742 065-6 5.9.2011 PJ Pardubice - start motoru

[@michalmechanik8703]

Vzpomínám před mnoha lety, že jsme takhle startovali Čmeláka. Museli jsme zjistit odkud se bere olej do výfukového potrubí. Také zajímavá zkušenost :-D Akorát s rozdílem, že motor na videu má obsah 65 litrů, motor Čmeláka 163, 21 :-)

[@michalmechanik8703]

@@ondrejmuzik5461 kubatura motoru K6S 230DR kolem 65 litrů. Motor K6S 310DR kubatura 163,21 litru. O obsahu oleje jsem se nezmiňoval.

[@kofola9145]

To jako že stroj s výkon 883 kW a 192 kN má motor 65 litrů a loko s 993 kW a 280 kN ma 165 litrů: To je nějaká blbost, ne?

[@michalmechanik8703]

@@kofola9145 Není, viz atlas lokomotiv.

[@kofola9145]

@@michalmechanik8703 Ve smyslu proc to tak nekdo delal? Vždyt to musi byt neefektivni jak. Ok, nižší otacky, ale proad tam sou o dost nizsi tlaky.

[@Skunk007]

Nejvíc motor!Jako když střílíte z kulometu :D

[@mefistofeles666111]

Demontovaný výfukový potrubí. :-)

[@MozoliAndras]

Ci je výfuk, cineni je to jedno -..........Parádny zvuk

[@mefistofeles666111]

Motor ČKD K 6 S 230 DR

[@KL53986]

To je jak kdyby to bouchlo :-)

[@stepa22]

Koukám efekty byly :D

[@mebo39]

proč byl startu z toho ten kouř?

[@HajzlFilms]

Protože je to Diesel a navíc starý :D omg :D

[@mebo39]

jžš ty naděláš

[@KL53986]

No ten kour co se nahromadi na zacatku nez jako ten tlak vysune ven

[@paarkhundrozerval5167]

Aaaaa nadhera

[@ceskymic]

lol

[@ЕвгенийМолотов-ю8е]

ЧМЭ2

[@TheLizarb]

нет