@JesusmiguelEuanDuran-nn9jj Gracias por comentar, en mi página en Facebook está mi contactó no olvides presentarte y decir de donde nos escribes…. Aquí el link directo facebook.com/quevainaesesta?mibextid=LQQJ4d
Buenas tardes, muy interesantes tus videos. Tengo un problema con un motor Mercury fourstroke 115hp, se me pasa el combustible al aceite. Tienes idea de cuál puede ser el problema? Muchas gracias. Saludos cordiales.
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Buenos días hermano tengo una falla en un motor de esos arranca bien, al navegar como 20 minutos bajas las rpm a 4400 y no quiere pasar de hay. Luego me paro descanso un rato y bien vuelve a arrancar y al rato lo mismo
A q detecte ese daño, era exactamente lo mismo, y ya yo iba a cambiar la bomba , pero cuando la desconecte, me di cuenta q esta sus faltado ahí en el acople 😊
Hola buenas, tengo un motor fueraborda Mercury 8cv 4 tiempos. Y es nuevo , solo tiene 4 horas de uso. Ya me ha dejado tirado dos veces en el mar. Cuando entro al mar lo arranco y se enciende bien, estoy navegando por ejemplo media hora y cuando lo pongo en punto muerto (N) se para solo y luego ya no lo puedo arrancar. La segunda vez que salí al mar lo arranco, se enciende bien , navego dos horas lo pongo en punto muerto y se para solo otra vez. Luego imposible volver a arrancarlo. Que le puede pasar? Dadme ideas por favor
Gracias por comentar en mi página en Facebook está mi contactó no olvides presentarte y decir de donde nos escribes…. Hay un link en la descripción del canal que te lleva directo..
Amigo tengo un Yamaha 150hp que frío falla, no se mantiene, eso lo hace en las mañana,.pero ya que calienta no da ningún problema, no he podido encontrar la falla
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Porque mi 140 hp susuky tarda en encender, lo tengo que acelerar, encendido esta estable y corre bien. Al bajar la velocidad a mínimo o ponerlo en neutral, tiembla un poco y se apaga . Ayudaaaaaa¡¡¡
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hermano pero con todo respeto comprese las herramientas necesarias para que no pierda tiempo y no tenga de desarmar cosas que no ameriten que se puedan verificar con los equipos adecuados como usted mismo lo dijo porque realmente no vimod nada extrairdinario ni supimos cual era la falla
Amigo cómo puede ver en el video trato de ir lo más preciso al problema por que algunas personas les gusta que le digan. “es esto cámbielo…” y a otras como a usted les gusta algo más técnico que muestre pruebas, que muestre procedimientos etc… pero en algunas ocaciones se me es difícil mostrar, por qué no tengo quien me grabe y es complicado sostener el teléfono y trabajar a la vez… gracias por ver mis videos… tratare de ser más explícito… si desea manuales o alguna otra cosa estamos para servir att BIRCANICA
@@bircanica se trata de no hacer especulaciones sino de dar el punto de vista mas técnico posible, ese cable que usted cambio le pudo haber hecho una prueba para comprobar su continuidad o una prueba de resistencia midiendo los Omhs, yo hice una critica constructiva, gracias por ofrecer material tecnico, lo voy a tener en cuenta cuando ocupe.
@@josego88cr usted tiene toda la razón pero la idea mía es decir aquí ocurrió la falla y no mostrar tantos procesos que aburren a l gente… lo otro es que en algunas ocaciones no he tenido herramientas especializadas o de uso para pruebas como ocurrió en ese momento… el punto es dar a conocer dónde más o menos se origina la falla y su posible corrección…. Espero su comentario en el próximo video lo subiere en estos días…. Gracias
@@bircanica ok entiendo el punto suyo, mas no lo comparto en este momento en el taller estamos 5 técnicos y 3 aprendices viendo contenido de personas que arreglan F/B pero de todo lo que hemos visto a lo largo de estos días el vídeo suyo es uno de los mas confusos, es muy corto 6min no explica bien los síntomas, reviso visualmente los fusibles y luego en campo se pone a desarmar el sistema de combustible en formación técnica eso no se debe hacer por riesgo de incendio, luego aparece, en un aparente taller para resolver el problema, cuando menos nos damos cuenta el mismo motor esta de nuevo en el mar a alta velocidad.. este medio es mas complicado que esto hágalo ver para que no crean que nuestro trabajo es fácil. Bendiciones, Vamos a ver el otro video ojala que la intro dure menos que el diagnostico. Saludos desde Costa Rica.
@@josego88cr aaaa ok entiendo… los videos los necesita para aprendices ok… bueno cuando muestro la solución de una falla pues es por que ya me había pasado y ya la habíamos solucionado y si pasa de nuevo pues se graba y se muestra lo más corta posible para no aburrí al que ve el video y se trata de explicar… si usted necesita que lo haga con pruebas y todo lo que dice el manual pues🤔 está como complicado por que se me alarga el video…. igual lo intentaré no le prometo nada..
![[Part 1] รักมาไม่ทันตั้งตัว❤ หนุ่มสาวโสดถูกจับมาแต่งงานกันกะทันหัน แถมเธอยังเป็นหัวหน้าของเขา?!](http://i.ytimg.com/vi/y2pOOMkuFI0/mqdefault.jpg)
![MV วิถีชีวิตใต้ - ผา อัยย๊ะ [Official MV HD]](http://i.ytimg.com/vi/nODlkOUu9B0/mqdefault.jpg)
Veré tus videos, tooodos, exelente explicación aki, hoy había acabado de desarmar una
Y cual fue el problema siempre menciona checar varias cosas pero en si no dijo o mostro el preblema
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Apolla con un vídeo de como travaja la bomba de baja...traigo una Faya y al parecer esa puede ser
Buenas tardes, muy interesantes tus videos. Tengo un problema con un motor Mercury fourstroke 115hp, se me pasa el combustible al aceite. Tienes idea de cuál puede ser el problema? Muchas gracias. Saludos cordiales.
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Mi respeto para.el maestro
Gracias por tu comentario amigo, pero no soy maestro amigo Jejej solo soy alguien más del común que le gusta esta mecánica….
Gran vídeo 👌 pero no pongas música porque se solapa con tu voz y se hace incómodo escuchar y comprender
Gracias por comentar, saludos y lo tendré en cuenta
Buenos días hermano tengo una falla en un motor de esos arranca bien, al navegar como 20 minutos bajas las rpm a 4400 y no quiere pasar de hay. Luego me paro descanso un rato y bien vuelve a arrancar y al rato lo mismo
A q detecte ese daño, era exactamente lo mismo, y ya yo iba a cambiar la bomba , pero cuando la desconecte, me di cuenta q esta sus faltado ahí en el acople 😊
Gracias por comentar me alegra que le sirvió mi video
Gracias profe
Con gusto
Hola buenas, tengo un motor fueraborda Mercury 8cv 4 tiempos. Y es nuevo , solo tiene 4 horas de uso. Ya me ha dejado tirado dos veces en el mar. Cuando entro al mar lo arranco y se enciende bien, estoy navegando por ejemplo media hora y cuando lo pongo en punto muerto (N) se para solo y luego ya no lo puedo arrancar.
La segunda vez que salí al mar lo arranco, se enciende bien , navego dos horas lo pongo en punto muerto y se para solo otra vez. Luego imposible volver a arrancarlo.
Que le puede pasar? Dadme ideas por favor
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Sería bueno que que te refiriera como bomba de alta presión y baja presión para el que no sepa mucho le quede más fácil entender
A bueno eso lo tendré en cuenta,gracias por comentar…..
Yo tengo con el mismo problema y con el casca beleo como me pueden ayudar es motor Suzuki 60df
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Porque me sucede un problema similar a mi motor 250 yamaha, que al acelar todo pierde potencia, o decir como que no jala bien el combustible ⛽
Checa el sistema de combustible en general....
Mantenimiento sistede d combustible
No hemos podido encontrar la falla
holatengo un mariner de8hp y se me acelera solo que puede ser
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Amigo tengo un Yamaha 150hp que frío falla, no se mantiene, eso lo hace en las mañana,.pero ya que calienta no da ningún problema, no he podido encontrar la falla
Gracias por comentar en mi página en Facebook está mi contacto háblame y no olvides presentarte y decir de qué país me hablas
Mi motor me alerta la Alarma d calentamiento pero si drena regular agua
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Caballero como travaja la bomba de baja....traigo una Faya en un 250 jp 4 tirmpos
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Porque mi 140 hp susuky tarda en encender, lo tengo que acelerar, encendido esta estable y corre bien.
Al bajar la velocidad a mínimo o ponerlo en neutral, tiembla un poco y se apaga .
Ayudaaaaaa¡¡¡
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@@bircanica no se usar bien redes que contacto? Puedes decirme mi duda x favor
Es de inyección electrónica?
Si es de inyección y mariposa electrónica… puede ser problema del TPS
Si es carburador puede tener problema de TPS y carburador
También si el motor cuenta con una válvula ISC puede ser es válvula. Lo primero que toca tener claro es saber qué modelo de motor es….
Voy a subir mi video de desplazamiento a mi canal
Por qué mi motor 200 hpdi no desarrolla
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Tengo un motor yamaha 2tiempos v6 excel y no da chispa.
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hermano pero con todo respeto comprese las herramientas necesarias para que no pierda tiempo y no tenga de desarmar cosas que no ameriten que se puedan verificar con los equipos adecuados como usted mismo lo dijo porque realmente no vimod nada extrairdinario ni supimos cual era la falla
Gracias por comentar en mi página en Facebook está mi contacto si gustas puedes hablarme. Saludos desde colombia
Me gustaria que no le pongas musica a los videos
Muchas gracias por tu comentario lo tendré en cuenta para futuros videos
ummm usted cree q sea eso no veo como lo verifico ? muy empírico
Amigo cómo puede ver en el video trato de ir lo más preciso al problema por que algunas personas les gusta que le digan. “es esto cámbielo…” y a otras como a usted les gusta algo más técnico que muestre pruebas, que muestre procedimientos etc… pero en algunas ocaciones se me es difícil mostrar, por qué no tengo quien me grabe y es complicado sostener el teléfono y trabajar a la vez… gracias por ver mis videos… tratare de ser más explícito… si desea manuales o alguna otra cosa estamos para servir att BIRCANICA
@@bircanica se trata de no hacer especulaciones sino de dar el punto de vista mas técnico posible, ese cable que usted cambio le pudo haber hecho una prueba para comprobar su continuidad o una prueba de resistencia midiendo los Omhs, yo hice una critica constructiva, gracias por ofrecer material tecnico, lo voy a tener en cuenta cuando ocupe.
@@josego88cr usted tiene toda la razón pero la idea mía es decir aquí ocurrió la falla y no mostrar tantos procesos que aburren a l gente… lo otro es que en algunas ocaciones no he tenido herramientas especializadas o de uso para pruebas como ocurrió en ese momento… el punto es dar a conocer dónde más o menos se origina la falla y su posible corrección….
Espero su comentario en el próximo video lo subiere en estos días…. Gracias
@@bircanica ok entiendo el punto suyo, mas no lo comparto en este momento en el taller estamos 5 técnicos y 3 aprendices viendo contenido de personas que arreglan F/B pero de todo lo que hemos visto a lo largo de estos días el vídeo suyo es uno de los mas confusos, es muy corto 6min no explica bien los síntomas, reviso visualmente los fusibles y luego en campo se pone a desarmar el sistema de combustible en formación técnica eso no se debe hacer por riesgo de incendio, luego aparece, en un aparente taller para resolver el problema, cuando menos nos damos cuenta el mismo motor esta de nuevo en el mar a alta velocidad.. este medio es mas complicado que esto hágalo ver para que no crean que nuestro trabajo es fácil. Bendiciones, Vamos a ver el otro video ojala que la intro dure menos que el diagnostico. Saludos desde Costa Rica.
@@josego88cr aaaa ok entiendo… los videos los necesita para aprendices ok… bueno cuando muestro la solución de una falla pues es por que ya me había pasado y ya la habíamos solucionado y si pasa de nuevo pues se graba y se muestra lo más corta posible para no aburrí al que ve el video y se trata de explicar… si usted necesita que lo haga con pruebas y todo lo que dice el manual pues🤔 está como complicado por que se me alarga el video…. igual lo intentaré no le prometo nada..
Hola saludos
Por gintelesa me podrías facilitar su número watzap por favor gracias
Gracias por comentar… saludos desde colombia… mi número lo puede encontrar en mi página de Facebook