Tau betapa repotnya buat konten sendiri, ambil footage sendiri, ngebengkel sendiri, edit sendiri. Mana pas ngbengkel capek tapi tetap hrs ambil footage.
Dan saran Tambahan aja, Klu Menurut gue Untuk Minyak Rem Lebih baik Usahakan pakai Minyak Rem yg Memiliki type( DOT.4) Minimal karna Cukup bagus jika dibandingkan dgn Minyak Rem yg me.iliki type (DOT.3) selain minyak rem DOT.4 itu tingkat ke enceran/ ke kentalan minyaknya cukup bagus, Minyak Rem type DOT4 ini warna putih bening tahan terhadap suhu suhu panas tekanan tinggi, serta bisa tahan terhadap Air, dan debu serta tidak mudah karet jika dlm pemakaian lama pun sifatnya Membersihkan sprt itu yg gue tau sih? Klu Minyak Rem DOT3 yg Warnanya Merah dan agak Encer minyak remnya itu, agak kurang tahan terhadap tekanan suhu panas, mudah karat Jika kena Kalipernya dlm pemakaian lamanya dan system pengeremannya agak kurang pakem maksimal hasilnya itu munkin karna Minyak Rem yg DOT.3 warna Merah itu tekstur nya Agak encer bngt sprt itu sih yg gue tau dan berdasarkan pengalaman gue bro?
Mantaap,..bro? Upgread system pengereman Yamaha Aerox.155 nya, jd rem cakram depan menjadi betul2 stabil pakemnya tu? Tapi, ini sekedar saran Dan Masukan dari gue ni bro? Klu sdh Menggunakan Master rem Model tabung type Radial Ukuran 17 mm, dgn ukuran Pump big piston sebesar itu hrsnya Untuk ngimbangi Pump Master remnya yg sdh besar tekanan Anginnya kuat selayaknya dipadukan Dgn Kaliper Nissin Samurai breaknya pakai yg 4 piston bro? Biar maksimal pakemnya, Biar stabil pakemnya, Smooth ( halus) tekanannya pada Saat tuas Handle rem ditarik sprt itu bro? Soalnya, biasanya sepengalaman yg gue tau ni? Kalau pakai Master rem ukuran big Piston diatas 14 mm, sprt 16 mm, 17 mm dan 19 mm, dgnkan Kalipernya hnya Menggunakan 2 piston itu tekanan dorong anginnya pada Tuas Handle Rem ditarik agak keras dikit bro? Karna, kurang ngimbangi Untuk tingkat kemaksimalan pengereman, klu Misalkan Kalipernya hnya Upgread ( ganti) pakai 2 piston sprt Merk Nissin Samurai break ini, paling pas dan stabil serta sdh cukup diimbangi dgn Master remnya yg Ukuran 14 mm type Radialnya sprt, Merk RCB type S1 atau S3 Radial ukuran 14 mm, merk Nissin Samurai type Axial 13 mm, atau Merk KTC Type Radial 14 mm, itu paling cocok dan pas untuk ngimbangi kaliper yg Hnya 2 piston sprt merk Nissin Samurai break tersebut sprt itu sih bro? Sepengalaman yg gue tau. Sorry ya bro? Gue bkn niat untuk menggurui tapi ini sekedar Saran dan Masukan aja ya anggap aja kita saling bertukar pengalaman, berbagi ilmu dan saling Sheering aja sih bro?
Betul bro secara teori yang beredar seperti itu jika master remnya 17mm paling ideal untuk mompa 4 piston. Namun sebelum memutuskan untuk meminang master rem rpd ini saya juga udah melakukan research di grup seperti apa karakteristik dari master rem ini, dan benar untuk mompa 2 piston nissin samurai masih enak kok. Sebetulnya pengen ambil master rem nissin biar matching atas bawah, namun untuk bagian master rem belakang nissin belum ada. Dan kenapa gak ambil rcb atau ktc karena balik lagi setelah melakukan research rcb s1 untuk pergantian partnya kayak seal tuh waktu pas saya beli belum ada, kalo ktc 110up v2 kanan kiri 17mm lebih overkill lagi. Jadi nya tuh gak menutup kemungkinan kedepannya upgrade pake 4 piston nissin samurai jika kampas substitusi nya udah ada, mahal banget soalnya kampasnya 🤣🤣🤣. Santai bro kan tujuan buat youtube buat sharing
gw abis upgrade master rem adelin 17mm, kaliper kytaco 4p, disc floating delkevic 260mm, ngerem kok masih berasa kayak standar yaa? keras terus ngerem nya lama.. ada solusi cara bleeding atau memang karakter master rem dan kaliper nya seperti ini?
Bang motor lu tromol kn...trus itukan cuma dapat switch rem depan aja yah..yg dibelakang gimana bang...di nonaktifkan kh? .. soalnya motor gua yamaha lexi yg kiri di nonaktifkan switch remnya
Bang, gua mau tau review lu setelah pake nissin samurai 2p di aerox? Btw itu ABS nya dipasang juga ga bang? atau ga dipasang ? pengalaman gua pake nissin samurai 2p di aerox ABS itu pakem banget bang dan menurut gua bahaya buat safety. Kalau boleh tau ente ABS nya tetep dipasang atau ga dipasang bang pas udah ganti ke nissin samurai?
Menarik sih buat di bikin video, berhubung banyak banget yang nanya gimana Pemakaian selama ini. Jawab singkat ya bang, ABS nya tetep dipasang dan masih berfungsi sampai sekarang, memang kalo kampasnya baru neken dikit aja pakai master rem rpd 17mm langsung ngerem, dibilang pakem setuju dan awal awal memang butuh penyesuaian karena mencet dikit aja langsung ngerem.
@@fauzifirdaus6605 ini gue setuju bang, hal yang sama gue rasain saat panic breaking itu bakal langsung berhenti alias ngunci. Cuman setelah adaptasi, saat didepan ada ngerem mendadak kita jangan langsung ikut neken dalem. Tapi di kocok bang, biar gak ngunci
Iya bro kaliper + breket 260 1 set Nissin samurai nyediain dua tipe buat type standar sama 260mm, bro dicky tinggal cari dan tanya seller aja buat yang type standar.
@@xrajaadamharahapx1305 kalo maksud abang selang hitam itu sensor abs dan sensor speedo betul Jadi yang diganti 2 selang bang, dari master ke sensor abs dan dari sensor abs ke kaliper
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 87 วันนี้!! คู่เอก "ก้องชัย vs โชคปรีชา"](http://i.ytimg.com/vi/YN6e7HVnekw/mqdefault.jpg)
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
Bang yang seblah kiri soket switchnya sambung kemana ko beda ya yg di hablde rwmnya kecil soketnya
Tau betapa repotnya buat konten sendiri, ambil footage sendiri, ngebengkel sendiri, edit sendiri. Mana pas ngbengkel capek tapi tetap hrs ambil footage.
Dan saran Tambahan aja, Klu Menurut gue Untuk Minyak Rem Lebih baik Usahakan pakai Minyak Rem yg Memiliki type( DOT.4) Minimal karna Cukup bagus jika dibandingkan dgn Minyak Rem yg me.iliki type (DOT.3) selain minyak rem DOT.4 itu tingkat ke enceran/ ke kentalan minyaknya cukup bagus, Minyak Rem type DOT4 ini warna putih bening tahan terhadap suhu suhu panas tekanan tinggi, serta bisa tahan terhadap Air, dan debu serta tidak mudah karet jika dlm pemakaian lama pun sifatnya Membersihkan sprt itu yg gue tau sih? Klu Minyak Rem DOT3 yg Warnanya Merah dan agak Encer minyak remnya itu, agak kurang tahan terhadap tekanan suhu panas, mudah karat Jika kena Kalipernya dlm pemakaian lamanya dan system pengeremannya agak kurang pakem maksimal hasilnya itu munkin karna Minyak Rem yg DOT.3 warna Merah itu tekstur nya Agak encer bngt sprt itu sih yg gue tau dan berdasarkan pengalaman gue bro?
Iya rugi selang rem dah ganti masa minyak rem nya dot3
Mantaap,..bro? Upgread system pengereman Yamaha Aerox.155 nya, jd rem cakram depan menjadi betul2 stabil pakemnya tu? Tapi, ini sekedar saran Dan Masukan dari gue ni bro? Klu sdh Menggunakan Master rem Model tabung type Radial Ukuran 17 mm, dgn ukuran Pump big piston sebesar itu hrsnya Untuk ngimbangi Pump Master remnya yg sdh besar tekanan Anginnya kuat selayaknya dipadukan Dgn Kaliper Nissin Samurai breaknya pakai yg 4 piston bro? Biar maksimal pakemnya, Biar stabil pakemnya, Smooth ( halus) tekanannya pada Saat tuas Handle rem ditarik sprt itu bro? Soalnya, biasanya sepengalaman yg gue tau ni? Kalau pakai Master rem ukuran big Piston diatas 14 mm, sprt 16 mm, 17 mm dan 19 mm, dgnkan Kalipernya hnya Menggunakan 2 piston itu tekanan dorong anginnya pada Tuas Handle Rem ditarik agak keras dikit bro? Karna, kurang ngimbangi Untuk tingkat kemaksimalan pengereman, klu Misalkan Kalipernya hnya Upgread ( ganti) pakai 2 piston sprt Merk Nissin Samurai break ini, paling pas dan stabil serta sdh cukup diimbangi dgn Master remnya yg Ukuran 14 mm type Radialnya sprt, Merk RCB type S1 atau S3 Radial ukuran 14 mm, merk Nissin Samurai type Axial 13 mm, atau Merk KTC Type Radial 14 mm, itu paling cocok dan pas untuk ngimbangi kaliper yg Hnya 2 piston sprt merk Nissin Samurai break tersebut sprt itu sih bro? Sepengalaman yg gue tau. Sorry ya bro? Gue bkn niat untuk menggurui tapi ini sekedar Saran dan Masukan aja ya anggap aja kita saling bertukar pengalaman, berbagi ilmu dan saling Sheering aja sih bro?
Betul bro secara teori yang beredar seperti itu jika master remnya 17mm paling ideal untuk mompa 4 piston. Namun sebelum memutuskan untuk meminang master rem rpd ini saya juga udah melakukan research di grup seperti apa karakteristik dari master rem ini, dan benar untuk mompa 2 piston nissin samurai masih enak kok. Sebetulnya pengen ambil master rem nissin biar matching atas bawah, namun untuk bagian master rem belakang nissin belum ada. Dan kenapa gak ambil rcb atau ktc karena balik lagi setelah melakukan research rcb s1 untuk pergantian partnya kayak seal tuh waktu pas saya beli belum ada, kalo ktc 110up v2 kanan kiri 17mm lebih overkill lagi. Jadi nya tuh gak menutup kemungkinan kedepannya upgrade pake 4 piston nissin samurai jika kampas substitusi nya udah ada, mahal banget soalnya kampasnya 🤣🤣🤣. Santai bro kan tujuan buat youtube buat sharing
Bener 👍🏻
Semangat terus bang bikin video nya biar tengah malam 😀😀, belakang velg udah cakram sob
Terimakasih banyak bang 🙏🏼😁, kalo saya bentar lagi bang nunggu ban botak dulu biar gak kerja 2x 🤣🤣
@@sultanimran bos udah disk brake kah velg di belakang
@@fahrujil9796 lagi proses bang tunggu updatenya ya 😊🙏🏼
@@sultanimran di tunggu bang reviews nya, saya rencananya mau pasang juga, lihat video nya dulu tetorial nya 👍
Okey bang. Velg, Kaliper, Master Rem udah ada semua, tinggal selang sama nunggu ban botak bang 🙏🏼🤣
gw abis upgrade master rem adelin 17mm, kaliper kytaco 4p, disc floating delkevic 260mm, ngerem kok masih berasa kayak standar yaa? keras terus ngerem nya lama.. ada solusi cara bleeding atau memang karakter master rem dan kaliper nya seperti ini?
Bang motor lu tromol kn...trus itukan cuma dapat switch rem depan aja yah..yg dibelakang gimana bang...di nonaktifkan kh? .. soalnya motor gua yamaha lexi yg kiri di nonaktifkan switch remnya
Yang belakang gue ganti cakram bang
Kalo make kaliper itu disk nya harus yg 260mm ya? Kalo disknya ktc kytaco yg aerox bisa ngak
Bang, gua mau tau review lu setelah pake nissin samurai 2p di aerox?
Btw itu ABS nya dipasang juga ga bang? atau ga dipasang ?
pengalaman gua pake nissin samurai 2p di aerox ABS itu pakem banget bang dan menurut gua bahaya buat safety. Kalau boleh tau ente ABS nya tetep dipasang atau ga dipasang bang pas udah ganti ke nissin samurai?
Menarik sih buat di bikin video, berhubung banyak banget yang nanya gimana Pemakaian selama ini.
Jawab singkat ya bang, ABS nya tetep dipasang dan masih berfungsi sampai sekarang, memang kalo kampasnya baru neken dikit aja pakai master rem rpd 17mm langsung ngerem, dibilang pakem setuju dan awal awal memang butuh penyesuaian karena mencet dikit aja langsung ngerem.
@@sultanimran nah iya bang, btw gua pake nissin samurai 2p, floating disc 260mm chemco, selang rem abs tdr carbon, master rem ktc 7nb + mjnyak rem DOT4. Dan yg gua rasain ngeri si kalo ngerem.
ABS juga tetep aktif, ketika ngerem langsung ngunci bang jadi kalo ngerem mendadak membahayakan menurut ane
@@fauzifirdaus6605 ini gue setuju bang, hal yang sama gue rasain saat panic breaking itu bakal langsung berhenti alias ngunci.
Cuman setelah adaptasi, saat didepan ada ngerem mendadak kita jangan langsung ikut neken dalem. Tapi di kocok bang, biar gak ngunci
@@sultanimran iya bang makanya ga cocok sama saya pake rem after market wkwk. Saya ganti lagi bang ke setelan pabrik
Bang kalau yang tidak abs ukuran selang rem nya 90cm bisa gak bang?
Beda panjang nya bang
@@sultanimran buat aerox old yang non abs kira kira berapa cm yang bang panjang nya?
Bg mau nanya itu, ngaruh sama sensor nya gaa, kalo yg std nya kan 2 jalur, kalo psang yg variasikan satu jalur, itu bakal ngaruh kode" gaa bg🙏🙏
Itu braket buat cakram yg 260 mm dapat gratis sepaket sama kalipernya kah bro?
Trus kalo pake cakram standar aja pake braket yg mana?
Iya bro kaliper + breket 260 1 set
Nissin samurai nyediain dua tipe buat type standar sama 260mm, bro dicky tinggal cari dan tanya seller aja buat yang type standar.
Itu gpp bro kalo cakram nya cuma kemakan segitu sama kampas rem nya?
Bang repair kit seal master rem nya ada yang jual bang?
Katanya sih kalo bocor bisa langsung dibawa ke tdr bang
Dudukan spionnya bisa pake bawaannyy ga
Yang kanan gak bisa bang, harus pakai adaptor lagi
@@sultanimran cara blending master remnya gimna soalnya ga ag tutor buat abs
@@faisalhidayat6926 sama aja bang kayak bending master rem pada umumnya, cuman agak lama dikit aja
Pake breket apa bg?
Brpa harga master rem nya bg
Di menit 01.28 dijelaskan kok bang 😅😁
Bleedingnya sama kek motor non abs bang?
beli selang rem pisah gitu yang pendeknya buat abs bisa emang bang?
Bisa bang, sampe sekarang abs nya masih fungsi kok. Sesuai ukuran yang saya buat di video kalau mau beli pisah ya
untuk aerox new bisa?
@@xrajaadamharahapx1305 harusnya bisa bang karena jarak gak berubah kan, seandainya berubah masih cukup panjang kok selang rem nya sepertinya di video
jadi sensor abs yang selang hitam itu tetep dipasang ya bang, selang rem tdr buat gantiin selang rem standar aja gitu ya
@@xrajaadamharahapx1305 kalo maksud abang selang hitam itu sensor abs dan sensor speedo betul
Jadi yang diganti 2 selang bang, dari master ke sensor abs dan dari sensor abs ke kaliper
Bro master rem rpd bisa pasang spion bawaan motor gak?
Untuk yamaha harus pake adaptor lagi bro. Kalau gak ya pakai rumah spion bawaannya, cuman harus ada penyesuaian lagi di papas dikit
Ok bro terima kasih infonya
@@Staytipsyy sama sama bro, senang bisa memberi info