К этому кольцу у мЕня приварена стремянка. Пыльник с одного удара кувалдой встаёт на место))) Вместо сальника тоже самое ставлю-вечный сальник получается! Это уплотнитель от советских асбоцементных труб.
Даров! Земеля ты маленько не прав раньше и возили то 5-7 тон а щяс запросы другие на КАМАЗе тягаче эти втулки долго не живут с дватцаткой в повороте мосты выворачивает напрочь!
Получал новый 54115 ,таскал еврофуру и груз бывало и по 30 т ,15 лет и пробег под сотку в год ,баллансиры не делал ни разу ,эти резинки установил с новья ,втулки латунь были заводские и так его и продали все с родными баллансирами ,родным мотором ,только с поменяной поршневой.
По 5-7 тонн возили 5320 которые на заводе по часовой работали. Самосвалы работали честно, по полной, на стройках дорог сдельно. За 5 -7 тонн в то время никто справки бы не написал.
Я тоже искал, их нигде нет в продаже. Остаётся искать где то на старых складах, какие то старые запасы Советской сантехники. Мне они достались давно. Я их не покупал. Друг поделился со мной. А он где то нашёл их ещё раньше, ещё в начале двухтысячных. Сейчас их практически не найти. Но если попадутся, то это будет джекпод!
Да мой друг тоже большие манжеты резал. И я после него тоже резал. Ходят как целые. Только разрезом надо вверх ставить. И разрез делать не поперек, а под с 45 градусов. Но это если большие, на 200и больше бывают. А на 100 должны вылезти.
Предпочитаю латунные. Многие утверждают что латунные втулки быстро изнашивают чулок и советуют ставить второпластовые, мол они чулок не повреждают. На своем опыте убедился что это не так. У меня КАМАЗу 35 лет, балансирная ось родная. Левый чулок в идеале. Я его покупал 15 летним. Так вот на нем стояли латунные втулки. В левом балансире когда я разобрал их, смазка присутствовала, в правом нет - сальнику хана. С тех пор левый чулок так и работает на латуни и состояние у него прежнее. Я для себя сделал вывод: если смазка в балансире есть, то латунь работает и ресурс у нее огромный, никакой материал рядом не стоял, если смазки нет, то хоть что ставь, толку не будет. Самое главное следить за сальниками, если видишь что сальник начал пропускать на волю смазку, сразу меняй его. С завода сейчас устанавливаются фторопласт. Я думаю это от экономии, латунь то кусается! Сейчас на всем экономят, не то что в старые добрые времена.
Спасибо надеюсь завтра поможет
Спасибо за то, что ведешь канал, даёшь дельные советы, плюс появляются другие, вот и за манжету узнали! Удачи, надеюсь не бросишь вести съемку.
Может не так часто, но советы будут. Сейчас у меня проблема, после ремонта двс упало давление, причину не нашел, найду выйдет ролик.
Желаю удачи и найти из-за чего упало давление, надеюсь проблему удастся решить с минимальными вложениями.
Да когда будет какой то ремонт, где можно поделиться чем нибудь полезным, обязательно буду показывать.
Всё верно, морока с установкой этого пыльника 😌 Тоже сделал подобную оправку 👍
К этому кольцу у мЕня приварена стремянка. Пыльник с одного удара кувалдой встаёт на место)))
Вместо сальника тоже самое ставлю-вечный сальник получается!
Это уплотнитель от советских асбоцементных труб.
Пласмасовые год и хана им
Даров! Земеля ты маленько не прав раньше и возили то 5-7 тон а щяс запросы другие на КАМАЗе тягаче эти втулки долго не живут с дватцаткой в повороте мосты выворачивает напрочь!
Получал новый 54115 ,таскал еврофуру и груз бывало и по 30 т ,15 лет и пробег под сотку в год ,баллансиры не делал ни разу ,эти резинки установил с новья ,втулки латунь были заводские и так его и продали все с родными баллансирами ,родным мотором ,только с поменяной поршневой.
По 5-7 тонн возили 5320 которые на заводе по часовой работали. Самосвалы работали честно, по полной, на стройках дорог сдельно. За 5 -7 тонн в то время никто справки бы не написал.
Где покупал эти манжеты? Я в Бийске не нашел..
Я тоже искал, их нигде нет в продаже. Остаётся искать где то на старых складах, какие то старые запасы Советской сантехники. Мне они достались давно. Я их не покупал. Друг поделился со мной. А он где то нашёл их ещё раньше, ещё в начале двухтысячных. Сейчас их практически не найти. Но если попадутся, то это будет джекпод!
Это манжеты с асбестовой трубы на 100 вбейте в гугле продаются
САМ-100 маркировка
Я нвшел купил мвнжеты но сам 100 но они большые не входит.надо резать?
Да мой друг тоже большие манжеты резал. И я после него тоже резал. Ходят как целые. Только разрезом надо вверх ставить. И разрез делать не поперек, а под с 45 градусов.
Но это если большие, на 200и больше бывают. А на 100 должны вылезти.
Какие втулки ставишь?
Предпочитаю латунные.
Многие утверждают что латунные втулки быстро изнашивают чулок и советуют ставить второпластовые, мол они чулок не повреждают.
На своем опыте убедился что это не так. У меня КАМАЗу 35 лет, балансирная ось родная. Левый чулок в идеале. Я его покупал 15 летним. Так вот на нем стояли латунные втулки. В левом балансире когда я разобрал их, смазка присутствовала, в правом нет - сальнику хана. С тех пор левый чулок так и работает на латуни и состояние у него прежнее. Я для себя сделал вывод: если смазка в балансире есть, то латунь работает и ресурс у нее огромный, никакой материал рядом не стоял, если смазки нет, то хоть что ставь, толку не будет. Самое главное следить за сальниками, если видишь что сальник начал пропускать на волю смазку, сразу меняй его. С завода сейчас устанавливаются фторопласт. Я думаю это от экономии, латунь то кусается! Сейчас на всем экономят, не то что в старые добрые времена.