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身為2021gp藍 小阿魯車主 真的便宜大碗
真的好車一台~
dream motorbike 👍
Absolutely
我也是2021年GSX-R1000R的車主 低轉輔助跟進退快排真的很順
真的是很棒的系統！
第一次租千魯(2018款藍色) 164身高 墊腳不算太高 (前提鞋底要稍微厚一點XD)從B模式 適應後 玩A模式 TCS 5段 這個輸出 滿剛好的租車店剛好有改管 只能說2檔輸出 到3檔 4檔 不得不說 很爆XD
有機會我也想多騎千魯深度體驗一下，相信感受會更多。
@@RYung 去租來玩玩 XD
@@GG-pr9eh 有機會當然要!
我也是2021千魯車主～我覺得唯一缺點就是尾段太大隻了🤣
那尾段雖然大隻，但聲效我還蠻喜歡的
@@gladiusliao7801 不會吧… 會坐這種車正常人都會穿長袖防摔衣和長褲，會被燙到應該是不怕死穿短褲拖鞋那種…
感謝大雞腿讓台版動力沒有閹割很慘只有些微調降而已
@@陳冠宏-d9l 真的，Suzuki真的不錯👍
我也騎阿魯2021，真的一台好車，改個排氣管，可以😌
我覺得吉村的排氣管很搭配阿魯 👍
我聽代理商業務說，因為七期環保的關係，總代理不會引進2022的R1000R了。
有聽說這樣的狀況… 現在可能只有庫存車或二手車了
@@RYung 現在是有22年式但是21年引進的車，業務說賣完就沒了，有打算下個月購入一台。反倒是H2說是接單引進，反而比較不像是絕版的。
@@IDOFLY-j2q 期待你開箱新車哦！
日系公升級仿賽代理商從台本，台崎到台鈴（台葉？？？）都看似辦不進來台灣賣，馬力閹割的閹割，七期環保……
@@wjysmask 還有市場大小問題，所以很遺憾的，這類車就更少了
座高好像說錯了不是225mm，而是825mm
對啊 我口誤…（其實我在CC字幕有更正啦….XD)
2020年叫M，而这台2021年 叫M1
謝謝告知！
R版還可以設定快排啟閉、彈射起歩、單圈計時模式
感恩補充！
我是L7車主，這車什麼都好，就是排氣管要改，出門背著一支大雞腿實在是不太好看，這車4000轉左右時把手會震，刷過全馬力電腦後就不會了
感謝車主補充心得！
刷全馬力行情大概多少
請問這台車,騎乘時燙嗎?後座若載人,排氣管會燙到後座嗎?
@@Kios7 這我不知道耶 抱歉
@@gladiusliao7801 引擎很燙啊….. 不會吧… 會坐這種車正常人都會穿長袖防摔衣和長褲，會被燙到應該是不怕死穿短褲拖鞋那種…
换挡不拉离合器，会不会缺失了点操作感
多少會 但也省不少力氣
請問這是台鈴的試乘活動嗎？要怎麼預約？
這在新竹的日德重車，他們不定期會舉辦試駕活動，你可以多關注他們的FB公告。
现代跑车电控太多，骑乘乐趣打折。用前后煞车分配重心，换档时机控制，降档补油原本就是跑车的基础功课。
Welcome to the future
大人，食大..咳咳...時代變啦!! (PS.以上瘋話
@@xz931645 you got it
小弟最近入手L8 拉轉震動那麼酥麻是正常嗎 哈哈腳踏跟把手 有點麻!!
是手腳酥麻還是心裡酥麻？拉高轉多少都會的
@@RYung 超麻的 好像阿魯都這樣問好多騎阿魯的
很麻加1 引擎沒加裝平衡軸
沒事沒事我的L1也是🥲
之後要升級的車！努力存錢中請問是那裡能夠試乘 一直想試試
臉書搜尋新竹日德重車！
好的謝謝大大回覆
@@SUZUKI-MM 不客氣! 你如果想試乘可能要先打電話問一下店家喔! 我是剛好在臉書看到公開試乘的訊息然後網路報名才有的。
新竹頭前溪~~~
沒錯！
真的好骑😁
真的好！
跟大大的感想不同我反而覺得2020 R1的快排使用起來順暢的多 也好用的多~R1幾乎在哪個轉速域都能順暢地進檔或退檔反而R1000R的快排在比較偏低的轉速要退檔的時候會有卡卡的感覺檔桿不太容易踩下去有時候甚至還得要拉離合才能順利退檔
不過以上的經驗都是來自租賃車啦就不知道個別店家的車況會不會有影響了
耶？還是我試騎阿魯的時間太短了？ R1我在低轉都還是拉離合降檔，不然都會有很卡的感覺
@@RYung 蠻好笑的 居然有人說阿魯快排不好用 幾乎有在騎大車的 公升級日本車誰都知道阿魯的是最好用的最順的 現在是新的RRR進黨比較順 但是退黨是阿魯比較厲害 綜合起來看四大公升仿賽最好的快排還是阿魯
@@我4ni哥哥 也許是每個人和不同車種的契合度不一樣，所以可能感受有差距吧？我覺得退檔快排要能做得很順暢，在電控技術上是比較難的，所以我在試阿魯的時候，是有特別去注意這部分和R1的差異性。以我個人的感受是阿魯好很多。
我想请问一下，R1日常街道骑行水箱温度高吗？烫小腿部位吗 ？？？
2021依邏輯推算是代號M1？
是的！
千魯好車ㄧ台 配頂的懸調前叉27萬 儀錶數據該有的都有 講實話儀錶不用複雜這樣就很夠用 常聽到 電控是給不會騎車的人一個藉口 覺得某某車有很多電控很多很強 現在的重車友 整天愛拿電控來比較 現在世代已經變成用錢跟電控還有彩色儀錶來衡定一台車的好 雅哈哈R6繼續吵高 R6也沒彩色儀錶阿 也沒有R1豐富的電控 盤子ㄧ堆花55萬60幾萬買里程破萬的二手R6還覺得撿到便宜 現在滿街R6 光看北宜就好 假日就十幾二十台R6 整天就看到很吵的R6標配閥門蠍拉萬轉炸街 素值極差
千魯真的不錯👍⋯⋯算算時間應該要大改款了，可以期待應該有不少改進
我覺得電控讓我這菜逼八比較安心
R6炒高只是因為停產跟商業手段 後續的R7硬體又讓人不滿意 且比起頂配該有都有的新款600RR的86萬 配備相較陽春的6X萬相對入手容易 600魯就不提了 10幾年沒改款 636稅金不討好
問一個問題 一般版可以裝 R版的眉燈嗎 滿好奇的!!!有一般版阿魯車主裝R版眉燈的嗎求解答
可以，我有車友有改，不過聽到價錢你就不會想改了~XD
謝謝
@@kimskyafra 想了解
我是覺得 一開始就買R版就好 後續動刀的錢也許夠你貼價直上
雖然覺得阿魯不錯但還是覺得新版隼好很多雖然都看個人就是 騎完隼在騎阿魯那個震動感還有熱度不是很習慣
感謝分享，有機會我也想騎看看隼。也請多多支持訂閱分享我的頻道喔！謝謝🙏
請問,這台車,你騎乘後,燙嗎?
燙啊….仿賽應該都蠻燙的
會燙 市區通勤 停紅燈 水箱溫度基本上是105度
@@tseying 公升仿賽市區鐵定燙的
大阿魯1000 中魯750. 小阿魯600 . 迷你魯150
原來150也是叫迷你魯?
那日本有的125阿魯是不是就要叫奈米魯ww
750跟600 幾乎可是認定斷代了 國外還有新年式改配色但 以這調性大概不會有機會改款了
想請問 引擎溫度體感的部分阿魯會比R1"好"很多嘛?
好一點，但沒差多少…
那體感溫度跟KATANA比起來呢?
@@ddst112 我是覺得差不多喔
请问发动机震动传到手柄感觉强烈吗？？
我覺得不會很強烈，因爲發動機運轉的平順度質量都很好👍
@@RYung 原来如此
@@黄亿翊 有機會也去體驗一下
@@RYung 我申请了2021款zx10r试驾，我看着挺好的，改款后
@@黄亿翊 真好!我也好想騎看看!
我覺得魯系列最討厭的就是 硬要上醜到爆的防燙蓋毀了整體美觀
所以是改管的好理由？哈哈😄
不過說真的，想把低轉輔助的關掉
怎麼說？我覺得還不錯啊
就是快停下來的時候，拉著離合器還是感覺有輔助有點多餘那樣有可能也是習慣沒有輔助的不過我還是要說，快排真的順，很爽
@@gsyy321 原來如此！
@@RYung 對了 有快排的話 退黨要放油門嗎?
@@gsyy321 要
2020以後代號是M
感謝告知！
請問是怎麼錄製聲音的
座高只有225mm??
抱歉 口誤！請看CC字幕有更正喔
日德欸
是的～
看到GTR
眼睛很利喔！
@@RYung 哈哈 突然看見 2021的代號好像是M1 是用英文字母排序的
@@sonsersy 沒錯！謝謝🙏
2020叫M02021叫M1
2021 = M1 correct ..
頭香
謝謝支持喔！請多按讚留言分享！感恩！
看過這個介紹，感覺比 V-TEC 強耶th-cam.com/video/3GrkrjKXZYc/w-d-xo.html歪個樓，R1 似乎有電池和 IMU 配合上的問題耶th-cam.com/video/GB1TRaFx18k/w-d-xo.html
阿魯的高轉輸出是很連續順暢的，應該是歸功於他這個鋼珠可變汽門的設計。R1的電池我有發現原廠的電容量很小，所以我已經換掉改成MOTOBATT 的黃色膠體電池。
@@RYung 如果有組合餐：拿坡里炸雞、麥當勞薯條、肯德基蛋撻、摩斯馬鹿紅茶...該有多好XD
@@huang78728 哈哈 是啊
@@huang78728 原廠設定在快排降檔的時候，油門必須全關。這部分無法改設定。
![[R-Yung] SUZUKI KATANA GSX-S1000S Test Ride](http://i.ytimg.com/vi/vK5sL-aNLus/mqdefault.jpg)
身為2021gp藍 小阿魯車主 真的便宜大碗
真的好車一台~
dream motorbike 👍
Absolutely
我也是2021年GSX-R1000R的車主 低轉輔助跟進退快排真的很順
真的是很棒的系統！
第一次租千魯(2018款藍色) 164身高 墊腳不算太高 (前提鞋底要稍微厚一點XD)
從B模式 適應後 玩A模式 TCS 5段 這個輸出 滿剛好的
租車店剛好有改管 只能說2檔輸出 到3檔 4檔 不得不說 很爆XD
有機會我也想多騎千魯深度體驗一下，相信感受會更多。
@@RYung 去租來玩玩 XD
@@GG-pr9eh 有機會當然要!
我也是2021千魯車主～我覺得唯一缺點就是尾段太大隻了🤣
那尾段雖然大隻，但聲效我還蠻喜歡的
@@gladiusliao7801 不會吧… 會坐這種車正常人都會穿長袖防摔衣和長褲，會被燙到應該是不怕死穿短褲拖鞋那種…
感謝大雞腿讓台版動力沒有閹割很慘只有些微調降而已
@@陳冠宏-d9l 真的，Suzuki真的不錯👍
@@陳冠宏-d9l 真的，Suzuki真的不錯👍
我也騎阿魯2021，真的一台好車，改個排氣管，可以😌
我覺得吉村的排氣管很搭配阿魯 👍
我聽代理商業務說，因為七期環保的關係，總代理不會引進2022的R1000R了。
有聽說這樣的狀況… 現在可能只有庫存車或二手車了
@@RYung 現在是有22年式但是21年引進的車，業務說賣完就沒了，有打算下個月購入一台。
反倒是H2說是接單引進，反而比較不像是絕版的。
@@IDOFLY-j2q 期待你開箱新車哦！
日系公升級仿賽代理商從台本，台崎到台鈴（台葉？？？）都看似辦不進來台灣賣，馬力閹割的閹割，七期環保……
@@wjysmask 還有市場大小問題，所以很遺憾的，這類車就更少了
座高好像說錯了不是225mm，而是825mm
對啊 我口誤…（其實我在CC字幕有更正啦….XD)
2020年叫M，而这台2021年 叫M1
謝謝告知！
R版還可以設定快排啟閉、彈射起歩、單圈計時模式
感恩補充！
我是L7車主，這車什麼都好，就是排氣管要改，出門背著一支大雞腿實在是不太好看，這車4000轉左右時把手會震，刷過全馬力電腦後就不會了
感謝車主補充心得！
刷全馬力行情大概多少
請問這台車,騎乘時燙嗎?後座若載人,排氣管會燙到後座嗎?
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@@gladiusliao7801 引擎很燙啊….. 不會吧… 會坐這種車正常人都會穿長袖防摔衣和長褲，會被燙到應該是不怕死穿短褲拖鞋那種…
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@@SUZUKI-MM 不客氣! 你如果想試乘可能要先打電話問一下店家喔! 我是剛好在臉書看到公開試乘的訊息然後網路報名才有的。
新竹頭前溪~~~
沒錯！
真的好骑😁
真的好！
跟大大的感想不同
我反而覺得2020 R1的快排使用起來順暢的多 也好用的多~
R1幾乎在哪個轉速域都能順暢地進檔或退檔
反而R1000R的快排在比較偏低的轉速要退檔的時候會有卡卡的感覺
檔桿不太容易踩下去
有時候甚至還得要拉離合才能順利退檔
不過以上的經驗都是來自租賃車啦
就不知道個別店家的車況會不會有影響了
耶？還是我試騎阿魯的時間太短了？ R1我在低轉都還是拉離合降檔，不然都會有很卡的感覺
@@RYung 蠻好笑的 居然有人說阿魯快排不好用 幾乎有在騎大車的 公升級日本車誰都知道阿魯的是最好用的最順的 現在是新的RRR進黨比較順 但是退黨是阿魯比較厲害 綜合起來看四大公升仿賽最好的快排還是阿魯
@@我4ni哥哥 也許是每個人和不同車種的契合度不一樣，所以可能感受有差距吧？我覺得退檔快排要能做得很順暢，在電控技術上是比較難的，所以我在試阿魯的時候，是有特別去注意這部分和R1的差異性。以我個人的感受是阿魯好很多。
我想请问一下，R1日常街道骑行水箱温度高吗？烫小腿部位吗 ？？？
2021依邏輯推算是代號M1？
是的！
千魯好車ㄧ台 配頂的懸調前叉27萬 儀錶數據該有的都有 講實話儀錶不用複雜這樣就很夠用 常聽到 電控是給不會騎車的人一個藉口 覺得某某車有很多電控很多很強 現在的重車友 整天愛拿電控來比較 現在世代已經變成用錢跟電控還有彩色儀錶來衡定一台車的好 雅哈哈R6繼續吵高 R6也沒彩色儀錶阿 也沒有R1豐富的電控 盤子ㄧ堆花55萬60幾萬買里程破萬的二手R6還覺得撿到便宜 現在滿街R6 光看北宜就好 假日就十幾二十台R6 整天就看到很吵的R6標配閥門蠍拉萬轉炸街 素值極差
千魯真的不錯👍⋯⋯算算時間應該要大改款了，可以期待應該有不少改進
我覺得電控讓我這菜逼八比較安心
R6炒高只是因為停產跟商業手段 後續的R7硬體又讓人不滿意 且比起頂配該有都有的新款600RR的86萬 配備相較陽春的6X萬相對入手容易 600魯就不提了 10幾年沒改款 636稅金不討好
問一個問題 一般版可以裝 R版的眉燈嗎 滿好奇的!!!
有一般版阿魯車主裝R版眉燈的嗎
求解答
可以，我有車友有改，不過聽到價錢你就不會想改了~XD
謝謝
@@kimskyafra 想了解
我是覺得 一開始就買R版就好 後續動刀的錢也許夠你貼價直上
雖然覺得阿魯不錯
但還是覺得新版隼好很多
雖然都看個人就是 騎完隼在騎阿魯
那個震動感還有熱度不是很習慣
感謝分享，有機會我也想騎看看隼。也請多多支持訂閱分享我的頻道喔！謝謝🙏
請問,這台車,你騎乘後,燙嗎?
燙啊….仿賽應該都蠻燙的
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大阿魯1000 中魯750. 小阿魯600 . 迷你魯150
原來150也是叫迷你魯?
那日本有的125阿魯是不是就要叫奈米魯ww
750跟600 幾乎可是認定斷代了 國外還有新年式改配色但 以這調性大概不會有機會改款了
想請問 引擎溫度體感的部分阿魯會比R1"好"很多嘛?
好一點，但沒差多少…
那體感溫度跟KATANA比起來呢?
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我覺得不會很強烈，因爲發動機運轉的平順度質量都很好👍
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@@黄亿翊 真好!我也好想騎看看!
我覺得魯系列最討厭的就是 硬要上醜到爆的防燙蓋毀了整體美觀
所以是改管的好理由？哈哈😄
不過說真的，想把低轉輔助的關掉
怎麼說？我覺得還不錯啊
就是快停下來的時候，拉著離合器還是感覺有輔助
有點多餘那樣
有可能也是習慣沒有輔助的
不過我還是要說，快排真的順，很爽
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@@RYung 對了 有快排的話 退黨要放油門嗎?
@@gsyy321 要
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請問是怎麼錄製聲音的
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@@RYung 哈哈 突然看見
2021的代號好像是M1 是用英文字母排序的
@@sonsersy 沒錯！謝謝🙏
2020叫M0
2021叫M1
謝謝告知！
2021 = M1 correct ..
頭香
謝謝支持喔！請多按讚留言分享！感恩！
看過這個介紹，感覺比 V-TEC 強耶
th-cam.com/video/3GrkrjKXZYc/w-d-xo.html
歪個樓，R1 似乎有電池和 IMU 配合上的問題耶
th-cam.com/video/GB1TRaFx18k/w-d-xo.html
阿魯的高轉輸出是很連續順暢的，應該是歸功於他這個鋼珠可變汽門的設計。
R1的電池我有發現原廠的電容量很小，所以我已經換掉改成MOTOBATT 的黃色膠體電池。
@@RYung
如果有組合餐：
拿坡里炸雞、麥當勞薯條、肯德基蛋撻、摩斯馬鹿紅茶...
該有多好XD
@@huang78728 哈哈 是啊
@@huang78728 原廠設定在快排降檔的時候，油門必須全關。這部分無法改設定。