Der AIRBUS A340! AeroNewsGermany
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ต.ค. 2018
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Bildnachweise:
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Von User:my name - Eigenes Werk, CC BY-SA 3.0, commons.wikimedia.org/w/index...
Von Cory Barnes from Vancouver, WA, United States - A340 engine, CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org/w/index...
Von Sovxx - Eigenes Werk, CC BY-SA 3.0, commons.wikimedia.org/w/index...
Von Makaristos, derivative work Lämpel - Eigenes Werk, Gemeinfrei, commons.wikimedia.org/w/index...
By Clemens Vasters from Viersen, Germany - Lufthansa Airbus A340-300 D-AIGW, CC BY 2.0, commons.wikimedia.org/w/index...
By Clemens Vasters from Viersen, Germany - Lufthansa Airbus A340-300 D-AIGW, A340-300 D-AIGV, CC BY 2.0, commons.wikimedia.org/w/index...
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By Aero Icarus from Zürich, Switzerland - 18cg - Airlanka Airbus A340-311; 4R-ADA@FRA;01.04.1998, CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org/w/index...
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By BriYYZ from Toronto, Canada - Dynamic Airways Boeing 767-300 N796JM, CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org/w/index...
Von User:my name - Eigenes Werk, CC BY-SA 3.0, commons.wikimedia.org/w/index...
By Clemens Vasters from Viersen, Germany - Lufthansa Airbus A340-300 D-AIGW, CC BY 2.0, commons.wikimedia.org/w/index...
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Wer liebt auch alles denn a340-600
600 💖💖💖
ich bin eigentlich ein strenger erz-boeingische fan, aber der a340-600 ist einfach das geilste. Die toiletten im Heck, die großen Triebwerke .....
Lieblingsflieger.
Der 600er ist für mich der schönste Airbus. Da stimmen die Proportionen und er wirkt sehr elegant.
Zusammen mit dem A350-1000 mein favourite bei Airbus
Man kann von dem A340 halten was man will, aber er sieht einfach mega nice aus in der Luft und der Sound der 4 CFM56 Motoren ist legendär...
ich will nicht, dass die Vierstrahler aussterben!
@@ToolwatchBoutique die triebwerke werden auf effizenz getrimmt, nicht auf leistung. turbofan triebwerke nehmen so an effizenz zu im bereich von 600-800 km/h. das ist auch der grund. warum flugzeuge früher schneller waren als heute. man verzichtet auf ca 100-150 km/h geschwindigkeit um die volle effizenz der triebwerke auszunetzen. desto größer das verhältnis von der äußern turbine zur inneren turbine ist, desto größer ist der effizenzgewinn in diesem geschwindigkeitsbereich.
Es gibt ja noch die AWACS-Flieger :) Boeing 707 und Illuschin 76 (Berijew A-50)
@@amduser86 Sehr interessant, danke!
Kannst ja kaufen.
Es ist zwar nicht mehr aufzuhalten, aber der Meinung bin ich natürlich auch. Deswegen freue ich mich umso mehr, dass dieses Jahr eine Corona-bedingt verschobene Reise von 2020 mit Vierstrahlern hin wie rück gemacht wird. 😁😇 A343 und B744 ich komme 😍 bin erst einmal vierstrahlig geflogen, QR A388 und zehre seit 6 Jahren davon 😮
Ich finde es schade, dass der A340 nicht so viel Erfolg hatte. Ich mag ihn sehr!
ihn
Stimmt, Danke!
Stets phantastische Videos, in denen auch komplexeste Sachverhalte mit sprachlich großer Präzision dargestellt werden. OK, die Werbung reisst einen aus den Gedanken, Dir inhaltlich zu folgen, aber man kann Videos ja beliebig wiederholen.
Wirklich ganz großes Kino und für meinen Geschmack führend unter den "Captain X"-Videomachern und freue mich jeden Tag wieder auf neue Videos
Ich bin zwar voll der A330 Freak aber wenn es um den A340 geht ist der -500 der schönste für mich. Da passen die Proportionen einfach. Triebwerke schön groß, mehr Spannweite und der Rumpf sieht nicht wie ein Gurkenhals aus... :D
Cpt. Toretto ganz meiner Meinung! 👍🏼
Wie kann man ein freak von einem Flugzeugtyp sein
Ich mag den 340-300 (343) Das grosse Flugzeug sieht so seltsam und auch wieder lustig aus mit seinen 4 niedlichen Staubsaugern unter den Tragflächen ;-)
A340-600 ist einfach das geilste Flugzeug.
MD-11 👁👄👁
747-100
Yay endlich der schönste Airbus nach dem 350 😍
Guten Abend
Ich finde dieses Video sehr gut und invormativ danke Aerosgemany
@Let's Berk 2 Berk alles gut wie gehts dir
Ah endlich. Pascals Lieblingsvogel.
Kannst einmal ein Video machen vom Flughafen Frankfurt
In meinem Freundeskreis sprechen wir immer davon das man mit dem A340-200/-300 ein sehr elegantes wirtschaftliches Flugzeug gebaut hat nur das man nicht daran gedacht hat das das Teil auch mal starten muss. Es ist immer wieder herrlich auf dem Radar zu beobachten wie die Swiss A340-300 nach Fernost und Südamerika in Zürich starten. Wie sie sich mit glühenden Triebwerken und knapp 400 m/min in die Luft quälen und dabei kein bisschen an Geschwindigkeit zulegen. Dan kommt auch schon die erste Kurve in der ein A340 nicht mehr steigen kann weil er sonst wieder langsamer wird. Mit ca. 100 m/min Steigrate wird dann Beschleunigt bis das Flugzeug nicht mehr schneller wird und die Flaps eingefahren werden, erst dann ist wieder an Steigflug zu denken. An gleicher Stelle hat eine 777-300ER bereits ihre 600 km/h erreicht die Flaps sind schon lange drin die Maschine ist schon 4000 ft höher als der A340 und die Steigrate hat sich seit dem Start kaum verändert und liegt bei um die 1000 m/min hahahahahaha
Ich finde der A340-200/-300 hat so seinen gewissen Scharm irgend wie fühlt man sich an die alten Zeiten von DC-8 und 707 zurückerinnert.
Keine Ahnung und dann was vom Stapel lassen.... die steigen mit locker 2800ft./M auch mit vollem Tank. Hab das mal gemessen (San Diego-Frankfurt) Also so ganz stimmt das nicht was du geschrieben hast.
Nicht gleich so Direkt ;-) Ich rede auch nur von Beobachtungen und behaupte nicht das ein A340-200/-300 nicht steiler steigen kann. Man muss ja auch immer die Klimatischen Bedingungen und das Gewicht des Flugzeugs mit ein berechnen.
Ich weis nur das in Zürich (z.B. Zürich-Sao Paulo oder Zürich-Tokyo) im Sommer Steigraten von 1500 ft/m kaum erreicht werden (Auch laut aussagen von Piloten nicht).
In Basel wo ich ansässig bin startete letztes Jahr ein COTAM Airbus A340-200 nach Cayenne die Maschine war mit 38,2t Zuladung (TOW weis ich leider nicht) auf Piste 15 gestartet und erreichte nach ca. 2600 m Startrollstrecke eine Maximale Steigrate von 1319 ft/min. Für den rechts Turn wurde die Steigrate dann auf 198 ft/min reduziert. Nach dem Turn blieb sie bis zum einfahren der Klappen bei dieser Steigrate und steigerte sich dann langsam auf 2000 ft/min.
Ich gebe dir aber recht mit deinen gemessenen 2800 ft/min ;-)
Um in San Diego starten zu können darf ein A340-300 nicht das volle Startgewicht haben da die Piste dort lediglich 2865 m lang ist!
Mit dem entsprechend geringeren Gewicht steigt ein A340-300 natürlich auch besser. Die Startbahn für einen A340-300 bei vollem Startgewicht auf Meereshöhe bei 15°C beträgt 3000 m, bei 30°C auf Meereshöhe müssen es 3380 m sein. Bei 15°C auf 1500 m. ü. M. und MTOW sind dann 4298 m nötig. Aufgrund der Windverhältnisse über dem Atlantik müssen Passagierflugzeuge auf dem Weg von Europa Richtung USA mehr tanken als auf dem Rückweg.
Auf einem Flug von San Diego nach Frankfurt dürfte ein Lufthansa A340-313X ein Startgewicht von grob geschätzt 250t nicht gross überschreiten (MTOW 276,5t).
Währe spannend zu dem Thema etwas von einem A340-300 Piloten zu lesen würde mich sehr interessieren ;-)
@@laurentsworldofaviation747 Das ist mir bewusst das die da nicht voll beladen werden. Aber der A342 und A343 sind trotzdem gute Flugzeuge Wie ich finde. Naja Aber gut motorisiert sind die leider nicht!
Super Video. Ich finde all deine Video super.
Super Video ! Wahnsinnig guter Kanal .
Mach weiter so ! :)
8:30 Klebeband im Cockpit ist immer sehr sympathisch 😂😂
Im Vergleich zur A380 scheint das mit der Erdkrümmung zu stimmen :D
Kann man mit ein wenig Glück in Frankfurt bei einer Flughafenführung erleben. Richtig böse wird es, wenn dazwischen eine 787 oder ein A350XWB startet. Dann merkt man einmal, wie laut Triebwerke noch vor 25 Jahren waren.
Fliegen Ende Oktober mit dem A346 nach Kapstadt. Ich freu mich fast schon mehr auf das Flugzeug als auf Kapstadt selbst...😉
Mein erster Flug mit meinem absoluten Lieblingsflieger
super video weiter so
Mach genauso weiter.LIKE NICE
Wann kommt das meta-video???
Hoffentlich bald 👍👍👍👍👍
Weiter so
Gusti flieger metaR mit R
Ich finde deine Videos richtig toll und habe dich deswegen auch abonniert :D und eine Frage habe ich noch, wenn du alle Boeing und Airbus Flugzeuge durch hast erzählst du dann auch was über die Concorde. Wäre sehr interresant wenn du darüber auch was erzählen würdest :D
Das bestaussehenste Flugzeug der Welt 😍😍😍 vorallem die -600 version
Nach der 747
@@meeburgascon7044 Schnauze......! Spaß
@@dererste1444 Darf man keine eigene Meinung haben?
@@meeburgascon7044 Och man.... Ich wusste das sowas kommt! Ich hab das doch nur aus spaß geschrieben, steht sogar dahinter. Wenn man Lesen kann, ist man klar im Vorteil !
Endlich der A340 das ist ein super Vogel find ich! Geiles Video echt Top!
Mein Lieblings Flieger! Absolut schön zu fliegen! So ruhig fliegt kaum einer......nur vielleicht die A380! Sanft geht die Druckkabine nach oben und unten, sogar mit Schnupfen! Leider hat er sich in die Geschichte eingeschrieben und ist bald weg vom Fenster, wie die A380! Die Ersten -100 mit dem kurzen NG waren echt mies! Dann aber die -200, -300, -500 und -600 die lange Zigarre.....tolle A/Cs! Lower Galleys nur bis ca. 165 - 170cm zugelassen und mit MCR und DCRs für die Stby Cabin Crews! Danach DOCRs, fest eingebaute Ruhe Compartments. Heute so unrentabel, wie die A380! 😅😂🤣
A340-600 beste👌🔥🖤
Man merkt, dass Du den a340 liebst, genauso wie ich. 2 Videos zu einem Flieger, der so wenig gebaut wurde.... :) Schade, dass er nicht 10 Jahre früher raus kam, dann wäre er ein mega Erfolg geworden. Timing ist leider alles. Leider konnte ich nie in einem a340 fliegen, aber ich suche meine Langstrecken schon danach aus, dass ich das noch erleben darf, leider ist die Auswahl klein....
👍👍 Tolles Video 😎
08:00 Den habe ich noch nie gehört :-))
Ich liebe den A340
Für mich ist der A340 einer der Schönsten Maschinen von Airbus. Schade das der nicht mehr wirklich gebaut wird.
#AirbusA340 Love 💕 ❤️❤️❤️
Du meintest doch dc 10 etc aber es gab doch schon die md 11
Der A340 ist und wird für immer mein lieblings Flugzeug sein und bleiben!
DC-10😍
Der eleganteste unter den großen, wie ich finde. Ich verbinde ihn immer mit FRA.
Liegt wohl daran, dass ich ihn fast nur da gesehen hab :D
Der A340-600
Wieso hast du eigentlich kein Video zur Boeing 717 gemacht?
08:28 WOW Mit low cost Gaffaband :-)
Könntest du nicht auch ein Video dazu machen wie die Fly-by-Wire Funktion funktioniert?
Der mit den 5 APU's war gut😂💪
Hab den 330 , den 340-300 und den 340-600 kennen gelernt..... Faktisch spricht nichts für den 340er. Der 330er macht alles genau so gut. Und ich war mit ihm bis zu 13 Std in der Luft von GZH nach CDG..... ABER, es ist bleibt ein anderes Gefühl zurück wenn man den 4 Strahler fliegt! Den 340-300 hab ich von FRA nach SHE genutzt. Und er kommt einem nicht schwächer als der 330-300 vor. Mein Favorit bleibt der 340-600, eines der schönsten und elegantesten Flugzeuge, den ich sowhil von PEK nach MUC, als auch von HKG nach MUC und von MUC nach BKK nutzen durfte.... Und ich hoffe inständig mal wieder an Bord zu sein
A340 ✈️❤️😍
Ich würde, wenn ich so ein vid drehen würde, voll durcheinander kommen😂
Mach mal bitte ein Video über die Dash-8 und die CRJ-Reihe
Kannst du mal bitte ein Video Zum Airbus A330 machen?
Tolles Video! Nur die ständigen Werbeunterbrechungen stören den Fluss des Videos...
In dem nächsten A340 Video bitte mehr Details
Ig liebe deine Videos :D Toller Content und sie muntert einen irgendwie immer auf, egal wie schlecht der Tag gerade war... BTW wäre es aber eig ned besser gewesen, zuerst den A330 zu behandeln, da dieser ja prinzipiell „nur“ die Weiterentwicklung bzw eine weitere Version des A300 ist?
ClayMC NEIN!!!
Der A330 basiert auf dem 340 im Prinzip. Sie teilen sich bei zb AF ein TypeRating
Ja also... es kommt eben drauf an wie Mans sieht... es war ein kleines hin und her... eigentlich war anfangs der Plan den späteren A340 bzw wie gesagt die Weiterentwicklung des A300 so zu sagen, mit 2 Triebwerken auszustatten, jedoch hätte dieses Flugzeug nicht die gewünschte Performance geliefert... simple lösung war: 4 Triebwerke, und von dieser Basis, da hast du recht, ist man dann wieder zurück zur twin-engine Version A330
cooles video
Bei 42.661 Abonnenten und jedes Mal gut über 100 Kommentaren gestaltet sich das etwas schwer. Er macht die Videos und ist uns überhaupt nichts schuldig, und ich denke auch, dass er hin und wieder auf Kommentare antwortet. Aber wenn man sich jetzt als Boeing oder Airbus Fan outet, fühlt sich immer wer angegriffen. Das finde ich ganz gut so, schau dir mal die Kommentare auf aeroTELEGRAPH an, ich finde es schlimm wie sich insbesondere Boeing Fans völlig ab von der Realität aufführen.
Natürlich se Samuel - Bei 90 % Kommentare die "mach ma n video von..........." soll er auch noch antworten ?! Ich hätte bei solchen Kommentaren schon längst den Laden dicht gemacht, aber hey, vielleicht wärst DU mal so ein Enthusiast, der sich dazu bereit erklärt.
Cl4rendon ich meine bei den oberen videos du gurke
Da brauchst du dich garnicht so aufzuführen, wie gesagt er schuldet mir und dir und uns allen garnichts. Und dann sowas rauszuhauen, das grenzt an Respektlosigkeit, meine Meinung.
Cheesecake HD ja wie schön für dich
"fliegt mit 5 APU's" oder "hebt nur ab weil die Erde eine Kugel ist", die kannte ich noch nicht. Wohl die "hairdryer engines".
Was ist denn eigentlich mit dem A220?
Auch wenn das kein ursprünglicher Airbus ist, wurde das Modell ja dennoch von Airbus übernommen und auch verbessert...
Guten Abend in die Runde 👋 AeroNewsGermany auf welches Typerating möchtet du eigentlich ausgebildet werden?! Airbus A320 oder Boeing 737/757?
A320
cloudyMusic warum nicht Boeing? Bist du sicher
JK Movies Vielleicht will er vermeiden bei Ryan Air zu enden
737
Condor hat keine 737
Jea👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
A340 👍🏻👍🏻👍🏻
"Hebt nur ab weil die Erde 'ne Kugel ist."
Starten die nur von der Fast and Furious Rollbahn, oder wie?
Was zur MD-11/DC 10 wär mega!
2:17 Ich glaube du meinst Philosophie.
Ich mag deine Videos sehr...und ich liebe das fliegen.. ich wollte auch mal Pilot werden... hatte sogar zu DDR Zeiten schon einen Test bestanden und dann kam die Wende und die Ausbildung wurde unbezahlbar wie gesagt bin kein Experte meine ersten Flüge waren Tu 154, Tu 134, Il 61 und il 14 und 18 vielleicht kannst du ja mal etwas über die russischen Flugzeuge machen
ETOPS - Engines Turn Or Passengers Swim ;P
Wer den A340-300 liebt bitte liken.
Hmm grundsätzlich gutes Video aber mir hat da ein bisschen was zum 340-600 gefehlt welcher ja eigentlich das Aushängeschild für den 340 war
ETOPS = Engines turn or passengers swim
Ich frage mich grade wieso haben die großen US Amerikanischen Airlines kein A380? warum haben nur europäische und asiatische Airline den a380 betreiben warum betreiben z.B: American Airlines uzw. kein A380 würde mich echt interessieren
DerAsiate_ Qantas hat als australische Airline auch welche 👆🏻
Die amerikanischen Airlines fliegen Punkt zu Punkt, also ohne Umsteigen an einem Hub. Europäische bzw. asiatische Airlines bringen Ihre Passagiere mit Mittelstreckenjets zu ihren grossen Hub-Flughäfen (Frankfurt, London, Paris, Dubai...) und dann mit der A380 zum Ziel. Eine A380 würden die so nie voll bekommen.
War das bei dem a340-200 und -300 auch schon so dass die toiletten unten waren?
Nein das gibt's nur bei 500 und 600
was ist mit deinen alten videos passiert?
Gib mir ein Herz und ich gib dir eins zuruck!
Wie wäre es mit einem Space News Germany Channel gibt ja leider kaum Videos auf diesem Gebiet Bfr und so wäre echt cool
Kann man nicht 2 A350 triebwerke unter die A 340 bauen?
Nennt sich dann A330 NEO ...
Die A340-500 und -600 sehen viel schöner aus als die -200 und -300
Der geplante Motor von IAE ist auf dem Teststand beim Testlauf geplatzt
Was man meiner Meinung nach über den A340 noch sagen sollte: Die sagenhafte Sicherheitsstatistik. Der A340 ist seit inzwischen dreißig(!) Jahren am Himmel, bislang ohne tödlichen Zwischenfall. Wenn ich richtig rechne, sind von 380 gebauten Exemplaren Stand Januar 2023 nur noch 36 im Dienst, davon 21 bei der Lufthansa. Bis 2025 sollen alle A340 der Lufthansa in München gegen A350 ausgetauscht werden, dann fliegt vermutlich kein A340 mehr.
Der 340 könnte der erste Widebodyjet werden, der in hunderten Exemplaren gebaut wurde, und von dem alle Exemplare bis zum Ende nie in tödliche Zwischenfälle verwickelt waren.
Flugzeuch!!😂
A340 aus Passagiersicht ein wunderschönes und angenehmes Flugzeug. Schade, dass er nicht ganz so erfolgreich war, wie erhofft.
Ich fliege ihn gerne und ziehe ihn der 767 und anderen vor :)
Bin schon mit dem Lufthansa A340-300 geflogen, ein schönes Flugzeug, nur der Start gestaltet sich voll beladen etwas zäh 😁
Die gleiche Erfahrung habe ich auch schon beobachtet, dass er beim Start sehr lange braucht. Dafür hat er mehr Platz z.B. In der Galley und man kann sich mal die Beine vertreten
@@adrian_travel-video-box1477 Die Triebwerke sind auch nur ne Notlösung und eigentlich etwas zu schwach für das Flugzeug
Auch mein erster Langstreckenflug, ging von Zürich nach Johannesburg mit dem A340.
Die unterschiede beim Start zur
CS-300 sind extrem.
Wenn wir auf der Terasse unsere Mittagspause machen, dann sehen wir nach dem Start die ganze Kurve die er machen muss, um überhaupt genug Höhe zu haben um über die Alpen zu kommen. Nach rund 4 Minuten ist er immer noch zu sehen.
Eine neue CS, ist nach ca 90 sekunden so hoch, das du sie kaum mehr wahrnemen kannst.
Ja ich weiss, ein Regionaljet, mit einer bald 30Jahre alten Langstrecken Maschine zu vergleichen hinkt schon sehr. Aber es verdeutlicht wie langsam sie steigt.
Nach dem A320 kommt der A321
Ne
Ich bin übermüdet... bitte entschuldigt den folgenden Kommentar: Muss man eigentlich die Kupplung treten um die Gänge im A340 zu wechseln? ;-)
Ich finde den a340 300 mit diesen winzigen Triebwerken nicht schön designt.
A350 vs A340
Ich vermisse das alte Intro …
97.like ???
Ich möchte fliegen, im Cockpit abheben
Drecks Werbung nervt nur :D
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2
Der A340 ist ein Flop, was allerdings nicht schlimm ist: Der A330 ist dagegen ein Verkaufsschlager, und sieht von innen (d. h. für Passagiere) genauso aus, wie der A340. Er bietet genauso viel Innenraum - deutlich mehr, als die B767. Also: gut, dass Airbus gleich den A330 mitentwickelt hat. Insgesamt ist das Projekt ein Erfolg.
Wer von euch spielt Prepar3D?😂
Eins hat er mit mir gemeinsam ..... er ist sehr lang ......
Ich will Pilot werden
Ja Moin 4 Mal Werbung schalten
Was ist mit dem a 340-600
ich fliege häufig nach Südamerika und wenn möglich suche ich mir Flüge mit A 340 leider meist Iberia . habe nichts gegen Iberia aber wird halt immer schlechter von Jahr zu jähr
Wer bekam bei der "Ich will fliegen, im Cockpit abheben"-Werbung auch einen Cringeanfall?
Bei Minute 8 hab ich ausgeschaltet ....
Mir(12) geht es leider nicht mehr so gut, ich bin im Moment im Krankenhaus wegen einem Autounfall.
Albert Emmermann gute besserung
Spitznamen für A342 und A343: einziger Flugzeugtyp mit 5 APUs, Four Men Hair Dryer.
Bin kein grosser Fan vom A340 nach dem Start steigt er sehr langsam da finde ich den A350-1000 viel besser sieht auch meiner Meinung nach viel eleganter aus. (ist mein lieblings Airbus:D)
Welches ist euer lieblings Airbus? :P
big mac Die 330 ist genial! Aber alle „Airbusse“ sind super! 😝
FoxtrotNovemberPapa Ja finde auch den A330 super! xD
A350 ist doch öde, zumindest optisch ist das für mich kein würdiger A340 Nachfolger.
BOTWlover Deine Meinung ich persönlich finde den A350 sehr gut und "ein würdiger Nachfolger".
@@bigmac8739 Ich habe auch gesagt optisch. 4 Triebwerke sehen halt schon cooler aus als 2. Beim A350 fehlt mir einfach die Besonderheit.