На ваге моторы 1,4 на 125 и 150 кобыл с ремнём грм очень даже надёжные. Я уже 10 лет работаю с вагом и с этими моторами вообще никаких проблем не было. И, Сергей, не надо удивляться про ремень грм, он по регламенту на 120 тысячах меняется. Вообще у этого пассата явные косяки это шаровые, задние сайлентблоки передних рычагов и лкп слабое. И ещё один большущий плюс это то, Фольксвагены ремонтопригодны, практически всё откручивается в отличие от корейцев, где без болгарки никуда
Тот кто ездил на ваге, хрен сядет на корейца!!!! Дсг ходит долго , в ремонте стоит дешевле. А за двигатель 1.4 вообще молчу , вы на корейце пару двигателей поменяете , а на ваге к этому времени может начнет масло есть . И чего так долго небыло, чуть не отписался !!!! Ах да ещё качество езды и удовольствие от вождения вага!!!! Но я бы взял суперб, он красивее
@@EgorSt93 вот только никто и никогда не откладывает сэкономленные на бензине деньги, так что это один фигине аргумент. Человек найдет, уда разницу потратить. Ремонт будет оплачиваться исходя из текущего финансового положения. Увы.
@@VitaliusGusevs сам очень давно на ваше и обходится он очень не дорого в содержании. Меньше верьте интернетам. Кто попал с вагом- тот купил мертвое бу
100% у ваговода тачка прошитая. ) У меня 125 кобыл, прошивку не менял. Для городского режима вопросов нет, но на трассе прям мало этого. Интересно, а модернизировать 1,4 CZCA в CZDA можно без ущерба надежности?
@@Serapa75заблуждение! Моторы разные! Отличаются не только производительностью турбины, у CZCA один фазовращатель, а у CZDA два, - на впуске и на выпуске. По железу тоже есть отличия. А именно по шатунам, колену и т.д.
@@Sergey-ts5pz да ладно... добавляет 25-30 л.с., и столько же момента , при этом полка момента отодвигается к более высоким оборотам. И едет при этом на ст 1 чуть хуже стокового мотора 1.8. Так что чип ощутимо прибавляет динамики этому авто. Но и даже в стоке, по заявленным характеристикам Пассат немного бодрее Оптимы 2.4. Так у Пассата заявлено разгон 8.4 до 100 км.ч, а у Оптимы 9.1, и максималка у Пассата 220 км.ч, что на 10 км.ч больше чем у Киа.
@@1vladmir26тупо чип мало что дает в разгоне. Ст2 или ст3 (с заменой турбины) - там да. И то шлифовать будешь на переднем приводе больше, чем разгоняться
Чтобы в корейском моторе не было задиров, надо сразу вырезать катализатор... Тема пройденная, каким-то фантастическим образом керамическая пыль от довольно быстро разрушающегося катализатора попадает обратно в движок, смешивается с маслом и ву-а-ля... Если не менять масло почаще, то так и выйдет, что на 100 т.км. надо будет капиталить. В остальном мне вот Оптима очень понравилась, особенно внутри. Когда я впервые в неё сел, то мне прям так захотелось поспать в этом офигительно удобном кресле... Сидишь в ней, как в кресле Бога... Оно прям обнимает тебя. Jetta сейчас мне таких ощущений и близко не дарит.
Видно, что Сергей подзабил на канал....оно и понятно, спонсоров нет, а на голом энтузиазме далеко не уедешь. Но мы не унываем - будем смотреть прошлые выпуски и ностальгировать :(
Турбо 1.4 на 150 л.с. против атмо 2.4 на 188 л.с.? Ничего естественного не было, киа должна была уехать! Я гонялся на соренто 2.4 (175 л.с. АКПП) против Йети 1.8 (152 л.с. ДСГ). Первую передачу привозил всегда легко и только потом шкода (которая сильно легче) уезжала.
Молодцы! Хороший 👍 канал. Покатушки отличные. Хороший обзор получился. Всё по делу и правильно. Атмосферный мотор против турбо разумеется без шансов. Да ещё DSG, как раз разработан именно для резвого старта без разрыва мощности двигателя, при переключении ступеней. Автоматическая коробка возможно будет надёжней, но совершенно не для гонок.
По поводу масла и VW, то тут раз на раз не приходится... У друга был VW Polo V 2009 года (до рестайлинга) с атмосферником 1,6, так тот масло у него не ел... Году в 2017 что-ли, его жена купила себе такой же Polo, но явно рестайлинг, у него отличались задние фонари, там были светодиоды, а передние фары теперь имели отдельные отражатели для ближнего и дальнего света, а не один единый. Так вот этот новый масло ел. У меня сейчас VW Jetta 6 1.4 TSI (CZCA), так я так же не заметил масложора пока.
Почему перестали выпускать ролики? Хотя бы тех же китайцев снимать на обзоры, может быть какие-то недельные тест драйвы. У вас же в Новгороде куча дилеров знакомых. Б/у рынок можно обозревать, запчасти...
@@Sergey-ts5pz ну тут же кик а 2,4 проиграла шитом пассату. Я в жизни не поверю, что пассат не прошитый был. Или думаете перед камри с 2,4 у него шансов нет?
Давно не виделись) Выскажу мнение, как обычно по пунктам - не хочу плодить кучу комментов. 1) Информация как обычно интересная, но для себя ещё раз убедился - я фанат вашего формата с закадровой озвучкой. "Как раньше") Вспомнился тест многолетней давности Поло против Соляриса, и там вашим голосом инфа подается более ёмко и бодро. Эта Ваша фича, Вам даже писали, что таким голосом сказки надо озвучивать) А съёмки живьём не воспринимаются так интересно. Впрочем это конечно моё мнение. 2) Гонка интересная, хотя и с ожидаемым результатом: Фолькс бережёт сцепление, а потом встаёт на полку турбомомента и в отрыв. И молодец) Из этих двух мой фаворит именно Пассат. Корейцев, вы знаете, хронически не люблю, хотя Оптима одна из лучших их машин. Была - ведь К5 барахло) Можете считать это провокацией😜 Но я готов поспорить. А вообще в этом классе мой выбор, наверное, почившая Камри (дорест, без идиотски пришлёпнутого экрана) - очень породистое шасси. 3) Дорожка-то ваша погоняшечная попортилась - чаще надо кататься😉 А так рад был видеть) Жду новых выпусков и в других рубриках. Радует, что кто-то у вас еще в погоняшках катается)
Артём, рады тебя видеть! В этот раз снимали на 2 канала, поэтому много "живого базара". Мне тоже ближе озвучка закадровая, под музычку :) Насчёт корейцев соглашусь, хотя во времена побед КИА Рио + КМС Александр, наш канал обзывали кореедрочерским.
@@pro_avtomobil Вот вот - под музычку! Замечательно у вас это получается) А Рио помню. С той гонки с Приорой я начал смотреть Программу) Громкая была история
@@pro_avtomobil тоже соглашусь с комментатором - не отходите от Вами же созданных канонов программы, иначе получите полное фиаско по просмотрам. И да, хоть и запоздало, но выскажусь про заставку - не нравится.
8:00 ну а каких поломок вы хотите от подвески пассата? У меня на весте пробег 140000, в моих руках 115000 прошла. В подвеске менялись только стойки стабилизатора и втулки стабилизатора (и то, потому что стабилизатор старого образца, и втулки на нем хрюкали. В поздних вестах начали наваривать втулки и там такой проблемы нет). Вот сейчас уже потихоньку просятся элементы подвески к замене, а так считай обкатку прошла
Я конечно топить буду за пассат ибо он в разы круче НО тут 2 варианта ибо либо у оптимы проблемы с мотором и она не едет либо пассат на чипе и у него 180-190 сил поможет только разобраться замер прибором!
Здравствуйте, сделайте и сравните пожалуйста две машины-кроссовера, Мазда СХ-7 первого поколения до рестайлинга 238 л.с. 6 АТ и Мазда СХ-5 второго поколения 194 л.с. 6 АТ. Разгон СХ-7 до 100 = 8.3 сек, а у СХ-5 9.0 сек. Только найдите пожалуйста стоковые машины, спасибо 🙂🙏. Сделайте пожалуйста 3 заезда. Стартуйте потом с двух педалей.
Я не могу сказать, что DSG отличная коробка)))) Стоимость обслуживания с заменой изношенных дисков с учётом оригинальных запчастей мне озвучили пол года назад в 100 кусков... Нихрена себе не дорого.... Мне не нравится, что она оттупливает на старте, а так же какая-то дикая задержка между переключением на заднюю и обратно на D. Если разворачиваешься в узком месте или в 3 приёма на обычной улице, то это прям бесит. После того, как пересел с нормального автомата на дсг, чуть раза 3 не вшатал позади стоящую тачку при парковке: прижался к тротуару, переключился на R, нажимаешь газ, а она не едет... ты думаешь слабо нажал и жмёшь чуть сильнее, а она как прыгнет назад..... бл@@@@@... Долго привыкал, что ей надо давать время подумать, после включения того или иного режима. Неадекватное поведение порой при движении с довольно серьёзными задержками при попытке ускориться, но не всегда... ХЗ, что там за логика...
@@maxguzhva6151 вот... Смотрите, я когда выбираю себе машину, прежде всего выясняю стоимость обслуживания и его частоту... Jetta 6 2017 года я брал с пробегом 36000 км, нанимал эксперта, который её осматривал и делал мне отчёт. Он, к слову, тоже ваговодом оказался. Сказал, что по износу сцепления он предполагает, что тысячам к 100 пробега надо будет что-то делать. Дал мне контакты СТОшки, которая в СПб занимается DSG и делает хорошо. Я туда звонил, чтобы примерно понимать порядок цен, мне точно не сказали, т.к. "надо смотреть", но сказали - "около 100 000 с учётом оригинальных запчастей". Ставить какие-либо аналоги этот эксперт мне не рекомендовал. Так что я ещё не делал, но готовлюсь. На данный момент пробег 62000, вроде всё нормально, если не считать редких толчков при сбросе скорости в районе 2 передачи.
Ерунда в я эта ваша писанина! DQ 200 отличная коробка с хорошим ресурсом! У меня была Октавия А7 в качестве рабочей лошадки. Пробежала 230 т.км. без единой поломки и без замены сцеплений. Если преобладает трассовый режим то и 300 т.км. ходят сцепления. На данный момент комплект для замены сцепления стоит от 35 до 50 т.р + работа "под ключ" 8-15 т.р. Замена и машина снова готова пробежать без проблем 150- 200 т.км.! Если для вас это дорого ездите на ТАЗу! Или узнайте стоимость ремонта классический АКПП или CVT, которые к пробегу 250-300 т.км., Так же могут выйти из строя! И это я не говорю про современные 8, 9 ступенчатые АКПП, которые и починить не в каждом сервисе возьмутся
у меня дсг 185тк, сцепление родное. В не самом дешевом сервисе сцепление + работа 58тр. Маховик если потребуется +35р. Мехатроник в районе 40тр. Но это все равно дешевле, чем сейчас поднять 6-8ст акпп.
@@chevychet9250 вы правы, цены бы точно не было)) можно было бы 2 обычные Весты взять вместо одной такой. И это не потому, что это так дорого, а потому, что у нуля автоваза почти всегда были ворюги. Бу Андерсон пытался поменять ситуацию и что с ним сделали? Правильно, убрали.
Пассат это же не поло, весит под полторы тонны с этим мотором, 1450 где-то, а Кия с этим мотором 1550 Где-то. Но в пассате был пассажир, и возможно он на чипе, или в оптиме с мотора сбежало пару-тройку десятков лошадей из-за задиров, едет ужасно плохо на фоне этого всего лишь 1.4, а есть же мотор 1.8, и 2.0 на 220сил. И 2.0 супердизель на 240сил.
Живых и без проблемных пассатов с пробегом 400-600 не встречал. А оптимы с такими пробегами есть, и без капиталки. Да ещё и без особых проблем. Так что вот такой опыт.
Являюсь совладельцем небольшой сети автосервиса и вот как раз наоборот, - кроме Рио/Соляриса не видел не одной относительно современной корейской машины которая доехала до 300 т.км. без капиталки. А вот ВАГовские 1 4 серии ЕА211 довольно часто приезжают на обслуживание с пробегами 300+ т.км., видел даже вполне живую Октпвию, с таким же мотором как у Пассата, с пробегом 500+ т.км., и без капиталки.
Как я рад вас видеть
Где пропадали? Я за это время уже депутатом успел стать😂
Поздравляю 👏😂
Народным или антинародным?
@@armout68 от народа
@@Filonenkoev будем верить в тебя
В каком округе?
Рад что вы вновь временно вернулись) Но не перестану ждать ваши видео вновь на регулярной основе :)
Ура!!! Любимый канал! Привет Великому Новгороду!
Глазам не верю!!!! Эти львы вернулись ))) не пропадайте пожалуйста
Природа настолько очистилась, что вы выпустили новый ролик 😮
Рад вашим выпускам! Не пропадайте!
Почему так редко стали выходить выпуски программы? Одна из не многих программ которую смотришь с удовольствием и то редко выходит в эфир
Когда видео про дворники, которые красили несколько лет назад. Что с ним стало?
Какое доброе ламповое видео! Ребята огонь 🔥
У этого движка 120тыс. Регламент не надо на 60тыс. Ремень менятт.
куда вы пропали,почему мало роликов?
Ушёл на пенсию
Мужики, почаще врубайте шарманку! А то совсем пропали
Долгожданный выпуск!
Спасибо за ролик!
На ваге моторы 1,4 на 125 и 150 кобыл с ремнём грм очень даже надёжные. Я уже 10 лет работаю с вагом и с этими моторами вообще никаких проблем не было. И, Сергей, не надо удивляться про ремень грм, он по регламенту на 120 тысячах меняется. Вообще у этого пассата явные косяки это шаровые, задние сайлентблоки передних рычагов и лкп слабое. И ещё один большущий плюс это то, Фольксвагены ремонтопригодны, практически всё откручивается в отличие от корейцев, где без болгарки никуда
сайлентблоки передних рычагов меняются на правильные и больше нет такой проблемы, ещё и управляемость улучшается)
@@Sergey-ts5pz , так да и шаровые тоже
А в Европе вообще по регламенту ремень на весь срок службы.
Сергей, не пропадайте, ждем Ваши выпуски!
Тот кто ездил на ваге, хрен сядет на корейца!!!!
Дсг ходит долго , в ремонте стоит дешевле.
А за двигатель 1.4 вообще молчу , вы на корейце пару двигателей поменяете , а на ваге к этому времени может начнет масло есть .
И чего так долго небыло, чуть не отписался !!!!
Ах да ещё качество езды и удовольствие от вождения вага!!!!
Но я бы взял суперб, он красивее
Жизнь заставит, и на Жигули сядет.
Она столько топлива наэкономит, что хватит на 2-3 ревизии дсг
@@EgorSt93 вот только никто и никогда не откладывает сэкономленные на бензине деньги, так что это один фигине аргумент. Человек найдет, уда разницу потратить. Ремонт будет оплачиваться исходя из текущего финансового положения. Увы.
@@VitaliusGusevs сам очень давно на ваше и обходится он очень не дорого в содержании. Меньше верьте интернетам. Кто попал с вагом- тот купил мертвое бу
100% у ваговода тачка прошитая. )
У меня 125 кобыл, прошивку не менял. Для городского режима вопросов нет, но на трассе прям мало этого.
Интересно, а модернизировать 1,4 CZCA в CZDA можно без ущерба надежности?
Тоже думаю так
@@МаксимИвашев-ю9штурбину поменяй и все. Двс тот же самый
@@Serapa75заблуждение! Моторы разные! Отличаются не только производительностью турбины, у CZCA один фазовращатель, а у CZDA два, - на впуске и на выпуске. По железу тоже есть отличия. А именно по шатунам, колену и т.д.
Сделайте прошивку ст1 и будет около 150 л.с., как у CZDA, без ущерба ресурсу, но при условии что ездить и обслуживать машину с умом.
@@VitaliusGusevs на czca турбина надежнее стоит. Можно смело чиповать. Поедет
Уникальные, надёжные, качественные и инженерно потрясающие машины производились в 90е.
Не знаю, не знаю
Мальчик на ваге так боялся проиграть оптиме, что промолчал про чип🤣
Ты что ли лично чиповал?
Чип много на этом моторе не даст, там и так 150 л.с. уже. Скорее киа не едет, хотя должна.
@@Sergey-ts5pz да ладно... добавляет 25-30 л.с., и столько же момента , при этом полка момента отодвигается к более высоким оборотам. И едет при этом на ст 1 чуть хуже стокового мотора 1.8. Так что чип ощутимо прибавляет динамики этому авто. Но и даже в стоке, по заявленным характеристикам Пассат немного бодрее Оптимы 2.4. Так у Пассата заявлено разгон 8.4 до 100 км.ч, а у Оптимы 9.1, и максималка у Пассата 220 км.ч, что на 10 км.ч больше чем у Киа.
@@1vladmir26тупо чип мало что дает в разгоне. Ст2 или ст3 (с заменой турбины) - там да. И то шлифовать будешь на переднем приводе больше, чем разгоняться
Уиииииии с возвращением💕💕💕💕
Ведущий передачи интересно рассказывает , только из-за него смотрю
Обожаю эту передачу и деда ведущего который всех троллит
Правда вы куда пропали!? Очень долго не было роликов,почему?Пандемия давно прошла,хотя и при ней чаще выходили ролики!!!
Рад видеть новый выпуск. 😊
Чтобы в корейском моторе не было задиров, надо сразу вырезать катализатор... Тема пройденная, каким-то фантастическим образом керамическая пыль от довольно быстро разрушающегося катализатора попадает обратно в движок, смешивается с маслом и ву-а-ля... Если не менять масло почаще, то так и выйдет, что на 100 т.км. надо будет капиталить.
В остальном мне вот Оптима очень понравилась, особенно внутри. Когда я впервые в неё сел, то мне прям так захотелось поспать в этом офигительно удобном кресле... Сидишь в ней, как в кресле Бога... Оно прям обнимает тебя. Jetta сейчас мне таких ощущений и близко не дарит.
Это одна из версий,но она не подтвердилась! Такое может быть,но задирает корейские моторы не пыль!Как владелец говорю,капиталка была)
Видно, что Сергей подзабил на канал....оно и понятно, спонсоров нет, а на голом энтузиазме далеко не уедешь. Но мы не унываем - будем смотреть прошлые выпуски и ностальгировать :(
А протёртые вкладыши коленвала,что не сказали про Киа?!
Давно вас не было 👍
Что за новая мадам дает старт?
2.4 "отличный" мотор - вкладыши ваши вертел. Не едет и жрет) А ваговский 1.4 отличный надежный мотор.
Мнение диванных экспердов подъехало
@@westheimer71rus ответ диванного эксперта подъехал🤦♂️
Вы где бляха муха были? Я на пенсию вышел
Обожаю вас ! Жаль что стало мало видео !!!
Нашли с чем сравнивать. Естественно дсг и турба впереди будет.
Турбо 1.4 на 150 л.с. против атмо 2.4 на 188 л.с.? Ничего естественного не было, киа должна была уехать! Я гонялся на соренто 2.4 (175 л.с. АКПП) против Йети 1.8 (152 л.с. ДСГ). Первую передачу привозил всегда легко и только потом шкода (которая сильно легче) уезжала.
Выбираю VW 💪😎👍
Не пропадайте!
Наконец то! дождались!
Покупают смотря на лошадиные силы а гонку выигрывает крутящий момент.
На моторе 1.4 если сток 250 момента и на Кия 2.4 тоже 250момента, ток на пассате момент доступен с низов.
Пассат прикольнее, если новым брать, а если на долгосрок и для больших пробегов и чтоб не заморачиваться особо с обслуживанием, тогда киа надо брать.
Посмотрел опять и снова в 00е вернулся))
Музыка еще забавная всегда на фоне...как будто ТВ смотришь🤣😂
Молодцы! Хороший 👍 канал. Покатушки отличные. Хороший обзор получился. Всё по делу и правильно. Атмосферный мотор против турбо разумеется без шансов. Да ещё DSG, как раз разработан именно для резвого старта без разрыва мощности двигателя, при переключении ступеней. Автоматическая коробка возможно будет надёжней, но совершенно не для гонок.
Как постройнел наш ведущий!!!!
Давно уже такой
Артем уверенно заезжает в ямы из раза в раз)))
По поводу масла и VW, то тут раз на раз не приходится... У друга был VW Polo V 2009 года (до рестайлинга) с атмосферником 1,6, так тот масло у него не ел... Году в 2017 что-ли, его жена купила себе такой же Polo, но явно рестайлинг, у него отличались задние фонари, там были светодиоды, а передние фары теперь имели отдельные отражатели для ближнего и дальнего света, а не один единый. Так вот этот новый масло ел. У меня сейчас VW Jetta 6 1.4 TSI (CZCA), так я так же не заметил масложора пока.
Моторы на поло cvwb cvwa жрут масло😁. Жрет именно на холостом ходу и на низких оборотах, так что в городе всегда будет жор.
Хочется видео про всякие полирольки, антидожди и прочее для машины 🙏🙏🙏
Федорыч лайф в помощь
Была джетта 6, 1.4 122 дсг, пробег 170к, все родное, цепь родная, в коробку и мотор не лез
Почему перестали выпускать ролики? Хотя бы тех же китайцев снимать на обзоры, может быть какие-то недельные тест драйвы. У вас же в Новгороде куча дилеров знакомых. Б/у рынок можно обозревать, запчасти...
Посмотреть бы этот пассат с атмосферной камрюхой 2,4 )))
нечего смотреть там будет, все ровно тоже самое, камри обсерется
Камри велосипед обгонит но не сразу😂
ну зачем 2.4? лучше уж сразу 3.5!
@@Sergey-ts5pz ну тут же кик а 2,4 проиграла шитом пассату. Я в жизни не поверю, что пассат не прошитый был.
Или думаете перед камри с 2,4 у него шансов нет?
@@VitaliusGusevs1.4 мотором czca, 125 л.с турбо,камри 2.4 просто соснет,проверенно неоднократно
Господа, как же многие рады вас видеть!!!!!!!!!!!!!!!!!
Давно не виделись) Выскажу мнение, как обычно по пунктам - не хочу плодить кучу комментов.
1) Информация как обычно интересная, но для себя ещё раз убедился - я фанат вашего формата с закадровой озвучкой. "Как раньше") Вспомнился тест многолетней давности Поло против Соляриса, и там вашим голосом инфа подается более ёмко и бодро. Эта Ваша фича, Вам даже писали, что таким голосом сказки надо озвучивать) А съёмки живьём не воспринимаются так интересно. Впрочем это конечно моё мнение.
2) Гонка интересная, хотя и с ожидаемым результатом: Фолькс бережёт сцепление, а потом встаёт на полку турбомомента и в отрыв. И молодец) Из этих двух мой фаворит именно Пассат. Корейцев, вы знаете, хронически не люблю, хотя Оптима одна из лучших их машин. Была - ведь К5 барахло) Можете считать это провокацией😜 Но я готов поспорить. А вообще в этом классе мой выбор, наверное, почившая Камри (дорест, без идиотски пришлёпнутого экрана) - очень породистое шасси.
3) Дорожка-то ваша погоняшечная попортилась - чаще надо кататься😉
А так рад был видеть) Жду новых выпусков и в других рубриках. Радует, что кто-то у вас еще в погоняшках катается)
Артём, рады тебя видеть! В этот раз снимали на 2 канала, поэтому много "живого базара". Мне тоже ближе озвучка закадровая, под музычку :)
Насчёт корейцев соглашусь, хотя во времена побед КИА Рио + КМС Александр, наш канал обзывали кореедрочерским.
@@pro_avtomobil Вот вот - под музычку! Замечательно у вас это получается) А Рио помню. С той гонки с Приорой я начал смотреть Программу) Громкая была история
@@pro_avtomobil тоже соглашусь с комментатором - не отходите от Вами же созданных канонов программы, иначе получите полное фиаско по просмотрам. И да, хоть и запоздало, но выскажусь про заставку - не нравится.
1.4czda 🔥
Мы скучали...
8:00 ну а каких поломок вы хотите от подвески пассата? У меня на весте пробег 140000, в моих руках 115000 прошла. В подвеске менялись только стойки стабилизатора и втулки стабилизатора (и то, потому что стабилизатор старого образца, и втулки на нем хрюкали. В поздних вестах начали наваривать втулки и там такой проблемы нет). Вот сейчас уже потихоньку просятся элементы подвески к замене, а так считай обкатку прошла
Как вообще можно фольксваген сравнивать с корейской маркетологовой поделкой!
Это уже не тот фолксваген что был когда то.
@@Lexey_36 в смысле не тот? Он щас стал намного лучше а самый главный параметр современного ВАГА это БЕЗОПАСТНОСТЬ!
@@Artem-bh1hi Говно это уже.Возьми первый туарег и плследний.Всë какое то хлипкое,дешëвое
@@Artem-bh1hi Volkswagen Passat B6 с автоматом был хороший
@@rigel52region был никто не спорит но в свое время был хороший особенно на дизеле!
Я конечно топить буду за пассат ибо он в разы круче НО тут 2 варианта ибо либо у оптимы проблемы с мотором и она не едет либо пассат на чипе и у него 180-190 сил поможет только разобраться замер прибором!
Красный Цивик Никиты размотал бы обоих😂
Оптима даже рапид на 1.4 до 180 не догоняет)) что тут говорить про пассат
очень мало стало роликов. жду сравнение зимней липучки 2024 - пора менять данлоп винтер махх с 2мя грыжами
Плохо одно,что пропали.
С нетерпением жду следующий выпуск.
Да по поводу что вагодрочер промолчал про чип тюнинг))))
Здравствуйте, сделайте и сравните пожалуйста две машины-кроссовера, Мазда СХ-7 первого поколения до рестайлинга 238 л.с. 6 АТ и Мазда СХ-5 второго поколения 194 л.с. 6 АТ. Разгон СХ-7 до 100 = 8.3 сек, а у СХ-5 9.0 сек. Только найдите пожалуйста стоковые машины, спасибо 🙂🙏. Сделайте пожалуйста 3 заезда. Стартуйте потом с двух педалей.
Сделайте обзор москвич 3?
У меня хонда n-wgn 0.7 объем мотора, 3 цилиндра, турбо, пробег 170т, так вот на 400м гранту 1.6 обьезжаю, современные автомобили с турбинами шустрые
Чувак на Киа, на газ давил,или на тормоз?
Добрый день, как с вами связаться? Есть предложение
Ругать вас нужно)
Наконец-то
Обе отличные машины при должном уходе, но Camry XV70 вне конкуренции.
Я не могу сказать, что DSG отличная коробка))))
Стоимость обслуживания с заменой изношенных дисков с учётом оригинальных запчастей мне озвучили пол года назад в 100 кусков... Нихрена себе не дорого....
Мне не нравится, что она оттупливает на старте, а так же какая-то дикая задержка между переключением на заднюю и обратно на D. Если разворачиваешься в узком месте или в 3 приёма на обычной улице, то это прям бесит. После того, как пересел с нормального автомата на дсг, чуть раза 3 не вшатал позади стоящую тачку при парковке: прижался к тротуару, переключился на R, нажимаешь газ, а она не едет... ты думаешь слабо нажал и жмёшь чуть сильнее, а она как прыгнет назад..... бл@@@@@... Долго привыкал, что ей надо давать время подумать, после включения того или иного режима.
Неадекватное поведение порой при движении с довольно серьёзными задержками при попытке ускориться, но не всегда... ХЗ, что там за логика...
Какой пробег был, когда ремонт потребовался? Какая коробка(маркировка)?
@@maxguzhva6151 вот... Смотрите, я когда выбираю себе машину, прежде всего выясняю стоимость обслуживания и его частоту...
Jetta 6 2017 года я брал с пробегом 36000 км, нанимал эксперта, который её осматривал и делал мне отчёт. Он, к слову, тоже ваговодом оказался. Сказал, что по износу сцепления он предполагает, что тысячам к 100 пробега надо будет что-то делать. Дал мне контакты СТОшки, которая в СПб занимается DSG и делает хорошо. Я туда звонил, чтобы примерно понимать порядок цен, мне точно не сказали, т.к. "надо смотреть", но сказали - "около 100 000 с учётом оригинальных запчастей". Ставить какие-либо аналоги этот эксперт мне не рекомендовал.
Так что я ещё не делал, но готовлюсь.
На данный момент пробег 62000, вроде всё нормально, если не считать редких толчков при сбросе скорости в районе 2 передачи.
Ерунда в я эта ваша писанина! DQ 200 отличная коробка с хорошим ресурсом! У меня была Октавия А7 в качестве рабочей лошадки. Пробежала 230 т.км. без единой поломки и без замены сцеплений. Если преобладает трассовый режим то и 300 т.км. ходят сцепления. На данный момент комплект для замены сцепления стоит от 35 до 50 т.р + работа "под ключ" 8-15 т.р. Замена и машина снова готова пробежать без проблем 150- 200 т.км.! Если для вас это дорого ездите на ТАЗу! Или узнайте стоимость ремонта классический АКПП или CVT, которые к пробегу 250-300 т.км., Так же могут выйти из строя! И это я не говорю про современные 8, 9 ступенчатые АКПП, которые и починить не в каждом сервисе возьмутся
у меня дсг 185тк, сцепление родное. В не самом дешевом сервисе сцепление + работа 58тр. Маховик если потребуется +35р. Мехатроник в районе 40тр. Но это все равно дешевле, чем сейчас поднять 6-8ст акпп.
Мало роликов?
КИТАЙСКИЙ!!! Changan Lamore наказал бы этот Passat...в это сложно поверить ,но это так🥲🥲
Защеку бы он взял, этот китайский автопром 😂🤣
@@6210064 Какой ты грубый
Влажные мечты. Паспорт всегда едет только ваг
@@EgorSt93 особенно сли он прошит, как этот.
@@VitaliusGusevs даже без зашивки едет паспорт
А Вы откуда? Гос. номера новгородские.
Ведро для вага это комплимент 😅
Семёныч обнови винду.
Хотябы до xp😅
@@exellentv5886 там она и есть
Долго вы их выпускайте)
Атмосферник либо гигантский и жрёт вёдрами, либо не едет и ревёт. На все стулья сразу не сесть никому )
А где на автоэкспертов учат? В знаменитой МОШЕНСКОЙ АКАДЕМИИ АВТОЭКСПЕРТОВ😊❤
А третий заезд?!
Турбоваг молодец.
Меня зовут Дугенец Светлана Владимировна, как можно с Вами связаться? Буду рада если свяжетесь в знак уважения к моему отцу.
Напишите нам на mail, адрес: avtomobile@mail.ru
@@pro_avtomobil ACT это и есть BlueMotion? Не могли бы ответить? Москва вас смотрит 😊
Ура погоняшки
Запускай шарманку!!!
Связка мотора CZDA+ коробка DSG dq200 на пассате отличная экономичная и очень надежная ,ее бы на наш автопром,цены бы весте небыло
Привет,а почему на фольксе коррозия лезет из дверных ручек?? я не могу понять там же какая то элитная обработка (видел даже на МАКАНЕ коррозию)
Цена Весты тогда будет 3+млн 😂
Лучшая связка для пассата это 2.0TDI с мокрой DQ250 или с DQ381(с 18 года), а если он ещё 4motion и универсал, то цены ему нет.
@@chevychet9250 вы правы, цены бы точно не было)) можно было бы 2 обычные Весты взять вместо одной такой. И это не потому, что это так дорого, а потому, что у нуля автоваза почти всегда были ворюги. Бу Андерсон пытался поменять ситуацию и что с ним сделали? Правильно, убрали.
Киа весит на 300-400кг тяжелее, плюс наимедленейший автомат! А так Киа рулит, цена качество!!!
Назови цену и их качество?) она вообще ни разу своих денег не стоит. Со своими картоновыми двигателями
Ор😁
Разница в весе 150 кг, какие 300-400 кг? 😂
И в пассате 2 человека сидели, а значит вес практически одинаковый был на момент съёмки.
Пассат это же не поло, весит под полторы тонны с этим мотором, 1450 где-то, а Кия с этим мотором 1550 Где-то. Но в пассате был пассажир, и возможно он на чипе, или в оптиме с мотора сбежало пару-тройку десятков лошадей из-за задиров, едет ужасно плохо на фоне этого всего лишь 1.4, а есть же мотор 1.8, и 2.0 на 220сил. И 2.0 супердизель на 240сил.
Без цензуры у нас сейчас всё, идёшь по улице и уши вянут, так что это скорее недостаток к ролику, чем какая-то изюминка.
приеду на сьёмки solaris 2021 сток
типичный ваговод умолчал про чип?
Passat даже launch control не юзал )
А видео ролики на канале что-то совсем редкие стали....
Живых и без проблемных пассатов с пробегом 400-600 не встречал. А оптимы с такими пробегами есть, и без капиталки. Да ещё и без особых проблем. Так что вот такой опыт.
Оптимы ложились до 100 моторы govno на этих машинах татары контент сделали😂
Являюсь совладельцем небольшой сети автосервиса и вот как раз наоборот, - кроме Рио/Соляриса не видел не одной относительно современной корейской машины которая доехала до 300 т.км. без капиталки. А вот ВАГовские 1 4 серии ЕА211 довольно часто приезжают на обслуживание с пробегами 300+ т.км., видел даже вполне живую Октпвию, с таким же мотором как у Пассата, с пробегом 500+ т.км., и без капиталки.
Видимо все зависит от того кто ездит. От владельца. Как говорится и Тойоты умирают, если масло не менять...
Буквально вчера подвозил таксист на Оптиме, 17 год, 390 тыщ, в одних руках, мотор не трогали, даже цепь ещё родная🤷
@@romanz8971,звездешь,цепь там по-любому меняна,а может (скорее всего)другой мотор стоит,а может третий)))
7:00 толчок или пинок можно почувствовать только на ДСГ!!!, на автомате нет никах толчков!!!
в режиме кик дауна пинаются обе коробки и это норма
Знаток) на дсг хоть раз ездил?)
О нифига себе
VAG топ !!!!!!
Я впринципе и знал что победит ДСГ а не ДВС
Я честно говоря думал выиграет Киа
160 000 км и без капиталки рио 3
Такой комментатор конечно
На финише яма
Две не едущие машины в гонке😂
Оооооооо наконец то выпуск...
А в тачке за 10 лямов не будет сверчков 🤣🤣
у меня в фокус 2 нет сверчков
Более интересные тачки в окрестностях есть?
Не на всех пассатах стучит подвеска на б6 только сзади и только зимой
О кто здесь?