안녕하세요 한상기 기자님. 학생때인 2017년 정도부터 보기 시작한 것 같은데 처음으로 댓글 달아보는 것 같네요! 3.3후륜, 마이스터 2.5 , 3.3AWD 시승기를 정말 여러번 보았고 기자님 후기가 정말 많은 도움이 되었습니다. 3.3후륜 시승하실 때 뭔가 평소 나긋나긋한 모습과는 다르게 차를 정말 즐겁게 운전하시는 것 같아 인상깊었고 스팅어가 참 잘나온 차라는 것을 느꼈습니다. 드디어 저도 3.3후륜 계약하고 기다리고 있네요 ㅎㅎ 제 첫 자동차이자 마지막 내연기관자동차가 되지 않을까 싶은 생각으로 2.5보다는 3.3을 선택했고 고민이 많았었는데 기자님이 스팅어는 3.3이 가성비가 좋다는 말을 곰곰히 생각해보니 참 맞는 말 같더라구요. 그리고 계약하기 전에 2022년형으로 연식변경이 되면서 다른 채널에는 사실 제대로된 리뷰가 없어서 조금 아쉬웠는데 역시 1세대 스팅어 마지막 연식변경모델까지 꼼꼼하게 챙겨주시는게 대단하신 것 같습니다! 앞으로 여행채널과 함께 더욱 번창하시길 바라겠습니다 기자님. 제가 평소에 유튜브 3대 자동차리뷰채널이라고 홍보하고 있는데 ㅋㅋㅋ 앞으로도 계속 응원하겠습니다!
사륜보다 후륜이 헨들링이 더 경쾌할까요? 공부하듯 받아 적으며 봤습니다. 00:00 2022년식 변경 설명, 아크로에디션 추가(내장 고급) 00:56 GT를 표방한 디자인 01:43 뒷모습 02:10 타이어 미쉐린... 썸머와 올시즌 중 02:39 내장, 스웨이드 재질 , 천장도 스웨이드. 03:15 10.25인치 모니터, 터치반응 느림. 05:50 무드 조명 06:05 테일 게이트 제어 06:18 어라운드 뷰 07:06 공조장치 버튼, 모니터가 없어서 켜졌나 꺼졌나 모르겠음. 07:44 기어레버,납작해서 독일차느낌 08:53 운전대, 작은편, D컷 09:27 아날로그 계기판, 가운데만 작은 액정화면 09:53 시트 크고, 쿠션 좋음. 10:24 2열 공간, 무릎 공간 및 머리 공간 양호. 다만 승하차 시 숙이고 타야함. 11:14 전동 트렁크, 해치백 스타일. 수납공간. 2열 접힘. 12:25 마후라 후까시 12:40 엔진 3.3리터 V6 트윈터보, 373마력 토크52 13:10 컴포트 모드 승차감 부드러움. 상하 바운싱 빠르지 않고 마일드함. k5 보다 부드럼. 14:21 올 시즌 타이어, 여러 가지로 무난하다. 15:50 노면 소음 적고, 승차감 좋은 타이어인데, 코너 빨리 돌 때 그립 차이가 남. 16:33 esc 전자장비 있어서 자세 안 흐트러져 16:50 방지턱 충격 흡수 능력 좋음 17:15 썸머 타이어에 비해 오르막 코너에서 제어가 일찍 들어가는데 성능을 중요시 하면 썸머 타이어 사용할 것. 18:55 2500~3000rpm에서 부스트가 차면 제 출력이 나옴. 고회전을 써도 소리가 커지진 않음 19:37 스포츠모드, 파워트레인 민감해지고 하체도 단단해짐 19:55 스포츠모드에서 풀가속 해보면 컴포트랑 다르게 사운드가 커짐 20:33 연비가 90에서 15, 110에서 12~13 20:52 연비 국도에서 11정도 고속도로에서 9.8 정도 21:20 2열 승차감이 1열과 큰 차이 없어. 다만 방음은 조금 덜됨. 21:53 배기음 풍절음 반반 22:05 고속 안전성, 컴포트, 스포츠 모드 구분없이 다 괜찮음 22:30 컴포트 모드에서 보통 차보다 승차감 좋음 22:56 전방 시야는 좋은데, 후방시야가 쫌... 23:26 올시즌 타이어는 코너링 시 esc 개입이 많음 성능 지향한다면 섬머 타이어, 두루두루 타려면 올시즌 타이어 24:19 기존 마이스터와 다르게 타이어가 올시즌이라서 조금 다른 맛 25:12 올라운드 플레이어, 차 1대로 여러가지를 원하면 스팅어 사 25:35 출시 된지 좀 되어, 유행에 뒤떨어지는 실내 디자인이 좀 올드해 보임.
마이스터GT 세컨 출퇴근카로 탑니다. 출퇴근거리가 대략 200km 이상인데 여유롭고 편안합니다. 세컨카로 GV70 2.5T 와 엄청 고민하다가 빨리 나온다길래 선택했지요. 충분히 좋은 차입니다. 길에서 만나면 반갑더라구요. 한상기님 채널은 오래전부터 보고 있었습니다. 여러모로 나와 성격이 비슷한 부분이 많으시더군요! 앞으로도 사람들의 시선을 의식하지 않는, 좋은 건 좋다고 말하는, 객관적인, 상세한 리뷰 부탁드립니다. 건강하세요.
우리 비슷한 수입차들하고 비교는 뒤로하고 g70 스팅어 다 구매해보고나서 느낀건데 사람많이타야 2명이고 뒷자리는 가방자리인사람들은 굳이 주행성능이 많이 뒤뚱거리고 떨어지는 스팅어 탈 필요없음. 다만 그 주행감 약간만 포기하면 생각보다 패밀리세단으로 손색없는 뒷자리 확보가 가능한 스팅어가 좋은 선택일수 있음. 물론 소나타 k5보다 공간 좁지만 요즘 중형이상 차량이 비상식적으로 공간이 커진거지 스팅어가 작은게 아님. 그리고 k5 그랜져 얘네들이 암만 주행질감 좋아져도 기본적인 후륜구동 감각을 따라가는덴 한계가 있음. 물론 질감이 승차감을 대변한다고 볼순없지만 전륜특유의 가벼움보단 묵직한 후륜특유의 질감이 낫다고봄.
스팅어가 애증의 차량이긴하죠 5천돈이면 선택지도 많고 20대들은 차값도 차값인데 유지비가 많이나와 못사고 30대는 가정있으신분도 많아 더 크고 넓은 준대형급이나 suv를 많이들 사시니.... 그렇다고 브랜드 네이밍밸류가 튼실하지도 않고..... g70이라는 너무나도 큰 배다른 형제가 있어서.... 여러모로 좋으면서 씁쓸한 차량입니다. 지금까지 20년식 마이스터 3.3풀옵차주였습니다..
스웨이드 오래 못가요 손 자주 가는 곳은 숨 죽습니다 이건 알고 계셔야해요 그리고 비오는날에 우산 접고 들어갈때 빗물도 잘 흡수(?)합니다 전 비추에요.. 내장재 관리할때도 스웨이드 전용으로 써야하고 많이 애매해요 운전할때 스웨이드 특성상 엉덩이를 잘 잡아줘서 좋긴한데 잘 닳아요... 오염도 잘되고 장점이라고 할게 보기 좋은거 밖에 없는데 약간 슬리퍼 밑바닥 재질 같아서 개인적으론 좀 더 별로에요 고민 많이 해보세요
3.3 후륜 아크로 썸머 타이어에 선룹뺀 풀옵 이달 초에 나와서 배기 튜닝하고 잘 타고있는데 길들이기 하느라 천천히 할배운전 할땐 연비 10도 보고했는데 천키로 후 그냥 편하게 타니 연비 6후반 7중반 보네요 ㅋㅋ 1650 키로 총 7.9 ㅋㅋㅋ
그냥 술담배 안하는거 기름 값에 쓴다 생각하고 즐기고 있습니다 ㅋㅋ
안녕하세요 한상기 기자님. 학생때인 2017년 정도부터 보기 시작한 것 같은데 처음으로 댓글 달아보는 것 같네요! 3.3후륜, 마이스터 2.5 , 3.3AWD 시승기를 정말 여러번 보았고 기자님 후기가 정말 많은 도움이 되었습니다. 3.3후륜 시승하실 때 뭔가 평소 나긋나긋한 모습과는 다르게 차를 정말 즐겁게 운전하시는 것 같아 인상깊었고 스팅어가 참 잘나온 차라는 것을 느꼈습니다. 드디어 저도 3.3후륜 계약하고 기다리고 있네요 ㅎㅎ 제 첫 자동차이자 마지막 내연기관자동차가 되지 않을까 싶은 생각으로 2.5보다는 3.3을 선택했고 고민이 많았었는데 기자님이 스팅어는 3.3이 가성비가 좋다는 말을 곰곰히 생각해보니 참 맞는 말 같더라구요. 그리고 계약하기 전에 2022년형으로 연식변경이 되면서 다른 채널에는 사실 제대로된 리뷰가 없어서 조금 아쉬웠는데 역시 1세대 스팅어 마지막 연식변경모델까지 꼼꼼하게 챙겨주시는게 대단하신 것 같습니다! 앞으로 여행채널과 함께 더욱 번창하시길 바라겠습니다 기자님. 제가 평소에 유튜브 3대 자동차리뷰채널이라고 홍보하고 있는데 ㅋㅋㅋ 앞으로도 계속 응원하겠습니다!
고맙습니다. 그리고 축하드립니다
20대초반에 스팅어 멋집니다~
뭔 취업하자마자 5000짜리 차야 취소하고 2.0 중고나 타
2017년에 학생이었다는 게 대학생이 아니라 고등학생을 말하는 거면 많아야 23살일텐데… 부럽습니다ㅠㅠ
@@아이구야-x1f 니보다 어린사람이 더 좋은차 탄다니깐 배 아프냐 ㅋㅋ 열심히 살어~
사륜보다 후륜이 헨들링이 더 경쾌할까요?
공부하듯 받아 적으며 봤습니다.
00:00 2022년식 변경 설명, 아크로에디션 추가(내장 고급)
00:56 GT를 표방한 디자인
01:43 뒷모습
02:10 타이어 미쉐린... 썸머와 올시즌 중
02:39 내장, 스웨이드 재질 , 천장도 스웨이드.
03:15 10.25인치 모니터, 터치반응 느림.
05:50 무드 조명
06:05 테일 게이트 제어
06:18 어라운드 뷰
07:06 공조장치 버튼, 모니터가 없어서 켜졌나 꺼졌나 모르겠음.
07:44 기어레버,납작해서 독일차느낌
08:53 운전대, 작은편, D컷
09:27 아날로그 계기판, 가운데만 작은 액정화면
09:53 시트 크고, 쿠션 좋음.
10:24 2열 공간, 무릎 공간 및 머리 공간 양호. 다만 승하차 시 숙이고 타야함.
11:14 전동 트렁크, 해치백 스타일. 수납공간. 2열 접힘.
12:25 마후라 후까시
12:40 엔진 3.3리터 V6 트윈터보, 373마력 토크52
13:10 컴포트 모드 승차감 부드러움. 상하 바운싱 빠르지 않고 마일드함. k5 보다 부드럼.
14:21 올 시즌 타이어, 여러 가지로 무난하다.
15:50 노면 소음 적고, 승차감 좋은 타이어인데, 코너 빨리 돌 때 그립 차이가 남.
16:33 esc 전자장비 있어서 자세 안 흐트러져
16:50 방지턱 충격 흡수 능력 좋음
17:15 썸머 타이어에 비해 오르막 코너에서 제어가 일찍 들어가는데
성능을 중요시 하면 썸머 타이어 사용할 것.
18:55 2500~3000rpm에서 부스트가 차면 제 출력이 나옴. 고회전을 써도 소리가 커지진 않음
19:37 스포츠모드, 파워트레인 민감해지고 하체도 단단해짐
19:55 스포츠모드에서 풀가속 해보면 컴포트랑 다르게 사운드가 커짐
20:33 연비가 90에서 15, 110에서 12~13
20:52 연비 국도에서 11정도 고속도로에서 9.8 정도
21:20 2열 승차감이 1열과 큰 차이 없어. 다만 방음은 조금 덜됨.
21:53 배기음 풍절음 반반
22:05 고속 안전성, 컴포트, 스포츠 모드 구분없이 다 괜찮음
22:30 컴포트 모드에서 보통 차보다 승차감 좋음
22:56 전방 시야는 좋은데, 후방시야가 쫌...
23:26 올시즌 타이어는 코너링 시 esc 개입이 많음
성능 지향한다면 섬머 타이어, 두루두루 타려면 올시즌 타이어
24:19 기존 마이스터와 다르게 타이어가 올시즌이라서 조금 다른 맛
25:12 올라운드 플레이어, 차 1대로 여러가지를 원하면 스팅어 사
25:35 출시 된지 좀 되어, 유행에 뒤떨어지는 실내 디자인이 좀 올드해 보임.
아무래도 뒷바퀴굴림이 더 경쾌할 가능성이 높습니다
1:36 한상기 힐끔
스팅어 타면서 정말 제차지만 넘 예뻐요~세차하고 광내면 정말 뿌듯~가끔 직원들 한번씩 태우면 다들 좋네를 연발하고...
항상 든든함을 주는차~그리고 타이어가 정말 중요하더군요..그래서 전 교환주기가 일반타이어 절발밖에 안되지만 그래도 스포츠 타이어를 고집하게되더라구요
기아의 미친 명차
5000 중반 가격(3시리즈나 a5 혹은 5시리즈 a6 엔트리 겨우사는 가격인데) 이정도 성능 옵션 갖춘차 찾기 어렵고 브랜드 밸류는 낮지만 여러모로 매력이 많은차 같습니다.
차박도 쾌적하진 않지만 무난 합니다
뒷자리 헤드레스트 떼면 거의 수평 맞춰 지고요
올라운드 플레이어 같은 차라는 표현에 공감합니다
마이스터GT 세컨 출퇴근카로 탑니다. 출퇴근거리가 대략 200km 이상인데 여유롭고 편안합니다. 세컨카로 GV70 2.5T 와 엄청 고민하다가 빨리 나온다길래 선택했지요. 충분히 좋은 차입니다. 길에서 만나면 반갑더라구요.
한상기님 채널은 오래전부터 보고 있었습니다. 여러모로 나와 성격이 비슷한 부분이 많으시더군요!
앞으로도 사람들의 시선을 의식하지 않는, 좋은 건 좋다고 말하는, 객관적인, 상세한 리뷰 부탁드립니다. 건강하세요.
감사합니다
출퇴근 200k.... 기름값 장난아니것네 키로수도 팍팍
출퇴근200.. 몇시간이걸리는거지
@@1차로정속충노엠 서울에서 전주까지에 거리임
차안막힌다고 치면3시간정도 걸릴듯
그정도면 이사를 가시죠
03:21 한상기 움찔
역시 주행 질감에 타이어가 미치는 영향이 참 큰가 봅니다 ㅎㅎ
이만한 올라운더도 없는데, 단종 안 되고 계속 나오면 좋겠습니다
오늘도 시승기 잘 봤습니다 =)
감사합니다
ㄱ
스팅어 진짜 간지그자체..
국내 패스트백 형으로이만한 차가 없는데 곧 단종이라니
아쉽네요..현실적인 드림카 였는데
깔끔하고 편안한 시승기 잘 봤습니다ㅎㅎ
감사합니다😄
감사합니다
오늘 계약 하는데 단종? 그래도 너무 예뻐서 계약 했어요. ㅠㅠ;;
스팅어 마이스터 2021 스웨이드 3.3후륜 풀옵션( 스웨이드 + 선루프 )차주입니다. 아직 잘 모르시는 분들이 많은데 한상기님 말대로 타이어 종류에 따라 출력제어가 다른거같습니다. ecu가 다른게 들어갑니다 썸머타이어 선택시 ecu 최고속 275km 리밋 인게 들어가고 올시즌 선택시 최고속 245km 들어갑니다. 같은 ecu로 출력제어가 다르게 들어가는게 아닌 품번이 다른 ecu가 들어가는걸로 알고있습니다. 스웨이드는 최고인거같습니다. 거기에 통풍까지 되니까 너무 좋네요 ^^
요것이 팩트라몈 무조건 썸머로 출시해야겠는데요???
@@fuckingyakisoba 네 무조건 썸머 입니다 중고살때고 출고시 타이어 보고 사는게 좋습니다
스팅어 신형 3.3 리뷰하는거 보고싶었는데 마침 딱 올라왔네요 상기님 빠른 리뷰 항상 감사합니다 단종되는게 아쉽긴 하네요
감사합니다
21년형 2.5차준데요.도로에서 같은 차 만나기만 해도 반가울 정도로 잘 안보이는 ㅠㅠ 특히 쩜삼형님들은 더 보기 힘든듯.
전 3.3보다 2.5를 더 못보는거가타요 ㅠㅠ
@@king07340734 헉 하긴 20년모델 까지는 많이 목격 했네요 저도
클론보다 낫지않나요ㅋㅋ
@@ZzeSXMtkQ 아니에요.같은차 보면 반가운 ㅋㅋㅋㅋ
저희아파트에 스팅어는 많은데 마이스터는 2대있네요....
정말 드림카 라 한번씩 주변에 지나가는거 보면 와 하면서 눈물 나오게 하는 스팅어!!!
타이어가 승차감에 미치는 영향이 진짜 크군요~ 그나저나 곧 단종된다니 아쉽네요
실제로 바로 앞에서 보면 더 웅장해보이는 차입니다. 멋있어요
번창하세요!!!!!!!!!
8:41 한상기 손가락 마술
스팅어는 3.3보다는 2.5가 확실히 연비가 좋습니다
차이 꽤 납니다
사계절타이어랑 썸머타이어랑 출고 시 최대출력 리밋 걸어놓은게 틀리답니다...
사계절타이어 출고 차량 최고속 : 240km/h
썸머타이어 출고 차량 최고속 : 270km/h
맵핑 업체 측에서 다이노 돌리다 우연히 발견한 듯 하다네요...
타이어 성능 한계때문에 해논것같네요 고속에서터지면 어휴
마이스터.3 타고있습니다
가성비 이길차 없습니다
만족도 최고입니다
기존 엠블럼도 이쁜 데 바뀐 기아 엠블럼도 멋지네용!
국산차의 공통점인 듯 싶은데 6기통 엔진이지만 감성이 거의 없다는게 큰 아쉬움인 것 같습니다. 가변배기 적용돼서 좀 달라졌을지 언젠가 시승해 봐야겠네요.
그냥 엄청 조용해요. 머플러 없애는것보다는 아얘 그냥 새 배기 시스템 사는게 나요
회전질감같은건 4기통보다 낫지않을까요? 지금까지 4기통만 타봐서...
그리고 배기튜닝좀 하면 감성이 괜찮을까요
기자님 리뷰를 보고 19년식 마이크로 블루 색상을 구매하여 운행중입니다 그래도 단점보다는 장점이 많은 찬대 단종된다니 아쉽네요
3.3은 아니지만 2.5awd 가족용으로 잘 타고있습니다. 아크로에디션은 좀 부럽네요 ㅠㅠ
리뷰 잘봤습니다.
감사합니다
우리 비슷한 수입차들하고 비교는 뒤로하고
g70 스팅어 다 구매해보고나서 느낀건데
사람많이타야 2명이고 뒷자리는 가방자리인사람들은 굳이 주행성능이 많이 뒤뚱거리고 떨어지는 스팅어 탈 필요없음.
다만 그 주행감 약간만 포기하면 생각보다 패밀리세단으로 손색없는 뒷자리 확보가 가능한 스팅어가 좋은 선택일수 있음.
물론 소나타 k5보다 공간 좁지만 요즘 중형이상 차량이 비상식적으로 공간이 커진거지 스팅어가 작은게 아님. 그리고 k5 그랜져 얘네들이 암만 주행질감 좋아져도 기본적인 후륜구동 감각을 따라가는덴 한계가 있음. 물론 질감이 승차감을 대변한다고 볼순없지만 전륜특유의 가벼움보단 묵직한 후륜특유의 질감이 낫다고봄.
스팅어가 애증의 차량이긴하죠 5천돈이면 선택지도 많고 20대들은 차값도 차값인데 유지비가 많이나와 못사고 30대는 가정있으신분도 많아 더 크고 넓은 준대형급이나 suv를 많이들 사시니.... 그렇다고 브랜드 네이밍밸류가 튼실하지도 않고..... g70이라는 너무나도 큰 배다른 형제가 있어서.... 여러모로 좋으면서 씁쓸한 차량입니다. 지금까지 20년식 마이스터 3.3풀옵차주였습니다..
같은돈이면 g70다들사서 멸망했음
한국에서는 페스트백이런거 안먹힘
@@박세정-k8c 넘 좁았고 와이프가 스팅어가 더 이쁘다고 사줫습니다..
동찡이 여기서 보니 반갑노ㅋㅋ
-차갤럼-
@@xxxiibgdrgn 응애
스팅어 최종버전이네요. 잘 보겠습니다!
감사합니다
올도 잘봣어요. 역시 스팅어 굿!
요즘 연출 뭐에요 상기니뮤ㅠ 너무 좋아요 ❤️
감사합니다
8:57 혼커버 지못미....
카니발 사러갔다가 스팅어 출시5달전에 시전계약해서 7호차받아서 바로 풀악셀 조지고 다녔었는데 딱 그가격의차였슴.
좋지도 나쁘지도 않은..
주행중에도 어라운드뷰 계속 켜지는구나 좋네
2.5후륜 타고 있는데 2.5도 충분히 잘나가지만 3.3하고 다른차라고들 많이 들어서 3.3시승기 볼때마다 3.3은 어떤느낌일지 너무 궁금하네요..
아무래도 3.3이 한층 여유롭고 승차감도 좋습니다
3.3은 그냥 출력이너무넘칩니다 120에서도 악셀밟으면 200까진 그냥 쭉쭉 나갑니다
무서워서 200이상은 못밟아봤네요 ㅠ
다른차는 맞는거같아요 2.5차주분 태워드려봤었는데
@@user-hb7mf1mw6i 그 차이가 큰차이죠 일반유랑 고급유랑 차이 못 느끼는거랑 같은거에요 좀 무딘 성향이시면 그 또한 나쁘지 않죠 똥인지 된장인지 구분 안가는 사람도 은근 많아요 힘내세요
@@user-hb7mf1mw6i 많이들 말씀하십니다 2.0 2.5차주분들 3.3살껄 하시면서요. 그정도면 많이차이나는거 아닐까 싶습니다.... 그리고 보통 일반유 고급유 차이 못느끼던데요 제 와이프도 그렇고 왜넣는지 모르겠다고
오랜만에 글 남기네요
올해 마무리 잘 하십쇼
감사합니다
스팅어 3.3 몰고있습니다만 구매 이후에도 꾸준히 관련영상 찾아보게되는 차. 진짜 차 좋아요 단종되기전에 빨리 사세요 3.3으로
아빠라 살순없지만 3.3모델 어두운색 길에서 볼때마다 대리만족중
구입 예정인데 정말 많은 도움이 되었습니다.
아크로 에디션에 스웨이드 실내냐
아래트림 레드 가죽시트냐 고민입니다^^
행님 저도같은고민인데 어느거 구입하셨습니꺼?
@@최익현-k9b 알칸타라 도배되어 있는거 싫어서 GT 트림 레드시트에 옵션 다 넣었습니다~ +순정 스포일러 까지용
2세대 풀체인지되면 살려고 기다리다가 여기저기서 단종이라는 기사가 많아서 단종전에 구매할려고 알아보는 중인데. 부산에 사는데 4륜이라도 썸머보다는 올시즌이 좋을까요? 출고할때 리밋걸려서 나온다고 들어서 살짝 고민이 되네요..
저라면 올시즌이요
@@HanSangKi 감사합니다.. 데일리로 쓸꺼니 승차감이랑 소음도 무시못하겠죠~~
항상 잘보고있습니다 내부디자인 제외하면 가격값을 하는거같네요 ㅎㅎ 사고싶네유
스팅어만은 앰블럼 그냥 E놔두지…
살것도아니면서 이래라저래라하노
K5 끌구잇는데 바꾸고싶어서 리뷰봣는데
공조장치랑 전자식계기판..혼커버 너무아쉬워서 가지말까 생각중입니다ㅠ
익숙해져잇는데 전자식에..ㅠ
저도 K5 dl3 하브타다가 이번에
22년식 스팅어 3.3 awd구매했는데 비교가 안될정도로 좋습니다 ㅎㅎ 공조장치,전자식계기판,혼커버는 눈에 들어오지도 않아요!
그대신 전자제어서스펜션이들어가서 K5대비 승차감이 월등합니다
Dn8 타고 있는데 개인적으론 이급에 전자식 계기판은 필요없다고 봅니다..
차가격만 비싸짐 ㅠㅠ 아날로그가 훨씬 눈이 현하다고 느끼는 중입니당
댓글보면 호평밖에없는데 정작 팔리진않는차 ㅠㅠ
리뷰 빠르다 ㄷㄷ
내부 옵션을 넣으면서 혼커버를 그냥 놔둔다고? ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 제발....
개인적으론 스팅어 실내 디자인이 기아차 중에선 잴 세련됐다 생각합니다 ㅋ
담주 차 출고하는데 3.3 아크로에디션 썬룹빼고 몽땅 집어넣고 스포일러까지..
빨리 만났으면 좋겠네요..
데시보드를 스웨이드로 감싼건 정말 맘에 드네요. 바늘 계기판도 나름 멋이 있는 것 같습니다... 좋은 시승기 잘봤습니다~
감사합니다
리어윙옵션 (50만원) 달면 어떤 차이가 있는지 너무 궁금했었는데 없는차라 아쉽네요
튠옵이라 시승차에는 안넣어주나봐요.
실질적인 기능보다는 보기에 멋있어지는 게 주목적 아닐까 싶네요ㅋㅋ 애초에 그것도 취향에 따라 갈리긴 하겠지만요
북미에는 GT 스콜피온 에디션이라 해서 윙 달고 나오는 게 있드라구요
신차기준 이가격대에서는 지구최강 젊은아빠차
스팅어도 이제 마지막이군요.. 정성이담긴 리뷰 잘 봤습니다!! 혹시 아반떼N 수동은 리뷰 계획 없으신가요??
감사합니다. 시승차가 없네요
저거 뽑고 에센시아 엠블럼(보닛앞, 에어벡, 휠캡)
교체하는분들도 있더군요...
저는 새 제네시스 로고로 바꾸고 싶네요
@@HanSangKi ㅎㅎㅎ
굳이 구형튜닝을?ㄷㄷ;
스팅어나 g70 타시는 분들은 스테빌라이져 튜닝만 하면 더 좋게 탈 수 있을꺼에요
마지막이네..
가성비는 좋은듯
진짜 혼커버때매 구매욕구 한 30프로 떨어짐... 나머지는 거의 완벽.. 아 요즘은 기아마크까지 별루 ㅠ 스팅어 뱃지 아쉬워요
출시한지 좀 지났지만 여전히 멋지네요
아직 디자인은 경쟁력이 있습니다
ㅠㅠ;; 오늘 계약 했는데... 단종 하지 말아야 하는데...ㅠㅠ;;
@@아누비스-u5j 저도 이 차량 구입할려고 기아차 매장 몇 군데 다녀왔는데 언젠가는 단종이겠지만 아직은 아니랍니다..
당분간은 맘 놓으셔도 될듯요
그럼 이게 마지막 22년식이 되는군요!
기어식이네... 최근 기아는 다이얼식인데... k9말고... 근데... 요새 나오는 차에 비해서...
7:06 아 액정이 없네..
9:44 ㅇ ㅣ건 기계식인데.. 요새차들은 다 전자식인데.. 저런 기계식을 좋아하는 사람들도 있으니...
지칠공도 판매량 처참한거보면 국산 D세그먼트가...답이 없는듯.. 20대가 타기에는 비싸고 30대가 타기에는 그랜저,k8 두고 선택하기에는 포기할것들이 많아서...
나 이영상만 지금 5번 넘게본것같음
스팅어 브레이크등이 중앙에있는 등이랑 같이 켜져서 좋네요
국산 세단중에 가장 이뻐보임
처음 기타 배울때 산 디스토션인데 ㅋㄲ
단종 소식듣고 왔습니다
킹상기니뮤ㅠ
킹죠니니뮤ㅠ
12:30 혹시 사운드끄고한건가요
15:48
하..돈벌면 사고싶엇던차가 스팅어였는데...
중고로구할수밖에없겠네요 이젠..
어찌보면 참 안타까운 비운의 차인것같네요.
스팅어 이제 버리는건가요..
로고를 뺐네요 ㅠ
잘보고감
늦었지만 잘보고갑니다~~
감사합니다
흑흑 단종이라니ㅠㅜ 총알을 그리 모아놨는데...이제 타겟을 k8, 그랜저로...
기아차 안팔리는 이유중 하나가 KIA라고 했는데 KIN을 박아버리네?? 그냥 일반차들은 몰라도 스팅어한테는 E독자엠블럼 갔어야지. 진짜 생각 너무없다.
I'm staying by my opinion. It's a great car. But here in the Netherlands. Over 100,000 Euro's for a KIA ? No thank you.
this full equipment car priced 41700 euro in Korea
@@HanSangKi Jesus. What a difference.
감사합니다.
스팅어에 기아 엠블럼 뭔가 어색합니다ㅋ
상기형님 믿고보는 리뷰 항상 감사합니다
감사합니다
디자인은 역대급인데..단종이라니..
당신이 "누군가 사주겠지" 하는 동안 그 누군가도 같은 생각을 하며 이 차를 사주지 않았으니까...
@@gustjr7330 갑자기..? ㅋㅋㅋㅋ
마진남기는 차가 아니라 그런가봐요
@@leehyun3406 언제 단종 되는지 정확한 날짜까지 나왔나요?
@@빵빵맛있는빵 날짜까지는 모르겠네요 ...
내장에 하이그로시가 좀 많이 들어가거나 카본패턴 같은게 들어갔으면 훨씬 좋았을텐데하는 아쉬움이.. 뭔가 아날로그 감성이 많네요
하이그로시는 원가자체가...많이 낮아요 ㅎㅎ
스팅어 내장 알루미늄이나 가죽이 훨씬 좋은소재입니다
0:45 모하비는 아직 전용로고 쓰지 않나요
이제 바뀔 겁니다
정말 갖고 싶은 차인데 현실은... 조금더 나이들어서 여유롭게 여행다니며 타보고 싶은 차인데.. 단종소식이 들려서 아쉽네요
오늘도 잘 보겠습니다.
감사합니다
블랙휠에 브램보 브레이크 가장맘에 드네요
내년에 떨이하면 사야되나 계속 고민... 2.5 풀옵션에서 썬루프만 빼면 되는데
내년에 단종될걸요 얼른 고민해보셔야할듯
@@dnfltkvy 단종떨이 말하시는거아닐까요?ㅋㅋ
스팅어...계기판만이라도 g70처럼 디지털로 바꿔만 줫어도 판매량 더 오를텐데 안바꿔준 이유가 뭘까요??
지금보니 선녀다
2.0타고있는데 3.3살껄 후회 했어요..
돈 있으면 사고싶은 차 새로운 컬러 애스코트 그린으로!
스팅어3.3이 DH3.8에 비해 안락함(정숙성,소음,승차감)많이 부족하겠지요?
그럼요
@@HanSangKi 반대로 DH는 스팅어에 비해 운전재미(핸들의조향성.미션의변속감.직빨등등)가 많이 부족하겠지요?
한상기 아저씨 스포일러는 어디갓서요?
옵션입니다
전용엠블럼 모하비는 아직쓰고있지 않나요ㅜㅜ? 아님 모하비도 바뀌나봅니다...
아 모하비도 2022면 바뀔 겁니다
@@HanSangKi 헐... 그렇군요.... 모하비 고유 엠블럼이 이제 없어지다니..
스웨이드 재질은 수명이10년이상 갈수있나요?
스웨이드 오래 못가요 손 자주 가는 곳은
숨 죽습니다 이건 알고 계셔야해요
그리고 비오는날에 우산 접고 들어갈때 빗물도 잘 흡수(?)합니다 전 비추에요..
내장재 관리할때도 스웨이드 전용으로 써야하고
많이 애매해요 운전할때 스웨이드 특성상 엉덩이를 잘 잡아줘서 좋긴한데 잘 닳아요... 오염도 잘되고
장점이라고 할게 보기 좋은거 밖에 없는데
약간 슬리퍼 밑바닥 재질 같아서 개인적으론 좀 더 별로에요 고민 많이 해보세요
@@xellossn6683 좋은답변 감사합니다!
로또 되면 사고 싶은 차에요 흐긓ㄱ
핸들과 기어레버에 알칸타라 없는게 좀 아쉽네요.
선생님 혹시 개인적으로 비교할차량은 아니지만...디자인이런것으로봣을때 k5 vs 스팅어 어떤걸 더 질리지않는 디자인 어딴차 추천하시나요 엔진은 이미스팅어인건알구있구요..
스팅어요
스팅어 디자인이 훨씬 낫죠..... 디자인만 생각해도 ㅠ
스포츠성은 g70 3.3이 더 괜찮나요
그렇게 생각됩니다
@@HanSangKi 감사합니다 항상 잘 보고 있습니다
마지막 내연기관차로 사고싶은ㅠㅠ
스팅어계약넣으면얼마나걸릴가요
람다 구형버젼 맞죠?