdami. Wiele osób wyraża dość niestosowne komentarze. Bardzo wartościujące, lub ocenne lub eksperckie w sposób kompletnie nieadekwatny. Mam nadzieję, że nie zważa Pan na to. Z przyjemnością jak zawsze obejrzę każdy nowy materiał przygotowany przez Pana.
Pzdr. RS.
Jestem fanem tego typu aut i z przyjemnością obejrzałem test Land Cruisera. Jedyny samochód w gamie Toyoty który podoba mi się, pozostałe nie są warte swojej ceny i mogły by nie istnieć. Ale Land Cruiser, hmmm :) duży, ciężki ale bezpieczny (na ramie), zakup na lata, niska utrata wartości. Kto kupił Landa, trzyma go w garażu bo żal sprzedawać coś co nie psuje się. Podoba mi się, że wciąż posiada wiele klasycznych rozwiązań - prosty automat, fizyczne przyciski, estetyczne wykonanie. Do tego wysoki komfort podróżowania. Widać że auto "płynie". Dobrze że ma w końcu nieco więcej mocy, bo poprzednia wersja była dedykowana dla wyjątkowo cierpliwych kierowców. Na koniec, zupełnie dobra cena za to co otrzymujemy, pomimo głupiej akcyzy na samochody z silnikami z poj. > 2 L. Reasumując fajny środek transportu dla których lubią podróżować z rodziną a nie tylko ścigać się po polskich ekspresówkach.
Dobra to była cena pajero na koniec produkcji. 200 tys za w sumie podobne auto (2018rok). Ten ma cenę akceptowalną po prostu choć okazja to bym tego nie nazwał. Inna rzecz, że teraz to wszystko podrożało
To auto to absolutnie nie moja bajka a i ja nie jestem żadną grupą docelową, ale legendę trzeba szanować i oglądać :)
Super auto, używamy go jak samochodu rodzinnego w wielkim mieście, Londyn, i bez problemów. Dzięki za dobry test.
Chyba pierwsza w Polsce recenzja Toyoty Land Cruiser po liftingu 2021. Fajnie że zostały zweryfikowane - potwierdzone osiągi. Materiał przydatny dla kupującego. Pozdrawiam,
Witam.
Bardzo szanuję Pana intencję z wyjściem z psiakami na spacerro 👍
Chętnie też bym śmignął, ale mam swoje dwa do ogarnięcia 😁, ale bardzo szanuję takich ludzi, którzy poświęcają swój czas i dają przyjemność tym biednym zwierzaczkom.
Pozdrawiam
Słucham tak sobie Pana i oglądam od wielu odcinków i muszę przyznać...iż lubię to robić. Bez domysłów oczywiście. Pozdrawiam. Pan Jacek.
Jak ktoś szuka mocnego auta na każdy teren to ten Land Cruiser nadaje się idealnie. Fajny wóz
Łapka w górę za pieski i Toyotę Petrynku
Na tą landcruiser jest spore zainteresowanie i jak narazie mało jej w PL, ale co się dziwić to dobre auto
Super samochód.Chciałbym go mieć w swoim garażu.Problem z adaptacyjnym tempomatem.Zaprotokołowałem.
Veľmi pekný test. Rád pozerav Vaše testy. Ďakujem
merdal ty se krtka?
Rok temu mówił Pan przy tym aucie dużo o wadach on-road. A teraz cisza - chyba nie zmieniło się wiele od tego czasu jeśli chodzi o zachowanie na asfalcie?
10L w takim samochodzie to super spalanie ;)
Może jakieś porównanie z koreanskim rextonem. Zwłaszcza w kwestii amortyzacji i komfortu. Ok. 100 tys. różnicy to dla mnie sporo
Uwielbiam LC i bardzo cenię ten model. Oglądając test byłem ciekaw co dokładnie zrobiła Toyota lepiej tym razem w stosunku do auta sprzed ~2 lat. Liczyłem że dziennikarz motoryzacyjny kompetentnie o tym opowie a nie wymieni tylko większą moc i CarPlay. Tyle to każdy „małolat” wie o zmianach. Jak osiagnieto tę moc? Znając Toyotę to nie jest tylko soft (ja wiem bo doczytałem ale chciałem o tym usłyszeć). Dlaczego pojawił się wskaźnik zapełnienia i wypalania DPF na desce? Wcześniej nic takiego nie było i to bywało problematyczne dla użytkowania miejskiego. Może o tym warto by wspomnieć a nie tyko piać o wspaniałości i przyczepie z jachtem. Moim zdaniem stwierdził Pan że zna to auto świetnie i nie trzeba się przygotować do nagrania filmu bo można rzucić parę ogólników, trochę posłodzić i gotowe. Słabo...
Racja... zero nowych wiadomości
Od ponad roku oglądam Pertyna a 3 lata wolontariuszem, i zawsze jakoś tak łezka kreci sie w oku w odcinkach z paluchem i chce tam już jechać :D
Proponuję odszukać sobie komentarz osoby MrErplay i odczytać odpowiedź autora kanału na ten wpis! To całe sedno tego o co się rozbija w komentarzach pod tym filmem. Takie podejście do widzów ... współczuję wam. Ja już ten kanał opuściłem - jeszcze tylko śledzę komentarze pod tym filmem bo widzę, że nie tylko mnie poruszyło jak nisko ten kanał zleciał.
A tak jeszcze mi się przypomniało - co to Pan rozwalił na testach i jakimś dziwnym trafem kamera nie nagrała (xceed?). No nie, Panu nie przytrafia się!
Wycieczki na temat terenwizji są poniżej Pana poziomu. Zupełnie tego nie rozumiem. To, że ludzie wypisują jakieś komentarze, nie oznacza, że trzeba okazywać brak szacunku dla innego kanału. Słabo
Mimo sympatii do Pana Macieja faktycznie trochę nie rozumiem tego komentarza 😔
Ludzie sami do nich przychodzą sprawdzać z nimi swoje auta. Przecież Terenwizja nie namawia ludzi "weź dawaj, rozwalimy ci fure w zamian za udział w naszym wideo" 🤷🏻♂️🤔
Do rozwalenia aut maja oni swoje złomki, którymi dobrze się bawią.
Proszę zwrócić uwagę, że przecież sam Pan Adam z Terenwizji nie niszczy swojego Jeepa czy Suzuki 🤷🏻♂️
Ma prawdopodobnie takie samo zdanie o Toyocie czy swoim Jeepie jak Pan Maciej. Fura, która zmierzy się z każdymi warunkami etc.
Niech Pan nie ulega Panie Macieju jakimś dzbaną co krytykują Pana wiedzę off road, a sami jeżdżą Golfami II po polu..... napiszę taki jeden z drugim, żeby zobaczyć co robi Terenwizja a potem daje Pan taki dziwny komentarz w stronę Terenwizji..... która byla wlaśnie Toyotą w Australii.
Nie po to aby ją niszczyć a właśnie dlatego, że jest autem solidnym (choć lekko tam nie mieli 🤣🤣) i w każdym miejscu na Ziemi są do niej części i każdy mechanik czy to w Zimbabwe czy Argentynie ogarnie LC.
To jest potęga Toyoty LC i myślę, że ekipa z Terenwizji jest tego świadoma 🤷🏻♂️
Można iść analogicznie i powiedzie że Pan Maciej testuje sportowe auta na drodze publicznej co jest totalnie bez sensu i nie daje wymiernych informacji o aucie sportowym którego głównym założeniem była jazda sportowa .
Wygodny samochód. Ma się w nim poczucie pełnego komfortu także w znaczeniu reliability.
Nie rozumie Pan, Panie Macieju, dlaczego "chłopaki" z innego kanału chcą "to sprawdzać"? Bo może nie są słupem reklamowym?
Ojeeeeej! A nie, nie zadam pytania, po co Panu głowa, bo już widzę. Żeby do szyi deszcz nie padał…
@@Pertyn Cenię Pana, Panie Macieju, za - nie boję się tego powiedzieć - wybitną inteligencję, poczucie humoru, ale to, co zaprezentował Pan w "recenzji", pominę już wartość odpowiedzi na mój wpis, uwłacza Panu. To tak, jakby w lipcu, na plaży w Sopocie publicznie bił Pan żonę swoją albo cudzą - po prostu nie przystoi. Tak samo, jak nie przystoi, zżymać się na twórców kanału na YouTubie, którzy notabene mają diametralnie różny kontent od Pańskiego.
@@Pertyn No właśnie Pan Pertyn i jego podejście do widzów! Pełny szacunek ale tylko dla tych co mu schlebiają! No cóż jak ktoś ocenia innych swoją miarą ... to widocznie uważa, że po to jest głowa innym
@@arekspok3321 i jeździ na luzie
Moja rada jest taka: nie ogladać to po czasie narracja takich jak p Maciej sie zmieni. Kto jeszcze wierzy w obiektywizm tych testow.
Jaki automat ma Land Cruiser? Klasyczny czy dwusprzęgłowy?
Panie Macieju, ta Toyota to samochód mocno odpowiadający moim wymaganiom i szczerze zastanawiam się nad zakupem. Zwłaszcza, że 2 rzeczy, które mnie od niego odpychały (brak Apple CarPlay oraz mułowaty silnik) zostały wyeliminowane. Od czasu do czasu zdarza mi się robić dłuższe trasy (Włochy, Hiszpania) i zastanawia mnie, ile to cudo spali przy spokojnej jednostajnej jeździe autostradowej z prędkością 140 km/h. Czy udało się Panu pojechać z taką prędkością przez dłuższy odcinek, jakie były wyniki spalania?
Nie, z tym nowym silnikiem nie byłem w trasie
Znalazłem informacje, że przy predkości maksymalnej 190km/h wersja 177KM spala ok. 16,4 l/100km. Zapewne przy tej predkości wynik w granicy 11-12 l/100km byłby realny. Punktem odniesienia może być Jeep Wrangler Unlimited w wersji SAHARA z dieslem 2.2 200KM.
@@marcinsowul2532 tak, widziałem tę opinię. Sam testowałem wersję 177KM dość długo i przy spokojnej jeździe 120-130 robiłem wyniki nawet na poziomie 8,5 l/100, tak z czystej ciekawości sprawdzając... pytanie czy nowszy mocniejszy silnik z wyższym momentem powoduje, ze samochód „mniej się meczy” przy wyższej prędkości, a wiec pracuje na niższych obrotach, a wiec mniej spala...
@@carlos7025 podobnie umnie
Tez mnie bardzo to ciekawi. Może warto by jeszcze raz sprawdzić na dystansie wawa-Gdańsk-wawa?
Jestem bardzo zainteresowany tym samochodem. Muszę ogarnąc sobie jazdę nim nawet na pasażerze. Ciekawe tylko czy będzie taka możliwość bo auto wspaniałe. Mam nadzieje że niedługo będzie też lepsza możliwość dostania go ponieważ tak jak mówił mi szwagier sprawdza się dobrze w terenie.
My tacy uzdolnieni ,każdy dalej skacze od Małysza ,szybciej jeździ od Kubicy ;)super recenzja .pozdrawiam
I w najgłębsze błoto wjedziemy terenówką. Taką o wartości raty za nowego land Cruisera, oczywiście 🤔😏
@@Tomaskii Coś nie składnie napisałeś 😉
Zazdroszczę testu...wspaniały samochód i podpisuję się obiema rękami pod tym co o nim powiedziałeś
Bardzo lubię pana testy, ale jak usłyszałem o temperaturach w których jeździł pan kiedyś toyotą landcruiser (około -45 do + 60C), to mi się pojawił taki banan na ustach, jak panu ostatnio w yarisie gr.
Wygooglowałem coś takiego:
"54,4 st. C - taką temperaturę odnotowano w amerykańskiej Dolinie Śmierci. Jak wskazują naukowcy, to prawdopodobnie najwyższa temperatura, jaką kiedykolwiek dokładnie zmierzono"
To chyba musiało być wtedy.
Pozdrawiam
Podaje Pan temperaturę mierzoną laboratoryjnie, ja tę pokazywaną przez termometr. Widzi Pan, nawet w Polsce w lecie łatwo zanotować na termometrze 50+
A ja wtedy byłem na półwyspie Arabskim. I ręczę, że będąc ze mną, nie miałby Pan banana pt. Pertyn przesadza… Ale OK, znam wielu ludzi, którzy mnie tak potraktowali, kiedy mówiłem, jak potwornie marzłem w Maroku i jak straszliwie zimno potrafi być na Saharze. Ale to tylko kwestia doświadczenia. Niemniej warto czasem ufać innym.
Aha, minus 45 to też potworna temperatura, ale za Kołem Polarnym się zdarza. A tzw. temperatura względna - oficjalne określenie meteorologiczne - również w Polsce potrafi spaść drastycznie. Fajnie by było, gdyby przed wyśmianiem ktoś taki np. raz znalazł się TYLKO na Szrenicy nad Szklarską Porębą. W styczniu w dobrą zimę. Kiedy człowiek w 10 sekund zaczyna rozumieć, skąd nazwa „Szrenica”
Pozdrawiam
@@Pertyn Zwiedził Pan kawał świata, jest Pan inteligentnym człowiekiem i świetnym dziennikarzem motoryzacyjnym. Nie wyśmiewam, tylko stwierdzam fakt, ale jeśli mamy to rozpatrywać w kwestii temp. na termometrze to oczywiście zwracam honor.
O temperaturach minusowych nie wspominałem bo piszę to z Norwegii gdzie pracuję już o kilka lat za długo, także wiem co to jest zima.
Pozdrawiam
Użytkuję takie auto w wersji sprzed liftingu i jestem bardzo zadowolony. Przyjemność z jazdy nie jest przy tym okupiona wysokimi rachunkami na cepeenie - średnie spalanie (mierzone z tankowań) za 10 tys. km to niecałe 7.9l/100km, i to bez systemu start-stop. Faktem jest, że to wołowaty pojazd, ale jak się spieszę, to biorę inny :)
Trochę mnie dziwią "wycieczki" na temat Terenwizji. To jakby Caroseria miała problem, że Złomnik jeździ 'złomami'. Przecież to dwie różne bajki. Dziwne. A może to ja coś źle zrozumiałem.
Też tego nie zrozumiałem . Kanał na którym "niszczy się auta" ? Jeśli chcą tak je traktować to o co chodzi...
Gdyby nie oni to wielu posiadaczy SUV ów a nawet terenówek nie wiedziałoby co to jest offroad.
@@kichu2319 rynek suwów na świecie jest milion procent większy od terenówek. Co przeciętnego posiadacza suva może obchodzić jakieś terenówkowe taplanie się w piachu i błocie🤦. Odpowiednik naszego land Cruiser w Stanach jest wycofywany bo nikt takim tłumokiem nie chce jeździć 😂 a ten, że ci od terenówek uświadomią tych od suvów 😏
Do pracy limuzyna a w teren terenówka... takie auta do wszystkiego sa do niczego... wszystko.i.nic...
Mam takie auto od lipca i jest super...
Petryn jesteś okey rób swoje
jesli to to po lifcie ma 'dobre osiagi', to jakie byly przed liftem? mierzone kalendarzem? ;) i zeby nie bylo - powiedzial to ktos kto jezdzi starym Jeepem na dwoch sztywnych mostach ktory ma 7 sek do setki.
To nie jest konkutent dla SQ8 ani X7 M to jest czołg który przejezdzi pół miliona bez zająknięcia.
@@moto-tech6585 ale ja to wiem. Sek w tym że 10sek do setki to słabo a nie dobrze. No i ileż to było przed tym liftem, 15 sek? To już jest prawie niebezpieczne.
A ile ten dżip pali i jakie normy emisji spełnia?
@@piotrw2108 wszystko co się wleje, dość szybko 🤪
Moje niedoścignione marzenie...zakup nowego LandCruisera...chyba, że wygram w totolotka jak jeden były prezydent...raz na rok, pewnik.
Nie marudź., bierzesz w leasing i po sprawie. Nawet spore odliczenia podatkowe będziesz miał.
Nazywanie Prado wielkim, lub prawdziwym Land Cruiserem to trochę na wyrost. Może jest w porównaniu do crossoverów pokroju Dustera. Ale to jest na wielu rynkach po prostu "Prado" którego np w Australii gdzie o Toyotach naprawdę wiedzą więcej niż sami producenci... tam nikt nie nazwałby tego Land Cruiserem. Podobnie z resztą w Afryce. Gdy ktoś mówi o Land Cruiserze myśli domyślnie albo o serii 100/200 albo 40/70. A gdy komuś chodzi o ten model to mówią po prostu "Prado". Dodam ze wychowałem się w Toyocie BJ42 Land Cruiser, którą w domu mój dziadek miał od nowości... To jest SUV. Terenówkami do ciężkiej pracy są oferowane na innych rynkach Toyoty z linii J70, bezpośredni następcy pierwszego Land Cruisera. Seria J90/120 Prado to były zawsze soft roaderzy dla gospodyń domowych i mieszkańców suburbiów oraz ew żon posiadaczy Toyot z serii J100/200 i J70.
Słuchałem tylko audio bez oglądania i byłem przekonany, że mowa jest o serii 100, dopiero jak usłyszałem o tym malutkim silniku, to zorientowałem się, że coś jest nie tak.
W Afryce i Australii jeździ ich tak samo dużo jak LC200 wiec chyba nie są od nich gorsze terenowo, to po prostu inny model i tyle
@@emka4256 prawdopodobnie jezdzi ich dużo wiecej, po prostu mniej zwracaja uwage
Dziękuje i szerokości :)
Fajny patent ze daje znać iż wypala się DPF wiekszość problemów z DPF to właśnie przerywanie tej czynności
Łoo panie Macieju ! Ale autko fajne. Szczerze ? Powiem tak , gdyby mnie , osiołkowi w żłobie podano dwa takie auta ale jedno z lat '90 a drugie takie jak pan testujesz to jednak bez wahania biorę to z '90. Pozdrawiam pana i panie wyprowadzające pieski.
Ale się rozmarzyłem... :-)
Serdecznie Pana pozdrawiam.
Oczywiście łapka w górę.
Dziękuję Panu za serducho :-)
I za super test.
Ukłony
Dobry wieczór Panie Macieju.Świetne auto Toyota LandCruiser zawsze mi się podobała i podoba.Kawał solidnej i prawdziwej terenówki.Pozdrawiam😊
Sam ratowałem takich gogusiów ciągnikiem z opałów w lesie i północy.
Fajnie gdyby przetestował Pan kiedyś będąc w USA Toyote 4Runner V6 :)
Przy okazji ten model to chyba najstarszy w sensie generacji produkowany oferowany nadal. Ta J150 produkowana jest od 2007 a to jest jej chyba 3 lifting. Nie ma zdaje się starszego auta na rynku. Dalej w kolejności Lexus CT, IS. Wymieni ktoś starsze ?
Lada Niva :)
Przetestuj renault talisman 2.0 dCi 200 KM EDC 2021sedan lub kombii...Lifiting troche rzeczy się zmieniło
x1,25 i do przodu!
1,75 i do przodu!
@@bmichal Dokładnie:)
Panie , tę regulacje wysokosci tylniego zawieszenia ma mój Land z 2003 roku, to nic nowego dopiero wprowadzonego…
Pytanko jaką wersją Pan jeździł? Executive czy Invincible?
Widać, że to Executive bo: czarne wstawki stylistyczne na zewnątrz, pneumatyka tylnej osi, wstawki drewnopodobne na kierownicy - INV nie ma tych elementów.
Od samego początku filmu od razu ciśnie sie na myśl porównanie do Tuarega , prestiż podobny , cena prawie , tylko to v6 w Vw różni te auta ale land cruiser ma lepszy napęd 4x4. Może sie
Mylę ze to ta sama klasa ??? Mogę prosić o komentarz ? :)
Nie znam się to się wypowiem. Touareg i land Cruiser nowy to zupełnie kompletnie coś innego. Tuaregowi bliżej Cayenne, bentayga, Q7, X5, gle, amarok, itd, niż Wrangler, hilander, hilux, L200, itp. Nie wiem na czym ma polegać lepszość napędu w Toyocie 🤔. Jeden kolega ma dwuletniego hiluksa a drugi od lutego amarok V6 i identycznie radzą w bardzo podobnym terenie. Obaj robią projekty domów, kostek brukowych, przekopów, gazociągów itp roboty geodety.
Dziękuję za recenzję! Czekam właśnie na odbiór i z przyjemnością oglądam :)
Tak pewnie będę użytkował- jako pancerne rodzinne kombi/holownik i dobrze mi z tym, taki kupiłem bo taki mi się podoba.
Pańska recenzja poprzedniej wersji też nie była w stanie mnie zniechęcić :D
Łapka w górę za psiaki!
Ps. Czy dpf zgasł?
Co do dpf po lewej stronie od kierownicy jest przycisk do wypalania dpf w razie gdyby się zapchał ( widziałem na teście Adama Kornackiego) pozdrawiam.
no to zaczynam odkładać ;)
Kup Rama 1500 lub Dodga Durango. Ja już od Toyoty odszedłem, chodzisz serwis robił co się dało.
Śledząc ten kanał od kilku lat wiem już, że Pana Macieja praktycznie nic nie podnieca.
Smuteczek.
I pisze Pan tak tuż po moim teście GR Yarisa?
@@Pertyn wyjątek, który chyba potwierdza regułę.
Doceniam Pana wiedzę i doświadczenie, ale moim skromnym zdaniem przyda się odrobina aktorstwa i mniej ględzenia.
Udanego wieczoru.
@@likiso1 Nie. Niech Pan Pertyński zostanie Pertynem , a Land Cruiser - dalej Land Cruiserem ☺. Aktorską grę łatwo Pan znajdzie na innych kanałach.
@@kieta600 Pertyn 80k subow, marekdrives około 200k, terenwizja ponad 200k, zachar prawie 400k.
Motobieda 150k. Zlomnik 125.
Chyba tylko autowizja ma mnie bo 79,6k
Rynek weryfikuje.
Pan Maciej naprawdę ma dużo do powiedzenia tylko forma jak dla mnie do małej zmiany.
@@likiso1 A mnie się wydaje że to różne kanały. Jak wszyscy zaczną robić na jedną modłę to będzie źle. Ja np. Oglądam Zachara bo w/g mnie robi testy techniczne super. Ale kanał na którym jesteśmy cenię za wrażenia prowadzącego z testów.
Pozdrawiam.
Mam pytanie jak z wyciszeniem przy prędkościach autostradowych?
Miałem 120 super auto ale takie 140 to już radio trzeba było podkręcić.
No, ten diesel nie jest w typie Mercedesa 400d…
Włożyć tam jeszcze jakieś benzynowe turbo v6 albo v8 i będzie można tym jakoś jeździć.
W Japoni w Australii czy w Arabi Sałdyjskiej napewno takie mają, tylko tam nikt się nie bawi w małe Prado jak u nas
Jeszcze 5 lat temu LC był dostępny z benzynowym V6, ale ze względu na znikomą sprzedaż oraz nowe normy wycofano go z oferty.
od tego są Land Cruisery nie Prado
@@jakubstrumillo dobra terenówka to krótka z dużą mocą :)
@@michaldabrowski7875 to nie zawsze krótka jest lepsza. ;) Wszystko zależy.
Kiedy to test nowego Highlandera ?
pieseły i LandCruiser :)
Panie Pertyn, Nie myślał Pan, o udostępnianie swoich relacji w formie podcastu? chętnie bym posłuchał np, w drodze do pracy ;)
Przyjemne wnętrze ma, choć z zewnątrz jak dla mnie jest taki se. Nie mniej marka na pewno gwarantuje niezawodność i to się liczy najbardziej.
ś.p. Bogdan Tomaszewski powiedziałby: "w trybie ECO Toyota Landcruiser nie jest już tak świeża w kroku jak kiedyś..." ;)
Pocisk po Terenwizji? Nie lubię tego!
A napisał im Pan tak samo, kiedy jechali po mnie kompletnie nie na temat?
@@Pertyn Tak, napisałem. I w dyskusji z Saturdayem też negowałem wojenki. Lubicie motoryzację, każdy na swój sposób i możecie kompletnie ze sobą nie kolidować. Nie lubię i koniec.
@@Pertyn jesteśmy rówieśnikami
Musisz pogodzić się z tym że nowe pokolenia nie ma naszych zasad i uczuć do motoryzacji w ich żyłach nie płynie benzyna tylko oglądalność
Oglądam terenwizję i to już czas mi nie moja bajka....
Śp. Maciej Majchrzak uczył mnie fachu w terenie .....
Mnie też nie podobają się jakieś dziecinne wojenki. Ale problem polega na tym, że chłopaki z terenwizji testują samochody terenowe tam, gdzie jest ich miejsce, czyli w terenie. A nie po drogach asfaltowych, gdzie test taki nie ma sensu. Ten "teren" pokazany w filmie, to moja astra wciąga jak Charlie Sheen kokainę.
@@gosia7160 fajną masz Astrę 😁
MIeszkałem w Australii, tam ten model i większy LC V8 to podstawowy środek transportu. Ludzie na codzień jeżdżą nim po mieście, pustyniach, błocie, topią w rzekach i oceanie, nie wspominając o ciągnięciu jachtów, przyczep itp. Wszystko jest kwestią zamożność polaków, bo tam, to nie są duże pieniądze i większość osób jest w stanie sobie takie nowe auto kupić.
Na pewno więcej ludzi niż w Polsce ale przesadzasz z tą większością. W żadnym kraju większość ludzi nie jest w stanie sobie pozwolić na auto za te pieniądze, nie opowiadaj emigranckich bajek bo to nie PRL i nikt już w to nie wierzy. Jeżdżę sporo po świecie i nawet w USA, gdzie przecież jest mit, że każdy ma ogromny i drogi samochód, rzeczywistość pokazuje, że przeciętny człowiek jeździ kilkuletnią Impalą czy Malibu, a Audi A6 jest tam synonimem bogactwa (nawet u nas już nie jest). Australia to inny przykład bo tam auta typu Land Cruiser są często nie tyle co zachcianką tylko koniecznością związaną z trybem życia i pracą.
Ciekaw jestem czy przyjdzie dzień kiedy firmy wprowadzą spójne nazewnictwo na świecie. W USA Land Cruiser to olbrzymia barka, a ten Landcruiser w video najbliżej jest do Lexus GX 460 na rynku USA.
To jest land cruiser Prado.
A propos systemów wsparcia, natknąłem się dopiero co na amerykański? test systemu reagowania na pieszych. Hundai/Kia kosiły równo i chyba Ford też. Nissan maxima był najlepszy, a Toyoty nie było.
ps. Może tryb eko jest tam przydatny w czasie jazdy z 3 tonami na haku?
dobrze pan powiedział dla większości ludzi taki samochód na być wyprawowym i TLC takim jest
Spalanie 10 l, a w niedawnym teście Citroen C3 ważący połowę mniej z 3-cylindrowym silnikiem benzynowym spalił 8,7 😂
Szanowny Panie, gdy zwróciłem uwagę na ten fakt, próbowano mnie ośmieszyć, niech Pan uważa bo to chyba chłopcy płacący kredyty, z kasy P S A. Pozdrawiam.
Clio Grandtur 8.0 L/100 , a taka komoda 10 L bomba dla mnie
To w miarę normalne zjawisko, choć absurdalne. Ze swojego podwórka użytkuje 90 konną wolnossąca benzynę w manualu i 245 konną uturbioną benzynę z DSG. Pokonując te same trasy regularnie, różnice w spalaniu są bardzo małe. Oczywiście mowie o normalnej przepisowej jeździe. Na drogach krajowych różnica w spalaniu się w zasadzie zaciera. Gdzie tu sens i logika?
Land Cruiser luksusowy hahaha. Panie luksusowym to można nazwać coś czego jest mało jak nie wiem jeśli już o suvach to na przykład bentayga.
Czekamy na konkurenta: nowe Pajero:)
Mitsubishi chyba zapowiedziało, że nie powstanie następna generacja Pajero dostępna na Europe.
@@michakmiec973 nie nie bedzie chyba ze mowimy o Pajero sport ale to l200 w innej budzie😉👍 Co biorac pod uwage ze MMC zamknelo dzialalnosc na rynkach europejskich..🙁
Chyba poprzednie wersje też miały regulacje tylnego zawieszenia?
Miały pneumatykę. Miałem 120 z 2003 roku super auto tylko słaby silnik i automat 4 biegowy paliło około 12 ł kumpel miał z manualne 6 biegów i palił9
Nie chyba, a na pewno.
Witam, Petryn lubi szpanowac, takie czlowieki tez sa. Trudno. Mirek Gdansk. Jezdze Toyota Land Cruiser J 100 , z 2002r. Pozdrawiam.
Super odcinek
Za wycieczki do Terenwizji łapka w dół. Panie Pertyn trochę szacunku do kolegów z branży , oni żeby zrobić film muszą się wytarzać w błocie, przejechać kawał polski żeby zrobić relacje z jakiegoś rajdu, a Pan odbierze sobie furę z parku prasowego w warszawce i pośmiga po mieści robiąc test. Przynajmniej ktoś robi testy w terenie bo reszta dziennikarzy nie jest jakoś wyrywna w tym temacie. ps. lubię pana kanał.
ha ha ha ha ha ha ha ha ha .... dzban roku przyznany
Panie Pertynie, rozumiem że chodzi o testy terenwizji... Ymm moim skromnym zdaniem, osoba która ma zamiar wydać 250 tys na auto terenowe(a ta toyota jest takim pojazdem) ma prawo dowiedzieć się jak ten samochód radzi sobie w terenie, ale takim prawdziwym, nie w takim po którym oprowadza dealer za raczke, a Adam, Patryk i ten trzeci pokazują prawdziwy test terenowy... Pan niech jeździ, gledzi i opowiada o samochodach , ale proszę nie mówić że oni niszczą auta! To że zderzak odpadnie z rama, czy przegub zacznie pukać z ładzie, zdarza się i chwała chłopakom za ich TESTY! Pozdrawiam serdecznie.
to obowiązkowe
ten trzeci to Paweł...
Kiedy test nowego highlandera?
Podobno w ciągu dwóch miesięcy
Proszę przetestować go tak jak w ostatnim odcinku TG testowali Xc 60, stelvio I range rovera 😁💪
przyczepkę z quadami to i porsche 911 pociągnie :D
nie moja bajka ale na 4te auto do garażu byłby landcruiser, v8. Na atomową zimę lub inwazję zombi. Lub do babci na działkę ;)
Ciekawe gdzie można odbyć jazdę próbna tym samochodem. Dzwoniłem chyba do 10 dużych dilerów toyoty i nikt tego samochodu nie ma i nie wie kiedy będzie. 6 miesięcy mija nowego modelu na rynku a samochodu dostać nie sposób
W tym roku już nie do kupienia, od marca jakoś. Na jazdy testowe też nie będą mieli bo się wyprzedały.
@@piotrsawosz3378 byłem na teście udało się znaleść jeden egzemplarz w toyota Chodzień. Wrażenia z jazdy ok myślałem ze będzie gorzej. Nie do końca wiem tylko czy tylne siedzenia (2 rząd) dają się składać na płasko czy tylko przesuwają się do przodu? Może wiesz?
@@MrPrzemo1973 Ja miałem na jeździe próbnej nawet tego poprzedniego, słabszego - 177KM i byłem zachwycony. Taki prawdziwy samochód. Siedzenia w drugim rzędzie składają się na płasko, tzn prawie płasko bo są tak bardzo delikatnie uniesione w stronę przodu samochodu. Ale spać można śmiało ;)
OOOOO!!!
Z tak opadniętą szczęką, zdrowia Panie Sędzio życzę
Auto dla prawdziwych facetów ;) Fajny i duży suv do zadań specjalnych
Polecam zajrzeć na stronę producenta ;) Auto na każdy teren, ale to nadal suv ;)
@@dawiddaszczuk9548 SUV jest po prostu najmodniejszym typem samochodów, więc producenci celowo nazywają swoje pojazdy SUVami, bo się lepiej sprzedają. Nawet jeśli te SUVami nie są.
Nie rozumiem przytyku w kierunku chłopaków z Terenwizji. Testowanie samochodów terenowych w warunkach, do których zostały stworzone to ich niszczenie? Serio? Równie dobrze można kupić jacht, zwodować go, zachwycać się kunsztownym wykonaniem i nigdy nie wypłynąć nim, bo (o zgrozo) pokład się zamoczy 😱 Krytykuje pan ludzi, którzy robią swoje i mają wiedzę techniczną, której pan nigdy nie zdobędzie. Kolejny raz udowodnił pan, że ma tyle klasy, co knur ubrany w smoking.
"tyle klasy, co knur ubrany w smoking" - Nie rozumiem tych wyzwisk. Powiedział że rozumie że to ich bawi, ale to nie jego bajka. Nie wolno już nawet mieć odmiennego zdania? Z punktu widzenia praktycznego, być może w Polsce sami twardziele syberyjscy takie samochody kupują, ale w USA jest dokładnie tak jak Pan Maciej mówi. 90% tych samochodów na codzień jako "offroad" to zaliczy speed bump na parkingu przed shopping mall. Potem po drogach polnych trochę się przejedzie jak urlop przyjdzie.
@@mountainhobo Nie zrozumiał pan. Ja jestem daleki od wyzywania kogokolwiek. Nie nazwałem pana Macieja knurem, to tylko porównanie mające zobrazować kaliber braku klasy prowadzącego. Swoje zdanie - owszem. Powiem więcej, każdy powinien je mieć. Ale wyrażajmy je w sposób kulturalny. "...niszczyć samochody pod pretekstem sprawdzania tego, co potrafią...". Pan wybaczy, ten komentarz nie ma za grosz klasy. "...odczepcie wy się ode mnie..." - pod adresem widzów mających swoją opinię, więc kto komu odmawia prawa do własnego zdania? A przykład z USA niestety chybiony, bo tam kult off-roadu jest znacznie bardziej rozwinięty niż w Europie.
Cóż, niektórzy by chcieli a się boją....znaczy nie mają jaj. Dlatego w temacie terenówek Terenwizja jest najlepsza. Oni się nie boją terenu, poprawności politycznej....tylko w piach, błoto, kamienie, las..i wychodzi co dane auto potrafi. Bez marketingowego bełkotu nadużywanego przez Pana Pertyna.
@@arturb.4376 "Nie nazwałem pana Macieja knurem, to tylko porównanie" - Jeśli się kogoś porównuje do knura to się go nazywa knurem.
"kaliber braku klasy prowadzącego" - Bo ma się odmienne zdanie, to jest się "déclassé"?
"Ale wyrażajmy je w sposób kulturalny. ...niszczyć samochody pod pretekstem sprawdzania tego, co potrafią... Pan wybaczy, ten komentarz nie ma za grosz klasy." - W którym miejscu? Nie ma tam wyzwisk od knurów (to jest dopiero bez klasy), jest po prostu krytyczna opinia o 'extreme offroading' jako takim. Nie zgadzam się z tą opinią, ale to nie znaczy że komuś nie wolno takiej opinii mieć.
"przykład z USA niestety chybiony, bo tam kult off-roadu jest znacznie bardziej rozwinięty niż w Europie" - Kult offroadu a praktyczny użytek takiego pojazdu przez zdecydowaną większość ich posiadaczy to dwie kompletnie rozbieżne rzeczy. Pan Maciej ma absolutną rację co do tego jak te pojazdy są naprawdę używane.
"Oni się nie boją terenu, poprawności politycznej...." - Co to do ma do poprawności politycznej? Pan Maciej mówi o tym jak te pojazdy są naprawdę używane przez zdecydowaną większość ich posiadaczy, i dla nich też robi to video. Terenwizja jest super, jestem ich subscrybentem od niepamiętnych czasów, ale to jest maleńka część posiadaczy tych samochodów. Jest fajnie że taki kanał jest, ale to nie jest widownia Pana Macieja.
Nie wiem o co chodzi z ta dzielnością terenowa i ze daleko po traktor. Toyota ugrzęźnie od razu bo ciężka i brak blokady mostu przedniego. Jak można mówić ze jest daleko po traktor gdy auto nie powinno się nigdzie w teren zapuszczać bez wyciągarki , hi lift I lopaty. Niestety land cruiser jest poprawny ale w prawdziwy teren się nie nadaje po prostu. G klasa stara ma sens ale lc to najwyżEj dla leśnika.
Mądrze prawisz. Blokada mostu przedniego to jest klu
Nawet tylnej blokady nie ma :)
Panie Macieju jeszcze jakby Pan gdzieś nowe Pajero dorwał to byłby komplecik.
Nie podoba mi się, ale .... Nie zawahalbym się użyć karty przy zakupie. Tylko dlatego bo miałem okazję po bułeczki jeździć , warto
Kawał auta. Limuzyna plus czołg. Niech się pan nie przejmuje głópimy komentarzami. Pozdrawiam z Czech
Faktycznie ględzi..
Moje marzenie
Pan prowadzący chyba ma żonę.
Czy tu leje się tez adblu?
Pokaż Pan te materiały z Korsyki ...
Witam ,przyspieszenie byloby o wiele lepsze gdyby 3 bieg dochodził do ponad 100
Panie Macieju, myślałem że Toyota wogóle zrezygnowała z Diesla. Okazuje się jednak że nie?
Oczywiście, że nie. Cała seria dostawcza to też diesle
Nie jest to prawdziwy LC prawdziwe nie sa oferowane na europejski rynek. Stad brak blokad dyff stad brak wiekszych silnikow, stad mniejszy LC Prado150 a nie LC200…
8:30 i niestety wtedy zabraknie opon. Nie rozumiem czemu nie sprawdzać tego, czy auto naprawdę jest zdolne do tego co twierdzi dział PR producenta. Faktycznie, po czymś takim 911 nie przejechałoby, lecz każdy crossover już tak, ale szanuję za podanie abstrakcyjnego przykładu.
To super, to jeszcze sprawdźmy czy każde tak zwane sportowe BMW gotuje się na torze, przy okazji czy laserowe światła za dyszkę nie świecą gorzej od ledów w Skodzie lub audi (bo świecą gorzej 😂). A finał tych wywodów jest taki że komuś pasuje terenówka na asfalcie i reszta może spierdaladźź. Od 1997 roku mam terenówki, było tego 6 sztuk, i wszystkie były za nowe i za drogie na teren jaki pokazuje terenwizja 🤦
@@Tomaskii generalnie niech każdy robi z autem co chce, z całym szacunkiem dla mnie mógłby Pan jeździć na wakacje bolidem F1 i tak samo bardzo miałbym to gdzieś. Te terenówki mie są za drogie jak na teren gdzie jeździ terenwizja, to właściciela nie stać, żeby jeździć nimi w takim terenie.
Co oni zrobili z cyferkami na obrotomierzu?!