Fajna "szafa" jestem na etapie decyzyjnym żeby to kupić , testowałem i jest super , porównywałem z low rider, slim i street bob i jak dla mnie jest z tej czwórki najfajniejsza , owiewki nikt nie ukradnie jak zablokujesz kiere bo nie ma dostępu do jednego z tych klipsów, dobre review , pozdrawiam .
Cześć, no mnie także spodobał się ten model, jazda nim jest niezwykle komfortowa i relaksująca, na plus całkiem duża poręczność tego modelu, nie ma w nim tej ociężałości jaką mają modele H-D Touring w tym Ultra Limited. Faktycznie zablokowanie kiery utrudni możliwość kradzieży owiewki. Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)
Dziękuję bardzo Panie Michale za komentarz i łapkę, wkrótce kolejne filmy ;) Oby wiosna szybko przyszła bo tęskni się za motocyklem. Pozdrawiam serdecznie - RafałB
Zgadzam się, to jeden z nielicznych motocykli H-D którego chciałbym mieć, na pierwszym miejscu oczywiście model - H-D Fat Boy - motocykl Terminatora ;) Lewa
Wielkie dzięki Remigiusz za Twój komentarz i łapkę, w sumie ten materiał to tylko pierwsze wrażenia z jazdy, ale myślę że mimo to udało się go w miarę obiektywnie podsumować. Gdybym miał go kupić to zdecydowanie wydech poszedłby do wymiany, bo słabo gada na tym fabrycznym, natomiast linia jest piękna ;) LWG
Wiedziałem, po prostu wiedziałem, że to będzie zajebisty wieczór :) Profilaktycznie kupiłem winko, chyba przeczuwając, że wrzucisz coś "pode mnie" na swój kanał, więc smakowało podwójnie dobrze podczas seansów. I nie myliłem się :) Najpierw Emilian u siebie wykład o olejach, a na deser Harry u Ciebie. Ta maszyna jest po prostu piękna. Budzik wprawdzie jak u mojej babci na ścianie (brakuje jedynie odważników/obciążników do nakręcania), wygląd niczym z Yamahy XVS, ale robi klimat nieprzeciętnie. Kierownica, prosta, bez bzdetów i dupereli wodotrysków, nawigacji, neonów, sreonów, idealna, sucha, prosta linia, dokładnie jak w moim Wigry 3 za gówniaka. W felach i chromach (niezbyt dużo, niezbyt mało, proporcjonalnie) się zakochałem. Dupsko - mega! Ciekawe jakby wyglądał z sissy barem ale stawiam że równie zacnie. Wiem, że mikrofon w kamerze pewnie tego nie oddaje, ale mimo wszystko mam wrażenie że wydech brzmi niczym Twoja pierdziawka do liści :) (sorry Rafał, szału nima) Mylę się? :) PS. Dzięki za super materiał, cholernie fajny!
Cześć Dawid, dzięki jak zawsze za fajny i trafny komentarz ;) No szału nie ma z tym wydechem w H-D Sport Glide, pokuszę się nawet o stwierdzenie że mój Suzuki V-Strom DL-650 AL6 brzmi od niego lepiej ;) Nie jestem jakimś wielbicielem criuserów, ale ten sprzęt ewidentnie mi spasował i myślę że mógłbym taki kupić tylko ta cena.. 80 tysięcy to naprawdę sporo, za takie pieniążki można nabyć np. BMW R1250 GS Adventure, którym polatamy dłużej, dalej i także po szutrach, no i możemy się zdecydowanie mocniej złożyć w zakręcie bez ryzyka wskrzeszania iskier jak to ma miejsce w Harleyach ;) Niedługo pojawi się na moim kanale materiał o dwóch modelach motocykli Indian (Scout Bobber, FTR 1200 S), w szczególności spodobał mi się Scout Bobber którym miałem okazję dłużej polatać, zachwycił mnie w nim silnik i wręcz perfekcyjnie pracująca skrzynia biegów, co było zaskoczeniem po ostatnich doświadczeniach ze skrzyniami biegów w Harleyach, no ale o tym podyskutujmy przy okazji emisji tego filmu ;) Pozdrawiam serdecznie - RafałB
@@Rafal.B super! O Indianach nie wiem kompletnie nic a nic, a chętnie dowiem się czegoś ciekawego z punktu widzenia ridera. Fajnie że po HD pojawi się Indian. Trochę to przypomina historie, w mojej opinii świetnego, mini serialu Harley and The Davidsons.
Indian w sumie był w USA pierwszy, potem zdetronizował go Harley i w sumie firma praktycznie umarła, ale niedawno ją wskrzeszono i efekty widać od razu, ale o tym podyskutujemy przy okazji materiału o Indianie. W kolejnym filmie pokarzę widzom dwie nowości na rok 2020 od BMW, emisja już wkrótce ;) Piona
@@Rafal.B wprawdzie to produkcja delikatnie mówiąc trochę podkoloryzowana, ale skoro tak sobie rozmawiamy o Indianie i HD, to zapytam z ciekawości - widziałeś tego trzyodcinkowca od Discovery? Jeśli nie - to polecam jako fajny dla oka seans, z wieloma maszynami vintage z obu "frontów" - indiańskiego i henrykowego :) th-cam.com/video/q2TMLT9zXnI/w-d-xo.html
Gratuluję Krzysiek, Iron ma swój styl, ale faktycznie H-D Sport Glide jest ciekawym przemyślanym motocyklem o turystycznym zacięciu, tym modelem jeździło mi się bardzo wygodnie ;) Dzięki za komentarz i łapkę. LWG
Serwus miałem Irona 883 był cool! Po 4 latach kupiłem FLSB Sport Glide było rewelacyjnie nawet 600 km w deszczu na "autobanie" nie było problemem. Od roku mam FLHXS Street Glide Special z 1868 cc i jest mega czad..., ale..., myślę o "powrocie" jeżeli Harley to do FLSB z 1749 cc lub..., inna marka. Mimo wszystko rewelacyjna recenzja, LWG.
RafałB ja cały czas mam dylemat czy zostać przy r1 czy już przesiąść się na HD a dla zabawy jakieś Enduro mieszkając w Niemczech z Enduro mogę zapomnieć ale HD jak najbardziej u garażu u mnie stoi właśnie ten model jest to kolegi HD dlatego modelem jeździć nim i mega przyjemnie
Witam serdecznie. Kolejny dobry film. Mam jednak skromna uwaga, szczególnie dotyczących motocykli typu, cruiser, chopper, bobber, cafe racerow, klasycznych. Jak wiemy sa to motocykle stylowe, które rowniez od uzytkownika wymagają odpowiedniego stylu. Kurtki, spodni, butów i rzecz jasna kasku. Kaski integralne, zamknięte nie sa najlepszymi dla tego typu motocykli własnie z powodu ich ergonomii i braku osłony przed wiatrem. Kaski otwarte 3/4 i 1/2 z goglami, i bandana o ironio daja dużo większy komfort aniżeli te wyżej wspomniane. Proszę spróbować. Ponadto moim skromnym zdaniem zgrywaja sie bardziej stylowo, no ale to juz rzecz gustu. Dzieki i Pozdrawiam.
Panie Piotrze dziękuję za obszerny komentarz i uwagi o ubiorze, oczywiście są one bardzo trafne, niestety nie mam takiego stylowego stroju do jazdy cruiserami, może gdybym kupił takiego Harleya to bym się zaopatrzył. Faktycznie kask otwarty lepiej się sprawdzi w takim motocyklu, wiele lat temu jeździłem cruiserem przerobionym z sowieckiego motocykla M-72 właśnie w takim kasku i działało to dobrze ;) Pozdrawiam serdecznie - RafałB
Witaj Rafał Widzę że zakochałeś się w HD ;) A mam pytanko, jest tam jakaś kontrola trakcji? Bo jeśli nie to ten i poprzedni motocykl jest ze względu na wysoki moment obrotowy chyba tylko na suchy i cieplutki asfalt. Obrotomierza też chyba nie dali. Ale wygląd nie można powiedzieć robi wrażenie Jak zawsze miło było obejrzeć. Dzięki za film i pozdro ps. Niestosowne pytanie jeśli chodzi o HD ile to pali? Pytam bo różnie ludzie mówią.
Cześć, jak zawsze dzięki za komentarz i łapkę Radowan ;) Żaden z tych motocykli (H-D FXDR 114, Sport Glide) nie jest wyposażony w kontrolę trakcji, dlatego uznałem to jako wadę i podkreśliłem w końcowym podsumowaniu obu motocykli, przy jeździe w deszczu trzeba bardzo uważać, zwłaszcza że nawet na suchym bardzo łatwo zerwać przyczepność koła ze względu na ten gigantyczny moment obrotowy. Obrotomierze mają oba modele Harleya, tyle że wyświetlane one są w postaci cyfrowej co nie do końca jest czytelne. Faktycznie Harley Davidson Sport Glide mi spasował, jest bardzo wygodny do jazdy i ma świetny wygląd, na wiosnę będę jeździł nowością od H-D na ten roku czyli modelem - Low Rider S z dwoma tarczami hamulcowymi z przodu ;) Piona
Piotr syty, raczej nie wyhamujesz silnikiem jak nagle Ci ktoś wyskoczy na jezdnię, albo z podporządkowanej drogi wypadnie samochód.. wtedy kluczowe znaczenie mają mocne i skuteczne hamulce. Brak jednej tarczy z przodu przy tak dużej masie motocykla uważam za wadę i nie zmieni tego właściwość silnika V-Twin, czyli zwiększona możliwości hamowania silnikiem. LWG ;)
@@Rafal.B od kilku lat jeżdżę fatboyem i uwierz mi, efektywne hamowanie silnikiem plus przodem i tyłem w zupełności wystarczy w każdej sytuacji, zresztą jakby były zastrzeżenia do tego modelu, to zamontowano by dwie, jak to ma miejsce w np. w lowrajderze. To jest tak, że miłośnicy marki w regularnych ankietach z uwagami i oczekiwaniami, determinują firmę do pewnych korekt. Pozdrawiam serdecznie.
Ładny motocykl.Tylko mógłby głośniej gadać.No i kolor jakiś jaśniejszy mógłby być.A co do FAT BOYA to też mój ulubiony model Harleya.Sąsiad za miedzą ma, koloru zielona butelka metalik z czarnym metalik piękny.Model na gaźniku i do tego jeszcze wydech screamin eagle ależ to gada!Pozdrawiam LWG
Cześć Marcin, no właśnie w H-D Sport Glide brakuje głośniejszego wydechu, zdecydowanie zmieniłbym w nim wydech ;) Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)
Cześć Marcin, całkowicie się zgadzam - ta czacha niezbyt mi się podoba, zwłaszcza że można ją zbyt łatwo ukraść. Co do tylnych świateł to nie słyszałem o problemach z przeglądami, motocykl ma homologację więc wszystko jest w porządku. Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)
W jakim celu podajesz wage motocykla bez plynow???Przeciez uzywamy sprzetow z plynami i to ta waga jest tak naprawde istotna...to tak jakbys podawal cene netto,ktora jest absolutnie nie wazna gdyz przecietny klient(pomijam vat'owcow) placi cene brutto...ogolnie podobaja mi sie Twoje materialy filmowe,pozdrawiam...
Cześć QBA taką wagę netto bez płynów podaje nie tylko Harley Davidson ale także Triumph, model Harleya który pokazałem na tym filmie waży z płynami i pełnym zbiornikiem paliwa około 317 kg. według moich źródeł. Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)
Cześć, no widzisz.. ;) Moje jazdy po placyku mają na celu pokazanie widzom pozycji na motocyklu, muszę też uważać by czegoś nie uszkodzić, bo akurat w Harleyu to dosyć łatwe, a dealer ogląda nawet podnóżki po jeździe testowej ;) Piona
Akurat nie chcieli bo mnie znają i wiedzą że ja nie niszczę motocykli na jazdach testowych, ale nie wiem czy wiesz że dla chętnych istnieje możliwość wypożyczenia Harleya np. na weekend. Koszt takiego wynajmu to jakieś 500 zł. za dobę plus pewnie kaucja ale chyba nie w złocie ? ;) Piona
Cześć, takie zawsze były i dalej są motocykle Harley-Davidson, dlatego to także nie moja bajka, choć akurat ten model w miarę fajnie wygląda i jeździ. LWG :)
Porządny sprzęt, choć akurat dla mnie nie najpiękniejszy. Silnik 107-mka przy niskich obrotach na drugim biegu troszkę szarpie, a raczej zwory grają. W 114 ten efekt jest znacznie mniejszy. Według mnie dźwięk standardowego tłumika jest drugim (po FXDR) co do brzmienia ze wszystkich HD. Dla mnie OK. Akurat na Twoim filmie tego tak nie słychać. Czekam już na Indiana. 🤚👍
Cześć, dzięki za te informacje, sporo nalatałeś Harrym ;) Dźwięk wydechu H-D Sport Glide jak dla mnie słaby, mało basowy, zbyt brzęczący, mój Suzuki DL-650 lepiej gada ;) Jak zawsze dzięki za komentarz i łapkę. Piona
@@Rafal.B Tak, sporo latałem, zresztą u tego samego dealera. :) Szczerze mówiąc to chciałem nawet kupić i dalej chcę... Coś mnie stale tam ciągnie... 😎😁
Tak działa magia Harleya, mimo że jest jaki jest czyli często toporny w prowadzeniu, to jednak ma w sobie coś.. ;) Ponoć już pod koniec roku pojawił się ciekawy model - Hraley Davidson Low Rider S 2020 z dwoma tarczami hamulcowymi z przodu, fajnym wyglądem, zegarami i klasyczną pozycją podczas jazdy, będę chciał go oblatać tak samo jak Fat Boya, choć ten ostatni ponoć fatalnie prowadzi się w koleinach, ale Arnold Schwarzenegger dawał radę więc i ja spróbuję ;) Piona
@@Rafal.B To prawda, magia jest i w ogóle nie mam na myśli historii i innych pierdu-pierdu. Sądzę, że ta V-ka i ten moment jest tu kluczem, Low Rider jest w sprzedaży (107cc) Też mam zamiar go oblatać, jak i z czystej ciekawości Livewire'a, Pan America'ę i Bronx'a ... Może się spotkamy gdzieś w Katowicach w saloonie, hehe, bo jak tylko sezon się zacznie, jadę na kawę do Ikei i jak zwykle zahaczę do chłopaków. 😎
Andrzej, ni niestety jest ciężko gdyż mają chore warunki jazd testowych - życzą sobie kaucję w wysokości 5'000 zł. jako blokadę na karcie kredytowej, a za godzinną jazdę testową - Moto Guzzi, Ducati nie zależnie od ceny motocykla - 200 zł. ! Nie mam zamiaru dokładać do kanału, dlatego póki się nie dogadamy nie będę jeździł tymi motocyklami. Co do zaproszenia bardzo dziękuję, w razie czego się przypomnę ;) Piona
Cześć Alek, zgadza się H-D Sport Glide jest nieco krótszy od np. FXDR-a, ale za to jest bardziej zwrotny, choć prześwit i kąty złożenia w zakrętach ma marne. Mnie zawsze się podobał H-D Fat Boy - motocykl Terminatora, mam zamiar się nim przejechać choć ponoć kiepsko się prowadzi w koleinach, będę także jeździł nowym modelem - H-D Low Rider S. Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)
Miłego Wieczoru. Juz oglądam z wielka przyjemnością :) hej hej
Dzięki Wojtek i wzajemnie ;) Lewa
Fajna "szafa" jestem na etapie decyzyjnym żeby to kupić , testowałem i jest super , porównywałem z low rider, slim i street bob i jak dla mnie jest z tej czwórki najfajniejsza , owiewki nikt nie ukradnie jak zablokujesz kiere bo nie ma dostępu do jednego z tych klipsów, dobre review , pozdrawiam .
Cześć, no mnie także spodobał się ten model, jazda nim jest niezwykle komfortowa i relaksująca, na plus całkiem duża poręczność tego modelu, nie ma w nim tej ociężałości jaką mają modele H-D Touring w tym Ultra Limited.
Faktycznie zablokowanie kiery utrudni możliwość kradzieży owiewki.
Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)
Witam Panie Rafale, jak zawsze super test. W te zimowe wieczory prawdziwa odskocznia od codziennosci:) pozdrawiam serdecznie!!!!!!!
Dziękuję bardzo Panie Michale za komentarz i łapkę, wkrótce kolejne filmy ;)
Oby wiosna szybko przyszła bo tęskni się za motocyklem.
Pozdrawiam serdecznie - RafałB
Motocykl bardzo fajny.
Wydechy do wymiany.
Zgadzam się, to jeden z nielicznych motocykli H-D którego chciałbym mieć, na pierwszym miejscu oczywiście model - H-D Fat Boy - motocykl Terminatora ;) Lewa
Bardzo ładna maszynka , wydech faktycznie do wymiany , przyjemne sprzęcicho . Fajny materiał , czekam na kolejne. Pozdrawiam
Cześć, dzięki wielkie za komentarz i łapkę ;) Piona
Świetna recenzja,jak dla mnie zmiana wydechu oraz wstawienie jak najwyższego stage.Piękna linia.Dobry sprzęt.
Wielkie dzięki Remigiusz za Twój komentarz i łapkę, w sumie ten materiał to tylko pierwsze wrażenia z jazdy, ale myślę że mimo to udało się go w miarę obiektywnie podsumować.
Gdybym miał go kupić to zdecydowanie wydech poszedłby do wymiany, bo słabo gada na tym fabrycznym, natomiast linia jest piękna ;) LWG
fajny test i fajny motocykl
Kolejny fajny test HD.dziekuje,pozdrawiam i czekam na nowe odcinki.Tak trzymac!
Dziękuję Aleksander za Twój komentarz i łapkę, nowe odcinki już wkrótce - zapraszam do oglądania ;) Piona
Wiedziałem, po prostu wiedziałem, że to będzie zajebisty wieczór :) Profilaktycznie kupiłem winko, chyba przeczuwając, że wrzucisz coś "pode mnie" na swój kanał, więc smakowało podwójnie dobrze podczas seansów. I nie myliłem się :) Najpierw Emilian u siebie wykład o olejach, a na deser Harry u Ciebie. Ta maszyna jest po prostu piękna. Budzik wprawdzie jak u mojej babci na ścianie (brakuje jedynie odważników/obciążników do nakręcania), wygląd niczym z Yamahy XVS, ale robi klimat nieprzeciętnie. Kierownica, prosta, bez bzdetów i dupereli wodotrysków, nawigacji, neonów, sreonów, idealna, sucha, prosta linia, dokładnie jak w moim Wigry 3 za gówniaka. W felach i chromach (niezbyt dużo, niezbyt mało, proporcjonalnie) się zakochałem. Dupsko - mega! Ciekawe jakby wyglądał z sissy barem ale stawiam że równie zacnie. Wiem, że mikrofon w kamerze pewnie tego nie oddaje, ale mimo wszystko mam wrażenie że wydech brzmi niczym Twoja pierdziawka do liści :) (sorry Rafał, szału nima) Mylę się? :) PS. Dzięki za super materiał, cholernie fajny!
Pierdziawkę do liści zostaw w spokoju!!! 🤣😂😁
Cześć Dawid, dzięki jak zawsze za fajny i trafny komentarz ;)
No szału nie ma z tym wydechem w H-D Sport Glide, pokuszę się nawet o stwierdzenie że mój Suzuki V-Strom DL-650 AL6 brzmi od niego lepiej ;)
Nie jestem jakimś wielbicielem criuserów, ale ten sprzęt ewidentnie mi spasował i myślę że mógłbym taki kupić tylko ta cena.. 80 tysięcy to naprawdę sporo, za takie pieniążki można nabyć np. BMW R1250 GS Adventure, którym polatamy dłużej, dalej i także po szutrach, no i możemy się zdecydowanie mocniej złożyć w zakręcie bez ryzyka wskrzeszania iskier jak to ma miejsce w Harleyach ;)
Niedługo pojawi się na moim kanale materiał o dwóch modelach motocykli Indian (Scout Bobber, FTR 1200 S), w szczególności spodobał mi się Scout Bobber którym miałem okazję dłużej polatać, zachwycił mnie w nim silnik i wręcz perfekcyjnie pracująca skrzynia biegów, co było zaskoczeniem po ostatnich doświadczeniach ze skrzyniami biegów w Harleyach, no ale o tym podyskutujmy przy okazji emisji tego filmu ;)
Pozdrawiam serdecznie - RafałB
@@Rafal.B super! O Indianach nie wiem kompletnie nic a nic, a chętnie dowiem się czegoś ciekawego z punktu widzenia ridera. Fajnie że po HD pojawi się Indian. Trochę to przypomina historie, w mojej opinii świetnego, mini serialu Harley and The Davidsons.
Indian w sumie był w USA pierwszy, potem zdetronizował go Harley i w sumie firma praktycznie umarła, ale niedawno ją wskrzeszono i efekty widać od razu, ale o tym podyskutujemy przy okazji materiału o Indianie.
W kolejnym filmie pokarzę widzom dwie nowości na rok 2020 od BMW, emisja już wkrótce ;) Piona
@@Rafal.B wprawdzie to produkcja delikatnie mówiąc trochę podkoloryzowana, ale skoro tak sobie rozmawiamy o Indianie i HD, to zapytam z ciekawości - widziałeś tego trzyodcinkowca od Discovery? Jeśli nie - to polecam jako fajny dla oka seans, z wieloma maszynami vintage z obu "frontów" - indiańskiego i henrykowego :) th-cam.com/video/q2TMLT9zXnI/w-d-xo.html
Bez owiewki i kufrów naprawdę ładnie się prezentuje
Dokładnie, właśnie taki golas jest fajny bo przypomina mi Fat Boya ;) Piona
Nie mój klimat, ale jak zawsze oglądam z ciekawością. Pozdrowienia.
Dzięki Barti, następny materiał powinien Cię zainteresować, będzie coś z nowości Adventure 2020 firmy... ;) Piona
@@Rafal.B Ooo to super.
RafałB rewelacja, w takim razie czekam na powiadomienie. Piona
Obecnie jestem posiadaczem HD 883 Iron ale Sport Glide będzie następny, jak dla mnie jest przepiękny.
Pozdrawiam i fajny test.
Gratuluję Krzysiek, Iron ma swój styl, ale faktycznie H-D Sport Glide jest ciekawym przemyślanym motocyklem o turystycznym zacięciu, tym modelem jeździło mi się bardzo wygodnie ;)
Dzięki za komentarz i łapkę. LWG
Serwus miałem Irona 883 był cool! Po 4 latach kupiłem FLSB Sport Glide było rewelacyjnie nawet 600 km w deszczu na "autobanie" nie było problemem. Od roku mam FLHXS Street Glide Special z 1868 cc i jest mega czad..., ale..., myślę o "powrocie" jeżeli Harley to do FLSB z 1749 cc lub..., inna marka. Mimo wszystko rewelacyjna recenzja, LWG.
Piękna maszyna...Mega. Widzę się na takim motorze 😁
Cześć, jak także się widzę.. właśnie w tym celu puściłem dziś zakład w Lotto z plusem.. ;) LWG
@@Rafal.B To pamiętaj jak coś kto trzymał kciuki ✌️😁
No jasne ;) Lewa
Jezdzilem całkiem przyjemna odskocznia od R1
Nie jeździłem R1 bo się boję ścigów ;) Lewa
RafałB ja cały czas mam dylemat czy zostać przy r1 czy już przesiąść się na HD a dla zabawy jakieś Enduro mieszkając w Niemczech z Enduro mogę zapomnieć ale HD jak najbardziej u garażu u mnie stoi właśnie ten model jest to kolegi HD dlatego modelem jeździć nim i mega przyjemnie
No nie wiem czy nagła zmiana stylu jazdy na spokojny nie spowoduje u Ciebie stresu, Harley po R1 to jak zmiana z Ferrari na Fiata Tipo ;) Lewa
Fajny odcinek --Czy dałoby się zrobić coś z Triumph Bonneville -Bobber ? Byłoby super.
Pewnie ;)
Będę jeździł nowymi modelami Trumpha w tym Tigerem 900 Rally czy Rocket, więc tego też ogarnę. Piona ;)
@@Rafal.B SUPER !
@@Rafal.B Z wielką przyjemnością zobaczę Twoją recenzję Rocketa. Już nie mogę się doczekać :)
Witam serdecznie. Kolejny dobry film. Mam jednak skromna uwaga, szczególnie dotyczących motocykli typu, cruiser, chopper, bobber, cafe racerow, klasycznych. Jak wiemy sa to motocykle stylowe, które rowniez od uzytkownika wymagają odpowiedniego stylu. Kurtki, spodni, butów i rzecz jasna kasku. Kaski integralne, zamknięte nie sa najlepszymi dla tego typu motocykli własnie z powodu ich ergonomii i braku osłony przed wiatrem. Kaski otwarte 3/4 i 1/2 z goglami, i bandana o ironio daja dużo większy komfort aniżeli te wyżej wspomniane. Proszę spróbować. Ponadto moim skromnym zdaniem zgrywaja sie bardziej stylowo, no ale to juz rzecz gustu. Dzieki i Pozdrawiam.
Panie Piotrze dziękuję za obszerny komentarz i uwagi o ubiorze, oczywiście są one bardzo trafne, niestety nie mam takiego stylowego stroju do jazdy cruiserami, może gdybym kupił takiego Harleya to bym się zaopatrzył.
Faktycznie kask otwarty lepiej się sprawdzi w takim motocyklu, wiele lat temu jeździłem cruiserem przerobionym z sowieckiego motocykla M-72 właśnie w takim kasku i działało to dobrze ;)
Pozdrawiam serdecznie - RafałB
Witaj Rafał
Widzę że zakochałeś się w HD ;) A mam pytanko, jest tam jakaś kontrola trakcji? Bo jeśli nie to ten i poprzedni motocykl jest ze względu na wysoki moment obrotowy chyba tylko na suchy i cieplutki asfalt. Obrotomierza też chyba nie dali. Ale wygląd nie można powiedzieć robi wrażenie
Jak zawsze miło było obejrzeć. Dzięki za film i pozdro
ps. Niestosowne pytanie jeśli chodzi o HD ile to pali? Pytam bo różnie ludzie mówią.
Cześć, jak zawsze dzięki za komentarz i łapkę Radowan ;)
Żaden z tych motocykli (H-D FXDR 114, Sport Glide) nie jest wyposażony w kontrolę trakcji, dlatego uznałem to jako wadę i podkreśliłem w końcowym podsumowaniu obu motocykli, przy jeździe w deszczu trzeba bardzo uważać, zwłaszcza że nawet na suchym bardzo łatwo zerwać przyczepność koła ze względu na ten gigantyczny moment obrotowy.
Obrotomierze mają oba modele Harleya, tyle że wyświetlane one są w postaci cyfrowej co nie do końca jest czytelne.
Faktycznie Harley Davidson Sport Glide mi spasował, jest bardzo wygodny do jazdy i ma świetny wygląd, na wiosnę będę jeździł nowością od H-D na ten roku czyli modelem - Low Rider S z dwoma tarczami hamulcowymi z przodu ;) Piona
Chamuje się głównie silnikiem😉, wiem bo mam fatboya i naprawdę nie ma potrzeby zbytnio naciskać hamulce, obydwa.
Piotr syty, raczej nie wyhamujesz silnikiem jak nagle Ci ktoś wyskoczy na jezdnię, albo z podporządkowanej drogi wypadnie samochód.. wtedy kluczowe znaczenie mają mocne i skuteczne hamulce.
Brak jednej tarczy z przodu przy tak dużej masie motocykla uważam za wadę i nie zmieni tego właściwość silnika V-Twin, czyli zwiększona możliwości hamowania silnikiem. LWG ;)
@@Rafal.B od kilku lat jeżdżę fatboyem i uwierz mi, efektywne hamowanie silnikiem plus przodem i tyłem w zupełności wystarczy w każdej sytuacji, zresztą jakby były zastrzeżenia do tego modelu, to zamontowano by dwie, jak to ma miejsce w np. w lowrajderze. To jest tak, że miłośnicy marki w regularnych ankietach z uwagami i oczekiwaniami, determinują firmę do pewnych korekt. Pozdrawiam serdecznie.
Ładny motocykl.Tylko mógłby głośniej gadać.No i kolor jakiś jaśniejszy mógłby być.A co do FAT BOYA to też mój ulubiony model Harleya.Sąsiad za miedzą ma, koloru zielona butelka metalik z czarnym metalik piękny.Model na gaźniku i do tego jeszcze wydech screamin eagle ależ to gada!Pozdrawiam LWG
Cześć Marcin, no właśnie w H-D Sport Glide brakuje głośniejszego wydechu, zdecydowanie zmieniłbym w nim wydech ;)
Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)
"Czasza" jest z jakiego materiału?
Cześć, czasza w tym modelu jest wykonana z tworzywa, łatwo ją zarysować przy zakładaniu. LWG
1:08 Lexus LC
;)
Moim zdaniem dużo ładniejszy bez tej "czachy".
Zastanawiające czy z takimi światłami z tyłu nie ma potem problemów na stacji diagnostycznej...
Cześć Marcin, całkowicie się zgadzam - ta czacha niezbyt mi się podoba, zwłaszcza że można ją zbyt łatwo ukraść.
Co do tylnych świateł to nie słyszałem o problemach z przeglądami, motocykl ma homologację więc wszystko jest w porządku.
Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)
Może Iron883?
Cześć, chętnie się przejadę takim H-D ;) Piona
Ile kosztuje taki harley
Cześć, po obecnym kursie euro jakieś 80'800 zl. Lewa :)
W jakim celu podajesz wage motocykla bez plynow???Przeciez uzywamy sprzetow z plynami i to ta waga jest tak naprawde istotna...to tak jakbys podawal cene netto,ktora jest absolutnie nie wazna gdyz przecietny klient(pomijam vat'owcow) placi cene brutto...ogolnie podobaja mi sie Twoje materialy filmowe,pozdrawiam...
Cześć QBA taką wagę netto bez płynów podaje nie tylko Harley Davidson ale także Triumph, model Harleya który pokazałem na tym filmie waży z płynami i pełnym zbiornikiem paliwa około 317 kg. według moich źródeł.
Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)
Czym Ty jeździsz chłopie? ;-) Pokaż jak zrobić tym ósemki to niektórym kopara opadnie.
Cześć, no widzisz.. ;)
Moje jazdy po placyku mają na celu pokazanie widzom pozycji na motocyklu, muszę też uważać by czegoś nie uszkodzić, bo akurat w Harleyu to dosyć łatwe, a dealer ogląda nawet podnóżki po jeździe testowej ;) Piona
@@Rafal.B Nie chcieli poręczenia w złocie albo żebyś zastawił nerkę? ;-)
Akurat nie chcieli bo mnie znają i wiedzą że ja nie niszczę motocykli na jazdach testowych, ale nie wiem czy wiesz że dla chętnych istnieje możliwość wypożyczenia Harleya np. na weekend.
Koszt takiego wynajmu to jakieś 500 zł. za dobę plus pewnie kaucja ale chyba nie w złocie ? ;) Piona
Motocyklowe sredniowiecze. Kiepska jakosc.
Cześć, takie zawsze były i dalej są motocykle Harley-Davidson, dlatego to także nie moja bajka, choć akurat ten model w miarę fajnie wygląda i jeździ. LWG :)
Porządny sprzęt, choć akurat dla mnie nie najpiękniejszy. Silnik 107-mka przy niskich obrotach na drugim biegu troszkę szarpie, a raczej zwory grają. W 114 ten efekt jest znacznie mniejszy. Według mnie dźwięk standardowego tłumika jest drugim (po FXDR) co do brzmienia ze wszystkich HD. Dla mnie OK. Akurat na Twoim filmie tego tak nie słychać.
Czekam już na Indiana. 🤚👍
Cześć, dzięki za te informacje, sporo nalatałeś Harrym ;)
Dźwięk wydechu H-D Sport Glide jak dla mnie słaby, mało basowy, zbyt brzęczący, mój Suzuki DL-650 lepiej gada ;)
Jak zawsze dzięki za komentarz i łapkę. Piona
@@Rafal.B Tak, sporo latałem, zresztą u tego samego dealera. :) Szczerze mówiąc to chciałem nawet kupić i dalej chcę... Coś mnie stale tam ciągnie... 😎😁
Tak działa magia Harleya, mimo że jest jaki jest czyli często toporny w prowadzeniu, to jednak ma w sobie coś.. ;)
Ponoć już pod koniec roku pojawił się ciekawy model - Hraley Davidson Low Rider S 2020 z dwoma tarczami hamulcowymi z przodu, fajnym wyglądem, zegarami i klasyczną pozycją podczas jazdy, będę chciał go oblatać tak samo jak Fat Boya, choć ten ostatni ponoć fatalnie prowadzi się w koleinach, ale Arnold Schwarzenegger dawał radę więc i ja spróbuję ;) Piona
@@Rafal.B To prawda, magia jest i w ogóle nie mam na myśli historii i innych pierdu-pierdu. Sądzę, że ta V-ka i ten moment jest tu kluczem, Low Rider jest w sprzedaży (107cc) Też mam zamiar go oblatać, jak i z czystej ciekawości Livewire'a, Pan America'ę i Bronx'a ... Może się spotkamy gdzieś w Katowicach w saloonie, hehe, bo jak tylko sezon się zacznie, jadę na kawę do Ikei
i jak zwykle zahaczę do chłopaków. 😎
Jak będę po 60-ce za jakieś 20 lat to może o takim pomyślę :D
też tak myślałem dopóki się nie przejechałem, warto spróbować, tylko te ceny...
Michał a ja jak wygram w Lotto to sobie kupię H-D Fat Boy do lansu po mieście ;) Piona
Kiedy Ducati multistrada ??😁😁😁
Cześć Andrzej, jeśli w końcu się dogadam z krakowskim dealerem to będą jazdy testowe Dukatem i Gutkiem w tym sezonie ;) Piona
@@Rafal.B domyslam się ze ciężko się z nimi dogadać!? Jakbys miał plany w sezonie na pojezdzenie po pogórzu dynowskim chętnie cie oprowadze zapraszam
Andrzej, ni niestety jest ciężko gdyż mają chore warunki jazd testowych - życzą sobie kaucję w wysokości 5'000 zł. jako blokadę na karcie kredytowej, a za godzinną jazdę testową - Moto Guzzi, Ducati nie zależnie od ceny motocykla - 200 zł. !
Nie mam zamiaru dokładać do kanału, dlatego póki się nie dogadamy nie będę jeździł tymi motocyklami.
Co do zaproszenia bardzo dziękuję, w razie czego się przypomnę ;) Piona
Cała ta ekologia zabija wszystkie piękne dźwięki z silnika. Ten motor brzmi jak jakiś odkurzacz... ale jest piękny!
Prawda, a będzie jeszcze gorzej jak motocykle będą musiały spełniać normę Euro-6 pewnie trzeba będzie wozić kolejny katalizator na przyczepce z tyłu 🤣
noo, bez tej owiewki jest śliczny
Kamil też tak uważam, ogólnie te wielgaśne owiewki na nowych H-D są według mnie po prostu brzydkie. LWG ;)
@@Rafal.B dokładnie. Nie wiem czemu one się takie popularne zrobiły. Lewa!
Jakis taki maly ten motorek na Ciebie. Moze i ladny ale niestety wykonanie srednie a cena flagowa.
Cześć Alek, zgadza się H-D Sport Glide jest nieco krótszy od np. FXDR-a, ale za to jest bardziej zwrotny, choć prześwit i kąty złożenia w zakrętach ma marne.
Mnie zawsze się podobał H-D Fat Boy - motocykl Terminatora, mam zamiar się nim przejechać choć ponoć kiepsko się prowadzi w koleinach, będę także jeździł nowym modelem - H-D Low Rider S.
Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)
Kupa gowna , evo to ostatni dobry silnik.