vidÃĐo trÃĻs bien trÃĻs claire ! SUPER !! on ne cherche pas des vidÃĐastes pros, seulement un savoir faire et un type sympa qui le montre ! Merci beaucoup !
Franchement pas la peine de s'inquiÃĐter pour la qualitÃĐ de la vidÃĐo, c'est dÃĐjà nickel comme ça. Surtout quand la pÃĐdagogie est au top. J'en profite pour demander un sujet de tuto que je ne trouve pas sur TH-cam : quand comment et à quelle frÃĐquence prendre soin de la tension et d'un ÃĐventuelle voilage des roues sur la durÃĐe de vie d'un vÃĐlo depuis les premiers kms. Et quels matos tu conseillerais pour un atelier amateur.
Merci beaucoup Gerald ! Ce commentaire me va droit au cÅur. Je prend note de ta demande de tuto. J'ai quelques vidÃĐos en attente mais je te ferai ça dans la foulÃĐe. Promis ! Bon ride ! ðĪ
trÃĻs bien expliquÃĐ. Continuez comme cela ... C' est la jungle tous ces diffÃĐrents boitiers de pÃĐdaliers et pÃĐdaliers. pourquoi les constructeurs ne s' accordent pas pour un systÃĻme. Si vous avez deux vÃĐlos, il y a des chances que le systÃĻme de l'un sera diffÃĐrent de l' autre, donc sacrÃĐ budget pour avoir tout l' outillage si on s' interresse à la mÃĐcanique cycle et si on veux faire l' entretien soit mÊme ...
Merci ! Ah ça c'est un vaste sujet. Comme les chargeurs d'appareils ÃĐlectriques qui n'ont pas tous les mÊmes prises pour que le consommateur soit "prisonnier" d'une marque. Cependant dans le vÃĐlo il y a quand mÊme des diffÃĐrences techniques qui se justifient selon ce pour quoi le vÃĐlo est fait. Mais il y a aussi beaucoup de standards qui se ressemblent sans Êtres compatibles entre eux. La guerre des marques... ð
Salut Phil ! Merci du partage de tes connaissances. Ãa nous aide beaucoup. Aurez-tu la rÃĐfÃĐrence du garde boue arriÃĻre de ton vÃĐlo ? Il a l'air de bien protÃĐger la partie oÃđ il y a les pivots d'amortisseur. Bonne journÃĐe à toi
Salut Jean et merci. Il n'y a pas de garde-boue arriÃĻre sur le vÃĐlo dont je m'occupe dans cette vidÃĐo. Si tu veux parler du garde-boue qu'il y a sur le vttae c'est un garde-boue sur mesure fabriquÃĐ par Amygos. Tout est sur leur site internet. Marque française. Bon ride ! ð
Super tuto ! merci. Moi sur le mien j'ai une rondelle avec un joint cotÃĐ manivelle oÃđ il n'y a pas de plateau. C'est bien le joint vers le boitier qu'il faut mettre ?
un super tuto. un beau vÃĐlo au passage. Tu fait de la pub a ton patron dans tes vidÃĐos il pourrais te laisser faire tes vidÃĐo atelier dans le shop. Sauf si il a peur que tu forme des pros de la mÃĐca vÃĐlo et de perdre des clients.
Merci Kevin. Mon patron est contre ce genre de vidÃĐos. Comme beaucoup de pros qui pensent que ça va faire perdre des clients. Moi je ne suis pas de cet avis car celui qui va chercher une vidÃĐo comme ça sur internet c'est que de toute façon il a dÃĐcidÃĐ de faire la mÃĐcanique lui-mÊme donc il n'ira pas en boutique. Dans le mÊme principe, je trouve ça dommage de ne pas vendre de l'outillage vÃĐlo sous prÃĐtexte qu'aprÃĻs les gens ne viendront plus faire rÃĐparer leur vÃĐlo. Le gars qui cherche des outils pour rÃĐparer, s'il ne les trouve pas dans ton shop il ne va pas dire bon OK jte laisse mon vÃĐlo à rÃĐparer. Il va juste partir acheter son Matos ailleurs ou sur internet et toi t'as pas gagnÃĐ le client et en prime t'as pas fais 1⎠de chiffre d'affaire. Bref, on ne peux pas toujours Être d'accord avec son patron. ð En attendant j'ai quand mÊme beaucoup d'outils dans mon garage donc en amÃĐnageant ça un peu mieux, ça finira par donner un mini atelier plus sympa pour les vidÃĐos. ð Encore merci pour le retour. ð
Salut Phil, merci pour cette vidÃĐo. J'ai changÃĐ mon plateau sur un pÃĐdalier Hollowtech2 (SLX 7100) et j'ai rencontrÃĐ une diffÃĐrence puisque la fixation est de type Direct Mount. Donc pas de vis mais il me manquait une douille spÃĐciale et une clÃĐ de desserrage que j'ai dÃŧ acheter. Autre petit point, la graisse d'origine sur l'axe du pÃĐdalier ÃĐtait verte si je me souviens bien, je ne sais si ça a son importance ou pas. à bientÃīt.
Salut et merci pour le commentaire. Effectivement il y a plusieurs types de fixation de plateau sur les pÃĐdaliers avec fixation de manivelle de type Hollowtech II. Concernant la graisse, Shimano utilise souvent une graisse verte de sÃĐrie, sÃŧrement pour identifier si le montage ÃĐtait de sÃĐrie ou a ÃĐtÃĐ modifiÃĐ. En tout cas la graisse blanche au PTFE que j'utilise là est adaptÃĐe à de nombreuses utilisations sur le vÃĐlo, y compris le graissage des axes de pÃĐdalier donc pas de soucis à avoir. ð C'est de la graisse au lithium qu'il faut se mÃĐfier car elle n'est prÃĐconisÃĐe que pour le graissage des roulements. Bon ride !
Ok et merci pour ces explications. Ne t'inquiÃĻte pas trop de l'aspect de tes videos car tu as des conseils pertinents et le ton juste, ce qui est le plus important. La camÃĐra ventrale rend trÃĻs bien mais effectivement l'ÃĐclairage pourrait Être un peu amÃĐliorÃĐ. Bonne continuation !
Super pour le retour! J'apprÃĐcie d'avoir des avis avec des critiques pertinentes et constructives. Je vais voir pour un ÃĐclairage sur la camÃĐra afin de mieux ÃĐclairer la zone que j'ai à filmer. Encore merci pour le retour et bon ride!
Si un souhaite achetÃĐ quelque premier outil indispensable pour rÃĐalisÃĐ entretien transmission frein enfin entretien vÃĐlo que nous conseillerai tu ? Ou peu tu on achetÃĐ les cales de purges de frein ou avoir les dimension pour en bricole une en bois Encore merci pour les conseil vraiment top
Salut et merci! Je vais sortir une vidÃĐo sur le thÃĻme de l'outillage prochainement. Pour les cales de purges, elles sont fournies quand on achÃĻte les freins à part et sinon il faut les commander chez le fournisseur des freins. Il existe des dizaines de modÃĻles de freins donc je n'ai pas de dimensions à fournir comme ça. Le but est juste de trouver un bout de bois ou de plastique dur qui passe juste dans l'ÃĐtrier pour tenir les pistons enfoncÃĐs à fond. ð
Bonjour, merci pour la vidÃĐo explicative ! Depuis que je suis dÃĐtenteur d'un vÃĐlo avec ce type de pÃĐdalier, j'ai un gros soucis. Je l'ai dÃĐmontÃĐ une premiÃĻre fois afin de le nettoyer. Mais depuis lors, je me retrouve rÃĐguliÃĻrement avec la manivelle de gauche qui sort de l'axe ! En effet, les deux petits vis de part et d'autre se dÃĐvisse au fur et à mesure que je roule ... Parfois cela prend plusieurs semaines, parfois seulement quelques sorties. Auriez-vous une idÃĐe d'oÃđ cela peut venir ? Comment Être sur que le pÃĐdalier est remontÃĐ correctement et que la piÃĻce de sÃĐcuritÃĐ est bien remontÃĐe ? Merci d'avance !
Le petit loquet noir de sÃĐcuritÃĐ est justement là pour ÃĐviter que la manivelle gauche puisse sortir, mÊme en cas de dÃĐsserage des vis. Si votre manivelle à pu sortir, c'est soit que le loquet de sÃĐcuritÃĐ n'ÃĐtait pas enclenchÃĐ Ã fond, soit que l'ergot du loquet qui vient s'enfoncer dans un petit trou au niveau de l'axe de pÃĐdalier est cassÃĐ. Pour en avoir le cÅur net, dÃĐmontez votre manivelle gauche et regardez si le petit loquet de sÃĐcuritÃĐ a toujours son petit ergot qui doit venir s'enfoncer dans le trou situÃĐ sur l'axe de pÃĐdalier. Si ça n'est pas le cas, il faudra acheter un nouveau loquet qui est une piÃĻce qu'on peut commander seule chez shimano. Si l'ergot n'est pas cassÃĐ, c'est que vous ne positionnez pas bien votre manivelle et que l'ergot ne rentre donc pas dans le trou. J'espÃĻre vous avoir ÃĐclairÃĐ et que vous pourrez rÃĐgler votre problÃĻme. Petite astuce supplÃĐmentaire, vous pouvez mettre une goutte de frein filet bleu sur vos vis de manivelle pour ÃĐviter qu'elles puissent se dÃĐsserrer. Mais assurez vous avant que la manivelle soit bien en place et le loquet dans le trou. Bonne journÃĐe.
Merci pour la rÃĐponse aussi rapide. Jâai pu vÃĐrifier aujourdâhui sur mon pÃĐdalier et jâai lâimpression que lâaxe ne ressort pas assez du cadre. Est-ce possible ? Ce qui me fait penser à ce problÃĻme, câest que la vis extÃĐrieur de la manivelle est vissÃĐe ÂŦ dans la vide Âŧ, je ne vois donc pas à quoi elle peut bien servir dans cette situation. De plus, lâergot ne me semble servir à rien. Jâai beau lâenfoncer tant que possible, je peux toujours retirer la manivelle sans le moindre problÃĻme ... Je dÃĐsespÃĻre ... Merci !
Bonjour. J'ai un pÃĐdalier Shimano SLX 7120 qui nÃĐcessite une entretoise de 3mm à placer entre le cadre et les manivelles. Or j'ai l'impression que l'entretoise cÃītÃĐ pÃĐdalier fausse ma ligne de chaÃŪne. Peut-on se passer de ces entretoises ou sont-elles indispensables au montage pour l'ÃĐtanchÃĐitÃĐ ? Merci de m'aider.
Re bonjour. Merci de m'avoir rÃĐpondu concernant l'usure de la chaÃŪne en 10 vitesses entre un montage double plateau et mono. Une derniÃĻre question. Concernant le changement de mono plateau actuellement j'ai un mono plateau de 30 dents et suis en 27,5 avec une cassette de 11-50, tout l'ensemble est en 10 vitesses. Je ne suis pas bien puissant des cuisses et c'est dur enfin pour moi dans les montees raides. J'envisage de monter un mono plateau de 26 dents à la place du 30 dents pour avoir un peu plus de facilitÃĐ dans les montees, mÊme si je sais que sur les parties roulantes il y aura moins d'allonge, mais on ne peut pas tout avoir. Si je fait le changement, je changerai la chaÃŪne en 136 maillons pour quelle soit à la bonne longueur avec le plateau de 26 dents au lieu de 30 dents. Ma question et : Est ce que avec un mono plateau de 26 dents au lieu de 30 dents que je pourrai toujours me servir de tous les pignons de la cassette 11-50 en 10 vitesses ? Car, il y a comme mÊme une diffÃĐrence d'ÃĐcart entre un mono plateau de 26 dents avec la cassette de 11-50 qu'avec un montage pareil en mono plateau mais en 30 dents avec la cassette 11-50. Merci d'avance pour la rÃĐponse. Cordialement.
Tant que la longueur de chaÃŪne et son alignement sont bons, il n'y a pas de problÃĻme pour se servir de tout les pignons. Par contre selon le pÃĐdalier il faudra faire attention qu'un plateau de 26 dents puisse Être montÃĐ. Sur un pÃĐdalier avec fixation BCD 104 c'est à dire une ÃĐtoile à 4 branches avec un entraxe de 104mm, il n'est pas possible de monter un plateau si petit par exemple. à vÃĐrifier avant d'acheter le plateau donc. ð
Bonjour, ça dÃĐpend, il existe des dizaines de modÃĻles de pÃĐdaliers et de boitiers de pÃĐdaliers. MÊme sur les moteurs de VAE il y a parfois des joints toriques au niveau des axes de manivelles. DÃĐsolÃĐ je ne peux pas trop t'aider à distance. Il faut chercher la notice du fabricant quand tu as un doute. Tout doit y Être. ðð
@@philmtb d'accord je vais aller jeter un coup d'oeil. sinon; la graisse au lithium est-elle ÃĐquivalente a la graisse PTFE pour ÃĐtaler sur le pÃĐdalier ?
â@@le_brankardier en principe c'est une graisse plutÃīt destinÃĐe aux roulements mais pour un boitier de pÃĐdalier ou un jeu de direction ça va bien aussi. ðð
salut merci pour ta vidÃĐo, moi j'ai un problÃĻme concernant ecrous de serrage de la manivelle gauche je serre ÃĐcrous avec outils shimano a la main, mais j'ai remarquer que ecrous ne rentre pas totalement il dÃĐborde lÃĐgÃĻrement. J'ai vÃĐrifiÃĐ si j'avais du jeu mais rien c'est assez bizzard par contre
salut phil! petites questions , dans ta vidÃĐo tu parles de cassette de 46 dents pour un montage 1x11 vts? peux-tu faire du retro pÃĐdalage sur le 46 dents? si oui, comment ? c'est un pÃĐdalier modifier je vois. Pour mon cas j'ai deux roues avec deux cassettes de marque diffÃĐrentes une en 10/42 et 11/42, dans les deux cas je peux pas rÃĐtropÃĐdaler sur le 42 dents ! dois-je retirer des bagues sur le boitier ? mais dans ce cas la ligne chaine change l'ÃĐcartement des manivelles changent (une roue pour le home trainer l'autre pour la terre des mavic en 27.5 ) dÃĐsoler pour les questions merci et bon courage ,tu devrais faire un tuto sur le domaine quand tu peux bien sur.
Salut ! Tu devrais pouvoir rÃĐtropÃĐdaler sur n'importe quel pignon, y compris le plus grand. MÊme sur du 52 dents de chez Sram ça fonctionne. Soit mauvais rÃĐglage du dÃĐrailleur, soit ligne de chaine à revoir. A moins que ça ne soit ta patte de dÃĐrailleur qui est tordue. Il y a plusieurs possibilitÃĐs pour ce symptÃīme.
@@philmtb salut phil! merci de rÃĐpondre dÃĐjà , je pense au bagues de boitier de pÃĐdalier qui fait que la chaine et trop excentrÃĐ sur le grand pignon , tout le reste vas trÃĻs bien matos presque neuf, deux bagues à droite de 2.5 mm et une à gauche de 2.5 mm,le boitier du cadre et en 63 mm. j'ai bcp de matos pour tester je vais voire ,montage à blanc en tout cas ! merci encore à plus bon courage!
68 mm pardon ,mais le souci les deux cuvettes droite gauche non pas la mÊme longueurs de filetage donc si j'enlÃĻve une bague à droite la bague du pÃĐdalier race face aeffect en mono ne rentre pas à cause de la portÃĐ du roulement sur l'axe, j'ai un rotor 3d que j'ai modifier comme sur ton xt mais je pense que ce sera la mÊme chose, sur les deux notice rotor bb1 et le praxis c'est deux bagues à droite et une à gauche aussi je verrais bien avec le rotor,bonne soirÃĐe.
salut phil! j'ai trouvÃĐ pour mon problÃĻme de rÃĐtropÃĐdalage sur le grand pignon, c'est le plateau il me manque 2 mm en interne race face 4 mm.il me faut un offset de 6mm pour l'instant j'ai trouvÃĐ un ovale de chez absolut black sur le net ,mais en 28 dents ou 32 dents et mois j'ai un rond race face de 30 dents d'origine, pas facile ou sont les bon vieux standard de jazz:) encore des dÃĐpenses. Bonne fin d'annÃĐe !!
Salut et merci pour tes prÃĐcieux conseils, j'aimerais que tu ÃĐclaires ma lanterne, j'ai un giant trance 4 de 2018, et j'aimerais changer le pÃĐdalier (pÃĐdalier FSA COMET), quel outil utilisÃĐ ? et comment procÃĻde t-on ? (on dirait une clÃĐ torx, mais je suis pas sur...) Merci par avance et bonne continuation :)
Slt, le ParkTool PCS-10 est trÃĻs bien pour un usage amateur mais de qualitÃĐ. On peut ensuite y accrocher diffÃĐrents accessoires vendus sÃĐparÃĐment. ð
Bonjour , comment savoir de quel type est le pÃĐdalier ? ( Le miens est un sora ) , avez vous des graisses a me conseiller ? Et la graisse sur l'axe de pÃĐdalier est suffisante pour entretenir les roulements du boÃŪtier de pÃĐdalier ?
Bonjour, si c'est un Sora, c'est aussi un pÃĐdalier de type Hollowtech II comme le mien. MÊme procÃĐdure de dÃĐmontage/remontage et d'entretien. Sauf si c'est un modÃĻle vraiment ancien. Pour la graisse, une polyvalente au PTFE (teflon) fait trÃĻs bien l'affaire (graisse blanche). Les roulements sont rÃĐsistants aux projections et lubrifiÃĐs en interne donc la graisse qu'on met sur l'axe sert surtout de premiÃĻre barriÃĻre à l'humiditÃĐ et ÃĐvite que l'axe ne se marque aux points de contacts avec le boitier de pÃĐdalier. Quand les roulements sont HS, ce qui prend quand mÊme pas mal de temps si le pÃĐdalier est bien graissÃĐ rÃĐguliÃĻrement (au moins une fois par an) et pas nettoyÃĐ au Karcher, on remplace le boitier de pÃĐdalier dans son ensemble. Ce n'est pas une piÃĻce si chÃĻre que ça rapportÃĐ au nombre de kilomÃĻtres qu'on peut faire avec un boitier. ð
Sur ce type de boÃŪtier de pÃĐdalier il suffit de mettre un peu de graisse en surface pour faire une premiÃĻre barriÃĻre contre l'eau. Mais ils sont protÃĐgÃĐs contre les projection en interne donc dans l'absolu ça n'est pas indispensable tant que l'axe de pÃĐdalier est bien graissÃĐ, le surplus va se dÃĐposer sur les roulements quand on enfonce l'axe dans le boÃŪtier de pÃĐdalier. Trop de graisse n'est pas bon non plus car ça accroche la poussiÃĻre donc on essuie tout ce qui dÃĐpasse aprÃĻs le montage.
Salut, absolument pas. Tant qu'elle est totalement dÃĐployÃĐe elle est en butÃĐe mÃĐcanique et ne tire pas sur la partie hydraulique. Et je veille à suspendre le vÃĐlo avec la tige bien verticale pour ne pas forcer en latÃĐral dessus, bien que la contrainte soit bien moins importante que quand on est assis sur le vÃĐlo de toute façon. ð
Salut, si c'est le mÊme type de pÃĐdalier que dans la vidÃĐo ça va Être compliquÃĐ sans. Tu as perdu la piÃĻce ? Si c'est le cas elle se commande à l'unitÃĐ. ð
Salut, les clÃĐs Parktool ou VAR ou XLC entre autres sont bien car le couple est indiquÃĐ directement dans un petit afficheur. Celles que j'ai chez moi sont plus compliquÃĐes à lire. AprÃĻs c'est un coup à prendre mais je prÃĐfÃĻre celles que j'utilise à l'atelier pro. La lecture et le rÃĐglage du couple sont plus rapides. AprÃĻs il y a d'autres marques que les 3 que j'ai citÃĐ qui ont un afficheur rapide. ð
@@philmtb merci beaucoup pour ces explications. C'est vrai que c'est pas toujours facile de faire un choix... il y a beaucoup de marques avec des prix diffÃĐrents ^^ je pense me diriger vers la marque VAR :). je te remercie pour ton retour rapide ! moi qui commence à faire de la mÃĐcanique sur mon vtt, tes videos m'aident beaucoup ;)
Salut Phil ; Une question technique, je la place ici bien que ce ne soit pas le sujet de cette vidÃĐo. J'ai trouvÃĐ un GT Sensor Carbone Pro de 2015 pour un prix raisonnable bien qu'encore à nÃĐgocier. Outre le fait qu'il soit en 27.5 (j'aurais prÃĐfÃĐrÃĐ un 29" mais en 2015 ...) il est en 3x10. Tu penses qu'il est possible (et intÃĐressant ...) de le passer en 1x12 histoire d'Être plus actuel ? Merci encore pour tes rÃĐponses, tes vidÃĐos, tes explications, tes ... enfin tout quoi. Ah pi si, derniÃĻre chose, je t'avais proposÃĐ de t'ÃĐchanger le GIANT AE d'enduro que tu as "assassinÃĐ" en vÃĐlotaf mais tout bien rÃĐflÃĐchi, ça va pas Être possible, dÃĐsolÃĐ (pour toi bien suuure), je doute qu'il soit en XL .... Pascal
Salut Pascal et merci pour tout. Pour le 2015,franchement tu vas te ruiner pour le passer en mono et ça ne sera pas optimal. Le vÃĐlo n'a pas ÃĐtÃĐ conçu pour ça. Sans compter que tu vas avoir beaucoup de mal à trouver toutes les piÃĻces en ce moment. à ta place j'investirais pas là dedans. ð
@@philmtb Bon .... rÃĐponse on ne peut plus claire (Ã l'image des explications techniques des vidÃĐos ...). Dommage, il ÃĐtait bÃīÃīÃīÃī ce bike .... J'ai loupÃĐ un Mondraker Super Foxy R Ã tomber, mais c'ÃĐtait trÃĻs probablement un fake ....
Salut, non le Hollowtech II est un standard propre à Shimano. Sur le GX moderne les manivelles sont fixÃĐes avec le systÃĻme DUB spÃĐcifique à Sram. L'axe de pÃĐdalier est filetÃĐ cÃītÃĐ plateau. Pas de languette de sÃĐcuritÃĐ et pas de double vis sur le cÃītÃĐ de la manivelle. Par contre c'est serrÃĐ Ã 40Nm donc ça ne bouge pas en principe. ð
@@philmtb oki en fait c'est surtout pour changer mon plateau , sur PBS ya 4 ou 5 trous avec plusieurs mm et offset 3 ou 6 , bref je sais pas ce qu'il me faut :)
Sur du GX sauf trÃĻs ancien, tu sera sur un montage direct mount X-Sync2 donc pas de 4 ou 5 trous sur ce type de pÃĐdalier. Pour l'offset ce sera du 3 si tu es au format boost et 6 si ça n'est pas le cas. ð
apparemment c'est boost (ÃĐcrit sur la page D4 pour le cadre et la fourche) th-cam.com/users/redirect?redir_token=QUFFLUhqa1J0YTg2RDJ2WnEyY0RTYkVoN1lJNG42X0g3QXxBQ3Jtc0trUlNGOURjRzJsbG1lNXlNcmlnMm51cjFMQjRFS09GOHljVzJMb2dIVDlRMWZRMmNPenV3YV9BWjBZMGJwOGpLYXZ0UHlyZkxGelBDdWZidEVFMFNONDVwTWRGU1pBOTlNNUpvOENHd0NHNnZZNXRaWQ%3D%3D&q=https%3A%2F%2Fwww.decathlon.fr%2Fp%2Fvtt-xc-900-29-carbone-rouge-et%2F_%2FR-p-300807%3FcurrentPage%3D2%26filter%3Dall%26mc%3D8558254%26transactionId%3D7-505-505-20200518180920-22-603&stzid=UgyN7S6M1gGwkzSi5k94AaABAg.9GDTfTUIOEa9GG1Po4JCgK&event=comments donc ca > www.probikeshop.fr/plateau-mono-sram-x-sync-2-eagle-boost-12v-direct-mount-offset-3-mm/166561.html et moi je veux mettre ca >www.probikeshop.fr/plateau-mono-race-face-narrow-wide-9-10-11v-cinch-direct-mount-rouge-2018/152387.html mais ils ne prÃĐcisent pas l'offset (je ne sais toujours pas ce que c'est lol ! ) :) car le model 6mm a exactement la meme gueule ........
le plus dur c'est de trouver le bon serrage pour le bouchon du pÃĐdalier en plastique ^^j'ai toujours peur de trop serrer et devoir plus appuyer sur les pÃĐdales pour avancer ^^
En principe c'est vraiment juste à mettre en contact. Couple maximum indiquÃĐ par shimano : 1,4Nm. L'idÃĐal c'est de bien tapoter sur la manivelle de droite pour Être sÃŧr que le pÃĐdalier est bien en appui sur le boÃŪtier cÃītÃĐ droit. Et ensuite serrer le bouchon de la manivelle de gauche juste au contact et ajouter un peu de couple histoire de valider le serrage et c'est OK. ðð
@@philmtb je serre jusqu'à ce que je n'ai plus de jeu dans la manivelle... Mais des fois je me dis que ça perd en fluiditÃĐ... Je psychote peut Être ð
@@montiot5124 si tu t'arrÊtes de serrer dÃĻs que le jeu disparaÃŪt c'est bon. C'est comme pour le jeu de direction. Trop serrÃĐ ton guidon tourne mal ou pas du tout. Le but du jeu c'est d'arrÊter dÃĻs que le jeu a disparu. Pas plus.
vidÃĐo trÃĻs bien trÃĻs claire ! SUPER !! on ne cherche pas des vidÃĐastes pros, seulement un savoir faire et un type sympa qui le montre ! Merci beaucoup !
Merci beaucoup !
Merci beaucoup mÊme aprÃĻs 2 ans la vidÃĐo est toujours la bien venu
Avec plaisir. Merci pour le commentaire. ðð
Bonjour Phil,
TrÃĻs bien ta vidÃĐo, claire et complÃĻte. Continue. Merci beaucoup.
Phi
Bonjour,
Merci c'est gentil. Je compte bien continuer, merci pour le soutien ! ð
VidÃĐo vraiment superbe trÃĻs explicites .Merci ð
Avec grand plaisir ! Merci à toi pour le retour positif! ðð
Franchement pas la peine de s'inquiÃĐter pour la qualitÃĐ de la vidÃĐo, c'est dÃĐjà nickel comme ça. Surtout quand la pÃĐdagogie est au top. J'en profite pour demander un sujet de tuto que je ne trouve pas sur TH-cam : quand comment et à quelle frÃĐquence prendre soin de la tension et d'un ÃĐventuelle voilage des roues sur la durÃĐe de vie d'un vÃĐlo depuis les premiers kms. Et quels matos tu conseillerais pour un atelier amateur.
Merci beaucoup Gerald ! Ce commentaire me va droit au cÅur.
Je prend note de ta demande de tuto. J'ai quelques vidÃĐos en attente mais je te ferai ça dans la foulÃĐe. Promis !
Bon ride ! ðĪ
Merci, c'est vraiment bien expliquÃĐ et trÃĻs agrÃĐable, top !
Avec plaisir, merci pour le commentaire. ð
TrÃĻs bien expliquÃĐ et filmÃĐ, merci
Merci pour le commentaire. ð
Bravo pour la vidÃĐo de tuto Phil
Merci beaucoup ! ðð
Il y a du bon petit tuto par ici ! Ãa te fera un abonnÃĐ en plus ððð
Salut ! Super que ça t'ai plu ! Merci pour le commentaire et bienvenue dans la famille ! ðĪ
Super vidÃĐo merci bcp tu explique vraiment bien
Merci AurÃĐlien, c'est gentil! ð
Un grand merci !!. T inquiÃĻte pas c ÃĐtait parfait .
Merci ! ð
trÃĻs bien expliquÃĐ. Continuez comme cela ...
C' est la jungle tous ces diffÃĐrents boitiers de pÃĐdaliers et pÃĐdaliers. pourquoi les constructeurs ne s' accordent pas pour un systÃĻme.
Si vous avez deux vÃĐlos, il y a des chances que le systÃĻme de l'un sera diffÃĐrent de l' autre, donc sacrÃĐ budget pour avoir tout l' outillage si on s' interresse à la mÃĐcanique cycle et si on veux faire l' entretien soit mÊme ...
Merci ! Ah ça c'est un vaste sujet. Comme les chargeurs d'appareils ÃĐlectriques qui n'ont pas tous les mÊmes prises pour que le consommateur soit "prisonnier" d'une marque.
Cependant dans le vÃĐlo il y a quand mÊme des diffÃĐrences techniques qui se justifient selon ce pour quoi le vÃĐlo est fait. Mais il y a aussi beaucoup de standards qui se ressemblent sans Êtres compatibles entre eux. La guerre des marques... ð
parfait!!! comme d'habitude. merci
Merci Jean-Baptiste ! ;)
Salut Phil . Excellent tuto une foi de plus merci
Merci Frantz! Toujours un plaisir de te lire.
A bientÃīt!
GÃĐnial , bravo .
Merci pour cette vidÃĐo trÃĻs instructive. Peut-on utiliser de la graisse cuivre pour cette maintenance ?
De rien. Oui c'est possible. Pas de graisse silicone par contre.
@@philmtb Merci. Je suis tombÃĐ par hasard sur votre chaÃŪne youtube que je trouve trÃĻs intÃĐressante. Bravo pour tout ce travail rÃĐalisÃĐ
Merci, c'est gentil. ð
j'oubli toujours le pouce bleu ! l'indexation :)) sram
Salut Phil ! Merci du partage de tes connaissances. Ãa nous aide beaucoup.
Aurez-tu la rÃĐfÃĐrence du garde boue arriÃĻre de ton vÃĐlo ? Il a l'air de bien protÃĐger la partie oÃđ il y a les pivots d'amortisseur.
Bonne journÃĐe à toi
Salut Jean et merci.
Il n'y a pas de garde-boue arriÃĻre sur le vÃĐlo dont je m'occupe dans cette vidÃĐo.
Si tu veux parler du garde-boue qu'il y a sur le vttae c'est un garde-boue sur mesure fabriquÃĐ par Amygos. Tout est sur leur site internet. Marque française.
Bon ride ! ð
Super tuto ! merci. Moi sur le mien j'ai une rondelle avec un joint cotÃĐ manivelle oÃđ il n'y a pas de plateau. C'est bien le joint vers le boitier qu'il faut mettre ?
un super tuto.
un beau vÃĐlo au passage.
Tu fait de la pub a ton patron dans tes vidÃĐos il pourrais te laisser faire tes vidÃĐo atelier dans le shop.
Sauf si il a peur que tu forme des pros de la mÃĐca vÃĐlo et de perdre des clients.
Merci Kevin.
Mon patron est contre ce genre de vidÃĐos. Comme beaucoup de pros qui pensent que ça va faire perdre des clients.
Moi je ne suis pas de cet avis car celui qui va chercher une vidÃĐo comme ça sur internet c'est que de toute façon il a dÃĐcidÃĐ de faire la mÃĐcanique lui-mÊme donc il n'ira pas en boutique.
Dans le mÊme principe, je trouve ça dommage de ne pas vendre de l'outillage vÃĐlo sous prÃĐtexte qu'aprÃĻs les gens ne viendront plus faire rÃĐparer leur vÃĐlo. Le gars qui cherche des outils pour rÃĐparer, s'il ne les trouve pas dans ton shop il ne va pas dire bon OK jte laisse mon vÃĐlo à rÃĐparer. Il va juste partir acheter son Matos ailleurs ou sur internet et toi t'as pas gagnÃĐ le client et en prime t'as pas fais 1⎠de chiffre d'affaire.
Bref, on ne peux pas toujours Être d'accord avec son patron. ð
En attendant j'ai quand mÊme beaucoup d'outils dans mon garage donc en amÃĐnageant ça un peu mieux, ça finira par donner un mini atelier plus sympa pour les vidÃĐos. ð
Encore merci pour le retour. ð
Phil MTB Channel tu as tout dits exactement ce que je pensais ððž
un petit tuto pour sortir les roulements de pÃĐdalier ? notamment presse fit DUB (oui je prÊche pour ma paroisse ) :)
Si l'occasion se prÃĐsente j'en ferai un. ð
@@philmtb merci ð
Salut Phil, merci pour cette vidÃĐo. J'ai changÃĐ mon plateau sur un pÃĐdalier Hollowtech2 (SLX 7100) et j'ai rencontrÃĐ une diffÃĐrence puisque la fixation est de type Direct Mount. Donc pas de vis mais il me manquait une douille spÃĐciale et une clÃĐ de desserrage que j'ai dÃŧ acheter. Autre petit point, la graisse d'origine sur l'axe du pÃĐdalier ÃĐtait verte si je me souviens bien, je ne sais si ça a son importance ou pas. à bientÃīt.
Salut et merci pour le commentaire. Effectivement il y a plusieurs types de fixation de plateau sur les pÃĐdaliers avec fixation de manivelle de type Hollowtech II.
Concernant la graisse, Shimano utilise souvent une graisse verte de sÃĐrie, sÃŧrement pour identifier si le montage ÃĐtait de sÃĐrie ou a ÃĐtÃĐ modifiÃĐ. En tout cas la graisse blanche au PTFE que j'utilise là est adaptÃĐe à de nombreuses utilisations sur le vÃĐlo, y compris le graissage des axes de pÃĐdalier donc pas de soucis à avoir. ð
C'est de la graisse au lithium qu'il faut se mÃĐfier car elle n'est prÃĐconisÃĐe que pour le graissage des roulements.
Bon ride !
Ok et merci pour ces explications. Ne t'inquiÃĻte pas trop de l'aspect de tes videos car tu as des conseils pertinents et le ton juste, ce qui est le plus important. La camÃĐra ventrale rend trÃĻs bien mais effectivement l'ÃĐclairage pourrait Être un peu amÃĐliorÃĐ. Bonne continuation !
Super pour le retour!
J'apprÃĐcie d'avoir des avis avec des critiques pertinentes et constructives. Je vais voir pour un ÃĐclairage sur la camÃĐra afin de mieux ÃĐclairer la zone que j'ai à filmer.
Encore merci pour le retour et bon ride!
@@philmtb excellent. Ca respire l envie d aider les autres amoureux du velo. Petit conseil, change la taille de gants.
Si un souhaite achetÃĐ quelque premier outil indispensable pour rÃĐalisÃĐ entretien transmission frein enfin entretien vÃĐlo que nous conseillerai tu ?
Ou peu tu on achetÃĐ les cales de purges de frein ou avoir les dimension pour en bricole une en bois
Encore merci pour les conseil vraiment top
Salut et merci! Je vais sortir une vidÃĐo sur le thÃĻme de l'outillage prochainement. Pour les cales de purges, elles sont fournies quand on achÃĻte les freins à part et sinon il faut les commander chez le fournisseur des freins. Il existe des dizaines de modÃĻles de freins donc je n'ai pas de dimensions à fournir comme ça. Le but est juste de trouver un bout de bois ou de plastique dur qui passe juste dans l'ÃĐtrier pour tenir les pistons enfoncÃĐs à fond. ð
@@philmtb merci bcp
Bonjour Phil, quelle est la diffÃĐrence Stp entre SHIMANO CUES et SHIMANO DEORE ?
Bonjour, merci pour la vidÃĐo explicative !
Depuis que je suis dÃĐtenteur d'un vÃĐlo avec ce type de pÃĐdalier, j'ai un gros soucis. Je l'ai dÃĐmontÃĐ une premiÃĻre fois afin de le nettoyer. Mais depuis lors, je me retrouve rÃĐguliÃĻrement avec la manivelle de gauche qui sort de l'axe ! En effet, les deux petits vis de part et d'autre se dÃĐvisse au fur et à mesure que je roule ... Parfois cela prend plusieurs semaines, parfois seulement quelques sorties. Auriez-vous une idÃĐe d'oÃđ cela peut venir ? Comment Être sur que le pÃĐdalier est remontÃĐ correctement et que la piÃĻce de sÃĐcuritÃĐ est bien remontÃĐe ? Merci d'avance !
Le petit loquet noir de sÃĐcuritÃĐ est justement là pour ÃĐviter que la manivelle gauche puisse sortir, mÊme en cas de dÃĐsserage des vis. Si votre manivelle à pu sortir, c'est soit que le loquet de sÃĐcuritÃĐ n'ÃĐtait pas enclenchÃĐ Ã fond, soit que l'ergot du loquet qui vient s'enfoncer dans un petit trou au niveau de l'axe de pÃĐdalier est cassÃĐ.
Pour en avoir le cÅur net, dÃĐmontez votre manivelle gauche et regardez si le petit loquet de sÃĐcuritÃĐ a toujours son petit ergot qui doit venir s'enfoncer dans le trou situÃĐ sur l'axe de pÃĐdalier. Si ça n'est pas le cas, il faudra acheter un nouveau loquet qui est une piÃĻce qu'on peut commander seule chez shimano. Si l'ergot n'est pas cassÃĐ, c'est que vous ne positionnez pas bien votre manivelle et que l'ergot ne rentre donc pas dans le trou.
J'espÃĻre vous avoir ÃĐclairÃĐ et que vous pourrez rÃĐgler votre problÃĻme.
Petite astuce supplÃĐmentaire, vous pouvez mettre une goutte de frein filet bleu sur vos vis de manivelle pour ÃĐviter qu'elles puissent se dÃĐsserrer. Mais assurez vous avant que la manivelle soit bien en place et le loquet dans le trou.
Bonne journÃĐe.
Merci pour la rÃĐponse aussi rapide. Jâai pu vÃĐrifier aujourdâhui sur mon pÃĐdalier et jâai lâimpression que lâaxe ne ressort pas assez du cadre. Est-ce possible ?
Ce qui me fait penser à ce problÃĻme, câest que la vis extÃĐrieur de la manivelle est vissÃĐe ÂŦ dans la vide Âŧ, je ne vois donc pas à quoi elle peut bien servir dans cette situation.
De plus, lâergot ne me semble servir à rien. Jâai beau lâenfoncer tant que possible, je peux toujours retirer la manivelle sans le moindre problÃĻme ...
Je dÃĐsespÃĻre ...
Merci !
Bonjour. J'ai un pÃĐdalier Shimano SLX 7120 qui nÃĐcessite une entretoise de 3mm à placer entre le cadre et les manivelles. Or j'ai l'impression que l'entretoise cÃītÃĐ pÃĐdalier fausse ma ligne de chaÃŪne. Peut-on se passer de ces entretoises ou sont-elles indispensables au montage pour l'ÃĐtanchÃĐitÃĐ ? Merci de m'aider.
Topissime
Re bonjour. Merci de m'avoir rÃĐpondu concernant l'usure de la chaÃŪne en 10 vitesses entre un montage double plateau et mono. Une derniÃĻre question. Concernant le changement de mono plateau actuellement j'ai un mono plateau de 30 dents et suis en 27,5 avec une cassette de 11-50, tout l'ensemble est en 10 vitesses. Je ne suis pas bien puissant des cuisses et c'est dur enfin pour moi dans les montees raides. J'envisage de monter un mono plateau de 26 dents à la place du 30 dents pour avoir un peu plus de facilitÃĐ dans les montees, mÊme si je sais que sur les parties roulantes il y aura moins d'allonge, mais on ne peut pas tout avoir. Si je fait le changement, je changerai la chaÃŪne en 136 maillons pour quelle soit à la bonne longueur avec le plateau de 26 dents au lieu de 30 dents. Ma question et : Est ce que avec un mono plateau de 26 dents au lieu de 30 dents que je pourrai toujours me servir de tous les pignons de la cassette 11-50 en 10 vitesses ? Car, il y a comme mÊme une diffÃĐrence d'ÃĐcart entre un mono plateau de 26 dents avec la cassette de 11-50 qu'avec un montage pareil en mono plateau mais en 30 dents avec la cassette 11-50. Merci d'avance pour la rÃĐponse. Cordialement.
Tant que la longueur de chaÃŪne et son alignement sont bons, il n'y a pas de problÃĻme pour se servir de tout les pignons. Par contre selon le pÃĐdalier il faudra faire attention qu'un plateau de 26 dents puisse Être montÃĐ. Sur un pÃĐdalier avec fixation BCD 104 c'est à dire une ÃĐtoile à 4 branches avec un entraxe de 104mm, il n'est pas possible de monter un plateau si petit par exemple. à vÃĐrifier avant d'acheter le plateau donc. ð
Bonjour. Nâimporte quelle graisse ptfe convient pour les axes de pedaliers? Merci
Bonjour, oui sans problÃĻme.
Bonjour, j'ai un petit joint torique à mettre qui est fourni; mais j'ignore oÃđ le mettre...est-ce pour le boitier de pÃĐdalier, ou une manivelle?
Bonjour, ça dÃĐpend, il existe des dizaines de modÃĻles de pÃĐdaliers et de boitiers de pÃĐdaliers. MÊme sur les moteurs de VAE il y a parfois des joints toriques au niveau des axes de manivelles. DÃĐsolÃĐ je ne peux pas trop t'aider à distance. Il faut chercher la notice du fabricant quand tu as un doute. Tout doit y Être. ðð
@@philmtb d'accord je vais aller jeter un coup d'oeil. sinon; la graisse au lithium est-elle ÃĐquivalente a la graisse PTFE pour ÃĐtaler sur le pÃĐdalier ?
â@@le_brankardier en principe c'est une graisse plutÃīt destinÃĐe aux roulements mais pour un boitier de pÃĐdalier ou un jeu de direction ça va bien aussi. ðð
Il est possible de graisser avec une autre graisse que celle au tÃĐflon ?
salut merci pour ta vidÃĐo, moi j'ai un problÃĻme concernant ecrous de serrage de la manivelle gauche je serre ÃĐcrous avec outils shimano a la main, mais j'ai remarquer que ecrous ne rentre pas totalement il dÃĐborde lÃĐgÃĻrement.
J'ai vÃĐrifiÃĐ si j'avais du jeu mais rien c'est assez bizzard par contre
salut phil! petites questions , dans ta vidÃĐo tu parles de cassette de 46 dents pour un montage 1x11 vts? peux-tu faire du retro pÃĐdalage sur le 46 dents? si oui, comment ? c'est un pÃĐdalier modifier je vois. Pour mon cas j'ai deux roues avec deux cassettes de marque diffÃĐrentes une en 10/42 et 11/42, dans les deux cas je peux pas rÃĐtropÃĐdaler sur le 42 dents ! dois-je retirer des bagues sur le boitier ? mais dans ce cas la ligne chaine change l'ÃĐcartement des manivelles changent (une roue pour le home trainer l'autre pour la terre des mavic en 27.5 ) dÃĐsoler pour les questions merci et bon courage ,tu devrais faire un tuto sur le domaine quand tu peux bien sur.
Salut !
Tu devrais pouvoir rÃĐtropÃĐdaler sur n'importe quel pignon, y compris le plus grand. MÊme sur du 52 dents de chez Sram ça fonctionne. Soit mauvais rÃĐglage du dÃĐrailleur, soit ligne de chaine à revoir. A moins que ça ne soit ta patte de dÃĐrailleur qui est tordue. Il y a plusieurs possibilitÃĐs pour ce symptÃīme.
@@philmtb salut phil! merci de rÃĐpondre dÃĐjà , je pense au bagues de boitier de pÃĐdalier qui fait que la chaine et trop excentrÃĐ sur le grand pignon , tout le reste vas trÃĻs bien matos presque neuf, deux bagues à droite de 2.5 mm et une à gauche de 2.5 mm,le boitier du cadre et en 63 mm. j'ai bcp de matos pour tester je vais voire ,montage à blanc en tout cas ! merci encore à plus bon courage!
68 mm pardon ,mais le souci les deux cuvettes droite gauche non pas la mÊme longueurs de filetage donc si j'enlÃĻve une bague à droite la bague du pÃĐdalier race face aeffect en mono ne rentre pas à cause de la portÃĐ du roulement sur l'axe, j'ai un rotor 3d que j'ai modifier comme sur ton xt mais je pense que ce sera la mÊme chose, sur les deux notice rotor bb1 et le praxis c'est deux bagues à droite et une à gauche aussi je verrais bien avec le rotor,bonne soirÃĐe.
salut phil! j'ai trouvÃĐ pour mon problÃĻme de rÃĐtropÃĐdalage sur le grand pignon, c'est le plateau il me manque 2 mm en interne race face 4 mm.il me faut un offset de 6mm pour l'instant j'ai trouvÃĐ un ovale de chez absolut black sur le net ,mais en 28 dents ou 32 dents et mois j'ai un rond race face de 30 dents d'origine, pas facile ou sont les bon vieux standard de jazz:) encore des dÃĐpenses. Bonne fin d'annÃĐe !!
Salut et merci pour tes prÃĐcieux conseils, j'aimerais que tu ÃĐclaires ma lanterne, j'ai un giant trance 4 de 2018, et j'aimerais changer le pÃĐdalier (pÃĐdalier FSA COMET), quel outil utilisÃĐ ? et comment procÃĻde t-on ? (on dirait une clÃĐ torx, mais je suis pas sur...)
Merci par avance et bonne continuation :)
Bon je t'ai dÃĐjà rÃĐpondu en mp du coup tu connais la rÃĐponse. ð
Oui super vidÃĐo mais comment changer le boÃŪtier pÃĐdalier merci
Ãa pourra Être le sujet d'une prochaine vidÃĐo. Il y a plusieurs types de boÃŪtiers et la mÃĐthode n'est pas la mÊme pour tous du coup.
Slt, tu me conseille quoi comme pied d'atelier.
Slt, le ParkTool PCS-10 est trÃĻs bien pour un usage amateur mais de qualitÃĐ. On peut ensuite y accrocher diffÃĐrents accessoires vendus sÃĐparÃĐment. ð
@@philmtb OK je te remercie pour ta rÃĐponse.
Hello, j'ai vu que pour passer ton pÃĐdalier en mono, tu as simplement enlevÃĐ la petite couronne. tu n'as pas de problÃĻme de ligne de chaÃŪne ?
Hello. Non il faut juste bien choisir l'offset du plateau. ð
Bonjour , comment savoir de quel type est le pÃĐdalier ? ( Le miens est un sora ) , avez vous des graisses a me conseiller ?
Et la graisse sur l'axe de pÃĐdalier est suffisante pour entretenir les roulements du boÃŪtier de pÃĐdalier ?
Bonjour, si c'est un Sora, c'est aussi un pÃĐdalier de type Hollowtech II comme le mien. MÊme procÃĐdure de dÃĐmontage/remontage et d'entretien. Sauf si c'est un modÃĻle vraiment ancien. Pour la graisse, une polyvalente au PTFE (teflon) fait trÃĻs bien l'affaire (graisse blanche). Les roulements sont rÃĐsistants aux projections et lubrifiÃĐs en interne donc la graisse qu'on met sur l'axe sert surtout de premiÃĻre barriÃĻre à l'humiditÃĐ et ÃĐvite que l'axe ne se marque aux points de contacts avec le boitier de pÃĐdalier. Quand les roulements sont HS, ce qui prend quand mÊme pas mal de temps si le pÃĐdalier est bien graissÃĐ rÃĐguliÃĻrement (au moins une fois par an) et pas nettoyÃĐ au Karcher, on remplace le boitier de pÃĐdalier dans son ensemble. Ce n'est pas une piÃĻce si chÃĻre que ça rapportÃĐ au nombre de kilomÃĻtres qu'on peut faire avec un boitier. ð
Ok super un ÃĐnorme merci pour le temps de rÃĐponse ðŠ et vidÃĐo trÃĻs bien expliquÃĐ ð et donc faut-il/comment graisser les roulements ?
Sur ce type de boÃŪtier de pÃĐdalier il suffit de mettre un peu de graisse en surface pour faire une premiÃĻre barriÃĻre contre l'eau. Mais ils sont protÃĐgÃĐs contre les projection en interne donc dans l'absolu ça n'est pas indispensable tant que l'axe de pÃĐdalier est bien graissÃĐ, le surplus va se dÃĐposer sur les roulements quand on enfonce l'axe dans le boÃŪtier de pÃĐdalier. Trop de graisse n'est pas bon non plus car ça accroche la poussiÃĻre donc on essuie tout ce qui dÃĐpasse aprÃĻs le montage.
@@philmtb ok super avez-vous des outils a me conseiller pour dÃĐbuter a faire la maintenance sur mon vÃĐlo seul ?
@@zakrzewskithomas6413 Je vais faire une vidÃĐo sur ce sujet trÃĻs bientÃīt justement. ^^
Salut Phil, je vois que tu tiens ton vÃĐlo par la tds tÃĐlescopique, ce nâest pas dangereux?
Salut, absolument pas. Tant qu'elle est totalement dÃĐployÃĐe elle est en butÃĐe mÃĐcanique et ne tire pas sur la partie hydraulique. Et je veille à suspendre le vÃĐlo avec la tige bien verticale pour ne pas forcer en latÃĐral dessus, bien que la contrainte soit bien moins importante que quand on est assis sur le vÃĐlo de toute façon. ð
Salut j'avais une question, mon pÃĐdalier a du jeu est ce possible de le resserrer sans le capuchon spÃĐcial ?
Salut, si c'est le mÊme type de pÃĐdalier que dans la vidÃĐo ça va Être compliquÃĐ sans. Tu as perdu la piÃĻce ? Si c'est le cas elle se commande à l'unitÃĐ. ð
@@philmtb salut merci de ta rÃĐponse et non en fait j'ai acheter le vel d'occasion et je n'avais pas la piÃĻce avant ni maintenant
Salut Phill :) aurais- tu une marque à me conseiller pour la clÃĐ dynamo ? merci !
Salut, les clÃĐs Parktool ou VAR ou XLC entre autres sont bien car le couple est indiquÃĐ directement dans un petit afficheur. Celles que j'ai chez moi sont plus compliquÃĐes à lire. AprÃĻs c'est un coup à prendre mais je prÃĐfÃĻre celles que j'utilise à l'atelier pro. La lecture et le rÃĐglage du couple sont plus rapides.
AprÃĻs il y a d'autres marques que les 3 que j'ai citÃĐ qui ont un afficheur rapide. ð
@@philmtb merci beaucoup pour ces explications. C'est vrai que c'est pas toujours facile de faire un choix... il y a beaucoup de marques avec des prix diffÃĐrents ^^ je pense me diriger vers la marque VAR :). je te remercie pour ton retour rapide ! moi qui commence à faire de la mÃĐcanique sur mon vtt, tes videos m'aident beaucoup ;)
derniÃĻre petite question ^^ quelle est la ref de la clÃĐ que tu utilises ?
@@philmtb si on n'a pas de clÃĐ dynamo c'est grave ? J'ai un pÃĐdalier Shimano prowheel
C'est un plateau ''narrow wide'' ? Ou il faut un guide-chaÃŪne ?
Salut, c'est un NW.
La graisse au tÃĐflon rouge fonctionne t'elle ?
Peu importe la couleur, tant qu'elle n'est pas au silicone ça le fait. Le TÃĐflon c'est trÃĻs bien.
Salut Phil ;
Une question technique, je la place ici bien que ce ne soit pas le sujet de cette vidÃĐo.
J'ai trouvÃĐ un GT Sensor Carbone Pro de 2015 pour un prix raisonnable bien qu'encore à nÃĐgocier.
Outre le fait qu'il soit en 27.5 (j'aurais prÃĐfÃĐrÃĐ un 29" mais en 2015 ...) il est en 3x10. Tu penses qu'il est possible (et intÃĐressant ...) de le passer en 1x12 histoire d'Être plus actuel ?
Merci encore pour tes rÃĐponses, tes vidÃĐos, tes explications, tes ... enfin tout quoi.
Ah pi si, derniÃĻre chose, je t'avais proposÃĐ de t'ÃĐchanger le GIANT AE d'enduro que tu as "assassinÃĐ" en vÃĐlotaf mais tout bien rÃĐflÃĐchi, ça va pas Être possible, dÃĐsolÃĐ (pour toi bien suuure), je doute qu'il soit en XL ....
Pascal
Salut Pascal et merci pour tout. Pour le 2015,franchement tu vas te ruiner pour le passer en mono et ça ne sera pas optimal. Le vÃĐlo n'a pas ÃĐtÃĐ conçu pour ça. Sans compter que tu vas avoir beaucoup de mal à trouver toutes les piÃĻces en ce moment. à ta place j'investirais pas là dedans. ð
@@philmtb Bon .... rÃĐponse on ne peut plus claire (Ã l'image des explications techniques des vidÃĐos ...).
Dommage, il ÃĐtait bÃīÃīÃīÃī ce bike ....
J'ai loupÃĐ un Mondraker Super Foxy R Ã tomber, mais c'ÃĐtait trÃĻs probablement un fake ....
salut !! tu as la mÊme chose pour pÃĐdalier sram gx ?
Salut, non le Hollowtech II est un standard propre à Shimano. Sur le GX moderne les manivelles sont fixÃĐes avec le systÃĻme DUB spÃĐcifique à Sram. L'axe de pÃĐdalier est filetÃĐ cÃītÃĐ plateau. Pas de languette de sÃĐcuritÃĐ et pas de double vis sur le cÃītÃĐ de la manivelle. Par contre c'est serrÃĐ Ã 40Nm donc ça ne bouge pas en principe. ð
@@philmtb oki en fait c'est surtout pour changer mon plateau , sur PBS ya 4 ou 5 trous avec plusieurs mm et offset 3 ou 6 , bref je sais pas ce qu'il me faut :)
Sur du GX sauf trÃĻs ancien, tu sera sur un montage direct mount X-Sync2 donc pas de 4 ou 5 trous sur ce type de pÃĐdalier. Pour l'offset ce sera du 3 si tu es au format boost et 6 si ça n'est pas le cas. ð
@@philmtb GX 2020 (enfin le vÃĐlo est 2020) comment je sais si c'est format boost et qu'est ce que c'est ce format ??
apparemment c'est boost (ÃĐcrit sur la page D4 pour le cadre et la fourche) th-cam.com/users/redirect?redir_token=QUFFLUhqa1J0YTg2RDJ2WnEyY0RTYkVoN1lJNG42X0g3QXxBQ3Jtc0trUlNGOURjRzJsbG1lNXlNcmlnMm51cjFMQjRFS09GOHljVzJMb2dIVDlRMWZRMmNPenV3YV9BWjBZMGJwOGpLYXZ0UHlyZkxGelBDdWZidEVFMFNONDVwTWRGU1pBOTlNNUpvOENHd0NHNnZZNXRaWQ%3D%3D&q=https%3A%2F%2Fwww.decathlon.fr%2Fp%2Fvtt-xc-900-29-carbone-rouge-et%2F_%2FR-p-300807%3FcurrentPage%3D2%26filter%3Dall%26mc%3D8558254%26transactionId%3D7-505-505-20200518180920-22-603&stzid=UgyN7S6M1gGwkzSi5k94AaABAg.9GDTfTUIOEa9GG1Po4JCgK&event=comments
donc ca > www.probikeshop.fr/plateau-mono-sram-x-sync-2-eagle-boost-12v-direct-mount-offset-3-mm/166561.html
et moi je veux mettre ca >www.probikeshop.fr/plateau-mono-race-face-narrow-wide-9-10-11v-cinch-direct-mount-rouge-2018/152387.html
mais ils ne prÃĐcisent pas l'offset (je ne sais toujours pas ce que c'est lol ! ) :) car le model 6mm a exactement la meme gueule ........
Bonjour j'ai un problÃĻme mon pÃĐdalier il a juste une vise au milieu et elle est hyper dur donc je n'arrive pas
Moi je n' ai aucun bouchon sur les manivelle, es gÊnant ?
Encore une fois et c est qd pr la chaÃŪne ? Merci.
Avec plaisir Stephane. ð
Super vidÃĐo mais tu devrais changer ta clÃĐ dynamometrique car elle est pas trÃĻs prÃĐcise ð
Merci ! Oui j'ai mieux au boulot. C'est juste pour les bricoles celle-ci mais de toute façon sur ce type de serrage on est pas au Nm prÃĻs. ð
le plus dur c'est de trouver le bon serrage pour le bouchon du pÃĐdalier en plastique ^^j'ai toujours peur de trop serrer et devoir plus appuyer sur les pÃĐdales pour avancer ^^
En principe c'est vraiment juste à mettre en contact. Couple maximum indiquÃĐ par shimano : 1,4Nm. L'idÃĐal c'est de bien tapoter sur la manivelle de droite pour Être sÃŧr que le pÃĐdalier est bien en appui sur le boÃŪtier cÃītÃĐ droit. Et ensuite serrer le bouchon de la manivelle de gauche juste au contact et ajouter un peu de couple histoire de valider le serrage et c'est OK. ðð
@@philmtb je serre jusqu'à ce que je n'ai plus de jeu dans la manivelle... Mais des fois je me dis que ça perd en fluiditÃĐ... Je psychote peut Être ð
@@montiot5124 si tu t'arrÊtes de serrer dÃĻs que le jeu disparaÃŪt c'est bon. C'est comme pour le jeu de direction. Trop serrÃĐ ton guidon tourne mal ou pas du tout. Le but du jeu c'est d'arrÊter dÃĻs que le jeu a disparu. Pas plus.
@@philmtb d'accord merci ð
Bonjour Faut il raccourcir la chaÃŪne? Merci