Renault Captur (2021): Ist auch die 2. Generation Bestseller-tauglich? Test/Review |auto motor sport
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- เผยแพร่เมื่อ 30 มิ.ย. 2024
- Der Renault Captur ist einer der Bestseller in seinem Segment. Deshalb ist es kaum verwunderlich, dass die Franzosen das kleine SUV in zweiter Generation auf den Markt bringen. Alexander Bloch testet ob der neue Captur merklich besser ist als sein Vorgänger.
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Für den Preis, ohne Disqussion einfach Klasse Auto.
Dann eher ein Dacia Duster 130 150 tce
Wunderbar Klartext und ehrlich was gut ist ist gut was nicht das nicht ... 👍🏻👍🏻 bester Mann
Erwartungsgemäß wird die AMS sicher keine Werbung für Renault machen. Als VW Blatt nicht anders zu erwarten. Ich selbst fahr BMW und Mercedes und bin vom neuen Design und den Motoren bei Renault sehr angetan. Wie schön das der Wagen trotz der deutschen Presse seine Käufer findet. Interessant ist auch wie gut die Fahrzeuge bei unabhängigen TH-camrn ankommen.
Ich habe meinen EditionOne auch mit 154PS seit letztem September und bin sehr zufrieden mit dem Wagen. Auch mit meiner Grösse von 1.86m null Probleme auf dem Fahrersitz. Ich schätze die Höhe des Fahrzeugs sehr, da bequem zum einsteigen. Auch ist die Breite super, vor allem beim parkieren auf schmäleren Parkplätzen. Bei meinem habe ich das grössere/grösste Entertainment System mit knappen 10“. Hier dürfte das ganze etwas flotter sein, vor allem die Rückfahrkamera ist mir zu ruckelig. Ist aber jammern auf hohem Niveau. Mein Verbrauch hat sich bei 6.2 Liter/100km eingependelt. Mit Eco-Modus und dementsprechender Fahrweise schaffte ich auch schon 5.5 Liter/100km. Alles in allem ein gutes Auto mit einem guten Preis/Leistungsverhältnis.
Ich habe meinen Edition One ebenfalls seit September, ich find ihn super! Die 360° Kamera könnte aber echt besser sein, vor allem nachts ist zu viel rauschen vorhanden. Preis-Leistung ist top, vollausgestattet ist die Materialanmutung echt vergleichbar mit Premium-Herstellern.
Habe ebenfalls den Edition One mit 130 PS. Sehr schönes Auto von dem ich immer noch begeistert bin. Eine kleine Schwäche ist definiv die Rückfahrkamera. Das Bild ruckelt, was mich persönlich weniger stört. Was ich schlimmer finde ist, dass sie insbesondere im Herbt/Winter sehr schnell verschmutzt, wenn es regnet und die Straßen entsprechend dreckig sind. Außerdem musste meine Kamera im Rahmen der Garantie ausgetauscht werden, da die Linse teilweise blind geworden ist und ich im Bild unscharfe Bereiche hatte.
Eines der komfortabelsten Autos in diesem Segment, das sich auch sehr individuell ausstatten lässt. Optimale Größe für die meisten Belange.
Schade, dass man nicht den Plug-In getestet hat...
dito
dachte ich mir auch :)
👍👍👍 Schade, dassde den Captur Intens LPG nicht zeigst! - Würde mich brennend interessieren, wie du den bewertest!!! - Klasse Sendungen, die man von dir immer sehen kann!!! 👍👍👍
Sehr gut Reviewt!
Danke
Wow viel besser als beim ersten Captur Test bei AMS.😍
Die Motoren werden auch in Rastatt A/B usw. Klasse rein geklatscht.Mein Motörchen ist ein 117KW 1,333Liter 160PS im Kadjar.Bin sehr zufrieden mit dem Vehikel.Finde,dass die Ingenieure ihre Hausaufgaben sehr gut gemacht haben.Bin von deinen Videos sehr begeistert.
Finde das Review sehr ausfühlich und das Auto gut erklärt!
7,2l/100km sind heutzutage aber ganz schön viel, wenn man bedenkt, dass das Auto vergleichweise leicht ist und einen kleinen Hubraum hat.
Meine Frau fährt den Motor mit guten 6 Litern, hängt halt auch sehr vom Fahrer ab.
Habe meinen Captur im Juni 2020 bekommen. Es ist der Edition One TCe 130 mit dem großen Display und 10 Zoll Tachometer. Ich bin von dem Wagen immer noch begeistert. Ich stimme aber dem Urteil des Testers zu, dass die Sitze etwas besser sein könnten. Mit dem Motor bin ich allerdings sehr zufrieden. In den Foren wird oft gemeckert, dass der Captur hinten Trommelbremsen hat. Ich habe allerdings immer noch nicht verstanden, wo der Nachteil sein soll. Vielmehr, da der Bremstest sehr überzeugend ausfällt. Ein super Auto, dass ich mir ohne mit der Wimper zu zucken wieder kaufen würde.Das sage ich ich als ehemaliger VW und BMW Fahrer.
ich weiß auch nicht warum der Deutsche langweilige VWs liebt
trommelbremsen haben sogar einen entscheidenden vorteil
sie werden nicht fest im winter
ich hab einen kia picanto
der kleine hatt hinten scheibenbremsen
super auto bis auf die bremsen hinten
die werden regelmäßig fest
hab schon die zweite garnitur bremsattel hinten drin
die sind gott sei dank nicht teuer
@@amayerhofer Sie haben absolut Recht. Ich fahre den Captur jetzt schon über ein Jahr und bin mit den Trommelbremsen sehr zufrieden. Sie waren noch nie fest, was bei den anderen Autos regelmäßig der Fall war.
Hallo meine lieben ich freue mich sehr das ihr mal einen Renault relativ gut bewertet vielen Dank dafür C .Heide aus Berlin
Der Captur ist ein gutes Auto !
Wer aber nicht den leichteren Einstieg und den etwas größeren Kofferraum braucht oder will, ist dem Clio wohl besser bedient.
Jetzt habe ich auch einen und kann nichts negatives sagen. Das der Motor nicht gut klingt, kann ich gar nicht bestätigen, denn ich höre in kaum.
Das Ding läuft seidenweich und wäre dem nicht so, würde er wohl auch kaum bei Mercedes zum Einsatz kommen.
Und was die Federung betrifft, was Renault hier gebaut hat darf man zweifellos mal Fahrwerk nennen. Hatte vorher einen langen Scenic und der fuhr gut. Der Captur aber ist um Welten besser, obwohl er kleiner ist und den kürzeren Radstand hat. Kurze Wellen, Gullydeckel usw. gleicht der Captur sanft aus, während genau solche Dinge bei vielen Fahrzeugen zum poltern neigen, zumindest aber die Stöße spürbar machen.
Nicht so beim Captur. Es ist grundsätzlich schwer ein Fahrwerk zu beschreiben, aber ich sage mal so, Chapeau Renault!
Interessant, dass ein Motor vorgestellt wird, den es genau so jetzt nicht mehr gibt. Die 155 PS Variante musste einer mit 140 PS weichen. Ottopartikelfilter sei dank.
1:13 der weltweit bestklingende Vierzylinder ist der Perkins A 4.318 des Massey Ferguson 1080 mit 5,2 Litern
That's correct !
Und im V8 Bereich schlägt der MF 1155 mit 8,8 Litern
Wir sind jetzt ein Jahr (ca. 9.000km)den neuen Captur gefahren (vollaustattung großes Navi etc.) und sind begeistert! Es ist schön und hat echt coole features. Das einzige manko ist der Kofferraum der ist sehr sehr klein und man bekommt schon beim normalen Wocheneinkauf Probleme... Alles in allem ein schönes Auto, renault hat sich echt gebessert. Ich werde ihn echt vermissen
Is vollkommen ok die Größe und, da würde ich mir nen Testbericht wünschen, auch in der Hybrid Variante erhältlich.
Wobei jetzt wäre der Bericht über den Plug in Hybrid hinfällig da er in 10 Tagen geliefert wird. 😉
Ich hab ihn . Klare Kaufempfhelung! Tolles Auto!
Hab mir grad einen Captur II 1.3 TCE 155 Edition One ausgesucht. Freu mich total. Find es auch sehr schick, wieder eine automatische Handbremse zu haben. Das konnte mein T-Cross nicht vorweisen und hat mich doch gestört. Wirkt so altbacken. Super Test, danke! :)
Vor 3Monaten einen Captur 2mit dem gleichen Motor gekauft u. bin wirklich zufrieden.Ruhig gelassen mit genug Kraft im Alltag ein gutes Auto.Groß ist er schon geworden,die Mitbewerber sind gleichauf.Ohne den ECO Modus zu benutzen komme ich unter 6l /100km.
Ein schicker Wagen, der Eleganz und Komfort ausstrahlt.
Stand das im Werbeprospekt?
@@oODerRasiererOo nein, ich wollte mich nur kurz fassen 😅
Hallo Herr Bloch ich schätze Ihre Tests sehr . Ich findenden Captur ein tolles Auto .
Ich bin jetzt von Ines Scenic auf den Captur umgestiegen da ich unbedingt einen Hybrid haben wollte . Und den gibt es beim Scenic leider noch nicht.
Ich habe durch Glück jetzt einen neuen Plug In Hybrid zu ergattern was ja im Moment etwas schwer ist .
Ich finde dasAuto super obwohl ich mich erst an das beengte gewöhnen musstest er wesentlich kleiner als der Scenic ist . Finde das System sensationell und ich fahre zu 95% nur Elektrisch und das macht echt Spaß. 5% Fahre ich weitere Strecken im Mix und das ist auch ein tolles fahren . Würde mich sehr übereignen Plug in Hybrid Test freuen . Wenn Sie kein Auto zum Testen bekommen , besuchen Sie mich in Österreich . LgRalph
Pluspunkt an den vier zylinder 👍 was schon wirklich selten Hört
Ich fahren den Vorgänger, als Crossborder. Mit 1.2 Tce ,118Ps und der Motor geht schon gut ab.
Klar,er ist mehr der ruhigere Motor. Hat aber genug Leistung.
Musste mich auch umgewöhnen (hatte vorher einen Scenic 2005 Modell)
Aber den Captur,möchte ich nicht mehr hergeben.
Der Preis vom neueren Modell,finde ich aber auch heftig.
Sogar mein alter Scenic,kam neu,gerade so an den Preis. Und das war ein Minivan. Der Captur,ist eigentlich ein Kleinwagen.
Den E-Tech Plugin Hybrid finde ich extrem spannend
Hallo Auto Motor und Sport Team
Ich habe mein captur vor 4 Wochen bekomme habe den plug in initale Paris. Bin absolut begeistert von dem Wagen. Ich fahre zu 90% elektronisch auf kurzer Strecke laden in der Regel alle 2 Tage den Wagen wieder auf. Da Durch habe ich in Moment ein Benzin Verbrauch von 0,8 l auf hundert Kilometer. Das ist für die Größe und Gewicht nicht viel. Ich kann den Wagen nur empfehlen.
Liebe Grüße
Klasse, eine Ladekante in Eierhöhe, da ist der Rückenschaden schon vorprogrammiert.
Ich habe selbst einen Captur dieser Baureihe und bin total zufrieden. Im MySense Modus kann man auch den Tacho und den Drehzahlmesser gleichzeitig anzeigen lassen. Man muss nicht in den Sportmodus. Nur als Info 😊
I’ve read a number of comments regarding the reversing camera - is it possible to retrofit a better quality camera?
Bei einem SUV kommt es ja auf die Ansprüche an, die man an ihn stellt. In meinem Fall wäre es, dass er zwei Personen und ordentlich Gepäck auf längere Reisen mitnehmen soll. Da tun ein paar Zentimeter mehr Länge schon gut. Wenn er nur für Einkäufe genutzt wird, ist er vermutlich schon wieder etwas überdimensioniert.
Nerviger finde ich das Größenwachstum bei Autos wie dem Mini, der inzwischen ein Maxi geworden ist. Früher hatte er eine super Größe um auch leicht in der Stadt einen Parkplatz zu finden, deshalb hatte ich mir vor vielen Jahren einen gekauft. Das würde ich jetzt nicht mehr tun.
Der Bremsweg ist trotz Trommelbremsen hinten sehr gut. Ich muss zugeben, die Trommelbremse hätte mich fast vom Kauf abgehalten. Ich habe mich aber erkundigt, einen Vergleichstest angeschaut in dem der Captur einen der besten Bremswege hatte und das Auto gekauft. Auch VW geht bei den ID.3 und ID.4 wieder zurück zur Trommelbremse. Diese Entwicklung ist eigentlich nur folgerichtig, denn die alte Konstruktion bietet jede Menge Vorteile. Sie ist leicht und reduziert so die gefederte Masse, sie ist nicht so anfällig gegen Flugrost, wie eine Scheibenbremse und sie ist Umweltfreundlich, dann die Bremsbacken nicht permanent aufliegen. Deswegen ist eine Trommelbremse auf der Hinterachse keine schlechte Wahl.
Ja, das Rostproblem hatte ich am Citroën C3 mit den Scheibenbremsen hinten.
@@benjaminschmierer3773 das Rostproblem an den Scheibenbremsen hatte ich bisher mit allen Autos, egal ob Audi, VW oder BMW. Wenn der Wagen mehrere Tage in der Garage stand, waren die Scheiben angerostet. Ganz extrem in meinem BMW, als ich nach einer Regenfahrt in Eile den Wagen in der Garage abstellte und vergessen habe die Handbremse zu Lösen. Nach dem Urlaub konnte ich nicht losfahren, weil alles fest war.
Fahre ich am Samstag als Leihwagen. Kam hier also wie gerufen :-)
Bin gespannt.
Kein Doppelkupplungsgetriebe, das war schon ziemlich nervig und ruckelig. Kam nicht wirklich in Gange, Verbrauch sehr hoch und wirklich umständlicher Tempomat.
Haben das RS-Line Modell bestellt, mal gespannt.
Ich fahre die erste Generation und überlege ihn mir zu kaufen. :)
Hallo, habe einen Captur Intens TCE 130 EDC , mit 131 PS und bin seit fast einem Jahr mit dem Fahrzeug sehr zufrieden, fahre auf Autobahnen fast nur im Adaptiven Tempomat was ich sehr entspannend finde. Plastik oben an der Türe habe ich nicht, es ist alles vorne Aufgepolstert und der Verbrauch liegt bei ca. 6,4 Liter/100. Der nächste Captur wird wohl der reiner Hybrid sein der von Renault kommen soll. Ansonsten bin ich mit dem Fahrzeug sehr zufrieden.
Tce 160 EDC R.S line bestellt, Lieferzeit 3 Monate, mit City Paket, Winterpaket, Safety Paket Plus, Premium Infotainment 9,3, 2 Farb Lackierung, 60 Monate Garantie Listenpreis 33.300. Aber wer kauft denn einen Neuwagen zum Listenpreis???
Das mit dem Charakter ist immer so eine Sache.Bei dem einen der Trompetet und röhrt nennt man es Charakter.Bei einem anderen der das das gleiche tut würde man sagen,der ist viel zu laut,das geht ja nun gar nicht.Alles rein subjektives empfinden und persönliche Vorlieben die bei einem solchen Test fehl am Platz sind.
❤️ Renault ❤️
Wird der wieder als Samsung Verkauft in korea?
In einem Kadett Bj 1960 konnte man mit 1,90m hinten noch aufrecht sitzen. Auch die Breite von 1,45m ohne Spiegel bereitete dem Parkplatznachbarn keinen Stress.
Damals gab es aber keine knautschzone, keine hilfsgeräte und sonstige Sicherheitsfeatures
@@Fanboy1222 Alle die damals mit Hirn fuhren, blieben schadlos. Das einzige, was fehlte, war die Abgasreinigung. Die Komfortausstattung, die man heute verbaut, brauchen vor allem diejenigen nicht, die im Jahr nur zwischen 5 und 10T Km fahren; und das ist der Großteil.
@@karlbesser1696 naja also 1960 sind über 14 tausend Menschen an Verkehrsunfällen gestorben aktuell sinds ca. 2000 pro Jahr. Bitte nicht so zynisch sein.
Der erste Nachkriegskadett kam 1962 auf den Markt. Und ja, die Autos boten damals sehr viel mehr Platz bei geringeren Abmessungen. Heute müssen zahllose Komfortextras aber auch jede Menge Sicherheitstechnik untergebracht werden. Und natürlich Dämmmaterialien und Verkleidungen, denn so viel nacktes Blech wie damals würden heute nicht mehr viele kaufen. Ich bedauere das auch, denn wenn man so einen Klassiker fährt, lernt man wieder neu wie wenig man eigentlich fürs Autofahren braucht.
@@andreasrosell2905 Das Dumme ist nur, man muss einen beträchtlichen Teil seines Gehaltes in die Bereithalrung des vierrädigen Untersatzes stecken. Je mehr Klimbim verbaut wird, desto teurer wird es.
Schaut euch mal den Captur als Initiale Paris an, das mit Abstand beste Auto in seiner Klasse. Preisleistungsverhältnis Top! Bei dt. Herstellern nehmen die fast immer die beste Ausstattung, hier nicht... schade. Der Captur kann sehr wohl sexy und aufgeregt sein. Wie bei jedem Hersteller muss man dabei eine hohe Ausstattungsvariante Variante wählen.
Auf den habe ich auch ein Auge geworfen, speziell mit der hellen Leder-Innenausstattung finde ich ihn richtig edel;-)
@@klauskleine9699 ja das stimmt
Selber schuld wenn Renault da rumgeizt und keinen ordentlichen Testwagen bereit stellt.
Bestseller, super.
Schöner Test 👌👍 Was mich aber brennend interessiert ist: Sind die Lenkradtasten bei Dunkelheit beleuchtet ? Hat der Vorgänger (den ich als Diesel habe) leider nicht. Geht gar nicht.
Ja, sind sie.
Ich fahre den Vorgänger 1ltr 90 PS intense, reicht völlig aus auch mit 1,98 m Größe
Schwierige Frage, in den Städten braucht man eher kleinere Autos, aber auf dem Land mit vielen km im Jahr ist ein größeres Auto schon besser. Nach einem Golf hatte ich im Polo etwas Platzangst, obwohl der Polo auch größer geworden ist. Der könnte wegen mir noch etwas größer sein😉👍
Also ich habe eine Garage die in den 50igern gebaut wurde und hab grad noch Platz meine kleine a-klasse von 2005 darin zu parken anhand dessen kann man schon sehen wie die Autos gewachsen sind und den sogenannten mini suv capture denke ich werde ich da bestimmt nicht parken können war erstaunt wie groß der neue Polo gegenüber den Golf 1 ist aber irgendwo muss ja die ganze Technik unterkommen schon verrückt wie schnell sich die Technik immer weiter entwickelt wenn man bedenkt das es noch gar nicht so lange her ist als das Automobil erfunden wurde
Interessant ich fahr den 154ps Capture jetzt seit einem Halben Jahr. Zwei mal am Tag Berufsverkehr, jeweils knapp 50km. 6,2l/100km mit Super von Aral. Wo kann man den kleinen denn so treten das man auf mehr als 7l kommt.
Wieso fährst du keinen Diesel bei der weiten Pendelstrecke?
@@Danne6und8zig weil ich, wenn nicht Grade eine eine Pandemie alles larmlegt, Eigentlich im Internationalen Außendienst tätig bin und 9/12 Monaten jährlich überhaupt nicht Zuhause sein sollte.
Naja, die Leute werden größer und dicker, da kann so ein Auto gerne etwas wachsen. Erleichtert ab einem gewissen Alter auch das Ein- und Aussteigen. Dass der Motor nicht verkleidet ist, kann man gut finden, aber die "pure Technik" wird bei Mardern als "allgemein sehr lecker" beschrieben. Bei uns auf der Straße hüpfen die Marder jede Nacht von Auto zu Auto, da ist jeder Motorschutz gefragt.
Die Fressen gerne die Silikon schläuche von den Turboladern mehr machen die normal nicht :D ( ich arbeite in einem Renault autohaus) aber seltenst gehen die an kabel oder sowas ;)
Der Motor befindet sich beim deutschen Premiumhersteller= MERCEDES BENZ z.b. A-Klasse.
Da erwartet der Tester allerdings auch keinen 6 Zylinder oder mehr als 200 PS. Im Französischen Kleinst SUV dagegen schon (Min 8:00)
Und im Dacia Duster
Das von Ihnen getestete Fahrzeug wird auf dem Deutschen Markt nicht mehr in dieser Motorisierung verkauft.
154 PS in einem Hochdach Clio...nein, der ist doch nicht sportlich. Leute schraubt mal eure Erwartungen runter. Testet doch einfach mal die Einstiegsversion oder die meisstverkaufte Version eines Modells und nicht immer die Topversion! Immerhin mal wieder schöne Bilder aus der Eifel. ;)
hab das auto als Geschäfts Auto bekommen ... ist ok, es ist nicht perfekt aber ok.
Er fährt von a nach b hat hier und da schnick schnack aber ,,, mich begeistert er jetzt nicht so.
Und was mich stört ist beim Manuellen Getriebe das es so Knochig ist ... ich fahre seitdem ich meinen Führerschein habe Manuell und 1 Jahr lang Automatik, ich kann schalten und hab keine Probleme.
Aber der Renault ist das erste Auto mit dem ich Teilweise Probleme beim schalten habe... das Gefühl wenn man in den nächsten Gang möchte ist einfach nur ekelhaft....
Es wäre mal ander Zeit,das die Parkplätze mit wachsen täten würden.Wenns beliebt....
Alex, wie groß bist Du?
Bei uns ist der Captur letztes Jahr ausgeschieden, als wir uns nach einem neuen Zweitwagen umgeschaut haben.
Ich bin mit 1,85 m nicht übermäßig groß, bin aber ein Sitzriese und hab einen steifen Rücken. Ich bin beim Captur nicht mal auf den Beifahrersitz gekommen! Der war nicht höhenverstellbar, und ich konnte meinen Kopf nicht soweit runterbiegen, dass ich beim Einsteigen durch den Türrahmen gepasst hätte. Hinten bin ich mit dem Kopf an den Dachhimmel gestoßen und hatte null Kniefreiheit. Von daher wundert es mich sehr, dass Du da anscheinend reichlich Platz hast.
Ging mir ähnlich. Hatte ihn als Leihwagen und war regelrecht frustriert darüber wie klein er im Innenraum war
Frage mich auch, wieso Herr Bloch den Capture als geräumig bezeichnet. Ich fahre einen Skoda Yeti, der ebenfalls ca. 4,2m lang ist, jedoch deutlich mehr Platz aus der länge rausholt. Selbst 200cm Personen passen im Yeti locker auf die Rückbank.
Solange während der Fahrt nur der Rücken steif ist 😏
Als Erstwagen ausreichend:)
Irgendwie find ich bei den größeren Magazinen (z. B. AMS) nie die LPG-Version. Warum schaut Ihr Euch die LPG/Benzin-Kombi nicht auch mal an bzw. erwähnt sie wenigstens mal?
Kostengünstiger Sprit, umweltfreundlicher als ein reiner Benziner, hohe Reichweite, dabei beim Captur ähnlich teuer wie der Einsteiger-Benziner.
Warum hört man also kaum was darüber?
Einige hier rufen nach dem Plugin Hybrid.
Was mich dabei interessiert: aus welchem Grund findet ihr den gut, bzw. warum wollt ihr Hybrid kaufen?
Spritsparen. Umwelt-Bonus. Ist auch einfach schön 80% der Strecken die man so fährt Elektrisch zu fahren. Man sieht die Tankstelle deutlich weniger.
Was spricht dagegen? Der Preis, ansonsten? Nichts. Hybrid ist super. Steck ihn ein, fahr elektrisch zur Arbeit und wieder heim und wenn notwendig kommt der Motor zum Einsatz. Ich empfinde es nicht als angenehm, zu Tankstelle fahren zu müssen. Wer dabei wirklich Spaß hat, der muss mir echt mal erklären warum.
@@doktorsalami9315 genau das wollte ich wissen. Du kommst im Alltag also mit der elektrischen Reichweite aus. Das finde ich gut.
Danke für eure Gründe. Ich hab Menschen, die nur so kurze Strecken fahren müssen einfach nicht am Schirm.
Grund meiner Frage: ein Bekannter hat sich einen Porsche Hybrid mit 400 PS etwa geholt, zahlt dafür keine Nova, keine Steuer... Der fährt Luxus pur und der Staat schaut durch die Finger.
@@doktorsalami9315 wenn man zuhause oder an der Arbeit laden kann stimmt das sicher, wer wie ich an beiden Orten nicht laden kann fährt mit nem normalen Benziner oder Diesel besser.
Kein Kommentar zum Fahrverhalten. Ist auch eine Aussage. Also nicht für mich.
Obwohl er eine normale Heckklappe hat. Was positiv ist.
Hu hu.
Testet Ihr auch noch den Trafic 2021?
Fals ja, wann ungefähr?
Dankö.
Röno werden bei AMS immer erst getestet wenn dieses Modell so nicht mehr lieferbar ist. Das ist ein fester Anhaltspunkt - wie hier auch.
Wenn man demonstrieren will, wie gut man hinten sitzt, müsste man sich mal die Mühe machen, die Kopfstütze hochzuziehen. Sonst ist es immer unbequem!
Banal, ist genau das Wort was mir zum Motor eingefallen ist :D
Nicht das schönste Auto! Aber ich fahre schon mein Leben lang Renault und es sind gute Alltagsautos!
Das stimmt !!! Wobei ich behaupten würde das Dacia noch einen tick besser ist.
Leider werde ich aufgrund massiver Softwareprobleme beim Renault Captur E-Tech vom Kaufvertrag zurücktreten. Ein Verfahren läuft bereits😢
Ja die Deutschen als Nachteile sehen ist bei den Franzosen ein Vorteil siehe Sitz
Gut wie immer ist halt von Hr. Bloch. Ich finde die "Kleinwagen" werden zu groß.
Ersteres nicht immer, das zweite stimme ich dir zu, blöde Entwicklung aktuell. Die Kleinwagen werden auch immer teurer leider
Jest piękny, chciałbym go mieć, pozdrawiam konstruktorów.
Meine Frau fährt den Captur in der 130 PS-Version mit Doppelkupplungsgetriebe in der Ausstattungsversion Intens nun seit rund einem Jahr. Wir finden den Captur “gut“. Warum nicht “sehr gut“ ? Neben den im Beitrag angesprochen Sitzen (keine Lordosenstützen erhältlich, Beifahrersitz sehr hoch montiert und ohne Sitzhöhenverstellung) sind die Klimatisierungs-/Luftverteilungsmöglichkeiten deutlich eingeschränkt. Die Lüftungsdüsen im Armaturenbrett sind nicht einzeln zu öffnen bzw. zu schließen und es fehlt die Möglichkeit, den Luftstrom gleichzeitig aus allen Lüftungsdüsen austreten zu lassen. Weiterer Kritikpunkt: Das Wischfeld des Scheibenwischers auf der Beifahrerseite ist zu klein. In Verbindung mit dem nicht höhenverstellbaren Beifahrersitz habe ich als Beifahrer bei Regen oder Schneefall immer den ungereinigten Bereich im direkten Blickfeld (hier habe ich durch Montage einer anderen Wischerlänge selbst Abhilfe geschaffen). Und zuletzt: Die Empfangsqualität des DAB-Radios ist eher mäßig. Bei den kritisierten Punkten hat sich Renault wohl zu sehr auf das Wesentliche (Kosteneinsparung) konzentriert. Als besonders positiv empfinde ich die geringe Übertragung von Fahrwerksgeräuschen in den Innenraum.
In Summe sind wir mit dem Captur aber wirklich zufrieden.
Der Captur in zweiter Generation ist mir zu groß, er wurde breiter und länger mit einem Monstermotor, er kommt zudem dem Kadjar immer näher. Ich brauche keinen Riesenkübel sondern ein kleineres aber feines Fahrzeug mit den Ausmaßen des Vorgängers.
Angesichts der relativ hohen Leistung finde ich den Verbrauch für einen SUV sehr günstig. Für einen Kleinwagen ist er eindeutig zu breit. Die gehen jetzt alle in Richtung 1,80 m ohne Rückspiegel, auch der neue Fabia kommt schon auf 1,78 m. Das verschlechtert den Luftwiderstand und bei vollgeparkten Supermarktparkplätzen kommt man nur als Schlangenmensch einigermaßen ordentlich aus dem Wagen. Bei den Sitzen ist es eben Renault-Standard, meist zu weich und zu wenig Seitenhalt. Das muß man mögen.
Daß Mercedes den Motor auch anbietet, spricht doch für ihn. Sexy ist er vielleicht nicht, aber sonst ganz ok. Ihm fehlen halt zu den 500 PS noch über 300 PS.......
Der passt absolut.
Mag den Capture, klein, knuffig, fein, wie mein Kia-Soul, schön Cruisen und mal in den Urlaub. Größer ist nicht besser, früher gings auch mit Gollf I oder II in den Urlaub, die Schlachtschiffe brauchts eh nur für den Ego, die fahrn eh nur zum posen oder "Schatzele" für ne Tüte zum Aldi, größere Familien ordern sich dann eh einen ausgewachsenen Van, wenn die Kohle reicht.
Na wenn du das so sagst...
Quatsch, heute fährt man schön mit dem Q7 zum Biosupermarkt und hat dadurch ein gutes Gewissen xD
Auf die Frage der Größe der Autos: mir kommt es vor, als wäre früher in den kleinen mehr Platz drinnen gewesen!
Ich denke das wirkt nur so, weil die Außenmaße früher viel, viel kleiner waren
Verglichen mit "ganz viel" früher ist das auch so. Beim Golf I waren die Türen viel dünner (kein Seitenaufprallschutz, keine Ablagen) und die Sitze viel kompakter (keine Airbags etc.). Das alles kostet schon deutlich Platz. Und dann hatte man früher auch größere Scheiben, vor allem seitlich und hinten, was optisch weniger eng wirkte.
@@niklasrose9050 ich hab grad mal geschaut, der Golf 1 ist gut 20 cm schmaler als der Golf 8. Also sooo viel mehr Platz kann dort auch nicht gewesen sein 😅
Kleinwagen müssen kleiner werden.
Fahre den Captur derzeit als Leihwagen, da mein t4 in der Werkstatt ist.
Was mir nicht gefällt:
- ich komme ständig aus Versehen an die Knöpfe am Lenkrad
- der spurhalteassistent nervt brutal (und ich habe nicht gefunden wie man den Mist abschalten kann)
- insgesamt finde ich den Wagen sehr unübersichtlich
Ansonsten ein solides Auto, das sich gut fahren lässt. Vom Platzangebot für meinen Geschmack dennoch Modell 'Hasenkiste' (bin 1,95m groß).
@Martin Pfeffer Links vom Lenkrad hast du bis zu 4 Knöpfe, wo du unter anderem auch den Spurhalte-Assistent anschalten kannst oder den Spurhaltewarner oder ihn komplett ausschalten kannst.
Ich habe meinen ohne Glasdach geholt, damit ich mit meinen 1,93 m reinpassen, grade noch so, aber du hast Recht könnte mehr Platz sein.
Viel zu unkritische Berichterstattung für die Watschn die der Erstling teilweise bekommen hat.
Im Vergleich zu den Mitbewerbern auch zu teuer. Hat Renault eigentlich mittlerweile mal die Garantie erhöht?
Scheint als würden sie einiges besser machen.
Ist doch gut. Was hat der Erstling mit dem neuen zutun? wenns gut ist, ist es gut da braucht man nichts dazu erfinden du alte Pappnase du!
lieber kleiner, wie früher halt...
In welchem Benz steckt dieser Motor?
Alle Fahrzeuge, die auf der Frontantriebsplattform stehen, also A,B,CLA usw.
@@adrian_c300_ ach du scheiße, ok danke schön
@Sepo Maikelis Ist Reno eine Tochterfirma von Pego?
@@oODerRasiererOo Und Datschia gehört auch zu Reno. :-)
@Sepo Maikelis Reno baut auch Autos? Ich dachte immer, die verkaufen nur Schuhe. So kann man sich irren.😉
die kleinwagen werden zu groß
Jetzt kommt es knüppeldick für die deutschen Hersteller: sogar die Franzosen fangen an Autos zu bauen 😂
Das ist ja auch kein Kleinwagen!
Schaut mal bei 3:38-3:40 in den Rückspiegel, wer sieht das auch? :D
Was sieht man da?
Ich seh da nix - was meinst Du denn?
@@XYZ-nw2df so ein fies reinblickenden smiley hahha. Ich weiss etwas unnötig, aber ist mir direkt ins Auge gefallen
Hab die erste Version mit Steuerkette ....
Wechseln kostet nur 3750 Euro bei Renault !!!
Und die öfter mal fällig...ist ein Problem bei diesen Autos....😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡
Alte leute und ihre SUVS. mal sehen ob die in der nächsten generation noch so beliebt sein werden.
danach kommen nur noch ambulante Pflegedienste und Altenheim..
Die Autos sehen oft so aus, als hätte jemand mit Hilfe eines Strohhalms die Wagen aufgebläht.
Der Bloch wird komplett überschätzt. Und immer müssen Mängel gefunden werden, wo keine sind, wenn es kein deutscher Hersteller ist. Auto, Motor und Sport Test gehen mir zunehmend auf den Keks.
Geld nichts mehr wert? 25T€ für ein kleinen Renaultchen.
oder zwei mal so viel für ein kleines VW'chen?
Ein hochwertiger Dacia ;)
Der Dacia ist ein günstiger Renault ;)
Testet den mal, wenn er 20.000 km gelaufen ist. Dann sind garantiert die Sitznähte gerissen und die „tolle Verarbeitung“ zeigt, was von ihr übrig bleibt.
Mach doch den Selbstest: auf mobile.de nach dem Captur suchen, absteigend nach KM suchen und siehe da, das alte Modell mit 252.000 km (mit dem 0.9l 3-Zylinder wohlgemerkt) und da sehen die Sitze und der Innenraum trotz schlechterer Qualität immernoch gut aus. Zum anderen ist es eine große Frage der Benutzung und Pflege.
@Sepo Maikelis Beweise. Steh ich hier vor Gericht oder was ? Wir haben mehrere Renault in der Firma im Fuhrpark. Ich denke, da kann man mehr aus Erfahrung sprechen, als jemand wie Du, der vielleicht gerade mal 1 Auto selbst hat, oder? Dunredest doch vom Renault, oder? Weil „Reno“ liegt in den USA …
@Sepo Maikelis 😂
Mein Megane Gt line dci130 2011 150000km sieht aus wie neu, da haben einige meiner Bekannten ihren Audi oder VW schon wieder abgestoßen weil sich die Probleme häuften
@@thomasalbrecht7436 Wie heißt es so schön: Ausnahmen bestätigen die Regel. Mein erster Renault war von 1989. Eigentlich ein nettes Auto. Hätte er nicht im ersten Jahr mehr in der Werkstatt gestanden, als alles Andere. Einzelbeispiele. Aber in den letzten 30 Jahren habe ich eben schon etwas mehr Erfahrungen mit Renault machen dürfen. Und heute sieht es zwar nicht mehr so schlimm aus wie 1989, aber im Vergleich zu anderen Herstellern steht Renault mit vielen schlampigen Dingen leider nicht auf der Siegertreppe. Gerade die Details machen es doch aus, ob ein Auto gut ist oder nicht. Klar, ein Renault fährt. Aber gerade haben wir es wieder in der Firma gesehen. Ein Kangoo, knapp 100.000 km gelaufen - Schrott. Springt nicht mehr an, Renault sagt Motorschaden.
Diese front geht einfach garnicht..
Bin 2017 den Vorgänger als Mietwagen (Benziner) 3 Wochen in Wales gefahren. Ein einzige Katastrophe in dem hügeligen Gelände. Lahm, laut, scheiss Schaltung und gesoffen wie ein Loch (8,5-9,5 L/100 km). Nie wieder Renault 😖👎
Völlig Überflüssiger Kommentar, aber ein Fascho muss ja immer was schlechtes über Franzosen sagen, sonst können Sie warscheinlich am Abend nicht einschlafen! Und künftig würde ich Ihnen empfehlen nur noch Deutsche Karren zu fahren!
Charakterlos, beliebig....
aha, was empfiehlst du?
8,3 Sekunden bis 100 Km/h sind also „völlig ausreichend“. Auf was für einem hohen Ross so ein Tester doch sitzt…
Naja er hätte schon 200 PS Plus und/oder einen aufgeladenen V6 in der Klasse erwartet. (ab Minute 8:00)