Перезакреплять вагоны не хотел, вот и оставил негабарит. Договорились с дежурной, вот и небыло лишних разговоров в рацию. ЖД это адское место, сам составителем проработал долгое время, все эти маневры с нарушениями система, что бы быстрее выполнять работу. Начальство довольно, меньше работников требуется, все быстрее отправляется. Я пытался работать по инструкции, начальник станции сказал, что им такие умные не нужны, постоянно слышал упреки и со стороны рабочего состава так как работа шла медленее. Короче говоря этому видосу 10лет, а нихрена не поменялось. Система работает
Спасибо за фильм. Какая сложная, тяжелая, опасная работа. Как же мы по не знанию не дооцениваем людей, осуществляющих такой труд, ежедневно рискующих своей жизнью. Я на колеса поездов на расстоянии нескольких метров смотреть боюсь, не то что лазать под вагонами. Просто жесть какая-то.
В мирной жизни не должно быть необходимости совершать подвиги и рисковать жизнью. Если это делается то надо менять процедуры а не геройски кричать про тяжелый труд и риск для жизни.
А как же в Москве тогда в Метро был случай со стрелкой, проволокой замотал, она разболталась и поезд сошёл м рельс, потому что не было замка, а где он был не понятно, мастер с учеником был. Мастер бы сказал проволокой не удержит, хочешь ученик практику пройти подержи немного стрелку, пока я пойду замок принесу, уже всем сообщили машинистам, когда будут проезжать мимо тебя тормозят, медленно, а ты держи, пол часа продержишь с меня примия тебе и практику на 5+
кто тебе такое сказал? как тут сказано "кондуктор"(хотя такого понятия на ЖД нет) может быть, а те же самые локомотивные бригады( машинист и помощник) получают очень даже не плохо, поверь...
Так может сказать только тот кто не работает на РЖД структуре. Я - осмотрщик/ремонтник подвижного состава 6 разряда получаю 280 баксов. Это если количество часов нормальное и премии не лишили.
с 1975 по 2013 год проработал на жд ,в дистанции сигнализации и связи ,каждый раз после несчастного случая приходит телеграмма и знакомишь коллектив под роспись,жд-ники знают дрезину агм ,у него впереди кабины 2 радиатора расположенные под углом,на них удобно сидеть,вот и один умник сидел на них,радиатор закипел крышку выбило и паром ему ошпарило достоинство,смеху было потом ,только инженеру по тб было не до смеху😆
Зато многие завидуют зарплатам, к примеру, машинистов. И никто не вдумывается, что приходится этому машинисту переносить. А зарплата не такая уж хорошая, получается практически на износе. Бывает они практически не отдыхают. Из поездки да в поездку. Но зато у оптимизация не за счет управленческого персонала, а за счет производственников.
@@олександригнатюк-о4ъ это понятно, что много каких пунктов через чур перестраховывают, но оставить вагоны так, чтоб с другими не разъехаться... Сто пудов там какое-то западло было, что в фильм не вставили
Смотришь и улыбает ..... Начальство сперва торопит работника . В случае , если работник отказывается выполнять работу из-за каких либо хреновых условий , начальник будет оказывать давление на этого работника . Если же что-то произошло - начальник тут же найдет сотню оправданий . Во всем всегда будет виноват работник!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Вот от таких суждения как и у рабочих так и у начальства(все быстрее надо) и происходит трагедия.Это походу присуще всем странам бывшего постсоветского пространства. Разказывали байку ,как один директор одного белорусского завода говорил про командировку на завод германии-они(то есть немцы) ну так там медленно работают,что так и хотелось дать пинка под зад,что бы быстрее ходили ....Вот потому и плохо работаем,что всегда бегать заставляют,а не качественно выполнять...
2011 - не сегодня 2012 - рано ищо 2013 - ищо нет 2014 - следущи раз 2015 - ой не! 2016 - поже 2017 - чуть позже 2018 - завтро 2019 - не сегодня не сегодня 2020 - Идеально!
@Spendit ой, какой удобный ответ! Только вот в реале, есть аж целое ни- ху-я! И делай как хочешь, чтобы было сделано! При этом ты и жнец и на трубе дудец, делаешь абсолютно все и вся а также таких вот поездов у тебя еще штуки 4. И все это просто обязано быть выполнено в отведенное время, не выполнил. Получил по шапке, возмутился, что ничего нет и просто физически не успеваешь - никого не ибет. До фига будешь выступать и качать права, что там того нет или этого. Накажут деньгами, получишь 6к рублей в месяц и все, а все остальное штраф! И все в таком духе, инструкции это просто бумага, которая все стерпит. Как к примеру, на бумаге у тебя рабочий день с 8 утра до 17. В реальности же ебашишь с 8 утра до 24 ночи, и получаешь только за с 8 до 17, конечно ты можешь развернутся и уйти в 17 часов. Только вот, если случится недостача будешь платить с своего кармана, или еще что-то случится будешь отвечать именно ты. А также без выходных, ибо персонала не хватает и вовсе сейчас самый час пик, зимой будут выходные когда движения поездов спадут. И это всего лишь часть всего того пиздеца, что творится в ж/д. А если что-то и случается с тобой, то сразу все по норам, - сам виноват. Прикрывают себе задницу, мол сам нарушил. И никому нет совершенно никакого дела до самой причины! И так идет годами!
Недавно вставал на биржу "Службу занятости", так местная тётя специалист не смогла в каталоге рабочих профессий найти такую профессию как - Электромеханик СЦБ. Вот такая редкая у Андрюхи профессия...
Ой, знали бы люди, сколько неисправнрстей в наших поездах. За 2 мин это невозможно устранить и работники, перекрестив, отправляют электички и грузовые подальше от своего участка. Будьте аккуратны! И поднимите уже запрплату на ЖД!
Сама работаю на ж/д переезде. Каждый день, да по сто раз на дню, вижу ребят, составителей. Работа собачья, тяжелая, опасная. День или ночь, дождь ли, снег ли, зной ли, мороз ли лютый...висят на этих вагонах триклятых. Жалко пацанов, частенько угощаю домашними, пирожками горячими. И что характерно, самому старшему из них, не более тридцати. Потому, что для такого физического напряга в 45 ты уже старый. Вот и берёт обида, почему некоторые ( полиция, военные), в 45 уже на пенсии, а этим ещё чуть не полвека пахать.
Aleksandr B Кондуктора входили в состав бригады в послевоенные годы . Было их два старший и главный. Работали со сборными поездами. В настоящее время только составитель , который находится на станции где производится маневровая работа.
Контролер в трамвае билеты продает, а кондуктор это и есть составитель. Только вот кондуктор старое название, и профессию разорвали на более мелкие части. Теперь это такие профессии как составитель поездов, осмотрщик вагонов, приемосдатчик груза и багажа и пр.
Меня с детства учили, что железная дорога - это всё равно, что в городе военное положение: никаких мелочей; соблюдение всех правил и постановлений до последней буквы. В противном случае, цена - Жизнь! Что мы и увидели в фильме. Очень и очень жалко кондуктора.
@@maxsget4948 Я думаю это все таки не актер, уж больно профессионально вагоны расцепляет и дает команды по рации, и плохо играет при получении задания, как в школьном театре, РЖД выделило реального кондуктора для съемок
Хороший познавательный фильм для всех кто на жд работает и для студентов кто на машиниста или контролера путей на жд учится ..рекомендую всем ..по Польше бы таких фильмов спасибо !
пиздить не мешки ворочать. а если это конец смены, возраст кондуктора ,несколько плохое самочувствие (простуда, непорядок с давлением, ноющая боль и т.д), может быть сниженная видимость - вечер, туман, дымка, изморозь... Вы настолько глупы ,что бы понять простые вещи? небось тяжелее авторучки ничего не держали.
В этом ролике специально на таком расстоянии до столкновения сняли, чтобы он реально не врезался, а в реальности он наверное повернулся уже очень поздно. Вот так как-то
в реальности- такого нет, иначе за смену больше 1 состава не соберёшь, а тебя имеют и дежурные, т.к. мешаешь их работе и заказчик, т.к. ему бабки за аренду тепловоза, и сама бригада, т.к. хоз. работа не подарок, на магистрали гораздо лучше. Регламент есть, его стараются придерживаться, и данные ошибки- даже пьянный кондуктор не совершит. Палками- да, тормозишь, но временно и зная уклон. Или проще бежать за километр, за башмаком? А сколько есть свободных башмаков и где? Прикатываешь- тебе говорят, что вся стойка ими забита, а там 0. Снять кино, и то, с косяками- висел на одной стороне, на вагонах, а труп- с другой и за локомотивом, это просто. По регламенту все работать готовы, только не надо гнать в хвост и гриву, "плана нет, ты тормоз, лишим премии". Эти книжки писали кровью, только теперь понятия другие, менеджерам нужен результат. Типа: "Это надо было сделать ещё вчера". Смешно было смотреть, когда мужичок с ходу запомнил все вагоны, с которыми предстоял манёвр. Это записывается. Тётя, не успев раскрыть документацию- дала весь разнаряд. На большой сортировке покажите мне работу по регламенту, с чужим кондуктором вне расписании? Проверка состояния вагонов осуществляется с обеих сторон. Опять в кино упростили. Когда весь день еб...шься с этим, в конце дня притупляется мозг, больше ошибок совершаешь, такая работа только на 6 часов рассчитана, 8- уже не кондиция, если постоянно работаешь. НО, выжать надо максимум из всех. Мы всегда кондукторов жалели, сами всё составляли на выезд и приезд рассасывали частично. Им только по станциям мозго...бка и на перегоне манёвры. Работа собачья, нагрузка очень большая. Взяли моду "беларуского" эксперимента- машинист и кондуктор-помощник в одном флаконе, только объём перевозок и темп работы вырос в десятки раз, а пересмотреть правила- накладно, зачем платить больше, если памятники на могилки дешевле?
Офигеть,оставить вагоны за предельным столбиком и потом следовать на соседний путь.Так можно не только жизнь потерять но и наворотить дел за которые еще и сядешь.
Плохо слушали. Это реальный случай. Во время расследования создали картину этого происшествия. Двадцать пять лет на жд. Последняя профессия "проводник пассажирских вагонов дальнего следования", работала проводником служебного вагона экстренного реагирования. Таких случаев на планерках столько, что становиться жутко. Нужно все время бояться сделать что то не по инструкции, и бояться того, что кто то не сделает так как нужно.
Не все еще, а просто очень жалко. Большая часть работников жд, в основном мужчины, мало кто на пенсии долго живет. Постоянно нервное напряжение, такой объем инструкций нужно постоянно держать в голове, экзамены, мед комиссии, оптимизации и тд. Я как вышла на пенсию стала меньше болеть, а муж мой работник связи на жд. три года всего прожил.
я 7.5 лет проработал в РЖД слесарем.много чего насмотрелся.не ходите работать на железную дорогу.ответственность,опасность,много правил,оставите много здоровья и за небольшую зарплату.лучше каким -нибудь охранником в Москве работать
Кондуктор-то понял задание дежурного и дежурный убедился в том,что кондуктор понял. Но кондуктор через время мог забыть детали или перепутать что-то.Это человеческий фактор. В таких случаях нужны только письменные указания.Нужна какая-то картограмма для кондуктора...
6:38 помогал на маневрах тот ещё дармоед ... В случае гибели человека будет суд над всеми участниками маневра и если судом будет установлено виновность каждого если таковая имеется т. к. 13:21 дежурная по станции неправильно рассчитала длину вагона-лесовоза об который ударился кондуктор и в лучшем случае потеряет работу ...
И кондуктор и дежурная по станции оба виноваты! Кондуктор не убедился что вагон стоит внутри предельных слишком а не вне как в данном случае и дежурная по станции которая не убедилась в длине каждого вагона и в лучшем случае останется без занимаемой должности...@@roma_gamestv3701
Дежурная по станции неправильно насчитала длину и каждого вагона и кондуктор сам себе создал ловушку с этими маневрами. И когда дежурнся по рации услышала что сбили кондуктора, она всячески оценивала свою вину где она просчиталась...@@roma_gamestv3701
Сразу бросилось в глаза, что составитель не указал по рации своё местонахождение (в начале расцепа). Машинист привёл состав в движение без команды составителя и ДСП. (в дополнение к озвученным нарушениям). Тормоза не проверены.
Слишком много дегенератских правил, которые выучить нереально и правила должны знать все участники движения. В автоматизацию вкладывать не выгодно проще за копеечную зарплату нанимать людей, которых за людей не считают
нереально выучить - не работай там. Вообще-то, все эти инструкции писаны кровью, как ни пошло это звучит. И ПДД, и по электрике, и по газу, да и все остальные.
ВО В КОНЦЕ НАСМЕШИЛИ...ПО КОНСТИТУЦИИ РФ ЧЕЛОВЕК ЯВЛЯЕТСЯ ВЫСШЕЮ ЦЕННОСТЬЮ.ЭТО В РОССИИ АГА?У МЕНЯ ЗНАКОМЫЙ УЖЕ В ВОЗРАСТЕ В РЖД ПОЛУЧАЕТ 18Р.ТАК НЕ МОЖЕТ СЕБЕ ЗУБЫ СДЕЛАТЬ.
Главная причина травм на производстве, похуизм и чрезмерная самоуверенность. Век живи, век учись. Много опыта не бывает. Всем желаю, уходить и возвращаться домой здоровыми. Пусть количество выходов на работу, равняются возвращению.
От данного регламента язык болит сильнее ног. Разок пробовали все по инструкциям делать - план работ процентов на зо недовыполнили , начальство на говно изошло.
Потому что государство считает высшей ценностью - бесплатную рабочую силу, а человек не платят нихера! Или платят но по факту за количество выполненной работы. Вот и получается либо делать всё по инструкциям, но дольше и получить половину оклада оставив детей голодать, либо сделать с нарушениями всех ПТБ, но быстро и получить свою зарплату на прокорм семьи.
13:40 воу воу воу что за киноляпы? Как можно делать акцент на том, что кондуктор ехал на подножке вагона и ударился о другой вагон, а затем показывать тело рядом с локомотивом, т.е. с противоположной стороны состава?
По ходу ты дурак. Когда помогало сказал машинисту что сбили бедолагу, тот сразу остановил состав. Дальше помогало вылез из стоячего локомотива, прошел вдоль стоячего состава, и следующий кадр хуякс - он рядом с телом составителя, а состав за эту склейку развернулся на 180 градусов.
Простые люди за малые деньги честно выполняют свою работу и многие из них к сожалению погибают .а ученые . которых в стране пруд пруди не могут изобрести .чтобы такую работу облегчить и свести опасность на минимум .Жизнь каждого человека бесценна и он имеет право прожить ее по человечески .сколько ему отпущено.Живите долго . хоть не все сладко в жизни и.пусть и горе и радость .но потом .когда придет время умирать нашему телу .никто не знает будем мы где то там в раю или в аду .или все тьма .никто это не знает.лишь существующие веры .для успокоения души .которые оттуда ни кем не подтверждены.
Дорогие подписчики кто работает на железной дороге будьте внимательны и осторожны не важно сколько лет отработали главное берегите свою жизнь не рискуйте перед поездом помните транспорт остановить не обгннавено не потвергайте свою жизнь безопасность
мне было тогда 15 лет . мы с пацанами сидели у дежурного по посту . ну эти те кто ходит с рацией и переводит стрелки для маневрового . стрелочник был в зюзю тогда настало время мне бегать с рацией и переводить стрелки . вообще супер . слушали наш диалог в рации и машинисты и дежурные по станции и путейцы . ну а что поделаешь если стрелочник спит . а работать людям надо . научился быстро . знал где какой путь и куда бежать переводить стрелку . так хорошо . все бы отдал чтобы вернуться туда
Пипец задание, я уж после первых двух слов его забыл
Кот Вася ТАКАЯ ЖЕ ХУЙНЯ 🤔
Тоже 2019
С такой памятью он может стать миллиардером😂
@@SkorchGameWoT мог.
@@JackSparrow-jb5bv Press F
интересно, что я тут забыл в 2 часа ночи...
такая же фигня :)
TimTV 2:57
1:39 ночи
@@TheLexxlg фигня у тваего. Каня
3:10..... но я посмотрел! интересно стало
Короче - если одел красную жилетку, то уже не зацепер, а кондухтор.
gisaapos ты что дурак что-ли
Ахахахахахах верно подметил
@@ЕленаЗиневич-н2и это шутка, если ты не поняла
Это точнл
Ахахаха
Перезакреплять вагоны не хотел, вот и оставил негабарит. Договорились с дежурной, вот и небыло лишних разговоров в рацию. ЖД это адское место, сам составителем проработал долгое время, все эти маневры с нарушениями система, что бы быстрее выполнять работу. Начальство довольно, меньше работников требуется, все быстрее отправляется. Я пытался работать по инструкции, начальник станции сказал, что им такие умные не нужны, постоянно слышал упреки и со стороны рабочего состава так как работа шла медленее. Короче говоря этому видосу 10лет, а нихрена не поменялось. Система работает
20 лет составителем на сортировке .Вся смена - сплошное нарушение инструкций .500 раз за день, а за ночь ещё больше .
Берегите себя, господа железнодорожники!
актёрам оскара!)))))))))))))))))))))))
Да
Ты супер! И кросивый,😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😳😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘
Слушай это всё РЕАЛ ТУТ АКТЁРОВ НЕТУ
Он в реале погиб
@@killersdad9409 было бы это реально, его бы спасли. Это постановка
Спасибо за фильм. Какая сложная, тяжелая, опасная работа. Как же мы по не знанию не дооцениваем людей, осуществляющих такой труд, ежедневно рискующих своей жизнью. Я на колеса поездов на расстоянии нескольких метров смотреть боюсь, не то что лазать под вагонами. Просто жесть какая-то.
В мирной жизни не должно быть необходимости совершать подвиги и рисковать жизнью. Если это делается то надо менять процедуры а не геройски кричать про тяжелый труд и риск для жизни.
А как же в Москве тогда в Метро был случай со стрелкой, проволокой замотал, она разболталась и поезд сошёл м рельс, потому что не было замка, а где он был не понятно, мастер с учеником был.
Мастер бы сказал проволокой не удержит, хочешь ученик практику пройти подержи немного стрелку, пока я пойду замок принесу, уже всем сообщили машинистам, когда будут проезжать мимо тебя тормозят, медленно, а ты держи, пол часа продержишь с меня примия тебе и практику на 5+
во первых бухать не надо на работе, а во вторых внимательней нужно быть
просто надо всё делать по инструкции и тогда ничего не случиться.
жд работники работают за копейки )) жалко этих людей
кто тебе такое сказал? как тут сказано "кондуктор"(хотя такого понятия на ЖД нет) может быть, а те же самые локомотивные бригады( машинист и помощник) получают очень даже не плохо, поверь...
Бред! Машинисты и обслуживающий персонал получает очень даже не плохие зарплаты.
Пошутил? Они нормально получают.
нормально это 1000-2000 евро )) а они 400-500 получают)) это уровень бомжей в швейцарии))
Так может сказать только тот кто не работает на РЖД структуре. Я - осмотрщик/ремонтник подвижного состава 6 разряда получаю 280 баксов. Это если количество часов нормальное и премии не лишили.
Кто из 2020 года??? 😭 А ещё жалко кандуктора
Я
Я
+
Я
Старое видео:*существует*
Все кто его посмотрел:*кто из 20**
с 1975 по 2013 год проработал на жд ,в дистанции сигнализации и связи ,каждый раз после несчастного случая приходит телеграмма и знакомишь коллектив под роспись,жд-ники знают дрезину агм ,у него впереди кабины 2 радиатора расположенные под углом,на них удобно сидеть,вот и один умник сидел на них,радиатор закипел крышку выбило и паром ему ошпарило достоинство,смеху было потом ,только инженеру по тб было не до смеху😆
жалко кондуктора
Сергей Никифоров Ты прав беднинкий кондуктор
Сергей Никифоров дааа
Это снимали спецыально для техники безопасности он спрыгнул а потом претворился мёртвым еслиб это было по настаящему тогдаб это не выкладывали
@@LARChannel это понятно,но поучитель
@@bimkadrive7778 они говорят про такого который погиб
Поучительно! Правда от такой нудятины крыша точно поедет "даже на башмачке"!
у меня крыша улетает!
Но так же, это безопасность посажиров, а если не поставят бошмаки, поезд поедет, недайбог. И все!
старичок, подкати на башмачок)))
Актерская игра на уровне фильма Интерстеллар
Тоже заметил, особенно игру ДСП) КАК СБИЛИ? ОН ЖИВ?🤣
@@bich6101 а как же игра кондуктора, когда он увидел, что сейчас его вагоном заденет))))
@@bich6101 Вы рофлите?
Я просто не понял
Интересно, это актёры или реальные работники ж/д?
Или смесь?))
Очень тяжелый труд, на износ. С мизерной оплатой, и если что не так, еще и крайними делают...
Я пенсионерка ЖД. Истинная правда. 25 лет на дороге всякого насмотрелась.
Когда она говорила какие будут маневры,я честно чуть не охренел
Зато многие завидуют зарплатам, к примеру, машинистов. И никто не вдумывается, что приходится этому машинисту переносить. А зарплата не такая уж хорошая, получается практически на износе. Бывает они практически не отдыхают. Из поездки да в поездку. Но зато у оптимизация не за счет управленческого персонала, а за счет производственников.
Офигенная память у грузовых кондукторов, наверное! Это вам не в магазине по спискам затариваться! 😅
Это точно)))) я сам кондуктором работаю. Память реально надо иметь хорошую)))
Сам составитель, память так себе) Я дежурной говорю, не все сразу, по этапно спокойно работаем)))
@@Mr.St.Nik1109 особенно если где нибудь в сортировке😂😂😂
@@Sergei47russ Ну благо у нас не так много суеты, а потому все нормально)))
Мужик сам себе подставу сделал... Инструкция кровью написана, это не шуточки... когда научатся это понимать...
Что есть то есть .... расслабился мужик может уставший был...
ХУЙНЯ ВСЕ ЭТИ ИНСТРУКЦИИ ГОРИ ИНФОРМАЦИИ КОТОРЫЕ НЕВОЗМОЖНО НА СТО ПРОЦЕНТОВ СОБЛЮДАТЬ
@@олександригнатюк-о4ъ это понятно, что много каких пунктов через чур перестраховывают, но оставить вагоны так, чтоб с другими не разъехаться... Сто пудов там какое-то западло было, что в фильм не вставили
Тебе как ролик? Мне упер. А тебе?
Мужик могбы спрыгнуть тогда бы он бы выжил
Фильм о технике безопасности а дети на путях стоят.
Игорь Лосев ага
Например: Рина Паленкова (
@@ИванЛевандовский-и8д запЯтая
Детям о безопасности показывают а сами на рельсах бегуют >:)
Ну я согласен!!!!!!!!!!++++++++++
Кондуктор. Помним, скорбим! :(((((
Смотришь и улыбает .....
Начальство сперва торопит работника . В случае , если работник отказывается выполнять работу из-за каких либо хреновых условий , начальник будет оказывать давление на этого работника .
Если же что-то произошло - начальник тут же найдет сотню оправданий . Во всем всегда будет виноват работник!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Про Конституцию-сильно, про высшую ценность...
пока все повторишь смена закончится
По твоему лучше остаться на смене на вечно ?
Не захочешь повторять, запросто и под статью попасть.
Вот именно!!!!!!
Вот от таких суждения как и у рабочих так и у начальства(все быстрее надо) и происходит трагедия.Это походу присуще всем странам бывшего постсоветского пространства. Разказывали байку ,как один директор одного белорусского завода говорил про командировку на завод германии-они(то есть немцы) ну так там медленно работают,что так и хотелось дать пинка под зад,что бы быстрее ходили ....Вот потому и плохо работаем,что всегда бегать заставляют,а не качественно выполнять...
ага
непростая работа
Это да, да и память хорошая нужна
Неточто непростая.Очень,очень,очень сложная
Если хорошо выучить все правила и инструкции тогда не сильно и сложно.
Еслиб у меня папа на такую шол я б его не пустила и дверь закрыла
@@тапочки-м3с а кем твой папа работает
Смотрел это видео года 2 или полтора назад, а кондуктора до сих пор жалко.
2011 - не сегодня
2012 - рано ищо
2013 - ищо нет
2014 - следущи раз
2015 - ой не!
2016 - поже
2017 - чуть позже
2018 - завтро
2019 - не сегодня не сегодня
2020 - Идеально!
2021 - опять все пошло по пи...
2022 - х.. с ним и так сойдет!
2023 - когда нибудь все это закончится...
2024 - ещё не много потерпим...
Жалко кондуктора-😞😢
Анти-крипер мне тоже😿😥😩
Да++++
😭
На Андрюху успенева похож с КАЗАХСТАН город Костанай
Да.
Человек является высшей ценностью, но не в ржд.
Лично для себя самого мы высшая ценность.
В РЖД человек является расходным материалом, который необходим для накопления несметных богатств руководством этого самого ржд.
@@Max-81 Не только в РЖД.
@Spendit ой, какой удобный ответ! Только вот в реале, есть аж целое ни- ху-я! И делай как хочешь, чтобы было сделано! При этом ты и жнец и на трубе дудец, делаешь абсолютно все и вся а также таких вот поездов у тебя еще штуки 4. И все это просто обязано быть выполнено в отведенное время, не выполнил. Получил по шапке, возмутился, что ничего нет и просто физически не успеваешь - никого не ибет. До фига будешь выступать и качать права, что там того нет или этого. Накажут деньгами, получишь 6к рублей в месяц и все, а все остальное штраф! И все в таком духе, инструкции это просто бумага, которая все стерпит. Как к примеру, на бумаге у тебя рабочий день с 8 утра до 17. В реальности же ебашишь с 8 утра до 24 ночи, и получаешь только за с 8 до 17, конечно ты можешь развернутся и уйти в 17 часов. Только вот, если случится недостача будешь платить с своего кармана, или еще что-то случится будешь отвечать именно ты. А также без выходных, ибо персонала не хватает и вовсе сейчас самый час пик, зимой будут выходные когда движения поездов спадут. И это всего лишь часть всего того пиздеца, что творится в ж/д. А если что-то и случается с тобой, то сразу все по норам, - сам виноват. Прикрывают себе задницу, мол сам нарушил. И никому нет совершенно никакого дела до самой причины! И так идет годами!
@@noname-cq4yj ты сейчас описал 99% работы в не только на железке, но и в РФ
Недавно вставал на биржу "Службу занятости", так местная тётя специалист не смогла в каталоге рабочих профессий найти такую профессию как - Электромеханик СЦБ. Вот такая редкая у Андрюхи профессия...
Ой, знали бы люди, сколько неисправнрстей в наших поездах. За 2 мин это невозможно устранить и работники, перекрестив, отправляют электички и грузовые подальше от своего участка. Будьте аккуратны! И поднимите уже запрплату на ЖД!
Сама работаю на ж/д переезде. Каждый день, да по сто раз на дню, вижу ребят, составителей. Работа собачья, тяжелая, опасная. День или ночь, дождь ли, снег ли, зной ли, мороз ли лютый...висят на этих вагонах триклятых. Жалко пацанов, частенько угощаю домашними, пирожками горячими.
И что характерно, самому старшему из них, не более тридцати. Потому, что для такого физического напряга в 45 ты уже старый.
Вот и берёт обида, почему некоторые ( полиция, военные), в 45 уже на пенсии, а этим ещё чуть не полвека пахать.
Спасибо ВИШЕНКА . Я таки дотянул до 55-и и ушёл .
Кондуктор в трамвае билеты продаёт , а на ж/д составитель поездов .
есть составители, а есть кондукторы. 1 приписаны к станциям, 2 катаются между станциями, составляя сборные составы.
Aleksandr B Кондуктора входили в состав бригады в послевоенные годы . Было их два старший и главный. Работали со сборными поездами. В настоящее время только составитель , который находится на станции где производится маневровая работа.
Контролер в трамвае билеты продает, а кондуктор это и есть составитель. Только вот кондуктор старое название, и профессию разорвали на более мелкие части. Теперь это такие профессии как составитель поездов, осмотрщик вагонов, приемосдатчик груза и багажа и пр.
testо отличная машина test ерунду не пишите. Есть должность главный кондуктор. Я на сборном работаю, и со мной как раз кондуктор и катается.
Кто плохо учился тот кондуктором на трамваях работает...
13:06 - из этого мем можно сделать.
Когда увидел домашку на сегодня
Ебать смешно
@@LoverBoyche да, из всего надо извлекать позитив
@@ЗлойПомидор более смешной момент был когда *актрисса* запнулась чёткий дисп.
@@LoverBoyche можешь дать тайм код?
нафиг такую работу за копейки. пускай депутаты там работают
Да нормально вроде им платят
Меня с детства учили, что железная дорога - это всё равно, что в городе военное положение: никаких мелочей; соблюдение всех правил и постановлений до последней буквы. В противном случае, цена - Жизнь!
Что мы и увидели в фильме. Очень и очень жалко кондуктора.
Сам работаю составителем поездов и выполняю все эти маневровые работы. И ошибок достаточно много. Из-за невнимательности.
как работа нравится? если бы предложили помощником перевелся бы?
Я сам работал контактником ЭЧК-104 Карбышево 1, тяжелый труд!
Это Омск?
Кто из 2023 ? Отзовитесь люди?
2024😊
2024😊
2024
2030
2024
Как жалко кондуктора он как хорошо работал!!!!! ); эхх...
Так актёр же
@@maxsget4948 Я думаю это все таки не актер, уж больно профессионально вагоны расцепляет и дает команды по рации, и плохо играет при получении задания, как в школьном театре, РЖД выделило реального кондуктора для съемок
Хороший познавательный фильм для всех кто на жд работает и для студентов кто на машиниста или контролера путей на жд учится ..рекомендую всем ..по Польше бы таких фильмов спасибо !
Человеческая жизнь обесценилась! Мы любим вещи , а пользуемся людьми, а должно быть на оборот.
Я один даже третьей части не запомнил от того что ему приказала девушка?))
какого хера он не спрыгнул с поезда?
Бриллиант Tv Это называется заторможенность как бы не звучало грубо. Надо уметь реагировать быстро, а не тупить.
пиздить не мешки ворочать. а если это конец смены, возраст кондуктора ,несколько плохое самочувствие (простуда, непорядок с давлением, ноющая боль и т.д), может быть сниженная видимость - вечер, туман, дымка, изморозь... Вы настолько глупы ,что бы понять простые вещи? небось тяжелее авторучки ничего не держали.
В этом ролике специально на таком расстоянии до столкновения сняли, чтобы он реально не врезался, а в реальности он наверное повернулся уже очень поздно. Вот так как-то
Боялся ногу сломать...
@Олег 4х4 63/RUS Вы мне про прохождение медкомиссии хотите сказать?
в реальности- такого нет, иначе за смену больше 1 состава не соберёшь, а тебя имеют и дежурные, т.к. мешаешь их работе и заказчик, т.к. ему бабки за аренду тепловоза, и сама бригада, т.к. хоз. работа не подарок, на магистрали гораздо лучше. Регламент есть, его стараются придерживаться, и данные ошибки- даже пьянный кондуктор не совершит. Палками- да, тормозишь, но временно и зная уклон. Или проще бежать за километр, за башмаком? А сколько есть свободных башмаков и где? Прикатываешь- тебе говорят, что вся стойка ими забита, а там 0. Снять кино, и то, с косяками- висел на одной стороне, на вагонах, а труп- с другой и за локомотивом, это просто. По регламенту все работать готовы, только не надо гнать в хвост и гриву, "плана нет, ты тормоз, лишим премии". Эти книжки писали кровью, только теперь понятия другие, менеджерам нужен результат. Типа: "Это надо было сделать ещё вчера". Смешно было смотреть, когда мужичок с ходу запомнил все вагоны, с которыми предстоял манёвр. Это записывается. Тётя, не успев раскрыть документацию- дала весь разнаряд. На большой сортировке покажите мне работу по регламенту, с чужим кондуктором вне расписании? Проверка состояния вагонов осуществляется с обеих сторон. Опять в кино упростили. Когда весь день еб...шься с этим, в конце дня притупляется мозг, больше ошибок совершаешь, такая работа только на 6 часов рассчитана, 8- уже не кондиция, если постоянно работаешь. НО, выжать надо максимум из всех. Мы всегда кондукторов жалели, сами всё составляли на выезд и приезд рассасывали частично. Им только по станциям мозго...бка и на перегоне манёвры. Работа собачья, нагрузка очень большая. Взяли моду "беларуского" эксперимента- машинист и кондуктор-помощник в одном флаконе, только объём перевозок и темп работы вырос в десятки раз, а пересмотреть правила- накладно, зачем платить больше, если памятники на могилки дешевле?
Aleksandr B,сам то понял чего налепил,манёвры на перегоне-это вообще шедевр.
Не говорит место нахождения.
А ДОЛЖНЫ ТО БАШМАЧКИ БЫТЬ И НЕ ЕБЕТ
Александр ты чё водитель поезда???
Александр, поддержу. В жизни быаает скорее так как вы написали. ИМХО
Человек является высшей ценностью государства! Естественно, он потребляет, платит налоги, размножается, идёт в расход
ВЫ ЭТО О ЧЁМ. ?
ГОСУДАРСТВО НЕТУ !
Кто тут из 2020года ставьте лайк❤👍
Идиот
Оооой прости я из 2021 вот облом ¯\_(ツ)_/¯
я из 2021.
А я из 2021 лол
2024
Кто из 2019 года?
1 апреля
@@finesse3194 5
Я
Я
@@rentyc4015 привет
Офигеть,оставить вагоны за предельным столбиком и потом следовать на соседний путь.Так можно не только жизнь потерять но и наворотить дел за которые еще и сядешь.
Как ты сядешь,если ты уже того ,на том свете
@@1Mad666Man Эти и там достанут))
Не бойся народ с кондуктором все в порядке. Это показывался пример , какие не льзя создавать ошибки!
Плохо слушали. Это реальный случай. Во время расследования создали картину этого происшествия. Двадцать пять лет на жд. Последняя профессия "проводник пассажирских вагонов дальнего следования", работала проводником служебного вагона экстренного реагирования. Таких случаев на планерках столько, что становиться жутко. Нужно все время бояться сделать что то не по инструкции, и бояться того, что кто то не сделает так как нужно.
Уже 10 лет прошло,а кондуктора всё ещё жалко
Да....
Не все еще, а просто очень жалко. Большая часть работников жд, в основном мужчины, мало кто на пенсии долго живет. Постоянно нервное напряжение, такой объем инструкций нужно постоянно держать в голове, экзамены, мед комиссии, оптимизации и тд. Я как вышла на пенсию стала меньше болеть, а муж мой работник связи на жд. три года всего прожил.
Да это нервная работа сам помощник машиниста,в следующем году назначение в машинисты.Работа нравится,но и очень много забот и проблем.
Октёры красавцы просто похлопаю!
Блин, так жалко его- дурака! Ребята- настоящие актёры!! Хороший ролик. Дети в конце ролика просто "добили"!
терпеть не могу маневровую работу)) земля пухом кондуктору
А снайпером, небось, любишь работать?
@@mg-gk2dm почти угадал.
Человек является высшей ценностью государства !!! Надо напомнить слугам об этом пункте в конституции ....
Только не в нашем государстве.
Конституция?Это что?😀
я 7.5 лет проработал в РЖД слесарем.много чего насмотрелся.не ходите работать на железную дорогу.ответственность,опасность,много правил,оставите много здоровья и за небольшую зарплату.лучше каким -нибудь охранником в Москве работать
В каком регионе Вы работали ?
@@Yar13miN Липецкая область,Елец
Кондуктор-то понял задание дежурного и дежурный убедился в том,что кондуктор понял.
Но кондуктор через время мог забыть детали или перепутать что-то.Это человеческий фактор.
В таких случаях нужны только письменные указания.Нужна какая-то картограмма для кондуктора...
Очень и очень полезный ролик, спасибо!
Охрана труда написана кровью!
6:38 помогал на маневрах тот ещё дармоед ...
В случае гибели человека будет суд над всеми участниками маневра и если судом будет установлено виновность каждого если таковая имеется т. к.
13:21 дежурная по станции неправильно рассчитала длину вагона-лесовоза об который ударился кондуктор и в лучшем случае потеряет работу ...
кондуктор сам виноват он правила нарушает
@@roma_gamestv3701не усмотрел что отцепляемый вагон находится вне предельного что находится внеконннтроля пикетнооо столбика
И кондуктор и дежурная по станции оба виноваты! Кондуктор не убедился что вагон стоит внутри предельных слишком а не вне как в данном случае и дежурная по станции которая не убедилась в длине каждого вагона и в лучшем случае останется без занимаемой должности...@@roma_gamestv3701
Дежурная по станции неправильно насчитала длину и каждого вагона и кондуктор сам себе создал ловушку с этими маневрами. И когда дежурнся по рации услышала что сбили кондуктора, она всячески оценивала свою вину где она просчиталась...@@roma_gamestv3701
В первую очередь да не смотрел за свободно стью пути а смотрел в другую сторону и ворон считал@@roma_gamestv3701
Сразу бросилось в глаза, что составитель не указал по рации своё местонахождение (в начале расцепа). Машинист привёл состав в движение без команды составителя и ДСП. (в дополнение к озвученным нарушениям). Тормоза не проверены.
печкину оскар.срочно
Слишком много дегенератских правил, которые выучить нереально и правила должны знать все участники движения. В автоматизацию вкладывать не выгодно проще за копеечную зарплату нанимать людей, которых за людей не считают
нереально выучить - не работай там.
Вообще-то, все эти инструкции писаны кровью, как ни пошло это звучит. И ПДД, и по электрике, и по газу, да и все остальные.
не выучил - стал героем ролика. Может потому эти правила и придуманы?
@@KonstantinSemenow Эти правила прдуманы, чтобы тебе меньше платить
@@ГайМонтэг-н3к что бы ты не здох как на видео
Человек является высшей ценность государства? Народ бы ъоть не смешили. Это в СССР так было, а сейчас люди никому не нужны.
Опасная работа. Нужно не забывать, что поезд тяжелее человека
Раньше работал составителем, потом маневровым диспетчером, такого дурдома не было
До чего меня довел карантин что я смотрю??? Есть такие же как я??
ВО В КОНЦЕ НАСМЕШИЛИ...ПО КОНСТИТУЦИИ РФ ЧЕЛОВЕК ЯВЛЯЕТСЯ ВЫСШЕЮ ЦЕННОСТЬЮ.ЭТО В РОССИИ АГА?У МЕНЯ ЗНАКОМЫЙ УЖЕ В ВОЗРАСТЕ В РЖД ПОЛУЧАЕТ 18Р.ТАК НЕ МОЖЕТ СЕБЕ ЗУБЫ СДЕЛАТЬ.
Ржд это гавно из гавна , ржи жопу даром.
пиздеж пиздежей... у работников РЖД страховка на стоматологию
burytch Это где ??? Какая нахуй страховка все за бало .
Брат в июле зубы залечил бесплатно (он в РЖД работает)
burytch Да бесплатно они конечно залечат зубы , только через макс месяц всё это выпадет.
Составилой работать это вам не по клавиатуре пальцами бить , там нужны мозги и бдительность и в нужный момент "прыгать как пантера"
14:23 чиновники втихую угорают)
а я чет в голос
Да Составитель поездов и регулировщик скорости движения вагонов это самые опасные профессии на РЖД.
Главная причина травм на производстве, похуизм и чрезмерная самоуверенность.
Век живи, век учись. Много опыта не бывает.
Всем желаю, уходить и возвращаться домой здоровыми. Пусть количество выходов на работу, равняются возвращению.
Зачем я это смотрю? Я далёк от ж/д
Та же самая мысль в голову пришла))
12км
Когда смотрела видео,то вспомнила запах поезда и электрички
От данного регламента язык болит сильнее ног. Разок пробовали все по инструкциям делать - план работ процентов на зо недовыполнили , начальство на говно изошло.
Что все угорают над актерской игрой? Нормально ребята сыграли, особенно кондуктор
Спустя 9 лет, это у меня в рекомендациях
Это составитель поездов, а не кондуктор
@@ayff1810 Украинец придурошный
@@proffi4496 чё он тебе сделал то? Конченый народ...
@@proffi4496 А тебе он что сделал? Ты из дурки или что?
@@zhekaultra6675 здесь писали то что Автор уоммента тупой. Это вам в дурку надо
@@proffi4496 а тебя никто не просил
Надо бы снимать в стиле "ужасы" - шоб отрванная голова в кетчупе на рельсах лежала, как немцы делают в "Водитель погрузчика Клаус".
Ору
Ягер🤣👌🏻
Мдааа...шоб,отрванная🤦♂️
Салам
Мне как шахматисту понятен весь план действий, а как остальным людям, боюсь представить....
Леночка😂😂😂
Актёры они такие же ,как работники жд)
Ничего так эта Леночка. Хороша!
ааххх они все там норм)
Только ты для них коллега по работе
10 лет прошло а у меня в рекомендациях люблю ютуб
Ухаха))) я не представляю, как им было сложно так общаться))
2021.05.05. смотрю ! а еще в 2007 я учился на помошника машениска в городе Кропоткин))) отчислили за непосещаемость!
Потому что ты зашкваренный, тебя и отчислили!
Хорошего настроения 🎉😂с уважением Андрей 🎉🎉
Потому что государство считает высшей ценностью - бесплатную рабочую силу, а человек не платят нихера! Или платят но по факту за количество выполненной работы. Вот и получается либо делать всё по инструкциям, но дольше и получить половину оклада оставив детей голодать, либо сделать с нарушениями всех ПТБ, но быстро и получить свою зарплату на прокорм семьи.
Эльфан не заводите семьи нахуй они вам нужны тока головная боль живите для себя как я.
От души, хороший фильм. Но понимаю, что инструкции в реальных условиях выполнять "до буквы" затруднительно.
зато протезы бесплатно выдают.
а гроб и вовсе родственники оплатят
Лечись!
и что в этом затруднительного???кроме собственного распиздяйства и лености каждого
Igor Bykov во во
тогда пусть валит говно качать - там 2 команды... "Черпать - не черпать!"
13:40 воу воу воу что за киноляпы? Как можно делать акцент на том, что кондуктор ехал на подножке вагона и ударился о другой вагон, а затем показывать тело рядом с локомотивом, т.е. с противоположной стороны состава?
Ты дурак? Он ехал со стороны помощника машиниста, и пока поезд затормозил он уже подьехал к телу
По ходу ты дурак. Когда помогало сказал машинисту что сбили бедолагу, тот сразу остановил состав. Дальше помогало вылез из стоячего локомотива, прошел вдоль стоячего состава, и следующий кадр хуякс - он рядом с телом составителя, а состав за эту склейку развернулся на 180 градусов.
Простые люди за малые деньги честно выполняют свою работу и многие из них к сожалению погибают .а ученые . которых в стране пруд пруди не могут изобрести .чтобы такую работу облегчить и свести опасность на минимум .Жизнь каждого человека бесценна и он имеет право прожить ее по человечески .сколько ему отпущено.Живите долго . хоть не все сладко в жизни и.пусть и горе и радость .но потом .когда придет время умирать нашему телу .никто не знает будем мы где то там в раю или в аду .или все тьма .никто это не знает.лишь существующие веры .для успокоения души .которые оттуда ни кем не подтверждены.
НУЖНО БЫЛО СЕКСОМ ЗАНЯТЬСЯ С ДЕЖУРНОЙ ПО СТАНЦИИ, ТОГДА НЕ ЧЕГО НЕ СЛУЧИЛОСЬ БЫ
Жалко его
я бы на место кондутора забыл что мне сказали.
Я чот тоже так думаю
Но это скилл думаю
Трудная работа конечно и притом за копьё! Сочувствую этим людям . Молодцы . А в диалоге явно половина слов недосказано
Дорогие подписчики кто работает на железной дороге будьте внимательны и осторожны не важно сколько лет отработали главное берегите свою жизнь не рискуйте перед поездом помните транспорт остановить не обгннавено не потвергайте свою жизнь безопасность
Кондуктор неопытный вот у меня Папа работал кондуктором грузовых поездов Он знает как это делать он опытный У меня даже флажки дома сохранились😊😊😊😊
мне было тогда 15 лет . мы с пацанами сидели у дежурного по посту . ну эти те кто ходит с рацией и переводит стрелки для маневрового . стрелочник был в зюзю тогда настало время мне бегать с рацией и переводить стрелки . вообще супер . слушали наш диалог в рации и машинисты и дежурные по станции и путейцы . ну а что поделаешь если стрелочник спит . а работать людям надо . научился быстро . знал где какой путь и куда бежать переводить стрелку . так хорошо . все бы отдал чтобы вернуться туда
У меня бабушка стрелочницей 47 лет отработала
Кто из лета 2020??
Я
@@lznkrsv да😔😔
Автосцепку проверил неправильно, зачем я это смотрю, всю жизнь на железке
оскара - кондуктору прикусу .лайк если ты тоже заметил как он пялился на дежурку по станции . Михалкова в помойку на люстрацию.
Кто из 2024?
Я❤