VW Rometsch Lawrence Cabrio, 1958, nur 85 mal gebaut! Damals so teuer wie ein Porsche, VW Rarität!
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2023
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![ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #1 SS8 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/Ytc50m91QK8/mqdefault.jpg)
Was für ein außergewöhnliches Fahrzeug.Seit ca.einem Jahr werden diverse Fahrzeuge aus Sammlungen wegen Auflösung oder Reduzierung des Bestandes zum Verkauf angeboten.Ein Trend der sich wohl aus Altersgründen der Besitzer fortsetzen wird. Viele Grüße aus Italia 🇮🇹
Nähe Kassel steht noch ein Cabr Restaurierungsprojekt was nicht in der Registry aufgeführt ist
What a little beauty. I didn’t even know this model existed. Wunderschön‼️
Wahnsinn, dieses Auto kannte ich tatsächlich noch nicht.
Spitze!
Mit Euren Filmen macht Ihr wirklich ein teil Zeitgeschichte sichtbar. Neben Euren sicherlich lukrativen Geschäften, ist das ein prima Nebeneffekt für die nicht so begüterte Zuschauer. Auch ein Nichteigner erfreut sich daran genauso, wie der Eigner selbst. Danke dafür, dass Ihr uns all die Schätzchen vorstellt, die sonst in irgendwelchen Garagen vor sich hindarben!
So billig ist der auch nicht.
Noch nie davon gehört, was für ein schönes Vehikel.
Das liegt daran, dases für Rometsch nach der Präsentation des Ghias, schwer wurde, weil VW offiziell die Zusammenarbeit beendete, und auch keine Fahrgestelle und Technik lieferte. Was VW bis 55 tat. Also musste Rometsch Käfer kaufen und zerlegen. Was die Preise für das Endprodukt in die Höhe trieb
UND wie hier gesagt, er war so teuer wie ein Porsche. Damit war er auch der betuchten Klientel zu teuer, bzw zu wenig Leistung . Und eben das Käferimage.
in dem Zweiteiler über Änne Burda taucht auch ein Rometsch auf. Auch ein wunderschönes Auto.
Das war auch eigentlich das Klientel, für die diese Autos gebaut wurden. Aber vielen war er dann später zu sehr Käfer, für den Preis den er kostete.
Ein wunderschönes Auto, schade dass es so etwas heute nicht mehr gibt. Die Zukunft sieht nicht rosig aus. 🤗😔
Was genau vermissen Sie denn? Wenn Sie einen vergleichsweise individuellen Zweisitzer mit Großserientechnik suchen, werden Sie doch beispielsweise bei Caterham fündig. Aber selbst bei einem Wagen, der nicht einer meiner Alltagsfahrzeuge ist, würde ich mir die Wartungsintervalle zurückwünschen, die der Typ 1 mit etwa meinem Baujahr hat.
Nachdem Tag der Deutschen Einheit, kommt Stefan mit dem Rometsch um die Ecke! Schon clever!
Wie immer, klasse Präsentation!
Sehr hübsches Spielzeug, wie immer sympathisches Video!
...normalerweise finde ich eine rote Innenausstattung nur gruselig - aber bei dieser Rarität passt es perfekt! Toll restauriert - ein wunderschöner Wagen!!!
Interessantes Auto. Was es doch alles mal so gegeben hat! Sehr edel gemacht mit dem vielen Chrom. Danke, daß wir optisch mitfahren durften👍
Fantastisch! Vielen Dank für die Präsentation!
Wirklich ein schönes Fahrzeug. Das Modell erinnert äußerlich sehr an den Wartburg 311 Cabrio oder Wartburg 313 aus dem AWE. Danke für das schöne Video.
Absolute Schönheit das Auto, wirklich spektakulär.
sehr schönes Auto mit tollem Sound!
Erinnert mich ein bisschen an Wartburg 311 Cabriolet.
Den tollen Wartburg 311 hat Cargold nicht im Angebot.
@@paulmeyer5682 Der strebsamste "Normbrecher" besitzt sicher noch einen 😁
Wenn nicht, fragen Sie mal "Mutter Heimat" 😄
Ich wusste garnicht das so ein Model überhaupt existiert.
Toll das wir uns so ein schönes Fahrzeug anschauen durften.
Ja Rometsch hat schöne VW's gebaut. Am Anfang auch noch im Auftrag von VW VW lieferte die Fahrgestelle, und Rometsch kleidete sie nach Kundenwunsch ein. Damit war aber mit der Präsentation des Karrmann Ghias vorbei. So musste Rometsch Käfer kaufen und eben Strippen. Sprich Häuschen weg. Daher die hohen Preise. Und die betuchte Klientel wollte keinen verkleideten Käfer, zu so einem hohen Preis.
Hallo,
ich möchte mich für das tolle Video bedanken. Kannte diese Autos nur von Bilder, aber so etwas mal in Aktionen zu sehn ist eine große Freude für mich.
Grüße aus Hannover 😃
Nach aufmerksamer Betrachtung des Videos bleiben bei mir eigentlich nur noch zwei Fragen offen:
1. Wieviele restaurierte Rometsch existieren derzeit überhaupt noch und
2. wieviele davon stehen aktuell bei Cargold zum Verkauf?
😎
Es gibt natürlich tolle Geschichten. Aber wenn du in Oltimerkreisen gerade über deinen Rometsch redest und jemand fällt Dir ins Wort, weil der Kollege mit seinem anderen Oldtimer gerade ums Eck kommt, kommst Du reflexartig in Zweifel, welche Lobby du da eingekauft hast - vermutlich für sehr viel Geld. Wenn 85 Modelle gebaut wurden, ist man nicht Schlange gestanden - und der Bekanntheitsgrad für die Wertstabilität? Schön ist er ja, aber was hast du da für n Auto?
@@hanszahl5706das Problem war einfach, er war zu teuer. VW hatte kein Interesse mehr an einer Zusammenarbeit. Dafür hatten sie den Karrmann Ghia. Deswegen so wenige. Er ist halt nur, genau wie der Karrmann Ghia ein hübsch gekleideter Käfer. Der Karmann Ghia war günstiger. Für die Klientel, die das Geld hatte haftete zu sehr das Käferimage dran.
Und Wertstabilität? Wenn so etwas interressiert, ist bei Oldies falsch aufgehoben. Interressiert es dich auch, das du bei einer neuen S Klasse nach 3 Jahren nicht mehr den Neupreis bekommst?
Genau das wollte ich auch gerade schreiben, habe mir aber schon gedacht, dass dies auch anderen wieder aufgefallen war ;-) Ist übrigens die neue 10+2-Regel 🙂
Schaut verdammt gut aus. Die gute alte Zeit halt.
@@herbertkralicek9749 Ohne Zweifel. Es war auch mehr humoristisch gemeint.
Ich habe leider nicht das (Gross)Geld um diesen wunderbaren Oldtimer zu kaufen!
Doch ich geniesse diese Videoberichte, vom Feinsten... und sehr nette Moderierung, ja die 60-Jahrgänge (wie auch ich), das war eine Generation aus einer sehr positiven Zeit!
So geniesse ich diese Berichte und klar, die Oldies, wirklich toll und träume weiter...
Übrigends, ich habe wieder mal angefangen Lotto zu spielen, vielleicht passiert ja ein Wunder und dann bekäme (noch der gute alte Konjunktiv) Cargold einen ungestümen bzw. ganz konkreten Anruf meinerseits... 🤣🤩
Eine Schönheit. !!
Wow, das Auto ist ne echte Sahneschnitte. Wuste nichts von der Firma. Vielen Dank für eure viele tollen Filme, und den tollen Autos. Macht bitte weiter.
Rometsch hat aber bis so vor 20- 25 Jahren noch existiert. Er hat sich halt mit Reparaturen und Restaurationen und glaube Kranken und Leichenwagenüber Wasser gehalten. Er ist halt ein klassischer Karrosseriebaubetrieb gewesen.
Unfassbar schön. Noch nie davon gehört. Muchas gracias . Mille grazie !!I
Ich bin beeindruckt und begeistert. Da kommt kein Elektrodreck mit.
Moin.
Ein Meisterwerk.
Das war doch mal wieder ein absolutes Highlight !
der heilige gral ! so ein feiner wagen,mit ganz viel herzblut gebaut !!!!
Die Schlußszene - Chapeau
Wahrhaftig ein schönes Autolein. Wieviel Man / Frau dafür bezahlen möchte muss jeder
für sich entschieden. Die Freude am Auto muss mit diesem Oldtimer teuer bezahlt werden.
Kann das noch Freude am Auto sein ?
Wenn schon sinnfreies gendern, dann nicht auch noch falsch. Also blödsinnig Mann/Frau oder gleich richtiges, gutes, korrektes Deutsch: man.
Das war kein gendern, aber das musst Du nicht verstehen.
Da haben die Jungs bei VW voll das 311 Cabrio abgekupfert , sogar das Armaturenbrett ähnelt sich. Bravo 😳
geschmacksverirrung?
Ist aber kein VW
Wenn man hört, heute 50k Euro.... dann war dieses wunderschöne handgefertigte Kunstwerk ein Schnäppchen! Vor allem wenn man bedenkt, was für Standard Kassen aus der Gross Serie heute 50k kosten. Oder besser gesagt, wie wenig man heute dafür bekommt.
Ich bin immer wieder begeistert, was du doch für tolle Autos fahren darfst und via TH-cam vorstellen kannst. Chapeau!
immer super Videos, von der lieben Stephanie : ...xD ...ich kleb mich gleich FEST ! 🔵🔵🔵
Ich sehe dieses Auto zum ersten Mal 😯
Unfassbar schöne Form sowas wird es nie wieder geben !!!!
Ein Juwel der deutschen Automobilgeschichte. Wohl dem, der so etwas besitzen kann! Anmutent der Mix aus Karmann Ghia und DKW 1000 SP. Eure Filme lassen jeden Autofan schwärmen! Weiter so! 👍
Rometsch baute wunderbare Autos, die "Banane" oder den Rometsch Porsche Spyder. Das Modell Beeskow hatte, von der Größe abgesehen, schon eine recht amerikanische Optik.
Freue mich schon auf das Coupe,das in Richtung Style noch mal eine ordentliche Schüppe drauflegt!
Da sollte Volkswagen Klassik schnell sein. 🫣Dank für das schöne Video und Auto. ❤
Dafür, dass Volkswagen damals die Zusammenarbeit verweigerte? Hätte einen ziemlich faden oder auch sauren Beigeschmack...
@@kelarius98genau. Und wahrscheinlich sind sie auch zu geizig.
Einfach wunderbar dieser tolle Wagen. Die gesamte Farbgebung ist
Spitze. Auch wieder die berühmte Cargold Qualität die alle schätzen.
Rometsch ist und war in Oldtimerkreisen schon immer ein Begriff.
Das ist mal wieder ein Auto was schnell seinem neuen Besitzer
hoffentlich viel Freude macht. Und Stefan hat uns mit seinem tollen Kommentar
mal wieder eine wunderbare Zeitgeschichte erzählt ,vielen Dank dafür.
« Rometsch a toujours été un nom connu dans le cercle des voitures anciennes » - quelle déclaration banale !
Il ne manque plus qu'un C180_W202 usé de 1993, qui est également utilisé par le service municipal d'élimination des déchets de Bingen am Rhein.
@@chrissteinweder588 Ach der Schiess Steinwerfer lebt leider auch noch
@@chrissteinweder588 Übrigens dein Hirn hat wieder
ausgesetzt wir wollten doch keine Kontakte mehr, sch wieder
vergessen.
@@chrissteinweder588
Kannst Du kein Deutsch oder willst Du nur mit Deinen Fremdsprachenkenntnissen angeben?
@@wernerfischer1112 Der getroffene Hunde bellt, denk mal drüber nach du Kleinhirn
Sehr geehrter Herr LUFTSCHITZ: Die Zahlen die Sie erwähnen, bezüglich restaurierte VW Rometsch, beziehen sich auf das Jahr 2010, wie auch in dieser Information zu lesen ist. Dadurch dürfte es mittlerweile doch scheine einige Fahrzeuge mehr geben, denn in dieser Information steht auch zu lesen das es damals noch 7 Fahrzeuge gab die in Restauration verkehrten.
Ces automobiles d'antan sont des chefs-d'œuvre 🏆! Je suis souvent impressionné par vos trouvailles, tellement elles sont extraordinaires 😍! Merci infiniment, cher Cargold 🎩! 💜
WUNDERSCHÖN ! (Wenn da mal nicht bei der Karosserie ein '57 Bel Air Pate stand . . .)
Ich (BJ. 66) wußte bis heute gar nicht, daß es den überhaupt gibt. Und gleich ein Kompliment: es gibt 10 Vollrestaurierte,
2 davon haben wir - das hat gesessen 🙂
Doch eine Frage. Was ist denn mit dem "Karossie" Schriftzug (8:10) am Kotflügel vorne rechts geschehen ?
viel Glück mit dem "Mercedes von VW" !
Der Wagen war mir neu. Auf den ersten Blick ein echter Hingucker. 😊
... Und doch: es bleibt technisch halt doch ein 30 PS Käfer...
Da haben englische und italienische 50er Jahre Sportwagen einfach mehr zu bieten, trotz des historischen Interesses des gezeigten Schmuckstückes.
Wow, absolute Seltenheit. Später hat VW Designelemente von Rometsch ''geklaut'', denn der Typ 3 sieht von vorn diesem Rometsch sehr ähnlich. Vom Karmann-Ghia seh' ich da keine Ähnlichkeit (evtl. das Heck ein wenig). Egal, dieser hier ist ein Knaller. Vielen Dank für die Präsentation. Bin schon auf das Coupé gespannt.
Es gibt soviel schönes, von dem man noch nie gehört hat. Danke fürs herzeigen! Ich frage mich, wo sind die Designer heutzutage? Wieso kann man derlei tolle Formen nicht mehr machen? Und der hat gar kein Rückwärtsgang-Licht hinten, stimmts?
Muss ja auch nicht, oder? Ich hatte mal einen Jeep Wrangler, der hatte auch keines.
Das hätte kein Auto zu der Zeit.
Schickes Cabrio
Trommelbremsen, diese mechanisch statt hydraulisch, 6 V Elektrik, 1.Gang noch nicht synchronisiert, die anderen Gänge wahrscheinlich auch nicht, keine Benzinanzeige, wahrscheinlich viel mehr als 8l/100km, beim Käfer noch die Winker-statt-Blinker, bruchfreudige Drehstabfedern usw., Rückfahrscheinwerfer nicht notwendig, alles Reste vom Käfer. Und dennoch - oder gerade deshalb - ein wundervoller Aufbau, der zeigt wieviel Liebe und Genialität diese Karosseriebauer damals noch hatten.
Bitte als Ergänzung verstehen ....der Hupenknopf: Sonne u. Mond, nicht Palme.
Das Karosseriezeichen: Berlin Halensee nicht Hallensee ...
Ansonsten ein fantastisches Auto! Danke für die Vorstellung.
Bei der 4. Wiederholung, dass es aktuell nur 10 restaurierte Exemplare gibt und 2 davon bei Cargold, habe ich abgeschaltet (10:18). Daher weiß ich auch nicht, wie oft es in den restlichen 17 Minuten noch wiederholt wird.
Ich habe doch nicht Demenz, dass ich diese Information immer und immer wieder eingebläut bekommen muss. Der Macher des Videos hält wohl seine Zuschauer für begriffsstutzig. 😒
Ich hab mir jetzt nicht alles durchgelesen. Daher Meine Frage: wieviele restaurierte gibt es gleich nochmal und wieviele davon befinden sich bei Cargold?
Verstehe mich bitte nicht richtig 😁
@@user-rh9ml8wt6z Kein Problem. Ich verstehe dich schon nicht richtig. Weil ich wohl doch begriffsstutzig bin. Cargold nimmt darauf Rücksicht und erzählt immer das Gleiche. Das hilft mir ungemein.
Zu deiner Frage: Ich denke, dass 2 gebaut worden sind, davon sind 85 restauriert und bei Cargold befinden sich davon 10 Stück. Absolute Raritäten!!!11!!!
@@heinzhurtig1700
Danke, das hilft mir weiter 😁👍
Ein Auto wie aus einem Batman-Film!
Der Wartburg 313 Cabrio ist für einen Bruchteil des Preises optisch und technisch mindestens(!) gleichwertig.
Was hier Einige immer mit dem 313 haben. Ja, ein wunderschönes Auto - aber en doch anders. Von dem wurden 500 gebaut und von dem hier halt nur 85.
Und die Preise werden nunmal einfach von Angebot und Nachfrage diktiert.
Ein Opel Kadett A Coupé ist seltener als ein 300S L , dürfte aber trotzdem nur für einen Bruchteil zu kaufen sein. Ist einfach so, war schon so und wird mit Sicherheit immer so sein.
Hört doch auf, so unpassende Vergleiche zu machen. Wir alle können nicht wissen, wie potentielle Käufer ticken.
@@user-rh9ml8wt6zschön gesagt. Es ist nun einmal Tatsache, das von Opel-Modellen immer prozentual gesehen weniger überlebt haben, als wie von Mercedes. Und trotzdem sind sie teurer. Der von dir erwähnte 300SL ( ich nehme an,du meinst den aus den 50'ern), kostet mal eben das 3 fache wie das teuerste Opel Coupe (Diplomat A V8 Coupe) von dem Opel, gab es 387 Stück, vom 300Sl,wurden über 1400 Stück gebaut.
@@georgesser3866
Genau so ist es!
Also so selten kann der gar nicht sein, als daß nicht ein Karmann Ghia schöner ist. Ist nat. Geschmacksache.
Er ist selten. Der Karrmann war der billiger Abklatsch der Rometsch. Übrigens,selbst sein Designer soll mal gesagt haben, das der Karmann Ghia, das hässlichste Auto sei, das er designt hat. Na ja, auch kein Wunder, wenn man schaut,was später von ihm kam. Weil war er nicht später bei Bertone oder gar Pininfarina? Oder vertue ich mich da?
5:33 ähm ... Aluminium ist auch ein Metall.
Ein seltenes und wertvolles VW-Fahrzeug, aber der wertvollste VW aller Zeiten ist der Typ 287.
Wunderschön designtes Auto mit etwas italienischem Flair. Es ist auch eine gewisse Ähnlichkeit mit den Alfa Romeo 2600 Cabrios jener Zeit vorhanden Der Karmann Ghia war schon einfacher gestaltet. Die Einzelarbeit bei so wenigen Fahrzeugen der Baureihe gab es wie auf cargold schon berichtet nur bei den seltenen Maserati 3500 oder 5000 jener Zeit. Das war natürlich nochmal eine weitaus höhere Preisklasse von 35000 oder gar 70000 DM damals. Der Satz mit der Mauer kam übrigens nicht von Ulbrecht, sondern von Mielke. All. Ällmählkcv fällt es schwer noch ungezeigte Raritäten herein zu bekommen, nachdem ja sogar schon alle Rivolta's und ein Bizzarini zu sehen waren. Vielleicht noch die amerikanischen Konzept Csrs jener Zeit..?? Turbinen Autos etc.....???
Ein Monteverdi 375 Highspeed wurde glaube ich noch nicht angeboten.
@@involved67 Genau, das war doch wohl der Wagen aus Schweizer Handarbeit mit dem Ferrari Motor. So Ende der 70 er bis Anfang 80er in geringster Stückzahl gebaut...? Das einzige jemals gebaute Automobil aus dem eidgenössischen Lande...? LKW's gab es mit Saurer Arbon sehr wohl . Ein schönes Auto ohne Chance zur erfolgreichen Vermarktung. leider.....
@@martinbecker1844 Monteverdis hatten meine ich Chrysler V8 Motoren. Es gab in der Schweiz Lizenzbauten mit importierten Einzelteilen wie z.B. Opel Rekord P2 und andere.
Kleine Fußnote über den schweizer Lizenzbau vom Plymouth Vailiant. Montagezeit pro Fahrzeug in Detroit damals : 6 Std. In der Schweiz : Über 80 Stunden. Völlig entspannt, bloß nichts über's Knie brechen...
@@martinbecker1844 Es gab einige PKW aus Schweizer Produktion, darunter welche von Enzmann (auf VW- bzw. Porsche-Basis), Felber, sowie Vorkriegsfabrikate wie Martini, Ajax, Turicum...
Sieht von vorne aus wie ein NSU Prinz der 1. Serie und von hinten wie ein zu heiß´ gebadeter DKW 1000Sp
Kleine Korrektur: das im Video erwähnte Goliath-Coupé von Rometsch entstand auf Basis des Goliath 700, nicht 1100.
Ja, und?
Eine "Raubpokie" des Wartburg 313, der ja ein Jahr zuvor in die Produktion ging? ☺
Skoda Felicia, Wartburg Coupe und die Front ein wenig vom Borgward!
Exclusiver ist nur noch das berühmte Hebmüller Cabrio.
Der Hupenknopf des Petri-Lenkrad mit der "Palme" stellt eine Sonnenuhr dar. Der Abarth-Auspuff hat nichts mit Porsche zu tun. Warum wird der OKRASA-Motor nicht gezeigt ?
das ist ein käferauspuff. Klingt wie ein nähmaschine.
Wird ja bei 19:50 gezeigt
@@didido8702Käfer Auspuff hat aber nur zwei Röhrchen!
@@pinsoleti der auch.
@@didido8702 also ich seh vier😂
8:35 "viel schicker und viel eleganter als der karmann ghia"? darüber könnte man wahrlich streiten. tatsache ist, dass der von luigi segre bei ghia für karmann entworfene
original karmann typ 14 ein sportliches autodesign für die ewigkeit darstellte. was man dabei zudem leistungsmässig herausholen kann, zeigt unter anderem der von jochen
bader umgebaute karmann mit porsche 911 antrieb: dagegen sieht der volkswagen rometsch in jeder hinsicht etwas alt aus.
Wenn ich in das Auto, einen Motor vom 911'er Einbaue, ist der hier auch schneller. Vielleicht sogar schneller wie der von dir beschriebene Karmann. Weil der CW Wert hier meine ich besser war. Der Karrmann Ghia war ein Massenprodukt. Und von seinem Designer übrigens mal als das hässlichste Auto das er entworfen hat, bezeichnet 😂😂.
@@georgesser3866 es geht nicht darum, irgendwo einfach einen 911er motor einzubauen: fakt ist, der karmann ghia typ 14 sieht genau so aus, als hätte dort von anfang an ein solcher motor (oder ähnlich sportlicher) reingehört - und jochen bader belegt dies mit seinem karmann/911 hybrid eindrücklich. im vergleich zum edlen segre-design des karmann ghia sieht der rometsch aus wie das produkt eines besseren amateurs - was er in der tat wohl praktisch war! nur weil etwas "selten" oder "rar" ist, ist es längst noch nicht eine auto-legende: da lege ich etwas höhere bewertungsmasstäbe an, als nur die anzahl gebauter exemplare oder ein irgendwie geschuldeter "sammler"-bonus.
@@donkeyshot8472 nur das der Amateur schon vorher Mercedes und ich meine Horchs eingekleidet hat. Also die deutsche Creme de la Creme dees deutschen Automobilbau der 30'er. Und so viel ich weiß, fand der Designer des Karrmann Ghia sein eigenes Produkt hässlich. Er soll gesagt haben,das sei der hässlichste Entwurf gewesen, den er je entworfen hat. Na ja sei's drum. Ja da gebe ich dir Recht. Aber ich meine das Ferry Porsche kein Interesse hatte an einer Zusammenarbeit. Na was wahrscheinlich auch daran liegt,das die Beziehung zwischen VW und Porsche nicht die beste war zu der Zeit. Aber ansonsten gebe ich dir Recht.
Friedrich Rometsch!
Bitte auch mal einen Wartburg 313 Export-Roadster vorführen! P.S. ein Karmann Ghia in weiß der ersten Serie aus den späten 50ern mit US Export Stoßstangen ist genauso schön wie der Rometsch, der Karmann wurde nur immer hässlicher je mehr billiger Großserienkram eingebaut wurde...am schrecklichsten waren die aus den 70ern! Hier ein sehr schöner 58er: th-cam.com/video/GYRyYmw_dYY/w-d-xo.html
was willsten hier mit einem wartburg?
hast Du mal nen 313 Roaster gesehen oder die Preise studiert???@@didido8702
13:59 - Hat er grad "Dschia" gesagt? Echt jetzt? Naja gut, dass es kein "Lambordschienie" ist...
Lohrrenz. Gia. 100mal aussprechen! Ansonsten ein wirklich interessanter Wagen.
"lawwrendtz" ;)
Er sitz ziemlich beengt, Sitz geht nicht weiter zurück?
Glaube ich nicht - so hat man früher mit Schick ins Lenkrad gebissen.
Genau, unfahrbar
Das ist keine Palme auf dem Lenkrad-Logo. Aber was ist es? Sonne, Mond, Erde und... ??
Eine Sonnenuhr?
Haben die alten VW Designer nach der Grenzschließung Wartburg gebaut? Die sind sich schon sehr ähnlich.
VW hat mit dem Design gar nichts zu tun. Karl Rometsch hat das ganz allein vollbracht. Es heißt nur VW, weil Technik und Fahrgestell vom Käfer stammen. Und ja,er wird sich davon inspirieren haben lassen. War aber zu der Zeit nicht ungewöhnlich. Das ist ja das gleiche mit dem DatsunNissan 240Z. Der hat viele Design-Elemente vom E Type übernommen.
Wir haben extra eine Expreß Rufnummer geschaltet, um Bestellungen zu bearbeiten zum Höchstpreis, bevor ich
den Wagen für das Video probefahren werde & dabei das Getriebe wie immer bei mir ruinieren werde !!
🤓👍
Unter einer Million Euro Verkaufspreis aufzurufen ist töricht und unangebracht. Der Wagen ist Top, Weltklasse, extremst selten, lückenlose Historie, Bestzustand, ach was, besser als Neuzustand, erste Hand, original Lenkrad und original Radio natürlich inclusive. Wer den nicht kauft dem ist wirklich nicht mehr zu helfen.
Nein 5 Millionen!!!
@@Schlipperschlopper
Wie?
10 Millionen!!!
Mindestens!
Spass beiseite. Man sollte die Kirche schon im Dorf lassen. Das Auto ist sicher extrem selten, aber die Geschichte fehlt ihm einfach.
@@georgburgerMeine ich auch.... Teurer wie ein Bizzarini sollte das Spielzeugchen wirklich nicht werden.....
@@martinbecker1844waren sie aber glaube ich schon. Die waren mal 6 Stellig. Aber heute denke ich, kommt das nicht mehr hin. Aber davon abgesehen, glaube ich, das hier das Manko nicht Rometsch ist, sondern das es ein verkleideter Käfer ist. Rometsch war einer der größten deutschen Karrosseriebauer. Gleich zu setzen mit Gläser, Erdmann und Rossi, und wenn man nach Frankreich schaut Chapron.
@@georgesser3866 Das ist wohl eindeutig so. Der Rometsch fährt eindeutig aufgrund seines doch etwas biederen VW Designs mindestens eine Stufe tiefer als damalige Luxus Karossen von nobleren Herstellern. Seltenheit alleine ist nicht massgebend, wenn es eben eine VW Fahrwerkstechnik mit dazugehörendem Motor ist. Dafür werden sich wohlbetuchtere Enthusiasten weniger begeistern.....
So schön und selten dieser Wagen auch ist, die Farbe ist schrecklich!!! ...bis auf das wunderschöne weiße Lenkrad.
Bin mal gespannt, welche Farbe das Coupe hat.
Das Coupe´ ist in dunkelblau - weiß/beige lackiert, siehe Homepage.
Und nicht zu verwechseln: selten ist noch lange kein begehrenswertes Homologation Modell.
Selten deswegen, da kein Serienfahrzeug, eben ein typischer VW, mit brummigen zugleich äußerst schwachen Motor wie alle Käfer/Karman Ghia/ oder alle Typ3 Modelle jener Jahre, bis in die erste Hälfte der 70er Jahre.
@@lennoxmacinally9690 Sehe ich sehr ähnlich. Volkswagen standen in der Hierarchie (besonders, aber nicht nur) in dieser Zeit weit hinten im Ranking.
Selbst FORD "Linie der Vernunft", erst recht OPEL (bspw. Kapitän), die Borgward Gruppe bauten wesentlich bessere, anspruchsvollere Autos.
Von BMW & Mercedes mal ganz zu schweigen.
Alle Importmarken hier aufzuzählen sprengt den Rahmen, außer der nüchternen Feststellung, einen VW in allen Teilen des Automobilbaus hinter sich zu lassen, dafür bedurfte es nicht wirklich viel Können.
👍👍👍👍@@c.friedrichsander2366
@@c.friedrichsander2366
Kein Widerspruch. Aber Fakt ist doch, dass dieses Fahrzeug sehr selten ist. VW hin oder her.
Und natürlich haben schon Mitte der 50er Jahe Journalisten gefragt, ob der VW (Käfer) noch zeitgemäß sei. Trotzdem hat sich der Wagen verkauft wie verrückt. Natürlich hatte mein Vater auch einen, obwohl er vorher einen Opel Olympia Rekord hatte. Irgendwas wird er sich wohl dabei gedacht haben. Kann ihn leider nicht mehr fragen. Aber wie gesagt; die Sonderkarosserien kann man sicher nicht mit den gleichen Maßstäben messen, wie den „gemeinen“ Käfer 😉
@@c.friedrichsander2366das ist wahr. Der Käfer war und ist ein Miserables Auto. Das haben die Franzosen besser hinbekommen. Und selbst die Italiener.
Selten aber nicht der teuerste der Marke.😄
Welches Modell war denn der teuerste Rometsch.? Über den schönsten liesse sich trefflich streiten.... Werde mal googeln darüber. Hoffentlich hatte der gute Rometsch noch ein schönes Restleben und wurde indes nicht depressiv mit frühem Tod ähnlich wie bei Borgwardt geschehen
Eine gängige Marktpreisnotierung für den Rometsch Lawrence Cabrio gibt es nicht, da dieser VW kein Serienmodell ist.
Das Käfer-Hebmüller Cabrio, gefolgt vom Samba Bus T1 (der mit 23 Scheiben) gelten als teuerste VW Serien-Modelle überhaupt.
Der Rometsch unterliegt daher nur einer "Liebhaber-Preisvorstellung", das bedeutet, wer ihn unbedingt kaufen will, zahlt den Preis, den er bereit ist dafür auszugeben ohne valide Vergleichsmöglichkeiten.
Auch die ständige Betonung von Hr. Luftschitz auf "seltener als ein 507, seltener als ein "xyz..." ist schon deswegen Unsinn, da es zig´ Fahrzeuge unterschiedlichster Hersteller gibt, die nie in Serie gingen, manche Fahrzeuge wurden sogar nur ein oder zweimal überhaupt gebaut, einige stehen davon im Museum der jeweiligen Hersteller, wie bspw. das BMW 3200 CS Cabrio "Sondermodell Herbert Quandt" von 1961 - auch für so ein Modell gibt es keinen Marktpreis.
@@romangrabert1620 Vielen Dank für die informative Antwort. Das ist in der genauen Schilderung nicht alltäglich..... So ähnlich hatte ich mir das auch gedacht Schliesslich hatten Frua oder Carozzeria Touring vom Maserati GT 3500 doch jeweils auch nur einige Karosserien in Einzelferticung gebaut. Die handgeferigten italienischen Autos der 60 er wurden fast nur in ganz geringen Stückzahlen gebaut. Rivolta etc. Wer da für welches Modell mehr zahlt bleibt wohl wirklich offen.?! Besten Dank für die freundliche Antwort.
@@martinbecker1844Rometsch hat noch bis glaube ich in die frühen 2000'ern existiert. Ich habe mal einen getroffen,auf der Techno classica, der bei ihm Karrosseriebauer gelernt hat. Und der war mein Alter. Und ich bin Jahrgang 76.
@@martinbecker1844und Karl Rometsch ist über 80 Jahre geworden. Der Tod von ihm, war meine ich auch der Grund für das Ende. Es war halt zu schwer geworden, für so einen kleinen Karrosseriebaubetrieb. Hat aber so wie ich gehört habe, bis zum Schluss den Lehrlingen sein Wissen vermittelt.
Wie teuer ist heute so ein Auto in diesem guten Zustand?
Hat er doch gesagt: Der Preis wird nur bei Interesse genannt. :o 😄
Ich denke so mit einer min. 5 am Anfang eines 5 stelligen Summe musst du rechnen. Ich denke mancher gehobenes Mercedes coupe der 60'er, ist preislich nicht weit entfernt.
Weil ich glaube nicht unter 50.000€. Für frühe Karrmann Ghia 's werden ja schon 40-45.000 aufgerufen, und auch oft bezahlt.
@@georgesser3866 Nur 50.000€? Warum hat er dann nicht den Preis genannt? Macht er doch sonst immer, auch wenn das Auto über 2 Mill. kostet, oder bei einem Vorkriegs-Mercedes 12 - 15 Mill.
@@dusi234 wahrscheinlich möchte der Verkäufer es nicht. Und wie ich sagte, es ist eine Vermutung. Auf Auktionen sind auch schon Rometschcreationen für 3 oder 400.000€ weg gegangen. Millionen wird er nicht bringen. Dafür fehlt tatsächlich die Geschichte und das Prestige. Warum meinst du kostet ein Ferrari 250 GTO einen 2 Stelligen Millionen Betrag? Genau Prestige und Rennerfolge. Das gleiche gilt beim 300SL Flügeltürer. Es kann auch sein, das er 6 Stellig ist, aber einen 7 Stelligen Preis wirst du hier in Deutschland nicht bekommen.
Wo bleibt der Miesepeter-Legastheniker?
Redest du von schlipperschlopper? Ich glaube die Klapsmühle hat keinen Ausgang.
Scheiße zu früh gefreut, er ist doch da, und hat seinen Mist verkündet.
@@georgesser3866
Nee, ich meinte den Peter, der jedes Cargold-Video schlechtmacht. Aber stimmt: Schlipperschlopper ist noch lästiger.
@@user-rh9ml8wt6z ok entschuldige. Ja so Typen sind echt ätzend. Ich tippe da auf Neid. Weil er es nicht geschafft hat, dahin zu kommen,um mit solchen Pretiosen handeln zu können. Ja das Sammler, ihre Schätzchen anvertrauen. Aber man darf dabei nicht vergessen, auch er wird Türklinken geputzt haben. Solche Fahrzeuge bekommst du nämlich erst für den Verkauf angeboten, wenn du einen gewissen Ruf hast. Und ist der nicht sauber, dann wird das nichts mit solchen Geschäften.
Fritz????
Ich kannte den Herrn und meiner Meinung nach hieß er Friedrich
Okrasa war die Firma Öttinger!
was für ein wunderschönes Fahrzeug, nur warum immer die Zurückhaltung, was das Preisgefüge der Car-Gold Fahrzeuge angeht, ich wünsche mir da etwas Offenheit.
ansonsten, macht weiter so.
Das ist in der Preiskategorie normal. Schon Mal auf der Techno classica in Essen gewesen? Da steht dann auch bei Preis "Auf Nachfrage".
Bei weitem bisher das beste Auto in dem Kanal!!!! Leider wohl trotzdem bald alles illegal wenn man Habeck und Konsorten alles und jeden verbieten lässt...
Ich kann die Grünen auch nicht leiden, aber die Belege für Deine stets unsinnigen Befürchtungen bist Du immer noch schuldig geblieben.
Bitte informiere Dich mal über BABVVO und TEBBVO @@user-rh9ml8wt6z
Stimmt. Und man kann sogar solche Autos UND die GRüNEN mögen😊
@@user-rh9ml8wt6z Einfach nicht ernst nehmen
Sie können ja einfach mal nachlesen, was aktuell an neuer EU-FÜHRERSCHEIN Richtlinie diskutiert wird und wer den Vorschlag gemacht hat. Da gleichzeitig das Rentenalter immer weiter rauf gesetzt wird, führt das dazu, dass die Jungen öffentlich zur Arbeit fahren müssen, da sie gewichtsmäßig von den Batterieboliden ausgeschlossen sind und für die Erfahrenen im Wortsinne gilt das gleiche, da ihnen die Fahrerlaubnis frühzeitig wieder entzogen werden soll.
Das Vorgehen ist als Salamitaktik bekannt.
Die Uhr ist kaputt!
die ist original kaputt
In alten Autos musste man die Uhr von Hand einstellen. War sogar noch bis in die 80er Jahre üblich. Sollte man wissen können.
das hat man den Fahrer oder Butler machen lassen :-) @@user-rh9ml8wt6z
Quatsch! Wenn die Uhr nicht läuft, dann läuft sie nicht.@@user-rh9ml8wt6z
2 mal am Tag zeigt sie die korrekte Zeit😊😊😊
was beste Preis? Ist echt alt, muss günstig, sonst nich VW.
100.000 billig genug? Ne Spaß. Aber ehrlich gesagt, glaube ich nicht, das du ihn unter 50 oder sogar 60.000 € bekommst. Ein normaler früher Karrmann Ghia kostet schon 40-45.000.
Diesen Typ als Autoverkäufer würde ich nicht aushalten!!
2011 begann ein Berliner Unternehmer mit dem Neustart von Erdmann & Rossi Die Automobile Erdmann & Rossi Licensing Services GmbH & Co. KG bietet heute wieder weltweit Unikate von Erdmann & Rossi an.