@@user-we6nk4rh3o Золотые это Даже слабовато сказано! Вы представьте себе что он делет при помощи двух станков, печки, сварки и преса в домашних условиях! Представили? А дальше дело фантазии, на хрена нам кормить дармоедов!!!
Доброго времени суток Иван,при всём уважении к твоему опыту и крайней степени НЕрукожопости, алюминий-магниевый сплав втулок балансиров несколько более дешёвая версия бронзовых втулок ,греть их ,мягко говоря ,не рекомендуется ,и стальная втулка вечной не будет ,конструктивно в сопрягаемых парах грамотные конструкторы закладывают разную твёрдость и деталь из пары которую заменить проще делается более мягкой ,в случае с балансиром достаточно сильно вырабатывается ось и тогда как бы идеально не была расточена втулка люфт который стремительно прогрессирует в процессе эксплуатации всё равно имеет место быть ,так что в данном случае все не настолько просто как кажется
мне на Рено ",пряник" под кабиной крепления поставили подшипники так теперь как дядько ! до этого долго ......бался . Мужики ! кулибины наши ! уважуха вам всем и долгих лет жизни!
Не знаю, слишком заморочился Ваня.Эти башмаки надо выкинуть просто,а не точить.Нормальные башмаки и латунные втулки на масле и будет ходить вечно.на счет 8ми тонной оси не согласен.на сельхознике ломало и машина как холодец была, постоянно на кочках жопу крутило,после установки 10 тонной машину как подменили.Сейчас на 65115 каждый год меняю пластиковые втулки, проблем нет, выработки тоже,ось как новая.
Шариковые подшипники качения не проработают в таком узле долго. Они по науке должны прокатываться полностью, то-есть делать полный оборот. Уже на собственном опыте проверено на тормозных валах. Примерно та-же тема. Не живут долго. В таких узлах только втулки в масле.
@@user-ty8ny9yj1jРолик не смотрел , решил пробежаться сначала по комментам . Видел на заставке балансир и шариковый подшипник . Так автор хотел подшипник скольжения заменить на подшипник качания ? А так можно было ? 🤣🤣🤣 . Дело не в адекватности , дело в полном отсутствии знаний у автора канала . Даже продолжать неохота .
а смазыватся как будут подшибники проблема башмаков это гайка отпускается и смазка начинает течь вот их проблема а подшипники эти не будут там работать не на долго
А те втулки из цамака, плавятся при +/-400 градусов, расходный материал. Втулки из стали как-то плохой вариант. Пальцы в экскаваторе сырые внутри с поверхностно закалкой, они меньше крутятся чем балансиры. стальные втулки сожрут оси. Может лучше купить ремонтные бронзовые втулки и расточить всё по человечески, а не как на заводе и будут ходить.
Попробуй нержавейку туда поставить - очень вязкий металл, даже болгаркой очень плохо пилится, остаются наплавы по краям среза, а бронзовую втулку замени капролактановой - и забудь про балансир))
Ничего вечного нет, тем более втулка балансира. Работает втука на шестую часть хода по кругу, всегда износ снизу будет, в любом случае. Тем более их работа зависит от шанг балансира, от пальцев, осей балансира, износа ушей на балке и тд и тп😊. Ставлю пластасу и горя не знаю оси целые, поменять их день делов.😊
Да согласен с мнению многих, сколько смотрю его , и всегда буду смотреть есть чему по учиться,молодец так держать видно мозги у него на своём месте. Это лайк
Втулки ставят чтобы ось не сожрало, а не на вечность! Я всегда ставлю пластмассовые, запрессовываю с подкладкой с миллиметровой жестянкой, и по факту протачиваю, и жестко забиваю
В начальный период войны не хватало подшипников для катков танка Т34 , делали чугунные втулки , чугун по стали , пишут что ходили более 200 км потом меняли , думаю на камазовском балансире так и надо делать
Не так давно , на работе восстанавливали балансир, с выработкой мм -3. Делали на дип 300. Расточили до живого металла, изготовили втулку из браж. У нас проблем с цветниной нет. Сложнее чёрный круг найти😊, чем бронзовый..
Спасибо, поностальгировал😂 Прям соскучился (нет), всë до боли(😭) родное😊 А растачивали буксы на токарном, зажимали в патрон, и вперёд) На мой взгляд неудачное решение с этими балансирами на КамАЗе. Самый лучший вариант это МАН, и китайцы потом также стали делать. А смысл в том, что вся нагрузка у них при повороте, развороте, ложится не на один только балансир, а ещё и на раму! И хрен ему 100 лет что будет. А на КамАЗе да, почти каждый год, да ещё втулки г...
Не будет балансир вечным,опыт с 82 года! По асфальту в разы дольше! Но как строительная техника с разворотами на месте бесполезно!!!! Сам балансир особо не страдает,а вот ось должна быть намного крепче чтоб ее не сжирало втулками, ибо все проблемы из за бурта!!!!
Ваня привет, наши советские заводы делали всего дахуя и знали что советский человек доработает сам, союз разволили а тема доработки осталась спустя 33года😅😅
Может втуку сделать чугунную? Паровозы старые разбирали, там в буксах подшипники скольжения бывают бронзовые, а бывают чугунные . Работают по стали со смазкой.
Старый САЛТОВ приветствует!!! Ванечка, скажи пожалуйста...валяются возле меня два чулка 131...в одном есть редуктор.... подскажи, примерно цену!!! Твой номер телефона у меня остался в старом телефоне...буду благодарен
@@user-wf9bx9sj5x там в составе метала есть свинец что бы не возникало задиров ствола! С железом хорошо но нужно будет делать большой зазор и смазка только жидкая! Ито не факт что не задерёт! Я так один раз заменил чугун на сталь на скрепера на сочленении так клинонул в первый день! Так там вал калений напильник не берёт! Лучший вариант это пластик! Он снижает удар своей способностью амортизировать а это очень важно!!!!!! Гашение ударных нагрузок решает очень много! Кстати на скреперах мы перешли на пластик и забыли за проблемы сочленения и даже перестал трескаться гидробак который является конструкционно частью крепления вала сочленения и частью рамы!!!!!!
Край проката всегда отрезают в отход. Он не годится для ответственных деталей из-за трещин. Кто не знает, тот покупает радуясь что видно тавро марки стали
Что творит этот Мужчина!? Сколько смотрю столько восхищаюсь! Добра мира успехов тебе Иван!
Спасибо большое
Я тоже всегда в шоке!
Да у Вани золотые руки,базара ноль
@@user-we6nk4rh3o Золотые это Даже слабовато сказано!
Вы представьте себе что он делет при помощи двух станков, печки, сварки и преса в домашних условиях!
Представили?
А дальше дело фантазии, на хрена нам кормить дармоедов!!!
У тебя столько энергии в теле!!!! Вроде в отпуск не ездишь а зарядка не заканчивается 😮😮😮
У меня большая семья.
@@user-wf9bx9sj5x подзаряжают тебя
Ваня - у тебя любимая игрушка есть, Камаз🙋♂️🚛👍👍👍
Ваня ! Скоро все автозаводы будут( точнее обязаны) к тебе своих инженеров отправлять на обучение! Красавчик!!!
Откуда на заводах инженеры? Там одни менеджеры и маркетологи остались.
Надо учредить премию " Народный умелец" и постоянно вручать Ване!👍👏
Доброго времени суток Иван,при всём уважении к твоему опыту и крайней степени НЕрукожопости, алюминий-магниевый сплав втулок балансиров несколько более дешёвая версия бронзовых втулок ,греть их ,мягко говоря ,не рекомендуется ,и стальная втулка вечной не будет ,конструктивно в сопрягаемых парах грамотные конструкторы закладывают разную твёрдость и деталь из пары которую заменить проще делается более мягкой ,в случае с балансиром достаточно сильно вырабатывается ось и тогда как бы идеально не была расточена втулка люфт который стремительно прогрессирует в процессе эксплуатации всё равно имеет место быть ,так что в данном случае все не настолько просто как кажется
Ваня, ты был бы лучший мастер производственного обучения.
мне на Рено ",пряник" под кабиной крепления поставили подшипники так теперь как дядько ! до этого долго ......бался . Мужики ! кулибины наши ! уважуха вам всем и долгих лет жизни!
Светлая голова и золотые руки. Мира и много работы. Простите.
Я так внимательно досмотрел до конца,хотя никакого отношения к этому не имею,сижу ржу😂
Какая сила воли(((человек который победил лень.
Привет Иван! Твоих дам с Праздником!!
Иван, не конает! Будет вырабатываться ось балансира стальной втулкой, для того и втулка пластиковая устанавливается.
Молодец. Очень интересно. Добра , мира, здоровья
Не знаю, слишком заморочился Ваня.Эти башмаки надо выкинуть просто,а не точить.Нормальные башмаки и латунные втулки на масле и будет ходить вечно.на счет 8ми тонной оси не согласен.на сельхознике ломало и машина как холодец была, постоянно на кочках жопу крутило,после установки 10 тонной машину как подменили.Сейчас на 65115 каждый год меняю пластиковые втулки, проблем нет, выработки тоже,ось как новая.
Ось балансира на камазе будет вечной ,если верхняя штанга будет Х образная,а вместо втулок будет саленблок
Шариковые подшипники качения не проработают в таком узле долго. Они по науке должны прокатываться полностью, то-есть делать полный оборот. Уже на собственном опыте проверено на тормозных валах. Примерно та-же тема. Не живут долго. В таких узлах только втулки в масле.
🤝 хоть один Адекватный Человек
@@user-ty8ny9yj1jРолик не смотрел , решил пробежаться сначала по комментам . Видел на заставке балансир и шариковый подшипник . Так автор хотел подшипник скольжения заменить на подшипник качания ? А так можно было ? 🤣🤣🤣 . Дело не в адекватности , дело в полном отсутствии знаний у автора канала . Даже продолжать неохота .
На китайскоюих самосвал ах вроде на подшипник ах балансиры
а смазыватся как будут подшибники проблема башмаков это гайка отпускается и смазка начинает течь вот их проблема а подшипники эти не будут там работать не на долго
Привет. Все будет работать проверенно. Долго и счастливо. 👍
Ваня, срочно выкладывай продолжение!!!! 💪✊
Однозначно лайк!
Все как обычно,видео-лайк!👍🏻🤝
Я ещё в балансир врезал тавотницы и шприцую, так и на камазах делал а теперь и на Мазе 64229 и ходит уже пятый год
Берём и делаем сказал Ваня, взял и сделал 💪✌️👍
А те втулки из цамака, плавятся при +/-400 градусов, расходный материал.
Втулки из стали как-то плохой вариант. Пальцы в экскаваторе сырые внутри с поверхностно закалкой, они меньше крутятся чем балансиры.
стальные втулки сожрут оси.
Может лучше купить ремонтные бронзовые втулки и расточить всё по человечески, а не как на заводе и будут ходить.
Бронза жрет ось
Здорово Ваня. Смотрю все ролики. Лайкосик на месте
По моему мнению лучше пластиковые втулки они меньше снашивают ось балансиров в отличие от металлических втулок.
Попробуй нержавейку туда поставить - очень вязкий металл, даже болгаркой очень плохо пилится, остаются наплавы по краям среза, а бронзовую втулку замени капролактановой - и забудь про балансир))
Ничего вечного нет, тем более втулка балансира. Работает втука на шестую часть хода по кругу, всегда износ снизу будет, в любом случае. Тем более их работа зависит от шанг балансира, от пальцев, осей балансира, износа ушей на балке и тд и тп😊. Ставлю пластасу и горя не знаю оси целые, поменять их день делов.😊
Мужик Спец своего дела правильные слова говорит
Да согласен с мнению многих, сколько смотрю его , и всегда буду смотреть есть чему по учиться,молодец так держать видно мозги у него на своём месте. Это лайк
Спасибо большое
Привет Иван, а я покупал латунные втулки, ходят хорошо. Ты как всегда в работе.
Втулки ставят чтобы ось не сожрало, а не на вечность! Я всегда ставлю пластмассовые, запрессовываю с подкладкой с миллиметровой жестянкой, и по факту протачиваю, и жестко забиваю
В начальный период войны не хватало подшипников для катков танка Т34 , делали чугунные втулки , чугун по стали , пишут что ходили более 200 км потом меняли , думаю на камазовском балансире так и надо делать
Иван молодец респект и уважуха .
Как всегда, красавчики.🔥🔥🔥🔥👏👏👏✊✊✊✊
Не так давно , на работе восстанавливали балансир, с выработкой мм -3.
Делали на дип 300.
Расточили до живого металла, изготовили втулку из браж.
У нас проблем с цветниной нет.
Сложнее чёрный круг найти😊, чем бронзовый..
Это сильно.у нас космос
@@user-wf9bx9sj5x откуда сам?
Самое главное чтоб палец не оторвало😂
Ваня сьезди в набережные Челны проконсультируй тех специалистов .может пойдёт и там дело. МУЖИК СБОЛЬШОЙ БУКВЫ. ПРОСТО МОЛОДЕЦ!!!!!
Спасибо, поностальгировал😂 Прям соскучился (нет), всë до боли(😭) родное😊 А растачивали буксы на токарном, зажимали в патрон, и вперёд) На мой взгляд неудачное решение с этими балансирами на КамАЗе. Самый лучший вариант это МАН, и китайцы потом также стали делать. А смысл в том, что вся нагрузка у них при повороте, развороте, ложится не на один только балансир, а ещё и на раму! И хрен ему 100 лет что будет. А на КамАЗе да, почти каждый год, да ещё втулки г...
Молодец, я тоже люблю не традиционные решения, всё говорят надо по заводскому, а я по своему делаю
Продолжай Иван Кулибин спб смотрим👍🔥👍
У нас ремонтные есть втулки продаются они чуть больше снаружи и чуть меньше внутри
Вот бы спустя время делал бы обзоры на свои шедевры как они там поживают.
Молодец коллега!! 👍и подписка
Правил сказал один парень -подшип здесь раздавит,конструктора не дураки
Ваня .КРАСАВЧИК!!!
Про тормозные валы ,подшипн будут работать, главная проблема-защита от Грязи🙂
Ваня ты золотые руки, сделай станок для наплавки, если интересно посмотри Сергей Савелькин
Жизни не хватит все охватить
Точно подмечено, молодец, всего вам хорошего!!
В токарном станке отлично точится, если фрезера у кого нет
В том вся и проблема что умные просто смотрят и делают выводы а диванные инженеры пишут 😂😂😂
Диванные инженеры ржут от таких новшевств ! Ладно бы поставил игольчатый подшипник , а то лепит шариковый .
по проводу памяти резца, то точить радиусным и потом выглаживать шариком. Да есть алмазное выглаживание, но хтож нам те алмазы, даст.
Манов больше не будет?
Твоих близких женщинам поздравления с 8 марта 🎉
Спасибо большое
Это цинковые втулки, давай карбюраторы плавить😮
Привет кулибин👍🔥сделай вариант на конических подшипниках скольжения, как на хово Е2
На Вольво ф12 стоят подшипники конические, думал на КамАЗ, не хватает балансира
Ассалаумагалейкум когда 2 часть будеть
Пальцы которые используются в гусеницах специального металла который при нагрузке, трения и ударов становится крепче
Доброго времени. Так що, трамвайная или автобусная. 😮😮
Ваня молодець. І тобі мирного неба. Бережи себе і сім'ю.
ваня привет все шикардос як тобі все в голову вмищяєця
Не будет балансир вечным,опыт с 82 года! По асфальту в разы дольше! Но как строительная техника с разворотами на месте бесполезно!!!! Сам балансир особо не страдает,а вот ось должна быть намного крепче чтоб ее не сжирало втулками, ибо все проблемы из за бурта!!!!
Лайк!
Ваня привет, наши советские заводы делали всего дахуя и знали что советский человек доработает сам, союз разволили а тема доработки осталась спустя 33года😅😅
Ну да конструкторы не зря сделали плавающий со втулки балансир.
На. Глаз. Видно,Элипс
С завода в КАМАЗе идут латуневая втулки. Минимальный уровень масла половина буксы и работает вечно
Раньше шли. Сейчас только пластик.
@@nonconformist3039причём давно идёт пластик.
Молодец Ваня
Мы втулки точили с осей лесовозного прицепа-роспуска.
Здравствуй Ваня. А я поставил тягу панара . и больше балансиры меня не ебут.Балансиры надо разгрузить от выламывания .пускай только качаются на оси.
Это правильное решение.
Пластиковые втулки ходят по 200тыс. Главное масло подлевать Камаз 10т.53212 контейнер утеп.3т.плюс 15.18т.груза все окей ненадо выдумывать
На заводе могут базу взять и на 90 градусов
👍👍👍
Ваня👍👍👍💪💪💪🙏♥️
Ваня підскажи як поправити різьбу на осі балансира маз 5516 щоб не знімати з рами?
У меня есть видио по этому поводу
👍
😊
40-х можно отпустить градусов 300
Экскаватор экскаватором а в автомобиле другие нагрузки и условия
Это точно 😂
Підскажи який пальник купити на різак краще,перший раз стикнувся!
Я беру дор мет.простой
Может втуку сделать чугунную? Паровозы старые разбирали, там в буксах подшипники скольжения бывают бронзовые, а бывают чугунные . Работают по стали со смазкой.
Привет!буровая штанга она пустотелая.продумай
Ваня у меня ломалась ось и 8ми и10тон одинаково.
Старый САЛТОВ приветствует!!! Ванечка, скажи пожалуйста...валяются возле меня два чулка 131...в одном есть редуктор.... подскажи, примерно цену!!! Твой номер телефона у меня остался в старом телефоне...буду благодарен
Привет.я по зилу не сориентирую проще в олх посмотреть
Снаряд осколочно фунгасный материал супер
Привет.где какой взять.и ствол тоже думаю будет работать
@@user-wf9bx9sj5x там в составе метала есть свинец что бы не возникало задиров ствола! С железом хорошо но нужно будет делать большой зазор и смазка только жидкая! Ито не факт что не задерёт! Я так один раз заменил чугун на сталь на скрепера на сочленении так клинонул в первый день! Так там вал калений напильник не берёт! Лучший вариант это пластик! Он снижает удар своей способностью амортизировать а это очень важно!!!!!! Гашение ударных нагрузок решает очень много! Кстати на скреперах мы перешли на пластик и забыли за проблемы сочленения и даже перестал трескаться гидробак который является конструкционно частью крепления вала сочленения и частью рамы!!!!!!
Все снаряды сейчас по оккупантам уходят.
@@nonconformist3039 да это так, было время на приемках были
Эх для втулки бы сталь шх15.вечно бы ходила,а если еще бы вибронакатку.но.... А так Ванек все супер успехов тебе...
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Сломает эти подшипники!!! Нагрузка на балансил катастрофическая!!!
15:12 как нету, бронза, поставил и забыл
Бронза лучша пара трение служит довго за неї больше всего хороших отзовов. Но ціна зараз буде...
Дрочь твоя бронза,цинк или алюминий и жидкая смазка
Край проката всегда отрезают в отход. Он не годится для ответственных деталей из-за трещин. Кто не знает, тот покупает радуясь что видно тавро марки стали
Втулка я так понимаю бабитовая?
Всех твоих дам с прошедшим 8 марта
Как я понял уважаемый вы хотите сделать ось балансира на подшипниках?Где продолжение видео?
Нет.на втулках
Вань , ми в азот кидали і ставили
Ржавчина это от обильной смазки . Поставишь железныи, если смазки не будет , будет только хуже .
А почему не делают как на Урале 4320,там втулка во втулке х0дит и они стальные.
Ты ещё раз покажи как ты отработкой заправлял камаз.😂😅😅😅
Кадр дёргается. Невозможно смотреть. Ставьте камеру стационарно.
Не проще новый башмак кинуть, говорил говорил че то не так все понятно
Як можна звами связатися?
0688921661
Так себе,тоже мне колдун,на сезон и кирдык.