Je ne suis pas un débutant, ni un pro, mais c'est toujours intéressant de connaître les différentes technologies ( au moins de savoir qu elles existent) et des vidéos basiques sont toujours les bienvenus pour donner envie de rouler !
Je suis vos vidéo avec beaucoup d'intérêt, continuez comme ça. Dans le cas du BB386 le 3 représente le diamètre de l'axe mais le 86 et la longueur en millimètres et non en centimètre...
Bravo pour cette capsule technique !!! Il en faut plus encore. Quand au boîtier de pédalier, je préfère la version filetée à la version pressfit. J'ai eu un vélo avec du pressfit et je devais changer les roulements (bearings) à tous les 5000 km à cause de l'apparition de craquements au pédalage. La faible étanchéité de cette technologie était la principale cause du problème.
J'aime le contenu technique, c'est chouette de savoir comment fonctionne le matos ! Et je comprends bien la problématique, je me suis fait avoir en changeant mon pédalier Shimano pour un FSA.
Merci pour la vidéo, même si je commençais à trouver des infos sur les différents boîtier pour un vélo à monter de A à Z, celle-ci vulgarise bien les différents types et est très claire !
pour les boitiers carré : il faut regarder le pédalier, on y voit un trou en forme de carré au centre. Pour les boîtier fileté psa, souvent on voit la mention "compatible Hollowtech" sur le pédalier, qui me semble correspondre à un boîtier fileté. Pour pressfit... bah je ne sais pas.
Les boitiers pédalier la guerre des marques c'est vrai que il faut avoir de la expérience pour les monter et trouver le bon ,super bien explique 👌👍🏻top vidéo moi passionné du vélo j'adore ces vidéos merci 👌
Salut, merci pour la vidéo, en effet il est important de connaître certaines pratiques de la mécanique du vélo en général, afin envisager des changements ou réparations soi même !!! 👍😉🚴♀️
Ça sent la vidéo qui est faite à contre cœur.😁😁.........j'espère juste que tu as bien choisi la bière parce que dans ce domaine il y a également moulte références.
Video très intéressante. Je m'aperçois que j'ai eu beaucoup de chance en changeant mon boîtier sur mon gravel Triban ! Je l'ai choisi sur un site Web avec peu de connaissance et par défaut étant donné le nombre de propositions possibles ...
Je viens de découvrir cette vidéo et je suis allé voir ce que j'avais sur 2 de mes vélos, et la je découvre qu'il me faut la presse si un jour j'ai un problème dessus. Merci pour cette vidéo.
Merci pour la vidéo Quelques photos ou vidéos des différents modèles auraient été je pense bienvenus ! Mais là c'est mon métier de formateur qui revient à la surface, et c'est vrai que dans la jungle des produits, ça n'est vraiment pas facile de s'y retrouver! Moi qui bricole sur un vélo depuis plus de 50 ans j'ai beaucoup de difficulté à suivre l'actualité!!!
Super la vidéo indigeste! J'en ai appris beaucoup 👍. Cependant c'est pas le BB30 qui a donné le surnom "Crackondale" au vélo Cannondale? Plus de vidéo de ce genre svp
Ça ne m'étonnerait vraiment pas ! Mon VTT cube est en pressfit bb et c'est une vraie merde, en moins d'un an ça perd toute étanchéité et craque constamment... Tu parles d'une révolution technologique, Cannondale aurait dû la garder pour lui 😂
Oui le press fit n'est pas un problème pour le remontage car avec une grosse tige filetée des écrous et des grosses rondelles nous avons exactement le même outil avec la même efficacité, donc inutile d'investir pour ceux qui n'en ont pas les moyens des sommes gaspillés alors que cet outil simpliste sera réalisé pour 2 à 3 €
exact, le délicat c'est l'extraction du moins en bon état pour l'enveloppe nylon du roulement taper avec un baton rond en bois, en variant les points d'impact (au moins pour le premier) ensuite le 2 eme l'ideal est d'avoir un baton du diamètre de l'appuis rond intérieur. pour presser il faut bien veiller à l'insertion axiale dans l'empreint du cadre.
@@raptor-red L outil d extraction pour press fit n est pas trop cher. J ai préféré l avoir plutôt que d abîmer le boîtier.. remontage impeccable avec une grosse tige filetée et des jeux de rondelles.
J'ai fait une formation mecanique velo dans les années 80 ( monitorat ffct) et ciel c'est parfois compliqué de s'y retrouver dans les différents pas de vis. Les pedaliers en sont une illustration. Ciel je fais comment avec mon boîtier de pédalier au pas français pour mon velo route de 1975... pas de panique il est encore en très bon état. Merci pour vos video
Salut les gars vous êtes formidables continuez comme ça j’aurai une question avec un budget de 8000 € qu’elle est pour vous le meilleur vélo en sachant que j’ai un Canandal aéro six et aussi je voulais vous demander après un grand effort intense est-il bon de prendre de la Whey pour des grandes sorties intense merci encore pour vos réponses et continuez comme ça lâchez rien👍😉
et encore je trouves que tu peux approfondir et rentrer encore plus dans les details ;) Ya Look qui ont du specifique aussi.. certains velos pistes ou encore les tandems ..
Il faudrait une 2nde partie plus 'concrete" a cette video du style 'j'ai choisi tel cadre, je veux monter tel groupe, qu'est ce que je regarde pour choisir ma boite de pédalier". Sinon merci pour le dégrossissage deja ^^
Oui, il y a une règle : tu ne touches à rien tant que tu ne sens pas de début de gratouille côté roulements. Selon la météo et le standard, la durée est très variable. Difficile à dire donc.
super vidéo pour tout le monde vive les axes carré lol car enfaite on se posse cette question quand on change de pédalier en faite sinon comme tu dit du temps que cela fonctionne on roule point .
Ouais, bon, faut pas chipoter, ce sont des lapsus. Quand à l'axe à emmanchement carré ça a existé. Campagnolo, Strongligh, les premiers modèles Shimano, Suntour, etc. C'était la norme a une époque. D'ailleurs j'ai toujours mon ancien vélo de mes débuts en Campa Super Record, même vélo qu'Eddy Merckx, cadre Italien Cazzaniga.
@@ketnawatraoulpop4908 J'ai toujours mon vélo acheté d'occasion en 1990 à un ami , qui l'avait acheté en Italie : cadre Vitus Colombus ( 4 et 6/10 de mm d'epaisseur équipé en Campagnolo Record ( axe carré qui tourne rond 😛), j'ai fait de nombreuses courses dans les années 95 quand je roulais en Regional, ce vélo me sert aujourdhui d'Home Trainer aujourd'hui !
Bonjour, les boitiers de pédaliers axes carré sont juste encore utilisé sur le vélo de grande surface. En VTT, pour les entrées de gamme se sont de pédalier Octalink de shimano. Puis, il y a les boitiers avec les boitiers presfit ou les boitiers externes pour les autres VTT.
Bonjour, En cas de bruit au niveau du boitier de pédalier Pressfit (léger claquement à chaque coup de pédale), est-ce que peut provenir d'une usure de la jonction cadre carbone / boitier Pressfit? Faut-il le regraisser? Est-ce que cela doit se faire régulièrement? Pour le faire, il faut démonter le boitier. Est-il possible de le changer facilement ou faut-il passer par la case vélocyste? Est-ce qu'il y a un risque qu'il y ait plus de bruit après démontage? Merci pour vos vidéos.
C’est le problème des boîtiers Press-Fit, ils craquent assez rapidement s’ils prennent l’humidité par exemple. Tu peux le démonter et le remonter toi-même, ce n’est pas très compliqué. Moi, je l’ai fait avec un tournevis pour le démontage et une tige filetée et deux boulons et des rondelles pour le remontage. Mais ⚠️ je ne suis pas sur un cadre carbone, ce qui a l’air d’être ton cas. Si oui, je te conseille soit d’utiliser l’outil spécifique pour le démontage pour éviter d’abîmer ton cadre, soit de passer par un atelier spécifique. Attention, je ne suis qu’un amateur, pas un pro ! 😉
2 ปีที่แล้ว
🤣🤣 excellent j'ai bien aimé la chute. Bon, pour ma part j'achète un vélo tout fait et je fais réviser chez un pro... 😁
Bonjour s'il vous plaît pouvez vous me renseigner ! J'ai acheté un groupe sram force mais quand j'ai essayé de le montrer j'ai rendu compte que l'axe de pédalier est plus grand que la boîte filtage bb30 installé! Alors que tipe de boite je doit installer sur mon vélo Je demande la référence Merci d'avance 2:56
salut, j'ai trouvé un beau pédalier et je me demande pourquoi il est compatible avec les systèmes de 5 jusqu'à 11 vitesses.. Imaginons qu'on teste chaque chaîne (5v 6v 7v 8v 9v 10v 11v ) sur ce même pédalier, il y en aurait forcément une qui résisterait mieux à l'usure et d'autres beaucoup moins non? Suivant un pédalier donné, comment savoir quel type de chaîne sera optimale ?
Il est important de connaître la dimension intérieure du boîtier de pédalier et le diamètre extérieur de l'axe du pédalier (exemple SRAM axe pédalier 24mm et FSA 23,5mm).
Aujourd'hui on ne montre plus que des press fit, mais c'est une vraie daube ... Je n'ai jamais changé autant de pédalier que depuis que mes vélos (route et surtout vtt) sont en pressfit.... Le fileté c'était bien, pas chère et facile d'entretien ! Le pressfit a une étanchéité franchement discutable, et on ne peut rien entretenir dessus ...
Je pose la question chez Decat pour savoir quel boîtier je peux prendre pour faire l’échange sur un Riverside 920 que je leur ai acheté il y a quelques années et ils me répondent qu’un modèle qui ressemble à un pressfit fera l’affaire alors qu’en fait celui d’origine est un GXP BSA, à visser donc. 😂 Bon, le premier réflexe que j’avais eu je l’avoue était d’abord d’inspecter la pièce d’origine surtout les marquages dessus afin de retrouver l’équivalent sur internet. Ensuite il faut quand même la bonne clé pour dévisser tout cela.
Mon pedalier est lousse, je veut juste le resserer. cest ecrit VP 12.9 d'un cote et 8.8 de l'autre... est-ce que je reserre la noix au milieu ou le disque encoché ?
🤣🤣🤣🤣🤣 A quand une vidéo sur les pivots de fourche??? 🤣🤣🤣🤣 Nan mais sérieux, les boîtiers de pédalier, je pense qu'un jour il y a eu une réunion d'ingés du vélo qui se sont dit: "Bon, on fait quoi pour les emm***bêter les 20 prochaines années???"
Je me suis toujours posé la question de comment viré la chape cheap de derailleur shimano pour mètre un meilleur truc qui coûte pas le prix de 5 derailleur.
Rien sur le T47?? Pour moi, ça tire le meilleur des 2 systèmes (filetage et rigidité). Il est utilisé chez Trek sur pas mal de leur vélo route comme l'Emonda...
Tout à fait d'accord avec toi! J'en utilise un pour le moment et ça me convient très bien. Ça augmente la rigidité de BB sur mon cadre en acier. Top! 👌 Il y a aussi des BB à viser pour les boitiers press fit! J'avais ça sur mon ancien Canyon en carbone. Moins de risque de craquer le cadre! Tout à fait d'accord avec la reflexion de fin... je ne vois pas une différence extrême entre tous les styles de BB... à mon niveau et pour mes watts bien sur!
Quand je vois cette vidéo je ne sais pas comment j'ai fait pour trouver mon cadre et mon groupset, puis tout assembler, alors que je n'avais jamais touché de vélo et n'avais que des outils D4. Oui j'y ai passé TOUTE la journée et ma guidoline était très mal posée. 😎
Merci pour la video, personnellement je m’y perds avec tous ces boitiers. Je reprends un commentaire qui a ete fait, ca sent la video a contre coeur et pourtant c’est dommage. Pour 2 raisons: Je ne suis pas d’accord avec la conclusion où cette video semble avoir ete faite pour punir ceux qui ont fait la demande d’avoir des tutos plus poussés. Sujet interessant qui l’aurait ete encore plus avec des photos de chaque boitier par ex. Parce que là en l’occurence l’objectif de tutto n’est a mon sens qu’a moitié atteint. Et c’est dommage. Et la 2e, Oui le velo est pour tous les niveaux, il en faut pour les pratiquants aguerris comme les débutants. Il est normal donc que les demandes divergent.
Dommage dans la vidéo on ne parle que des différents types d’axe (30, 24, gxp et dub). Nos cher fabricants vont continuer a complexifier les choses avec les cassettes et corps de roue libre 12v (campa, microspline, xd), les chaînes 12v (la chaîne 12v de sram n’étant pas compatible avec celle de Shimano et vice-versa)… bref un beau bordel en perspective sur fond de pénurie de pièce (ou l’on ne peut pas se dépanner chez une autre marque) et tout ça pour très sûrement revenir à un bon vieux standard dans quelques années (comme c’est le cas avec le retour en force du bsa pour les boîtiers de pédalier). Business quand tu nous tiens… a noter également des boîtiers de pédalier qui se vise dans leur partie centrale et qui se monte sans outil spécial sur un pressfit
Tiens petite question qui peut paraître débile a quoi sert le "tube" en plastique ? En démontant mon boîtier de pédalier récemment, j'ai vu que je n'en n'avais pas est-ce problématique ?
Mieux vaut passer par son vélociste que de se lancer seul. Les erreurs peuvent être nombreuses, mauvais choix du boîtier, de l’outil de montage. On risque d’abîmer son cadre ou le boîtier ou les deux. En plus si on veut changer un pressfit il faut un outil pour le démonter, un autre pour le remonter et ça coûte un bras (100€) pour une opération qu’on fera peut-être qu’une seul fois
Oui on peut se perdre surtout quand le commentateur confond cm et mm. Pas bien grave, nous aurons tous compris. Prochain tuto sur l entretien des moyeux de roues.
Alors que c'était beaucoup plus simple s'il y avait une norme unique internationale c'est à y perdre son latin idem pour les adaptateurs des étriers quand on voit les modèles sur le marché flat/post mount 🤔🤔🤔
3:51 ? 86,5 centimètres de longueur d'axe de pédalier ? Marseillais va !😁 Sachez qu'avant sa dernière génération de groupes mtb, SRAM utilisait un standard de boitier de pédalier avec 1mm de différence entre la cuvette droite et la cuvette gauche🤯 Décidément les standards de boitier de pédalier sont vraiment farfelus.
Le jour où tu te trouves confronté à ce problème et que tu souhaites entretenir ton vélo toi-même, tu pètes un plomb tellement les normes ont changé en quelques années. Après avoir acheté 2 boîtier s de pédalier pour rien...tu te resouds à apporter ton vélo chez un velociste. y'a presque plus moyen d'entretenir ton vélo tout seul, tellement il faut acheté d'outils de démontage. Hélas on en est arrivé comme sur les voitures....
Je suis dégoûté. J'ai acheté un cadre Ridley hélium SL ultra light. Et pour pouvoir y mettre mon groupe SRAM force22. J'ai du mettre un adaptateur du pédalier. Ce qui m'a fait perdre les grammes que j'avais payé pour le cadre. Grrrrrr !
Indigeste, surement, mais qui me conforte dans mon utilisation d'un boitier vissé, bien plus facile à changer ... Euh, 86.5 cm, t'es sur ?... mm conviendrai mieux je pense !
Je pense que c’est 8,5 cm de long et pas 80,5 cm de long ou alors 80,5 mm (petite coquille que mon âme de pointilleux un tentiné relou n’a pas laissé indifférent 😂)
Je ne suis pas un débutant, ni un pro, mais c'est toujours intéressant de connaître les différentes technologies ( au moins de savoir qu elles existent) et des vidéos basiques sont toujours les bienvenus pour donner envie de rouler !
Je suis vos vidéo avec beaucoup d'intérêt, continuez comme ça. Dans le cas du BB386 le 3 représente le diamètre de l'axe mais le 86 et la longueur en millimètres et non en centimètre...
😂 86cm c'est quasiment la largeur dun vieux moteur de moto BMW
J'aime bien entretenir mes vélos moi-même et j'ai donc trouvé cette vidéo intéressante. Merci
J'ai bien digéré et aimé cette vidéo, continuez à en faire de temps en temps, ça fait travailler les meninges et après les jambes suivent
Toujours intéressant d'avoir des infos quand nous faisons nôtre entretien vélo à la maison.
Pour moi toutes les infos sont bonnes à prendre 👍🏻👌
Bravo pour cette capsule technique !!! Il en faut plus encore. Quand au boîtier de pédalier, je préfère la version filetée à la version pressfit. J'ai eu un vélo avec du pressfit et je devais changer les roulements (bearings) à tous les 5000 km à cause de l'apparition de craquements au pédalage. La faible étanchéité de cette technologie était la principale cause du problème.
On en veut encore !!!
J’adore ta vidéo, autant sur le fond que la forme avec la touche d’humour sur les vidéos simplistes et complexe
J'aime le contenu technique, c'est chouette de savoir comment fonctionne le matos ! Et je comprends bien la problématique, je me suis fait avoir en changeant mon pédalier Shimano pour un FSA.
Merci pour la vidéo, même si je commençais à trouver des infos sur les différents boîtier pour un vélo à monter de A à Z, celle-ci vulgarise bien les différents types et est très claire !
vous êtes les meilleurs les gars merci pour toutes ces vidéos si bien travaillées
Merci pour cette vidéo c’était très intéressant ! Par contre, il en est quoi de la compatibilité pédaliers vs. Boîtier de pédalier ?
pour les boitiers carré : il faut regarder le pédalier, on y voit un trou en forme de carré au centre. Pour les boîtier fileté psa, souvent on voit la mention "compatible Hollowtech" sur le pédalier, qui me semble correspondre à un boîtier fileté. Pour pressfit... bah je ne sais pas.
J'ai adoré la fin de la vidéo. Continuez comme ça
Hello les gars, à quand une vidéo sur comment changer ses roulements ? 😄
Merci pour vos vidéos toujours au top 👍
Je savais tout ça , mais c'était un plaisir de regarder.
Les boitiers pédalier la guerre des marques c'est vrai que il faut avoir de la expérience pour les monter et trouver le bon ,super bien explique 👌👍🏻top vidéo moi passionné du vélo j'adore ces vidéos merci 👌
Il en faut pour tout le monde les vidéos pour débutant ou pour mécanos sont top ! D’autres vidéos seraient top !
Salut, merci pour la vidéo, en effet il est important de connaître certaines pratiques de la mécanique du vélo en général, afin envisager des changements ou réparations soi même !!! 👍😉🚴♀️
Ça sent la vidéo qui est faite à contre cœur.😁😁.........j'espère juste que tu as bien choisi la bière parce que dans ce domaine il y a également moulte références.
Une belge évidemment
Aucun des des loulous ne sont mécanos pour deux sous. Ces sont toutes des CV vidéos un peu sous la contrainte 😂😂😂
Très intéressante cette vidéo 👏🏻
Toujours bon d'avoir des conseils 😉
Intéressant cette petite présentation
Video très intéressante. Je m'aperçois que j'ai eu beaucoup de chance en changeant mon boîtier sur mon gravel Triban ! Je l'ai choisi sur un site Web avec peu de connaissance et par défaut étant donné le nombre de propositions possibles ...
Super vidéo !! A faire plus souvent . Merci 👍👍👍👍
Je viens de découvrir cette vidéo et je suis allé voir ce que j'avais sur 2 de mes vélos, et la je découvre qu'il me faut la presse si un jour j'ai un problème dessus. Merci pour cette vidéo.
Merci pour la vidéo
Quelques photos ou vidéos des différents modèles auraient été je pense bienvenus !
Mais là c'est mon métier de formateur qui revient à la surface, et c'est vrai que dans la jungle des produits, ça n'est vraiment pas facile de s'y retrouver!
Moi qui bricole sur un vélo depuis plus de 50 ans j'ai beaucoup de difficulté à suivre l'actualité!!!
Vivement le retour des sujets plus légers sur la chaîne 🤣
Super cette vidéo ! C'est cool c'est conseil mécanique
Super la vidéo indigeste! J'en ai appris beaucoup 👍.
Cependant c'est pas le BB30 qui a donné le surnom "Crackondale" au vélo Cannondale?
Plus de vidéo de ce genre svp
Ça ne m'étonnerait vraiment pas ! Mon VTT cube est en pressfit bb et c'est une vraie merde, en moins d'un an ça perd toute étanchéité et craque constamment... Tu parles d'une révolution technologique, Cannondale aurait dû la garder pour lui 😂
Oui le press fit n'est pas un problème pour le remontage car avec une grosse tige filetée des écrous et des grosses rondelles nous avons exactement le même outil avec la même efficacité, donc inutile d'investir pour ceux qui n'en ont pas les moyens des sommes gaspillés alors que cet outil simpliste sera réalisé pour 2 à 3 €
exact, le délicat c'est l'extraction du moins en bon état pour l'enveloppe nylon du roulement
taper avec un baton rond en bois, en variant les points d'impact (au moins pour le premier) ensuite le 2 eme l'ideal est d'avoir un baton du diamètre de l'appuis rond intérieur.
pour presser il faut bien veiller à l'insertion axiale dans l'empreint du cadre.
@@raptor-red
L outil d extraction pour press fit n est pas trop cher. J ai préféré l avoir plutôt que d abîmer le boîtier.. remontage impeccable avec une grosse tige filetée et des jeux de rondelles.
J'ai fait une formation mecanique velo dans les années 80 ( monitorat ffct) et ciel c'est parfois compliqué de s'y retrouver dans les différents pas de vis. Les pedaliers en sont une illustration.
Ciel je fais comment avec mon boîtier de pédalier au pas français pour mon velo route de 1975... pas de panique il est encore en très bon état.
Merci pour vos video
très bonne conclusion😀😀
6:28 il a des clefs à empreintes spécifiques pour les boitiers filetés (si l'on ne veut pas abimer la surface comme un gounafier)
Salut les gars vous êtes formidables continuez comme ça j’aurai une question avec un budget de 8000 € qu’elle est pour vous le meilleur vélo en sachant que j’ai un Canandal aéro six et aussi je voulais vous demander après un grand effort intense est-il bon de prendre de la Whey pour des grandes sorties intense merci encore pour vos réponses et continuez comme ça lâchez rien👍😉
et encore je trouves que tu peux approfondir et rentrer encore plus dans les details ;)
Ya Look qui ont du specifique aussi.. certains velos pistes ou encore les tandems ..
Il faudrait une 2nde partie plus 'concrete" a cette video du style 'j'ai choisi tel cadre, je veux monter tel groupe, qu'est ce que je regarde pour choisir ma boite de pédalier". Sinon merci pour le dégrossissage deja ^^
Trop cool merci pour mon MERCIER
Y a t il une regle pour le changement de boîtier de pédalier ? Durée, km?
Oui, il y a une règle : tu ne touches à rien tant que tu ne sens pas de début de gratouille côté roulements. Selon la météo et le standard, la durée est très variable. Difficile à dire donc.
Merci pour la vidéo. Serait t'il possible d'avoir la référence de l'outil pour monter un boitier presse fit. Merci
Ben de la tige filetée, quelques écrous quelques rondelles, quelques plaques d'appui réalisables en contreplaqué et ça le fait très bien.
J’adore la fin 😂😂😂😂
Excellente conclusion il en faut pour tout le monde et les pros n ont rien à apprendre de youtube
super vidéo pour tout le monde vive les axes carré lol car enfaite on se posse cette question quand on change de pédalier en faite sinon comme tu dit du temps que cela fonctionne on roule point .
86.5cm de longueur d'axe de pédalier ça fait un sacré Q-factor 😁
J'ajouterais l'axe carré....ça ne doit pas tourné très rond!!!
Ouais, bon, faut pas chipoter, ce sont des lapsus. Quand à l'axe à emmanchement carré ça a existé. Campagnolo, Strongligh, les premiers modèles Shimano, Suntour, etc.
C'était la norme a une époque. D'ailleurs j'ai toujours mon ancien vélo de mes débuts en Campa Super Record, même vélo qu'Eddy Merckx, cadre Italien Cazzaniga.
@@ketnawatraoulpop4908 J'ai toujours mon vélo acheté d'occasion en 1990 à un ami , qui l'avait acheté en Italie : cadre Vitus Colombus ( 4 et 6/10 de mm d'epaisseur équipé en Campagnolo Record ( axe carré qui tourne rond 😛), j'ai fait de nombreuses courses dans les années 95 quand je roulais en Regional, ce vélo me sert aujourdhui d'Home Trainer aujourd'hui !
@@JackyWallet pareil pour moi.
Merci
Nickel!!!👌
Bonjour, les boitiers de pédaliers axes carré sont juste encore utilisé sur le vélo de grande surface.
En VTT, pour les entrées de gamme se sont de pédalier Octalink de shimano. Puis, il y a les boitiers avec les boitiers presfit ou les boitiers externes pour les autres VTT.
J'adore la conclusion 🤣
Bonjour,
En cas de bruit au niveau du boitier de pédalier Pressfit (léger claquement à chaque coup de pédale), est-ce que peut provenir d'une usure de la jonction cadre carbone / boitier Pressfit?
Faut-il le regraisser? Est-ce que cela doit se faire régulièrement?
Pour le faire, il faut démonter le boitier. Est-il possible de le changer facilement ou faut-il passer par la case vélocyste?
Est-ce qu'il y a un risque qu'il y ait plus de bruit après démontage?
Merci pour vos vidéos.
C’est le problème des boîtiers Press-Fit, ils craquent assez rapidement s’ils prennent l’humidité par exemple. Tu peux le démonter et le remonter toi-même, ce n’est pas très compliqué. Moi, je l’ai fait avec un tournevis pour le démontage et une tige filetée et deux boulons et des rondelles pour le remontage. Mais ⚠️ je ne suis pas sur un cadre carbone, ce qui a l’air d’être ton cas. Si oui, je te conseille soit d’utiliser l’outil spécifique pour le démontage pour éviter d’abîmer ton cadre, soit de passer par un atelier spécifique. Attention, je ne suis qu’un amateur, pas un pro ! 😉
🤣🤣 excellent j'ai bien aimé la chute.
Bon, pour ma part j'achète un vélo tout fait et je fais réviser chez un pro... 😁
Bonjour s'il vous plaît pouvez vous me renseigner !
J'ai acheté un groupe sram force mais quand j'ai essayé de le montrer j'ai rendu compte que l'axe de pédalier est plus grand que la boîte filtage bb30 installé!
Alors que tipe de boite je doit installer sur mon vélo
Je demande la référence
Merci d'avance 2:56
Bonjour, le mieux est d'emmener directement votre vélo dans un magasin vélo pour effectivement les changements nécessaires :)
Je n'ai rien compris mais bonne vidéo quand même.
Moi par exemple j’ai un rockriderST120 boîtier bsa , je dois prendre quoi ?
Bravo, cela me confirme de ne pas me lancer dans la mécanique 😅
salut, j'ai trouvé un beau pédalier et je me demande pourquoi il est compatible avec les systèmes de 5 jusqu'à 11 vitesses..
Imaginons qu'on teste chaque chaîne (5v 6v 7v 8v 9v 10v 11v ) sur ce même pédalier, il y en aurait forcément une qui résisterait mieux à l'usure et d'autres beaucoup moins non?
Suivant un pédalier donné, comment savoir quel type de chaîne sera optimale ?
Il est important de connaître la dimension intérieure du boîtier de pédalier et le diamètre extérieur de l'axe du pédalier (exemple SRAM axe pédalier 24mm et FSA 23,5mm).
Perso, j'ai bien aimé cette vidéo. Il faudrait en faire sur le montage des anciennes potences qui plongent dans la direction. Je galère au remontage
bien envoyé la phrase à la fin
Comment change-t-on une chambre à air svp ?
+1 pour la même sur les jeux de direction
Je suis débutant mais j’aime bien savoir que je ne m’embête pas avec ce genre de problèmes
Aujourd'hui on ne montre plus que des press fit, mais c'est une vraie daube ... Je n'ai jamais changé autant de pédalier que depuis que mes vélos (route et surtout vtt) sont en pressfit.... Le fileté c'était bien, pas chère et facile d'entretien ! Le pressfit a une étanchéité franchement discutable, et on ne peut rien entretenir dessus ...
Je pose la question chez Decat pour savoir quel boîtier je peux prendre pour faire l’échange sur un Riverside 920 que je leur ai acheté il y a quelques années et ils me répondent qu’un modèle qui ressemble à un pressfit fera l’affaire alors qu’en fait celui d’origine est un GXP BSA, à visser donc. 😂 Bon, le premier réflexe que j’avais eu je l’avoue était d’abord d’inspecter la pièce d’origine surtout les marquages dessus afin de retrouver l’équivalent sur internet. Ensuite il faut quand même la bonne clé pour dévisser tout cela.
j'aime bien ces vidéos un peu plus poussées
La prochaine video sur les tailles de pivot de fourche ? 😂😂😂
Conclusion au top 🤣 quel bordel les BB 😅
Mon pedalier est lousse, je veut juste le resserer. cest ecrit VP 12.9 d'un cote et 8.8 de l'autre... est-ce que je reserre la noix au milieu ou le disque encoché ?
Et le boitier OSBB de chez Spé ??? sinon merci !!
🤣🤣🤣🤣🤣 A quand une vidéo sur les pivots de fourche??? 🤣🤣🤣🤣 Nan mais sérieux, les boîtiers de pédalier, je pense qu'un jour il y a eu une réunion d'ingés du vélo qui se sont dit: "Bon, on fait quoi pour les emm***bêter les 20 prochaines années???"
Je me suis toujours posé la question de comment viré la chape cheap de derailleur shimano pour mètre un meilleur truc qui coûte pas le prix de 5 derailleur.
Rien sur le T47?? Pour moi, ça tire le meilleur des 2 systèmes (filetage et rigidité).
Il est utilisé chez Trek sur pas mal de leur vélo route comme l'Emonda...
plus récent il me semble, c'est pour ça qu'il est passé à l'as.
Tout à fait d'accord avec toi!
J'en utilise un pour le moment et ça me convient très bien. Ça augmente la rigidité de BB sur mon cadre en acier. Top! 👌
Il y a aussi des BB à viser pour les boitiers press fit! J'avais ça sur mon ancien Canyon en carbone. Moins de risque de craquer le cadre!
Tout à fait d'accord avec la reflexion de fin... je ne vois pas une différence extrême entre tous les styles de BB... à mon niveau et pour mes watts bien sur!
3:42 je pensais que c'était un pentium 🤔😁
Je suis sur bb 92 sur mon enduro et 107 sur mon dh, sur le route j'en ai aucune idée j'ai pas encore regardé, il a que 3semaines le jeune...👶
Quand je vois cette vidéo je ne sais pas comment j'ai fait pour trouver mon cadre et mon groupset, puis tout assembler, alors que je n'avais jamais touché de vélo et n'avais que des outils D4.
Oui j'y ai passé TOUTE la journée et ma guidoline était très mal posée. 😎
Merci pour la video, personnellement je m’y perds avec tous ces boitiers.
Je reprends un commentaire qui a ete fait, ca sent la video a contre coeur et pourtant c’est dommage. Pour 2 raisons:
Je ne suis pas d’accord avec la conclusion où cette video semble avoir ete faite pour punir ceux qui ont fait la demande d’avoir des tutos plus poussés.
Sujet interessant qui l’aurait ete encore plus avec des photos de chaque boitier par ex. Parce que là en l’occurence l’objectif de tutto n’est a mon sens qu’a moitié atteint. Et c’est dommage.
Et la 2e, Oui le velo est pour tous les niveaux, il en faut pour les pratiquants aguerris comme les débutants. Il est normal donc que les demandes divergent.
ok bien fait
mon vélo est colnago ramarro .. quel type de boitier j'ai besoin?
Dommage dans la vidéo on ne parle que des différents types d’axe (30, 24, gxp et dub). Nos cher fabricants vont continuer a complexifier les choses avec les cassettes et corps de roue libre 12v (campa, microspline, xd), les chaînes 12v (la chaîne 12v de sram n’étant pas compatible avec celle de Shimano et vice-versa)… bref un beau bordel en perspective sur fond de pénurie de pièce (ou l’on ne peut pas se dépanner chez une autre marque) et tout ça pour très sûrement revenir à un bon vieux standard dans quelques années (comme c’est le cas avec le retour en force du bsa pour les boîtiers de pédalier). Business quand tu nous tiens… a noter également des boîtiers de pédalier qui se vise dans leur partie centrale et qui se monte sans outil spécial sur un pressfit
J ai un pressfit mais c est mieux un vissé pour la durée du cadre et composants.
Bière Bière 30° 😁
Aujourd'hui s amorce un retour aux boitiers filetés car beaucoup plus fiable
Tiens petite question qui peut paraître débile a quoi sert le "tube" en plastique ? En démontant mon boîtier de pédalier récemment, j'ai vu que je n'en n'avais pas est-ce problématique ?
A priori, il sert à étanchéifier le boîtier.
Je suis d'accord pour les vélos route. Par contre, j'ai un boitier press-fit pour un VTT et en milieu boueux, ce n'est pas top !
Lol merci a oui au faite vous avez oubliez la reference 103MVL😂
Joli ! Mais il y a ceux qui sont plus 51 black 👍🏻
Mieux vaut passer par son vélociste que de se lancer seul. Les erreurs peuvent être nombreuses, mauvais choix du boîtier, de l’outil de montage. On risque d’abîmer son cadre ou le boîtier ou les deux. En plus si on veut changer un pressfit il faut un outil pour le démonter, un autre pour le remonter et ça coûte un bras (100€) pour une opération qu’on fera peut-être qu’une seul fois
Oui on peut se perdre surtout quand le commentateur confond cm et mm. Pas bien grave, nous aurons tous compris.
Prochain tuto sur l entretien des moyeux de roues.
J'ai tout compris ! c'est un gros bordel ... LOL
Beau tuto, mais c'est quand même juste la surface de ce monde de standards 😅
c etait en Français ? 🤣🙃
Et le T47 ? C’est quoi alors
Alors que c'était beaucoup plus simple s'il y avait une norme unique internationale c'est à y perdre son latin idem pour les adaptateurs des étriers quand on voit les modèles sur le marché flat/post mount 🤔🤔🤔
86.5 cm de longueur d'axe de pédalier, personne n'a relevé ?
3:51 ? 86,5 centimètres de longueur d'axe de pédalier ? Marseillais va !😁
Sachez qu'avant sa dernière génération de groupes mtb, SRAM utilisait un standard de boitier de pédalier avec 1mm de différence entre la cuvette droite et la cuvette gauche🤯
Décidément les standards de boitier de pédalier sont vraiment farfelus.
Le jour où tu te trouves confronté à ce problème et que tu souhaites entretenir ton vélo toi-même, tu pètes un plomb tellement les normes ont changé en quelques années. Après avoir acheté 2 boîtier s de pédalier pour rien...tu te resouds à apporter ton vélo chez un velociste.
y'a presque plus moyen d'entretenir ton vélo tout seul, tellement il faut acheté d'outils de démontage.
Hélas on en est arrivé comme sur les voitures....
Sans parler de largeur de boîtier bsa 73 et 68...tout un pastaques..
Je suis dégoûté. J'ai acheté un cadre Ridley hélium SL ultra light. Et pour pouvoir y mettre mon groupe SRAM force22. J'ai du mettre un adaptateur du pédalier. Ce qui m'a fait perdre les grammes que j'avais payé pour le cadre. Grrrrrr !
Indigeste, surement, mais qui me conforte dans mon utilisation d'un boitier vissé, bien plus facile à changer ... Euh, 86.5 cm, t'es sur ?... mm conviendrai mieux je pense !
Je pense que c’est 8,5 cm de long et pas 80,5 cm de long ou alors 80,5 mm (petite coquille que mon âme de pointilleux un tentiné relou n’a pas laissé indifférent 😂)
La vache avec mon Gitane je suis loin
Cette vidéo est peut-être trop amateurs pour certains, pour moi, n'y connaissant rien, c'est beaucoup trop compliqué et trop théorique.
Donc on nous explique qu'il n'y a rien à expliquer...!
Balaise... le barbu...!