버스 운전이야 누구나 다 적응하면 다 할 수 는 있지만. 실제 필드에서 손님들 태워주고 내려주고 손님들 안전 생각하며 정류장 승하차 시켜주면서 무사고 운전 한다는 건 절대로 쉽지 않습니다. 아무리 교육을 받는다 할지라도 필드 들어가면 반 이상은 1년을 못 버티고 자진 퇴사하거나 사고 내서 퇴사 당하죠 그것 뿐만 아니라 처음 노선 투입되면 맨탈 처참히 작살나는데 겨우 버티고 마을버스 기준 한 달 월급 받아보면 한숨만 나옵니다. 10년 이상 된 버스 기사님 들은 진짜 대단하신분들입니다. 저는 2년 넘게 노선뛰다 지금 평택에서 평택 삼성에서 셔틀버스 뛰고 있는데 버스 기사는 어디나 장단점은 있다 생각됩니다. 그린시티 너무 반갑네요 ㅋㅋ
25톤 윙바디 4년하고 여러버스회사 이력서넣고 면접후 임원들 태우고 운전테스트 봤는데 7곳중 7곳 다 합격했습니다 버스는 회전반경이 어지간하면 널널하게 들어가져서 신세계더라구요… 화물차는 5축까지 있어서 수도권에서 진땀 많이 흘렸는데 제 기준으로 운전난이도만 보면 버스가 더 쉽다고 느껴졌습니다
저도 화성 출신이고 현직도 버스 운행하고 있어요 저는 운전을 애초에 정석으로 배웠던지라 화성 80시간 교육에서도 부족했던 점 들을 보충 보완하러 갔던 느낌이지만 그렇지 못한 사람은 80시간이 턱없이 짧죠 관건은 화성이 정석대로 교육하지만 회사에서는 편법을 교육하는거겠죠 정석도 몸에 익혀두면 쓸 일이 언젠가는 있을겁니다 ps. 최x헌 교관님 아직 계신가요?
@@Kami0212 여기 교관님들 자세하게 잘알려 주시고 지금 운전하는데도 정말 도움 많이 되는 말씀 해주셨던거 같아요 . 너무 감사드리고 있습니다. kami 님도 항상 안전운전하시고 좋은일도 많으시길 바랄게요 . 좋은 댓글 너무 감사합니다. 새해 복 많이 받으세요 ^^
대형면허 딴지가 작년 5월이라 다른 차는 몰아 보지 못했습니다. 그래서 화성운전자 교육으로 입소 하는것입니다. 아마 버스가 더 어렵지 않을까 생각합니다. 승객을 태우는 것이랑 화물을 싣는것에 차이가 정신적 차이가 클거 같습니다. 기술적으로만 따지면 25톤 정도면 제일 큰 차 같은데 윙바디가 더 회전이나 주차가 어렵지 않을까 생각합니다. 개인적인 견해 입니다. ^^;
대형면허 1년 경과 안되면 사업용 운수 종사 불가능 이지만 화성 상주 도로안전공단 버스 양성자 교육 수료자는 예외로 면허 1년 경과 되지 않아도 버스 운수 회사에서 일하는게 합법입니다 . 대형면허 따신지 1년 지나셨으면 요즘에는 회사에사 무경력자 자체 교육을 실시 하기 때문에 바로 버스회사에 지원 하시면 됩니다^^
저도 현직입니다 저나 영상에 나오는 친구도 현직이지만 도움 되는거 같습니다 100프로 실제 현실을 연습할수는 없지만 안전하게 무경력자들을 양성하는 좋은 곳이라 생각됩니다 만약에 화성에서 교육을 받지 않았다면 지금 버스 현업도 못하지 않았을까 생각합니다 개인적인 견해 입니다
@@be-ke1qc 아 그렇군요. 버스회사에서 화성교육자 이수자 분들중에서 버스회사 입사후에 실무랑 너무 달라서 또다시 재교육한다는 글을 몇개 본적이 있어서요. 사람에 따라 케바케인가봐요 화성 교육 받고 잘하시는분도 있고 잘 못하시는 분도 있고요. 제가 한쪽의 의견만 듣고 일반화를 해버렸군요..
![[중앙여객] 삼화여객 67-1번 7614호 현대 뉴 슈퍼에어로시티 CNG 20년식 (고현터미널~학동/능포 주행영상)](http://i.ytimg.com/vi/DVRvYyIs1n0/mqdefault.jpg)
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버스 운전이야 누구나 다 적응하면 다 할 수 는 있지만. 실제 필드에서 손님들 태워주고 내려주고 손님들 안전 생각하며 정류장 승하차 시켜주면서 무사고 운전 한다는 건 절대로 쉽지 않습니다. 아무리 교육을 받는다 할지라도 필드 들어가면 반 이상은 1년을 못 버티고 자진 퇴사하거나 사고 내서 퇴사 당하죠 그것 뿐만 아니라 처음 노선 투입되면 맨탈 처참히 작살나는데 겨우 버티고 마을버스 기준 한 달 월급 받아보면 한숨만 나옵니다. 10년 이상 된 버스 기사님 들은 진짜 대단하신분들입니다. 저는 2년 넘게 노선뛰다 지금 평택에서 평택 삼성에서 셔틀버스 뛰고 있는데 버스 기사는 어디나 장단점은 있다 생각됩니다. 그린시티 너무 반갑네요 ㅋㅋ
진짜 시내버스의 정확한 현실을 집으신거 같습니다
1년안에 사고 아니면 맨탈 못버티시는분들 진짜 많은거 같습니다 . 10년 시내버스 무사고는 신이 아닌가 생각들 정도 입니다 . 평택에서도 안전 무사고 화이팅 입니다 복원님^^
25톤 윙바디 4년하고 여러버스회사 이력서넣고 면접후 임원들 태우고 운전테스트 봤는데 7곳중 7곳 다 합격했습니다 버스는 회전반경이 어지간하면 널널하게 들어가져서 신세계더라구요… 화물차는 5축까지 있어서 수도권에서 진땀 많이 흘렸는데 제 기준으로 운전난이도만 보면 버스가 더 쉽다고 느껴졌습니다
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단순 운행면접 ,운행 테스트이니깐 그렇겠죠..
3분마다 손님 내려주고 태워주고 할머니 할아버지 탑승시키면서 앞뒤차 배차시간 맞추고
한명이 다인승 결제해달라면서 일반1명 청소년1명 어린이1명이요 하면서 단말기 눌러주고 요금개산해주고
손님 탑승 후 앉았는지 확인하고 출발하면서 앞에 신호받으려고 풀악셀 밟으면서도 앞에 초보운전 경차가 노란불에 풀브레이크 밟을까 조마조마해하면서
뒤에 서있는 손님들 넘어지지 않나 봐야하고 할머니 아줌마들은 좌측에 햇빛비춘다고 버스 운행중에우측자리로 손잡이도 안잡고 일어나서 이동하고있고
짐이나 자갈 모래만 싣고 단순 교통흐름만 보면서 운전하는거랑 뒷자리 손님 서있는 손님 요금결제해주며 운전해야하고
정류장에 먼저 타겠다고 버스오면 무장정 몸부터 들이대는 인간들까지 확인하며 운전해야하는 버스가 쉬울까요?
아직까지 버스 하고계실지 모르겠지만 현재 버스하시고 계시다면 느끼셨겟죠 ㅎㅎ 항상 안전운전 하세요
@@freehwan선생님 왜 긁히셨어요..
@@freehwan특검해라.
무전기 소리 서교수님이시네요 ㅎㅎㅎ 저도 D코스로 평가봤었는데 ㅋㅅㅋㅅ
와....그린시티 말뚝기어 아닌거 처음봄...ㄷㄷ
핸들봉이 없어도 애매하고 있어도 손목 꺽이는 경우까지 생기고 애매합니다
맞습니다 ㅎㅎ
저도 화성 출신이고 현직도 버스 운행하고 있어요
저는 운전을 애초에 정석으로 배웠던지라 화성 80시간 교육에서도 부족했던 점 들을 보충 보완하러 갔던 느낌이지만 그렇지 못한 사람은 80시간이 턱없이 짧죠
관건은 화성이 정석대로 교육하지만 회사에서는 편법을 교육하는거겠죠
정석도 몸에 익혀두면 쓸 일이 언젠가는 있을겁니다
ps. 최x헌 교관님 아직 계신가요?
완전 동감 하는 바입니다 ^^ 제가 9월달에 이수하고 나올때는 계셨습니다 좋은 댓글 너무 감사합니다 😊
@@be-ke1qc 일부는 그 교관님 기에 눌려 무서워하는 분들 꽤 있었는데요 저는 개인적으로 좋았었고 잊을수 없는 교관이었죠 ㅎㅎ 항상 안전운전하세요
@@Kami0212 여기 교관님들 자세하게 잘알려 주시고 지금 운전하는데도 정말 도움 많이 되는 말씀 해주셨던거 같아요 . 너무 감사드리고 있습니다. kami 님도 항상 안전운전하시고 좋은일도 많으시길 바랄게요 . 좋은 댓글 너무 감사합니다. 새해 복 많이 받으세요 ^^
솔직히 도움이되는건 맞음 근데 현실은 저런 숏기어 어림도없고 야무진 말뚝기어에 차는 오지게 안나가고 여름에는 에어컨도 안시원하고 브레끼 다털리고 기어 5단 까지 다갈리고 손님 실제로 타고안타고 차이가 제일큼 보험사기칠랴고 넘어지는사람들 수두룩 실전이랑 너무달라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 추억이누
인정합니다. ^^
2단 스타트 하네
난이도는 대형화물차(윙바디 25톤기준)가 어렵나요 버스가 어렵나요
대형면허 딴지가 작년 5월이라 다른 차는 몰아 보지 못했습니다. 그래서 화성운전자 교육으로 입소 하는것입니다. 아마 버스가 더 어렵지 않을까 생각합니다. 승객을 태우는 것이랑 화물을 싣는것에 차이가 정신적 차이가 클거 같습니다. 기술적으로만 따지면 25톤 정도면 제일 큰 차 같은데 윙바디가 더 회전이나 주차가 어렵지 않을까 생각합니다. 개인적인 견해 입니다. ^^;
일단 확실한건 트럭 운전자고 경력이 얼마나 되었든 관광,전세버스도 마찬 가지이지만 경력 인정을 많이 안해주고 회사에서 교육 받고 배차 받긴합니다
단순 운전 난이도로만 따지면 축과 꼬리가 긴차들이 더 어렵겠죠.. 트레일러 잠깐하다 버스해보니 정말 쉬운 느낌이었습니다.
@@user-zq5mo7sc5f 유턴하기는 버스 (12m5 이상급) 츄레라가 더 좋지 않나요?
확실히 교육 받고 마을버스 입사했으면 조금 적응하는데 도움이 되었을건데 저는 기회를 놓쳐서 그냥 맨땅에 헤딩하다시피 시작을 해서 안타깝긴하네요
마을버스만 하신분들도 잘하시는 분들 엄청 많아요 사고도 없으시고 서울 입성 하신 선배님들 많이 계십니다 ^^
이건 D코스 고정인가 10월 기수 11월기수도 D였는데
아마 코스는 고정인거 같아요 ㅎㅎ
1500rpm에서 기어변속 하면 되나요?
1200-1500 사이에 rpm계기판에 파란색 불이 들어옵니다 그때 변속하시면 편안하게 변속 충격이 덜해요 차마다 약간 차이는 있습니다 . 오르막에서는 1500가까이 평지에서는 1200-1500사이에 하시면 자연스럽습니다
버스회사 취직하려면 꼭해야되는 교육인가요!?
대형면허 1년 경과 안되면 사업용 운수 종사 불가능 이지만 화성 상주 도로안전공단 버스 양성자 교육 수료자는 예외로 면허 1년 경과 되지 않아도 버스 운수 회사에서 일하는게 합법입니다 .
대형면허 따신지 1년 지나셨으면 요즘에는 회사에사 무경력자 자체 교육을 실시 하기 때문에 바로 버스회사에 지원 하시면 됩니다^^
@@be-ke1qc 감사합니다
현직 시내버스 기사로서 말하는거지만... 교육이 실전에 유익해 보이지는 않음....
네 오히려 화성 운전교육 받으신 분들 실무랑 너무 다르게 배워와서 도움안된다고 하더라구요.. 그냥 돈받고 교육해주는 사설 버스교육기관이 더 잘 가르쳐 준다고 합니다
저도 현직입니다 저나 영상에 나오는 친구도 현직이지만 도움 되는거 같습니다 100프로 실제 현실을 연습할수는 없지만 안전하게 무경력자들을 양성하는 좋은 곳이라 생각됩니다 만약에 화성에서 교육을 받지 않았다면 지금 버스 현업도 못하지 않았을까 생각합니다 개인적인 견해 입니다
@@be-ke1qc 아 그렇군요. 버스회사에서 화성교육자 이수자 분들중에서 버스회사 입사후에 실무랑 너무 달라서 또다시 재교육한다는 글을 몇개 본적이 있어서요. 사람에 따라 케바케인가봐요 화성 교육 받고 잘하시는분도 있고 잘 못하시는 분도 있고요. 제가 한쪽의 의견만 듣고 일반화를 해버렸군요..
@@user-ll7vp6ye8x 인생 잘 살아봅시다
현직 시내버스 기사들의 안좋은 습관도 고쳐주는 곳이 저곳이죠.
영상 나온분 초보운전 아닌데요 기본은 다 하는구만 왜 교육을 받는건지
화성 버스 운전자 교육을 받고 연습한 결과 입니다 영상은 훈련기간 후반에 찍은 것입니다 ^^
@@be-ke1qc 구독했습니다
@@user-jy4ru7cj5v 감사합니다 복받으세요 철중님 ^^
1빠
핸들봉 없는
ㅋ
CNG숏기어에 칸마게 없는차
의자색 검정색
롱기어 칸마개도 있던데
의자색도 파란색 빨간색도 있던데
ㅋ
ㅋ
ㅋ