パーフェクトダンパー5Gアルファード30へちょっと変わってて 車高調を前後別々に交換しレヴューするという企画 前編です。DIY車高調交換や取り付け後のレビューご参考ください アクシススタイリング

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  • เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
  • みなさんこんにちは!sandal900のあるふぁーど!何時もご視聴有難うございます。乗り後ごち改善のため車高調を買い替えしようー!!企画。家族おもいの乗り後ごち、高レヴュー満載で評判のパーフェクトダンパー5Gの極上中古を手に入れ約4年ぶりに車高調交換になります。しかも尺をひっぱりまくって前後別々の交換&レヴューです。なかなかこーゆーのないでしょ?しかも前後単品でどんだけ変化があるの?ってな感じです。
    DIYでリフトのない設備でも交換になりまして強制インパクトやら強引な箇所もございますが、ポイントがありますのでいまからサス交換ご検討の方は税人も検討してみてください。逆にこーしたらいい!!とかあったら教えてほしいです。
    きになるレヴューは見てのお楽しみ!
    #アルファード30 #アルファード パーフェクトダンパー
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 22

  • @ss-ix8op
    @ss-ix8op ปีที่แล้ว

    初めまして!アルミが4か月待って今週やっと来るので車高調整してみます
    とても参考になりました!

    • @sandal900
      @sandal900  ปีที่แล้ว +1

      ありがとうございます😊

  • @masakuuu5604
    @masakuuu5604 ปีที่แล้ว

    うちは純正からパーフェクトダンパーに変えたのですが、突き上げはほとんど感じないです。下げ幅等はすべて推奨値です。乗り心地は奥様は変化がわからないと言ってました。ちなみに245/40/20です。ご参考までに。

    • @sandal900
      @sandal900  ปีที่แล้ว

      タイヤの扁平や標準車高などパーフェクトダンパーには一番よい仕様だとおもいます。

  • @user-xz5wf8wz4c
    @user-xz5wf8wz4c ปีที่แล้ว

    サンダルさんのアルは、クスコのサイドブレース付けてるからリアの突き上げを感じるのかな? うちのアルもドアスタビとTRDのサイドブレース付けてましたけど、ノーマルの足回りでも三列目の突き上げが酷くてサイドブレースだけ純正に戻したら乗り心地が戻りました! お金かからないのでお試しあれ!

    • @sandal900
      @sandal900  ปีที่แล้ว

      貴重なご意見ありがとうございます。同感であります!!

  • @VELLFIRE-yv9ih
    @VELLFIRE-yv9ih ปีที่แล้ว +1

    TEINはEDFC付けてるから車内で減衰変えれるからいいよお(笑)
    64段設定で60スタートにしてスピードが40キロ超えたら20キロ毎に固くなっていくが
    突き上げはないなあ。ハイドロバンプストッパーも付いてるので収まりもいいし。
    RX1 にしてアライメントもとってもらったからバッチリです。
    ちなみにノーマルから30ミリダウンのみです。

    • @sandal900
      @sandal900  ปีที่แล้ว +1

      HBSは挙動が落ち着いていいですね!てか60段って多すぎ!!こっちなんか10段くらんで変わるかな?かわらんなー?ですよ!!突き上げなくてうらやましいです

    • @VELLFIRE-yv9ih
      @VELLFIRE-yv9ih ปีที่แล้ว +1

      手動だと16段だけどEDFC付けると32段や64段設定に変えれます。あと245/35/20から245/40/20に2月にアルミごと新調したらかなり乗り心地は良くなった。インセット+35でワイトレ外しました。あとは今週、車載の冷凍冷蔵庫買って載せました。

    • @sandal900
      @sandal900  ปีที่แล้ว +1

      @@VELLFIRE-yv9ih やっぱチョイ下げで実用的なら40でフェンダークリアランス埋めた方が良いですね😊冷蔵庫の次はベッドですね‼️もう住める様になりそう

    • @VELLFIRE-yv9ih
      @VELLFIRE-yv9ih ปีที่แล้ว +1

      別に寝れるから、トイレと風呂だけないくらいかな。

    • @sandal900
      @sandal900  ปีที่แล้ว +1

      @@VELLFIRE-yv9ih ぷふっ

  • @モコモコ-r9l
    @モコモコ-r9l ปีที่แล้ว

    自分も5Gスペシャルですが、減衰MAXにして突き上げ半端ないくせにインナージャリジャリ擦ります…
    HKSに交換、もしくはリアスプリングだけ交換したいなと模索しております…

    • @sandal900
      @sandal900  ปีที่แล้ว

      リアルですね。突き上げ対策で次回バンプラバーします。ご期待下さい😆

  • @user-mn3yf4ke3f
    @user-mn3yf4ke3f ปีที่แล้ว

    今回見て気になった所を言わせて頂きます😔
    1G締め付けは、実際の車重を乗せるて締め付けるので、私は、ブレーキのハブのところにローターに傷つけないように馬を掛けてした方がいいですよ
    あと、1G締め付け箇所は1箇所では無く、ブッシュが入っている6箇所を締め直したら乗り心地が変わります。
    私も乗り心地で苦慮してましたが、良くなりましたよ。
    因みに、アッパーアームとローアームと、スプリングアームの6点です
    次、車高変更時は試して下さい👋

    • @sandal900
      @sandal900  ปีที่แล้ว

      こんにちはコメントありがとうございます😊取説にロアアームにかけてっとあったのでそのままやってました。次回ローターのところでやってみます。あと6箇所ですか?確かにスプリングアームのボディ側をディーラーで上げてる時締め直ししてもらって変化は確かにありましたね。ただ潜りだとやりずらいので出来なければどこかでやって貰います😊

  • @user-rg1wh1cp1x
    @user-rg1wh1cp1x ปีที่แล้ว

    リアの調整ネジは上ではないの?でないと調整ができないのでは?メーカーで違うのかな🤔 他でブレーキドラムに簡易ジャッキで持ち上げてボルトが通りやすいような位置にもってこれたらいいと思いますが、あくまでも個人的な意見ですので🤗

    • @sandal900
      @sandal900  ปีที่แล้ว +1

      再度取説見ましたがアジャスターはスプリング下で表記ありましたよ😃コメントありがとうございます😊

    • @user-rg1wh1cp1x
      @user-rg1wh1cp1x ปีที่แล้ว

      返信ありがとうございます。微調整はまた外してからの調整になるのでしょうか?けっこう手間ですね。てっきりタイヤだけ外して調整するのかと思ってました。ありがとうございます。😊

    • @sandal900
      @sandal900  ปีที่แล้ว

      こんにちは リアは一旦バラして調整が基本ですね。サス交換と変わらない工程でめんどくさいですね。

  • @user-xn5ds9fk3e
    @user-xn5ds9fk3e ปีที่แล้ว

    待ってました‼️
    変化感じられなかったですか💦確かにシルクブレイズとレートが近いので変化感じられなかったんですかね🤔
    先週の雨で冠水した事を機に車高を上げようと思いその際乗り心地いい車高調に交換しようと思っていてꉂ🤣𐤔
    フロント交換後のトータルレビューも早々に期待して待っています✨

    • @sandal900
      @sandal900  ปีที่แล้ว +1

      明日フロント予定です。ドキドキ‼️変化なかったらどーしよー!家族に怒られちゃう🤣