Also ich bin ja kein BMW Fan ( jedem das seine ), ABER der 507 er ist und bleibt die Ausnahme für mich. Herrliche Form in einer wunderschönen Farbe. Ein Fahrzeug das in der Oldtimerszene die Herzen höher schlagen lässt. Die Firma Cargold macht mit dem Regisseur Luftschitz und Kameramann Paul Automobile Zeitreisen vom Feinsten.
@@wernerfischer1112 Ich bin kein besonders großer Oldtimer-Fan. Ich verstehe den Reiz dahinter und es gibt auch genug schöne Oldtimer, aber das Design von modernen Autos spricht mich einfach mehr an, auch wenn da viel Einheitsbrei dabei ist. Wie du sagtest, jedem das Seine. Aber dieser BMW 507 ... wow. Was für ein wunderschönes Auto.
Der wird ganz schnell verkauft und Werterhaltung ist garantiert. Für mich das beste Auto im Design und dann 8 Zylinder, vielen Dank für das zeigen. Ich denke, dass Video schaue ich mir noch öfters an.
@@ntba8197 ja. Ich weiß. Habe die aufwändige Restauration des total vergammelten Fahrzeugs verfolgt und das wunderschöne Endresultat bereits im Museum bestaunt. 👍
Ja, immer schade wenn solche Originalsubstanz durch neu ersetzt wird. Man will doch das Leder und das Lenkrad sehen, auf dem der King sass, anfasste, nicht irgend was neues.
Wieder einmal ein toller Bericht/Film zu einem atemberaubend schönen Roadster! Schön zusätzlich, daß urlaubsbedingt die Stimme des "Erzählers" sich nun deutlich besser hören läßt! Weiterhin viel Erfolg und Freude daran uns diese schönen Videos zu präsentieren! Die Fahrzeuge liegen ja allesamt in einem für den "Otto normal Bürger" völlig unerschwinglichen Bereich - liefern Dank CarGold und dieser Videos aber auf schönste Art und Weise Platz für automobile Träumereien🙋🏼♂️😎😍
Immer wieder interessant welche Wahnsinns Preise möglich sind wenn der Hype um so ein Fahrzeug nur groß genug ist. Habe ich aus technischer Sicht nie verstanden. Natürlich ist er chic, läuft und klingt gut, aber diese Preise, unfassbar.
Neben den zweifellos vorhandenen Tugenden des Autos wie Schönheit etc. ist er vor allem eins: selten. Seeeehr selten. Und das macht ihn zu einer blauen Mauritius für Sammler.
Also wenn in den 50er Jahren 254 Stück gebaut wurden und heute noch über 200 Stück existieren dann ist das doch Beweis was BMW damals schon für eine Qualität hatte. Ist heute nicht anders, BMW ist top. Tolles Video und danke für die Vorstellung
@@peterausfrankengenau das ist es. Die Blechqualität war nicht besser oder schlechter damals,als bei anderen. Weil, sonst könnte man sagen,wenn die Qualität so überragend war, warum sind von der 02 und der neuen Klasse, frühe 3'er und 5'er (erste Serie),nur noch so wenige? Die bis heute überlebt habn, sind weitaus weniger als1%.
Die Karosseriequalität des 507 war im zeitgenössischen Vergleich zum Mercedes 300 SL absolut grausam. Kein 507 sah ab Werk so gut aus wie die meisten vollrestaurierten Exemplare es heute vorgeben.
Danke fürs teilhaben lassen.👌 Gleichzeitig denke ich das alles seine berechtigung hat,aber jeder das Recht haben sollte zu kaufen und zu fahren was ihm gefällt und nicht den anderen. Das gleiche Recht haben die anderen ja auch. Also sage ich ganz klar keinen Zwang sondern nur freiwillig. Ich liebe alle Automobile,der Antrieb ist mir egal,weil jeder hat seine Berechtigung dafür zu existieren. In fast 20 Jahren sind die ersten Tesla auch Oldtimer. Komische Vorstellung aber solange es bleibt wie jetzt wird das so sein. Gut das ich mich überaschen lasse. 👍😁
Vor einigen Jahren trafen wir nahe Reutberg auf ein weisses Cabrio mit offener Motorhaube. Meine Frage, ob ich helfen könne, verneinte der Fahrer, und "nein, das sei kein 328, sondern ein 507". Die nette Beifahrerin meinte, Elvis Presley habe den gleichen gehabt, und manchmal müsse der Wagen halt bewegt werden. Die beiden Passagiere waren bester Laune und sehr nett. Abends erzählte mir das Internet, dass der letzte verkaufte 507 für 2,4 Mio über den Ladentisch gegangen sei. Da legst di nieda....
Cargold hat meist wirklich wunderbare Autos im Angebot (Kommission), aber die Preise sind stets so am oberen Ende der Preisskala, dass da lange keine Wertsteigerung zu verzeichnen sein wird.
Und das Ganze wird 2027 enden wenn die Babvvo und Tebbvo voll umfänglich die Abgasbespaßung verbietet und die Schlabubvvo das fossile Heizen@@peterausfranken
Eine absolute Schönheit! Elegant und ausgewogen. Die Karosserie harmoniert mit dem Radstand perfekt. Für mich eher Favorit gegenüber dem 300 SL, aber wie immer Geschmacksache...
Liebes CarGold Team, lieber Herr Luftschitz, Vielen Dank für die immer wieder super schönen Videos mit echten Raritäten der Automobilgeschichte. Danke auch für die voll zutreffenden Kommentare zu dem ganzen Elektronautoquatsch. Herzliche Grüße aus dem schönen Lichtenstein in Baden Württemberg Felix
Habe, so glaube ich, diesen 507, jedoch mit der seitlichen Aufschrift "Alpina", neben mir während der Fahrt auf der A3 Richtung Zürich bestaunen dürfen... Heckleuchten waren jedoch hochkant. Ein wunderbares Fahrzeug, der 507 - ist mir erstmals aus einem Louis de Funès Film bekannt geworden...
Wieso hat Peugeot damals gegen die Typbezeichnung 507 kein Veto eingelegt? Beim Porsche 901 haben sie es gemacht. Nach knapp 60 ausgelieferten Fahrzeugen musste er in 911 umbenannt werden.
Das "Problem mit der 0" im Namen des "Porsche 901" kam ja auch erst 1963 auf... Als 1956 der BMW 507 vorgestellt wurde, hatte sich Peugeot dieses hirnrissige "die Null in der Mitte für sich in Anspruch zu nehmen" vermutlich noch nicht patentieren lassen. Diesen völlig dämlichen Quatsch mit der Null hätten sich die Franzosen sparen können. Das geht absolut gar nicht!
Sich eine von nur zehn Ziffern im Zahlensystem als Auto- Bezeichnung patentieren zu lassen müsste damals eigentlich auch als völlig arrogant wahrgenommen worden sein. Die Franzosen von Peugeot waren damals scheinbar noch in ihrer alten "le grand nation"-Arroganz unterwegs. Ich konnte mit dieser Marke noch nie was anfangen........................
Hallo an alle Oldtimerfans Ich glaube der Entwurf zu diesem BMW steht als Modell im Eisenacher Automobilmuseum, allerdings nicht als BMW. Ansonsten natürlich ein grandioser Wagen. Bleibt gesund !
Nein das stimmt nicht. Dieses Auto, hat Albrecht Graf Goertz designte. Was glaube ich richtig ist das er sich Inspirationen geholt hat. Aber nicht einfach kopiert. Das gleiche gilt ja auch für den Datsun/Nissan 240 Z. Da war der E Type dieInspirationsquelle
Achtung, schmunzelndes Gerücht! Eigentlich sollte der Wagen als Wartburg 313 Sport Roadster rauskommen aber Graf Görtz hat die Entwürfe bei einem DDR-Besuch frech kopiert und so kam der Wagen ein Jahr vorher als BMW im Westen raus ;-) Im Ernst, Sie werden einen der Vorkriegs-BMW-Roadster gesehen haben, die ja im Eisenacher Werk gebaut wurden.
Toller Wagen. Die aufgerufenen 8.960.599,- € sind fair, aber dass bei Kauf und Auslieferung der Benzintank nur halb gefüllt wird, sollte überdacht werden. Ansonsten top !
Doch die Preise werden nach unten gehen, leider... auf dem Level wie bei dem 507 ist "altes" Geld im Spiel, ältere Kundschaft legt das Geld am besten noch bar auf den Tisch, solange sie noch leben. Das sieht bei der jüngeren Generation, welche noch Geld verdienen muss, leider völlig anders aus. Selbst Auto Begeisterte halten das Geld zurück und lassen sich auch von der Automobilindustrie nicht jede Preiserhöhung aufs Auge drücken. Oldtimer werden noch lange erhalten bleiben, aber ganz sicher nicht mehr zu völlig abgehobenen Millionen-Werten.
Gute Anmerkung! Man muss sich nur mal die Preise der Vorkriegs und unmittelbaren Nachkriegs US Fahrzeuge in den USA anschauen. Da fehlt die Nachfrage, so selten so viele auch sind....
Der Trend spricht derzeit noch eine andere Sprache. Die Preise generell werden sich eher noch weiter nach oben entwickeln. Oldtimer in diesen Sphären sind ohnehin kein Hobbies derjenigen, die "noch Geld verdienen müssen." Der 507 liegt bei mindestens 1,5 Mio €.
@@tobo818Bei diesen Summen ist ein Komplett Nachbau kein Hexenwerk mehr. Pur Sang in Argentinien hat noch von BMW und Mercedes juristisch die Daumen Schrauben an, aber wenn der Gebrauchsmusterschutz weg ist, bei uns nach 70 Jahren, wird es zusammen mit der 3D Druck Technik einigermaßen "interessant", zumal der Trend der Restomods, also alte Karosserien mit neuer Technik zu bestücken noch flankierend dazu kommt.
Das wird dann auch bei Stundenlöhnen von 200 Euro gut 3 Millionen pro Stück kosten, eine Lackierung kostet heute ja shon binzu 50.000 Euro von so einem Wagen@@playtimehulot7383
Absoluter Schwachsinn, was du hier behauptest! Solche extrem raren Fahrzeuge wie der BMW 507 können wegen unserer "automobilen Zukunft", die nur noch aus charakterlosen Elektroschrottautos bestehen wird, nur noch begehrter und höher im Wert werden. Extrem seltene Automobil-Klassiker wie der 507 werden in 20 Jahren dann vermutlich nicht unter 5 Millionen Euro zu haben sein. So funktioniert eben der Luxusmarkt. Das sagt einem doch schon der gesunde Menschenverstand, dass die Preise eben NICHT "nach unten gehen werden". Was du hier behauptest ist grenzdebiles Geschwafel!
Ich hatte mal Gelegenheit Albrecht Graf Goertz in einem langen Gespräch nach "seiner" Farbe als Designer für den 507 zu fragen. Seine Antwort kam wie aus der Pistole geschossen: "Federweiss" Nur ein Weisston passte seiner Meinung zum 507. Interessanterweise liess er sich wenn er wählen konnte auch für wichtige Fotos vor weissen 507 ablichten. BMW hat sich deshalb klug entschieden, den 507 von Elvis in der Farbe der Auslieferung an Elvis wieder herzustellen: Weiss
@@stefanschade1331 wenn man halt auf Opadesign steht, bitte. BMW hat eben meiner Meinung nach schönere Autos gebaut. Gerade in den 60'ern und 70'ern. Also wenn du mir die Wahl Lassen würdest, zwischen zum Beispiel w116 450 SL 6,9 und dem 02 Turbo, oder 02 Tii, ich die BMW vorziehen würde. Auch ein früher 6'er oder 7'er fänd ich besser als ein Mercedes. Ich mag halt dieses Opadesign nicht. Anders sieht das bei Benze aus den 30'ern aus. So ein 500 oder sogar 770k ist was geiles. Aber selbst da, gibt es welche, die ich noch schöner finde. Maybach Zeppelin oder Bugatti Royale. Aber leider sind die so teuer, das beide, der 507 und der 300S zusammen nochl dagegen Schnapper sind. Die Kosten nämlich 8 Stellig.
@@georgesser3866 Diese Herleitung verstehe ich nicht...Für mich zeichnet sich BMW früher und heute auch nicht durch mutiges exotisches oder überhsupt herausragendes Design aus.Das soll es ja auch gar nicht sein.Gelungenes Design zeichnet sich ja gerade dadurch aus, daß es nicht aufdringlich und nicht zu verspielt daher kommt.Geschmäcker u. Wahrnehmungen sind wohl einfach verschieden...Ende und Aus....
Klimaneutrale Oldtimer? Mit Kompensationszertifikaten für Reiche oder Auffangsack der Abgase oder (angeblich) klimaneutral wie eine Umrüstung auf Elektroantrieb, welch ein Trugschluss. Da wird ein Luftschitz zum Luftschütz oder hat da ein Händler Angst, daß sich "Stehzeuge" schlechter verkaufen als "Fahrzeuge"? Seien wir ehrlich, geniessen solange es erlaubt ist. Danke für das Video, schönes Design bewegt in schöner Landschaft.
NÖ nicht unbedingt. Wenn du einen ? Mercedes 500k für 2 Mio. Willst, bekommst du dafür eiñ Restaurationsobjekt. oder bei einem Ferrari 250 GTO (1962) einen Schrotthaufen.
Die Weißrandreifen finde ich überflüssig und die Farbe finde ich nicht so schön wie andere zeitgenössische Farben. Ansonsten ein tolles Auto von einer erstaunlichen optischen Leichtigkeit. Schade, dass Hersteller heute nicht mehr in der Lage sind, kleine, kompakte, leichte Sportwagen zu bauen. Der BMW Z1 war der gruselige Versuch, da anzuknüpfen und der Z3 kam da auch nicht ran an das schlanke, elegante Design von Graf Görtz. Der Zustand ist beiindruckend, Patina ist aber leider auch nicht mehr vorhanden. Und natürlich haben Oldtimer eine Zukunft. Selbst die Grünen stellen die Lebensberechtigung solcher Fahrzeuge nicht in Frage. Erwähnenswert sit, dass der Wagen auch mit Hardtop eine sehr gute Figur macht.
@@georgesser3866 Ich bin kein Originalitätsfanatiker. Kann man dranlassen. Schöner finde ich ohne, die meisten wurden eh ohne bestellt; weil sportlicher.
@@hafensanger0821 obwohl du jetzt im Nachhinein betrachtet, Recht hättest. So, gab es sie damals tatsächlich nicht. Bei Weißwandreifen waren damals die Flanke komplett weiß. Das hatte ich übersehen sorry. Wenn jetzt nur die hier und normal schwarz zu Debatte stünden, dann würde ich auch schwarz wählen. Wie gesagt ich dachte es wären die Weißwandreifen gemeint,wo die komplette Flanke weiß ist.
@@georgesser3866 Was mich eher umtreibt ist der authentische Look der Autos. Weißrandreifen waren teuer und vor allem selten. Heutztage fahren fast alle Autos auf Oldietreffen mit den Dingern rum. Selbst 500er Fiat und Käfer. Ja, konnte man damals kaufen, tat nur fast niemand. Schon gar nicht am unteren Ende der Kaufkraft, im Bereich der Luxuswagen schon eher. Schaut man sich alte Fotos an, dann sind praktisch alle Autos mit schwarzen Reifen unterwegs. An diesem zeitgenössischen Style würde ich mich orientieren. Zumal der BMW mit den sehr sportlichen Zentralverschlüssen daherkommt. Rennwagenlook schließt Weißrandreifen eigentlich aus. Am Ende aber alles Geschmackssache. Hier mal ein toller Film aus dem Jahre 1958. Einfach mal angucken und nach Autos mit Weißwandreifen suchen... th-cam.com/video/9f_KwtNH0SI/w-d-xo.html
Wirtschaft bedeutet immer Vertrauen in die Zukunft. Genau an dieser Stelle versagt die aktuelle deutsche Regierung vollständig! Diese Fehler werden wir alle noch teuer zu bezahlen haben! Immer mehr Leistungsträger verlassen gerade Deutschland...! Stefan Luftschitz
Die Nachfrage wird zurückgehen, da die Nachfrager im wahrsten Sinne des Wortes aussterben. In meiner Generation 60er ist dann eher das Batmobil der Traumwagen. Das mit der Nachfrage ist ja bei Vorkriegsfahrzeugen nichts anderes.
30 bis 35 Stück will er verkauft haben. Allein 20 (!) Stück an nur EINEN Sammler. Kann sein, aber dies tat er früher noch größtenteils als Angestellter eines bekannten Händlers und es waren sicher nicht immer unterschiedliche Fahrzeuge. Manche wechselten mehrfach den Besitzer. Finde ich aber trotzdem eine nette Expertise und bei diesem Auto konnte er im Video alle Deckel und Hauben ohne Suchen der Hebel öffnen.
Schönes Auto, aber wer lässt sich vom silberzungigen Cargoldmann denn über zwei Millionen aus dem Kreuz leiern, in der vagen Hoffnung, dass es übermorgen noch viel mehr wert ist? Das ist doch völlig irre...
Was ist der? Dieser Schrotthaufen? Das Mercedes es gelungen ist, davon 1400 zu verkaufen, bleibt mir ein Rätsel. Naja wahrscheinlich zog noch das Nazi-Image bei den Amis. Der 300 SL ist so etwas von langweilig im Design. Pininfarina hat mal etwas gutes dazu gesagt. Design können die bei Mercedes nicht. Und Recht hat der Mann. Es kann auch Enzo Ferrari oder Bertone gewesen sein. Einer der 3 war es. Es ist nun einmal Tatsache, dass die größten Automobildesigner aus Italien kommen. Der BMW507 ist, im Gegensatz zum 300 SL für sein Design ausgezeichnet worden. Pablo Picasso soll den Mercedes auch häßlich gefunden haben. Ich finde es schön komisch das, den ach so tollen 300Sl sehr viele Künstler ablehnten.
Liebes CarGold Team - Ein absolutes Traumauto. Ich beneide den neuen Besitzer - Danke für‘s Mitnehmen !
Also ich bin ja kein BMW Fan ( jedem das seine ), ABER der 507 er ist
und bleibt die Ausnahme für mich. Herrliche Form in einer wunderschönen Farbe.
Ein Fahrzeug das in der Oldtimerszene die Herzen höher schlagen lässt.
Die Firma Cargold macht mit dem Regisseur Luftschitz und Kameramann Paul
Automobile Zeitreisen vom Feinsten.
@@wernerfischer1112 Ich bin kein besonders großer Oldtimer-Fan. Ich verstehe den Reiz dahinter und es gibt auch genug schöne Oldtimer, aber das Design von modernen Autos spricht mich einfach mehr an, auch wenn da viel Einheitsbrei dabei ist. Wie du sagtest, jedem das Seine.
Aber dieser BMW 507 ... wow. Was für ein wunderschönes Auto.
Vielen Dank für die herrliche Fahrt 🙂
Ein Traumauto in einer Traumumgebung, was will man als Oldtimerfan mehr! Der 507 war, ist und bleibt eine automobile Ikone!
Ja das ist wahr.
Wieder mal ein Schmuckstück der Firma Cargold. Herzlichen Dank
Traum Bilder! Ich habe mehrfach auf Pause geschaltet, um das schöne Auto nebst Natur und der kleinen Kapelle zu genießen. Alles absolut stilvoll.
Wunderschönes Video wieder einmal ! Die Meisterwerke deutscher Automobile ! Vielen herzlichen Dank, lieber Cargold ! 💜
Sehr schöner BMW 507 mit einer tollen Geschichte👍.
Wow ,alleine das Design und der Sound ❤❤❤❤
Der wird ganz schnell verkauft und Werterhaltung ist garantiert. Für mich das beste Auto im Design und dann 8 Zylinder, vielen Dank für das zeigen. Ich denke, dass Video schaue ich mir noch öfters an.
Wenn es nach Habeck geht dann wird damit aber keiner mehr fahren dürfen denn die Abgasbespaßung soll verboten werden!
@@Schlipperschlopper dann einfach ins Wohnzimmer damit 😀
@@lovelife2424
Oder unters Wohnzimmer mit Habeck!
Ja 😂
Einfach nur ein Wort: traumschön
Was für ein wunderschönes Auto! Vielen Dank fürs zeigen 🙏
Tolles Auto!!! Elvis Presley hat in seiner Zeit in Deutschland auch so einen wunderschönen 507 gefahren.
Der steht im BMW Museum in München.
@@ntba8197 ja. Ich weiß. Habe die aufwändige Restauration des total vergammelten Fahrzeugs verfolgt und das wunderschöne Endresultat bereits im Museum bestaunt. 👍
@@griesgram8461 ich hab ihn auch vor und nach der Restaurierung gesehen.
Man hätte ihn auch so lassen können wie er war.
Ja, immer schade wenn solche Originalsubstanz durch neu ersetzt wird. Man will doch das Leder und das Lenkrad sehen, auf dem der King sass, anfasste, nicht irgend was neues.
Wieder einmal ein toller Bericht/Film zu einem atemberaubend schönen Roadster! Schön zusätzlich, daß urlaubsbedingt die Stimme des "Erzählers" sich nun deutlich besser hören läßt!
Weiterhin viel Erfolg und Freude daran uns diese schönen Videos zu präsentieren! Die Fahrzeuge liegen ja allesamt in einem für den "Otto normal Bürger" völlig unerschwinglichen Bereich - liefern Dank CarGold und dieser Videos aber auf schönste Art und Weise Platz für automobile Träumereien🙋🏼♂️😎😍
Immer wieder interessant welche Wahnsinns Preise möglich sind wenn der Hype um so ein Fahrzeug nur groß genug ist. Habe ich aus technischer Sicht nie verstanden. Natürlich ist er chic, läuft und klingt gut, aber diese Preise, unfassbar.
Neben den zweifellos vorhandenen Tugenden des Autos wie Schönheit etc. ist er vor allem eins: selten. Seeeehr selten. Und das macht ihn zu einer blauen Mauritius für Sammler.
Wow, was für ein schönes Auto
Also wenn in den 50er Jahren 254 Stück gebaut wurden und heute noch über 200 Stück existieren dann ist das doch Beweis was BMW damals schon für eine Qualität hatte. Ist heute nicht anders, BMW ist top. Tolles Video und danke für die Vorstellung
klaro th-cam.com/video/40fKEBwXQ7k/w-d-xo.html
@@peterausfrankengenau das ist es. Die Blechqualität war nicht besser oder schlechter damals,als bei anderen. Weil, sonst könnte man sagen,wenn die Qualität so überragend war, warum sind von der 02 und der neuen Klasse, frühe 3'er und 5'er (erste Serie),nur noch so wenige? Die bis heute überlebt habn, sind weitaus weniger als1%.
Von der genannten Serien meine ich.
Die Karosseriequalität des 507 war im zeitgenössischen Vergleich zum Mercedes 300 SL absolut grausam. Kein 507 sah ab Werk so gut aus wie die meisten vollrestaurierten Exemplare es heute vorgeben.
@@rs3096 beim 300 SL auch nicht.
Traumhaft!
Danke fürs teilhaben lassen.👌
Gleichzeitig denke ich das alles seine berechtigung hat,aber jeder das Recht haben sollte zu kaufen und zu fahren was ihm gefällt und
nicht den anderen. Das gleiche Recht haben die anderen ja auch. Also sage ich ganz klar keinen Zwang sondern nur freiwillig.
Ich liebe alle Automobile,der Antrieb ist mir egal,weil jeder hat seine Berechtigung dafür zu existieren. In fast 20 Jahren sind die ersten Tesla auch Oldtimer. Komische Vorstellung aber solange es bleibt wie jetzt wird das so sein. Gut das ich mich überaschen lasse. 👍😁
Sehr schön aufgenommen.
Vor einigen Jahren trafen wir nahe Reutberg auf ein weisses Cabrio mit offener Motorhaube. Meine Frage, ob ich helfen könne, verneinte der Fahrer, und "nein, das sei kein 328, sondern ein 507". Die nette Beifahrerin meinte, Elvis Presley habe den gleichen gehabt, und manchmal müsse der Wagen halt bewegt werden. Die beiden Passagiere waren bester Laune und sehr nett. Abends erzählte mir das Internet, dass der letzte verkaufte 507 für 2,4 Mio über den Ladentisch gegangen sei. Da legst di nieda....
Cargold hat meist wirklich wunderbare Autos im Angebot (Kommission), aber die Preise sind stets so am oberen Ende der Preisskala, dass da lange keine Wertsteigerung zu verzeichnen sein wird.
Und das Ganze wird 2027 enden wenn die Babvvo und Tebbvo voll umfänglich die Abgasbespaßung verbietet und die Schlabubvvo das fossile Heizen@@peterausfranken
Exakt
Eine absolute Schönheit! Elegant und ausgewogen. Die Karosserie harmoniert mit dem Radstand perfekt. Für mich eher Favorit gegenüber dem 300 SL, aber wie immer Geschmacksache...
Hammer Auto! Ein noch viel größerer Hammer ist allerdingst der Preis! 😲
Der ist aber nicht übertrieben.
Liebes CarGold Team, lieber Herr Luftschitz,
Vielen Dank für die immer wieder super schönen Videos mit echten Raritäten der Automobilgeschichte.
Danke auch für die voll zutreffenden Kommentare zu dem ganzen Elektronautoquatsch.
Herzliche Grüße aus dem schönen Lichtenstein in Baden Württemberg
Felix
Habe, so glaube ich, diesen 507, jedoch mit der seitlichen Aufschrift "Alpina", neben mir während der Fahrt auf der A3 Richtung Zürich bestaunen dürfen... Heckleuchten waren jedoch hochkant. Ein wunderbares Fahrzeug, der 507 - ist mir erstmals aus einem Louis de Funès Film bekannt geworden...
10 Stars für Auto, Idee, Film und Statements zum K Thema 100% agreed D A N. K E auch für das erfrischende Telefonat kürzlich
Wieso hat Peugeot damals gegen die Typbezeichnung 507 kein Veto eingelegt? Beim Porsche 901 haben sie es gemacht. Nach knapp 60 ausgelieferten Fahrzeugen musste er in 911 umbenannt werden.
Das "Problem mit der 0" im Namen des "Porsche 901" kam ja auch erst 1963 auf...
Als 1956 der BMW 507 vorgestellt wurde, hatte sich Peugeot dieses hirnrissige "die Null in der Mitte für sich in Anspruch zu nehmen" vermutlich noch nicht patentieren lassen.
Diesen völlig dämlichen Quatsch mit der Null hätten sich die Franzosen sparen können. Das geht absolut gar nicht!
Sich eine von nur zehn Ziffern im Zahlensystem als Auto- Bezeichnung patentieren zu lassen müsste damals eigentlich auch als völlig arrogant wahrgenommen worden sein. Die Franzosen von Peugeot waren damals scheinbar noch in ihrer alten "le grand nation"-Arroganz unterwegs. Ich konnte mit dieser Marke noch nie was anfangen........................
Das schönste Auto aller Zeiten, noch vor dem E-Type finde ich...
Ich kenne jemanden in Ffm der einen in weiß hat und ich hatte das Glück den und die anderen Exemplare kennenzulernen.
Hallo an alle Oldtimerfans
Ich glaube der Entwurf zu diesem BMW steht als Modell im Eisenacher Automobilmuseum, allerdings nicht als BMW.
Ansonsten natürlich ein grandioser Wagen.
Bleibt gesund !
Nein das stimmt nicht. Dieses Auto, hat Albrecht Graf Goertz designte.
Was glaube ich richtig ist das er sich Inspirationen geholt hat. Aber nicht einfach kopiert. Das gleiche gilt ja auch für den Datsun/Nissan 240 Z. Da war der E Type dieInspirationsquelle
Achtung, schmunzelndes Gerücht! Eigentlich sollte der Wagen als Wartburg 313 Sport Roadster rauskommen aber Graf Görtz hat die Entwürfe bei einem DDR-Besuch frech kopiert und so kam der Wagen ein Jahr vorher als BMW im Westen raus ;-) Im Ernst, Sie werden einen der Vorkriegs-BMW-Roadster gesehen haben, die ja im Eisenacher Werk gebaut wurden.
Die vordere Stoßstange hängt auf der Beifahrerseite nach unten. Das sieht ein Blinder mit dem Krückstock.
Ist mir auch sofort aufgefallen! Und weil das ein Blinder mit einem Krückstock sieht, muß das, bei dem Preis, auch repariert werden.
Toller Wagen. Die aufgerufenen 8.960.599,- € sind fair, aber dass bei Kauf und Auslieferung der Benzintank nur halb gefüllt wird, sollte überdacht werden. Ansonsten top !
Ich habe vor 2 Jahren tatsächlich mal einen 507 zufällig in freier Wildbahn gesehen. So unwahrscheinlich wie ein Lottogewinn.
Doch die Preise werden nach unten gehen, leider... auf dem Level wie bei dem 507 ist "altes" Geld im Spiel, ältere Kundschaft legt das Geld am besten noch bar auf den Tisch, solange sie noch leben. Das sieht bei der jüngeren Generation, welche noch Geld verdienen muss, leider völlig anders aus. Selbst Auto Begeisterte halten das Geld zurück und lassen sich auch von der Automobilindustrie nicht jede Preiserhöhung aufs Auge drücken. Oldtimer werden noch lange erhalten bleiben, aber ganz sicher nicht mehr zu völlig abgehobenen Millionen-Werten.
Gute Anmerkung! Man muss sich nur mal die Preise der Vorkriegs und unmittelbaren Nachkriegs US Fahrzeuge in den USA anschauen. Da fehlt die Nachfrage, so selten so viele auch sind....
Der Trend spricht derzeit noch eine andere Sprache. Die Preise generell werden sich eher noch weiter nach oben entwickeln. Oldtimer in diesen Sphären sind ohnehin kein Hobbies derjenigen, die "noch Geld verdienen müssen." Der 507 liegt bei mindestens 1,5 Mio €.
@@tobo818Bei diesen Summen ist ein Komplett Nachbau kein Hexenwerk mehr. Pur Sang in Argentinien hat noch von BMW und Mercedes juristisch die Daumen Schrauben an, aber wenn der Gebrauchsmusterschutz weg ist, bei uns nach 70 Jahren, wird es zusammen mit der 3D Druck Technik einigermaßen "interessant", zumal der Trend der Restomods, also alte Karosserien mit neuer Technik zu bestücken noch flankierend dazu kommt.
Das wird dann auch bei Stundenlöhnen von 200 Euro gut 3 Millionen pro Stück kosten, eine Lackierung kostet heute ja shon binzu 50.000 Euro von so einem Wagen@@playtimehulot7383
Absoluter Schwachsinn, was du hier behauptest!
Solche extrem raren Fahrzeuge wie der BMW 507 können wegen unserer "automobilen Zukunft", die nur noch aus charakterlosen Elektroschrottautos bestehen wird, nur noch begehrter und höher im Wert werden.
Extrem seltene Automobil-Klassiker wie der 507 werden in 20 Jahren dann vermutlich nicht unter 5 Millionen Euro zu haben sein. So funktioniert eben der Luxusmarkt.
Das sagt einem doch schon der gesunde Menschenverstand, dass die Preise eben NICHT "nach unten gehen werden".
Was du hier behauptest ist grenzdebiles Geschwafel!
Was war denn die Auslieferungsfarbe Innen und Aussen?
Ich hatte mal Gelegenheit Albrecht Graf Goertz in einem langen Gespräch nach "seiner" Farbe als Designer für den 507 zu fragen. Seine Antwort kam wie aus der Pistole geschossen: "Federweiss" Nur ein Weisston passte seiner Meinung zum 507. Interessanterweise liess er sich wenn er wählen konnte auch für wichtige Fotos vor weissen 507 ablichten. BMW hat sich deshalb klug entschieden, den 507 von Elvis in der Farbe der Auslieferung an Elvis wieder herzustellen: Weiss
Perle
Moin
Für den Umweltschutz kann man schon viel machen, wenn Mann .. Frau diese Autos regelmäßig wartet.
Vielen Dank für dieses schöne Video!
Erich👍
leider wird bald die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung bald die Abgasbespaßung verbieten!
@@Schlipperschlopper ja, vielleicht aber besser als die AfD und deren Regierung......
@@Schlipperschlopper
Doofkopp
Das 507 am Heck sieht aus wie wenn es von einem Peugeot genommen worden wäre...
Pininfarina Kopie
Gibt ja Autos, wo man sofort Gänsehaut bekommt...Bei diesem passiert bei mir nicht viel.Und das liegt nicht am jaulenden Getriebe.
Tja, aber hier hat sich mal ein deutscher Hersteller wenigstens was getraut. Und nicht wie bei Mercedes, mit ihren langweiligen Design.
@@georgesser3866 Also mir gefällt das Mercedes Design seit jeher besser als das von BMW.
@@stefanschade1331 ja passt ja auch besser zum spießigen Deutschen.🤣🤣🤣
@@stefanschade1331 wenn man halt auf Opadesign steht, bitte. BMW hat eben meiner Meinung nach schönere Autos gebaut. Gerade in den 60'ern und 70'ern. Also wenn du mir die Wahl Lassen würdest, zwischen zum Beispiel w116 450 SL 6,9 und dem 02 Turbo, oder 02 Tii, ich die BMW vorziehen würde. Auch ein früher 6'er oder 7'er fänd ich besser als ein Mercedes. Ich mag halt dieses Opadesign nicht. Anders sieht das bei Benze aus den 30'ern aus. So ein 500 oder sogar 770k ist was geiles. Aber selbst da, gibt es welche, die ich noch schöner finde. Maybach Zeppelin oder Bugatti Royale. Aber leider sind die so teuer, das beide, der 507 und der 300S zusammen nochl dagegen Schnapper sind. Die Kosten nämlich 8 Stellig.
@@georgesser3866 Diese Herleitung verstehe ich nicht...Für mich zeichnet sich BMW früher und heute auch nicht durch mutiges exotisches oder überhsupt herausragendes Design aus.Das soll es ja auch gar nicht sein.Gelungenes Design zeichnet sich ja gerade dadurch aus, daß es nicht aufdringlich und nicht zu verspielt daher kommt.Geschmäcker u. Wahrnehmungen sind wohl einfach verschieden...Ende und Aus....
So ein Auto könne alle Hersteller nicht mehr bauen. Toller Wagen.
Die Autos werden bleiben, die Regierung nicht!!!
aku cinta mobil anda
Klimaneutrale Oldtimer? Mit Kompensationszertifikaten für Reiche oder Auffangsack der Abgase oder (angeblich) klimaneutral wie eine Umrüstung auf Elektroantrieb, welch ein Trugschluss. Da wird ein Luftschitz zum Luftschütz oder hat da ein Händler Angst, daß sich "Stehzeuge" schlechter verkaufen als "Fahrzeuge"? Seien wir ehrlich, geniessen solange es erlaubt ist. Danke für das Video, schönes Design bewegt in schöner Landschaft.
Es jault das Getriebe und die Uhr geht nicht....für zig Millionen hat alles wie NEU zu funktionieren!
NÖ nicht unbedingt. Wenn du einen ? Mercedes 500k für 2 Mio. Willst, bekommst du dafür eiñ Restaurationsobjekt. oder bei einem Ferrari 250 GTO (1962) einen Schrotthaufen.
Das jaulen ist normal.. wenn man keine Ahnung hat 😂
@@nerminerminerminermi tja so ist es.
Nein Schiebejaulen nicht!@@nerminerminerminermi
Die Weißrandreifen finde ich überflüssig und die Farbe finde ich nicht so schön wie andere zeitgenössische Farben. Ansonsten ein tolles Auto von einer erstaunlichen optischen Leichtigkeit. Schade, dass Hersteller heute nicht mehr in der Lage sind, kleine, kompakte, leichte Sportwagen zu bauen. Der BMW Z1 war der gruselige Versuch, da anzuknüpfen und der Z3 kam da auch nicht ran an das schlanke, elegante Design von Graf Görtz. Der Zustand ist beiindruckend, Patina ist aber leider auch nicht mehr vorhanden.
Und natürlich haben Oldtimer eine Zukunft. Selbst die Grünen stellen die Lebensberechtigung solcher Fahrzeuge nicht in Frage. Erwähnenswert sit, dass der Wagen auch mit Hardtop eine sehr gute Figur macht.
Er wurde aber oft mit Weißwandreifen ausgeliefert.
@@georgesser3866
Ich bin kein Originalitätsfanatiker. Kann man dranlassen. Schöner finde ich ohne, die meisten wurden eh ohne bestellt; weil sportlicher.
@@hafensanger0821 obwohl du jetzt im Nachhinein betrachtet, Recht hättest. So, gab es sie damals tatsächlich nicht. Bei Weißwandreifen waren damals die Flanke komplett weiß. Das hatte ich übersehen sorry.
Wenn jetzt nur die hier und normal schwarz zu Debatte stünden, dann würde ich auch schwarz wählen. Wie gesagt ich dachte es wären die Weißwandreifen gemeint,wo die komplette Flanke weiß ist.
@@georgesser3866 Was mich eher umtreibt ist der authentische Look der Autos. Weißrandreifen waren teuer und vor allem selten. Heutztage fahren fast alle Autos auf Oldietreffen mit den Dingern rum. Selbst 500er Fiat und Käfer. Ja, konnte man damals kaufen, tat nur fast niemand. Schon gar nicht am unteren Ende der Kaufkraft, im Bereich der Luxuswagen schon eher. Schaut man sich alte Fotos an, dann sind praktisch alle Autos mit schwarzen Reifen unterwegs. An diesem zeitgenössischen Style würde ich mich orientieren. Zumal der BMW mit den sehr sportlichen Zentralverschlüssen daherkommt. Rennwagenlook schließt Weißrandreifen eigentlich aus. Am Ende aber alles Geschmackssache.
Hier mal ein toller Film aus dem Jahre 1958. Einfach mal angucken und nach Autos mit Weißwandreifen suchen...
th-cam.com/video/9f_KwtNH0SI/w-d-xo.html
@@hafensanger0821 ja da hast du natürlich Recht. Aber sie sehen halt auch geil aus.
Elvis Presley hatte so ein Wagen gehabt
Wie Herr Luftschitz mal eben die Politik von Robert Habeck konterkariert, goldig, cargoldig!
@@peterausfranken
Du Vogel basht doch hier auch jedes Video von Cargold.
@@peterausfranken
Ich Dir nicht 🤮
Wirtschaft bedeutet immer Vertrauen in die Zukunft. Genau an dieser Stelle versagt die aktuelle deutsche Regierung vollständig! Diese Fehler werden wir alle noch teuer zu bezahlen haben! Immer mehr Leistungsträger verlassen gerade Deutschland...! Stefan Luftschitz
@@peterausfranken
Dann gute Reise
@@peterausfranken
Das ist sehr schade. Dabei würde Dich hier bestimmt niemand vermissen
Parallel braucht es dann noch einen Z8 dazu.
I found the cari want buy …zoom zoom !
Tolles Auto. Preis leider total abgehoben 🙁
Die Nachfrage wird zurückgehen, da die Nachfrager im wahrsten Sinne des Wortes aussterben. In meiner Generation 60er ist dann eher das Batmobil der Traumwagen. Das mit der Nachfrage ist ja bei Vorkriegsfahrzeugen nichts anderes.
Hmm... immer, wenn ich höre "Ich habe Dutzende/Hunderte von diesen (sehr seltenen) Autos verkauft"...
Herr Luftschitz sprach von ca 20 verkauften 507. Das halte ich angesichts seiner langen Tätigkeit für plausibel.
@@ludwigsamereier8204ja genau. Der ist seit glaube ich 25 Jahren in dem Geschäft. Da ist das möglich.
@@ludwigsamereier8204 300 SL hat er auch schon 80 verkauft...
30 bis 35 Stück will er verkauft haben. Allein 20 (!) Stück an nur EINEN Sammler. Kann sein, aber dies tat er früher noch größtenteils als Angestellter eines bekannten Händlers und es waren sicher nicht immer unterschiedliche Fahrzeuge. Manche wechselten mehrfach den Besitzer. Finde ich aber trotzdem eine nette Expertise und bei diesem Auto konnte er im Video alle Deckel und Hauben ohne Suchen der Hebel öffnen.
@@rs3096 und spielt das eine Rolle? Für mich nicht.
Wie Herr Luftschitz bei Min. 18:04 sagt: “... Möglicheiten finden, ein solches Auto Klimaneutral zu bewegen ...“. Nöööö ... 😁
Schönes Auto, aber wer lässt sich vom silberzungigen Cargoldmann denn über zwei Millionen aus dem Kreuz leiern, in der vagen Hoffnung, dass es übermorgen noch viel mehr wert ist? Das ist doch völlig irre...
🫢unfassbar!
Michael Nehls "Das indoktrinierte Gehirn "
zu teuer und zu langsam. der 300sl ist einfach besser
nein der Toyota 2000 GT!
Was ist der? Dieser Schrotthaufen? Das Mercedes es gelungen ist, davon 1400 zu verkaufen, bleibt mir ein Rätsel. Naja wahrscheinlich zog noch das Nazi-Image bei den Amis. Der 300 SL ist so etwas von langweilig im Design. Pininfarina hat mal etwas gutes dazu gesagt. Design können die bei Mercedes nicht. Und Recht hat der Mann. Es kann auch Enzo Ferrari oder Bertone gewesen sein. Einer der 3 war es. Es ist nun einmal Tatsache, dass die größten Automobildesigner aus Italien kommen. Der BMW507 ist, im Gegensatz zum 300 SL für sein Design ausgezeichnet worden. Pablo Picasso soll den Mercedes auch häßlich gefunden haben. Ich finde es schön komisch das, den ach so tollen 300Sl sehr viele Künstler ablehnten.
Wo ich dir Recht geben würde, ist beim Uhlenhaut Coupe. Der ist 1000 mal schöner als der 300 SL und auch schöner als der BMW 507.
Und gegen das Uhlenhaut Coupe ist selbst der 300 SL lahm. Das Uhlenhaut Coupe hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 280- 290 km/H.
Ein Jaguar D Type auch!@@georgesser3866
Cooles Auto, aber ich schalte immer ab, wenn das politische Geschwafel losgeht. #boomer
@anonymerspeckbauch9851ja genau 😂😂😂.
Könntest ja nur den Ton ausschalten.😂