【"ギネス世界記録"獲得！】 高校生たちが作った“空気エンジンバイク”とは？
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- 福岡市立博多工業高校の生徒たちが開発したのは、ガソリンの代わりに圧縮された空気で動く「空気エンジン」を搭載したバイク。開発3年目には63.966キロを記録して自転車部門でのギネス世界記録を達成！ そんな生徒たちが新たに取り組んでいることとは？
佐藤梨那アナウンサーが、世界一環境に優しいバイクを目指す高校生たちに話を聞きました。
(2022年9月15日放送「Oha!4」より)
#バイク #高校生 #空気エンジン #日テレ #Oha4 #ニュース
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この高校生めっちゃ賢いな
しかもギネス取っているし
こういう青春も最高だよね。あと、タンク積んでるバイクのフォルム、かっこよすぎる。
待ってました😉空気エンジン！
車体がカブってのもなんか嬉しいです😊
自動車を圧縮空気で動かすのは航続距離の問題で実用化に至ってないそうですが
代わりにバイク、あるいは自転車を動かすというのは面白いですね。
凄い…凄すぎる😳
凄いよねェ 高校生！
TOYOTAにまけるな。貴方たち若者がいてくれる日本に誇りを感じる。
いや、5年前でも ゆっくり動くの凄いな
触れられてないけど一番の課題は航続距離だよ
エネルギー密度の低い圧縮空気は残念ながら燃料(燃やしてはいないが)には向いていない
空気エンジンが出てこない理由はここ
この子達は、日本の宝‼️(*≧∇≦)ﾉ✊‼️がんばれー💥👊😃
素晴らしいです。夢のようなエンジンの実用性を是非、実現して欲しいです！
発想も技術もすごいし 初年で走ってるのもすごい( ﾟДﾟ)!!
モーターではなく電気からエンジンというのが素敵。エンジン音鳴らせて近所のコンビニへ行けるぐらいで売れちゃうかもね。😊
ガソリンエンジンで最も燃費の良い回転域を可能な限り使うようにして、
減速時や巡行時に余ったパワーは空気タンクの圧縮に使って、
加速時や上り坂でパワーが足りない時は貯めた圧縮空気をターボの様な加給圧として使うやり方も面白そう。
凄く良いアイディアですね＾＾ブレーキのエネルギーをコンプレッサーに変えるとか、トラックの排気ブレーキみたいに排圧を使ってボンベに空気を貯めるとか、捨てられているエネルギーを無駄にしないエコカーって見てみたいです。
つまりスーパーチャージャーやん
高価で寿命のあるバッテリーが不要でいいね！
@@keisin5443
そんなもん開発出来たら物理学崩壊するわ
ハイブリッドか
ようそんなこと思い付くな笑
閃きがすごい
太陽光パネルを作るにも工場で燃料をつくるので結局は二酸化炭素を発生させている。
あの博多高校が...天才の集まりに...
2サイクル大好き
こんなバイクに乗ってみたい。
ソーラーパネルは製造から廃棄までを考えると、めっちゃ環境に悪い
これ普及できたら良いなあ
Good job👍👍👍👍👍それは人類共通の夢だ❣️
本当にクリーンなのか？
使用不可になった太陽光の処分方法を教えて下さい。
無理やり、太陽光パネルへ誘導してる様に思いました。
都内新築太パネ設置義務化へ向けての…。
@@独裁太郎太陽光は処分する必要なくね？
こち亀見て思いついたのかな？
確かインドのタタモータースでバンタイプの車両を開発してましたね
アルコール燃料を燃やしてタンクの温度を上げて空気圧をあげる工夫もしてたようです
太陽光パネル作るときにCo2排出されるのでは…
そんなこと言ってたらキリなくて草
@@ぽてときんぐだむ-d2mいや「一切CO2を排出していない」と何度も言ってるので、流石にそれはミスリードではないかなと。ガソリンを使うより排出量が少ないとかなら意義がありますし、今はパネルを作る、廃棄する方が環境に悪いがいずれはそこもクリアするみたいな話なら素晴らしいと思いますけど。
こんな綺麗なお姉さんにインタビュー受けるなど一生の思い出になるやろ。
無限の可能性とはこのことか。
おめでとうございます！！天晴🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰
実は、エアエンジンって結構昔から開発されて実際に実用化もされたんだけど、いつの間にか潰されたり開発者が消されたりしてきたのよ。利権って怖いんだよ…。
利権は発展や環境問題などの何物よりも優先される😂
これが発展しないのは高圧ガス保安法のせいなんだよな
他のコメに、電気で直接モーター回した方が効率が良いとか、ソーラーパネルが環境に良くないってのがあるけど、だったら電気を介さなければ良いのでは。
例えば太陽熱温水器みたく空気を暖めて、昼夜の寒暖差で膨張収縮させてチェックバルブで圧縮を逃がさないようにすれば、電気もソーラーパネルも無しで日光から圧縮空気が出来るよね。直接空気を膨張収縮させなくても、熱膨張率が高くて30℃そこらで相転移するような特殊な流体をピストンに封入してそれを日光に当てるとかすればもっと効率よくなるだろうし。
「水飲み鳥」で走らせるんですね（笑）
凄い！
素晴らしい(*•̀ᴗ•́*)👍将来はそれこそ企業に入って更にその道を進めて欲しいですね。
直接モーターで駆動したほうがよくね？わざわざ圧縮エアーにするエネルギーロス無くなるよ
オイル入れてなくても走ると言われたカブのエンジン
ついに燃料いらなくなったのかwww
やっぱエンジン車は最高だよな！😆
最近水素で動くエンジンなどは良く聞くけど空気で動くエンジンも斬新でいいね！😊
電気で動くEVよりも遥かにいい！！😆
空気で動くエンジンって・・・。
確か、某マクロスのバルキリーがそんなん搭載していた気がするけども・・・。
時代がSFに追いつくってほんとにすごいなぁ。
かっこいいし、頭脳明晰に発明レベルもハイエンド級！ でも、どこの国も燃料なしでは国として税金徴収できないので空気エンジン自動車は、認可してくれないでしょうね。
それが本当にネックだな。
本気で環境問題に取り組むとつぶされちゃうよ
あんなもん利権絡みなだけなんだからさ
でもすごいな
コロナ中というのにすごい！！
本田宗一郎さんがめっちゃ喜んでそう。
角目カブやん!スーパーカブカスタム!!!!
無火機関車に先祖返りした感じ
圧縮空気の他にも苛性ソーダやらアンモニアやら使ったのがあったらしいから案外機関車の歴史を紐解くと参考になるやもしれん
こち亀のヤツやん
実用化できたのか
学生が作るおもちゃにしてはすごい。
知らないからこそ車輪の再発明にも喜べる。
こういうの見るとこち亀を思い出すな～
圧縮空気エンジンの話があった覚えがある。
tata自動車も確か圧搾空気自動ですよね
此の技術の素晴らしい点は、プリウスなど電気モーターとエンジンのハイブリット車に置き換われる可能性が有る事。プリウスの主要部品はモーター、バッテリー、エンジン。
空気エンジンで燃料＆空気の両方を使えるようになれば、エンジンとボンベだけで済み、既存のパイブリット車よりかなり価格が抑えられる可能性を秘めている。PHEVは家で充電し、やく50キロ電気モーターで走る事が出来る、空気エンジンも家のコンプレッサーでボンベに空気を充填し、短距離通勤程度が可能なら十分存在価値が有る。
ダイナモを付けて発電し、バッテリーに蓄電してコンプレッサーを回したら航続距離も伸びそうですね
それだったらモータ駆動の方が効率良いな
こち亀やん 秋本治先生すごいなぁ
0:07～
画面右端の70スープラが気になる
これ、エンジンに液体空気を筒内直噴するようにしてやるといいかも。さらに急な上り坂での急加速とか瞬発力が必要なときは液体空気に加え、
液体水素を一緒に筒内直噴して点火してやると、ものすごいパワーが出そうｗ😄
カッケェ
1:30 カッコイイ！3:30 Toyota supported!?
懐かしいな
ここの自動車工学の卒業生です
😊日本不穏な 話題が多い中 まだまだ素晴らしい人材が有ります❤登録すぐして 変な国に 先取りされない様にご注意ください🎉😅
頑張って下さい👊😆🎵。
燃料代ゼロの時代の始まりか！スゲェ(゜Д゜;)
凄いな。その頃どうやったらモテるかしか考えてなかったぞ。
すげえ！」すげえ！
将来が楽しみですが 既得権益に阻害されないか心配です・・・・
昔空気圧縮の自動車のおもちゃがあったけど原理は一緒かな？実際にエンジン改良で実動化するのは大変だったと思う。ただCO2削減する理由はヨーロッパが勝手に作り出した嘘の流れであって世界が電動化に向かってるのは反対だが彼らの開発技術は賛成できる。
カーボンフレームとカーボンホイールでタイヤを細くすれば70キロいきそうだな
あまり知られてないみたいだけど圧縮空気で走る車は50年まえの1970年代にはもう研究されていてその頃から実際に走るものがあったんですが、性能がまったくガソリン自動車におよびもしないのでいまだ商業ベースには乗らないだけなんです。航続距離や時間、スピードなんかとてもとてもガソリン自動車のかわりの物などつくれない。あと100年以上は研究車だけで実用車はでないのじゃないかな。まあ、研究する事じたいは悪くは無いけど。
エンジンの発想は良いと思う。
でも、コンプレッサーの電源が太陽光パネルって、エコでもクリーンでも無いよ！
ちらりと偏向報道入ってるね。
ソーラーパネルはエコだというのは完全な間違いです。
製造時に大量の電力や資源をつかうし、廃棄するときはリサイクルできないので
埋めて処理をする。
消費者に見えないだけで化石燃料より貴重なやレアメタルをt飼い捨てしているのです。
番組の構成にちょっと疑問を感じる。この子たちは、「環境に優しい『エンジン』」が作りたいんじゃないのかな…
化石燃料からのエネルギー変換効率やらなんやら、という話じゃなくて、純粋に、好きだからこそ生まれた面白い発想、素晴らしい想像力を称えたいと思います。
@UCg32lBOwgUO1dsS7r4X2oYw
そういった姿勢が、エネルギーの効率やら太陽光発電のサステナビリティやら、そういう無粋な話をして柔軟な想像力を台無しにするような視聴者を生むのでしょうね…
彼らには、無限の探究心で技術を身に着け、将来の社会を支える人材に育ってほしいですね。
うきうきわくわくした 高校生活😉👍️
同じく時速60キロを出すモーターの消費電力とこの空気エンジンが使う消費電力とではどちらが少ないんですかね？それに加えて将来的にモーターより消費電力が抑えられる可能性は？そこが大事かと思います。
普通にモーターを回したほうが効率は比べるまでも無く良いですよ
これは300年経っても変わることは無いです
@@tako_inoueさん
素人目から見ても電気を使うならモーターでいいとは思うんですが・・ここまで一生懸命研究をされているんで何か裏付けがあるのかと思いました。
本音を付け加えるなら化石燃料を使ってタービンを回して電気をつくってまたモーターを回すのも本末転倒な話です。
@ああ さん
なるほど！化石燃料を使った内燃機関エンジンが廃止に向かってる世の中に少しでも似た様なエンジンを作りたい。そこが目標ならば納得応援ですね。
@@ハクナマタタ-n2l 化石燃料使ってタービン発電して電気モーターを回した方が、エンジンから直接回転力を取り出すより効率良いんですがね。電車っていう乗り物なんですが。
@@NT-zf8dx さん
なるほど(^^)日本は電車網が発達してますからね！ただ発電所で化石燃料→蒸気→タービン動力→発電→またモータ動力より、直接化石燃料からエンジン動力の方が効率的だと思うんですが間違ってますかね・・
なんだろうこの無火機関車感……あとソーラーがクリーンとは一体？
取り組み自体は素晴らしいことだと思いますが、太陽光パネルを製造する過程でCO2は排出されているので、別に環境に優しくはないと思います。
少なくとも燃料電池や電気自動車よりもエコだろう。
やばい！
こちらの空気エンジンて
アメリカに売ったんですか？
圧縮空気で動くSL保存機と同じ試み
ほんと素直に「すごいね」と言える人減ったよなぁ
カブってマジでなんでも出来るな
エアーが浮力になって水陸両用車に向いてそう。知らんけど。
NHKの企画で作ったボンベ(80気圧)を使ったら長く走れるかも
本当にクリーンなのですか？
古くなった太陽光の処分方法を教えて下さい！！
何するにしても否定から入ってそう
@@菜っ葉-z8e
否定より。
クリーンなら処分方法をも含めてでしょwww
解決してないのに目先だけ求めてるのはw
無知な貴方にはわからないでしょwww
否定では無く、疑問だと思います。
私も太陽光パネルのエコ性については、懸念があります。
設置のために、広大な森林伐採が、温暖化に拍車をかけ、土砂崩れや洪水など、災害を発生させるリスクが高まります。
結局はこの報道自体がエコを利用し、太パネ促進の印象操作をしている様に受け取れました。
まずエンジンの話してるのになんでソーラーで批判になるんだよ。シンプルに高校生凄いねでいいやん
動画の主旨が違うし。
申し訳ないけど、
圧縮空気で車両を走らせるのは、ハッキリ言って環境には良くない。
電気自動車を否定したい人達は「発電所でCO2出してるじゃないか」とか云うんだけど、これだって空気を圧縮するためにエネルギーを必要とするのだし、効率は電動機とは比較にならないほど低い。 専門家の評価によると、内燃エンジン車よりも環境には悪いらしい。
ソーラーでコンプレッサーを動かすにしても、その電気を直に電動車両に充電する方がはるかに無駄は少ない。
圧縮空気というのはエネルギーストレージの形態として有望なものの一つではあるんだけど、いわゆる｢スケールメリット｣というのが効いてくる類の方式で、巨大なものだとそれなりの効率が期待できるが小型になるほど効率は低くなる。
｢ギネス記録」というのも「compressed air power」というカテゴリーの中での記録であって、電動機ならもっと良い記録は普通に出る。 道楽としては面白いだろうし、教習として意味が無いことはないだろうけど、安易に「環境に優しい」とか報道しないで欲しいと思う。
日テレの科学リテラシーが問われています。
ほんま、テレビ局としての取り上げ方というか知性を疑いますよね。
んで、その理屈だと「ゴム動力のヒコーキ サイコー」になっちゃうという（笑）
すげー 自動車会社に売り込みできるんじゃないの 特許取得！！
自作空気エンジンをつけた自転車はナンバーが必要になりますか？
こち亀で
似たような話があったなー
外国に技術を盗まれないようにね
日本語で新曲を書いた 「枯れた愛」
th-cam.com/video/tvTa-BsvjBY/w-d-xo.html
回生ブレーキの容量で圧縮空気を作れないのかな？
車名はクリリンです。
グレタ、この子たちこそ本物だぞ。
スターリングかと思ったら空気エンジンか。ちょっと将来性がないかな…？
前々から思ってるんだけど、次世代クリーンエネルギー車はevでも水素でもなく、圧縮空気エンジン車だってね。
一応、試作車をどっかの大学が作ってるし、ほんの10数年前には未来の自動車は圧縮空気エンジン車だとして、
トヨタ、ホンダ、gmがコンセプトカーを出してる。
太陽光がなかろうが充電スタンドがなかろうがガソリンスタンドがなかろうが、非常時には空気入れで動かせるしな。
その後も知りたいなぁ。
発明しても…
それを許さない、企業と政府
普通なら、実用化に検討するが
絶対に、国も動かない。
それが…世の中！
自転車で速度を出して走りつづけると
パーツが摩擦で焼ききれて走行途中で壊れないのかな…
ガソリン燃やしても100%の効率で回せないんやったっけ？
コーラを入れたタンクにラムネを入れて圧縮空気を取り出せないかな。
圧縮空気でぶっ飛ばしてるだけやろ？
エコなん？
実用化は無理だろうな
無火機関車みたいな感じかな？
これ怖いなぁ…
技術を豊田章男社長に売り込んで見たらどうかな❓トヨタとの共同開発になるかも❕
バイクなら実用に耐え売りそう