Daca invarti manual cu torxul sau imbusul nu trebuie calibrat apoi. Isi revine el singur. Daca schimbi placutele de frana si nu ai tester ca sa retragi pistonul, va trebui sa o faci manual, iar una dintre variante este aceasta, de a da motorasul de la frana de mana jos si retrage pistonul prin rasucire manuala in sensul acelor ceasornice pana cand se opreste, apoi impins manual pistonul.
Felicitari pt videoclip. Urmarindu-l am vazut ca aveti roata de rezerva. Asa ati cumparat masina sau ati montat-o dvs? e posibila montarea la orice grand scenic 3? Multumesc!
Salut, roată de rezervă sub mașină este doar pentru varianta cu șapte locuri, din câte mi-am dat eu seama. Varianta cu cinci locuri are roată de rezervă în portbagaj. Am văzut pe grupul de Facebook o grămadă de persoane care vor să cumpere sistemul de prindere a roții sub mașină și sunt foarte multe persoane care vând sistemul cu aproximativ 300 RON
Salutare! Ai facut vreo setare de iti permite sa dezactivezi frana electrica cu motorul oprit? Al meu Scenic 3 din 2016 nu permite asta. Odata ce am oprit motorul se activeaza si așa ramane pana la urmatoarea pornire de motor. Doar cu testerul o mai pot dezactiva, in modul de mentenanță.
Cu motorul oprit, mai bagi cartela încă o dată în slot, daca ai apucat sa deschizi ușa, tii piciorul apăsat pe frana și în același timp apeși butonul pt decuplarea franei de mana.
Bună seara, domnule! Imediat după min 6, rostiți "șurubelnița nu-MI intră". Unde să-ți intre, domnule? Incredibil, ce teribil de amuzant și aiurit stil de exprimare... nu-mi intră, nu-mi arată... da' dacă așa e modelul, atât de ilogic... this is it.
De ce nu faci tu aceste tutoriale, "domnule profesor"? Ce-mi place de voi asti prosti de bubuiti, care va bagati in seama pt atentie...Apropos... e chiar inainte de minutul 6, nu imediat dupa...
Chestia aia alba era efectiv un praf, oxid, ma indoiesc ca acolo a fost candva orice fel de protectie/gresant/vaselina. Cu atat mai mult ca era doar in partea de sus, in partea de jos lucea metalul ca nou. Exclus sa fi fost pusa vaselina doar in partea de sus... Orice vaselina atrage praful, este lipicioasa.
Ce vaselina speciala se face praf? nici macar logica nu are afirmatia. In locul acela vaselina siliconica se foloseste pentru ca este compatibila cu oringul respectiv. Tu esti genu ala de om cand se sparge un furtun de apa zici ca a "picat" ambreajul :)))) gizz...
Daca invarti manual cu torxul sau imbusul nu trebuie calibrat apoi. Isi revine el singur.
Daca schimbi placutele de frana si nu ai tester ca sa retragi pistonul, va trebui sa o faci manual, iar una dintre variante este aceasta, de a da motorasul de la frana de mana jos si retrage pistonul prin rasucire manuala in sensul acelor ceasornice pana cand se opreste, apoi impins manual pistonul.
Foarte tare! La cât mai multe video
Mulțumesc pentru acest video.
Foarte util și bine explicat.
asteptam si un tutorial cu schimbare placute (discuri) fata/spate
In toamna e față. Posibil și spatele
Felicitari pt videoclip. Urmarindu-l am vazut ca aveti roata de rezerva. Asa ati cumparat masina sau ati montat-o dvs? e posibila montarea la orice grand scenic 3? Multumesc!
Salut, roată de rezervă sub mașină este doar pentru varianta cu șapte locuri, din câte mi-am dat eu seama.
Varianta cu cinci locuri are roată de rezervă în portbagaj.
Am văzut pe grupul de Facebook o grămadă de persoane care vor să cumpere sistemul de prindere a roții sub mașină și sunt foarte multe persoane care vând sistemul cu aproximativ 300 RON
Salutare! Ai facut vreo setare de iti permite sa dezactivezi frana electrica cu motorul oprit? Al meu Scenic 3 din 2016 nu permite asta. Odata ce am oprit motorul se activeaza si așa ramane pana la urmatoarea pornire de motor. Doar cu testerul o mai pot dezactiva, in modul de mentenanță.
Salut, am oprit motorul, dar n-am deschis usa ;)
Pana nu deschid usa maifunctioneaza radio, geamurile, se pare ca si frana de mana.
Tii piciorul pe frana și apeși butonul in jos. Asta după ce oprești motorul..
Evident ca am încercat orice combinație. La mine nu permite dezactivarea frânei cu motorul oprit.
Cu motorul oprit, mai bagi cartela încă o dată în slot, daca ai apucat sa deschizi ușa, tii piciorul apăsat pe frana și în același timp apeși butonul pt decuplarea franei de mana.
Salut. Sti cumva unde se afla modulul( calculatorul) de frana de mana?
Salut, nu stiu
Bună seara, domnule! Imediat după min 6, rostiți "șurubelnița nu-MI intră". Unde să-ți intre, domnule? Incredibil, ce teribil de amuzant și aiurit stil de exprimare... nu-mi intră, nu-mi arată... da' dacă așa e modelul, atât de ilogic... this is it.
Daca tot esti atat de inteligent, "domnule profesor", de ce nu faci tu tutoriale?
De ce nu faci tu aceste tutoriale, "domnule profesor"?
Ce-mi place de voi asti prosti de bubuiti, care va bagati in seama pt atentie...Apropos... e chiar inainte de minutul 6, nu imediat dupa...
Multam pentru critici.
Iti propun un experiment: filmeaza, lucreaza si explica, toate in acelasi timp. Vorbim dupa ;)
Asa vorbim noi in Banat
Altfel nu iasă :)) , asta e accentul
,,Chestia,, aceea alba e vaselina speciala rezistenta la apa si evident la coroziune.Din pacate vaselina siliconica atrage mult praf .
Chestia aia alba era efectiv un praf, oxid, ma indoiesc ca acolo a fost candva orice fel de protectie/gresant/vaselina. Cu atat mai mult ca era doar in partea de sus, in partea de jos lucea metalul ca nou. Exclus sa fi fost pusa vaselina doar in partea de sus...
Orice vaselina atrage praful, este lipicioasa.
Ce vaselina speciala se face praf? nici macar logica nu are afirmatia. In locul acela vaselina siliconica se foloseste pentru ca este compatibila cu oringul respectiv. Tu esti genu ala de om cand se sparge un furtun de apa zici ca a "picat" ambreajul :)))) gizz...
@@alexavramescu Hai pe bune? BRAVO MAI MECANICUL LU PESTE !
@@John-ml2rg nu trebuie sa iti dovedesc ce stiu eu, dar ai spus o prostie, daca vrei inveti daca nu, spor in ceea ce "crezi" Ioane.