Witam i pozdrawiam, super że kanał Pana zaczoł żyć, mam nadzieje że Pan odtworzy wszystkie filmy lub nagra podobne jeszcze raz, trzymam kciuki i życzę powodzenia.
Napięcie przebicia 1 cm powietrza w warunkach normalnych, to 30 - 32 kV. Jak się to ma do napięć występujących w układach zapłonowych i skąd wartość 2 cm dla długości iskry?
@@centrummotocykloweplus6703 No, dokładnie. A do przebicia 1 cm powietrza o ciśnieniu atmosferycznym potrzeba 30 - 32 kV. Czyli wynika, że długość iskry w powietrzu ze sprawnego układu zapłonowego, to jakieś 0.5 - 0.8 cm. I już taką uznać należy za poprawną. 2 cm, to już ryzyko dla układu sprawdzanego. Dodatkowo sprawdzanie układu zapłonowego z za dużą przerwą, która uniemożliwia przeskok iskry może być groźna dla cewki. Ładunek elektryczny zgromadzony w cewce musi się rozładować. A jeśli nie dojdzie do przebicia powietrza, to prąd szuka sobie alternatywnej drogi i może dojść do przebicia cewki, wyładowania powierzchniowego po obudowie, etc... Zdarza się to w niektórych produktach. Może też dojść do uszkodzenia modułu zapłonowego. W wielu instrukcjach jest napisane, by nie próbować uruchamiać silnika z odłączoną świecą/przewodem w.n.
@@blazeykk zgadzam się ale takie testy są dopuszczalne,bo przecież jak przeciętny "kowalski" ma sprzewdzić iskry bez specjalistycznego sprzętu. Poza tym układy są zaprojektowane z zabezpieczane.
@@MotocykleSerwisRybnik No własnie nie jest pomocny ten film tylko wsciekly sie zrobilem ze nie znalem Pana wczesniej, teraz bym sobie nim smigał a tak oddalem na zlom :(
Witam i pozdrawiam, super że kanał Pana zaczoł żyć, mam nadzieje że Pan odtworzy wszystkie filmy lub nagra podobne jeszcze raz, trzymam kciuki i życzę powodzenia.
Zapraszamy na nową grupę o nazwie Twój jednoślad zanim zepsujesz
Napięcie przebicia 1 cm powietrza w warunkach normalnych, to 30 - 32 kV. Jak się to ma do napięć występujących w układach zapłonowych i skąd wartość 2 cm dla długości iskry?
Wartość 2 cm to graniczna wartość po której iskra przestaje przebijać
@@centrummotocykloweplus6703 Jakie napięcia panują w układach zapłonowych pojazdów?
@@blazeykk od 16kV w pojazdach 50cc do 25kV w większych pojemnisciach.
@@centrummotocykloweplus6703 No, dokładnie. A do przebicia 1 cm powietrza o ciśnieniu atmosferycznym potrzeba 30 - 32 kV. Czyli wynika, że długość iskry w powietrzu ze sprawnego układu zapłonowego, to jakieś 0.5 - 0.8 cm. I już taką uznać należy za poprawną. 2 cm, to już ryzyko dla układu sprawdzanego. Dodatkowo sprawdzanie układu zapłonowego z za dużą przerwą, która uniemożliwia przeskok iskry może być groźna dla cewki. Ładunek elektryczny zgromadzony w cewce musi się rozładować. A jeśli nie dojdzie do przebicia powietrza, to prąd szuka sobie alternatywnej drogi i może dojść do przebicia cewki, wyładowania powierzchniowego po obudowie, etc... Zdarza się to w niektórych produktach. Może też dojść do uszkodzenia modułu zapłonowego. W wielu instrukcjach jest napisane, by nie próbować uruchamiać silnika z odłączoną świecą/przewodem w.n.
@@blazeykk zgadzam się ale takie testy są dopuszczalne,bo przecież jak przeciętny "kowalski" ma sprzewdzić iskry bez specjalistycznego sprzętu.
Poza tym układy są zaprojektowane z zabezpieczane.
gdzie mozna kupic program do diagnostyki texa
W naszym sklepie
KTM to złom psuje się częściej niż chińskie miałem to wiem
Klient ma plastiki na chłodnicy prawy do lewego xp na odwrót
Iskra jest taka że jej nie ma 😂😂 dobre😂😂
Miałem kiedys skuter kymco i on mial taki sam objaw, czesci wymienilem za 6tys i nikt mi tego nie naprawil - a Ty cyk i działa
Bardziej się cieszę że mogłem pomóc.😉
@@MotocykleSerwisRybnik No własnie nie jest pomocny ten film tylko wsciekly sie zrobilem ze nie znalem Pana wczesniej, teraz bym sobie nim smigał a tak oddalem na zlom :(
zamierzam kupić KTM duke 125 więc taka wiedza na pewno się przyda
Cewka 480 zł co za zdziercy co to kosztuje tyle kasy szok