Bonjour, à 10’24, vous parlez du cache de la chaîne de distribution : il s’agit donc bien d’une chaîne de distribution et non pas d’une courroie de distribution. Je suppose donc que la MGZS hybrid + que je viens d’acquérir récemment (qui a la même motorisation) est également équipée d’une chaîne de distribution . J’ajoute que je suis pour le moment très agréablement surpris par mon achat .
Bonjour Dany, merci pour ce petit tour d'horizon de la MG3 Hybride... Pour ma part, je préfère le tout électrique ou alors le tout thermique, mais pas l'entre deux ! Pourquoi cela ? Certainement au fait qu'il y a forcément 2 fois plus de chance de tomber en panne ! Soit le moteur thermique, soit le moteur électrique... Faut t'avouer que je n'ai jamais aimé les appareils combinés ! 😀 Du style tv + magnéto, etc...Il en va de même pour les véhicules... Après je peux concevoir que cela fonctionne très bien, mais voilà pas pour moi ! Ma nièce à une Kia, quelques jours après son achat tous les 4/5 jours en panne et au bout de 15 jours d'utilisation, la concession l'a gardée 2 mois pour trouver le ou les problèmes ! Bien sûr cela aurait pu aussi bien arriver à une non hybride certes...Mais voilà je ne m'y risquerais pas ! 😉
Bonjour Merci pour ton avis et c'est ce que partage beaucoup d'ailleurs. Cependant il faut reconnaître qu'en France malheureusement on n'a pas la possibilité de charger forcément à domicile surtout ceux qui habitent en appartement ils ont la copropriété refuse une installation d'une prise électrique ou même d'une borne. Certains véhicules électriques sont forts intéressants mais pour une certaine population peut-être encore trop excessif, 7 MG3 a l'avantage d'être proposé sous les 20000 € neuve
@@bassevelleautoservices Ils font la même en tout électrique en restant au même prix sans hésitation je serais preneur ! BYD pareil...à force de concurrence, nous sortir une berline compacte (genre citadine avec 10cm de plus en longueur, par rapport à une citadine normale) à un prix raisonnable (20000€ pour moi c'est raisonnable !) alors bien sûr que cela m'intéresserait 😍
Acheté depuis 1 mois et me suis retrouvé plus d une fois sans puissance lors de dépassement sur autoroute, ou lors de montée ! La batterie s épuise et du coup moteur thermique se met a recharger celle ci ce qui a pour effet de ne plus avoir de traction de celui ci , d ou les pertes de puissance qui peuvent être très dangereuses lors de dépassement par exemple.
Hello oulala pas mal de choses à redire... dommage vous êtes des pros etc mais vous semblez ne pas assez avoir bossé le sujet MG3 avant de vous lancer dans la vidéo ! La banquette 1/3-1/3 arrive en 2025, tout comme le volant réglable en profondeur Le porte gobelet : c'est un séparateur mais qui est réglable sur 3 positions ^^ Pour le truc coulissant entre les sièges "c'est dur et ça va durer dans le temps" ? c'est justement trop dur et "cheap", rayable, léger. La plupart des journalistes l'ont noté. "S'il y a un turbo je ne le vois pa car il est bien caché" ... vous êtes sérieux ? Le modèle est sorti y a plus de 6 mois, vous êtes un pro vendeur auto et admin du groupe MG fan machin... mais vous savez pas que c'est un atmo... LOL La partie découverte sous le capot aurait pu être intéressante si le dossier avait été potassé un peu +, et le coté "ça va casser là ou là" le joint ... etc.. c'est abusé, le véhicule est garanti 7 ans par MGMotor donc commencez pas à supposer des problèmes là où personne n'en a encore eu alors que vous savez même pas s'il y a un turbo sous le capot (et donc n'avez pas lu la fiche technique!) "Je trouve le moteur bruyat capot ouvert" ... commentaire le plus inutile du monde. Déjà quand on ouvre le capot à l'arrêt ça déclenche le moteur thermique automatiquement (si vous avez mis le contact, comme c'est le cas ici)... pour bien faire il aurait fallu couper le moteur. Ce mode est pour forcer une charge batterie de traction. "La construction est ordonnée et assez simple" alors que 2min avant il dit "c'est une usine à gaz" hahaha Pour la caméra de recul pas besoin de passer en "R" elle est dispo dans les menus.w Le moteur qui tourne > c'est parce que avant il y avait le capot ouvert (d'où les batteries à fond car mode charge forcée) et contact mis + parce que le chauffage était mis au delà d'un certain seuil oui.
Bonjour, comme je l'ai dit il y a plus de 1 an, MG ne me prête plus les voitures. Les hybrides traditionnels n'ont jamais été intéressantes de mon point de vue, mais au vue des nombreuses sollicitations reçues, j'ai donc loué le véhicule et réalisé le test. Alors le problème c'est qu'on peut considérer que je n'ai pas bossé sur le véhicule, sauf qu'en général j'ai des informations sur la voiture et même sur son fonctionnement. Avant j'avais même des informations plus poussés sur un fonctionnement sur lequel je m'étais l'accent sur la vidéo. Après que le moteur ait ou pas un Turbo ça ne changera pas la performance du véhicule et la preuve avec le ZS thermique quelque soit le moteur avec ou sans turbo, la puissance est trop limitée. Après vous pouvez critiquer mon approche sur cette voiture, je n'ai pas regardé la critique des autres pour ne pas me faire influencer et je suis encore utilisateur de MG car ma femme a récupéré la MG4L. Après qu'on parle des plastiques qui seraient facilement il faut pas oublier que ça reste une voiture à pas cher donc ceux qui veulent absolument des matériaux nobles malheureusement ça ne sera pas à ce prix-là. Concernant les petits soucis justement j'en ai eu à quelques retours déco et c'est pour ça qu'on m'a fait la demande de mon avis sur ce véhicule donc je veux bien que vous lui ai protégé éventuellement mg parce que vous êtes utilisateur ou tout simplement en relation avec mG France, pour le moment des problèmes mineurs. Concernant le bruit du moteur capot ouvert effectivement il fait du bruit mais il le fait également avec capot fermé vous prenez le EHS première génération donc qui est plus ancien et il ne fait pas de bruit. Et d'ailleurs vous avez l'air de maîtriser le sujet comment se fait que sur le ZS hybride qui est le même moteur il ne fasse pas autant de bruit que sur cette MG3 ? A priori vous avez du mal à comprendre une construction de l'ensemble du véhicule ce qui veut dire tableau de bord esthétique extérieur et vous avez du mal à comprendre qu'on critique le mode de fonctionnement de la partie motopropulsion qui je maintiens est une usine à gaz au niveau de son fonctionnement. Après pour le reste chacun fera son avis à savoir que le véhicule je l'ai utilisé pendant une semaine et je ferai également un retour de fonctionnement. Maintenant vouloir faire passer ce véhicule comme une bonne voiture haut de gamme bien fini et de très bonnes prestations c'est peut-être de trop. Ça reste une très bonne citadine mais la partie moto propulsion aurait pu être mieux organisé et surtout que vous commencez déjà parlé que la version 2025 ce qui veut dire que la voiture n'a même pas un an et elle est déjà modifiée. À croire que chez mg il n'arrive plus à sortir un véhicule fini et terminer en une seule fois.
Bonjour, à 10’24, vous parlez du cache de la chaîne de distribution : il s’agit donc bien d’une chaîne de distribution et non pas d’une courroie de distribution. Je suppose donc que la MGZS hybrid + que je viens d’acquérir récemment (qui a la même motorisation) est également équipée d’une chaîne de distribution . J’ajoute que je suis pour le moment très agréablement surpris par mon achat .
Salut, le thermique tourne c'est pour le chauffage, et le moteur c'est un 1.5 atmo a cycle atkinson, donc pas de turbo.
Bonjour Dany, merci pour ce petit tour d'horizon de la MG3 Hybride...
Pour ma part, je préfère le tout électrique ou alors le tout thermique, mais pas l'entre deux !
Pourquoi cela ? Certainement au fait qu'il y a forcément 2 fois plus de chance de tomber en panne !
Soit le moteur thermique, soit le moteur électrique... Faut t'avouer que je n'ai jamais aimé les appareils combinés ! 😀
Du style tv + magnéto, etc...Il en va de même pour les véhicules...
Après je peux concevoir que cela fonctionne très bien, mais voilà pas pour moi !
Ma nièce à une Kia, quelques jours après son achat tous les 4/5 jours en panne et au bout de 15 jours d'utilisation, la concession l'a gardée 2 mois pour trouver le ou les problèmes !
Bien sûr cela aurait pu aussi bien arriver à une non hybride certes...Mais voilà je ne m'y risquerais pas ! 😉
Bonjour Merci pour ton avis et c'est ce que partage beaucoup d'ailleurs.
Cependant il faut reconnaître qu'en France malheureusement on n'a pas la possibilité de charger forcément à domicile surtout ceux qui habitent en appartement ils ont la copropriété refuse une installation d'une prise électrique ou même d'une borne.
Certains véhicules électriques sont forts intéressants mais pour une certaine population peut-être encore trop excessif, 7 MG3 a l'avantage d'être proposé sous les 20000 € neuve
@@bassevelleautoservices Ils font la même en tout électrique en restant au même prix sans hésitation je serais preneur ! BYD pareil...à force de concurrence, nous sortir une berline compacte (genre citadine avec 10cm de plus en longueur, par rapport à une citadine normale) à un prix raisonnable (20000€ pour moi c'est raisonnable !) alors bien sûr que cela m'intéresserait 😍
@@bassevelleautoservices J'habite en appartement au 2 ème étage et j'ai pas eu de problème pour la pose d'une borne
Vraiment belle cette petite mg3. peut être que j'en prendrais une un jour si le prix de l'électricité rattrape celui de l'essence.
Fais un essai routier stp
L'essai routier est encours de montage
Je voulais la prendre. J'hésite car pas mal de retours d'emmerd... Ptêtre aller vers la 4. Ou la inster
Perso vaut mieux passer en 100% électrique
Acheté depuis 1 mois et me suis retrouvé plus d une fois sans puissance lors de dépassement sur autoroute, ou lors de montée !
La batterie s épuise et du coup moteur thermique se met a recharger celle ci ce qui a pour effet de ne plus avoir de traction de celui ci , d ou les pertes de puissance qui peuvent être très dangereuses lors de dépassement par exemple.
@MPSFrance avez-vous une explication à donner à cette utilisateur parce que pour vous c'est un véhicule qui n'a pas de problème...
pas de banquette 1/3-2/3. les jantes Alu ne sont pas pour le modèle de base . le modèle de base la moins chère m'intéresse.
Modèle de base a 19.990 € a mon avis est trop chère pour ce qu'elle offre.
@@bassevelleautoservices elle offre plus que les peugeot /renault pour moins cher !!2 fois gagnant .
Hello oulala pas mal de choses à redire... dommage vous êtes des pros etc mais vous semblez ne pas assez avoir bossé le sujet MG3 avant de vous lancer dans la vidéo !
La banquette 1/3-1/3 arrive en 2025, tout comme le volant réglable en profondeur
Le porte gobelet : c'est un séparateur mais qui est réglable sur 3 positions ^^
Pour le truc coulissant entre les sièges "c'est dur et ça va durer dans le temps" ? c'est justement trop dur et "cheap", rayable, léger. La plupart des journalistes l'ont noté.
"S'il y a un turbo je ne le vois pa car il est bien caché" ... vous êtes sérieux ? Le modèle est sorti y a plus de 6 mois, vous êtes un pro vendeur auto et admin du groupe MG fan machin... mais vous savez pas que c'est un atmo... LOL
La partie découverte sous le capot aurait pu être intéressante si le dossier avait été potassé un peu +, et le coté "ça va casser là ou là" le joint ... etc.. c'est abusé, le véhicule est garanti 7 ans par MGMotor donc commencez pas à supposer des problèmes là où personne n'en a encore eu alors que vous savez même pas s'il y a un turbo sous le capot (et donc n'avez pas lu la fiche technique!)
"Je trouve le moteur bruyat capot ouvert" ... commentaire le plus inutile du monde. Déjà quand on ouvre le capot à l'arrêt ça déclenche le moteur thermique automatiquement (si vous avez mis le contact, comme c'est le cas ici)... pour bien faire il aurait fallu couper le moteur. Ce mode est pour forcer une charge batterie de traction.
"La construction est ordonnée et assez simple" alors que 2min avant il dit "c'est une usine à gaz" hahaha
Pour la caméra de recul pas besoin de passer en "R" elle est dispo dans les menus.w
Le moteur qui tourne > c'est parce que avant il y avait le capot ouvert (d'où les batteries à fond car mode charge forcée) et contact mis + parce que le chauffage était mis au delà d'un certain seuil oui.
Bonjour, comme je l'ai dit il y a plus de 1 an, MG ne me prête plus les voitures.
Les hybrides traditionnels n'ont jamais été intéressantes de mon point de vue, mais au vue des nombreuses sollicitations reçues, j'ai donc loué le véhicule et réalisé le test.
Alors le problème c'est qu'on peut considérer que je n'ai pas bossé sur le véhicule, sauf qu'en général j'ai des informations sur la voiture et même sur son fonctionnement.
Avant j'avais même des informations plus poussés sur un fonctionnement sur lequel je m'étais l'accent sur la vidéo.
Après que le moteur ait ou pas un Turbo ça ne changera pas la performance du véhicule et la preuve avec le ZS thermique quelque soit le moteur avec ou sans turbo, la puissance est trop limitée.
Après vous pouvez critiquer mon approche sur cette voiture, je n'ai pas regardé la critique des autres pour ne pas me faire influencer et je suis encore utilisateur de MG car ma femme a récupéré la MG4L.
Après qu'on parle des plastiques qui seraient facilement il faut pas oublier que ça reste une voiture à pas cher donc ceux qui veulent absolument des matériaux nobles malheureusement ça ne sera pas à ce prix-là.
Concernant les petits soucis justement j'en ai eu à quelques retours déco et c'est pour ça qu'on m'a fait la demande de mon avis sur ce véhicule donc je veux bien que vous lui ai protégé éventuellement mg parce que vous êtes utilisateur ou tout simplement en relation avec mG France, pour le moment des problèmes mineurs.
Concernant le bruit du moteur capot ouvert effectivement il fait du bruit mais il le fait également avec capot fermé vous prenez le EHS première génération donc qui est plus ancien et il ne fait pas de bruit. Et d'ailleurs vous avez l'air de maîtriser le sujet comment se fait que sur le ZS hybride qui est le même moteur il ne fasse pas autant de bruit que sur cette MG3 ?
A priori vous avez du mal à comprendre une construction de l'ensemble du véhicule ce qui veut dire tableau de bord esthétique extérieur et vous avez du mal à comprendre qu'on critique le mode de fonctionnement de la partie motopropulsion qui je maintiens est une usine à gaz au niveau de son fonctionnement.
Après pour le reste chacun fera son avis à savoir que le véhicule je l'ai utilisé pendant une semaine et je ferai également un retour de fonctionnement.
Maintenant vouloir faire passer ce véhicule comme une bonne voiture haut de gamme bien fini et de très bonnes prestations c'est peut-être de trop.
Ça reste une très bonne citadine mais la partie moto propulsion aurait pu être mieux organisé et surtout que vous commencez déjà parlé que la version 2025 ce qui veut dire que la voiture n'a même pas un an et elle est déjà modifiée. À croire que chez mg il n'arrive plus à sortir un véhicule fini et terminer en une seule fois.
plastics beaucoup trop cheap a l'intérieur, sinon super moteur !!
Sur la MG4 c'est pire et comme cette MG3 est arrivée après, je trouve qu'ils ont amélioré.