Fachkräftemangel bei Fernfahrern bahnt sich an | Umschau | MDR

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  • เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
  • In den nächsten 15 Jahren geht über ein Drittel der Fernfahrer in Rente. Immer weniger Menschen entscheiden sich für den Beruf, und der Ukraine-Krieg verschärft das Problem: Jeder siebte Fahrer hierzulande ist Ukrainer.

ความคิดเห็น • 400

  • @user-xe8qu6rh5f
    @user-xe8qu6rh5f 2 ปีที่แล้ว +299

    Es gibt keinen Fachkräftemangel es gibt einen Mangel an Respekt, gerechter Bezahlung und Parkplätzen

    • @Goo_gle990
      @Goo_gle990 2 ปีที่แล้ว +5

      😅😅👍👍

    • @deruntergang9798
      @deruntergang9798 2 ปีที่แล้ว

      Nö nö ,in Deutschland gibt es eine Berufsehre ; wie in Frankreich 🇫🇷

    • @algirdaskav.4326
      @algirdaskav.4326 2 ปีที่แล้ว +2

      Ich bin LKW-Fahrer aus Litauen. Ich stimme dir voll und ganz zu. Es ist immer noch illegal, Stauarbeit kostenlos zu verlangen.

    • @wernerb.-k.1284
      @wernerb.-k.1284 2 ปีที่แล้ว +4

      ​@@algirdaskav.4326 Da muss ich dir zustimmen, als Fahrer arbeite ich für meinen Chef und werde von diesem bezahlt.
      Ich arbeite aber nicht für den Kunden der die Ware gefahren haben möchte und nicht für den Kunden der die Ware bestellt hat. Folglich ist es unbezahlte Tätigkeit die von mir verlangt wird wenn ich in einem mir betriebsfremden Lager selbst den Lkw entladen muss.
      Dies wäre okay wenn der Fahrer vom Kunden für diese Tätigkeit bezahlt werden würde, wird er aber nicht.

    • @reinhardtmay7929
      @reinhardtmay7929 ปีที่แล้ว +6

      Quatsch. Der LKW Fahrer arbeitet inoffiziell 200 bis 300 Stunden im Monat für einen Mindestlohn.
      Freunde, Familie sowie Gesundheit bleiben dabei auf der Strecke

  • @ralfpeters7797
    @ralfpeters7797 11 หลายเดือนก่อน +11

    Hoffentlich fehlen noch viel mehr.
    Damit es bald knallt.

  • @TheJoker-tw8jx
    @TheJoker-tw8jx 2 ปีที่แล้ว +86

    Ich habe echt tiefsten Respekt für alle Menschen, die diesen Job heutzutage noch ausüben. Sich den täglichen Stress auf den Straßen zu geben und bei dieser miesen Bezahlung auch noch so gut "abzuliefern", ist wirklich bewundernswert.

    • @Joker-pr9td
      @Joker-pr9td 2 ปีที่แล้ว +4

      Danke dir

    • @vasilijzielke1403
      @vasilijzielke1403 2 ปีที่แล้ว +5

      Es wird allerdings immer besser mit der bezahlung.
      Bin neu in der branche und hatte 2.4 netto steuer klasse 1 mit aber spesen und spritgeld jeden tag sind 20 euro netto. In nahverkehr 8 stunden pro tag

    • @MrGerdbrecht
      @MrGerdbrecht 2 ปีที่แล้ว +2

      Ich weiss nicht ob ich Menschen bewundern soll die alles mit sich machen lassen und dann noch Gute Miene zeigen. Das ist mir zu doof und führt dazu dass andere es schwerer haben mehr Geld zu bekommen da diese Unternehmen ja immer einen dummen finden. Würden sie keinen dummen finden wäre die Welt viel besser (bezahlt). Viel Spass mit meiner Meinung.

    • @kubikfoot5725
      @kubikfoot5725 2 ปีที่แล้ว +5

      Ich danke dir, ehrlich.
      Ich bin 20 Jahre alt und beende bald meine Ausbildung. Ich sitze leidenschaftlich am Steuer und bin extrem gerne mit dem LKW oder Auto unterwegs.

    • @Joker-pr9td
      @Joker-pr9td 2 ปีที่แล้ว +4

      @@kubikfoot5725 Fährst also gerne LKW. Na ja würde gerne wissen wie das bei dir in einigen Jahren aussieht wenn alles zur Routine geworden . Die Wahrscheinlichkeit ist sehr hoch wenn du merkst das du kaum Zeit für Freunde und Familie hast und auch der Lohn nicht besonders üppig ist für diese Arbeit wird sich deine Einstellung ändern. War jedenfalls bei mir so.

  • @sghinde
    @sghinde ปีที่แล้ว +7

    2:00 warum ist es Aufgabe des Fahrers auszuladen?! Er ist Transporteur, kein Lagerist. Er ist verantwortlich, dass die Ladung gesichert ist, er muss sie nicht selbst runter/aufladen...DAS ist die Frechheit...und zumeist offiziell Pausenzeit weil es sonst nicht langt mit der Arbeitszeit.

    • @_xlara_x795
      @_xlara_x795 8 หลายเดือนก่อน +2

      Genau deswegen fahre ich Kipper, diese scheiße gebe ich mir nicht😅

  • @reinhardtmay7929
    @reinhardtmay7929 ปีที่แล้ว +6

    Spinnen. Von wegen Unabhängigkeit. Der Kraftfahrer ist rund um die Uhr überwacht. Du stehst und der Disponent sieht es via GPS und motzt.

  • @weialles_weinix3900
    @weialles_weinix3900 2 ปีที่แล้ว +6

    Boah ey. Trucker heisst schon Lkw-Fahrer. Einen Truckerfahrer gibt es nicht.
    Wenn man nicht mit Anglizismen umgehen kann sollte man es lassen. Dafür gibt es die deutsche Sprache.

  • @xevo2508
    @xevo2508 2 ปีที่แล้ว +18

    Ich war beinahe 4 Jahre nach dem Bund im Fernverkehr.
    Auf oder Abladen wurde als Pause gerechnet.
    Dann noch 9 Stunden hinter dem Lenkrad. Kein Navigationssystem kein Telefon. Das gab es in den 80ern noch nicht.
    Gut 3000 Mark netto waren damals viel Geld aber da waren ja die Spesen dabei und die müsste ich abziehen. Also ca 400 Mark weniger.
    Bin dann wieder in meinen Beruf zurück.

    • @ToopackFromAugu
      @ToopackFromAugu 2 ปีที่แล้ว +3

      stell dir mal vor, du hättest das für 8€ die Stunde gemacht. wie der Herr im Video sagt. 1,6 bis 1,8 brutto.
      und er sagt das hätte sich jetzt auf 16€std verdoppelt also 3,2 bis 3,6 brutto.
      2,2 bis 2,4 netto
      Dabei haben sich alle Preise mehr als verdoppelt.
      Die Kaufkraft ist heute also noch niedriger als damals.
      PS: 16€/std sind 3,2 bis 3,6, weil die LKWFahrer deutlich mehr als 40std in der Woche arbeiten.

    • @awpetersen5909
      @awpetersen5909 2 ปีที่แล้ว

      Viel Geld

    • @TheBloody090
      @TheBloody090 2 ปีที่แล้ว

      3000 Mark sind heute auch 3000 euro netto die man kriegen müsste bei schlechteren Bedingungen kein Vergleich

    • @egbertb699
      @egbertb699 ปีที่แล้ว

      Warum muss denn alles Termin Fracht sein 👍 bei Lebensmitteln verstehe ich das ich habe selbst gefahren 👍 40Jahre den Rest Bus 👍👍👍

  • @Joker-pr9td
    @Joker-pr9td 2 ปีที่แล้ว +29

    Was für ein Fahrermangel? Da Spediteure immer noch keine vernünftige Löhne zahlen muss es immer noch genug Fahrer geben. Also ist das alles wohl nicht so dramatisch.

    • @kubikfoot5725
      @kubikfoot5725 2 ปีที่แล้ว +1

      Ich verstehe deine Logik nicht.

    • @Joker-pr9td
      @Joker-pr9td 2 ปีที่แล้ว +6

      @@kubikfoot5725 Das ist doch ganz einfach. Wenn jemand Mitarbeiter sucht und niemand findet fängt er an bessere Löhne zu zahlen und da das hier nicht der Fall ist müssen die Spediteure wohl immer noch genug Fahrer finden.

    • @jonnyjurisch6048
      @jonnyjurisch6048 2 ปีที่แล้ว +2

      @@kubikfoot5725 🙈

    • @oliverf.5479
      @oliverf.5479 2 ปีที่แล้ว +2

      @@kubikfoot5725 Was kann man daran denn nicht verstehen!?

  • @n.j.s.givemeasmile2158
    @n.j.s.givemeasmile2158 2 ปีที่แล้ว +62

    In Portugal ist es seit 2021 verboten das Fahrer selber laden und ausladen, so wie hier gesehen bei Speditionen. Geldstrafe bis 15.000 Euro!
    In Deutschland bist du mehr Lagerarbeiter als Fahrer. Toller LKW Fahrer Job im gezeigten Film 200m ins Außenlager selber laden und ausladen.

    • @a.b.3869
      @a.b.3869 2 ปีที่แล้ว +10

      Ja schon traurig als Lkw Fahrer abzuladen und die lageristen gucken dabei zu

    • @davidc.9414
      @davidc.9414 2 ปีที่แล้ว

      Ja gut wer macht es dann ? Gibt ja keine Leute mehr. Und der jammert dann auch das er dafür nur Mindestlohn bekommt.

    • @philipmayle5673
      @philipmayle5673 2 ปีที่แล้ว +2

      Das ist auch gemäß HGB und AdSp in Deutschland verboten, interessiert nur die wenigsten. Allerdings machen Zoll und BAG bisweilen sogar an großen Zentrallagern die Runde und wenn der Tacho auf Pause steht, während die Fahrer drinnen abladen, gibt’s Rabatz (=Schwarzarbeit!)

    • @klaushimmer4697
      @klaushimmer4697 2 ปีที่แล้ว

      @@a.b.3869 Gastro fahren ist noch ärger. Ich bin auch Lebensmittel im Nahverkehr in Wien gefahren und musste die Rollwägen händisch entladen und in tiefe Keller über steile Treppen ins Lager tragen.Milch, 15kg Kanister Gemüsebrühe und sonstiges schweres Zeug. Ein Knochenjob für 1400 Euro netto. Echt Scheiss. Habe den Job geschmissen. Bei der Spedition 25-30 Kunden am Tag mit ständigen Anrufen des Disponenten wann man denn beim Kunden sei u.s.w. Da habe ich zum ersten Mal das Wort Sklavenarbeit richtig verstanden.

    • @m60patton49
      @m60patton49 2 ปีที่แล้ว +2

      @@philipmayle5673 Dann kriegen aber die Fahrer einen dran und nicht die Lagerarbeiter.

  • @thomasniggemann6249
    @thomasniggemann6249 2 ปีที่แล้ว +24

    Ich war selber mal LKW Fahrer. Habe diesen Beruf allerdings relativ schnell wieder aufgegeben. Die Bezahlung war soweit noch in Ordnung. Aber das Schlimmste war, dass die Fahrer null respektiert werden - sei es beim Be-und Entladen bei den Lageristen - der Umgangston geht absolut gar nicht - oder auch in der Bevölkerung. Und der völlig unnötige Zeitdruck, den einem die Disponenten aber auch die Kunden machen. Mehr als Fahren und zügig Be-und Entladen können wir nunmal nicht. Und für Staus oder Standzeiten beim Kunden kann man nunmal nichts! Aber großen Respekt an alle da draußen, die den Beruf trotzdem gerne durchziehen!!

    • @katjakunz2318
      @katjakunz2318 2 ปีที่แล้ว

      Da muß ich dir Recht geben

    • @republik1590
      @republik1590 2 ปีที่แล้ว

      Das sind die Folgen der hochgelobten "freien" Marktwirtschaft.

    • @MusikCassette
      @MusikCassette ปีที่แล้ว

      Wenn der Allgemeine Umgang mit den Fahrern so schlecht ist, müßte es doch eigentlich für einzelne Speditionen ein leichtes sein, da positiv aus der Masse hervor zu stechen. Und ich glaube wenn eine Spedition das macht (und ausreichend darüber redet), dann dürfte Sie glaub ich auch keine Probleme haben, ihre jobs zu besetzen.

    • @xDUnPr3diCtabl3
      @xDUnPr3diCtabl3 10 หลายเดือนก่อน

      @@katjakunz2318*muss

    • @knutalbrecht5037
      @knutalbrecht5037 9 หลายเดือนก่อน

      ​@@xDUnPr3diCtabl3
      JA KLAR, SO AUCH *STRASSE* 🧐❓🙈

  • @Bonewerkz
    @Bonewerkz ปีที่แล้ว +3

    Die wollen mehrere Wochen in der Kabine bleiben...? Sorry,das ist Schwachsinn. Ich bin ungar,und habe Jahrelang fuer ungarische Fraechter gearbeitet,und 3-3.5 Wochen draussen waren alles andere,als angenehm, vorallem fuer 10x800 Euro im Jahr. (Wurde auf 5 Wochen bezahlt,und nicht auf Monat.) Spaetestens dann,als ich bis zum Hals verschuldet war, bin ich abgehauen. Mit 2 Muttersprachen war das nicht schwer.
    Ausserdem: Paletten Querverladen ist auch nicht das beste,weil man die Paletten zerbricht,und der Fahrer dafuer selbst aufkommen muss. Tauschpaletten sind ein grosses Mafiageschaeft.
    Ausserdem sagen viele,dass das nur Fahren und Lenken ist. Dann sollen mal die Leute versuchen, 8 Stueck aufrecht stehende, 2.8m hohe Papierrollen mit Spanngurten zu sichern. Wenn solche Laien das auf dem ersten Anhieb schaffen, dann kann man weiter reden. Oder 2x am Tag die Tauschpaletten rauf und runterraeumen vom Palettenkasten zur Ladeflaeche,und zurueck. Ich bin 11 Jahre lang Plane gefahren,und meine Gesundheit hat daran arg gelitten, nur ein Haufen Geld fehlt,was ich haette bekommen sollen. Ich koennte davon einen Neuwagen kaufen. (Naja, Neuwagen kosten heute auch so viel,wie vor 15-20 Jahren eine Wohnung....) Nur die Loehne sind nicht hoeher geworden.
    Also ein Traum ist das nicht, dazu kommen noch die Schikanen der Polizei, der Verkehrsbetriebe, (unueberlegt verhaengte Ueberholverbote, usw...)
    Das ganze ist nur noch unendlich frustrierend,man muss aber irgendwie ja ueberleben.
    Ich wuerde allen jungen Menschen davon dringedst abraten,diesen Job zu machen. Vor 15-20 Jahren konnte man damit noch gut verdieben, und vor 30 Jahren hatte man als Fahrer noch richtig ansehen, aber heute wird man wie der letzte Dreck behandelt.

  • @tholei11
    @tholei11 2 ปีที่แล้ว +3

    Als es noch genug Fahrer gab waren es Hilfsarbeiter mit Führerschein, jetzt da nicht mehr genug diesen auszehrenden Beruf ergreifen hat man sie zu Facharbeitern befördert, aber die Wertschätzung, Arbeitsbedingungen und Bezahlung größtenteils immer noch die eines Hilfsarbeiters.

  • @ThePradaroyal
    @ThePradaroyal 2 ปีที่แล้ว +4

    6 Uhr bis 14:30 Uhr? Da haben Sie sich ja jemanden raus gesucht der 3 Std eher Feierabend macht als alle anderen im Nahverkehr

    • @SStark-zs2wi
      @SStark-zs2wi 8 หลายเดือนก่อน

      Seifert...mehr muss ich dazu wohl nicht sagen ;)

  • @willfusaro442
    @willfusaro442 2 ปีที่แล้ว +23

    Wir müssten alle viel mehr Respekt und Dankbarkeit den Fahrern gegenüber haben. Das ist wirklich harte Arbeit. Und am Ende sind die Fahrer immer die dummen. Fahrzeiten müssen eingehalten werden. Es gibt viel zu wenig Parkplätze. Keiner nimmt Rücksicht und hat Verständnis.

    • @youtube_admin_0198
      @youtube_admin_0198 ปีที่แล้ว

      Für Resepekt und Dankbarkeit können wir uns nichts kaufen.
      Sorgt dafür, das man mit uns Anständig umgeht, mit uns anständig geprochen wird, das wir die Möglichkeiten haben unsere Gesetze einzuhalten, das wir einen Parkplatz haben, das wir auch ein sauberes WC und eine sauber Dusche finden.
      Es muss aufhören, das wir als Untermenschen, Stauverursacheer und Verkehrsgefährder wahrgenommen werden.
      Man sollte uns einfach so behandeln, wie jeden anderen Menschen auch, mehr nicht.
      Das wäre alles viel mehr wert, als Respekt und Dankbarkeit.

  • @useful-username
    @useful-username 2 ปีที่แล้ว +18

    Fachkräftemangel? Eher schlechte Bedingungen und wenig Geld, wie im Handwerk und in der Pflege, aber am besten auf andere abwälzen. 👌🏻

    • @ABCDEFGHIJK4097
      @ABCDEFGHIJK4097 2 ปีที่แล้ว

      Natürlich gibt es einen Mangel.

    • @philipmayle5673
      @philipmayle5673 2 ปีที่แล้ว +1

      Mag sein, dass es den gibt, aber den Mangel hat sich die Branche selbst eingebrockt.

    • @traubengott9783
      @traubengott9783 2 ปีที่แล้ว

      @@ABCDEFGHIJK4097 in der Marktwirtschaft gibts keinen Mangel!

  • @nazifsavas1885
    @nazifsavas1885 2 ปีที่แล้ว +19

    Wenn ich dieses Gespräch höre, ich will etwas von der Welt sehen!. 👏 👏👏🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️❗️. Was sieht man denn hinterm Steuer von der Welt❓, Autobahnen, Landstraßen, Gewerbegebiete, Tankstellen etc!. Von der Welt sieht man überhaupt nichts. Wenn man das sehen möchte, da muss man die Welt bereisen!.
    In den 10 Jahren wo ich LKW gefahren bin, hatte ich mal das Vergnügen am Schloss Versailles vorbeizufahren, ich wollte mir das damals gerne anschauen!, aber keine Zeit. Und 2 Tage musste ich mal an der französisch spanischen Grenze (San Sebastian) ausharren, da gab es damals Schwierigkeiten mit der Entladung, rückladung und dann noch ein Feiertag dazu. Das konnte ich dann gut dazu nutzen um an den Strand zu fahren, das war schön aber in den 10 Jahren einmalig!.
    Ich habe Gott sei dank schon vor längerer Zeit den Absprung geschafft!.

    • @sehohari8765
      @sehohari8765 2 ปีที่แล้ว +1

      Ich kann diese Meinung ehrlich gesagt nicht teilen. Auch auf Autobahnen sieht man sehr, sehr viel von einem Land, vor allem was die Landschaft und Natur angeht. Vor allem außerhalb Deutschlands hat man abseits der Straße viel zu sehen.
      Deshalb sind ja auch Zugfahrten so schön, weil man unterwegs sehr viel von der einen umgebenden Landschaft mitbekommt, auch wenn man selbst da nur durchreist.

    • @copacabana164
      @copacabana164 2 ปีที่แล้ว +2

      Und DAS meinte ich auch,an anderer Stelle, mit dem Vergleich zu meinem Beruf als Reisebusfahrer! Ich kann mit Fug und Recht behaupten daß,ich etwas „von der Welt gesehen habe“,durch meinen Beruf in über 30 Jahren! Und das ist absolut nicht vergleichbar mit LKW Fahren im Fernverkehr! In unseren Paris Fahrten fuhren/fahren wir regelmäßig direkt zum Schloß Versailles..wie oft ich schon (als Busfahrer immer kostenlos) mit drinnen zur Besichtigung war,weiß ich nicht…! Es ist doch klar und offensichtlich, wir fahren immer zu den touristischen Highlights und nicht in Gewerbegebiete von Metropolen…egal ob Prater in Wien..Tower von London..egal was…-da fahren wir gezielt hin und nicht in weiter Ferne dran vorbei..und haben sogar immer die Gelegenheit diese Highlights mit den Fahrgästen (kostenlos!) zu besichtigen.

    • @kraftfahrer85
      @kraftfahrer85 ปีที่แล้ว

      Du hast uringetränkte Parkplatze und verdreckte Hafengebiete vergessen.
      Aber genau so sieht es aus.
      Als Fernfahrer ist man heuteja schon froh, wenn man mal ausreichend Schlaf bekommt.
      Und den LKW einfach mal so im Ausland zu verlassen, ist auch nicht sehr gut.
      Sofern das per Arbeitsvertrag überhaupt zulässig ist.
      Meistens nur dann, wenn der irgendwo bewacht steht.
      Aber für so Umwege fehlt Zeit/Lenkzeit, für das Bewachen das Geld und für die Welt sich anzuschauen, ist man meist zu müde.
      Da kümmert man sich zuerst darum, etwas in den Bauch zu bekommen, ein sauberes WC und Dusche zu finden und vor allem etwas zu Schlafen.
      Denn 9 bis 11 Stunden sind kurz, besonders auf einem LKW.

  • @seeshmoke5129
    @seeshmoke5129 ปีที่แล้ว +2

    Moin, MDR. Keine Fahrer. Ja, ich glaube, das Problem ist teilweise politisch. Früher mussten viele Soldaten in der NVA und in der BW, wenn sie Unteroffizier werden wollten, genau diese Führerscheine nachweisen. Die NVA ist abgewickelt, die BW wird nicht mehr frequentiert, ( keine Wehrpflicht ). Da waren viele Jungs, die nach ihrem Dienst, als Trucker schon mal etwas verdienen konnten. Dazu kommt, das sich die Speditionen lieber die Taschen füllen, als die Fahrer vernünftig zu bezahlen. Interessant wird es, wenn die Supermärkte tagelang auf ihre Ware warten müssen. Aber, das schauen wir uns dann an. Bis dahin. Gruß, Hein. 👍

  • @andremuster8080
    @andremuster8080 2 ปีที่แล้ว +4

    Das die Fahrer selbst be und entladen müssen ist einer Frechheit und gehört eigentlich nicht zu deren Aufgaben

  • @jenst.6828
    @jenst.6828 2 ปีที่แล้ว +4

    Was keiner erwähnt hohen Anteil an der Situation, hat die "Europaduselei" Ich habe in 22 Ländern meinen deutschen Pass gezeigt und gut. Vernünftige Grenzen u sind hervorragend für alles.

  • @lokiich3736
    @lokiich3736 2 ปีที่แล้ว +14

    Schöner und interessanter Beitrag! Gern mehr davon. Es gibt keinen Fachkräftemangel, sondern meist sind die Arbeitsbedingungen und die Konditionen, die die Firmen bieten können / wollen, nicht so, dass man davon hierzulande vernünftig leben kann. 1.600,- Euro brutto (!) pro Monat sind in vielen Branchen, vor allem in Ostdeutschland, nach wie vor leider überwiegend Standard. Was da am Monatsende übrig bleibt, das kann man sich ausrechnen. Jedoch reagieren immer mehr Unternehmen darauf. Müssen sie auch, weil es nicht mehr anders geht, weil immer mehr Unternehmen merken, dass sie damit für neue Mitarbeiter unattraktiv sind und dies letztlich auch ihr weiteres Bestehen gefährdet. Der Trend geht zumindest langsam in die richtige Richtung.

  • @andreasarnoalthofsobottka2928
    @andreasarnoalthofsobottka2928 2 ปีที่แล้ว +7

    Ich habe während meines Studiums in den 90'ern Stückgut gefahren, für 10 DM/h + Spesen schwarz Cash auf Kralle. Voll der Endstress ohne Navi. Aber mit 2- 3 Touren (zu 12- 16 h) hatte ich das Geld für den ganzen Monat. Aber danach hatte ich mir den Überdruss am Autofahren redlich verdient.

  • @petepete66
    @petepete66 2 ปีที่แล้ว +4

    Anfangs is noch lustig … mit der Zeit wird’s sehr sehr sehr anstrengend und einfach nur lästig … 🔥🔥🔥✌️😂✌️🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🍀

  • @sr5974
    @sr5974 2 ปีที่แล้ว +11

    Naja,wie soll ich sagen?Für mich war es vor Jahren immer toll wenn man mal eine Tour bekommen hat wo man am Wochenende noch losfahren konnte.Daraus entstand oftmals mehr Freizeit im Ausland und weniger Stress in der Folgewoche.Allerdings hatte ich gehofft das unsere Bedingungen von Amtswegen her mal besser werden.Soll heißen....größere Fahrerkabinen,mehr Parkplätze,usw.
    Meines Wissens hatte Scania da mal etwas gebaut....was vom deutschen Gesetzgeber dann mal wieder abgelehnt wurde.Stattdessen bekommt man eher Auflieger mit noch mehr Ladevolumen.Dazu der Mist mit den ganzen Modulen....da frage ich mich oft warum ich eigentlich die Ausbildung zum Berufskraftfahrer gemacht habe.Dazu dann in Deutschland noch so geile Überholverbote aus denen Elefantenrennen entstehen(müssen),da man meistens am Berg ja gar nicht mehr überholen darf.Also genau da wo man unterschiedliche Ladungsgewichte und PS ausspielen könnte.Dazu dann noch Kontrolleure wegen der Ladungssicherung....wo meiner Erfahrung nach eh meistens Jeder was Anderes sagt.Und wenn ich dann noch den Stufenführerschein heutzutage sehe mit dem die große Klasse dann bis zu 10 000 Euro kostet.....komme ich zu dem Fazit:................überlasst die Verkehre den Ausländern und macht was sinnvolles mit eurem Geld!
    Was weiß ich....Urlaub,Auto kaufen,Haus bauen.......
    Auch wenn ich einen echt guten Arbeitgeber habe......der Job an sich macht selbst mir keinen Spaß mehr.Und ich fahre jetzt auch seit knapp 30 Jahren.

  • @uwekugel6403
    @uwekugel6403 2 ปีที่แล้ว +5

    Jedes Käfighuhn das vielleicht 3kg wiegt hat Anspruch auf 1qm. Der LKW-Fahrer wiegt 90kg und hat nur 6qm Platz. Wo liegt hier nur der Fehler?

    • @philipmayle5673
      @philipmayle5673 2 ปีที่แล้ว +2

      Wenn die 90 Kilo überhaupt reichen 😂

  • @johanngreil3109
    @johanngreil3109 2 ปีที่แล้ว +18

    Ja jetzt haben wir das Problem, vor 20 Jahren hat man schon gewusst das der Fahrer Mangel kommt, man hat nichts unternommen im Gegenteil
    Dann Fährt er 60Std Woche mit 9,25 später 11 Euro, Ich selber bin 38 Jahre Lkw gefahren Europa Asien ,
    Schud hat für mich der Gesetzgeber ,Alle 5 Jahre Führerschein verlängern Artz u Augenarzt untersuchen Fahrerkarte Module kosten!!!
    Klasse zwei weiß ich nicht was der kostet..? Ein Vermögen. Darum machen auch die wenigsten noch Kl- zwei,
    Die Realität sieht heute anders aus,

    • @philipmayle5673
      @philipmayle5673 2 ปีที่แล้ว +2

      Klasse zwei macht seit 20 Jahren gar niemand mehr.

    • @Mr._Brainbee
      @Mr._Brainbee 2 ปีที่แล้ว

      Der Führerschein Klasse 2 wurde beim Lkw über 7,49 Tonnen durch die Klasse C/CE und beim Bus durch die Klasse D/DE ersetzt und das bereits ab 01. Januar 1999.

    • @Wolf-ln1ml
      @Wolf-ln1ml 2 ปีที่แล้ว

      Der Fahrermangel hat auch mit dem Abschaffen der Wehrpflicht zu tun - wie viele Leute haben da den LKW-Schein gemacht und sind dann später LKW-Fahrer geworden, einfach, weil sie den Schein und ein bisschen Erfahrung schon hatten?
      Die Module (wie sinnvoll oder nicht sie auch sein mögen) werden zum Glück von jedem halbwegs vernünftigen Arbeitgeber bezahlt, und die Untersuchungen für die Fahrtauglichkeit find ich super, die sollten sogar eher auch für PKWs gelten. Aber ansonsten, jep, die ganzen restlichen Bedingungen sind einfach nur mies. _Effektive_ Arbeitszeit (wenn man nach den gesetzlichen Regelungen geht) eher 12-14 Stunden pro Tag, für die man dann rein rechnerisch nicht mal den Mindestlohn bekommt, und die Situation auf den Straßen wird auch immer schlimmer. Welche Autobahn (ab sagen wir 100km Länge) hat denn zur Zeit _keine_ Baustelle? Gerade die Hauptadern A1 und A7 sind _beide gleichzeitig_ in Arbeit, was alleine schon eine absolute Fehlplanung ist. Und allgemein hat der Egoismus im Straßenverkehr einfach extrem zugenommen... Klar, es gab schon immer Ar...löcher, und die meisten Fahrer können sich auch heute benehmen, aber inzwischen vergeht kein Tag, an dem ich nicht bei 8-10h Fahrerei mind. einen Egoisten sehe, der andere gefährdet, nur um "zu gewinnen".

    • @kraftfahrer85
      @kraftfahrer85 ปีที่แล้ว

      @@Mr._Brainbee
      Micht ganz richtig, Klasse 2 wurde in C/CE mit den entsprechenden Zusatzkennziffern geändert, mit denen man auch enstprechend der ehemaligen Klasse 2 noch Bus fahren darf.
      Das Einführen der Klasse D/DE kam der Einführung von neuen Führerscheinklassen gleich.

  • @cliffj.johnson
    @cliffj.johnson 2 ปีที่แล้ว +4

    Bisschen mehr Nationales denken. Wenn die ganze Osteuropäer wieder in ihren Ländern arbeiten steigen die Löhne in Deutschland automatisch und der beruflich wird wieder attraktiver. Kann nicht schaden.

  • @alexf1520
    @alexf1520 2 ปีที่แล้ว +12

    Man muss Bedenken, ohne die fleißigen LKW Fahrer und Lieferanten hätten wir nichts zu futtern. dieser Job ist zu schlecht bezahlt und das lange Sitzen macht einen auch irgendwann krank.

    • @republik1590
      @republik1590 2 ปีที่แล้ว

      Aus der Sicht der Großkonzerne und Großbanken sind die Fahrer aber nicht systemrelevant.

    • @kraftfahrer85
      @kraftfahrer85 ปีที่แล้ว

      @@republik1590
      Noch, weil man bis heute halt noch immer genügend preiswerte Dumme dafür findet.
      Aber deren Können nimmt dramatisch ab, weshalb man vom Fahrermangel spricht.
      Aber im Grunde ist es eine Fahrerflucht, bzw. ein sehr verständliches Nachwuchsproblem.

  • @michaeldemmer5828
    @michaeldemmer5828 2 ปีที่แล้ว +23

    Ich hatte mir auch 2015 meinen Traumjob erfüllt und habe den Berufskraftfahrer gelernt. Aber die Stunden die man unterwegs ist, auch in Nahverkehr, morgens um 6Uhr los und gegen 20Uhr zuhause. Verkehr, Lange Wartezeiten zu Be- und entladen. Spesen waren es 1800Euro auf die Hand, waren glaub 2500Euro Brutto. Wenn ich fahren würde dann nur aus Hobbie mal wo aushelfen aber nie wieder in dieses Berufsleben zurück. Bin jetzt in der Industrie mit geregelten Arbeitszeiten und 3000Euro Brutto in Tagschicht. Trotzdem Respekt an die, die es durchziehen. Früher "The King of The Road" heute der Depp für alles, dank den ganzen Ausländischen Firmen!!!

    • @Aut0B0t
      @Aut0B0t 2 ปีที่แล้ว +1

      NIIIIIE im Leben für 2500-3000 Brutto. NEVER. Selber schuld an jeden der das macht.

    • @MrDriftspirit
      @MrDriftspirit ปีที่แล้ว

      ​@@Aut0B0tdiscount gedanke und internationale speditionen , deutsche gewerbeauflagen und betriebskosten bewirken, dass viele nationale spedition nicht mehr geld bieten können, ohne in kürze insolvent zu gehen..
      Ihre antwort zeigt die respektlosigkeit denen gegenüber, die auch für wenig geld so einen job machen.

    • @zombeloffical
      @zombeloffical 9 หลายเดือนก่อน

      1800€ spesen in bar und dazu 2500€ brutto? Sind ja knapp 3200€ netto

  • @sebastianklatt9223
    @sebastianklatt9223 2 ปีที่แล้ว +7

    Da habe ich in Österreich vor 10 Jahren 3500€ Netto gehabt!
    Aber auch nicht mal dafür würde ich wieder anfangen.

    • @j.b.4466
      @j.b.4466 2 ปีที่แล้ว +1

      Hallo Sebastian.
      Wie ist Der Verdienst in Österreich für den Nahverkehr? Tankwagen z. B.?
      Grüße.

    • @Tobias-fs2cc
      @Tobias-fs2cc ปีที่แล้ว

      IN D, Niemals. 1400 is der neue Standart. Ich lache nur noch und bin schon lange ausgestiegen

  • @svensvensson8578
    @svensvensson8578 ปีที่แล้ว +2

    5:30 Uhr aufstehen?
    Niemals.
    Vor 12 Uhr mittags verlasse ich mein Bett nicht.
    Arbeite meistens aus dem Bett heraus & verdiene gutes Geld.
    LKW Fahrer sind die, die der Chef ganz schön kaputtmacht, um sich nächstes Jahr den nächsten Porsche zu kaufen...

  • @rela4078
    @rela4078 2 ปีที่แล้ว +11

    Gleichzeitig öffnen...das hab ich bei noch keinem Kühlerfahrer gesehen. Mädels,macht euch nicht selbst das Leben schwer.

    • @WUSCHEL2004
      @WUSCHEL2004 2 ปีที่แล้ว +2

      ich bin ja selbst unternehmer und fahrer zugleich: wie es dort gezeigt wurde, absolut unrealistisch, den amkühler wird IMMER erst rechts, den Links geöffnet!

    • @wiebkevondenweiden8352
      @wiebkevondenweiden8352 2 ปีที่แล้ว +1

      @@WUSCHEL2004 jeder hat seine Technik ich machse gleichzeitig auf. Viel viel einfacher bei richtiger Technik...

    • @sr5974
      @sr5974 2 ปีที่แล้ว

      @@wiebkevondenweiden8352 Und gleichzeitig eine frei schwingende Tür,da man nur eine Seite komplett öffnen kann;).Ich kenne das auch nur so das man die Türen jeweils einzeln öffnet.Früher am Frigo ebenso wie jetzt am Schubboden.Dennoch....weiterhin gutes Gelingen und allzeit gute Fahrt!

  • @haugitrittzu93
    @haugitrittzu93 2 ปีที่แล้ว +3

    Immer diese Vergleiche mit Bayern oder BaWü, weswegen viele dorthin ziehen. Und die Realität sieht dann so aus, dass man für Wohnung und Alltägliches mehr zahlen muss und am Ende weniger bleibt. SUUUPER"!!

  • @truckriverbelgium
    @truckriverbelgium ปีที่แล้ว +1

    Ich verstehe es nicht, Deutschland ist doch ein hochentwickeltes Land, oder? Warum ist der Mindestlohn so niedrig? Ich bin ein internationaler LKW-Fahrer in Belgien, fahre durch ganz Europa, bin jedes Wochenende zu Hause, bis auf ein paar Wochenenden, packe 6 pro Jahr ein, für das Parken zahlen wir LKW-Fahrer sowieso nicht, aber die Spedition, in England zahlt man verlieren 35 €/Nacht, Deutschland zwischen 10 und 20 €, Frankreich kostenlos Spanien kostenlos, wir in Belgien haben 14,5025 € pro Stunde plus 1,6886 €/s netto, pro Nacht von zu Hause sind es 45 € netto, am Ende Im Monat ohne Wochenende verdiene ich etwa 4200 bis 4350 € netto im Monat

  • @Andre234561
    @Andre234561 2 ปีที่แล้ว +2

    Bin selber LKW Fahrer im Nah- und Fernverkehr
    Die Tour von dem Seifert Fahrer wäre mir Persöhnlich garnichts kein wunder das Er meint keine Abwechslung

  • @thomasschmidt9458
    @thomasschmidt9458 2 ปีที่แล้ว +10

    Was zum Teufel ist ein "Truckerfahrer" ? 🤦‍♂️😂

  • @GB-yu4pu
    @GB-yu4pu 2 ปีที่แล้ว +5

    Da muss ich dem netten Kollegen aber widersprechen, bei mir ist mit Sicherheit nichts eintönig und wenig abwechslungsreich.
    Er scheint halt mehr Linie bzw. Werksverkehr zu machen, vielleicht sollte er mal bei mir 1 Woche bei mir mitfahren.

  • @kimjongun5910
    @kimjongun5910 2 ปีที่แล้ว +8

    Einzige Lösung: Osteuropäische Fahrer dürfen Ware importieren und mitnehmen, aber nicht im Land zwischen zwei Orten transportieren.
    Ich habe jetzt Kraftfahrer gelernt und bereue es schon wieder abnormal.
    Ich bleibe jetzt erstmal 1 Jahr und mache dann zwangsläufig eine neue Ausbildung.

    • @TheBloody090
      @TheBloody090 2 ปีที่แล้ว

      wozu denn als staats Chef von Nordkorea kannst doch auf Steuergelder kosten dir nen lemmi schieben?

  • @Ostblock77
    @Ostblock77 2 ปีที่แล้ว +4

    Man sollte den Fahrern auch ein ordentliches Gehalt geben . Nach den heutigen Lebenshaltungskosten. Sollten es mindestens 3000 brutto + 28euro Spesen sein. Für die Fahrer wird auch nichts günstiger . Es liegt an den Regierungen steuern runter . Arbeitgeber sollten module bezahlen .und es muss ein Lkw Führerschein gewerblich geben mit separaten Punkte Konto Flensburg. Der Staat ist hier in der Pflicht. Alle spedition. Fuhrbetriebe - Fahrer fahren für den Wohlstand des Landes. / Bevölkerung/

  • @marianprzybycin6049
    @marianprzybycin6049 2 ปีที่แล้ว +10

    Kein Wunder, 1300€ netto als Familienvater mit 2 Kindern und nie zu Hause. Da bist du mit Hartz4 besser dran.

    • @longsoft1
      @longsoft1 2 ปีที่แล้ว +2

      Sorry,aber wer sich so billig verkauft ist selbst schuld.

    • @Tobias-fs2cc
      @Tobias-fs2cc ปีที่แล้ว

      Dann zeigen sie mir bitte EINE FIRMA die mehr zahlt. Beweise bitte@@longsoft1

  • @kesorawolf
    @kesorawolf 2 ปีที่แล้ว +8

    Das mit dem autohof ist zwar schön erwähnt. Aber das das Essen dort oft überteuert ist und oft wirklich minderwertig ist wird leider nicht erwähnt

    • @Berolinum1848
      @Berolinum1848 2 ปีที่แล้ว +1

      Und UNGESUND !!!

    • @philipmayle5673
      @philipmayle5673 2 ปีที่แล้ว

      Das wäre mir egal, ich wäre froh ich hätte zehn Kilo Übergewicht 😂

    • @kesorawolf
      @kesorawolf 2 ปีที่แล้ว +2

      Ungesund nicht mal unbedingt. Aber halt zu teuer und lieblos zubereitet.

    • @JBMW5
      @JBMW5 2 ปีที่แล้ว +1

      @@kesorawolf Kommt auf dem AH an, aber bei den meisten trifft das durchaus zu :/

    • @Wolf-ln1ml
      @Wolf-ln1ml 2 ปีที่แล้ว

      @@JBMW5 Jepp, es gibt Ausnahmen, die dann auch oft entsprechend beliebt sind, so dass man da gegen Ende des Tages erst gar nicht mehr hinfahren muss, weil man eh keinen Platz bekommt. Aber wenn's mal gepasst hat von der Tour und Uhrzeit her, hab ich ein paar AHs immer super gerne angefahren :)

  • @honkpillednpc4097
    @honkpillednpc4097 ปีที่แล้ว +2

    Bin grade den CE-Führerschein am machen, zum Glück bezahlt das der Arbeitgeber. Aber jemand von Außen, der Quereinsteiger ist und wo der Arbeitgeber nicht bezahlt, kostet so ein Führerschein mal gerne 4000 Euro. Hinzu kommt, dass man dann immer noch nicht fahren darf! Denn man braucht noch 140 Stunden Zusatzausbildung und muss noch eine Prüfung bei der IHK ablegen. Wer tut sich das freiwillig an, bei der mageren Bezahlung und den doch recht schlechten Bedingungen am Ende? Es muss privat sehr viel investiert werden, findet man niemanden, der einem das alles abnimmt, wirds finanziell schon prekär. Früher hat auch die Bundeswehr viele Leute ausgebildet, aber selbst das ist heute nur noch recht wenig und selbst dann müssen die Soldaten die 140 Stunden Grundquali nachmachen. Wer soll das zahlen?

  • @dirkreinhold8154
    @dirkreinhold8154 2 ปีที่แล้ว +19

    Für mich immer noch der Traumjob und das nach über 20 Jahren.Einige Sachen müssen sich aber ändern z.b.Bezahlung, Parkplätze,be und entladen wie in Portugal und ganz wichtig!! die Lkw Kabine soll endlich als Arbeitsplatz gelten was immernoch nicht der Fall ist .

    • @philipmayle5673
      @philipmayle5673 2 ปีที่แล้ว +3

      Bei Lokführern, Schiffskapitänen und Piloten gilt die Kabine als Arbeitsplatz, der nach spätestens 8 Stunden verlassen werden muss.

    • @kraftfahrer85
      @kraftfahrer85 ปีที่แล้ว

      @@philipmayle5673
      Wäre das bei beim LKW auch so, es würde kein LKW mehr rollen.

    • @ladislausgyimesi3640
      @ladislausgyimesi3640 ปีที่แล้ว

      ​@@kraftfahrer85...deshalb mußt du auch während deiner Pause in Belgien auf dem Beifahrersitz sitzen!

    • @xDUnPr3diCtabl3
      @xDUnPr3diCtabl3 10 หลายเดือนก่อน

      ⁠@@ladislausgyimesi3640*musst

  • @fredericusr.130
    @fredericusr.130 2 ปีที่แล้ว +3

    0:20... "Beim Löcher treffen hab ich's noch nicht so drauf", geht schon super los 🤣🤣🤣

  • @sunnymas2656
    @sunnymas2656 2 ปีที่แล้ว +13

    Der Film versucht immerhin, den Beruf real darzustellen.
    Der viele Zeitdruck, zuwenig Pausen, auch das ein- und ausladen, sehr früh am Tag anfangen, usw.
    Der gezeigte Lohn brutto - ist lächerlich zuwenig dafür.
    Für den LKW hat man Geld - für den Fahrer ist man zu geizig.
    Kein Wunder, wenn der Branche die Fahrer und Bewerber davon laufen.
    Ein deutscher LKW-Fernfahrer (Fernverkehr, zB nach Großbritannien)
    hat seinen wirklichen Stundenlohn ausgerechnet: Lohn brutto geteilt durch alle Arbeitsstunden - Ergebnis: nur 8,19 Euro/Stunde brutto = weniger, als der Mindestlohn.

  • @stefanhintze3074
    @stefanhintze3074 8 หลายเดือนก่อน

    Nice,sehr sehr nice! Weiter so Leute.

  • @yannic1154
    @yannic1154 2 ปีที่แล้ว +5

    Das Problem ist auch u.a der Führerschein. Privat macht den keiner, warum auch? Und nicht jeder macht die BKF Ausbildung.
    Speditionen müssen halt auch auf Quereinsteiger zugehen und den Führerschein + IHK Prüfung bezahlen. Meinetwegen mit Bindung an den Arbeitgeber.

    • @Willi-lu7gr
      @Willi-lu7gr 2 ปีที่แล้ว

      So ist mein Problem... viel zu teuer zu leisten =(

    • @ericmaehler
      @ericmaehler 2 ปีที่แล้ว

      Ich habe meinen selber bezahlt, ich habe den Job geliebt und gelebt nur leider hat dies der letzte Arbeitgeber versaut PS kommt vom Hermsdorfer Kreuz und die Firma ist hier dabei

    • @philipmayle5673
      @philipmayle5673 2 ปีที่แล้ว

      Das Problem mit dem Führerschein hat man doch immer, auch beim Omnibus, als Lokführer oder als Pilot.

  • @luansahiti8488
    @luansahiti8488 2 ปีที่แล้ว +1

    Habe vor ein 1 Jahr Lkw Führerschein gemacht ,aber bei dem Lohn !ne danke .lieber André Job :)

  • @nordlicht9877
    @nordlicht9877 2 ปีที่แล้ว +7

    Leider sind die 15mi Videolänge nicht ausreichend genutzt wurden. Und wie die „Truckerin“ beim Auflieger beide Türen gleichzeitig öffnet lasse ich mal so im Raum stehen. Und seit wann sind Rastplätze kostenpflichtig? Und die Reporterin passt gerade so in das „winzige“ Bett? Ich bitte Sie! Die liegt nicht mal richtig drin, und winzig ist es auch nicht!

    • @hugossss
      @hugossss 2 ปีที่แล้ว +5

      Und während der Fahrt ungesichert aufm Bett sitzen....Hauptsache eine 😷 Maske im Gesicht....Schützt beim Flug durch die Scheibe 😉

    • @jorgmeyer2119
      @jorgmeyer2119 2 ปีที่แล้ว

      @@hugossss das ist mir auch sofort aufgefallen. Sonst hätte der Kameramann nicht mit reingepasst. Zu dritt bei zwei eingetragenen Sitzplätzen

    • @larsmuller3694
      @larsmuller3694 2 ปีที่แล้ว

      Naja Hamm ist das dann wo eher der Autohof.

  • @helmutgast5028
    @helmutgast5028 2 ปีที่แล้ว +15

    Ich fahre seid 35 Jahre im Fernverkehr aber ich bin mir nicht sicher was ich von der Reportage halten soll. Abgesehen davon das der, die Reporter einen Lappen vor dem Mund haben und die Fahrer nicht (Versteh die Logik nicht ). Ist der Fahrermangel nicht Hausgemacht ? Seid die Bundeswehr nicht mehr genügend "Frischfleisch" liefert und sich die Spediteure ihre Fahrer raussuchen können hat sich einiges geändert. Ich hoffe das der Fahrermangel noch schlimmer wird damit die Allgemeinheit erkennt das ohne Transport nichts geht. Alles was benötigt wird wurde irgend wann in irgend einer Form schon mal in einem LKW bewegt.

    • @axelvetter
      @axelvetter ปีที่แล้ว

      Die Fahrer dürfen keine Maske tragen, weil das Gesicht erkennbar sein muss.

  • @Muckelhorn
    @Muckelhorn 2 ปีที่แล้ว +12

    Scheint ja keinen zu stören, dass der Fahrer selber laden und abladen muss. Das ist nicht seine Aufgabe.

    • @michaeldemmer5828
      @michaeldemmer5828 2 ปีที่แล้ว +2

      Als Dienstleister wirst du dann nicht drum herum kommen...

    • @longsoft1
      @longsoft1 2 ปีที่แล้ว

      Ist völlig normal in der Branche.

    • @philipmayle5673
      @philipmayle5673 2 ปีที่แล้ว

      Wenn ich das als Fahrer machen müsste, würde die Palette halt beim Abladen „aus Versehen“ umfallen 🤣 Beim nächsten Mal laden sie dann selber ab oder nehmen einen Stapler dafür.

  • @venkmanny4100
    @venkmanny4100 2 ปีที่แล้ว +4

    Also in der Regel verdient man hier in nrw 12-14€/Std. Tendenz fallend. Arbeitszeiten sind 12-16 Stunden/Tag.

  • @marionolte5021
    @marionolte5021 2 ปีที่แล้ว +3

    Nein Be und Entladung ist eigentlich nicht unsere Aufgabe es wird uns halt aufgedrückt

  • @michaelgrimm1073
    @michaelgrimm1073 2 ปีที่แล้ว +4

    War 12 Jahre Lkw- Fahrer im internationalen Verkehr in Deutschland tätig! Nie wieder! Seit 15 Jahren in der Schweiz! Nie bereut! Achja...täglich zuhause!

  • @hans_wurst47
    @hans_wurst47 ปีที่แล้ว +1

    die Frage nach der Lohnhöhe ist doch völliger Schwachsinn. Die Frage ist: "Bekommst Du für den Lohn noch einen Kredit für ein Wohnhaus, oder nur eine Mietswohnung in Hartz4-Größe? Kannst Du paralell noch einen neuen Golf finanzieren, oder mußt Du einen 5-jährigen Koreaner kaufen. Brauchst Du den Lehrmittelgutschein für Deine Kinder oder nicht?"
    Das fragt Ihr natürlich nicht, die Antwort könnte uns verstören. ☑ wird Zeit neu zu wählen....

  • @TraudiRex400
    @TraudiRex400 2 ปีที่แล้ว +6

    Glaube ehrlich gesagt nicht das man heute das doppelte von 1,6 bis 1,8 in Sachsen verdient…

    • @maxxmax1647
      @maxxmax1647 2 ปีที่แล้ว +1

      Er hatte ja auch "Fast" gesagt! man bekommt in etwa 2000-2500 Brutto...

  • @DERKAISEERRR
    @DERKAISEERRR 2 ปีที่แล้ว +9

    Ich wollte vor drei Jahren Berufs Kraftfahrer werden keine Firma wollte mich :)
    Mein Interesse ist immer noch da aber habe nun einen beruf der mir mehr gefallt, mein Mitleid für die firmen halten sich in grenzen.

    • @Wolf-ln1ml
      @Wolf-ln1ml 2 ปีที่แล้ว +1

      Jupp, die erste Spedition, bei der ich nachgefragt hatte, wollte mich auch nicht. Wie ich später von einem ehemaligen Fahrer hörte, war der Chef aber auch einer mit der Einstellung, "nur unter 20-jährige Fahrer mit mind. 4 Jahren Erfahrung einstellen" - und das bei dem Fahrermangel...
      Tja, hab die Grundquali gemacht und bin ein paar Jahre für einen Chef gefahren, dem praktisch nur wichtig war, dass ich fahren kann, und der sich verdammt gut um seine Fahrer gekümmert hat. Die Dispo war das Hauptproblem (hab selbst eine Zeit lang in der Dispo ausgeholfen), nicht zuletzt, weil da einfach ein paar Leute fehlten und viel zu wenig Zeit war, um vernünftig auf Unregelmäßigkeiten zu reagieren - da musste dann oft der Chef selber ausbügeln.
      Die ganze Branche ist einfach am Ar... Viel zu geringe Bezahlung für die Aufträge, weil es ja immer irgendwelche osteuropäischen Speditionen gibt, die das billiger anbieten (und _deren_ LKWs und Kontostände der Fahrer sehen ja oft entsprechend mies aus) - _nachdem_ es so beliebt war, osteuropäische Fahrer anzustellen und in Deutschland Erfahrung sammeln zu lassen, bis sogar die meisten größeren Lager und Firmen einfach alle Hinweisschilder nicht nur auf Deutsch und Englisch, sondern auch Polnisch, Russisch, Bulgarisch,... gemacht haben.
      Also, jep, die _aktuelle_ Situation für die Speditionen ist mies, aber im Großen und Ganzen selbst verschuldet. Mein Mitleid für die hält sich auch extrem in Grenzen.

    • @kraftfahrer85
      @kraftfahrer85 ปีที่แล้ว

      @@Wolf-ln1ml
      Es gibt keinen Fahrermangel.
      Nur eine Fahrerflucht von guten und fähigen Fahrern, die für einen Dumpinglohn arbeiten und denen dabei die Gesetze nicht jucken.
      Erfahrene Fahrer will man auch nicht, denn die wissen wie der Hase läuft und deshalb sind die sehr teuer.
      Wer seine Pflichten und Rechte kennt, ist zu unbequem.
      Fahren können, nichts verdienen wollen und tun was die Firma sagt, an so Leuten mangelt es nur.

  • @Marakeshh
    @Marakeshh 2 ปีที่แล้ว +3

    Nahverkehr besser als fernverkehr 😂 Ist ja super 1400€ in monat zu bekommen

  • @MaxPower-fb4qi
    @MaxPower-fb4qi 2 ปีที่แล้ว +4

    hier wird doch kein Beruf richtig bezahlt .... in diesem Ausbeuter Land ....

    • @TheBloody090
      @TheBloody090 2 ปีที่แล้ว

      Genau Hartz4 und der Tag gehört dir zur Rente hast im Berufsleben eh das gleiche

  • @axelzabicki2058
    @axelzabicki2058 2 ปีที่แล้ว +1

    Ich musste schon 1000 Kilo Palette mit einem Schrott Hubwagen ziehen. In Löcher reinfahren wo kaum ein PKW rein kommt. Adr Schein, Sattelzug, Tandem Zug, drehschemel. Transport von Getränke, Stahl, Baumaterialien, Lebensmittel. Natürlich auch kühl Lkw.

  • @MusikCassette
    @MusikCassette ปีที่แล้ว

    Seh ich das richtig: Die Fahrer sind knapp. Daher wird so geplant, das jede Minute des Fahrers ausgenutzt wird. Das macht den Stress so groß, das keiner den Job machen mag.

  • @mm-cn2tu
    @mm-cn2tu 10 หลายเดือนก่อน +1

    Sind die Fachkräfte die seit 2015 einwandern noch in der Ausbildung. Ich frage für einen Freund

  • @mikepriwitzer4492
    @mikepriwitzer4492 2 ปีที่แล้ว +8

    Zu viele Punkte bei kleinsten vergehen waren so der Hauptgrund bei den exkraftfahrern die ich so kenne.

    • @wernerb.-k.1284
      @wernerb.-k.1284 2 ปีที่แล้ว

      Dann liegt es an den ex. Kraftfahrern wenn die sich in den Punkte rängen bewegen. Ich fahre jetzt seit 28 Jahren Unfall und Punktefrei durch Europa und würde nie etwas anderes machen wollen als internationalen Fernverkehr, allerdings für eine niederländische Spedition. 😉

    • @sr5974
      @sr5974 2 ปีที่แล้ว

      @@wernerb.-k.1284 Und was haben wir in diesen 28 Jahren so an Bußgeldern bezahlt?;).Also bei mir ist das nach 29 Jahren ein Leitz-Ordner voll.....das läppert sich mit der Zeit.Vielleicht mal vom niederländischen Chef ausrechnen lassen;)

  • @niZZa82
    @niZZa82 2 ปีที่แล้ว +3

    Bedingungsloses Grundeinkommen ❗️

  • @derdicke8360
    @derdicke8360 2 ปีที่แล้ว +5

    Ladungssicherung in nem kühler?
    Der witz war gut!
    Ich fahr plane mit schückgut oft mit bau material , da kommt lasi freude auf!

    • @dtrmlr
      @dtrmlr 2 ปีที่แล้ว +3

      Natürlich, auch im Kühler muss ab und an die Ladung gesichert werden!
      Wenn du jetzt nichts geschrieben hättest, wäre niemandem aufgefallen, daß du keine Ahnung hast! 🤦‍♂️🤣

    • @Mr._Brainbee
      @Mr._Brainbee 2 ปีที่แล้ว

      @@dtrmlr Ja, drei oder vier Klemmstangen rein und fertig ist man mit der Ladungssicherung. Das ist lächerlich im Vergleich zu einem Planen-Lkw, wo man die Ladung mit etlichen Spanngurten und Kantenschonern sichern muß. Dazu noch ausrechnen, wie viele und welche Gurte man benötigt und teilweise dazu noch auf der Ladung herumkrabbeln. Schon mal stehende deckenhohe Papierrollen im Sommer geladen und gesichert? Da kommt richtig Freude auf und hinterher ist man dreckig wie Sau. Leider hat man aber keine Zeit sich zu waschen, da man weiter muß.

    • @markuss454
      @markuss454 2 ปีที่แล้ว

      Die Zeit zum waschen sollte man sich schon nehmen......

    • @uwethiel8390
      @uwethiel8390 9 หลายเดือนก่อน

      @@dtrmlr hast du schonmal einen nagel kühler der doppelstock geladen ist mit 100 paletten eine ladungsichrrung gemacht?
      Wenn man keine Ahnung hatt einfach mal die fresse halten

  • @_xlara_x795
    @_xlara_x795 ปีที่แล้ว +1

    Das lkw Fahrer selber be und entladen müssen, ist eine Schande. Das sollte verboten werden!!!

  • @76hampelmann
    @76hampelmann 2 ปีที่แล้ว +1

    Die Regelungen hätte man besser erklären können: 1. Rückkehrpflicht bedeutet alle vier Wochen zum Sitz des Unternehmers, nicht ins Heimatland. 2. Am Wochenende nicht im LKW übernachten darf die Polizei in dem Sinn nicht kontrollieren. Wenn sie dich im LKW sehen ok, aber wenn sie dich fragen, musst du keinen Nachweis, z.B. eine Hotelrechnung vorlegen.

    • @kraftfahrer85
      @kraftfahrer85 ปีที่แล้ว

      In anderen Ländern ist das nicht so.
      Alles Gründe, die einem die Freude am Beruf versauen.
      Wir sind doch kein Stück Vieh, wo wir uns noch vorschreiben lassen müssen, was wir in unseren Ruhezeit machen.
      Das sind auch alles Regelungen um versteckt die Kabotage zu verschärfen.
      Um den Fahrer geht es dabei gar nicht, denn die leiden nur noch mehr darunter.

  • @Schweinepriester_xD
    @Schweinepriester_xD ปีที่แล้ว +1

    Warum Fachkräftemangel? Man muss ja nur bisschen Gas geben, lenken, bremsen, auf- und abladen. Das kann doch jeder.

    • @Bonewerkz
      @Bonewerkz ปีที่แล้ว +1

      Dann probier's aus.

  • @fahrerversmold3776
    @fahrerversmold3776 2 ปีที่แล้ว +2

    Toll,da geht man in diesen Zeiten in ein Hotel und wenn man zum Lkw zurückkehrt, ist der Tank leer ,das Fahrzeug ausgeräumt und die Ladung weg oder der ganze Lkw.

    • @Wolf-ln1ml
      @Wolf-ln1ml 2 ปีที่แล้ว

      Ah, also lieber in der Kabine schlafen und von noch selber ausgeraubt und evtl. sogar zusammengeprügelt werden? Wenn ich vor sowas schon Angst hab (in bestimmten Gegenden mit Sicherheit, aber in den meisten ist die Wahrscheinlichkeit gering genug), nehm ich doch lieber meine Wertsachen mit in ein noch so kleines Hotelzimmer, als dass ich _alles_ riskiere, inklusive meiner Gesundheit...

  • @maxxmax1647
    @maxxmax1647 2 ปีที่แล้ว +7

    Kein Wunder bei 12€/h Stundenlohn!

    • @venkmanny4100
      @venkmanny4100 2 ปีที่แล้ว

      Mehr ist bei der jetzigen politischen Lage nicht umsetzbar. Dafür arbeiten wir ja um die 14 Stunden am Tag, dann geht’s wieder😂

  • @mwi91
    @mwi91 2 ปีที่แล้ว +1

    Naja. Komplettladungen von A nach B fahren, nur mit der Ameise arbeiten..... das ist natürlich der Idealfall. Es spiegelt allerdings nur einen sehr kleinen Teil der Realität wieder.

  • @tomatojuice86
    @tomatojuice86 2 ปีที่แล้ว +1

    Auch für 2800Brutto würde ich nicht fahren..Schmutz

  • @danielporter7353
    @danielporter7353 2 ปีที่แล้ว +2

    Ich bin im Lager tätig, alleine das Gehalt schreckt mich schon ab. Für das was man alles können muss und die Zustände ertragen soll. Sind 2800 zu wenig

  • @KarisTheWolf
    @KarisTheWolf 2 ปีที่แล้ว +3

    Ich muss aber ehrlich auch sagen, die Tatsache, dass Frau Koch bei 3:27 ihren Tacho auf 90 (+4!) gestellt hat und der Sprecher dann davon redet, dass sie immer wieder von langsamen LKW ausgebremst wird ist eigentlich schon hart. Da ist ja wohl ganz klar in der Planung was scheisse, wenn man die Fahrer derart unter Druck setzt
    Sorry aber auch wenn sich keiner dran hält, es gilt eigentlich 80 auf der Autobahn für LKW.

    • @Wolf-ln1ml
      @Wolf-ln1ml 2 ปีที่แล้ว

      Dass in extrem vielen Fällen ~5-10km/h zu schnell gefahren wird - von allen, nicht nur von LKWs - hat sich leider einfach so eingebürgert. Die Abriegelung bei 90 zu setzten, find ich im Grunde auch ok, damit man mal einen langsamen oder unregelmäßig fahrenden Kollegen zügig und vernünftig überholen kann. Es gäbe eine ziemlich einfache Option, die LKWs trotzdem auf 80 auszubremsen - indem das Kontrollgerät einfach nach z.B. 1min. einen Geschwindigkeitsvertoß aufzeichnen würde (statt nach ~30 Sek. mit mehr als 90, wie es jetzt passiert). 1 Minute reicht locker, um mit 10km/h Differenzgeschwindigkeit an jedem LKW vorbei zu kommen (man darf ja eig. eh maximal 45 Sek. überholen).
      Klar, es wird dann Ar...löcher geben, die selber für 'ne Minute beschleunigen, wenn man sie überholt, solche Idioten gibt's jetzt schon genug. Aber so ein Verhalten wird dann deutlich offensichtlicher, und es wird einfacher für die Polizei, solche Idioten zu erkennen und rauszuziehen.

  • @torbinho220890
    @torbinho220890 ปีที่แล้ว +2

    Ich finde die Lkw-Fahrer in diesem Dokus äussern sich fast immer nur schlecht über den Job. Allerdings kann sich ja jeder selber aussuchen was erfährt und womit er fährt. Es gibt noch genug Sparten in der Logistik, wo du nicht nur eine Nummer bist, sondern wo die Kunden auf dich warten und dich auf Augenhöhe behandeln, wo du nicht stehen gelassen wirst. Das sind aber meistens nicht die 08/15-Jobs wo man 25 Paletten in den Auflieger schieben lund woanders wieder ausladen lässt. Aus meiner Erfahrung von 13 Jahren kann ich sagen, dass wenn man mit einem gepflegten LKW in sauberen Klamotten und frisch geduscht bei den Kunden auf den Hof rollt und dann auch noch Deutsch in Wort und Schrift beherrscht, dann trifft man eigentlich nie auf Feinseligkeit. Und gute Chefs bezahlen einem eigentlich jeglichen Schnickschnack am LKW, wenn man ihn dementsprechend gut behandelt. Grundsätzlich darf man das einfach nicht als Job sondern als bezahltes Hobby sehen, dann macht auch wirklich jeder Tag Spass

    • @duel1009
      @duel1009 ปีที่แล้ว

      Finde Deinen Kommentar sehr treffend.
      Ich bin auch Fernfahrer, Überseecontainer.
      Bin viel in Häfen, Terminals, etc., & für mich persönlich auch ein gut bezahltes Hobby 😅👍
      Wobei es für mich auch praktisch schon Lifestyle ist immer auf Achse zu sein, heute hier, Morgen dort.
      Du ziehst die Vorhänge auf und siehst jeden Tag was anderes.
      Mir geht es ziemlich auf den Keks, wenn ich viele andere Fahrer höre, die permanent an ihrer Arbeit etwas auszusetzen haben.
      Deine Einstellung finde ich absolut top und sehe es genauso.
      Allzeit gute Fahrt Buddy 👍

  • @Rudiralla
    @Rudiralla ปีที่แล้ว

    Wollte ich nie machen, Gott sei Dank. Fahrer werden nur Drangsaliert, vom Arbeitgeber, Gesetzgeber. Viel zu wenig Lohn! Zu viel Verantwortung. Ne Danke. Trotzdem Danke an alle, die diesen Job ausüben.

  • @The.Greenlight.District
    @The.Greenlight.District 2 ปีที่แล้ว +1

    02:26 - Warum? Am besten? WARUM? Ist doch logisch,
    dass es schwer geht, wenn man versucht, beide zu öffnen.

  • @irrlicht5015
    @irrlicht5015 2 ปีที่แล้ว +1

    3 Leute in einem LKW, na was dazu die BAG sagen würde

  • @Wurstkommission
    @Wurstkommission 2 ปีที่แล้ว +4

    Ich fahre im Schichtbetrieb, innerhalb Deutschlands. Klingt erstmal verlockend, aber der Verkehr und auch Ausfälle bei Kunden können einem das Zeitmanangement gewaltig durcheinander bringen. Zudem sind die 9 Stunden Mindestruhezeit auf Fahrer abgestimmt, die IM Lkw schlafen. Fährt man im Schichtbetrieb und der Kollege in der Frühschicht bekommt eine kurze Tour, wird oftmals erwartet, dass man bereits nach 9 Stunden wieder hinter dem Lenkrad sitzt. Der Unterschied zum Fahrer im Fernverkehr ist aber, dass man nach seiner Tour noch etwa 30 Minuten nach Hause und zum Schichtbeginn auch wieder 30 Minuten zum Lkw fahren muss. Kurz: Zum schlafen, essen, Klo und waschen bleiben einem manchmal INSGESAMT nur 8 Stunden. Und wenn man Pech hat, braucht der Kollege länger, weil er plötzlich im Stau steht oder die Anlage des Kunden defekt ist. ABER DU BIST TROTZDEM WACH, musst warten und danach eine volle Schicht fahren.
    Und wofür? Für nicht mal €2.500 brutto! Wenn man die ganze sinnlose Wartezeit und Arbeitszeit zusammenaddiert kommt man bei weitem nicht auf den Mindestlohn!

    • @philipmayle5673
      @philipmayle5673 2 ปีที่แล้ว

      2500 brutto sind noch gut, ich kenne Unternehmer, die zahlen für LKW-Fahrer bestenfalls 1800 bis 2000.

    • @thomashorch97
      @thomashorch97 2 ปีที่แล้ว

      @@philipmayle5673 In so einer Bude spricht der Fahrer heute aber auch kein Deutsch mehr.

    • @TheBloody090
      @TheBloody090 2 ปีที่แล้ว

      ​@@philipmayle5673 was ist denn daran gut? Nur weil andere beschissener bezahlen macht es das doch nicht besser

  • @prixos6605
    @prixos6605 2 ปีที่แล้ว +5

    Danke für euren Einsatz

  • @nevertrustyournext8501
    @nevertrustyournext8501 2 ปีที่แล้ว +2

    Ich bin selbst Lkw Fahrer und das auch schon seit 12 Jahren.
    Aber wenn ich höre 15min Abladezeit für 33Paletten das ist Blödsinn....

    • @j.b.4466
      @j.b.4466 8 หลายเดือนก่อน

      Mit Langläufer wo drauf stehen kannst und gleich in Der Halle,nah Der Rampe abladen kannst, vielleicht machbar,mit Handhubwagen und laufen locker ne Stunde.

  • @svensvensson8578
    @svensvensson8578 2 ปีที่แล้ว +1

    5:30 Uhr aufstehen?
    Niemals.
    Vor 12 Uhr mittags verlasse ich mein Bett nicht.
    Arbeite meistens aus dem Bett heraus & verdiene gutes Geld.
    LKW Fahrer sind die, die der Chef ganz schön kaputtmacht, um sich nächstes Jahr den nächsten Porsche zu kaufen...

  • @Alexander-nt7ev
    @Alexander-nt7ev 2 ปีที่แล้ว +4

    Zahl anständig dann fahr ich wieder...

  • @copacabana164
    @copacabana164 2 ปีที่แล้ว +11

    Wenn Jessica wirklich gern „etwas von der Welt“ sehen möchte,warum wechselt sie nicht auf den Reisebus? Ich mache diesen Beruf seit vielem Jahren..durch ganz Europa,vom Nordkap bis Spanien…Metropolen wie London,Paris,Berlin,Brüssel…mittlerweile alles „Heimspiele“, dazu noch in gepflegter Umgebung…jede Nacht im Angenehmen Hotel mit Bad…Abendessen,Frühstück…- was sieht sie denn im LKW von der „Welt“? Autobahn und Gewerbegebiete…in die Centren wie Paris oder Rom hat sie mit dem LKW in der Regel garkeine Aussicht hereinfahten zu dürfen. Für den Reisebusfahrer sind dort Stadtrundfahrten, zu touristischen Highlights das tägliche Brot und Routine. Ein ganz anderes Leben…ich hätte nie im Leben tauschen wollen mit LKW Fernverkehr,wo Fahrer behandelt werden wie der letzte Dreck,auf-und abladende Hilfsarbeiter sind und wo solche Reisebusfahrer Normalitäten wie Trinkgelder,Umsatz aus Bordküche,freie Verpflegung in Hotel und Rastätten absolut fehlen.

    • @larsmuller3694
      @larsmuller3694 2 ปีที่แล้ว +2

      Dem Stimme ich zu , was hat sich die liebe Jessica hier so im Internationalen erträumt? Ich bin jetzt in Norwegen mache meine 24 Stunden auf'n Autohof und morgen früh gehts nach Kristiansand weiter und ja wenn ich nach tromsö fahre sieht das Wochenende in Bardufoss mit ausnahme von ein paar Spatziergängen unterm Polarlicht nicht anders aus denn wir sind für minus 32 grad nicht so wirklich gebaut und man überlegt schon 2 mal ob man vor ''die Tür'' geht. Und ja liebe Jessica in Tromsö hast du auch keine Parkmöglichkeiten für LKW's. Musst schon Außerhalb dein Wochennende machen.

    • @copacabana164
      @copacabana164 2 ปีที่แล้ว

      @@larsmuller3694 Im Winter gehts touristisch mit dem Reisebus auch nur selten so hoch in den Norden.Auf meinen Nordkap-Rundreisen habe ich auch Tromsö als Etappe bzw. Übernachtung.Im Scandis Hotel,etwas außerhalb,aber im Hafen hole ich meine Leute abends ab,wenn sie mit den Hurtigruten ankommen.Morgens habe ich sie in Harstad aufs Schiff gebracht,dann leer bis Tromsö…nach Ankunft Schiff Aufenthalt in Tromsö,rüber über die Brücke zur Eismeerkathedrale ,Besichtigung,Aufenthalt,dann zum Hotel…und nächsten Morgen weiter nach Norden…Gute Fahrt und immer warme Füsse in Deinem LKW!

    • @EnjoyFirefighting
      @EnjoyFirefighting 2 ปีที่แล้ว

      @@larsmuller3694 also in Tromsø wie auch in vielen anderen kleineren Städten im Norden würden mir spontan Parkplätze in der Stadt einfallen; Sind eben oft nur Plätze für einzelne LKW, bzw eben bei den Unternehmen aufm Hof was aber i.d.R. auch kein Problem darstellt

    • @EnjoyFirefighting
      @EnjoyFirefighting 2 ปีที่แล้ว

      @@copacabana164 ich verstehe deine Punkte sehr gut, muss aber auch sagen, dass ich in so manchen Städten dort sicherlich nicht mitm Bus unterwegs sein sollen würde. Gerade Tromsø mit den im Winter nicht wirklich existierenden Fahrstreifen und dem recht unkoordinierten aber irgendwie funktionierenden Chaos auf der Straße. Harstadt geht ja noch mit der einen Hauptstraße die im Karree das Zentrum und den Platz einfasst. Interessant wirds dann, wenn Reisebusse dorthin sollen, wo keine Linienbusse fahren. Gerade erst diesen Winter wieder gesehen, Polarlichttouris die vom Reisebus auf einen kleinen, für Reisebusvöllig ungeeigneten Parkplatz neben der Hauptstraße kutschiert werden. Ungeeignet weil enge, kurvige, zugeschneite und vereiste abschüssige Zufahrt

    • @griffin8671
      @griffin8671 2 ปีที่แล้ว

      Ich glaube, so geht es mir zumindest, viele sind eher introvertiert und wollen ihre Ruhe haben. Wenn ich mir vorstelle, ich hätte jeden Tag soviel Leute um mich rum, würde ich abdrehen. So mache ich meine Tür vom LKW zu und die Welt ist draußen und ich sitze in meinem Safespace und genieße die Landschaft.

  • @hansg8
    @hansg8 ปีที่แล้ว +1

    2080 € Brutto, stimmt das wirklich? Das sind ja als lediger 1300€ Netto. 😞😓

    • @Tobias-fs2cc
      @Tobias-fs2cc ปีที่แล้ว

      wenn sie glück haben, ja. mit wurde auch schon Aufstockung für den Fv bei Vollzeit angeboten. Bin lachend vom Stuhl gefallen

  • @moviestarcinema4177
    @moviestarcinema4177 2 ปีที่แล้ว +2

    ich weiss nicht wofür solche sendungen gemacht werden, ändert sich sowieso nichts

  • @A.Dude.
    @A.Dude. 2 ปีที่แล้ว +1

    Als ich auf die Uni ging habe ich als LKW Fahrer im Stuttgarter Raum gejobbt... Damals waren es 3800 DM brutto... Diese mageren 2800 Euro sind ein Witz! Ich lebe mittlerweilen 25 Jahre in den Staaten; bin in einer ganz anderen Industrie tatig, aber ich weiss dass ein LKW Fahrer seine 10 tausend Dollars im Monat nach Hause bringt... Fur umgerechnet 3000 Dollars kann man kaum jemanden finden am Supermarkt die Einkaufstaschen zu packen...

    • @TheBloody090
      @TheBloody090 2 ปีที่แล้ว +1

      2800 musst erstmal kriegen

    • @Tobias-fs2cc
      @Tobias-fs2cc ปีที่แล้ว

      ich denke in 99% der Schland Spedis unmöglich@@TheBloody090

  • @schraubschrauber9846
    @schraubschrauber9846 2 ปีที่แล้ว +4

    Minute 9:35 Persönlichkeitsrecht der Kacke? Oder weshalb wurde das verpixelt?

    • @Brkchey
      @Brkchey 2 ปีที่แล้ว +4

      Kackebild Urheberrecht

    • @Rod54Am
      @Rod54Am 2 ปีที่แล้ว +1

      Während Kacke den ganzen Tag unzensiert auf RTL zu sehen ist.

  • @thomashorch97
    @thomashorch97 2 ปีที่แล้ว +1

    Echt jetzt knapp 2100 Brutoo und dafür fahrt noch ein deutscher Fahrer? Ist doch Fake oder? Hatte ich in der Branche im Osten schon vor ca 10 Jahren.

    • @foxhoundlegend3127
      @foxhoundlegend3127 2 ปีที่แล้ว

      Erzähl nichts vom Osten, die sind auch hier in NRW und zahlen nischt. Das macht hier in NRW nur der mit der Offenbarungseid am Arsch hat. Never für eine Ostspedition.... aber stimmt ja ich fahr gar nicht mehr!!!😂

    • @Tobias-fs2cc
      @Tobias-fs2cc ปีที่แล้ว

      Im osten sind sie damit heutzutage der König. Möge mir nur einer BEWEISEN, das er oder sie mehr bekommt. 1400 is der neue Standart. Bin vom Stuhl gefallen vor Lachen

  • @bodolade3793
    @bodolade3793 2 ปีที่แล้ว +1

    Ich hab diesen Job 20 jahre gern gemacht .aber ich würde es nie wieder tun weil es Dank GPS die totale Überwachung gibt
    Ich bin von Dänemark bis Süd Spanien gefahren kein Wunder das die Spediteure keinen Nachwuchs finden weil erstmal das Geld für den Führerschein viel zu hoch ist un

  • @destinoxxx3806
    @destinoxxx3806 2 ปีที่แล้ว +1

    Wer will heutzutage das sich noch antun?

  • @BMWe306
    @BMWe306 2 ปีที่แล้ว +2

    Jessica ist süß

  • @the_real_swiper
    @the_real_swiper 2 ปีที่แล้ว +2

    Hahhahahahah
    Na las Speditionen, zahlt dem nachwuchsfahrern dem Führerschein und zum Glück zahlt der Bund dieser Führerschein nicht mehr in Masse

  • @ronnykussow1093
    @ronnykussow1093 2 ปีที่แล้ว +2

    Woher habt ihr die Zahlen was das einkommen betrifft? Sachsen- Anhalt im schnitt 2100 Brutto? Ich kenne keinen Kollegen der für so wenig Geld Lkw Fährt.

    • @philipmayle5673
      @philipmayle5673 2 ปีที่แล้ว

      Ist normal in der Branche, zumindest bei Speditionen. Selbst in Süddeutschland verdient man da nicht mehr.

    • @Tobias-fs2cc
      @Tobias-fs2cc ปีที่แล้ว

      Lassen sie sich nicht verarschen. wer im osten 2100 verdienst ist schon der könig. das ist die realität des Ausbeutertums. 1400 ist der neue Standart. Ohne mich

  • @vincentvolk1590
    @vincentvolk1590 2 ปีที่แล้ว +2

    Gut das Torsten Mal die Wahrheit sagt zum Mobilitätspaket.

  • @Oliver-ln1fq
    @Oliver-ln1fq ปีที่แล้ว

    Drei mann in einer kabine? Absolut verboten!

  • @waldkauz_
    @waldkauz_ 4 หลายเดือนก่อน

    Den ganzen Tag vor dem Bett sitzen und aus dem Fenster gucken und dabei am Rad drehen, sehr anstrengenden 😅

  • @LittleLightUwU
    @LittleLightUwU ปีที่แล้ว

    ich würd ja gerne lkw fahrer werden aber mir fehlen die 6-9000€ die man dafür braucht und eine 3 jährige ausbildung zu g-kräften und sozialen umgang mit anderen liegt mir nicht so. bleib ich lieber kassierer und hab ein paar hundert mehr netto

  • @FwK53
    @FwK53 ปีที่แล้ว

    Wenn man das so hört, im Grunde immer das Gleiche.. Zeitdruck, Konkurrenz, wenig Parkplätze, schärfere Vorschriften und und und.. Kein Wunder, das keiner mehr Fahren will! Ausserdem, was heißt "Fachkräftemangel"?? Das ein Fahrer NUR mit BKF-Ausbildung, also mit Module uva. Zeug eine "Fachkraft" ist u. ein- o. zwei Monate Fahrschule, wie früher nicht mehr ausreichen? Oder das man überhaupt einen Lkw fahren kann? Früher hat es gereicht, wenn man ein paar Wochen in der Fahrschule war u. die Fahrer sind dann auch 30 Jahre u. länger ohne Probleme gefahren! Und das soll jetzt nicht mehr möglich sein!
    Das jetzt so ein Gedöns drum gemacht wird, verstehe ich nicht! Da draußen sind unzählige Arbeitslose, die von Jetzt auf Jetzt anfangen würden, aber es aus irgendwelchen Gründen nicht können bzw. drüfen, das muss man nicht verstehen!
    Und zu guter letzt: Gäbe es nach wie vor den Wehrdienst, hätte sich der Fachkräftemangel auch erledigt, weil man bei Bundeswehr o. entsprechenden Ersatzdiensten alle Lappen machen konnte u. nach seiner Zeit ohne Probleme überall anfangen konnte! Komischerweise gab es die Heutigen Probleme zur damaligen nicht o. längst nicht in diesem Ausmaß!
    Also manche Probleme sind echt politischer Natur (verursacht worden)!

  • @michaelmoeller2477
    @michaelmoeller2477 2 ปีที่แล้ว +7

    5 Jahre unfallfrei. 1mal telefoniert, 3 Abstandskontrollen =10Punkte.Und Tschüss

    • @dtrmlr
      @dtrmlr 2 ปีที่แล้ว

      Ja und, selbst schuld! Tschüss! 👋

  • @hobbybacker5227
    @hobbybacker5227 2 ปีที่แล้ว +4

    Die machen einen tollen Job! Ich werde nie verstehen, warum die Fahrer auch noch be- und entladen müssen, anstatt das von anderen machen zu lassen und den Fahrern in dieser Zeit eine (notwendige) Pause zu gönnen...

    • @republik1590
      @republik1590 2 ปีที่แล้ว

      In der Marktwirtschaft geht es um Profit: Warum sollen die Fahrer eine bezahlte Pause machen?

    • @kraftfahrer85
      @kraftfahrer85 ปีที่แล้ว

      @@republik1590
      Aber die meisten Fahrer machen beides zusammen.
      Während der Fahrtenschreiber Pause schreibt, wird hinten be- und enladen.
      Damit spart man sich eben Lohnkosten ein, auf den Knochen von uns Fahrern.

    • @Hexagon4208
      @Hexagon4208 ปีที่แล้ว

      In vielen Fällen wird die Firma für die Ladearbeiten bezahlt und der Fahrer hat die Malo he😢😢

    • @Berolinum1848
      @Berolinum1848 10 หลายเดือนก่อน

      @@kraftfahrer85 Fahrer seine Schuld,wenn er beim arbeiten auf Pause stellt.
      Habe schon einige Firmen gewechselt, diese Faxen mache ich nicht.