Ссылка на группу в ВК: club133... Регулировка клапаном мотоцикла шайбами на примере Suzuki Katana 600 Old Поддержка канала и копилка: boosty.to/demo... Сбер: 5484 6200 1168 3744
Привет, не могу найти в каком видео ты рассказывал про модификации Катан, купил недавно Suzuki GSX600F 97 г.в. планирую отрегулировать клапана хотелось бы заранее знать что меня ждет шайбы или винты.
я регулировал по одному клапану.специалънои аправкои на клапаннуйу пружыну немного нажал и мгнитиком шаибу выташил.ремонтный размер устанавлевал также.и да, на выпускных клапанах шаибы толше надобыло ставитъ.
для этого не нужны наборы с шайбами береш шайбу и стачиваеш на плоскошлифовальном станке -на мотах не бывает чтоб шайбу надо было больше всегда меньше -так-можно и нужчто использовать свои шайбы! и наборы тут совсем не нужны!
Demon_Bull_Ch КАК на толстые там что клапана усохли такого не бывает -все родные шайбы всегда надо уменьшать поскольку седло клаппана просаживается и клапон подымается выше к распредвалу тем самым образуется зажатие клапана без допуска зазора
Я понимаю лет 15-20 назад запчасти было негде купить, тогда и стачивать надо было, а сейчас то чего мудохаться, есть и оригинальные шайбы и наборы. Только если хозяин мотика экономист трехкопеечный или заказ шайб ждать неохота
Простейшая печь на отработке из газового баллона. Немного просто доработал, сверху в коробе ребра, которые принудительно обдуваются вентилятором 220в, что ускоряет обогрев гаража раза в 3-4
Привет! Пружинки еще не подбирал, да и не собирал еще тот двигатель, о котором шла речь... Это видео снято слегка про другой мот. Видео по сборке двигла на Suzuki GSX750F Katana еще будет...
про валы вообще не понял, зачем их снимать? там же (рокера или рычаги как кому удобнее) что передают давление с кулачка вала на клапан, они же пружинах и сдвигаются в бок. спецом сделано что бы не париться со съёмом валом. огненно конечно, ну как так то))
Добрый день! Все верно. Просто видео про Катану с рокерами у меня уже было, а этот мот попался под запись общего принципа регулировки клапанов на двигателях с регулировочными шайбами, а кроме как на воздушно-масляниках я систему сдвига при регулировках я не встречал. Соответственно объяснял про принцип регулировки шайбами, но, согласен, выбрал для этого не самый удачный двигатель в пример
@@demon_bull_ch9932 тогда понял. я удивился конечно, человек занимающийся ремонтами и не в курсе этого. извиняюсь за наезд)) если чего, коммент же можно и удалить👌 п. с джиксеры воздушники, особенно первые, самые простые в плане клапанов. а этот, что на видео, вообще огненно придумано со сдвигающимися рокерами👍
Там же Гидрокомпенсаторы стоят? И еще есть пару вопросов: 1 компрессия около шести, поможет ли замена колец? 2 вылетает вторая передача, как вылечить? Разобрал,посмотрел явных износов нет на шестернях и копирном валу
Если нудно, то ставь скорость 1.75 и будет ок, все понятно и недолго. Разным людям нужно разное время для осмысления, я понимаю быстро, а кому то 3 раза пересмотреть нужно.
для балбесов формула такая- зазор+толщина щайбы минус нужный зазор=толщина нужной щайбы
так точно :)
Красавчик !!!всё объяснил!!!спасибо👍👍👍✌️
все понял спасибо за ответ
Привет, не могу найти в каком видео ты рассказывал про модификации Катан, купил недавно Suzuki GSX600F 97 г.в. планирую отрегулировать клапана хотелось бы заранее знать что меня ждет шайбы или винты.
я регулировал по одному клапану.специалънои аправкои на клапаннуйу пружыну немного нажал и мгнитиком шаибу выташил.ремонтный размер устанавлевал также.и да, на выпускных клапанах шаибы толше надобыло ставитъ.
Ну так получиться только на этом движке, на всех других мотодвижках кроме шайб есть ещё и чашки, которые невозможно снять без снятия валов
Прокладку оставляете старую на герметик? А как крутить голову саму, там тоже по схеме какой то очередность затяжки разных болтов.
Регулировку на VFR 400 не делали случайно?
для этого не нужны наборы с шайбами береш шайбу и стачиваеш на плоскошлифовальном станке -на мотах не бывает чтоб шайбу надо было больше всегда меньше -так-можно и нужчто использовать свои шайбы! и наборы тут совсем не нужны!
ну как сказать, в данном конкретном случае набор как-раз таки нужен точно, т.к. шайбы пришли россыпью и большинство были заменены на более толстые...
Demon_Bull_Ch КАК на толстые там что клапана усохли такого не бывает -все родные шайбы всегда надо уменьшать поскольку седло клаппана просаживается и клапон подымается выше к распредвалу тем самым образуется зажатие клапана без допуска зазора
я же говорил в видео, что шайбы прислали горстью с головкой БУ головкой, они возможно и не от него были
Нельзя шлифовать в ручную ,чё за бред ,потом у людей клапана отрывает !
Я понимаю лет 15-20 назад запчасти было негде купить, тогда и стачивать надо было, а сейчас то чего мудохаться, есть и оригинальные шайбы и наборы.
Только если хозяин мотика экономист трехкопеечный или заказ шайб ждать неохота
I'm having a problem with my suzuki 600
А как определить, рокеры или шайбы не вскрывая клапанную крышку?
Насколько я помню, никак внешне, но по возможности можно по модели двигателя пробить, которая выбита на блоке
@@demon_bull_ch9932 спасибо!
Какой номер мотора?
the suzuki 600 is having four pistel out of the four pistel is two that is working the orders re not work
Спасибо всё доходчиво объяснил👍😊 А такой вопрос: Вижу пламя, чем и как вы обогреваете гараж?
Простейшая печь на отработке из газового баллона. Немного просто доработал, сверху в коробе ребра, которые принудительно обдуваются вентилятором 220в, что ускоряет обогрев гаража раза в 3-4
а про пружинки для рокелей забыл сказать или ещё не подбирал
Привет! Пружинки еще не подбирал, да и не собирал еще тот двигатель, о котором шла речь...
Это видео снято слегка про другой мот. Видео по сборке двигла на Suzuki GSX750F Katana еще будет...
Зачем пружины менять?
про валы вообще не понял, зачем их снимать? там же (рокера или рычаги как кому удобнее) что передают давление с кулачка вала на клапан, они же пружинах и сдвигаются в бок. спецом сделано что бы не париться со съёмом валом. огненно конечно, ну как так то))
Добрый день!
Все верно. Просто видео про Катану с рокерами у меня уже было, а этот мот попался под запись общего принципа регулировки клапанов на двигателях с регулировочными шайбами, а кроме как на воздушно-масляниках я систему сдвига при регулировках я не встречал. Соответственно объяснял про принцип регулировки шайбами, но, согласен, выбрал для этого не самый удачный двигатель в пример
@@demon_bull_ch9932 тогда понял. я удивился конечно, человек занимающийся ремонтами и не в курсе этого. извиняюсь за наезд)) если чего, коммент же можно и удалить👌
п. с джиксеры воздушники, особенно первые, самые простые в плане клапанов. а этот, что на видео, вообще огненно придумано со сдвигающимися рокерами👍
so I don't really know what to do
Привет! подскажи как отрегулировать на р6 2000 года зазоры?
Привет! точно также как в видео, только зазоры посмотри в мануале, я не помню уже...
Там же Гидрокомпенсаторы стоят? И еще есть пару вопросов: 1 компрессия около шести, поможет ли замена колец? 2 вылетает вторая передача, как вылечить? Разобрал,посмотрел явных износов нет на шестернях и копирном валу
Есть соц.сеть для связи?
vk.com/club133319005
Чего, чего там стоит? Какие гидрокомпенсаторы? их там отродясь не было
нудно
:) а что, не хватает, чтобы я пританцовывал? :)
это не развлекательное видео так то...
Demon_Bull_Ch меньше повторяйся
Плюс больше вырезки делай
erema eremin, а вот за советы спасибо! учту...
Если нудно, то ставь скорость 1.75 и будет ок, все понятно и недолго.
Разным людям нужно разное время для осмысления, я понимаю быстро, а кому то 3 раза пересмотреть нужно.