Лет 20 назад подростками часто на ж/д станцию бегали, на маневровом тепловозе кататься. Мне тогда лет 13 было. Машинисты всегда пускали в кабину. Часто бывало, что вагоны/цистерны надо было везти на заводы, а завод далеко за чертой города... Машинист на пустыре остановился, спрашивает меня, мол, поуправлять хочешь? Еще бы я отказался!! Руль в кабине, я не знаю, что-то типа переключателя скоростей. Чем больше выкручиваешь, тем больше скорость. Я когда за руль взялся и на один щелчок повернул руль - наверно, это и было счастье ) Охренеть, с какой легкостью тепловоз отозвался, несмотря на то, что позади куча вагонов прицеплена. На три щелчка я руль этот выкрутил, ехали примерно со скоростью 35-40км/ч. Простите меня за "руль", я не знакю, как этот агрегат называется.
Я помню как я в кабине круглой ЭР2 побывал в 5 лет. Мы с мамой ехали к бабушке и машинист наш знакомый попался, учуял что мне это интересно, и спросил меня хочешь кабину посмотреть? Я такой конечно хочу. Помню зашел, кабина не КВРенная была окна лакированные ручка контроллера тоже прям лоск и чистота. До сих пор приятные, теплые и ламповые вспоминания о этом событии. С тех пор кругляк это моя самая любимая электричка. Дело не в комфорте даже, а в том, что чувствуешь себя в них как то уверенно, глядя на их манументальность и качество советской сборки, ну и конечно же вложенную в них душу. Жалко что их у нас почти все у нас в России списали и кинули на металлолом. У нас раньше каждая электричка была прикреплена к своей лок.бригаде и на двери кабины в тамбуре горделиво висела Фамилия помощника и машиниста. Оттуда и чистота была в кабинах.
Посмотрел видео, почитал комментарии. ... А я вот свою закаточную поездку (КЗП) помню хорошо. А вот первую самостоятельную, не помню совсем, как вылетело. :))) (видимо со страху! Шучу, шучу...) Но нас очень постепенно закатывали. Месяц - закатка. Потом КЗП. Потом поездок 5-6 ты едешь с машинистом, который у тебя за помощника. Ну а потом как обычно - до года работаешь с опытным помощником.
Мой первый рейс с пассажирами 1972 год. Лето. Тепловоз ТУ3-038. Станция "Пионерская"- станция "Шахтёрская" и обратно. Пять вагонов с детворой. Машинист-инструктор Бутрым Евгений Фёдорович. Дядя Женя.
Молодец парень.Есть желание-всему научишься.Помню,как впервые мне дали сесть за пульт машиниста ЧМЭ3,а затем и тронуться на нём.Приноровился,даже с поездом сцеплялся.Самое страшное-это проезд стрелки,ей-богу страшно!К тому же меня всегда смущало,как правильно докладывать дежурным ДПС,ДНЦ взависимости от обстоятельств. А,блин,там в кабине инструктор.Вот без инструктора-это интереснее намного!) Действительно,нервничает,а ведь о ЖД не по наслышке знает.Я представляю,что бы было с нервами чайника,которого вот так кинуть в кабину и заставить вести поезд))
Смотрю после своей работы машинистом, в кабине чувствовал себя уверенно, так как базовый опыт управления поездом у меня есть, где нужные рычаги и кнопки я знаю, + я знал что инструктор мне поможет в управлении))) кабину ТУ10 я видал, ещё до поездки в кабине))
Ёмаёёё!!! Это ж Н.Новгород!!! До боли всё знакомо. Только " Счастливой" уже не было. И тепловоз ТУ2. И инструктор Кирилыч был, Николай! Аааа! 1989 !!! Дай, Бог всем вам здоровья и благословений!!!!
Да какая разница (по контексту подумал что тепловоз - в конструкцию не вникал ,да и на электровозе раз наверное был ,и то на практике (в ремонте) на заводе ). В машинном реостаты ,дизеля нет ,шума нет --значит легче ,чище и т.д... Не думаю что и в управлении какая-то сложность есть ..)
Ну понятно (не резервом )....Да пусть сам справляется )).......Карту профиля пути )--- и вперед !)))Жить захочет --научится )) А вообще сомневаюсь, что он много понял (хотя может и ошибаюсь )....Вы бы объяснили ему ,да и зрителям полезно было .. а то сейчас и некоторых машинистов (с опытом определенным ) нежданчики встречают ...).--- вес поезда всегда нужно знать ..
Это детская железная дорога.... Узкоколейная...они там судя по базарам, все, что можно нарушили.....одна минутная готовность чего стоит.... И надписи, перед отправлением включу клуб😂😂😂😂😂😂
У нас в Питере такой возит детей на малой октябрьской ДЖД.Остался живой ещё ТУ-2(тот настоящий с электрической передачей),а ТУ10 заменили вместо ТУ-3(морда аля ТЭ3),спрашивал у машинистов-говорят ТУ-3 в музей сдали и это не может не радовать!!!!
Не буду хвастаться. Работаю на дальнобое. Вся моя династия на ЖД всю жизнь провела . У вас рельсы, у нас дороги кто то чистит а кому то пофиг. Да изащереностей хватает у меня сосед ездит на МСК с Владикавказа . Мы с ним как родные души. У вас свои нюансы. А у нас свои . Ребята вам респект от дальнобойщиков .
Pokemosha Life ну для меня это была первая поездка в локомотиве состава, отрабатывал на практике помощником машиниста на Новосибирской ДЖД, и потому было очень увлекательно)))
Pokemon если у вас будет возможность Зайдите ко мне на мою страницу в Ютюбе есть видео с сегодня ехал в Москву на пригородной электричке ласточка в районе платформа Моссельмаш Октябрьской железной дороги заснял на видео электровоз чс4т и ВЛ10
У нас тепловозники говорят закрывают на "0". Этот термин с времён паровозов - там регулятор давления пара закрывался и открывался. А электровозники говорят даю "0" или просто:" На ноле". Особенно интересные переговоры толкача и головного электровоза. Да и работа на толкача прикольная на электровозе ВЛ8 - нагон поезда не более 30 км/ч, соединение с хвостом поезда - не более 15 км/ч.
@@pokemoshalife8633 Могут сказать иди на "0". Но у тепловозников и электровозники всё равно разный сленг. У меня двое прав машиниста, так что я могу грузовые поезда и на ВЛ8, ВЛ11, ВЛ11М, ВЛ11М5, ВЛ11М6, короче на постоянном токе, а так же на 2ТЭ116 и на американце из Казахстана ТЭ33АС, а так манёвры ЧМЭ3 и ВЛ8, толкачи ВЛ8.
@@pokemoshalife8633 У нас в депо таких больше половины. Чуть-чуть не успел, а то бы и на паровоз права были. Буквально на год раньше в Днепропетровской ДТШ закончили набирать группу машинистов тепловоза, паровоза.
Домик на пушкино такой красивый был, а сейчас серый такой.. Заметил что на пушкино еще ограждения есть.. сейчас нету , зато сделали переход. На счастливой появился новый дом, добавили лавочки, на пушкино кстати тоже, разница между тем временем и этим колосальная, есть все идет в лучшуу сторону, но не стекла на пушкино, они стали серые. Ps: в данный момент учусь на Нижегородский джд
Мой первый раз - ЭД4М-0181, пару перегонов и ЭДТ жужжали:) Эх.. и машинист уже в управлении работает, и тачка уже не торт...было время же, с таким же лицом рулил)
Крутая ДЖД,однако! Сравнивают с Харьковской ДЖД:ту2-054 наш(тушка,двойка) полностью ламповый.без эпк,и клуба и пр. Скоростемер (ск-2??) аналоговый.Есть ещё у нас тяни-толкай ТУ-7А-3198(типа ЧМЭ,ТГМ) Но "кукушка" всегда больше нравилась,хоть и смена кабин нужна,но это же кайф делать переход возле легендарного 1Д12(почти как у Т-34!).А запах соляруса и выхлопа ..это вам не Шанель))
во-первых запрещается съёмка из кабины управления на ДЖД,потом ПТЭ 750мм скоростя,приобробованте торомоз не было произведено взаимодействие кранов и плотность тормозных цилиндров на 254 кране не более 0,2 кгс/см2 за 1 минуту
Надо давать дорогу молодым. Удачи им в пути!!!
Да, Анатолий, спасибо!
Ну надо же,у меня слёзы.Вот оказывается в чём была загвоздка.
Вот я щас смотрю это а ведь летом у меня практика на ту 10 😅
Удачной практики!
У меня тоже 😅
сдал?
Молодец Кирил, Успехов Тебе ✊👍
Спасибо большое, Алексей!
Счастливой дороги тебе!
Спасибо на добром слове, Дмитрий!
Лет 20 назад подростками часто на ж/д станцию бегали, на маневровом тепловозе кататься. Мне тогда лет 13 было. Машинисты всегда пускали в кабину. Часто бывало, что вагоны/цистерны надо было везти на заводы, а завод далеко за чертой города... Машинист на пустыре остановился, спрашивает меня, мол, поуправлять хочешь? Еще бы я отказался!! Руль в кабине, я не знаю, что-то типа переключателя скоростей. Чем больше выкручиваешь, тем больше скорость. Я когда за руль взялся и на один щелчок повернул руль - наверно, это и было счастье ) Охренеть, с какой легкостью тепловоз отозвался, несмотря на то, что позади куча вагонов прицеплена. На три щелчка я руль этот выкрутил, ехали примерно со скоростью 35-40км/ч. Простите меня за "руль", я не знакю, как этот агрегат называется.
Спасибо за Ваши воспоминания, Кот) Тот руль называется штурвал контроллера машиниста. Благодарю за просмотр!
Кот Лунный это контроллер хода
Эти машинисты грубо нарушали должностные инструкции!!!!!!!!!
@@ilsavv поверь, у нас и пилоты так же на аэродроме военном грубо нарушали... и в европе нарушают, если ты не знал...
реостат это называется... у нас только 1 тепловоз катал нас... остальные гоняли ... и за это получали пиздюлей в виде кучи переведенных стрелок...
Уже 2 года не работаю в метро но после ваших видео аж захотелось устройство, схемы , инструкции и птэ перечитать😁
Похвально, конечно) Спасибо за просмотр!
Даже я за нервничал глядя на него
Ну всё нормально)
Я тоже
@@MSCFreshClean Сегодня 300 км на дорожке , на Шкода
Я тоже переживала 😯
А у меня аж слезы молодцы ребята, сам 3 года отработал на железной дороге.
Благодарю Вас за просмотр ролика и оценку!
Круто блин. Всегда в детстве мечтал поезд поводить но так и не сложилось. Кирилл - улыбака :)
Спасибо, Михаил, за Ваш коммент!
"Инструктор" прям как у меня был в автошколе, ушлый мужик: вечно под руку пиздит чего-то и порой мешает))
У меня в автошколе тоже так было)
Михаил Лепихов с комментом согласен, но причём тут "ушлость"?)
Михаил Лепихов значит надо ногой в живот пиздануть в ответку при открытой и пусть на земле отдыхает
Pokemosha Life 10 лет отработал дсп п/о в мм надо туда пойти вроде интересней и проще
Пацану успехов, и высот в этом не легком деле. И учебы на ошибках других.
Спасибо за пожелание, и спасибо за просмотр, Ян!
Я помню как я в кабине круглой ЭР2 побывал в 5 лет. Мы с мамой ехали к бабушке и машинист наш знакомый попался, учуял что мне это интересно, и спросил меня хочешь кабину посмотреть? Я такой конечно хочу. Помню зашел, кабина не КВРенная была окна лакированные ручка контроллера тоже прям лоск и чистота. До сих пор приятные, теплые и ламповые вспоминания о этом событии. С тех пор кругляк это моя самая любимая электричка. Дело не в комфорте даже, а в том, что чувствуешь себя в них как то уверенно, глядя на их манументальность и качество советской сборки, ну и конечно же вложенную в них душу. Жалко что их у нас почти все у нас в России списали и кинули на металлолом.
У нас раньше каждая электричка была прикреплена к своей лок.бригаде и на двери кабины в тамбуре горделиво висела Фамилия помощника и машиниста. Оттуда и чистота была в кабинах.
Да, отличный комментарий, не менее "ламповый", чем прежние электропоезда. Спасибо!
Видео познавательное, сам хочу пойти на машиниста! Спасибо!
На здоровье! Вам спасибо за просмотр! Удачи в учёбе!
Класс!Нет слов.
Спасибо. Володя!
Как приятно что молодой и видно любит это дело , УСПЕХОВ ТЕБЕ И ЗДОРОВЬЯ . ЖД , как говорила моя мама , это прежде ДИСЦИПЛИНА !!!!
Большое спасибо Вам за просмотр!
А за окном идет стройка, работает кран. Юморист😁
Цой жив)
А за контроллерами крана - дитё, конечно.
И закрыт пятый год за углом ресторан. А что вы хотели? Коронавирус!
@@ilsavv Стройка тоже учебная 8-)))
@@КР580ВМ80А на столе стоит банка, а в банке тюльпан!!
У меня первый пасс был на тэп70бс...все как по маслу прокатило..тчми был Человеком..сейчас таких нет
Респект таким парням!!!
Да, Максим!
первый пасс? Всё как по маслу? Это что бля у вас за гейская железная дорога? 🤷♂️
Посмотрел видео, почитал комментарии. ... А я вот свою закаточную поездку (КЗП) помню хорошо. А вот первую самостоятельную, не помню совсем, как вылетело. :))) (видимо со страху! Шучу, шучу...)
Но нас очень постепенно закатывали. Месяц - закатка. Потом КЗП. Потом поездок 5-6 ты едешь с машинистом, который у тебя за помощника. Ну а потом как обычно - до года работаешь с опытным помощником.
Спасибо Вам за комментарий, Таймер! Счастливо отработать, механик)
Здравствуйте лайк!! Очень круто
Здрасте, Артём! Спасибо большое за оценку и просмотр!
@@pokemoshalife8633 не за что!)
Мой первый рейс с пассажирами 1972 год. Лето. Тепловоз ТУ3-038. Станция "Пионерская"- станция "Шахтёрская" и обратно. Пять вагонов с детворой. Машинист-инструктор Бутрым Евгений Фёдорович. Дядя Женя.
"Ламповые воспоминания"... Спасибо за просмотр!
Наконец-то нормальное качество. Так держать!!!
Благодарю, Пилот!
Молодец парень.Есть желание-всему научишься.Помню,как впервые мне дали сесть за пульт машиниста ЧМЭ3,а затем и тронуться на нём.Приноровился,даже с поездом сцеплялся.Самое страшное-это проезд стрелки,ей-богу страшно!К тому же меня всегда смущало,как правильно докладывать дежурным ДПС,ДНЦ взависимости от обстоятельств.
А,блин,там в кабине инструктор.Вот без инструктора-это интереснее намного!)
Действительно,нервничает,а ведь о ЖД не по наслышке знает.Я представляю,что бы было с нервами чайника,которого вот так кинуть в кабину и заставить вести поезд))
Практически тоже самое, что пилотировать межпланетный космический катер). А инструктор в кабине реально утомляет! Спасибо ещё раз!
+Pokemosha LifeЗато ощущения...не передать!А про инструктора точно сказано-что на автодроме,что на Ж.Д,одинаково-лезет когда не надо под руку)
Счастливого тебе пути братишка и ровных рельсов )Да сопутсвуют тебе Господь ,все Святые и Святой Георгий Победоносец. В втовнм лице всем кто в дороге
Большое спасибо за пожелания! Благодарю Вас за просмотр!
Побольше таких видосов))))!!!!
Спасибо большое за оценку ролика!
Смотрю после своей работы машинистом, в кабине чувствовал себя уверенно, так как базовый опыт управления поездом у меня есть, где нужные рычаги и кнопки я знаю, + я знал что инструктор мне поможет в управлении))) кабину ТУ10 я видал, ещё до поездки в кабине))
Похвально! Спасибо за просмотр!
@@pokemoshalife8633 пожалуйста))
Ну че, работаешь в депо сейчас?
ДЖД -- хорошая жизненная школа.
Ребята привыкают к дисциплине,понятиям дружбы -- это немаловажно для жизни.
Всё так. Спасибо большое за просмотр!
Детская Железная Дорога -- лучшие годы моих отрочеста и юности.
Браво ребята🖒🖒🖒🖒
Спасибо большое)
Прикольно) надеюсь пацаны научились) и вы молодцы, все подсказываете
Спасибо большое за просмотр! Конечно, могут самостоятельно работать)
Как-то это локомотивная бригада была не очень. Даже я когда первый раз ехал так не тупил
Он уже освоился, летает 120)
Нет ну в правду тупит сильно
Не все люди такие как вы! Ваше сообщение могут читать молодые люди которые не уверенны в себе и ваш комментарий снижает самооценку человека!
Ах ты наркоман
Это тип детская железная дорога?
Она самая.
Да походу детская жд
Нет, блин, мы просто в России перешли давным давно на детский не оплачиваемый труд!!! Как в лучших негройдных странах экваториальной африки!!!!!!
Ёмаёёё!!! Это ж Н.Новгород!!! До боли всё знакомо. Только " Счастливой" уже не было. И тепловоз ТУ2. И инструктор Кирилыч был, Николай! Аааа! 1989 !!! Дай, Бог всем вам здоровья и благословений!!!!
Большое спасибо Вам за Ваши воспоминания. Спасибо за пожелания добра!
Точно, всё так и было... и Кирилыча тоже помню...
А что мне это дало?
А то, то я теперь машинист Сапсана!
Супер! Только машинист упоротый какой-то)) Но 100% стал хорошим машинистом!!
Это да, упоротость 80-го левела) Спасибо за просмотр!
А за спиной 800 человек жить хотят...
Спасибо за просмотр!
6:45 и закрыт пятый год за углом ресторан
Виктор Цой! Спасибо за просмотр!
Аффтор ох...енно граматной!!! Парня "Кериллом" обзывает..
Его почти все именно КЕриллом зовут. Никто его не обзывает.
На пробе отпуск первым!!!)))) ахаха))) класс, 😃😃😃
Человек ещё учится.
Не кипишуй всё ништяк.
Всё бывает в первый раз.
Я тоже боялся.
Спасибо Вам за просмотр!
Дорогу молодым! (в нос) )))))
А у нас всегда молодым дорога)
Чувака прекрасно понять можно - впервые за контроллером). Но завидую ему белой завистью - мне и ТУ10 на ДЖД не светит.
Спасибо за понимание, Павел)
горбатых не пускают?
Покемон спасибо за видио
На здоровье, Дмитрий! И Вам спасибо!
У них коробка автомат ахах это круто
Как на Вольво, Владислав!
2:50 чувак под кайфом сидит вы до него доебываетесь вопросами какими то про поезда
ax TV он сонный, они встают в 4 утра
Традиция пить воду на Счастливой не забылась))
Нет, конечно, Бах) Спасибо за просмотр, "совесть")
В 15 лет, меня отец уже научил водить грузовой поезд
Это заслуживает уважения, Анатолий!
А в кабину поднимается инструктор, у машиниста паралич.
У нас такого не бывает, инструктор - чуткий и отзывчивый чел)
тчми -главный враг порой
здравствуйте , а мне показалось что паренёк очень молодой ? как он может быть машинистом ?
Алё гараж, это детская железная дорога.
Noname Nerd автор не говорил об этом
Иван Нижний Новгород это джд! Интересного в ней ничего нет))) юных машинистов готовят)))
Это же ДЖД, так что можно.
Иван Нижний Новгород ЗП маленькая, в машинисты теперь берут детей
Круто 🔥🔥🔥
Спасибо за оценку, Максим!
впервые вижу поезд с АКПП,, пусть даже детский)))
Довольно ущербный тепловоз, кстати)
лайк за Цоя
Спасибо! Цой ТОП!
ДА тут при всем желании не разобьёшься ....)( даже не знаю ,что может быть легче чем езда на тепловозе ,,,)
Езда на электровозе, Руслан)
Да какая разница (по контексту подумал что тепловоз - в конструкцию не вникал ,да и на электровозе раз наверное был ,и то на практике (в ремонте) на заводе ). В машинном реостаты ,дизеля нет ,шума нет --значит легче ,чище и т.д... Не думаю что и в управлении какая-то сложность есть ..)
Так, я о том же и говорю) Но ведение поезда - совсем другое дело.
Ну понятно (не резервом )....Да пусть сам справляется )).......Карту профиля пути )--- и вперед !)))Жить захочет --научится ))
А вообще сомневаюсь, что он много понял (хотя может и ошибаюсь )....Вы бы объяснили ему ,да и зрителям полезно было .. а то сейчас и некоторых машинистов (с опытом определенным ) нежданчики встречают ...).--- вес поезда всегда нужно знать ..
Точно так, Руслан! И вес и число осей и многое другое. А профиль на 3 километра пути выучить - дело нехитрое)
Очень серьезная и ответственная работа.
Да, верно.
Апасна!!! Птушник за рулём)))
В ПТУ практики больше! Они там хоть все увидят и руками потрогают.
Джд как то не так интересно! Лучше уже на дрезине ЭЧК и то веселее! С ковтактниками))))
Ну у нас только это есть). Спасибо, Артём!
Максим, Вы прям Терминатор)
Круто! Ночью, конечно, не просто работать.
С нами с контактниками не соскучишься))
Это детская железная дорога.... Узкоколейная...они там судя по базарам, все, что можно нарушили.....одна минутная готовность чего стоит.... И надписи, перед отправлением включу клуб😂😂😂😂😂😂
Да, ДЖД. Конечно, что то упрощается у нас, не так, как на большой дороге. Спасибо за просмотр!
У нас в Питере такой возит детей на малой октябрьской ДЖД.Остался живой ещё ТУ-2(тот настоящий с электрической передачей),а ТУ10 заменили вместо ТУ-3(морда аля ТЭ3),спрашивал у машинистов-говорят ТУ-3 в музей сдали и это не может не радовать!!!!
Спасибо, Карлос. Меня это тоже радует!
Ещё один крутой видосик лойс))
Спасибо, Саша!
Жаль конечно,вокруг домов понастроили(я про Питерскую ДЖД) и укоротили,до последнего визита(июнь 2017) был там в 97-98 с племянником и было круто!!
Спасибо, Карлос!
мы на московской джд все регламенты наизуть учим , а они там по листочкам читают. Лентяи
Никита, я скоро постараюсь выложить видео, где наши парни регламент знают на изи. Тоже делал им КИП)
а почему Керилл то?)))) Правильно Кирилл ) Совсем молодой машинист) Лайк
Ну так мы его называем, КЕрилл) Спасибо за просмотр, Ольга!
@@pokemoshalife8633 Правильно будет Курил!
Не буду хвастаться. Работаю на дальнобое. Вся моя династия на ЖД всю жизнь провела . У вас рельсы, у нас дороги кто то чистит а кому то пофиг. Да изащереностей хватает у меня сосед ездит на МСК с Владикавказа . Мы с ним как родные души. У вас свои нюансы. А у нас свои . Ребята вам респект от дальнобойщиков .
Очень хороший комментарий, спасибо большое, Александр! Удачи Вам в очень нелёгком труде, и крепкого здоровья!
Очень короткий перегон, и 2км нет наверно
Да, всего километр.
Мужик махал женщине из кабины и кричал: "Беги, беги спасайся!" И почему на конечной не ждали пожарные расчеты и скорая
Хах, так и было!)
алексей С.
Детская Железная дорога, Забайкальский край г.Чита , там я учился,Очень интересно.Привет из Забайкалья!!!!
Благодарю Вас за просмотр, и привет г. Чите!
Если бы была детская железная дорога в моем городе , то я бы был самым счастливым человеком в мире.
Спасибо за Ваш коммнтарий!
детская железная дорога)))))))) узкоколейка))))
Да, Алексей, Вы правы)
кЕрилл
Он самый!
Безошибочный врнт - Крлл!!!
Коллективное бессознательное... Всё чаще упоминается в рунете Виктор Робертович!..
Спасибо, что обратили внимание на Виктора Робертовича!
Тоже ездил в кабине ту10, это круто))
Ну, наверное) Но в ЧС4т гораздо круче)
Pokemosha Life ну для меня это была первая поездка в локомотиве состава, отрабатывал на практике помощником машиниста на Новосибирской ДЖД, и потому было очень увлекательно)))
Тут не спорю, когда впервые в кабине, всегда интересно) Спасибо за просмотр!
Pokemon если у вас будет возможность Зайдите ко мне на мою страницу в Ютюбе есть видео с сегодня ехал в Москву на пригородной электричке ласточка в районе платформа Моссельмаш Октябрьской железной дороги заснял на видео электровоз чс4т и ВЛ10
Обязательно! Спасибо, Дмитрий!
Столько ошибок в титрах. Даже имя с ошибкой написали. Найдите того кто проверит ваш текст. К -Е -рилл додуматься написать. Позор.
Да я очен неграматно пишу прастите но слышитса керил я и пишу керил спасиба за прасмотр
А видео интересное
Не сомневаюсь, спасибо. Но позволю себе указать на ошибки в Вашем первом тексте. Найдите пропущенную запятую.
Найдите того,кто... у вас хороший корректор
как блядь его взяли в машинисты
Какой машинист симпотгый 😍
Спасибо за просмотр!
почти как настоящая жд))
Благодарю вас за просмотр ролика!
Керилл... мда, мрак. Не понимаю, как люди, управляющие техникой, не владеют русским языком
Круто, лайк!
Спасибо за оценку!
Зелёный свет вам ребята
Благодарю Вас, Габик! Спасибо за просмотр!
У нас тепловозники говорят закрывают на "0". Этот термин с времён паровозов - там регулятор давления пара закрывался и открывался.
А электровозники говорят даю "0" или просто:" На ноле".
Особенно интересные переговоры толкача и головного электровоза. Да и работа на толкача прикольная на электровозе ВЛ8 - нагон поезда не более 30 км/ч, соединение с хвостом поезда - не более 15 км/ч.
У нас обычно говорили "Сойди на ноль".
@@pokemoshalife8633 Могут сказать иди на "0". Но у тепловозников и электровозники всё равно разный сленг. У меня двое прав машиниста, так что я могу грузовые поезда и на ВЛ8, ВЛ11, ВЛ11М, ВЛ11М5, ВЛ11М6, короче на постоянном токе, а так же на 2ТЭ116 и на американце из Казахстана ТЭ33АС, а так манёвры ЧМЭ3 и ВЛ8, толкачи ВЛ8.
@@user-is8rb1yd2q , машинист- универсал!
@@pokemoshalife8633 У нас в депо таких больше половины. Чуть-чуть не успел, а то бы и на паровоз права были. Буквально на год раньше в Днепропетровской ДТШ закончили набирать группу машинистов тепловоза, паровоза.
Домик на пушкино такой красивый был, а сейчас серый такой.. Заметил что на пушкино еще ограждения есть.. сейчас нету , зато сделали переход. На счастливой появился новый дом, добавили лавочки, на пушкино кстати тоже, разница между тем временем и этим колосальная, есть все идет в лучшуу сторону, но не стекла на пушкино, они стали серые. Ps: в данный момент учусь на Нижегородский джд
Спасибо большое за просмотр ролика и за комментарии к нему! Хорошей учёбы!
Он слишком молод для машиниста,наверно стажер!
Практикуется ещё.
Привет с Уфимской ДЖД сам катаюсь помощником
Здрасте. Спасибо, что посмотрели ролик! Хорошей учёбы и Практики!
Мой первый раз - ЭД4М-0181, пару перегонов и ЭДТ жужжали:)
Эх.. и машинист уже в управлении работает, и тачка уже не торт...было время же, с таким же лицом рулил)
По ходу, у всех так было в первую поездку)
Молодцы
Спасибо, Владимир!
Крутая ДЖД,однако!
Сравнивают с Харьковской ДЖД:ту2-054 наш(тушка,двойка) полностью ламповый.без эпк,и клуба и пр. Скоростемер (ск-2??) аналоговый.Есть ещё у нас тяни-толкай ТУ-7А-3198(типа ЧМЭ,ТГМ)
Но "кукушка" всегда больше нравилась,хоть и смена кабин нужна,но это же кайф делать переход возле легендарного 1Д12(почти как у Т-34!).А запах соляруса и выхлопа ..это вам не Шанель))
Да, про ТУ2 - согласен. Спасибо большое за просмотр!
Это автомобиль а не тепловоз ахах, ну новые технологии
Да уж, супер-технологии)
А мне хорошо, я первый раз вёл поезд на ТУ2. Было страшно, когда случайно под состав 3 позиции дал
Респект, Аврам! Спасибо за просмотр!
Ахах, крутой автомобиль :)
Скорее, автобус)
У нас на ЧДЖД, на станции ДСП всегда встречают с красным диском, отвечают сигналом в три коротких свистка. По остановке сигнал дублируется.
Местные дополнения, видимо.
Ну да, у нас на эту тему чудят как могут)
КРУУУУУУУУУУТОООООООООООООО :)
Очень рад, что Вам понравилось!
@@pokemoshalife8633 :)
во-первых запрещается съёмка из кабины управления на ДЖД,потом ПТЭ 750мм скоростя,приобробованте торомоз не было произведено взаимодействие кранов и плотность тормозных цилиндров на 254 кране не более 0,2 кгс/см2 за 1 минуту
Кирил походу под спайсами...
В общем в кабине одни башмаки собрались, тоесть тормозы...
Человек просто волнуется. Не понимаю вашего сарказма.
А веть у меня летом будет практика и я тоже очкую но по словам нашей учительницы это не страшно)
Совсем не страшно. Желаю удачи в работе!
Когда впервые ведешь пассажирский самостоятельно у тебя не только ла
за окном идётет стройка - Да, Цой жив!!!
Цой жив! Спасибо за просмотр ролика!
Сын мой машинист,работой доволен ,заработком тоже,32ему
Удачи ему!
Мне понравилось
Спасибо за просмотр ролика!
У меня завтра практика на ту7, впервые в моей жизни...
Желаю Вам интересной и познавательной практики!
Да по угарала бригада)
Пусть поугарают, Серега) С хорошим настроением и работать легче.
Смотрел и очковал)
Спасибо, что смотрели)
о, да, Нижний Новгород
узнал по стройке на Счастливой
Вы правы! Спасибо за просмотр!
а сделайте обзор на 2тэ116, я знаю что на канале уже был обзор, но он был на газового,да и не самый подробный)
Иван, у нас 2ТЭ116 не ездят. Если удастся где увидеть, конечно постараемся. Спасибо!
Мост смерти даже выглядит крайне опасным 😁
Благодарю за просмотр!