Mulțumim, știu ca nu fac editări fancy cu muzica si cadre, dar e plin youtube de genul acela de filmari care insa nu prea prezintă nimic altceva concret
@@vladdutz20 Oamenii s-au mai desteptat si sunt sigur ca cei ce te urmaresc pe tine sunt aici pt informațiile venite de la tine ,nu pt montaj cu muzica. La o adică, poți lua acordeonul sa ne canti ceva 😉
Foarte foarte misto prezentarea! M-ai facut sa caut in continuare detalii din zona asta. Nu-mi imaginam ca e atat spatiu intr-o barca de genul. 4 camere, 2 bai, wow.
Da, sunt foarte bine compartimentate. Din motive de teama de covid a altora nu am filmat si alte bărci, ca nu voiam sa se teama ca ma plimb prin cabinele lor...in excursia asta am fost 11 barci
Salutare! Un video interesant la care as dori sa fac câteva comentarii. Am lucrat un an pentru Jeanneau - Groupe Beneteau ca optionner la o uzina de asamblare a iahturilor veliere în Franța. Cu aceasta ocazie am învățat ca toate velierele au și motor dar acesta este folosit pentru manevrele din port și atunci când aceste nave acostează deoarece ar fi foarte dificil dacă nu imposibil sa facă aceste manevre cu velele. In cazul de fata catamaranul este un velier echipat cu unul din motoarele cele mai slabe ca și putere de la Yanmar respectiv 20 CP deși exista același catamaran echipat cu "puternicul" motor de 30 Cp. Aceste 2 motoare de 20 CP sunt însa suficiente pentru manevrele din port ținând seama de mărimea navei. In același timp exista și catamarane motorizate , acesta din urma asigurandu-si deplasarea pe baza motoarelor care sunt mult mai puternice, de ordinul a sutelor de CP în funcție de mărimea (lungimea) navei. Referitor la instalația electrica de 110-240 V(în funcție de țara unde este înmatriculata nava), aceasta este folosita nu numai când ea este ancorata la țărm și alimentata din exterior cu tensiunea respectiva ci și în timpul voiajului dar pentru acest lucru trebuie sa aibă aceasta opțiune respectiv încărcător, convertizor,alternator, grup electrogen etc.Totodata remarc ca nu se vorbește nimic de opțiunea climatizare, dealtfel cred eu foarte importanta, mai ales ca iahtul este folosit într-o zona foarte călduroasa respectiv apele grecești iar opțiunea pe care o are de ventilare nu cred ca este suficienta atunci când persoanele se afla la interior. Părerea mea este ca acest catamaran nu are prea multe opțiuni. In încheiere vreau sa va spun o mica anecdota,văzând cum sunt fabricate aceste iahturi. Am întrebat un coleg francez cu vechime mare la aceasta firma dacă navele pe care le facem sunt capabile sa traverseze marile și oceanele, colegul francez răspunzând ca da, normal doar pentru asta au fost proiectate. Dupa acest răspuns l-am întrebat dacă el ar avea curajul sa traverseze Atlanticul cu o astfel de nava. Răspunsul a venit imediat și ferm - NU!
Pai stai că n.am prezentat crema cremelor din clasa asta, si anume Bali Katana 4.1 care are si 220 si aer condiționat :) Pe velier nu are rost sa pui mai multi cai deoarece tot cu 6 7 noduri merge maxim, oricâți cai ii pui. Catamaranele motorizate au altfel flotoarele si nu au chila cu lest, suporta cai mai multi. Bali 45 motor yacht are 2 diesele de 145 de cai. 90% din timp velierele merg pe motor pentru ca nu bate vantul consistent in insule si ai face o saptamana pana in Skiathos. Regula e ca elicele nu au voie să depășească 3000 de ture pentru a fi eficiente, asa ca motoarele astea au Saildrive cu 2 pale
Si asa este, ca sa treci oceanul cu un velier din.asta trebuie sa investești in sisteme de radar si sa dublezi toate sistemele ca sa nu cedeze in mijlocul traversării...nu mai zic in marile sudului pe la cape of good hope acolo cu valuri inalte cat un bloc cum e...
Asa in linii mari ofera fix confortul unei auto rulote doar ca ai mai mult spatiu per total. Ai exact sistemele de acasa, canalizare, apa rece calda, curent, aer condiționat, bucătărie, baie...
Beneteau Oceanis mi se par reusite la partea de punte, mai toate au timona dubla si platforma culisanta pentru inot, ai mult spatiu. La fel reusite sunt surorile din grup, Jeanneau DS ( deck saloon ) cu cabina livingroom cu geamuri mai mari
@@vladdutz20 cel cu care am fost e mai de moda veche, fabricație până în 2000. A fost cumpărat de o cunoștință de la un italian, iar în prezent este în Grecia. În 2016 am făcut școala o săptămână pe el în jurul insulei Thassos(majoritatea timpului la vele) iar apoi am stat cu familia încă 6 zile.
Salutare. Ai putea sa ne spui cum alimentezi cu apa dulce acele rezervoare? Si cum alimentezi cu motorina rezervoarele motoarelor. E un fel de statie la docuri, similara cu un depou de locomotive, unde te duci si iti iei tot ce trebuie sau cum se face?
Pai pe puntea barcii sunt niste orificii cu capac cu filet pe care scrie WATER, DIESEL ,WASTE. Apa si curent ai direct pe ponton/doc de la posturile trafo care au cate 4 robineti si 4 prize, si sunt fie la liber fie cu card plata, iar motorina vine cu cisterna mica, e o firma care se numeste Elin in grecia si tu când închiriezi barca ti.o da cu toate plinurile făcute iar la predare vine camioneta, face plinul din nou si platesti cat ai consumat. In unele insule unde nu exista apa la port vine tot asa o cisternă cu furtun de zeci de metri si costa ceva de genul 20 de euro pt 500 litri de apa
Depinde de ce sistem de navi alegi, ca ele vin din fabrica coaja si o utilezi tu după preferinte. Practica uzuala este sa instalezi Navionics pe telefon si sa il tii la incarcat pe punte,insa mie personal imi place sa folosesc sistemul de navi al barcii care este conectat la autopilot
@@vladdutz20 Aha gusturi bune, comune chiar, Alfa si Honda😀👍, la mine 1- Mythos su Alfa, nu 2 dar 1.5😂 - Vergina si Fix Hellas, respect si seara buna. Ar trebuie sa iti spui parerea despre masinile de la vecinii greci😄😀, luna trecuta mi-a zis un grec ca Romania este o tara bogata, cu masini tari, nelovite si femei frumoase. 😂🤣🤣🤣
6:26 merci de informatie.Chiar ma intrebam cat costa👍 Era interesant sa ne spui cat costa sa ai o astfel de barca la mal si sa o folosești doar in concedii 1-2 ori pe an.
O barca se poate inchiria cam cu 2500 euro pe săptămână în medie, depinde de perioada din sezon si marimea barcii, si se cere un depozit de 2000 3000 euro care poate fi asigurat. Daca vrei sa vezi concret poti intra pe site.ul de mai jos si vezi exact barca din filmare www.yachtic.com/calypso-lagoon-380
De curiozitate întreb, dacă știi, ce categorie de permis ar trebui pt o astfel de ambarcatiune pt a merge cu ea pe mare? Stiu ca sunt categorii diferite pt zona maritimă și cea a apelor interne dar nu stiu daca sau până la ce dimensiuni. Si pe mine m-ar interesa sa fac acest curs, stiu ca pe la Snagov este o școală
Yacht vs roaba......🤣 Vlad a vorbit mai frumos si mai mult despre roaba,deci roaba e mai dotata si mai fiabila....🤣🤣🤣 Si mult mai ieftina la intretinere.......🤣🤣🤣
Super review-uri aveți dar... Exista un dar mare de tot și anume reclamele care apar. Și nu ca as fi deranjat ca sunt ci doar de genul reclamelor... Alea cu alah... Sau ce tot zice individul ala acolo...
Nu, eu am facut yachting de performanta in copilarie si din 2015 merg in concedii de vara exclusiv pe barca. Stiu sa conduc bine o barca din.asta chiar daca nu am permis oficial, dar rezolv curand. Am auzit de canalul hoovies, dar nu ii urmaresc, stiu ca luau masini vechi care costasera o avere și încercau sa le foloseasca de zi cu zi. Insa hoovies nu a prezentat barci ci masini mari, numite Land Yacht, cum ar fi Lincoln Town&Country si Ford Crown Victoria, Despre care am făcut si eu un video
12:00 ma uitam ca si petroliere uriase sau feribot-urile tot cu funii se andocheaza. Tehnologia a avansat dar tot la funii am ramas pt ca sunt cele mai bune pt a face asta
Par a fi funii dar nu sunt, a ramas acelasi principiu dar materialele au avansat foarte mult. Navele comerciale mari folosesc niste "funii" sintetice produse de firma Dyneema, sunt niste polimeri numiti ultra high molecular weight polyethylene si au de 8 ori rezistenta oțelului si cu vreo 40% peste kevlar / aramidă, si marele plus este ca plutesc, nu se uda, nu se incurca. Din punctul meu de vedere sunt imposibil de rupt la uz real, doar in laborator la teste. Alta tehnologie folosita de navele moderne este principiul diesel electric si niste propulsoare in apa numite Azipod, produse de suedezii de la ABB si proiectate in Finlanda ( acolo la Turku se fac si cele mai tari motoare de vapoare la firma Wartsila-Sulzer ). Aceste Azipod sunt niste motoare electrice cu rotatie 360 de grade ce nu necesita cardan, fiind alimentate de un motor diesel generator care se afla in cala vasului. Mai pe scurt, un vapor nou se manevreaza de la joystick la parcari, se leaga paramele si se da pas înainte la elice ca sa stea in tensiune si sa țină rampa de acces fixa pe mal.
@@vladdutz20 ..Omule....Mersi frumos pt informații. Mai am o intrebare. Mai faci si altceva decât sa citești despre pasiunile tale? Esti o adevărată enciclopedie. Respect 👍✌
:)) Voi chiar aveți impresia ca noi trăim din banii aia, care inca nu au ajuns, de la TH-cam. Bai, băieți, asta e o pasiune în care pompam bani de vreo 2 ani.
Vlad nui baga in seama pe toti cei care nu apreciaza munca depusa de tine si intreaba echipa boring este el si comentariul lui. Eu ma uit cu mare drag la.fiecare clip de pe acest canal. Si va multumesc frumos pentru efortul depus. Marius Paica baga nene tu alte clipuri mai "ne_boring" ca sa ma murdaresc de engleza in coltul gurii.
Cum facem portofelele ----> th-cam.com/users/MalvaLeathervideos
Fără mișto, ar trebui să urmeze și o recenzie pentru un avion. Un Cesna de exemplu. Neașteptată recenzie. Felicitări Vlad!
Da, daca am ocazia o sa fac la orice vehicul :))
De la roaba la yacht 😲, ție chiar nimic nu-ți scăpa..... Esti.... Esti.... Mare, respect!!!
Mulțumesc
Super, nu stiam nimic despre yacht-uri. Informatii foarte utile, multumesc frumos!
Foarte tare clipul. În România ambarcațiunile de agrement sunt un tabu pentru români.
Un review excelent, nu stiam ca esti expert si in vase, in curand asteptam review si la tancuri!
Am facut ceva ani in copilarie yachting de performanta pe clasele Optimist, Laser, 470
Content deosebit si de calitate. ✌
Mulțumim, știu ca nu fac editări fancy cu muzica si cadre, dar e plin youtube de genul acela de filmari care insa nu prea prezintă nimic altceva concret
@@vladdutz20 Oamenii s-au mai desteptat si sunt sigur ca cei ce te urmaresc pe tine sunt aici pt informațiile venite de la tine ,nu pt montaj cu muzica. La o adică, poți lua acordeonul sa ne canti ceva 😉
@@Ciumpalacu l.am avut pe barca, se vede in living sub panoul de comanda din partea stângă a ușii cum intri in cabina:))
@@vladdutz20 🤣👍
Foarte foarte misto prezentarea! M-ai facut sa caut in continuare detalii din zona asta. Nu-mi imaginam ca e atat spatiu intr-o barca de genul. 4 camere, 2 bai, wow.
Da, sunt foarte bine compartimentate.
Din motive de teama de covid a altora nu am filmat si alte bărci, ca nu voiam sa se teama ca ma plimb prin cabinele lor...in excursia asta am fost 11 barci
Ceva diferit dar foarte misto. Multumim domn' profesor!
Cu mare drag 😁
Salutare! Un video interesant la care as dori sa fac câteva comentarii. Am lucrat un an pentru Jeanneau - Groupe Beneteau ca optionner la o uzina de asamblare a iahturilor veliere în Franța. Cu aceasta ocazie am învățat ca toate velierele au și motor dar acesta este folosit pentru manevrele din port și atunci când aceste nave acostează deoarece ar fi foarte dificil dacă nu imposibil sa facă aceste manevre cu velele.
In cazul de fata catamaranul este un velier echipat cu unul din motoarele cele mai slabe ca și putere de la Yanmar respectiv 20 CP deși exista același catamaran echipat cu "puternicul" motor de 30 Cp. Aceste 2 motoare de 20 CP sunt însa suficiente pentru manevrele din port ținând seama de mărimea navei. In același timp exista și catamarane motorizate , acesta din urma asigurandu-si deplasarea pe baza motoarelor care sunt mult mai puternice, de ordinul a sutelor de CP în funcție de mărimea (lungimea) navei. Referitor la instalația electrica de 110-240 V(în funcție de țara unde este înmatriculata nava), aceasta este folosita nu numai când ea este ancorata la țărm și alimentata din exterior cu tensiunea respectiva ci și în timpul voiajului dar pentru acest lucru trebuie sa aibă aceasta opțiune respectiv încărcător, convertizor,alternator, grup electrogen etc.Totodata remarc ca nu se vorbește nimic de opțiunea climatizare, dealtfel cred eu foarte importanta, mai ales ca iahtul este folosit într-o zona foarte călduroasa respectiv apele grecești iar opțiunea pe care o are de ventilare nu cred ca este suficienta atunci când persoanele se afla la interior. Părerea mea este ca acest catamaran nu are prea multe opțiuni. In încheiere vreau sa va spun o mica anecdota,văzând cum sunt fabricate aceste iahturi. Am întrebat un coleg francez cu vechime mare la aceasta firma dacă navele pe care le facem sunt capabile sa traverseze marile și oceanele, colegul francez răspunzând ca da, normal doar pentru asta au fost proiectate. Dupa acest răspuns l-am întrebat dacă el ar avea curajul sa traverseze Atlanticul cu o astfel de nava. Răspunsul a venit imediat și ferm - NU!
Pai stai că n.am prezentat crema cremelor din clasa asta, si anume Bali Katana 4.1 care are si 220 si aer condiționat :)
Pe velier nu are rost sa pui mai multi cai deoarece tot cu 6 7 noduri merge maxim, oricâți cai ii pui.
Catamaranele motorizate au altfel flotoarele si nu au chila cu lest, suporta cai mai multi.
Bali 45 motor yacht are 2 diesele de 145 de cai.
90% din timp velierele merg pe motor pentru ca nu bate vantul consistent in insule si ai face o saptamana pana in Skiathos.
Regula e ca elicele nu au voie să depășească 3000 de ture pentru a fi eficiente, asa ca motoarele astea au Saildrive cu 2 pale
Si asa este, ca sa treci oceanul cu un velier din.asta trebuie sa investești in sisteme de radar si sa dublezi toate sistemele ca sa nu cedeze in mijlocul traversării...nu mai zic in marile sudului pe la cape of good hope acolo cu valuri inalte cat un bloc cum e...
@@vladdutz20 hull speed :)
Mi ar placea sa mai faceti videoclipuri de genul, a fost foarte interesant, tineti o tot asa!
Mai facem la orice vehicul interesant mai prindem
Super, n-am vazut niciodata un review de genul, yacht-urile erau straine pentru mine in ceea ce priveste dotarile si la ce sa te astepti.
Asa in linii mari ofera fix confortul unei auto rulote doar ca ai mai mult spatiu per total.
Ai exact sistemele de acasa, canalizare, apa rece calda, curent, aer condiționat, bucătărie, baie...
foarte tare ca a-ti diversificat contentul
Felicitari Vlad pentru video!
Bravo omule , ma inclin !
Mmm da foarte simplu...urmeşte un review cu un Boeing 747 ceva submarine nucleare chestii banale...
😉👍👍👍
Felicitări!
Felicitări.
Masini, motociclete, roaba, yacht... Aștept review la cățel :) și de ce nu la acordeon
Am prezentat acordeonul deja, e pe canal :)
Frumos,felicitări !
Il asteptam:)) pana acum am reusit sa merg doar cu un oceanis 370 timp de doua saptamani, foarte relaxant
Beneteau Oceanis mi se par reusite la partea de punte, mai toate au timona dubla si platforma culisanta pentru inot, ai mult spatiu.
La fel reusite sunt surorile din grup, Jeanneau DS ( deck saloon ) cu cabina livingroom cu geamuri mai mari
@@vladdutz20 cel cu care am fost e mai de moda veche, fabricație până în 2000. A fost cumpărat de o cunoștință de la un italian, iar în prezent este în Grecia. În 2016 am făcut școala o săptămână pe el în jurul insulei Thassos(majoritatea timpului la vele) iar apoi am stat cu familia încă 6 zile.
@@RaduM105 cumva ai fost la școală la Stathis Sofitis, instructor RYA?
@@vladdutz20 la Cristi de la Antilia am fost(o scoala din România), dar îl știu pe Stathis, erau prieteni
Salutare. Ai putea sa ne spui cum alimentezi cu apa dulce acele rezervoare? Si cum alimentezi cu motorina rezervoarele motoarelor. E un fel de statie la docuri, similara cu un depou de locomotive, unde te duci si iti iei tot ce trebuie sau cum se face?
Pai pe puntea barcii sunt niste orificii cu capac cu filet pe care scrie WATER, DIESEL ,WASTE.
Apa si curent ai direct pe ponton/doc de la posturile trafo care au cate 4 robineti si 4 prize, si sunt fie la liber fie cu card plata, iar motorina vine cu cisterna mica, e o firma care se numeste Elin in grecia si tu când închiriezi barca ti.o da cu toate plinurile făcute iar la predare vine camioneta, face plinul din nou si platesti cat ai consumat.
In unele insule unde nu exista apa la port vine tot asa o cisternă cu furtun de zeci de metri si costa ceva de genul 20 de euro pt 500 litri de apa
@@vladdutz20 Multumesc.
Bravo!!!
A fost pe fuga dar perfecta filmarea ;)
Fain 😊
Are apple boatplay? 😁
Depinde de ce sistem de navi alegi, ca ele vin din fabrica coaja si o utilezi tu după preferinte.
Practica uzuala este sa instalezi Navionics pe telefon si sa il tii la incarcat pe punte,insa mie personal imi place sa folosesc sistemul de navi al barcii care este conectat la autopilot
@@vladdutz20 am vazut sisteme de navigatie si radare Garmin pe unele barci :))
Foarte tare prezentarea, a fost buna berea Alfa de le masuta?😀👍
Alfa si Fix sunt preferatele mele, Vomythos nu imi place :))
@@vladdutz20 Aha gusturi bune, comune chiar, Alfa si Honda😀👍, la mine 1- Mythos su Alfa, nu 2 dar 1.5😂 - Vergina si Fix Hellas, respect si seara buna. Ar trebuie sa iti spui parerea despre masinile de la vecinii greci😄😀, luna trecuta mi-a zis un grec ca Romania este o tara bogata, cu masini tari, nelovite si femei frumoase. 😂🤣🤣🤣
6:26 merci de informatie.Chiar ma intrebam cat costa👍 Era interesant sa ne spui cat costa sa ai o astfel de barca la mal si sa o folosești doar in concedii 1-2 ori pe an.
O barca se poate inchiria cam cu 2500 euro pe săptămână în medie, depinde de perioada din sezon si marimea barcii, si se cere un depozit de 2000 3000 euro care poate fi asigurat.
Daca vrei sa vezi concret poti intra pe site.ul de mai jos si vezi exact barca din filmare
www.yachtic.com/calypso-lagoon-380
@@vladdutz20 Ma gandesc sa fac asta anul viitor la aniversarea a 25 ani decand sunt împreună cu iubita mea.✌
@@Ciumpalacu da,poti cauta firme care ofera excursii, ii gasesti pe facebook funsailing, party sails, friends yachting...
@@vladdutz20 👍
De curiozitate întreb, dacă știi, ce categorie de permis ar trebui pt o astfel de ambarcatiune pt a merge cu ea pe mare? Stiu ca sunt categorii diferite pt zona maritimă și cea a apelor interne dar nu stiu daca sau până la ce dimensiuni.
Si pe mine m-ar interesa sa fac acest curs, stiu ca pe la Snagov este o școală
La snagov e doar școala de C care este permis de ape interioare doar pe motor.
Pt o barca asa trebuie C D S, cursuri se fac la Set Sail
Yacht vs roaba......🤣 Vlad a vorbit mai frumos si mai mult despre roaba,deci roaba e mai dotata si mai fiabila....🤣🤣🤣 Si mult mai ieftina la intretinere.......🤣🤣🤣
Comentariu pentru algoritm, a nu se lua în considerare!
Din același motiv mă inserez și eu
Mergem
Tot inainte :)
Dă-i Tati
Hai la un tsipuraki😁
Oauuu , așa ceva 😲😲
👏👏👏👏
wow
Super review-uri aveți dar... Exista un dar mare de tot și anume reclamele care apar. Și nu ca as fi deranjat ca sunt ci doar de genul reclamelor... Alea cu alah... Sau ce tot zice individul ala acolo...
Pai noi punem spatiu de reclama,nu alegem ce se prezinta, youtube baga reclamele in sloturile setate de noi
@@vladdutz20 pfff
V-ati uitat si voi la hoovies garage si l-ati vazut pe wizard cu yacht si aparu inspiratia atunci .
Nici nu știu cine sunt aia.
Nu, eu am facut yachting de performanta in copilarie si din 2015 merg in concedii de vara exclusiv pe barca.
Stiu sa conduc bine o barca din.asta chiar daca nu am permis oficial, dar rezolv curand.
Am auzit de canalul hoovies, dar nu ii urmaresc, stiu ca luau masini vechi care costasera o avere și încercau sa le foloseasca de zi cu zi.
Insa hoovies nu a prezentat barci ci masini mari, numite Land Yacht, cum ar fi Lincoln Town&Country si Ford Crown Victoria, Despre care am făcut si eu un video
@@vladdutz20 scuze pentru acuzatie. A fost o coincidenta . Sa nimerit ca un canal popular auto sa faca un video cu un yacht si credeam ca ii imitati .
12:00 ma uitam ca si petroliere uriase sau feribot-urile tot cu funii se andocheaza. Tehnologia a avansat dar tot la funii am ramas pt ca sunt cele mai bune pt a face asta
Par a fi funii dar nu sunt, a ramas acelasi principiu dar materialele au avansat foarte mult.
Navele comerciale mari folosesc niste "funii" sintetice produse de firma Dyneema, sunt niste polimeri numiti ultra high molecular weight polyethylene si au de 8 ori rezistenta oțelului si cu vreo 40% peste kevlar / aramidă, si marele plus este ca plutesc, nu se uda, nu se incurca.
Din punctul meu de vedere sunt imposibil de rupt la uz real, doar in laborator la teste.
Alta tehnologie folosita de navele moderne este principiul diesel electric si niste propulsoare in apa numite Azipod, produse de suedezii de la ABB si proiectate in Finlanda ( acolo la Turku se fac si cele mai tari motoare de vapoare la firma Wartsila-Sulzer ).
Aceste Azipod sunt niste motoare electrice cu rotatie 360 de grade ce nu necesita cardan, fiind alimentate de un motor diesel generator care se afla in cala vasului.
Mai pe scurt, un vapor nou se manevreaza de la joystick la parcari, se leaga paramele si se da pas înainte la elice ca sa stea in tensiune si sa țină rampa de acces fixa pe mal.
@@vladdutz20 ..Omule....Mersi frumos pt informații. Mai am o intrebare. Mai faci si altceva decât sa citești despre pasiunile tale? Esti o adevărată enciclopedie. Respect 👍✌
@@Ciumpalacu momentan invat pt un job nou, ca vreau sa ma reprofilez din domeniul de creditare ipotecara in care sunt acum
@@vladdutz20 Succes 👍
Review la un stivuitor sau un aragaz
Da, la stivuitor as face, mecanismul ala hidraulic e interesant
Deci asta faceti cu banii de la TH-cam!
:)) Voi chiar aveți impresia ca noi trăim din banii aia, care inca nu au ajuns, de la TH-cam. Bai, băieți, asta e o pasiune în care pompam bani de vreo 2 ani.
@@AtelieruldeDetailing eram Sarcastic :)
Sincer mi.as dori sa platesc vacantele din banii de youtube :))
drujbe pe cand ? 😂
Cat de boring..
Daca si un yacht e plictisitor ca subiect, nu știu ce sa cred...ce ti se pare plictisitor, subiectul sau felul meu de a prezenta?
Vlad nui baga in seama pe toti cei care nu apreciaza munca depusa de tine si intreaba echipa boring este el si comentariul lui. Eu ma uit cu mare drag la.fiecare clip de pe acest canal. Si va multumesc frumos pentru efortul depus. Marius Paica baga nene tu alte clipuri mai "ne_boring" ca sa ma murdaresc de engleza in coltul gurii.