Si ce produit vous intéresse et que vous avez aimé ma vidéo, sachez que vous pouvez me soutenir en cliquant sur le lien ci-dessous pour l'acheter sur le site Ixtem Moto. Je récupère ainsi une petite commission sur votre achat sans que cela ne vous coûte quoi que ce soit 🙂, merci ! ➡️ ixtem-moto.com/home/advancedSearch?searchInput=feu+sw+motech+evo&?affil=317C5DB130482EE96AB10B2D67BB67D9 ERRATUM : A un moment, j'annonce une consommation de 0,1V par les longues portées mais je voulais plutôt dire une chute de tension de 0,1V sur le tensiomètre de la moto, moteur tournant (ma langue a fourché 😅). Je vous prie de m'excuser pour cette petite erreur 🙂
Merci Matt, j'apprécie de plus en plus ton site comparatif sur le matériels car tu ne prends pas parti pour telle ou telle marque et ça franchement, j'apprécie énormément tu donne simplement ton ressenti personnel.
Finalement les 2 quittes longue portée et antibrouillards étant complémentaires le mieux c'est d'installer les 2 en les branchant directement sur les éclairages. Antibrouillards fixés au plus bas sur le crash bar et câblé sur sur le feux de croisement et les longues portés installer plutôt près ou à hauteur de la tête de fourche câblé sur les feux de routes.
Salut Matt. J'ai fait monté sur ma mt09 tracer a la commande des anti-brouillards et j'en suis ravis,il y a un faisceau lumineux très large qui éclaire très bien la route. Ne roulant pas souvent de nuit je n'est pas de longue porté. Encore une très bonne vidéo. Bravo. Cordialement. Michel
La vidéo comparatif low cost et haut de gamme sera très interessante effectivement! Et un gros pouce pour la vue de l'éclairage depuis le drone! Le plan est top pour se rendre compte du changement d'éclairage!
Merci pour cette belle présentation. Vraiment clair, l'essentiel est là, tout y est en faite. Un beau comparatif antibrouillard - longue portée. Le test et la différence des deux la nuit est superbe, on se rend bien compte de la capacité de la bête. Merci je vais les installé sur les crash bar de ma tracer ;) ride safe V
Bonjour, merci pour cette vidéo. Elle m'a décidé à poser des anti-brouillards. J'habite à la montagne et vu que je travaille de nuit pour descendre ou monter mes virages à épingle ça sera très pratique! J'ai demandé à mon garagiste spécialisé de me poser les anti-brouillards... Il m'a poser des longues portées en me rétorquant que ce sera encore mieux que les anti-b. ... On est bien d'accord que, bien qu'en orientant les longues portées pour éclairer proche de ma roue avant, on aura jamais autant d'efficaciter qu'avec les anti-b. ??? Ça vaut donc la peine que j'exige qu'il me mette les anti-b. au lieu des longues portées, juste?
Salut Matt Pourrais tu transmettre la ref de l' inter alu...? De plus tu peux coupler tes longues portées sur la position phare ce qui te permet de couper quand tu passes en code... Continue comme ça c'est de la balle 😉
Salut Arnaud, Malheureusement, le modèle que j'ai acheté sur Aliexpress n'est plus disponible (c'est toujours le soucis avec ces produits sur ce site ça ne reste jamais super longtemps). Mais en cherchant interrupteur aluminium sur Amazon ou Aliexpress tu en trouveras. On n'en trouve ni chez Motoblouz ni chez Ixtem-Moto, dommage. Sinon, pour les longues portées , je n'ai pas branché cela aux feux de route pour 2 raisons : - la première est que je ne souhaitais pas toucher au faisceau d'origine afin de faciliter le retrait si je change de moto ou teste d'autres modèles. - la seconde est car je tiens à pouvoir utiliser les feux même moteur éteint et contact coupé, ce qui n'est pas possible si je les avais reliés aux feux de route 🙂 A+ !
Je connais les SW motech, ce sont pour le moment les feux additionnels homologués les plus efficaces que j'ai pu trouver dans ces dimensions et pour cette consommation. Le sigle ECE permet de les utiliser sur route ouverte en toute légalité. C'est l'un des avantages non négligeables de ces feux, ils sont homologués pour la route contrairement aux phares LED chinois peu chères, leurs prix élevé est en partie justifié par leurs homologation car ça coûte chère de faire homologuer des phares aux normes européennes. Donc par exemple en cas d'accident vous ne serez pas embêtés par l'assureur pour ces phares additionnels car ils sont homologués route. En tout cas ce sont de très bon phares pour la route, aussi bien en version anti-brouillard que longue portée en revanche pour faire du offroad ils ne sont pas forcément adaptés si utilisés seuls car les faisceaux sont très dirigés c'est a dire qu'ils éclairent parfaitement dans leurs zone respectives mais absolument pas au alentours et en offroad il nous faut de la lumière partout.
Un grand merci à toi pour cette video, je suis super content que les lp swmotech fonctionnent mieux que les visions x, ca me permettra de faire une seule commande ou lieu de 2, pour l achat des lp + accessoires swmotech.... merci encore
Bon essai. Perso 300 boules ladedans, c'est trop. Les machins chinois, j'en ai bousillé 2 avant de me rabattre sur les feux de travail agricoles. IP69, 60-70€ la paire (un peu moins cher pour le Flood/anti brouillard), un peu galère à trouver en 12V, mais increvable.
Salut Matt, Merci pour ta vidéo toujours très bien faite ! Sur mon ancienne moto, j'avais monté des feux longues portées que j'avais acheté sur un site internet qui venaient de je ne sais trop où, et ce n'était pas terrible. Par contre je les avais monté moi-même, avec l'aide d'un pote. pourquoi je te dis ça ? Car j'avais fait une installation différente de la tienne. Je t'explique ....j'avais comme toi dû mettre un interrupteur mais je ne trouvais pas ça très pratique. en effet, il était sur le carénage côté droit ( BMW R 1200 RT ). Pas pratique car pour enlever et mettre les feux longues portées, j'aurais dû quitter la route des yeux ... INADMISSIBLE ! Voilà ma solution : j'ai gardé le système de base, mais je l'ai couplé aux feux de route. Dans la pratique c'était très simple. en allumant les feux de route, j'allumais automatiquement les longues portées. Mais grâce à l'interrupteur, je pouvais allumer les feux de route seuls . Ce qui fait que je n'avais pas besoin de passer par l'interrupteur à chaque changement de feux. J'espère avoir été assez clair ...
Salut, sympa ton installation en effet 🙂 De mon côté je ne voulais pas toucher au faisceau électrique d'origine donc c'est pour cela que je suis resté sur un système complètement séparé et isolé. Mais ta solution est pratique en effet, merci pour le partage 🙂 A+ !
Merci beaucoup pour ce partage ☺️ Personnellement la seule chose qui me gène sur ces kit c'est le bouton pour allumer ou éteindre. Car avec les longues porté, Je me vois pas appuyer sur mon Comodo pour enlever les feu de route puis encore appuyer sur un autre bouton pour couper les longues porté. Pour moi la question ce pose pas. J'installe directement sur le Comodo afin de tout allumer et éteindre au même moment ! Encore merci pour ce partage 😉
Bonjour Matt, merci pour ta vidéo. Il y a-t-il un moyen à ta connaissance pour se passer de l'interrupteur et coupler les feux juste à l'allumage du contact de la moto. Denali par exemple propose un kit de suppression de switch à connecter au faisceau. Merci pour ton aide.
On comprend bien la différence de qualité au niveau de la commande guidon. Quelle est la référence de celle que tu as installé toi ? Et ne peut-on pas commander les LP à partir du commodo "plein phare" d'origine ou les anti brouillards à partir du commodo "code" ?
Got the fog model. Didn't install yet. Don't speak French, but as I understood - the fog version is better for regular road usage. It's like good low beam. The build quality is very good (lamps, wires, connectors). But switch is really cheap. It's a good idea to change it. Regards.
Hello Matt, très intéressant, une solution pour les feux longue portée serait de les brancher en parallèle avec les feux de route, toujours à travers l'interrupteur spécifique, ce qui permettrait d'autoriser ou non l'allumage simultané des LP avec les routes. MEF, ton lien pour acheter le produit ne fonctionne plus... A tchao ;-)
Bonsoir. Pour les longues portée il n y a pas moyen de les coupler au contacteur de plein phare déjà existant sur la moto. De cette façon il n y aurait qu'un seul bouton à actionner pour tout illuminer.
Salut Matt hate que tu fasses la comparaison avec les modèles chinois parce que j en ai et franchement je suis bluffé, bonne finitions, protection de la lentille et vrai interrupteur 😉 et si j oubli de les coupés ils le font tout seul au bout de 5 min
Salut, je verrai pour faire cela dans les mois à venir mais, côté éclairage, pour avoir déjà des modèles entrée de gamme en parallèle, la performance d'éclairage n'est pas du même niveau et je ne pense pas que cela aura changé même avec un modèle plus récent. On verra 🙂 Après pour les fonctions annexes, ce ne seront pas des critères pour moi car je suis presque exclusivement intéressé par la qualité d'éclairage et rien d'autre 🙂 A+ !
@@MATTAdventure OK ce que je recherche surtout avec ces feux ce n est pas un éclairage performant mais plus à me faire voir des automobilistes, je suis en région parisienne et c est plus leurs téléphones qui les intéresse et non la route et depuis que je les ai aucun ne m à fait de mauvais coups
D'accord toi c'est surtout un signal lumineux pour les automobilistes qu'un vrai éclairage vu ton usage, en effet c'est un sujet que je n'ai pas couvert 👍 A+!
bonjour Matt je rencontre un soucis avec mes antibrouillard... le fusible saute à chaque fois que je rebranche les câbles à la batterie.(j'ai pu rouler deux mois sans problèmes jusqu'au jours ou ils ne fonctionnaient plus.) J'ai, par précaution, ressoudé un segment du câble qui m'avait l'air un peut mordu, or le problème persiste... Aurais-tu peut être une solution a mon problème ? J'espère que tu pourras m'orienter vers une solution et te souhaite une bonne continuation et plein de réussite.
Bonjour, Est ce que vous avez un autre modèle de feux de route à conseiller pour une installation sur une voiture, ou ceux-ci sont adaptés ? Merci d'avance Franck
Salut Matt, as tu fait un réglage au niveau de l’inclinaison de tes longues portées ? Car j’ai installé ce type d’éclairage sur les crash barres de ma caponord mais pour ce qui est du réglage au niveau du faisceau lumineux, rien était inscrit sur la notice de montage. En tout cas , il y a peu que je me suis abonné à ta chaîne et franchement je trouve tes vidéos top.
Merci MATT , ça fait un moment que je ne posais des questions pour investir dans des feux anti-brouillard pour ma S1000XR .Cette vidéo répond à toutes ces questions et oui je suis intéressé par un comparatif avec des feux chinois.
Merci Alexandre 🙂 Le + après contact est intégré au faisceau et c'est à toi après de le brancher sur ton faisceau et son ton plus après contact pour que cela fonctionne seulement quand la moto est allumée 🙂 A+!
Bonne idée et intéressante présentation sur ces produits SW Motech. On en a toujours pour son argent ou autrement dit encore, la qualité ça se paie. Sauf qu’ils sont probablement fabriqués en Chine, non ? ... Cela étant j’avais acheté des phares similaires chinois low cost pour mon ancienne moto et franchement, eut égard au prix payé (moins de 100€) ils étaient parfaits autant en terme de puissance de luminosité que de qualité de fabrication. Donc ma conclusion sera que 280 € et parfois plus cher encore sur d’autres sites (!) est très cher. Merci et bonne semaine Matt 😉
Merci ! Personnellement, je préfère ne me prononcer que sur des faits et des éléments comparatifs concrets donc j'attends de réaliser mon comparatif entre des modèles entrée de gamme et ces modèles pour voir si vraiment les SW Motech sont cher payés, donc je reste neutre pour l'instant 🙂 A+ !
Pourquoi les antibrouillards sur la tiger sont installés si haut ? C'est pas pour les longues portées plutôt ? Les antibrouillards ne doivent pas être installés bas pour ne pas éblouir justement ?
Salut, j'ai acheté le kit sw motech longue portée pour mon Africa twin 2016. J'ai bien suivi la notice de montage mais je rencontre un blocage. Je ne sais pas ou brancher le cable vert afin d'avoir un + après contact. Quelqu'un pour m'aider ? Merci d'avance Alex 😊
J’ai reçu les SW Motech Évo. Une petite question, le plan étant plutôt sommaire, la mise a la terre (fil vert), quel est la meilleure façon de le brancher car le plan me donne deux options et je suis un peu largué ?
Bonsoir Matt, vidéo intéressante. Mais que penser des marques Dénali maintenant dispo chez Ixtem moto et Clearwater à importer des USA? Là aussi des modèles haut de gamme.
Je viens d'acheter des DENALI ,finition et câblage AU TOP j'ai pris les DM 1090 lumens par (feux) ,l'avantage c'est qui sont livré avec une paire de lentille supplémentaire , on peut choisir la configuration anti-brouillard ,longue portée ou un mixte entre les deux suivant ce que l'on recherche ! il suffit juste de changer les lentilles !
Bonsoir Stéphane, Denali fait partie des marques que j'ai contacté car je voudrai commencer à étoffer un peu mon comparatif sur le sujet, et j'espère pouvoir tester leur modèle avec la technologie Trioptic qui, comme le dit @Thry XXX, de choisir sa lentille en fonction de son usage. Je verrai si j'ai un retour de leur part. 🙂 C'est encore plus cher que SW Motech à l'achat mais le concept multi fonction est canon ! ^^ Clearwater et Baja ça va être compliqué par contre car ils ne sont pas vendus officiellement en France donc cela va être un peu frustrant pour acheter ensuite 🙂 A+ !
@@MATTAdventureBonsoir Matt, j'espère vraiment que vous obtiendrez une réponse positive de la marque Dénali ou de ses revendeurs, sans oublier, si possible, d'adjoindre à votre demande la mise à disposition du module Dénali Cansmart (autour de 260€) véritable interface programmable et connectée par bus avec l’électronique machine. Pour les feux auxiliaires proprement dits, les D4 version 2.0 et les DR1 aussi en version 2.0 (respectivement environ 430 et 410€) semblent être les modèles les plus adaptés au trails (ce n'est bien entendu, qu'un avis purement personnel). Quant aux modèles Baja et Clearwater, ils sont dispos au sein de la boutique RevZilla (USA) que j'avais contactée récemment par mail pour d'autres interrogations diverses et variées. Mes interlocuteurs m'avaient alors semblé assez réactifs bien que je réside en France . Evidemment, ce qui précède ne signifie en rien qu'ils accéderont à votre demande. Mais enfin, sait-on jamais... Affaire à suivre.....Il faudra tout de même et ce avant toute chose, vérifier la conformité Europe au niveau de la puissance lumineuse pour une utilisation en feux de jour, à ce sujet, celle des produits Dénali est variable ce qui règle le problème. Pour ce qui est du prix de tous ces ensembles, il est, certes, très élevé (Clearwater davantage encore que les autres) mais sur ce point, j'adhère complètement à vos commentaires sur votre chaîne privilégiant très souvent la qualité au détriment du prix, quitte à épargner un plus longtemps pour réunir la somme nécessaire à l'acquisition de différents matériels. In finé, on s'y retrouve toujours. Dans tous les cas, merci pour votre réponse, comme d'habitude et aujourd'hui plus que jamais très "éclairée" (LOL). A bientôt, un jour peut-être, sur la route d'un des cols de mes chères Hautes Pyrénées ou du littoral atlantique au Pays Basque.
Super test :) pourquoi ne branche tu pas directement l’alimentation de tes longue portée au niveau de l’alimentation de tes feux de route? Au moins plus besoin de tricoter avec l’interrupteur
Merci Nicolas, je n'ai pas branché cela aux feux de route pour 2 raisons : - la première est que je ne souhaitais pas toucher au faisceau d'origine afin de faciliter le retrait si je change de moto ou teste d'autres modèles. - la seconde est car je tiens à pouvoir utiliser les feux même moteur éteint et contact coupé, ce qui n'est pas possible si je les avais reliés aux feux de route 🙂 A+ !
Je ne comprends toujours pas pourquoi des installateurs d'accessoires moto en Thaïlande montent toujours les LP en bas, et les AB en haut. Quel pourrait être l'intéret à avoir les AB en haut? une portée légèrement accrue? Et du coup les LP montés bas seraient moins éblouissants pour les usagers venant en face? Bel essai comme d'hab avec une grande fluidité et des commentaires précis. Merci Matt.
Didier Plouhinec salut, je roule depuis des années avec des motos equipées d'anti brouillard et toujours placés en haut. Ça permet de croiser les faisseaux , en les réglants croisés quand tu couches la moto dans les virages tu gardes un éclairage assez loin au lieu de te retrouver à éclairer un metre devant ta roue. Je roule baucoup de nuit et en montagne, et ce réglage est super éfficace. V
Bien réglés, des feux antibrouillards montés haut apportent un très large faisceau lumineux sans éblouir les gens et cela permet de bien voir dans les virages comme le dit Mitch 🙂 J'ai les miens en hauteur et ça marche très bien aussi sans éclater de rétines 🙂 A+ !
bonjour. et merci, très très intéressante vidéo. je me demandais.. cela a-t-il un sens d'installer un longue portée et 1 anti-brouillard, a utiliser selon le besoin? en prenant un type de chaque mais en installant qu'un seul des 2 phares et en ajoutant un swith double?
Bonjour Dominique, cela peut être envisagé et suffisant (même si ce sera moins efficace qu'une paire de chaque mais cela prend moins de place) mais il faudrait dans ce cas les placer de manière assez centrée sur l'avant de la moto pour un maximum d’efficacité :) A+!
Je fais du hors sujet Matt Mais je vais investir dans un super ténéré de 93 avec 70000 km , je souhaiterai savoir si tu la déjà tester et ton ressenti , je m’y connais bien en sportive mais pas en trail , merci de ton retour et continue sur ton superbe travail de vidéo ( je suis en train de toute me les faire 😉)
Pour faire echo à mon autre commentaire auquel je viens de te répondre, je ne suis pas du tout expert en Super Ténéré donc je ne saurai pas trop te fournir un avis éclairé sur cette moto, désolé 🙂 A+ !
C'est un éclairage complémentaire que j'ai mis à cause du trou suite à la pose de mon garde boue haut (j'ai fait une vidéo sur cette customisation sur ma chaine si je le sujet t'intéresse 🙂). Et je fais le HAT cette année, je me suis inscrit, j'ai payé mon entrée donc tout est bien validé 🙂 A+ !
Oui on s'est mal compris avec Stéphane et comme je ne suis pas expert du sujet, j'ai répété un peu bêtement ce qu'il m'avait dit, c'’est une chute de tension de 0,1V sur le tensiomètre de la moto, moteur tournant en effet 🙂 Je vais le préciser en commentaire épinglé, A+ !
Merci Jé 🙂 C'est vrai que ça pourrait être pour un side mais j'aurai plutôt proposé cela en option et laissé un faisceau plus classique de série ^^ A+ !
Je viens de les monter, déçu par la fixation, faut serrer la vis homme un bourin et malgré ça c'est pas bloqué donc l'orientation peut bouger avec les vibrations, Conclusion fixation à revoir😢
Hello Frantz, Je l'ai acheté sur Aliexpress mais il n'est plus disponible malheureusement (c'est toujours le soucis avec ces produits sur ce site ça ne reste jamais super longtemps). Mais en cherchant interrupteur aluminium sur Amazon ou Aliexpress tu en trouveras. On n'en trouve ni chez Motoblouz ni chez Ixtem-Moto, dommage. A+ !
Ceux la contre les antibrouillards Sw Motech. Les Sw ce font laminés aussi bien question tarifaire que performance sur le terrain. Testés et approuvés. Depuis 7 mois allumés en permanence de jour comme de nuit sur mon Tex. fr.aliexpress.com/item/Voiture-Moto-Blanc-6000-K-8000LM-led-phare-de-Moto-Brouillard-Spot-Projecteur-Projecteur-tanche-Moto/32888306415.html?spm=a2g0w.10010108.1000013.5.3ac03241vzYVio&pvid=a664d29d-d050-4855-8ecb-3da20e779454&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.90158.0&scm-url=1007.13339.90158.0&scm_id=1007.13339.90158.0
C'est prévu dans les mois à venir @vwseb007 comme je l'explique en fin de vidéo 🙂 Par contre @Rs2AgAin , tu dis que tes modèles "laminent" les SW Motech mais, as-tu possédé les SW Motech pour réellement tester ou est-ce juste une affirmation sans réel comparatif derrière ? Merci !
@@MATTAdventure Un collègue a les antibrouillards que tu présentes sur son tiger 800 . Justement quand on à comparés à mes contres façons chinoises, il à bien eu les boules ^^ Faisceau un peu plus resserré sur les chinois, mais ça reste des antibrouillards donc bien plus large que la route, mais la portée n'a rien a voir. chez moi ils vont aussi loin que mes feux de croisement, alors les Sw, c'est beaucoup plus court. L'avantage comme les SW, c'est que je peux croiser les voitures de nuit sans les éblouir. Pour info, les officiels que les chinois ont copiés, sont au catalogue BMW www.bmw-motorrad-bohling.com/fr/bmw-set-complet-del-phares-additionnels-r1200gs-adventure-k51.html
OK je vois, par contre c'est peut-être l'ancienne version des EVO vu que cette génération est récente 🙂 Sinon je verrai ça quand je ferai le comparatif mais cela m'embête clairement de "mettre en avant" un produit contrefait qui ne paye pas de TVA, pas de certificats d'homologation et qui n'a engendré aucun coût de recherche et développement puisque c'est une copi. 😐 Dommage, j'aurai aimé quelques chose de plus attrayant et challengeant à tester. Je verrai si je peux plutôt trouver un modèle entré de gamme non contrefait pour le comparo, merci pour l'info. 👍 A+!
@@MATTAdventure Je vois ce que tu veux dire. Sauf que, la politique tarifaire des marques du styles Sw, Touratech, fait que je n'ai aucun scrupule à prendre de la copie.. Ce n'est pas l'écart de prix entre une contre façon et un produire officiel le souci. Que ce soit plus cher pour chez les entreprises qui possède le brevet et qui fabrique, qui sont soumis à la TVA, n'importe qui peut le comprendre et l'accepter...Mais la, c'est juste les marges qui sont honteuses. Mettre 50 voir 100 euros de plus pour soutenir l'entreprise qui devellopes, je les donne volontier. Mais il y'a des limites à ne pas dépasser.
Bonjour, c'est très variable selon les motos, certaines sont très sensibles si la tension est modifiée sur le faisceau donc je ne saurai pas vraiment te dire car ce sera au cas par cas, désolé. A+!
Salut Matt et merci pur la video. J'avais également installé les Motech sur ma KTM1090R avec le même problème du câble trop long. As-tu su le raccourcir ? Problèmes ? Merci pour ta réponse.
Salut, non pas de soucis j'ai coupé et soudé pour raccourcir et pas de soucis vu que j'ai respecté et ressoudé les bonnes couleurs de fil à l'autre ^^ Donc tu peux y aller si tu sais faire 🙂 A+!
Salut, super vidéo comme dabe ;), par contre tu devrait essayer de voir avec les marques des pièces que tu essaye si on pourrait avoir des codes de réduction sur leurs sites sa serai cool :) pense à nous ! ;) merci encore pour ta vidéo
Salut Kiwi, les marques que je teste sont presque à chaque fois vendues par Motoblouz & Ixtem Moto et, sur ces sites, il y a très souvent des codes promos donc je pense que c'est la meilleure manière de profiter de bonnes remises quand quelque chose t'intéresse 🙂 Les sites des marques en direct sont souvent moins bien faits, plus chers (car les frais de livraison sont facturés) donc je ne pense pas que ce soit forcément un bon plan d'avoir des codes pour les sites des marques 🙂 J'espère que tu comprendras mon point de vue, A+ !
Salut Matt, toujours de bonnes vidéos sur ton site. Est il possible de coupler l'allumage des feux longue portée avec l'interrupteur des feux de route?
Salut Eric, oui c'est possible mais cela implique de toucher au faisceau électrique de la moto et je souhaitais éviter cela, en plus de garder une possibilité de les allumer même moteur éteint 🙂 A+!
Salut Matt!!! J’ai une question par rapport installation. Dans ton article sur l’internet tu écris: « De base, ce faisceau intègre un système de connexion à l’après contact pour éviter que les optiques restent allumées par inadvertance une fois le moteur coupé. De notre côté, on a shunté cet après contact afin de pouvoir les allumer même moteur éteint, ce qui est bien pratique lors des sorties offroad nocturnes. » Je voudrais savoir où tu as branché «verte » de relais avec positive de la moto stp? Mon concessionnaire BMW m’a refusé d’installer car il ne prendra pas de responsabilité avec matériel d’autres que BMW. Est-ce que dans ton cas tu as perdu la garantie de constructeur? Merci d’avance Caro P.S. Tes articles sont superbes!!!
Salut Karolina, Dans mon cas, j'ai fait un branchement direct à la batterie car je voulais pouvoir les allumer même lorsque le moteur est coupé. Donc j'ai branché le fil vert sur le fil rouge pour que tout arrive en direct à la batterie 🙂 J'espère que cela t'aidera tout de même 🙂 A+!
Bonne vidéo sur le sujet. En offroad nocturne, as tu vraiment eu une meilleure visibilité avec les "Longue Portée" et dirais tu que pour ce genre de sortie c'est indispensable ?
Plutôt de la piste, type Ténéré, parce que du TT, avec les ruptures de pente, les changements de direction... Ça va pas être très utile, le faisceau lumineux se heurtant rapidement à un obstacle. Et notre regard au "mur de lumière"...
Merci 🙂 Les longues portées sont intéressantes pour les zones offroad où l'on roule assez vite avec une longue distance de vue donc plutôt des terrain plats ou peu vallonnés en effet. Si tu roules dans zones super escarpées, il vaut mieux des feux antibrouillards qui viendront créer un faisceau moins lointain mais plus important en largeur et hauteur donc plus adapté pour le relief (en plus, souvent, on roule moins vite dans ces terrains en trail donc ça le fait de perdre un peu distance ^^). A+ !
Je pense que l'on éblouit car c'est vraiment très puissant donc j'éviterai clairement les longues portées pour un usage en visibilité auprès des autres usagers de la route. De plus, tu risques de tronquer un peu le faisceau donc j'essaierai de les laisser à bonne hauteur 🙂 A+ !
excellente vidéo Mat , moi qui roule 6 mois de l'année de nuit , je pense que sur ma prochaine moto , ce sera un bon investissement ! V au cas ou , a tu déjà essayé la bmw K1600 !?
Bonjour, je viens d'installer une paire d'AB SW motech evo sur mon Strom et effectivement, l'interrupteur n'est vraiment pas top.... C'est le moins que l'on puisse dire. Où t'es-tu procuré les tiens en alu ? Sont-ils étanches ? Merci. V
Bonjour Eric, je l'ai acheté sur Aliexpress mais la référence n'est plus disponible. Si tu cherches "Interrupteur aliminium étanche moto" sur Aliexpress tu devrais en trouver des similaires 🙂 A+!
@@MATTAdventure Bonjour Matt, merci, j'ai trouvé sur Amazon, ne reste plus qu'à le poser. Je vais récupérer la fiche de celui d'origine et la souder sur le nouveau. Tu ne saurais pas à quoi correspondent les 3 fils ? Je sais qu'un va au relais, l'autre est une masse et le dernier est le positif, mais lesquels ??? la flemme de sortir le testeur... Merci
Salut, Je roule sur un tiger 900 de 200 (même esthétique que le 955I) je ne trouve pas de crash bar, et je voulais savoir si les pattes pouvaient se fixer sur le cintre ou les tés de fourches ?
Bonjour Stéphane, les pattes de fixations sur lesquelles sont attachées mes longues portées SW Motech sont d'origine Triumph. De base ce sont les antibrouillards Triumph qui y sont attachés. Donc je ne saurai pas te dire si cela fonctionnera avec une Tiger 900, je ne connais pas bien cette moto. Désolé de ne pouvoir t'aider plus. A+ !
@@MATTAdventure Salut, merci pour ta réponse, je vais aller faire un tour en magasin pour voir à quoi ça ressemble.. Bon taf sur ta chaîne continue !! A +
Je pense qu'il faudra les descendre un peu en effet car le poids sur l'arrière va faire éclairer un peu vers le ciel (les feux de la moto on souvent un bouton pour basculer de quelques degrés l'éclairage, du moins sur les Triumph Tiger, à cause justement du passager). Mais c'est facilement réglable donc cela ne prendra que quelques minutes à modifier je pense 🙂 A+ !
Je l'ai acheté sur Aliexpress mais il n'est plus disponible malheureusement (c'est toujours le soucis avec ces produits sur ce site ça ne reste jamais super longtemps). Mais en cherchant interrupteur aluminium sur Amazon ou Aliexpress tu en trouveras. On n'en trouve ni chez Motoblouz ni chez Ixtem-Moto des comme ça, dommage. A+ !
Vidéo top!! J’ai installé sur mon Tiger 800 des anti brouillard acheté sur Ali express. J’en suis content et si jamais tu veux faire un test avec mes feux pour ta vidéo ça sera avec plaisir je suis dans le nord.
Merci ! Oui à l'occasion pourquoi pas 🙂 Par contre il faudra les comparer aux antibrouillard Triumph car les SW Motech que j'ai monté sur les longue portée donc 2 types d'éclairage différents 🙂 A+ !
bonjour que penses tu si je les installe sur la fourche d'un er6n car il n'y pas d'autres endroits possibles j'ai peur que ca fasse trop rapproche merci de ton avis
Bonjour Gérard, cela doit aller car tu peux ensuite les régler dans tous les sens (horizontal et vertical) pour obtenir l'éclairage le plus adapté à ta moto, donc je n'y vois pas d'inconvénients 🙂 J'espère que cela t'aidera. A+!
Question qui a pas être abordée dans la vidéo, sous l'eau ça donne quoi? J'avais des longues portées led de marque (je ne sais plus laquelle mais pas des merdes chinoises) et des ampoules led pareilles et sur le sec j'y voyais comme en plein jour sauf que sous la flotte je roulais avec une canne blanche parce que franchement j'y voyais rien
Je n'ai pas eu de soucis d'étanchéité de mon côté. Après si tu parle de l'usage sous la pluie, il est déconseillé d'utiliser des antibrouillards sous la pluie car cela diminue la visibilité (l'éclairage large et diffus se reflète sur les gouttes et on n'y voit rien ^^). Sur des longues portées c'est plus envisageable mais cela ne peut pas s'utiliser quand il y a des voitures en face 🙂 Chaque type d'éclairage a ses avantages et ses inconvénients 🙂 A+ !
Salut, tu parle de coupé les fils pour les raccourcis, c'est vrai que du fil qui sert a rien sa prend de la place, mais par contre, il faut pensé a la garantie, si tu modifie le faisceau, la garantie TERMINE. V....
Salut, oui c'est vrai que je n'ai pas demandé mais c'est sûr que la garantie sur le faisceau va sauter en faisant ça (par contre les optiques seront encore garanties car je n'y touche pas), bonne remarque merci 🙂 A+ !
Bonjour, Commande reçue mais que les câbles sont longs !!!!! Et comme tout est bien serti, pas évident de raccourcir le faisceau. À se demander si je ne vais pas tout renvoyer. Ce n’est d’ailleurs oas trop long, c’est carrément encombrant !!!
une apparté? je pensais que c'était masculin :p. Super vidéo! Tu me fais pencher pour un XRt pour ma future moto... je partais sur une Crossrunner mais l'absence de cruise control ou d'autres technologies est rédhibitoire :(. Et cette Tiger est tentante, surtout au vu des nombreuses options (moto populaire).
Oui la Tiger est vraiment riche niveau équipement et c'est aussi ce que j'apprécie beaucoup sur cette moto 🙂 Il faut aller la tester maintenant afin de voir si le reste te plaît ^^ A+ !
@@ericbaray4085 Oui... Je la retiens, mais j'ai reçu une offre pour une F750GS full options pour 13000€, soit 2500€ de moins que la Tiger XRt. Je vais tester les deux motos! La GS750 a plus de couple à bas régime et de technologie (cet écran TFT!), mais la Tiger a plus de comfort et protection.
@@G91YS salut à toi! J'ai eu un f800st de 2007, très bonne machine également pour ses qualités dynamiques, sa tenue de route, SA COURROIE... pour l'entretien. J'aurais du mal à dire quelle est la meilleure des 2.
@@ericbaray4085 J'ai craqué pour la Crossrunner en fin de compte :p. Je l'ai depuis juin, 7000km et je l'adore :). A mon avis ça aurait été pareil avec la Tiger!
Hello Matt. Ni toi ni ton pote n'avaient eu des soucis de condensation dans les feux? Car mes anti brouillard motech à ce niveau là c'est un carnage 😕 ça ne gêne pas ma visibilité mais en terme de finition bof quoi... A+ Gab'
Hello Gab, pour l'instant non, au bout de presque 4 mois maintenant je n'ai aucune buée à signaler malgré toute la pluie et le froid subis jusqu'à présent, je ferai une mise à jour le cas échéant 🙂 Tu devrais peut-être renvoyer les tiens en garantie si tu as un soucis 👍 A+ !
C'est bien d'avoir fait la différence entre les deux, beaucoup de personnes confondent et aujourd'hui on se retrouve avec une nouvelle mode des antibrouillard allumer h24 aucun intérêt en ville
Merci 🙂 Pour le réglage, je mets le côté gauche un peu plus bas que le droit (pour éviter de gêner les autres car ils sont montés haut sur la mienne) et les deux sont calibrés de nuit afin de voir pour les faire porter jusqu'à 13/15 m devant mètres devant moi (afin de couvrir la surface au sol la plus importante possible). Ce n'est pas très scientifique comme réglage mais je n'ai pas trouvé de règle d'or à ce jour ^^
Pour anti-brouillard, je pense que ce n est pas vraiment necessaire de depenser €350. Qqch de moyenne qualité est suffisante. Mais pour les long-portes, les chinois ne sont pas pareil.
Merci d'avoir éclairé nos lanternes 👍✌️blague à part j'avoue elle était facile cela ! À un moment tu parles de voir loin si y a du gibier sache que le meilleur moyen qui existe pour ne pas avoir à faire de rencontre fortuite et un dispositif ultra son qui se colle ou se visse directement sur le véhicule (auto/moto) j'en avais mis sur ma voiture et aussi sur mon autre moto j'ai pu tester et ça fonctionne je te laisse le lien www.cdiscount.com/auto/equipement-auto/avertisseur-a-ultrasons-anti-gibier-lievre-sangl/f-1330101-sum8424332405548.html?idOffre=329068716&ef_id=Cj0KCQiAk-7jBRD9ARIsAEy8mh5QEyvY7uJ2Znf_QlUmrDat9wMkNjRpIyUSgKrshYDz7WEHS8VTx_8aAv1mEALw_wcB:G:s&cid=search_pla&cm_mmc=PLA!NXC!AUT!MP!1442487772!&gclid=Cj0KCQiAk-7jBRD9ARIsAEy8mh5QEyvY7uJ2Znf_QlUmrDat9wMkNjRpIyUSgKrshYDz7WEHS8VTx_8aAv1mEALw_wcB
J’ai actuellement des Denali electronics D4sur ma moto légèrement plus chère que les SW Motech mais puissance d’éclairage nettement supérieur. Si tu as l’occasion de jeter un coup d’œil 😉
As-tu eu les deux pour annoncer un tel écart ? C'est toujours intéressant d'avoir des détails plutôt que juste une affirmation 🙂 Sinon j'ai contacté Denali car leurs modèles sont cools aussi mais ils ne m'ont pas répondu pour l'instant, je relancerai un de ces quatre 🙂 A+ !
Oui j’ai comparé avec un collègue ayant des SW Motech longue portée sur une Adventure R, j’ai mis également mes feux (Denali D4) en version longue portée (vitre claire) et on voit que la projection est plus importante sur les Denali que sur les SW Motech.
malheureusement, toutes les motos de route n'offrent pas la possibilité de poser les anti brouillards (bas), pourtant très utiles ' il n'y a pas plus dangereux que de tomber sur une nappe de brouillard... 😱
Currenseasy : les distributeurs SW-Motech Canadien et Américain, sur leur site de vente Internet, disent que ces produits ne sont plus disponibles, ne sont plus fabriqués. Twistedthrottle.com & Twistedthrottle.ca
C'est étonnant car chez nous c'est une nouvelle version des EVO qui vient de sortir. Peut-être que ces nouvelles versions arriveront bientôt aux Canada et US ? Je ne saurai pas dire, désolé. A+ !
Oui j'avais fait une erreur que j'avais signalé en commentaire mais j'avais oublié de l'épingler (donc il s'est retrouvé noyé dans le flux de commentaires). Ma correction est épinglée désormais, merci de m'avoir informé 🙂 A+ !
Bonjour Jadoune, je ne les ai pas pesés sur une balance mais je pense qu'ils font dans 400/500 grammes. Ils étaient moins lourds que les Visions X que j'avais testé précédemment 🙂 A+ !
Tu dois pouvoir les commander à l'unité mais sinon, si tu veux un mix des deux, tu peux partir sur Denali comme les D2 Trioptic qui peuvent carrément interchanger les lentilles selon les usages et besoins 🙂 A+ !
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
Si ce produit vous intéresse et que vous avez aimé ma vidéo, sachez que vous pouvez me soutenir en cliquant sur le lien ci-dessous pour l'acheter sur le site Ixtem Moto. Je récupère ainsi une petite commission sur votre achat sans que cela ne vous coûte quoi que ce soit 🙂, merci ! ➡️ ixtem-moto.com/home/advancedSearch?searchInput=feu+sw+motech+evo&?affil=317C5DB130482EE96AB10B2D67BB67D9
ERRATUM : A un moment, j'annonce une consommation de 0,1V par les longues portées mais je voulais plutôt dire une chute de tension de 0,1V sur le tensiomètre de la moto, moteur tournant (ma langue a fourché 😅). Je vous prie de m'excuser pour cette petite erreur 🙂
ce serait plus utile de dire en mA la consommation, non?
Nous voilà bien éclairé sur le sujet !😉
Si j'ai pu allumer quelques lanterne, j'en suis ravi 😁 (j'ai trouvé que ça en stock pour suivre niveau jeux de mots ^^).
A+ !
Enfin un motard qui fait des vidéos constructives, bravo Matt
Merci Matt, j'apprécie de plus en plus ton site comparatif sur le matériels car tu ne prends pas parti pour telle ou telle marque et ça franchement, j'apprécie énormément tu donne simplement ton ressenti personnel.
Finalement les 2 quittes longue portée et antibrouillards étant complémentaires le mieux c'est d'installer les 2 en les branchant directement sur les éclairages. Antibrouillards fixés au plus bas sur le crash bar et câblé sur sur le feux de croisement et les longues portés installer plutôt près ou à hauteur de la tête de fourche câblé sur les feux de routes.
Peux tu donner un lien concernant les interrupteurs de guidon (petit boîtier noir avec deux interrupteurs).
Merci d’avance
Salut Matt.
J'ai fait monté sur ma mt09 tracer a la commande des anti-brouillards et j'en suis ravis,il y a un faisceau lumineux très large qui éclaire très bien la route.
Ne roulant pas souvent de nuit je n'est pas de longue porté.
Encore une très bonne vidéo.
Bravo.
Cordialement.
Michel
Merci Michel 🙂 Oui les feux antibrouillard sont plus adaptés pour ton usage en effet 👍
A+ !
La vidéo comparatif low cost et haut de gamme sera très interessante effectivement!
Et un gros pouce pour la vue de l'éclairage depuis le drone! Le plan est top pour se rendre compte du changement d'éclairage!
Merci FAK 🙂 Oui ça me trottait dans la tête depuis quelques temps de tenter cette prise de vue du dessus, content que cela plaise ^^
A+ !
Merci pour cette belle présentation. Vraiment clair, l'essentiel est là, tout y est en faite. Un beau comparatif antibrouillard - longue portée.
Le test et la différence des deux la nuit est superbe, on se rend bien compte de la capacité de la bête.
Merci je vais les installé sur les crash bar de ma tracer ;)
ride safe
V
Merci Matt, encore une vidéo claire et précise.
De rien Fabien 🙂
A+ !
Bonjour, merci pour cette vidéo. Elle m'a décidé à poser des anti-brouillards. J'habite à la montagne et vu que je travaille de nuit pour descendre ou monter mes virages à épingle ça sera très pratique!
J'ai demandé à mon garagiste spécialisé de me poser les anti-brouillards...
Il m'a poser des longues portées en me rétorquant que ce sera encore mieux que les anti-b. ...
On est bien d'accord que, bien qu'en orientant les longues portées pour éclairer proche de ma roue avant, on aura jamais autant d'efficaciter qu'avec les anti-b. ???
Ça vaut donc la peine que j'exige qu'il me mette les anti-b. au lieu des longues portées, juste?
Salut Matt
Pourrais tu transmettre la ref de l' inter alu...?
De plus tu peux coupler tes longues portées sur la position phare ce qui te permet de couper quand tu passes en code...
Continue comme ça c'est de la balle 😉
Salut Arnaud,
Malheureusement, le modèle que j'ai acheté sur Aliexpress n'est plus disponible (c'est toujours le soucis avec ces produits sur ce site ça ne reste jamais super longtemps). Mais en cherchant interrupteur aluminium sur Amazon ou Aliexpress tu en trouveras. On n'en trouve ni chez Motoblouz ni chez Ixtem-Moto, dommage.
Sinon, pour les longues portées , je n'ai pas branché cela aux feux de route pour 2 raisons :
- la première est que je ne souhaitais pas toucher au faisceau d'origine afin de faciliter le retrait si je change de moto ou teste d'autres modèles.
- la seconde est car je tiens à pouvoir utiliser les feux même moteur éteint et contact coupé, ce qui n'est pas possible si je les avais reliés aux feux de route 🙂
A+ !
Merci pour les explications longue porté et anti brouillard ca ma aidé. Je viens de découvrir ta chaîne et vraiment sympa ✌
Bonjour Matt.
Encore une magnifique présentation.
Merci pour le temps passé pour nous éclairer sur le sujet.
Cordialement.
Fran6.
Avec plaisir 🙂
Toujours un super boulot ,bien réalisé ,rien à dire ,sinon ...... chapeau ;-)
Merci Alain 🙂
Je connais les SW motech, ce sont pour le moment les feux additionnels homologués les plus efficaces que j'ai pu trouver dans ces dimensions et pour cette consommation.
Le sigle ECE permet de les utiliser sur route ouverte en toute légalité.
C'est l'un des avantages non négligeables de ces feux, ils sont homologués pour la route contrairement aux phares LED chinois peu chères, leurs prix élevé est en partie justifié par leurs homologation car ça coûte chère de faire homologuer des phares aux normes européennes.
Donc par exemple en cas d'accident vous ne serez pas embêtés par l'assureur pour ces phares additionnels car ils sont homologués route.
En tout cas ce sont de très bon phares pour la route, aussi bien en version anti-brouillard que longue portée en revanche pour faire du offroad ils ne sont pas forcément adaptés si utilisés seuls car les faisceaux sont très dirigés c'est a dire qu'ils éclairent parfaitement dans leurs zone respectives mais absolument pas au alentours et en offroad il nous faut de la lumière partout.
Merci beaucoup pour ce partage d'infos Sonny95, c'est intéressant et complémentaire 🙂
A+!
Salut, super qualitatif et détaillé ton essai, je cherche désespérément l'interrupteur alu que j'aie déjà vue sur un autre de tes essais.
Un grand merci à toi pour cette video, je suis super content que les lp swmotech fonctionnent mieux que les visions x, ca me permettra de faire une seule commande ou lieu de 2, pour l achat des lp + accessoires swmotech.... merci encore
De rien Yo Nel 🙂
A+ !
Bon essai. Perso 300 boules ladedans, c'est trop. Les machins chinois, j'en ai bousillé 2 avant de me rabattre sur les feux de travail agricoles. IP69, 60-70€ la paire (un peu moins cher pour le Flood/anti brouillard), un peu galère à trouver en 12V, mais increvable.
Merci 🙂 Si tu as trouvé ce qui te convient pour ton usage, c'est le principal 🙂
A+ !
Salut Matt,
Merci pour ta vidéo toujours très bien faite !
Sur mon ancienne moto, j'avais monté des feux longues portées que j'avais acheté sur un site internet qui venaient de je ne sais trop où, et ce n'était pas terrible.
Par contre je les avais monté moi-même, avec l'aide d'un pote. pourquoi je te dis ça ? Car j'avais fait une installation différente de la tienne.
Je t'explique ....j'avais comme toi dû mettre un interrupteur mais je ne trouvais pas ça très pratique. en effet, il était sur le carénage côté droit ( BMW R 1200 RT ).
Pas pratique car pour enlever et mettre les feux longues portées, j'aurais dû quitter la route des yeux ... INADMISSIBLE !
Voilà ma solution :
j'ai gardé le système de base, mais je l'ai couplé aux feux de route. Dans la pratique c'était très simple. en allumant les feux de route, j'allumais automatiquement les longues portées. Mais grâce à l'interrupteur, je pouvais allumer les feux de route seuls . Ce qui fait que je n'avais pas besoin de passer par l'interrupteur à chaque changement de feux. J'espère avoir été assez clair ...
Salut, sympa ton installation en effet 🙂
De mon côté je ne voulais pas toucher au faisceau électrique d'origine donc c'est pour cela que je suis resté sur un système complètement séparé et isolé. Mais ta solution est pratique en effet, merci pour le partage 🙂
A+ !
Excellent un grand merci pour ces précisions bien détaillé merci
De rien (à nouveau) 🙂
Merci beaucoup pour ce partage ☺️
Personnellement la seule chose qui me gène sur ces kit c'est le bouton pour allumer ou éteindre.
Car avec les longues porté,
Je me vois pas appuyer sur mon Comodo pour enlever les feu de route puis encore appuyer sur un autre bouton pour couper les longues porté.
Pour moi la question ce pose pas.
J'installe directement sur le Comodo afin de tout allumer et éteindre au même moment !
Encore merci pour ce partage 😉
Bonjour Matt, merci pour ta vidéo. Il y a-t-il un moyen à ta connaissance pour se passer de l'interrupteur et coupler les feux juste à l'allumage du contact de la moto. Denali par exemple propose un kit de suppression de switch à connecter au faisceau. Merci pour ton aide.
Encore merci pour toutes tes vidéos je les adore mais une question me taraude : Que fais tu de tout ce que tu reçois des marques et que tu testes ????
On comprend bien la différence de qualité au niveau de la commande guidon. Quelle est la référence de celle que tu as installé toi ? Et ne peut-on pas commander les LP à partir du commodo "plein phare" d'origine ou les anti brouillards à partir du commodo "code" ?
Got the fog model. Didn't install yet. Don't speak French, but as I understood - the fog version is better for regular road usage. It's like good low beam. The build quality is very good (lamps, wires, connectors). But switch is really cheap. It's a good idea to change it. Regards.
Yeah it was all about that, nice 🙂
Bye !
Super info et vrai test.
Merci pour ce test Matt.
De rien Vincent, avec plaisir 🙂
Tu peux me conseiller si il y a un système de fixation pour Tracer 900 Yamaha de 2019 ? Merci
C'est clair Matt Merci 👍
Rien à dire, une vidéo de pro!
Merci Motarddebase 🙂
A+ !
Hello Matt, très intéressant, une solution pour les feux longue portée serait de les brancher en parallèle avec les feux de route, toujours à travers l'interrupteur spécifique, ce qui permettrait d'autoriser ou non l'allumage simultané des LP avec les routes.
MEF, ton lien pour acheter le produit ne fonctionne plus...
A tchao ;-)
Bonsoir. Pour les longues portée il n y a pas moyen de les coupler au contacteur de plein phare déjà existant sur la moto. De cette façon il n y aurait qu'un seul bouton à actionner pour tout illuminer.
toujours de super vidéos ! bravo Matt ;-)
Merci Christophe 🙂
Salut Matt hate que tu fasses la comparaison avec les modèles chinois parce que j en ai et franchement je suis bluffé, bonne finitions, protection de la lentille et vrai interrupteur 😉 et si j oubli de les coupés ils le font tout seul au bout de 5 min
Salut, je verrai pour faire cela dans les mois à venir mais, côté éclairage, pour avoir déjà des modèles entrée de gamme en parallèle, la performance d'éclairage n'est pas du même niveau et je ne pense pas que cela aura changé même avec un modèle plus récent. On verra 🙂
Après pour les fonctions annexes, ce ne seront pas des critères pour moi car je suis presque exclusivement intéressé par la qualité d'éclairage et rien d'autre 🙂
A+ !
@@MATTAdventure OK ce que je recherche surtout avec ces feux ce n est pas un éclairage performant mais plus à me faire voir des automobilistes, je suis en région parisienne et c est plus leurs téléphones qui les intéresse et non la route et depuis que je les ai aucun ne m à fait de mauvais coups
D'accord toi c'est surtout un signal lumineux pour les automobilistes qu'un vrai éclairage vu ton usage, en effet c'est un sujet que je n'ai pas couvert 👍
A+!
bonjour Matt
je rencontre un soucis avec mes antibrouillard... le fusible saute à chaque fois que je rebranche les câbles à la batterie.(j'ai pu rouler deux mois sans problèmes jusqu'au jours ou ils ne fonctionnaient plus.)
J'ai, par précaution, ressoudé un segment du câble qui m'avait l'air un peut mordu, or le problème persiste... Aurais-tu peut être une solution a mon problème ?
J'espère que tu pourras m'orienter vers une solution et te souhaite une bonne continuation et plein de réussite.
Bonjour,
Est ce que vous avez un autre modèle de feux de route à conseiller pour une installation sur une voiture, ou ceux-ci sont adaptés ?
Merci d'avance
Franck
Salut Matt, as tu fait un réglage au niveau de l’inclinaison de tes longues portées ? Car j’ai installé ce type d’éclairage sur les crash barres de ma caponord mais pour ce qui est du réglage au niveau du faisceau lumineux, rien était inscrit sur la notice de montage. En tout cas , il y a peu que je me suis abonné à ta chaîne et franchement je trouve tes vidéos top.
Merci MATT , ça fait un moment que je ne posais des questions pour investir dans des feux anti-brouillard pour ma S1000XR .Cette vidéo répond à toutes ces questions et oui je suis intéressé par un comparatif avec des feux chinois.
De rien Thierry 🙂
A+ !
Aurais tu le lien pour les interrupteurs noirs qui ont remplacé ceux d'origine ? Merci !
Super test 👍 le + après contact est à repiqué sur la moto du faisceau d’origine ou bien il est intégrer au système fournis par SW. Merci V.
Merci Alexandre 🙂 Le + après contact est intégré au faisceau et c'est à toi après de le brancher sur ton faisceau et son ton plus après contact pour que cela fonctionne seulement quand la moto est allumée 🙂
A+!
Oh bah super, je cherchais des tests en plus
Cela tombe à pique alors 🙂
Merci nickel la vidéo !
Bonne idée et intéressante présentation sur ces produits SW Motech. On en a toujours pour son argent ou autrement dit encore, la qualité ça se paie. Sauf qu’ils sont probablement fabriqués en Chine, non ? ... Cela étant j’avais acheté des phares similaires chinois low cost pour mon ancienne moto et franchement, eut égard au prix payé (moins de 100€) ils étaient parfaits autant en terme de puissance de luminosité que de qualité de fabrication. Donc ma conclusion sera que 280 € et parfois plus cher encore sur d’autres sites (!) est très cher. Merci et bonne semaine Matt 😉
Merci !
Personnellement, je préfère ne me prononcer que sur des faits et des éléments comparatifs concrets donc j'attends de réaliser mon comparatif entre des modèles entrée de gamme et ces modèles pour voir si vraiment les SW Motech sont cher payés, donc je reste neutre pour l'instant 🙂
A+ !
Pourquoi les antibrouillards sur la tiger sont installés si haut ? C'est pas pour les longues portées plutôt ? Les antibrouillards ne doivent pas être installés bas pour ne pas éblouir justement ?
Salut, j'ai acheté le kit sw motech longue portée pour mon Africa twin 2016. J'ai bien suivi la notice de montage mais je rencontre un blocage. Je ne sais pas ou brancher le cable vert afin d'avoir un + après contact.
Quelqu'un pour m'aider ?
Merci d'avance
Alex 😊
J’ai reçu les SW Motech Évo. Une petite question, le plan étant plutôt sommaire, la mise a la terre (fil vert), quel est la meilleure façon de le brancher car le plan me donne deux options et je suis un peu largué ?
Bonjour , quelle est la marque ton interrupteur 2 voie ? Et où puis-je je trouver ?
Bonsoir Matt, vidéo intéressante. Mais que penser des marques Dénali maintenant dispo chez Ixtem moto et Clearwater à importer des USA? Là aussi des modèles haut de gamme.
Je viens d'acheter des DENALI ,finition et câblage AU TOP j'ai pris les DM 1090 lumens par (feux) ,l'avantage c'est qui sont livré avec une paire de lentille supplémentaire , on peut choisir la configuration anti-brouillard ,longue portée ou un mixte entre les deux suivant ce que l'on recherche ! il suffit juste de changer les lentilles !
Bonsoir Stéphane, Denali fait partie des marques que j'ai contacté car je voudrai commencer à étoffer un peu mon comparatif sur le sujet, et j'espère pouvoir tester leur modèle avec la technologie Trioptic qui, comme le dit @Thry XXX, de choisir sa lentille en fonction de son usage. Je verrai si j'ai un retour de leur part. 🙂
C'est encore plus cher que SW Motech à l'achat mais le concept multi fonction est canon ! ^^
Clearwater et Baja ça va être compliqué par contre car ils ne sont pas vendus officiellement en France donc cela va être un peu frustrant pour acheter ensuite 🙂
A+ !
@@MATTAdventureBonsoir Matt, j'espère vraiment que vous obtiendrez une réponse positive de la marque Dénali ou de ses revendeurs, sans oublier, si possible, d'adjoindre à votre demande la mise à disposition du module Dénali Cansmart (autour de 260€) véritable interface programmable et connectée par bus avec l’électronique machine. Pour les feux auxiliaires proprement dits, les D4 version 2.0 et les DR1 aussi en version 2.0 (respectivement environ 430 et 410€) semblent être les modèles les plus adaptés au trails (ce n'est bien entendu, qu'un avis purement personnel). Quant aux modèles Baja et Clearwater, ils sont dispos au sein de la boutique RevZilla (USA) que j'avais contactée récemment par mail pour d'autres interrogations diverses et variées. Mes interlocuteurs m'avaient alors semblé assez réactifs bien que je réside en France . Evidemment, ce qui précède ne signifie en rien qu'ils accéderont à votre demande. Mais enfin, sait-on jamais... Affaire à suivre.....Il faudra tout de même et ce avant toute chose, vérifier la conformité Europe au niveau de la puissance lumineuse pour une utilisation en feux de jour, à ce sujet, celle des produits Dénali est variable ce qui règle le problème. Pour ce qui est du prix de tous ces ensembles, il est, certes, très élevé (Clearwater davantage encore que les autres) mais sur ce point, j'adhère complètement à vos commentaires sur votre chaîne privilégiant très souvent la qualité au détriment du prix, quitte à épargner un plus longtemps pour réunir la somme nécessaire à l'acquisition de différents matériels. In finé, on s'y retrouve toujours. Dans tous les cas, merci pour votre réponse, comme d'habitude et aujourd'hui plus que jamais très "éclairée" (LOL). A bientôt, un jour peut-être, sur la route d'un des cols de mes chères Hautes Pyrénées ou du littoral atlantique au Pays Basque.
Super test :) pourquoi ne branche tu pas directement l’alimentation de tes longue portée au niveau de l’alimentation de tes feux de route? Au moins plus besoin de tricoter avec l’interrupteur
Merci Nicolas, je n'ai pas branché cela aux feux de route pour 2 raisons :
- la première est que je ne souhaitais pas toucher au faisceau d'origine afin de faciliter le retrait si je change de moto ou teste d'autres modèles.
- la seconde est car je tiens à pouvoir utiliser les feux même moteur éteint et contact coupé, ce qui n'est pas possible si je les avais reliés aux feux de route 🙂
A+ !
Je ne comprends toujours pas pourquoi des installateurs d'accessoires moto en Thaïlande montent toujours les LP en bas, et les AB en haut. Quel pourrait être l'intéret à avoir les AB en haut? une portée légèrement accrue? Et du coup les LP montés bas seraient moins éblouissants pour les usagers venant en face? Bel essai comme d'hab avec une grande fluidité et des commentaires précis. Merci Matt.
Didier Plouhinec salut, je roule depuis des années avec des motos equipées d'anti brouillard et toujours placés en haut. Ça permet de croiser les faisseaux , en les réglants croisés quand tu couches la moto dans les virages tu gardes un éclairage assez loin au lieu de te retrouver à éclairer un metre devant ta roue. Je roule baucoup de nuit et en montagne, et ce réglage est super éfficace. V
Bien réglés, des feux antibrouillards montés haut apportent un très large faisceau lumineux sans éblouir les gens et cela permet de bien voir dans les virages comme le dit Mitch 🙂
J'ai les miens en hauteur et ça marche très bien aussi sans éclater de rétines 🙂
A+ !
Merci pour les explications.
bonjour. et merci, très très intéressante vidéo.
je me demandais.. cela a-t-il un sens d'installer un longue portée et 1 anti-brouillard, a utiliser selon le besoin?
en prenant un type de chaque mais en installant qu'un seul des 2 phares et en ajoutant un swith double?
Bonjour Dominique, cela peut être envisagé et suffisant (même si ce sera moins efficace qu'une paire de chaque mais cela prend moins de place) mais il faudrait dans ce cas les placer de manière assez centrée sur l'avant de la moto pour un maximum d’efficacité :)
A+!
Je fais du hors sujet Matt Mais je vais investir dans un super ténéré de 93 avec 70000 km , je souhaiterai savoir si tu la déjà tester et ton ressenti , je m’y connais bien en sportive mais pas en trail , merci de ton retour et continue sur ton superbe travail de vidéo ( je suis en train de toute me les faire 😉)
Pour faire echo à mon autre commentaire auquel je viens de te répondre, je ne suis pas du tout expert en Super Ténéré donc je ne saurai pas trop te fournir un avis éclairé sur cette moto, désolé 🙂
A+ !
C quoi ta bande led rectangle devant ta fourche ? Tu l utilises pour faire quoi ? Vas tu faire la HAT ? Merci pour ton job toujours au top😉
C'est un éclairage complémentaire que j'ai mis à cause du trou suite à la pose de mon garde boue haut (j'ai fait une vidéo sur cette customisation sur ma chaine si je le sujet t'intéresse 🙂).
Et je fais le HAT cette année, je me suis inscrit, j'ai payé mon entrée donc tout est bien validé 🙂 A+ !
How does it compare to the popular clear water,Denali and baja designs light ??
It will be hard to tell for me because I haven' tried these 3 brands. So I'm not able to make a comparaison between them, sorry.
Juste pour info : la consommation électrique ne se mesure pas en volt ! ce que tu as mesuré c'est la chute de tension ;)
12W en 12 V ça fait du 1AH par feu, non?
@@cachalot29 P=UxI donc oui c'est bien cela.
Oui on s'est mal compris avec Stéphane et comme je ne suis pas expert du sujet, j'ai répété un peu bêtement ce qu'il m'avait dit, c'’est une chute de tension de 0,1V sur le tensiomètre de la moto, moteur tournant en effet 🙂
Je vais le préciser en commentaire épinglé, A+ !
Et ça dit quoi que tu perdes 0.1V ?. 🤣
Donc au final comme la batterie du Tigger fait environ 15 Ampères / Heure il y a 15 heures d'éclairage jusqu’à vidage complet de la batterie
Bon boulot toujours. Idée : La longueur du faisceau c'est peut être pour mettre sur un site car ?
Merci Jé 🙂 C'est vrai que ça pourrait être pour un side mais j'aurai plutôt proposé cela en option et laissé un faisceau plus classique de série ^^
A+ !
Je viens de les monter, déçu par la fixation, faut serrer la vis homme un bourin et malgré ça c'est pas bloqué donc l'orientation peut bouger avec les vibrations,
Conclusion fixation à revoir😢
Hello Matt, très bonne démonstration comme d'habitude. Où as-tu trouvé ton super interrupteur aluminium ?
Hello Frantz,
Je l'ai acheté sur Aliexpress mais il n'est plus disponible malheureusement (c'est toujours le soucis avec ces produits sur ce site ça ne reste jamais super longtemps). Mais en cherchant interrupteur aluminium sur Amazon ou Aliexpress tu en trouveras. On n'en trouve ni chez Motoblouz ni chez Ixtem-Moto, dommage.
A+ !
Il serait intéressant de les comparer aux modèles chinois histoire de voir si la difference de prix vaut vraiment le coup?
Ceux la contre les antibrouillards Sw Motech. Les Sw ce font laminés aussi bien question tarifaire que performance sur le terrain. Testés et approuvés. Depuis 7 mois allumés en permanence de jour comme de nuit sur mon Tex. fr.aliexpress.com/item/Voiture-Moto-Blanc-6000-K-8000LM-led-phare-de-Moto-Brouillard-Spot-Projecteur-Projecteur-tanche-Moto/32888306415.html?spm=a2g0w.10010108.1000013.5.3ac03241vzYVio&pvid=a664d29d-d050-4855-8ecb-3da20e779454&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.90158.0&scm-url=1007.13339.90158.0&scm_id=1007.13339.90158.0
C'est prévu dans les mois à venir @vwseb007 comme je l'explique en fin de vidéo 🙂
Par contre @Rs2AgAin , tu dis que tes modèles "laminent" les SW Motech mais, as-tu possédé les SW Motech pour réellement tester ou est-ce juste une affirmation sans réel comparatif derrière ? Merci !
@@MATTAdventure Un collègue a les antibrouillards que tu présentes sur son tiger 800 . Justement quand on à comparés à mes contres façons chinoises, il à bien eu les boules ^^ Faisceau un peu plus resserré sur les chinois, mais ça reste des antibrouillards donc bien plus large que la route, mais la portée n'a rien a voir. chez moi ils vont aussi loin que mes feux de croisement, alors les Sw, c'est beaucoup plus court. L'avantage comme les SW, c'est que je peux croiser les voitures de nuit sans les éblouir. Pour info, les officiels que les chinois ont copiés, sont au catalogue BMW
www.bmw-motorrad-bohling.com/fr/bmw-set-complet-del-phares-additionnels-r1200gs-adventure-k51.html
OK je vois, par contre c'est peut-être l'ancienne version des EVO vu que cette génération est récente 🙂
Sinon je verrai ça quand je ferai le comparatif mais cela m'embête clairement de "mettre en avant" un produit contrefait qui ne paye pas de TVA, pas de certificats d'homologation et qui n'a engendré aucun coût de recherche et développement puisque c'est une copi. 😐
Dommage, j'aurai aimé quelques chose de plus attrayant et challengeant à tester.
Je verrai si je peux plutôt trouver un modèle entré de gamme non contrefait pour le comparo, merci pour l'info. 👍
A+!
@@MATTAdventure Je vois ce que tu veux dire. Sauf que, la politique tarifaire des marques du styles Sw, Touratech, fait que je n'ai aucun scrupule à prendre de la copie.. Ce n'est pas l'écart de prix entre une contre façon et un produire officiel le souci. Que ce soit plus cher pour chez les entreprises qui possède le brevet et qui fabrique, qui sont soumis à la TVA, n'importe qui peut le comprendre et l'accepter...Mais la, c'est juste les marges qui sont honteuses. Mettre 50 voir 100 euros de plus pour soutenir l'entreprise qui devellopes, je les donne volontier. Mais il y'a des limites à ne pas dépasser.
Peut ont les installer sur une f900r?
Merci d'avance
Bonjour Matt
Peut on se branché sur l interrupteur des plein phare de la moto directement ?
Bonjour, c'est très variable selon les motos, certaines sont très sensibles si la tension est modifiée sur le faisceau donc je ne saurai pas vraiment te dire car ce sera au cas par cas, désolé.
A+!
Salut Matt et merci pur la video. J'avais également installé les Motech sur ma KTM1090R avec le même problème du câble trop long. As-tu su le raccourcir ? Problèmes ? Merci pour ta réponse.
Salut, non pas de soucis j'ai coupé et soudé pour raccourcir et pas de soucis vu que j'ai respecté et ressoudé les bonnes couleurs de fil à l'autre ^^
Donc tu peux y aller si tu sais faire 🙂
A+!
@@MATTAdventure OK Merci
Salut, super vidéo comme dabe ;), par contre tu devrait essayer de voir avec les marques des pièces que tu essaye si on pourrait avoir des codes de réduction sur leurs sites sa serai cool :) pense à nous ! ;) merci encore pour ta vidéo
Salut Kiwi, les marques que je teste sont presque à chaque fois vendues par Motoblouz & Ixtem Moto et, sur ces sites, il y a très souvent des codes promos donc je pense que c'est la meilleure manière de profiter de bonnes remises quand quelque chose t'intéresse 🙂
Les sites des marques en direct sont souvent moins bien faits, plus chers (car les frais de livraison sont facturés) donc je ne pense pas que ce soit forcément un bon plan d'avoir des codes pour les sites des marques 🙂
J'espère que tu comprendras mon point de vue, A+ !
Salut Matt, toujours de bonnes vidéos sur ton site.
Est il possible de coupler l'allumage des feux longue portée avec l'interrupteur des feux de route?
Salut Eric, oui c'est possible mais cela implique de toucher au faisceau électrique de la moto et je souhaitais éviter cela, en plus de garder une possibilité de les allumer même moteur éteint 🙂
A+!
Salut Matt!!!
J’ai une question par rapport installation.
Dans ton article sur l’internet tu écris:
« De base, ce faisceau intègre un système de connexion à l’après contact pour éviter que les optiques restent allumées par inadvertance une fois le moteur coupé. De notre côté, on a shunté cet après contact afin de pouvoir les allumer même moteur éteint, ce qui est bien pratique lors des sorties offroad nocturnes. »
Je voudrais savoir où tu as branché «verte » de relais avec positive de la moto stp?
Mon concessionnaire BMW m’a refusé d’installer car il ne prendra pas de responsabilité avec matériel d’autres que BMW. Est-ce que dans ton cas tu as perdu la garantie de constructeur?
Merci d’avance
Caro
P.S. Tes articles sont superbes!!!
Salut Karolina,
Dans mon cas, j'ai fait un branchement direct à la batterie car je voulais pouvoir les allumer même lorsque le moteur est coupé. Donc j'ai branché le fil vert sur le fil rouge pour que tout arrive en direct à la batterie 🙂
J'espère que cela t'aidera tout de même 🙂
A+!
MATT Adventure
Merci beaucoup pour la réponse!!!
Caro
Bonne vidéo sur le sujet. En offroad nocturne, as tu vraiment eu une meilleure visibilité avec les "Longue Portée" et dirais tu que pour ce genre de sortie c'est indispensable ?
Plutôt de la piste, type Ténéré, parce que du TT, avec les ruptures de pente, les changements de direction... Ça va pas être très utile, le faisceau lumineux se heurtant rapidement à un obstacle. Et notre regard au "mur de lumière"...
Merci 🙂 Les longues portées sont intéressantes pour les zones offroad où l'on roule assez vite avec une longue distance de vue donc plutôt des terrain plats ou peu vallonnés en effet. Si tu roules dans zones super escarpées, il vaut mieux des feux antibrouillards qui viendront créer un faisceau moins lointain mais plus important en largeur et hauteur donc plus adapté pour le relief (en plus, souvent, on roule moins vite dans ces terrains en trail donc ça le fait de perdre un peu distance ^^).
A+ !
Cool
Gros like
Merci 🙂
Tu as trouvé où le protecteur en aluminium SW Motech pour les feux? Je ne le trouve pas sur leur site. Tu as la référence?
Sur leur site, elles sont ici 🙂 : sw-motech.com/fr/produits/protection/plus+de+pieces+de+protection/4052572056011.htm
A+!
Et si on met les longues portées en bas du crash bar, on ébloui plus ? La visibilité sur la route sera toujours aussi bonne ?
Je pense que l'on éblouit car c'est vraiment très puissant donc j'éviterai clairement les longues portées pour un usage en visibilité auprès des autres usagers de la route. De plus, tu risques de tronquer un peu le faisceau donc j'essaierai de les laisser à bonne hauteur 🙂
A+ !
j 'ais les antibrouillard sur ma CB 500X sa éclaite genial , par contre interrupeur pas pratique pour quelqu'un qui a de gros doigt avec des gants
Nous sommes bien d'accord 🙂 Merci pour ton retour d'expérience !
A+!
excellente vidéo Mat , moi qui roule 6 mois de l'année de nuit , je pense que sur ma prochaine moto , ce sera un bon investissement ! V au cas ou , a tu déjà essayé la bmw K1600 !?
Merci 🙂 Non je n'ai pas eu l'occasion de tester la K1600 mais cela doit être d'un confort incomparable de rouler dessus 🙂
A+ !
Bonjour, je viens d'installer une paire d'AB SW motech evo sur mon Strom et effectivement, l'interrupteur n'est vraiment pas top.... C'est le moins que l'on puisse dire. Où t'es-tu procuré les tiens en alu ?
Sont-ils étanches ?
Merci.
V
Bonjour Eric, je l'ai acheté sur Aliexpress mais la référence n'est plus disponible. Si tu cherches "Interrupteur aliminium étanche moto" sur Aliexpress tu devrais en trouver des similaires 🙂
A+!
@@MATTAdventure Bonjour Matt, merci, j'ai trouvé sur Amazon, ne reste plus qu'à le poser. Je vais récupérer la fiche de celui d'origine et la souder sur le nouveau. Tu ne saurais pas à quoi correspondent les 3 fils ?
Je sais qu'un va au relais, l'autre est une masse et le dernier est le positif, mais lesquels ??? la flemme de sortir le testeur...
Merci
Salut, Je roule sur un tiger 900 de 200 (même esthétique que le 955I) je ne trouve pas de crash bar, et je voulais savoir si les pattes pouvaient se fixer sur le cintre ou les tés de fourches ?
Bonjour Stéphane, les pattes de fixations sur lesquelles sont attachées mes longues portées SW Motech sont d'origine Triumph. De base ce sont les antibrouillards Triumph qui y sont attachés. Donc je ne saurai pas te dire si cela fonctionnera avec une Tiger 900, je ne connais pas bien cette moto.
Désolé de ne pouvoir t'aider plus.
A+ !
@@MATTAdventure Salut, merci pour ta réponse, je vais aller faire un tour en magasin pour voir à quoi ça ressemble.. Bon taf sur ta chaîne continue !! A +
En duo l angle du faisceau des longues portées change t il beaucoup?
Je pense qu'il faudra les descendre un peu en effet car le poids sur l'arrière va faire éclairer un peu vers le ciel (les feux de la moto on souvent un bouton pour basculer de quelques degrés l'éclairage, du moins sur les Triumph Tiger, à cause justement du passager). Mais c'est facilement réglable donc cela ne prendra que quelques minutes à modifier je pense 🙂
A+ !
Tu l'as acheté où ton interrupteur en alu ?
Je l'ai acheté sur Aliexpress mais il n'est plus disponible malheureusement (c'est toujours le soucis avec ces produits sur ce site ça ne reste jamais super longtemps). Mais en cherchant interrupteur aluminium sur Amazon ou Aliexpress tu en trouveras. On n'en trouve ni chez Motoblouz ni chez Ixtem-Moto des comme ça, dommage.
A+ !
Vidéo top!!
J’ai installé sur mon Tiger 800 des anti brouillard acheté sur Ali express. J’en suis content et si jamais tu veux faire un test avec mes feux pour ta vidéo ça sera avec plaisir je suis dans le nord.
Merci ! Oui à l'occasion pourquoi pas 🙂 Par contre il faudra les comparer aux antibrouillard Triumph car les SW Motech que j'ai monté sur les longue portée donc 2 types d'éclairage différents 🙂
A+ !
bonjour que penses tu si je les installe sur la fourche d'un er6n car il n'y pas d'autres endroits possibles j'ai peur que ca fasse trop rapproche merci de ton avis
Bonjour Gérard, cela doit aller car tu peux ensuite les régler dans tous les sens (horizontal et vertical) pour obtenir l'éclairage le plus adapté à ta moto, donc je n'y vois pas d'inconvénients 🙂
J'espère que cela t'aidera.
A+!
@@MATTAdventure merci de ta reponse
Chuis bien intéressé par un comparo Made in China VS. SW Motech.Merci pour ta vidéo.
Je garde le projet pour cet été 🙂
A+!
Tu dis qu'il faut peut-être prévoir un support à part, mais dans le pack EVO feux antibrouillards, il y a déjà un support? Ce n'est pas le même?
Si tu veux les accrocher à tes crashbars le support n'est pas fourni de série pour te fixer sur les barres :)
A+!
Question qui a pas être abordée dans la vidéo, sous l'eau ça donne quoi? J'avais des longues portées led de marque (je ne sais plus laquelle mais pas des merdes chinoises) et des ampoules led pareilles et sur le sec j'y voyais comme en plein jour sauf que sous la flotte je roulais avec une canne blanche parce que franchement j'y voyais rien
Je n'ai pas eu de soucis d'étanchéité de mon côté. Après si tu parle de l'usage sous la pluie, il est déconseillé d'utiliser des antibrouillards sous la pluie car cela diminue la visibilité (l'éclairage large et diffus se reflète sur les gouttes et on n'y voit rien ^^).
Sur des longues portées c'est plus envisageable mais cela ne peut pas s'utiliser quand il y a des voitures en face 🙂
Chaque type d'éclairage a ses avantages et ses inconvénients 🙂
A+ !
Salut, tu parle de coupé les fils pour les raccourcis, c'est vrai que du fil qui sert a rien sa prend de la place, mais par contre, il faut pensé a la garantie, si tu modifie le faisceau, la garantie TERMINE.
V....
Salut, oui c'est vrai que je n'ai pas demandé mais c'est sûr que la garantie sur le faisceau va sauter en faisant ça (par contre les optiques seront encore garanties car je n'y touche pas), bonne remarque merci 🙂
A+ !
Bonjour,
Commande reçue mais que les câbles sont longs !!!!! Et comme tout est bien serti, pas évident de raccourcir le faisceau. À se demander si je ne vais pas tout renvoyer. Ce n’est d’ailleurs oas trop long, c’est carrément encombrant !!!
une apparté? je pensais que c'était masculin :p. Super vidéo! Tu me fais pencher pour un XRt pour ma future moto... je partais sur une Crossrunner mais l'absence de cruise control ou d'autres technologies est rédhibitoire :(. Et cette Tiger est tentante, surtout au vu des nombreuses options (moto populaire).
Oui la Tiger est vraiment riche niveau équipement et c'est aussi ce que j'apprécie beaucoup sur cette moto 🙂
Il faut aller la tester maintenant afin de voir si le reste te plaît ^^
A+ !
tu peux y aller les yeux fermés. ;-)
@@ericbaray4085 Oui... Je la retiens, mais j'ai reçu une offre pour une F750GS full options pour 13000€, soit 2500€ de moins que la Tiger XRt. Je vais tester les deux motos! La GS750 a plus de couple à bas régime et de technologie (cet écran TFT!), mais la Tiger a plus de comfort et protection.
@@G91YS salut à toi! J'ai eu un f800st de 2007, très bonne machine également pour ses qualités dynamiques, sa tenue de route, SA COURROIE... pour l'entretien. J'aurais du mal à dire quelle est la meilleure des 2.
@@ericbaray4085 J'ai craqué pour la Crossrunner en fin de compte :p. Je l'ai depuis juin, 7000km et je l'adore :). A mon avis ça aurait été pareil avec la Tiger!
Hello Matt. Ni toi ni ton pote n'avaient eu des soucis de condensation dans les feux? Car mes anti brouillard motech à ce niveau là c'est un carnage 😕 ça ne gêne pas ma visibilité mais en terme de finition bof quoi... A+ Gab'
Hello Gab, pour l'instant non, au bout de presque 4 mois maintenant je n'ai aucune buée à signaler malgré toute la pluie et le froid subis jusqu'à présent, je ferai une mise à jour le cas échéant 🙂
Tu devrais peut-être renvoyer les tiens en garantie si tu as un soucis 👍
A+ !
C'est bien d'avoir fait la différence entre les deux, beaucoup de personnes confondent et aujourd'hui on se retrouve avec une nouvelle mode des antibrouillard allumer h24 aucun intérêt en ville
Oui souvent il y a souvent confusion, ce qui génère des erreurs d'achat et des déceptions dans l'usage 🙂
A+ !
Excellente vidéo comme d'habitude 👍. As tu une astuce pour régler les anti brouillards afin qu'ils n'éblouissent pas les véhicules venant d'en face ?
Merci 🙂 Pour le réglage, je mets le côté gauche un peu plus bas que le droit (pour éviter de gêner les autres car ils sont montés haut sur la mienne) et les deux sont calibrés de nuit afin de voir pour les faire porter jusqu'à 13/15 m devant mètres devant moi (afin de couvrir la surface au sol la plus importante possible). Ce n'est pas très scientifique comme réglage mais je n'ai pas trouvé de règle d'or à ce jour ^^
Pour anti-brouillard, je pense que ce n est pas vraiment necessaire de depenser €350. Qqch de moyenne qualité est suffisante. Mais pour les long-portes, les chinois ne sont pas pareil.
Merci d'avoir éclairé nos lanternes 👍✌️blague à part j'avoue elle était facile cela ! À un moment tu parles de voir loin si y a du gibier sache que le meilleur moyen qui existe pour ne pas avoir à faire de rencontre fortuite et un dispositif ultra son qui se colle ou se visse directement sur le véhicule (auto/moto) j'en avais mis sur ma voiture et aussi sur mon autre moto j'ai pu tester et ça fonctionne je te laisse le lien
www.cdiscount.com/auto/equipement-auto/avertisseur-a-ultrasons-anti-gibier-lievre-sangl/f-1330101-sum8424332405548.html?idOffre=329068716&ef_id=Cj0KCQiAk-7jBRD9ARIsAEy8mh5QEyvY7uJ2Znf_QlUmrDat9wMkNjRpIyUSgKrshYDz7WEHS8VTx_8aAv1mEALw_wcB:G:s&cid=search_pla&cm_mmc=PLA!NXC!AUT!MP!1442487772!&gclid=Cj0KCQiAk-7jBRD9ARIsAEy8mh5QEyvY7uJ2Znf_QlUmrDat9wMkNjRpIyUSgKrshYDz7WEHS8VTx_8aAv1mEALw_wcB
De rien Samsam 🙂 Sympa comme système je connaissais pas ! A+ !
J’ai actuellement des Denali electronics D4sur ma moto légèrement plus chère que les SW Motech mais puissance d’éclairage nettement supérieur. Si tu as l’occasion de jeter un coup d’œil 😉
As-tu eu les deux pour annoncer un tel écart ? C'est toujours intéressant d'avoir des détails plutôt que juste une affirmation 🙂
Sinon j'ai contacté Denali car leurs modèles sont cools aussi mais ils ne m'ont pas répondu pour l'instant, je relancerai un de ces quatre 🙂
A+ !
Oui j’ai comparé avec un collègue ayant des SW Motech longue portée sur une Adventure R, j’ai mis également mes feux (Denali D4) en version longue portée (vitre claire) et on voit que la projection est plus importante sur les Denali que sur les SW Motech.
Ok super, merci pour la précision 👍🙂
salut cest cool
Clair, net et précis, comme dab
Merci Didier 🙂
À 350€ le kit, je pense que je vais opté pour du Wish à 10 fois moins chère ! 😉
malheureusement, toutes les motos de route n'offrent pas la possibilité de poser les anti brouillards (bas), pourtant très utiles ' il n'y a pas plus dangereux que de tomber sur une nappe de brouillard... 😱
Les Lumières SW-Motech Evo Antibrouillards sont discontinuées au Canada & aux USA.
Discontinuées ?
Currenseasy : les distributeurs SW-Motech Canadien et Américain, sur leur site de vente Internet, disent que ces produits ne sont plus disponibles, ne sont plus fabriqués.
Twistedthrottle.com & Twistedthrottle.ca
Ah ok merci !
C'est étonnant car chez nous c'est une nouvelle version des EVO qui vient de sortir. Peut-être que ces nouvelles versions arriveront bientôt aux Canada et US ?
Je ne saurai pas dire, désolé.
A+ !
MATT Adventure : merci, cela fait du sens, ils n’en vendraient plus en attendant les nouvelles versions!
2:40 Une consommation très faible de 0.1V ? Ça veux rien dire. Tu veux peux être parler de la chute de tension de la batterie ?
Oui j'avais fait une erreur que j'avais signalé en commentaire mais j'avais oublié de l'épingler (donc il s'est retrouvé noyé dans le flux de commentaires).
Ma correction est épinglée désormais, merci de m'avoir informé 🙂
A+ !
bonjour
peut tu me dire le poids de ces feux ,stp.
Bonjour Jadoune, je ne les ai pas pesés sur une balance mais je pense qu'ils font dans 400/500 grammes. Ils étaient moins lourds que les Visions X que j'avais testé précédemment 🙂
A+ !
Versatile est un anglicisme qui ne veut pas dire polyvalent
c'est un sapin de noël la gs ? il y a vraiment trop de led...problème de vision de nuit peur être?
Je participe à pas mal d’événements offroad de nuit et je roule beaucoup dans le noir total en forêt en effet 🙂
A+ !
Ils éclairent à 250 m quand ils sont allumés évidemment quand ils sont éteints ils éclaire moins loin
Bien mais si on veut mettre un anti brouillard et une longue porté impossible ? Dommage...
Tu dois pouvoir les commander à l'unité mais sinon, si tu veux un mix des deux, tu peux partir sur Denali comme les D2 Trioptic qui peuvent carrément interchanger les lentilles selon les usages et besoins 🙂
A+ !