Новая Suzuki Vitara: три цилиндра против бездорожья
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 มี.ค. 2019
- Популярный кроссовер пошел по модному пути даунсайзинга, избавившись от атмосферного мотора 1,6 л. На смену ему пришел литр, трехцилиндровый и турбированный. Как замена сказалась на разгоне и расходе топлива? И главное: не страшно ли с таким исполинским мотором выезжать на бездорожье? Отвечаем на этот вопрос, а заодно делимся неоднозначными впечатлениями от работы новых электронных ассистентов, которые появились в Suzuki Vitara.
![[4K직캠] BABYMONSTER(베이비몬스터) - FOREVER](http://i.ytimg.com/vi/PS3UAFto1z8/mqdefault.jpg)
![[TH] Esports World Cup : Knockout Stage Day 1](http://i.ytimg.com/vi/ES-vr-FarFg/mqdefault.jpg)
По поводу жёсткости кузова обзорщик " скиздил " . Всё там на высоте , не надо грязи . Стоило бы ему открыть заднюю дверь и дверь багажника легко бы закрылась . Да , да , дверные уплотнители и лёгкие двери . Я у своей Витары 1,4 турбо наклеил по нижней кромке двери багажника молдинг и всё . Металл кузова Витары тоньше чем у других автопроизводителей , но изготовлен из лучшей стали . Европейские краш - тесты на 5 . А вот вес авто 1 т 170кг . Машина лёгкая .
В каком плане закроется? Как машинка щас?
Вопрос к жесткости?!
Видно на видео, что багажник не сместился совершенно - а не закрывается из за замка. Ровно такой же эффект закрывания будет и на ровной поверхности. Все знают что боковые двери закрываются относительно легче, багажнику необходимо небольшое усилие.
И, кстати, подлокотник в базовую комплектацию к сожалению не входит.
У меня сузуки гранд витара 2.0 АТ. Рассматривал вариант смены на новую витару. Тестировал 1.4 АТ и 1.6 АТ.
С двигателем 1.6 - для спокойной и неспешной езды. И в таком стиле можно кататься оочень долго , так как это ооочень надёжный агрегат. Двигатель 1.4 меня очаровал поведением и крутящим моментом ,но " убил" стоимостью обслуживания у оф.дилера. ( Кстати,стоимость содержания витары с 1.4 до 60000 км стОит дороже Тойоты РАФ 4 с 2.0 и CVT)
Что не понравилось;
1.Новая витара всё время требует подруливания. Даже по видиообзорам заметно,что водитель "ловит" нулевое положение руля. У сузуки гранд витара такого мелкого подруливания не требуется. И это даже не колейность трассы, а непонятная и пустая околонулевая зона.
2. Не понравилось незащищённость моторного отсека от грязи. Через 10 минут по мокрой и грязной дороге-и всё с улицы уже под капотом.
3. Так как машина собирается не в России, её стоимость с учётом таможенных сборов несколько завышена.( например, шкода октавия 1.8 дсг по стоимости дешевле на 200 000 , чем сузуки витара 1.4 АТ 2WD) Согласен, что сравнение не очень корректное, но по сути передний привод, коробка не механика и практичный кузов.Разница в клиренсе минимальна.
Поэтому ,сменил цепи ГРМ на своей Сузуки гранд витара с пробегом 127 000 км и катаюсь дальше). Но если бы покупал машинку без оглядки на финансы, то выбрал бы только 1.4 АТ 4WD в максимальной комплектации, потому что мотор, потому что коробка автомат, потому что классная система полного привода. и потому что " а хрен ли не купить такую красоту"!!!!!
в меня 1,6 GL +, атмосферний, на механіці, по трасі 5,8 л., при 90 км/ч, 4,5 л. при 70 км/ч...))), по місту десь 6,8 -7,5 л., цифру 8 л., взагалі не бачив і в глаза. Повний привід зимою просто ОГОНЬ.
Поддерживаю полностью, у меня такая же комплектация 1,6 GL + в ручке, пробег 42ткм, траса 6,0-90кмч, 6,8-110кмч, город 7,2-7,5. проводил замеры заправляясь до полного бака из одного и тогоже пистолета.
@@user-nu8ke6st7o а как машинка по надёжности? Запчасти, и пр?
@@qvantor7179 сейчас перевалило за 54к в авто менялась только задняя балка по гарантии попалась кривая а так токо бенз задивай... У меня аллгрипп проходимостью доволен... Не Чирокки но едет там где с одним мостом все стоят. Мені цього достатньо..
@@user-nu8ke6st7o а это тот же старый м16а как на коротких древних гранд Витарах?
На таком моторе на гранд витаре город 10л, трасса 9л
Салон слишком бедный ( на уровне десятки
Здравствуйте по поводу жёсткости кузова вы не правы если открыть окно то дверь багажника закроется спокойно
С задней дверью это не недостаток жесткости а замок так настроен.
2:38 ты на ровной поставь, и она так же не закроется, сильнее нужно хлопать немного, и браться за ручку а не за лкп, берёшь за ручку, тянешь дверь со всей силы вниз, и когда рука выходит из ручки, убираешь её и дверь задняя закрывается. С жесткостью там всё нормально
5 дверь даже на ровной почве плохо закрывается а то что у вас 2 раза не получилось закрыть то тут уже у вас руки не от туда ростут а критиковать машину по етому поводу не стоит
Классный Обзор 👍🏻Лайк за труды !!! Заходи в гости !!!
Вы сначала посадите 5 человек в машину, в багажник 5 сумок, а потом уже проверяйте "крутящий момент" и "преодоление горки с остановкой" )))
Машина хорошая, но от сладких песен будет горько после покупки.
На песке при полной загрузке мало кто выедет в горку, а высадить пассажиров чтобы проехать всегда можно
2:32 посмотрите другие обзоры, крышка багажника и на ровной поверхности он таким "махом" не закрывается...
окно открыть, то и дверь закроется. Воздуху при закрытии багажника некуда деваться, вот и не закрывается.
Багажник кстати закрывался, это рамка номера громыхает, а кажется что дверь.
Хорошая машина, хороший обзор.
Была б чуток побольше, купил бы.
Хотя бы размером в Гранд Витару.
SX4 бери
А так будешь дальше на троллейбусе ездить:)
Расстояние от впереди едушьго автомобиля можно настроить
Ресурс мотора какой?
Никакой, совсем говно
У меня литр,комплектация GL в городе 6,6постоянно учитывая то что машина на обкатке.По поводу шумки,мне кажется LEAF намного громче в салоне чем витара!
ГБО встановлюється?
Паровий встановлюється, можна на дровах)
Да.
Я вас узбагою.
Гуано - це добриво!
6.5 литров на 100-ку по трассе для литрового мотора, великовато. Я бы думал, что 4~4,5л по трассе макс пои 90км/ч , но по ходу реальность в 6,5 :(
1.4т по трассе при скорости 130-140кмч на круизе 6.5л.. при 80-90 кмч на круизе добивался расхода 5.3.
по этому литровый обязан есть меньше до 90кмч
а самое главное потребляет при прогреве мотора меньше топлива и на холостых в городе.
У меня 1.6 по трассе при скорости 100-105 расход 5.1
5.2 трасса с литром
1.6 трасса 5.5 город от7 до 8.5 это с кондиционером и три человека я жена и малой за городом иду 110 2000 оборотов круиз контроль и 4.5 даже если ехать без гор реально экономичная немного шумная а так для бюджетника отлично
Та ладно,что вы наехали на человека.....Он просто в школе не учил физику)))))С жесткостью все гуд.На счет 5 человек и багажа-это правда,авто с такой нагрузкой днйствительно становится не особо резвым.
Самый большой косяк этой машины даже не двигатель, а широкая центральная консоль, в которую все время упирается правое колено! На SX4 она чуть уже и сидеть уже намного удобнее, чем в этой консервной банке. В топку!
А двигатель косяком и не является, у Сузуки малокубатурные моторы всегда хорошо получались. Тот же Бустерджет уже давно ставится, и зарекомендовал он себя отлично.
Уже какой по счету тест смотрю. Все только по песку и ездят. А грязь, горки, свесы?
Есть и горки и снежная целина
Сегодня тестировал 1.0,1,4 и s×4 1,6. Витара с 1.0 шустрее атмосферника 1,6,по мне то он вооще мёртвый.Смущает три цилиндра.1,4 самое то,машина!
паркенсон?
Алексей Сидоровский, Неа, грустно...
А балка по прежнему кривая на большинстве Витар?
Эта проблема была на переднеприводных версиях, по гарантии почти всем меняли
А я то смеялся с УАЗ- Патриот, что у него амплитуда подруливания на прямой больше, чем в задроченном ГАЗ-66 ДОСААФовском.
Но тут появился новый чемпион! Витара за 20+ зелени!
Ничего подруливать не надо, бред, а УАЗ твой сгниёт раньше чем ты кредит за него выплатишь
Звукоизоляция пиз-ец
Машина норм, обзор ужасный. И скачущий уровень звука, и въезд горку еще бы с перевернутой камерой показали. До конца не выдержал.
Джимник лучше
курс укрепился, льготная растаможка, а авто стало дороже....
Машина неплохая, НО. За 27-28 тыс $$$, а это более 1 млн 800, она конкурирует с Хёндэ Туссан, КИА Спортейдж, причём далеко не с бедными компл., и там будет 2л 150 лс, автомат и полный привод. Так же более дешёвый вариано, это Хендэ Крета, 2л 150лс автомат полный привод, в максималке 1 млн 450 тыс руб. За 1 млн 850-870 можно купить КИА Соренто (не Прайм!), с двиг.2.4 автоматом и полном приводом (хотя она совершенно другого класса)
Так же за эти деньги можно купить, Форд Куга с 1.5 150 лс автомат и полный привод и Форд ЭкоСпорт ( хотя я в Москве живу и у нас ЭкоСпорта вообще не видно, да и Куг тоже не сильно много).
В Москве Витар крайне мало...(где Вы я не знаю😉)
Литровый двигатель Витары это лицензионный двигатель от Фиата, так и на оф.сайте Сузуки указано.
Литровый двигатель K10C это разработка Сузуки
@@molekylasss на оф.сайту Сузуки написано, что литровый двигатель от компании Фиат.
только по факту литровая витара обгонит 2-литровую крету как стоячую) это к вопросу технологичности: где собакоеды и где японцы)
@@7shpongle да да да... вы хоть по факту вашеиу откройте тех хар.
@@RomaRomanMoscow при чем тут характеристики, если корейцы врут в свою пользу а сузуки - в пользу покупателя? Корейцы едут хуже паспорта на 2 секунды - смотрите видео тестов, а сузуки наобоорт быстрее на 2 секунды, в итоге витара 1.6 быстрее креты 2.0, литровая витара примерно равна 1.6
Главный плюс витары это оцинковка, если смириться с салоном можно лет 10 поездить
У Сузуки всегда оцинковка хорошая была. Если посмотреть на авто.ру старые модели, которым по 10-15 лет, то можно увидеть, что они вообще не гниют.
А про ресурс верно - будет возить без проблем хоть 30 лет.
"подлокотничек" не входит в базовую комплектацию.
Уже входит
@@kraevskiy40, нет... не нашел!
@@adrianify входит...для Украины
@@user-jj6ih2cs9c надули наверное...
1.6 у меня полный привод на автомате GL+ доволен и двигатель 1.6 лучше проверен временем не стал брать с турбированный
И правильно сделали- я ездил на литровом - дерьмо редкое!
@@krokodil777 они гонятся только не пойму на хрен он нужен 1 литровый 1.6 нормально тянет и расход в Сочи туда и обратно 7.2 по кругу меня устраевает
@@user-uq7ki4ss3x Есть видео по разборке 1,6 двигателя после 200000 пробега - великолепное состояние на горе всех сервисов!
@@krokodil777 спасибо посматрю
@@krokodil777 у знакомого сх4 с этим двиг.проехал 190 довооен
Новые эти сузуки полное Говно!
Конь, там не кузове дело, а тупо с самим багажником и замком , попробуй так же хлопать на ровной дороге!
Чего!?! 1 литр объём? Аххахахахахаххахахахаххахсхахха у меня в мотаке 800 аххахахахахаххахахахаххахсхахха))) угар, так ещё и автомат)))
Бля из 1 литра можно выжать 160 лс и болеее
ну ты и дурик
Одноразовая посуда, одноразовый мотор, одноразовая машина...
Ты это скажи владельцам sx 4 classik . Они тебя не поймут . Когда это Suzuki делали одноразовые авто ??
Брехло
@@user-qo6df2rp4k вы путайте предыдущее поколение витар и сх4 и новое поколение. Посмотрите сколбко весил сх4 классик и нынешний сх4. Мотр 1,4 дествительно не ремонтируемый, хотя и гранд витары мотор 2,4 тоже такой. Это современные тенденции автопрома , чтобы нас заставлять чаще менять авто. Это заговор если хотите.
@@user-cc6tv8rl2p По этому поводу не стоит плакать . Это проблема второго или третьего владельца . Так что не парься . У тебя что , одна тачка на всю жизнь . У меня Витара девятый авто по счёту , а счёт не окончен . Ну как то так .
@@user-qo6df2rp4k при таком раскдаде попробуй найди этого второго владельца. Либо за бесценок под разбор.
07:33
07:56
05:41