IAA 1957 - Mercedes-Benz 190 SL | BMW 507 | Fiat Abarth 750 | Studebaker Golden Hawk (2/3)
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- 1957 fand in Frankfurt am Main die 38. Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) statt. Drei Berichte in der "Abendschau" des Hessischen Rundfunks informieren über die neuesten Entwicklungen des Automobilbaus.
In der verwirrenden Fülle der ausgestellten Kraftfahrzeuge erscheint auch das Ausland in einem repräsentativen Querschnitt. Sind sind es 13 Firmen alleine aus England, 9 aus Frankreich, 6 aus USA und 5 aus Italien. Man könnte fast mit der Abwandlung eines Schillerwortes sagen: Wer kennt die Typen, nennt die Namen, die alle hier zusammen kamen. Immer wieder sieht man weltberühmte Namen wie Morris, Bolslay, Hilmann, Humber, Sunbeam, Austin und Jaguar aus England. Aus Frankreich Citroen, Peugeot, Renault, Simca. Aus Italien Ferrari und Fiat.
Ein Großvater unter den Autos hat sich ebenfalls eingefunden.
Bei der diesjährigen Automobilausstellung lässt sich eine besonder starke Vorliebe für die Kleinwagen feststellen. Dem sind die Firmen entgegengekommen. Es gab noch nie so viele verschiedene Typen wie diesmal und der Käufer wird bei dieser Wahl bestimmt die Qual haben. Das Goggomobil hat zu den alten Freunden neue hinzugewonnen.
Raum ist in der kleinsten Hütte. Und wer Zelten fahren will, nimmt sich einen Janus, Rücken an Rücken, in dem man sogar zu zweit bequem übernachten kann. Vorsicht, junge Dame, Sie legen sich auf die Hupe!
Auf BMW hat einen viersitzigen Kleinwagen produziert (BMW Isetta) und von ihm aus haben wir gleich den Blick auf den eleganten Sportwagen BMW 507.
Borgward hat eine wunderschöne Sporttype herausgebracht (Borgward Cabriolet). Ein Cabriolet, das noch nicht einmal einen Namen hat. Für Vollkomfort und für Sicherheit am Steuer wird gesorgt.
Natürlich drängen sich immer wieder die Bewunderer und Interessenten um den Wagen, besonders dann, wenn man außer den Autos auch noch prominente Persönlichkeiten sehen kann.
Das ist der berühmte italinische Fiat Abarth 750. Ein Rekordwagen mit 747 Kubikzentimentern und 45 PS. Aus dem Wagen steigt der Erbauer des technischen Wunders.
Drei Asse des Autosports: Juan Manuel Fangio (Weltmeister, Autorennsport), Fritz Huschke von Hanstein und Wolfgang Graf Berghe von Trips. Fangio wurde gestern von Bundespräsident Theodor Heuss ausgezeichnet.
Dieser schnittige Porsche dürfte selbst berühmte Rennfahrer interessieren.
Studebaker Golden Hawk: Er ist mit allem Raffinement eingerichtet. Ein Druck auf den Knopf und die Scheiben bewegen sich selbständig auf und ab (erste elektrische Fensterheber). Mit einem Finger kann man vermittels der hydraulischen Lenkhilfe das Steuerrad kinderleicht im Stand bewegen. Das Armaturenbrett ist schützend gepolstert und zurückgesetzt. Ebenso die Sonnenblende. Mit diesem Hebel stellt man auf Parken, Vorwärts- oder Rückwärtsfahrt. Der Tourenzähler. Das Armaturenbrett sieht fast wie bei einem Flugzeug aus. Nur noch Gashebel und Bremse, mehr ist nicht zu bedienen.
Da der Wagen 250 km/h fährt, ist es ratsam, sich anzuschnallen. Der Supercharger, der bei einer gewissen Geschwindigkeit automatisch den Kompressor anschaltet. 275 PS hat der Studebaker. Mit dieser Kraft ist er ein würdiger Bruder des repräsentativen Packard Clipper.
Die älteste Autofabrik der Welt (Mercedes) kommt natürlich auch mit eleganten Modellen. Ein Kuriosum: Der Stern zum Schutze gegen Diebstahl, diesmal gefedert.
Und wie man mit einem dieser Traumwagen fährt, zeigt uns Karl Kling, der Sieger der Panamericana, der bei keinem Autosalon fehlen darf.
Noch 9 Tage und die Tore der 38. Internationalen Automobilausstellung, die gestern eröffnet wurde, schließen sich wieder.
Was für schöne Autos!
Die quasi leeren Autobahnen damals - ein Traum!
Heute müsste es "Staubahn" oder "Blockierstrassen" heisen
oder "weiche den LKW aus"
Absolute high-class and pure fine german engineering. Bravíssimo!
Den 4CV auf 0:22 hat mein Opa um 1967 noch gefahren. Zur Kirche in Daun mit Oma, Tante und acht Kindern inkl. meiner Wenigkeit.
самый красивый автомобиль тех времен это CITROEN DS!!!! (1955 - 1975)
der BMW und der SL sind mit abstand die schönsten autos
... und fast keiner der Engländer hat den damaligen Auto-Brexit überdauert
immer wieder unglaublich wie die briten ihre automobilindustrie gegen die wand gefahren haben
Britsch Elend.
Weißt Du eigentlich, wie der Chef von Lucas genannt wurde?
Fürst der Dunkelheit!
Such things in a country that lost the war... I will never understand it...
8:27 wow!!!.... 😍🥰
Das waren noch richtige Automobile...keine Windtunneleier, wie heute. Der 507, hätte ein paar breitere Reifen verdient, ist aber trotzdem das schönste was BMW jemahls produziert hat. Merceds 190...ein Traumwagen..!
Oh Ja. Und die Autos hatten noch Stoßstangen und keine verquollenen Spoiler
@@konweb7132 und waren Todesfallen bei 50km/h+ ... hach ja früher war wirklich alles besser ;)
@@sesharimtusar1428 Schon weit darunter kam man da nicht lebend raus.
Vor allem mal welche mit einem richtigen Profil, das Wasser abführt und nicht wie Sau jault.
Dass ein „Windtunnelei“ auch gut aussehen und fahren kann, beweist der gezeigte DS 19.
Früher war nicht alle besser und mindestens genauso gleich wie heute. Beweis? Schau Dir die ganzen Fahrzeuge unterhalb der Kategorie „Traumwagen“ mal an: Die sehen alle gleich aus.
Na ja, um Borgward ist es schade, aber wenn der Staat einen BMW-Manager als Insolvenzverwalter installiert, dann muss man sich nicht wundern, wenn vom Konkurrenten am Ende nichts mehr übrig bleibt.
Welch klangvolle englische Firmennamen. Genau wie in der Luftfahrt, fast alle verschwunden!
Es ist ein 300SL und kein 190er
alfanta ja, ein 300sl roadster
richtig
Egal! Der Typ brettert da mit 180 km/h und nodh mehr ohne Sicherheitsgurte über die Autobahn.
Dann erkundige Dich doch mal,ab wann es Sicherheitsgurte und die Anschnallpflicht in Deutschland gab!
@@ichmalealsobinich Und? Bei einem Unfall, bei dem heute nicht mal ein Twizzy eine Falte in der Fußmatte hätte, wäre man in so einem Auto mausetot gewesen.
8:22 für sl ;)
190er??? Ich denke eher nicht 😂😂
Wusste gar nicht, dass es 1957 schon Servolenkung und elektrische Fensterheber gab
2:20 Ideales Auto zur Entführung
Die Kommentatoren waren damals aber sehr wortkarg.
Korinthos Kakis: "Die Kommentatoren waren damals aber sehr wortkarg."
Ausserdem schlecht informiert. Nicht nur über Autos, er kennt auch den Namen des damals amtierenden Bundespräsidenten nicht. Ich habe es jetzt dreimal angehört: Ich verstehe immer "Bundespräsident Preuss" (statt "Heuss").
Ja.
EXCELENTE!!!
I need time traveling machine 😀
CITRO UN ? Hihi
BruXel / 1957 GLORIOSO ANO DO MERCEDES 190
E BEL AIR CHEVROLET...
BMW 507!
Ça c’est la 300 SL
Wir Kraftfahrer waren schon immer bekloppt.
Du auch.
I really say more than a gold this cars are valuable things in the world..... 😀❤
Der Sprecher klingt wie Claus Krüsken,der zu der Zeit natürlich noch nicht lebte.
Da wurde doch tatsächlich schon 1957 ein Lenkrad Steuerrad genannt !
Great stuff, such style in cars back then.
Wie l e e r ist den d i e Autobahn (am Ende) ... ?
5:11 , ils ont pas l'air con des deux avec leur costard.
Wow Servolenkung damals schon
What is the car @ 3:47? looks American. What it is?
Borgward Isabella Convertible from Bremen.
Das übernachten im Gogomobil ist unglaublich bequem...:-)
Das war die Zeit vor den Suv/Grünlinkskiddies...
Du wirst es nicht glauben, ich bin 76 und seit meiner Kindheit ein großer Autofan.
Sieit Jahrzehnten bin ich Oldtimerfan ❤ und überzeugter Grünwähler, weil es um deutsches Kulturgut geht.
Nur eine Minderheit der Grünen ist autofeindlich eingestellt !
Ach ja, das waren noch Autos
BruXel.
0:32 Morris, Wolseley, Hillman, Humber, Sunbeam, Austin und Jaguar - nur noch Jaguar ist übriggeblieben, der Rest verschwunden, z. T. schon nach Auflösung von British Elend oder früher. Austin hat's noch in die 90er geschafft.
Faszinierend wie man sich gar nicht mehr einkriegen kann, über den Bigblock Amischrott mit Servolenkung und elektrischen Fensterhebern, aber mit einem Satz über Meilensteine der Autohistorie wie BMW 507 und SL hinweggeht.
Naja, zu der Zeit waren die deutschen und generell europäischen Autos auf Entwicklungsland-Niveau gegenüber den Amischlitten. Sieht man ja auch im Video ganz gut.
Furchtbar diese KurzhaarInnen auch damals schon
Peinlich was damals hier in Europa rumfuhr... die Amerikaner schwelgten im Luxus
Dieser Luxus soff auch 20-30 liter auf 100km.
@@ichmalealsobinich Und wäre niemals stressfrei in die Innenstadt einer europäischen Stadt gekommen. Unser Auto ist 1,91 breit und 5,15 m lang, damit wäre ich auch nur ungern 1957 herumgefahren. Außer auf der Autobahn, da war natürlich massig Platz.
Herrlich, und das ohne grüne Spinner ❤
Unter den Grünen gibt es jede Menge Oldtimerfans, weil es um deutsches Kulturgut geht, was selbstverständlich auch geschützt werden muss !
Nicht alle Grünen sind Autogegner, es ist Gott sei Dank nur eine Minderheit.