Landeanflug mit 250 km/h Marpingen Duo Discus Landung Akaflieg Segelfliegen Segelflug Saarbrücken
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Nach einem 420km Streckenflug von Marpingen (Saarland) in den Odenwald eine schnelle Landung in Marpingen.
Falls du dich fürs Segelfliegen interessiert oder einfach mal mitfliegen willst dann melde dich bei unserem Verein : www.akaflieg-sb... wir freuen uns auf dich !
![โรงเรียนตอนตี 2 โคตรหลอน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/2MAEMwqVYh8/mqdefault.jpg)
Wenn man nachm Streckenfliegen pinkeln muss.....
Noch nie daran gedacht😅
When she says she’s at home alone
Ein herrliches Flugzeug, so stabil in der Luft und der Film zeigt gut wieviel Energie noch in ihm steckt.
^^ naja oder wenn die Blase drückt und schnell auf's örtchen muss
Zwischen Grenzen erfahren und Grenzen überschreiten kann ein ganzes Leben liegen.
Ruhiges Wetter, gute Piloten und Zugelassene Geschwindigkeit… Wo liegt das Problem?
Das nächste mal dann direkt in die Halle landen, dann entfällt das Einhallen!!
"So, da wärma." :)
Da musste wohl jemand ganz dringend... :D
Perfekt geparkt
3 Meter über Boden: "Fahrwerk ist verriegelt, oder?"
ja, der hintermann sieht das nicht 100%, und wie am schluss zu hören "Sorry man, aber den Anflug wollte ich unbedingt selber machen" oder so ähnlich sagt der hintere ist in dem Fall geflogen, da üblicherweiße der Pilot vorne sitzt.
elofos0815 normalerweise sitzt der pilot hinten
Jan-Mathis Haas äh Nein?
Greenie 28 doch eigentlich schon außer es passt nicht mit dem Schwerpunkt
Jan-Mathis Haas Nein, in jedem Flugzeug sind die bedienelemente für ein fliegen vom vorderen Sitz ausgelegt, bloss der FI sitzt hinten, denke mal du bist also noch Flugschüler?
Habe einmal mit 120 sachen aufgesetzt :D nie wieder
standart
Warum
Had the wheel brake failed there would have been a DD shaped hole in the hangar!
Wenn man sonst nix zu tun hat fliegt man nen 200 km/h schnitt in den letzten 2 min.
kann ma machn!
Immer schön den Gurt vor der Landung festziehen
weils spass macht!
2:12 auf dem pflaster,es sind doch alle lepofahrer gleich ;-)
Ach schön wie hier wieder alle Ahnung vom fliegen haben nur nich der Pilot aus dem Video :D P.S. geiles Video jungs
Die beste Methode um am Montag in der Zeitung zu stehen, ein vernüftiger Anflug sieht anders aus, kurz vor der Schwelle hochziehen ist für andere in der Platzrunde nicht kalkulierbar.
5 Meter weiter und sie wären in der Halle drin Bremsen sollen auch schon mal versagt haben, von Fußgängern auf dem Vorfeld nicht zu reden.
Das ganze war reines Machogehabe, keine besonder fliegerische Leistung einfach nur albern.
gut, daß es so viele Vernünftige gibt ........ und schau ´mal wohin uns die Vernünftigen ( politisch z. B. ) gebracht haben .......
fast bis in die Halle geschafft :) klasse landung!!
What a massive landing strip!
Du hasch alles im Griff hahaha
Nett gemacht, schönes Flugplatz. Vielleicht für ein Sommerlager
comin’ in hot!
gut, dass die Bremse funktioniert hat !
alter fliegst du krass
Hätte nur noch gefehlt: Hangar auf und rein das Teil.....*lol*
Ich fliege Hobbymäßig auch Segelflugzeuge in Geilenkirchen/Teveren
;-)
ich nicht.
Jaja die schnellen landungen ;)
Geil !
didn't think you were supposed to fly in the yellow zone whilst pulling high-g manouevres?
So dringend musste ich auch mal pinkeln.
Hübsches Video, nette Landung, fesche Rollgeschwindigkeit
Bin ich auch schon mim Segler gelandet😋
Like a Boss ! :-)
Geil die Kiste
..... verdammt 😡 auf nichts kann man sich verlassen, die Flugbrüder haben mal wieder vergessen die Hangertore zu öffnen 😇 - ich hätte es selbst aber nicht so gemacht, keine Kritik, liegt in der Verantwortung des jeweiligen Piloten. Glück ab gut Land.
hammer video. darf jeder der einen segeflugschein hat so weit fliegen? oder ist da ein limit?
cperception Also ich flieg selbst und mir ist kein Limit bekannt
Hast du mit nem Autoführerschein auch ein limit wie weit du fahren darfst?
Aber fliegen und fahren sind zwei unterschiedliche Dinge.
du hasch alles im griff ! JOJO ..xD
Nemsche mich mol mit ? ich wohn in dingmad, in de näh von saarbrigge ; )
Schöne Punktlandung, Daumen hoch.
So, da wären wir :)
Das sieht lässig aus. Da hat jemand Erfahrung!
HomerJay1991 nein keiner
HomerJay1991 nein keiner
Mit Mindestfahrt? Beim Landeanflug fliegt man immer schneller, sogar mit einer ASK 13 fliege ich mit 120 an und setze mit ca. 100 km/h auf. Du wirst dich umgucken wenn du in 100m höhe bei Mindestfahrt abkippst...
Max Deist am Boden kann man ruhig abfangen und 100 -110 ist ausreichend bei böen und wen du unterm Meter übermittelt Boden bist kann dir bei 100 nichts passieren wen du abfängst da kann nichts kaputt gehen wen die runter fällt deswegen kannst r du auch abfangen und bei 50 km'h setzt sie sich dan hin
also das war ja mal eine geile landung :DD
If he was that high that felt the need to dive to a speed of 146MPH (and then pull up to slow down), He could have flown at normal approach speed with the spoilers out. That will bring you down in a hurry.
but going fast is fun!
Ich bin Kamfpilot und bin noch nie so einer hohen Geschwindigkeit gelandet
Danke für das Herz
Naja bei ner harryer ist das ja schon nen bissle cheaten XD
10 sekunden vor dem aufsetzen: fahrwerk isch verriegelt oda? xDDD
Nicht dass die Geschwindigkeitsanzeige in Knoten und nicht in Kmh anzeigt
Also es sind ingefähr 470kmh
Was redest du? Da steht eindeutig km/h auf dem Geschwindigkeistmesser.
@@randomguyinanglider .........470 km/h sind nicht erreichbar ..............
Ein Paradebeispiel wie man es nicht machen sollte! "Könnte etwas schütteln..." Die Manövergeschwindigkeit beträgt beim Duo Discus 180 km/h. Der gelbe Bogen im Fahrtmesser zeigt den Vorsichtsbereich. In dieses Geschwindigkeitsband darf nur in ruhiger Luft geflogen werden. Die Struktur des Flugzeuges könnte überbeansprucht werden, insbesondere, wenn man noch mit starker Kurvenneigung (hohes Lastvielfaches) fliegt. Unverantwortlich auch der Anflug ohne Platzrunde und einem Aufsetzen mit zu hoher Geschwindigkeit. Der nächste Flugunfall ist so vorprogrammiert. Schämt euch so was auch noch ins Netz zu stellen!
Der gelbe Bogen besagt meist, dass du in dieser Geschwindigkeit keine vollen Ruderausschläge geben sollst und man darf in starken Turbulenzen nicht im gelben Bereich sein, wobei mit starken Turbulenzen welche gemeint sind wie sie z.B. nahe Gewittern vorkommen können.
Man sollte erstmal ins Flughabdbuch schauen, da steht drin wie das mit Böigkeit ausschaut.
@@Paul54378 Was sind starke Turbulenzen? Reichen kurzzeitig 5m Steigen und gleich darauf 3m Saufen schon aus? Wo im gelben Bereich? Am Anfang, am Ende? Ich kenne genug Piloten die es gern mal ausreizen und dann noch so Sprüche bringen wie: "Ach der rote Strich, des darf mer net so eng sehen, der Flieger meldet sich schon wenn ihm was net passt..." Vom Helden zum Deppen ist es meist nur ein ganz kleiner Schritt! Und oft ist es das unerwartete welches einen killt oder zumindest in eine Kacksituation bringt, der plötzlich vor dem Bug auftauchende Bussard zum Beispiel dem man mit hoher Geschwindigkeit versucht ruckartig auszuweichen...
@@MisterIvyMike Es gilt was im Flughandbuch des Herstellers angegeben ist. Turbulenzen definieren sich meiner Ansicht nach nicht über die Steigwerte. In der Regel ist es so dass du von Beginn gelber Bereich bis Anfang roter Strich die Ausschläge die du geben darfst exponentiell also nicht liniear kleiner werden. Messungenauigkeiten genauso so wie Messfehler sind zu beachten ggf. zu errechnen.
Hmm, tolles Video aber ist es nicht gewagt ein Final mit 250 Km/h zu machen ? Ich denke da mal an die lieben Flügel. Irgentwann machen die auch nicht mehr mit... Stichwort: Materialermüdung. Sorry,bin nur interessierter Laie.Aber einen fragenden kann doch sicher geholfen werden ....
Kenne auch so "übermütige" Flieger, die z.B. mit 40 Km/h fast Stall experimentieren - aber was ihr da macht ist ja genau das Gegenteil :-)
Das versteh ich wiederum gar nicht.
Im Segelflugzeug kann dir kein Motor ausfallen :)
okay, der tiefflug ist sicherlich nicht gesetzteskonform, aber ich denke so manche gesetzeskonforme landung ist risikoreicher als ein kleiner zischer!
Das musst Du mal erklären!
das risiko dieser landung oder des fliegens allgemein?
Die strecke hättet ihr ja auch genau so gut fliegen können und dann schön mit der Mindestfahrt aufsetzen :p Die Duo's die ich kenne haben Klappen mit mehr als zwei stellungen :)
Violet Lemoncurd das ist ein Standart Duo glaube ich der hat nur die Lande klappen und nicht die hinteren klappen die runter fahren wie wölbklappen
btw. mit dem duo kannste den begriff Mindestfahrt beim aufsetzen auf bis zu 125 km/h ausweiten ;)
perfekt
Ja, es geht ja gar nich um die Anfluggeschwindigkeit ;) Die hätte ich in so einem Fall in etwa gleich gewählt, hehe.... Meine Kritik bezog sich nur auf die angezeigte Fahrt beim Aufsetzen, denn das Aufsetzen erfolgt aus Gründen der Fahrwerksschonung normalerweiße mit Mindestfahrt! Sei´s drum, nettes Video um über den leider schon wieder hereinbrechenden Winter zu kommen ;)
@Chaski100
Viele bzw. fast alle Flugzeuge halten mehr aus, als sie eigentlich müssten. Sie bekommen nur niedrigere Grenzen, weil es ziemlich teuer ist, weitere Bruchtests zu machen. Wo man aufpassen sollte, ist bei Flugzeugen, mit einem ziemlich hartem Flügel, die reagieren da nicht so gelassen. Aber ich finde der Duo hat nen "normalen" Flügel.
oha genial
@atzethejumper Was man bei 250 Sachen nicht machen sollte ist, dass man mit großen schnellen Ruckartigen Ausschlägen fliegt. Das ist ziemlich schlecht für den Flügel, also mit kleinen Ruder ausschlägen ganz Sachte. Bei so einer Geschwindigkeit, wirken die Ruder ja auch besser als bei 100km/h
@Chaski100 ein stall macht den flieger auch nicht kaputt ;) vor allem die flächen nicht. welche kräfte sollen sie denn kaputt machen ? :P
Wenn du im Bereich des gelben Bogens unterwegs bist (über Manövergeschwindigkeit) kann der Flügel Kräfte entwickeln, die den Holm überlasten. Das kann bei zu grossen Ruderausschlägen oder bei heftigen Turbulenzen geschehen.)
Why So Fast?!
Punktlandung!
@kit3cut ja schon aber warum so spät ? xD
fährst du auto?? ist auch ein Risiko ;) sogar ein größeres wie fliegen. Beim fliegen, gibts schonmal weniger unfälle, weil ein anderer Verkehrsteilnehmer meint er müsste murksen
So, ah ja, interesant. Wieviele Pkw-fahrten werden tagtäglich gemacht und wieviele Segelflugzeugstarts, und wieviele Todesfälle gibt es jeweils jährlich? Wenn man das mal zueinander in Relation bringt, dann schaut die Sache plötzlich ganz anders aus.
Ein altes Märchen. Statistik ist unbestechlich. Sie sagt das Gegenteil.
so gehört sich das ;)
Aufsetzen mit Mindestfahrt? Meine ich irgendwo mal gelesen zu haben, dass das anzustreben ist und das Material schont? Ist bei dem obigen Flugzeug die Mindestfahrt 105km/h?
Bin mal mit unserer ka7 mit 200 kmh angeflogen und dann hab ich die bremsklappen voll gebracht und des hat so arg schnell gestoppt des mach ich nimmer :) naja heimatflugplatz malsheim
Brr mit der Holzkiste :-)
@@DayLight9382 Die K7 hat keinen Holzrumpf, dafür aber Klappen wie Scheunentore.
@@roterhugo57 Das stimmt, ja. Die Tragflächen halt waren aus Holz.
Aber einer Ka7 bekomme ich nostalgische Erinnerungen!
Wozu sollte das denn gut sein außer zum Angeben?
Vielleicht musst er pinkeln?
@@galilool6053 Aber dafür in den gelben Bereich? Dann muss man halt was länger einhalten und schont dafür das Flugzeug
@@DualDesertEagle Die Sache ist halt auch wieder so, das Flugzeug funktioniert noch hervorragend, wird oft von der Akaflieg benutzt, und insgesamt ist noch alles in Ordnung, von da her...
Richtig Cool, gut geflogen ;)
Aufsetzen is scho was andres als Anfliegen (;
Es gibt alte Piloten und es gibt tollkühne Piloten... aber keine alten tollkühnen Piloten
@Chaski100 Composites erleiden keine Materialermüdung.
Ah ja, da kann es natürlich auch keine Delaminierungen geben wenn man öfter mal dick im gelben Bereich durch die anscheinend immer noch gute Thermik heizt und am Ende schön rauszieht...
.....bist ein Theoretiker - gelle ?????????????????????
Positiv denken - negativ wölben!
haha merk' ich mir!
Also mit Ton kann man sich das nicht geben :D
..stell dir mal vor die kiste hätte n motor ;-) da ging 250 nicht nur downhill...
horrido ✙ urbansoldier✙
also wenn du mit 100 km/h bei einer ASK-13 aufsetzt dann stimmt was nicht ...
thefsxdesign das is aber keine 13...
Wenn mans kann, ist das Risiko auch nicht höher als z.B. Motorradfahren. Es kann überall was schiefgehen, nur is es halt beim Fliegen, Klettern, Tauchen etc. so, dass man halt im Falle des Falles eine geringere Überlebenschance hat. Trotzdem: man hat einen Fallschirm, eine (hervorragende) Ausbildung und Vernunft. Wenn ich mitm Auto mit 120 Sachen wo reinbrettere is mein Leben aber genauso aus, wie wenn ich abstürze. P.S.: Nicht mehr in den Urlaub fliegen.
Äpfel und Birnen. Die Knautsch"zone" eines Segelflugzeuges ist mit der eines Autos nicht vergleichbar. Der Vergleich mit den Urlaubsfliegern hinkt nicht minder. Statistik spricht eine deutliche Sprache. Die Allgemeine Luftfahrt hat im Vergleich zur Linienfliegerei leider viel zu viele fatale Vorkommnisse, bezogen auf die Flugstunden je Person zu beklagen.
Fliegen ist ungefährlicher als Autofahren. Aber dabei gehts generell ums Fliegen, also vor allem Passagierflugzeuge.
Das Segelfliegen wesentlich ungefährlicher ist, wage ich mal zu bezweifeln, aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren, falls jemand mehr als ein Bauchgefühl hat auf das er mich verweisen kann.
Warum ungefährlicher als auto fahren? Weil es keinen regen Verkehr gibt?
Segelfliegen ist auf jeden Fall ungefährlicher als Autofahren. Wenn du die Anzahl an Autounfällen mit der von Segelflugzeugsbstürzen vergleichst, dann wirst du das auch schnell merken. Außerdem ist in der Luft nicht soviel Verkehr wie auf der Straße.
+CisBanger In der Luft sind sonst weniger... Außerdem ist man beim Segelfliegen aufmerksamer weil man es nur macht wenn man sich gut fühlt... Autofahren "muss" man (zur Arbeit und so), wenn ich merke ich bin unkonzentriert passiert nichts... Beim fliegen sind 99% deine eigenen Fehler, die kannst (musst) du vermeiden, beim Autofahren sind bestimmt 50% deine Fehler, was andere in ihren Autos machen kannst du nicht beeinflussen... Außerdem fliegen bestimmt weniger % betrunken als Autofahrer, und so weiter...
Im Verhältnis (also Unfälle zu Fahrzeugen) passieren beim Segelfliegen allerdings mehr, vor allem mehr tödliche.
+Anonymus Anonym Es gibt aber auch vieel mehr Autos als Segelflugzeuge, das wollte ich damit sagen
Die Chance auf dem Weg zum Flugplatz zu sterben ist 5mal so hoch wie beim Fliegen... :D
Seltsam. Ich habe mittlerweile 3 tote Bekannte die während des Fliegens ums Leben gekommen sind und nur einen der bei der Rückfahrt vom Alpensegeln Richtung Norden auf der Autobahn tödlich verunglückt ist. Irgendwie stimmt die Rechnung so nicht. 🤔
@@MisterIvyMike ......hast Du noch ein paar Leichen im Keller ? ..........Erbsenzähler ........
niht fershtein, but good!
bin einverstanden
Motorflug ja, ohne Motor - nein, danke !!
no risk, no fun
@cperception gibt keine Begrenzung :)
..oh doch......
Hier mal wieder Video aus der Reihe: So soll man es nicht machen!!!
wenn man kein risiko eingehen möchte darf man garnicht fliegen gehen
und die meisten sterben im Bett ................
haha^^
Wundert mich nicht. Schließlich fahren viele schlechter als Berufspiloten fliegen- und unvernünftiger.
Autsch
Angeber..
oh doch meine fluglehrer :D
die teile sind sicherer als motorflugzeuge!
Bax wieso ?
Felix Schneeberger weil Motorflugzeuge schlechtere Gleiteigenschaften haben
mein