MERCEDES TERZO INCOMODO fra Renault e Alpine - con Antonio Ghini
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2024
- La Formula 1 torna in Belgio per affrontare l'ultimo round prima della pausa estiva. Si arriva a Spa-Francorchamps dopo giornate che offrono temi interessanti. Fra questi, il probabile accordo tra Alpine e Mercedes per il 2025: la casa della Stella è il terzo incomodo tra il team di Enstone e la Renault?
Sempre piacevole e appassionante l'intervista del Sabato al Candido in un fine settimana molto pieno e interessante di eventi sportivi partendo dal aprire i battenti dei trentatresimi giochi olimpici(trenta de facto visto la non disputa di tre per le storiche ragioni belliche che sappiamo),in quel di Parigi cento anni dopo l'ultima volta per la citta' del amore per antonomasia e per la sua terza volta nella storia,e dove la selezione azzurra cerchera' l'arduo compito di fare meglio del olimpiade da record di Tokyo con quaranta medaglie complessive e dieci d'oro(miglior score per cio' dal olimpiade di Atene 2004),e gia' da oggi cerchera' di iniziare al meglio nel provare a migliorarsi con alcune gare di Ciclismo,Scherma,Nuoto e forse anche Judo nel cogliere le prime medaglie e vedremo come andra',senza ovviamente poi dimenticare assolutamente la F1 con la quattordicesima e ultima prova prima della pausa estiva di questa bella ed equilibrata stagione 2024 come non capitava da decenni per le ragioni che sappiamo nel iconica e leggendaria Spa-francorchamps,dove la Ferrari cerchera' di chiudere in maniera egregia una stagione iniziata in modo piu' che buono per poi perdersi con sviluppo sbagliati oltre far notare che quel timido risveglio avuto in Ungheria non sentendo il bouncing e' piu' per il fondo evo apportato che non per una pista meno probante a differenza di Spa sperando anche che l'ala posteriore piu' scarica apportata aiuti in conformita' della veloce pista belga,e dalle prove libere di ieri pare che il piccolo miglioramento ci sia stando davanti alla Mercedes con il quarto e quinto posto di Leclerc e Sainz,ma lontani ancora non poco dal in questo momento punto di riferimento duo Mclaren(anche quest'ultima apportando un ala posteriore piu' scarica),prima e seconda con Norris e Piastri e la Red bull di Verstappen terza,di una vettura invece quest'ultima ritornata alla sua vecchia configurazione con il bazooka e la quale paghera' con lo stesso Verstappen dieci posizioni in griglia per il cambio della PU la quinta della stagione per la sua vettura,e staremo a vedere il prosieguo di un weekend di F1 che si preannuncia di nuovo super interessante come tanti weekend almeno di questa stagione.Detto questo riguardo al titolo del video del Candido e' molto condivisibile e realista,in cui credo pero' si vada oltre il terzo incomodo in cui penso che la strada oggi per l'Alpine tenda piu' ad essere motorista cliente Mercedes in vista della rivoluzione regolamentare anche dei motori bio-carburanti dal 2026,e magari gia' dal anno venturo una volta capito il team che con un certo motore paghi non pochi cavalli in meno che sino a qualche stagione fa il team non pagava,pur essendo il meno performante e cio' puo' essere utile per provare a ritornare un team di vertice che lotta per podi e vittorie come ha fatto sino anche a meta' stagione dello scorso anno se vogliamo,e anche il cambio di team principal che vi sara' con il congedo di Famin ne e' la prima e dietro a tutti questi "cambiamenti rivoluzionari" al interno del team e azienda,dietro le quinte credo che vi sia non poco la mano di Briatore da persona stante nel ruolo di supervisore del team,dimostrandosi un manager decisionista ancora appena ritornato a frequentare gente di un team che tanto ha vinto in passato e con un certo pilota quale Alonso.
Grazie a voi x queste valutazioni, è sempre un grande piacere ascoltarvi, buone vacanze a tutti voi, ciao
Quando hai la macchina migliore, è molto facile vincere e vivere tranquillo. Piloti come Verstappen ce ne sono, Piastri, Norris, Hamilton etc etc.... ora che la macchina è diventata battibile esce fuori il pilota cattivo e nervoso che butta fuori gli avversari senza tanti problemi. Il comportamento di Verstappen non è giustificabile, un campione deve accettare anche le sconfitte e rendersi conto che anche gli altri vanno forte. Cambiare squadra non credo che possa risolvere i problemi, anzi, se la macchina non sarà competitiva che farà? Complimenti per il canale, veramente ottimo.
Piloti come Verstappen non ce ne sono. È il più forte, basta guardare le figure a ripetizione fatte dal compagno di squadra. Poi è ovvio che la macchina deve andare forte per poter vincere ma mai quest'anno Verstappen ha dimostrato di essere forte
Verstappen NON é il più forte, é molto forte ma non si può dire che abbia più talento di alcuni altri piloti, anche perché quando la squadra supportava anche Perez lui era sempre lì più o meno con lui, le prestazioni attuali di Perez non rappresentano la vera Red Bull é evidente @@stefanopedruzzi108
Ha detto bene Lewis con una certa classe inglese. Un campione del mondo deve avere un altro stile. Ne più e meno, non esageriamo con troppi altri discorsi.
@@raffyarceus99 stai affermando solo sciochezze poiche' Perez quando mai e' stato con lui,semmai Verstappen non aveva quel vantaggio che ha spesso su di lui di un secondo ma sempre piu' forte andava,creando poi quella differenza di quello che e' un pilota fenomeno tenente uno standard tecnico e mentale elevato durante tutto l'arco della stagione come pochi altri piloti nella storia della F1,e l'altro un buon pilota dagli up e down mentali enormi che non sa adattarsi al meglio agli sviluppi del team in cui Verstappen si li indirizza ma questo non deve essere un alibi.Detto cio' quest'ultimo in questo momento e' direi e di gran lunga il piu' forte in griglia oltre che uno dei piloti piu' forti e vincenti di sempre e anzi nel approccio ai gp nel essere perfezionista della prestazione e risultato infischiandosene di cio' che accade al esterno,e anche il miglior pilota di tutti i tempi direi.
Il tema Alpine con motori Mercedes potrebbe rientrare nella visione che Renault sta attuando sulla produzione stradale. Hanno ceduto la divisione motori ad un colosso cinese per poi comprarli da quest’ultimo poiché è più vantaggioso dal punto di vista economico. Certo che però che un costruttore come Renault rinunci ai suoi motori anche in Formula 1…
Siete due GRANDI!!!!! il mio primo pensierol sabato mattina ❤
Vi guarderò anche durante le vacanze, siete un appuntamento imperdibile
Bella la teoria dei dieci sperfezionamenti del grande Antonio Ghini. Veramente interessante.😊😊
Siete unici complimenti
Come al solito grandi
Bon week-end
Io dico che in queste vacanze avremo comunque tanto di cui parlare 😉
Ciao a tutti voi grandissimi. De Meo a capo di un supergruppo Renault+Stellantis è l'idea migliore del momento. I tempi sembrano maturi.
Qualche dubbio su Briatore che invece dovrebbe nascondersi e vergognarsi per sempre.
Ciò non toglie che al momento briatore possa essere la persona giusta per scassare tutto e poi andarsene, dopodiché qualcun altro sistemerà i cocci.
Perfetto il Candido su Red Bull.
Mi piace la suggestione del direttore immaginando uno scenario in cui Renault entra in Stellantis è l'incarico di CEO, che come stabilito, venga dato all'"italiano" De Meo. Certamente De Meo è l'uomo che aveva partecipato al lancio della Fiat 500 e al conseguente rinnovamento di Fiat in quell'epoca. Poi sappiamo come sono andate le cose. L'approdo in VW ed oggi CEO in Renault. Dal mio punto di vista sarebbe l'ennesima schiaffo alla ex FCA. Va anche detto che dalla parte italiana oggi non vedo manager all'altezza di guidare un gruppo come Stellantis con buona pace di Elkaan & Co. Per quanto riguarda i piloti italiani le speranze ricadono su Kimi Antonelli che comunque va considerato un "cervello in fuga". Purtroppo si è avverata la preoccupazione che aveva Michele Alboreto in cui lamentava la non possibilità, senza una grande casa automobilistica nazionale, per i piloti italiani di emergere. All'epoca era un disimpegno della nostra industria automobilistica oggi dopo più di vent'anni non esiste neanche più l'industria automobilistica.
Interessanti considerazioni in fatto di F1! Fiducioso sui carburanti alternativi ma il futuro della mobilità e non solo sarà la batteria ad energia nucleare. Abbiate fede.
Quanto mi risulta la Renault non fa parte della Stellantis.
Magari in un prossimo,visto il cambiamento epocale in atto,cioè di tutto o il contrario di tutto,in un prossimo futuro vedremo anche una Ferrari F1 con motore honda ?.
noi del gruppo B,... solo pelle d oca
è assurdo che renault non faccia piu' motori. ho conosciuto e conversato con renè arnoux. diceva che i motori renault facevano allungare i bulloni del cilindro, tanto era potente
Con l’apolide Elkann prevedo che i nazionalisti francesi diventeranno proprietari totali prima che rimanga qualcosa di italiano.
Non penso ci sarà una fusione tra il gruppo Renault e Stellantis
Non ho capito cosa c'entra Stellantis...boh
Alpine che utilizza motori Mercedes secondo me fa il paio con Aston Martin che utilizza motori Honda visto che nella produzione di serie i motori sono AMG quindi sostanzialmente Mercedes
Strano MAX in penalità la maFIA ha sbagliato e la tolgono.
Ti stai sbagliando...la MaFIA è solamente a MaFIOsello on provincia di Modena...basta vedere chi è il proprietario di Liberty Media
Semplicemente non a più la macchina migliore e quindi è uscito fuori il solito vestappen che non po più guidare con il braccio fuori e con l’altro un caffè
Antonio ginevra 3008 no e' sempre quel pilota top cannibale nel essere perfezionista sulla prestazione e risultato infischiandosene del esterno ed in questo nessun altro grande campione passato ricordo essere,andando per cio' sempre al limite pero' un conto e' quando lo fai quando domini un altro e' quando non lo e' come ora,di un pilota che comunque ha vinto gp anche non con la vettura migliore come gli ultimi gp.
Max é solo un bimbo capriccioso, ha detto bene Lewis in conferenza : Un campione del mondo deve sapersi comportare bene
@@raffyarceus99 ma assolutamente no semmai ha un carattere diverso da quello di altri campioni del mondo passati ma non per questo ne compromette la sua grandezza anzi e Hamilton dovrebbe portare piu' rispetto nelle parole che dice,considerando poi che nel contatto in Ungheria Verstappen ha sbagliato nel frenare tardissimo ma lui non ci ha pensato due volte nello sterzare essendoci pure piu' volontarieta' da parte sua in quel contatto di un comunque normale contatto di gara e giusto non penalizzare nessuno.Detto cio' piaccia o no Verstappen e' questo come indole caratteriale non spirituale ed emotivo alla Senna o Hamilton,ma sicuramente molto perfezionista nella prestazione e risultato infischiandosene di tutti cio' che accade al esterno il che anche cio' lo rende non solo uno dei piu' grandi e vincenti piloti di sempre quale gia' e' di gran lunga,ma soprattutto sotto quel aspetto detto anche il miglior pilota di tutti i tempi direi,altro che bimbo capriccioso e via dicendo quando ce ne fossero piloti tanto iper attivi e imponenti con il proprio team per le strategie da apportare in gara e non,oltre che indirizzare l'andazzo e lo sviluppo della vettura del proprio team.
@@formulauno9637 Verstappen poteva semplicemente pazientare o usare un minimo di lungimiranza, invece ha tentato una manovra impossibile, probabilmente sperava finisse alla "Brasile 2021" (per fare un esempio);
fortunatamente ci ha rimesso solo lui.
@@ELTACustoms intanto fortunosamente mica tanto poiche' Hamilton falciandolo(e non ci ha pensato due volte sterzando toccandolo mettendoci anche piu' volontarieta' rispetto al olandese per quanto e' un incidente di gara con concorso di colpa),li ha fatto fare quel volo altrimenti si ritirava andando a toccare le barriere di protezione ed invece ha continuato finendo quinto,di un episodio diverso poi da Brasile 2021 poiche' li arrivarono appaiati in curva se non Hamilton leggermente davanti e Verstappen nel fare la curva sterzando son arrivati tutti e due fuori ma non al contatto di anche li un normale contatto di gara,risultando invece giusto abbia rischiato poiche' con il vantaggio che ha in classifica mondiale ci puo' stare andare piu' al limite al di la' della sua indole da pilota perfezionista della prestazione e risultato infischiandosene di cio' che accade al esterno come nessun pilota prima di lui e' stato e forse sara',altrimenti credo ci avrebbe pensato due volte prima di fare quella manovra ecco.