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豊住線開業後の豊洲駅計画図で、新木場方面ホームの増設が記載されていましたが、このような混雑という背景があるのですね
8月22日に各メディアからホーム増設の話題が報じられていましたね。やはり、メトロも手を打ってきましたか。
交通貧弱地域を無駄に開発した弊害勝どきも同じく
2年前に新富町から有楽町まで使ってた時は朝でも座席埋まる程度しかいなかったんですがここ2年で混雑激しくなったのか、それとも月島で結構降りてくんですかね?
新木場方面から都心に向かう方向は、朝はそこまでの混雑にはなりませんよ。とは言え、新木場での京葉線からの乗り換え客、豊洲でのタワーマンションからの通勤客もいるので、立ち客も多少はいるレベルの混雑ですが。2年前だと、コロナの初期の頃でしょうか。
ホームドアの意味を求めたくなるw
2番線、3番線が復活したら再びホームドアが稼働するはずです。
丁度昨日人身事故があったところですか
東京メトロの運行情報の履歴をみると、確かに豊洲で人身事故が起きていますね。ホームドアがあるのになぜ人身事故が起きたのか、謎ですが…
豊住線開業後の豊洲駅計画図で、新木場方面ホームの増設が記載されていましたが、このような混雑という背景があるのですね
8月22日に各メディアからホーム増設の話題が報じられていましたね。やはり、メトロも手を打ってきましたか。
交通貧弱地域を無駄に開発した弊害
勝どきも同じく
2年前に新富町から有楽町まで使ってた時は朝でも座席埋まる程度しかいなかったんですがここ2年で混雑激しくなったのか、それとも月島で結構降りてくんですかね?
新木場方面から都心に向かう方向は、朝はそこまでの混雑にはなりませんよ。
とは言え、新木場での京葉線からの乗り換え客、豊洲でのタワーマンションからの通勤客もいるので、立ち客も多少はいるレベルの混雑ですが。
2年前だと、コロナの初期の頃でしょうか。
ホームドアの意味を求めたくなるw
2番線、3番線が復活したら再びホームドアが稼働するはずです。
丁度昨日人身事故があったところですか
東京メトロの運行情報の履歴をみると、確かに豊洲で人身事故が起きていますね。
ホームドアがあるのになぜ人身事故が起きたのか、謎ですが…